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O livro destina-se a proprietários de automóveis, estações de serviço e oficinas, podendo ser utilizado na reparação de automóveis Honda Civic Ferio 1995-2000. lançamento.
Sensor de temperatura do ar de admissão
Vídeo (clique para reproduzir).
No inverno, como você sabe, escurece mais cedo na rua e clareia mais tarde. Comecei a esticar a escuridão na área do mercado de pulgas na alavanca da transmissão automática (onde há uma prateleira para discos e porta-copos). Bem, é impossível encontrar qualquer coisa lá, acender a luz do teto não é uma opção - você se senta em exibição pública.
Em geral, decidiu-se fazer iluminação interior. A ideia é a seguinte - a luz de fundo brilha quando os faróis ou as dimensões são ligados. Não cega, não interfere, mas ao mesmo tempo você pode ver todo o lixo. Faça em LEDs - como fontes de luz de tamanho pequeno, confiáveis, brilhantes e baratas.
Assim. Temos nas mãos uma “placa furada”, material, cola, acústica. Tarefa -
receber o produto acabado, ou seja, prateleira traseira do carro.
Estendemos o tapete no chão. Pagar
atenção, o material tem lados diferentes ao toque, um liso - este
Vamos colar a lateral na prateleira, uma é mais aveludada. Além disso já
Todos os proprietários de Honda Partner notam o baixo isolamento acústico do interior do carro. Alguns se resignam, ajustam melhor a música, aumentam o volume. E outros vão no sentido contrário, ou seja, fazem a insonorização da cabine.
Com a permissão de duc'a, posto esta reportagem fotográfica detalhada.
Honda Partner (Honda Partner) - perua, projetada em teoria para 2 pessoas - motorista e passageiro. Os bancos dianteiros são bastante confortáveis, com apoio lateral, com regulagens. A parte traseira é um banco e uma parte traseira coberta com tecido. Não só isso - a música também é projetada para dois passageiros, os alto-falantes são inseridos apenas nas portas dianteiras (há até configurações que possuem um (!) Alto-falante na porta do motorista).
Mudei a cabeça quase imediatamente, mas dois canais ficaram pendurados para nada. Durante todo o verão eu ia instalar “música” na parte de trás, mas finalmente consegui.
Procurei um monte de informações na Internet, mas não queria colocar alto-falantes adicionais nas portas traseiras - teria que intervir no design das próprias portas, outra opção - não gostei das paredes laterais do porta-malas - por que a música que toca no porta-malas? Sim, mesmo que os alto-falantes estivessem em frente um do outro, também não gelo. Basicamente, não considerei a dinâmica na quinta porta - mesmo com uma carga mínima de inicialização - a música será abafada pela bagagem. Outro critério para mim é um “portão de carga” vazio. Aqueles. a música não deve ocupar muito espaço, deve ser fácil de dobrar, se necessário (e então vi uma opção maravilhosa, embora implementada no Nissan AD, mas devido ao volume do porta-malas).
Eu fui a rota de projetar uma prateleira. Atrás do banco traseiro, apenas ao nível da parte superior, existem duas saliências horizontais - é muito conveniente colocar uma prateleira sobre elas. Foi obtido um pedaço de madeira compensada de 16 mm de espessura (totalmente de graça, graças ao Engine), as próprias “panquecas” foram compradas (
1 000 rublos. até Prology encontrou), material para colagem (tapete - 60 cm, 120 rublos), cola PVA (50 rublos). O trabalho começou a ferver
Já se passaram 5,5 anos. Total para caminhada:
1. Blocos silenciosos inferiores rodam 70.000 km
2. Antes dos braços silenciosos 20.000-40.000 km (dependendo da frequência com que você anda na estrada de terra)
3. Juntas homocinéticas externas antes de 40.000 km
4. Dicas de direção 30.000 km
5 juntas esféricas inferiores 80.000 km
Anteras conforme necessário. Isso é tudo!
A coisa global que ele fez foi acenar, sem olhar, metade da retaguarda do salão, para o salão de Orchia.
Encomendei de Krasnoyarsk (através do Orchia Club) - o conjunto do banco traseiro, todo o revestimento, incluindo o porta-malas, seu próprio piso, bem, decidi levar a cortina do porta-malas no apêndice
Como eu tirei tudo da empresa de transporte, você pode escrever um romance separado (provavelmente uma aventura).
Quando me foi dado este "algo"
(tão grande, ao que me pareceu, uma caixa para meu baú), achei que não caberia. Você não vai acreditar que ainda há espaço...
Então, recentemente percorrendo meu “bortovik” no drive2, notei uma pequena omissão em um tópico, acontece que perdi dois blocos silenciosos, por favor, não chute muito, já estou corrigindo.
Bloco silencioso do braço inferior da suspensão dianteira, o chamado "fungo" dianteiro.
Parâmetros: D: 37,1 d: 14,1 L: 50,5
original apenas por alavanca vai - lado esquerdo 51360-S04-J10
o original só vai por alavanca - lado direito 51350-S04-J10
verão 2015 retornou os espaçadores dianteiros 1cm. para uma viagem ao lago dos gansos.
outono de 2015: eu estava dirigindo pela cidade, perdi a tração, me levantei - o diagnóstico do distribuidor estava morto. Em um confronto às 20h, foi comprado por 4500r, colocado cem de um amigo - vamos mais longe. Pneus comidos na frente do exterior - mudamos os silenciosos das alavancas dianteiras superiores e pontas de direção + alinhamento das rodas.
coloque os apoios de cabeça no banco traseiro de um Zhiguli como ou Volga 150r., / pc.
o óleo de casca 10w40 é mais barato - despejo no verão em vez de 5w40, comecei a comer menos.
Desculpe, não em ordem cronológica, mas é melhor do que nada. Ele começou a "desistir" de algo - ele "bebeu" (o anticongelante começou a ser pressionado pelo tanque superior do radiador), a temperatura não se desviou, em geral, ele "ficou doente", depois de ler os fóruns, ele decidiu comprar um novo, porque. o contrato não excluía o mesmo problema. Depois de analisar os preços do original, voltou-se mais uma vez para os análogos.
Encomendei um análogo do nosso radiador - Nissens 633081 da parterra, que deve parecer se encaixar sem alterações.
Abraço a todos e Boas Festas. No final de outubro, tive um pequeno problema - quando tirei as chaves do apartamento do bolso, acidentalmente peguei as chaves com o chaveiro do carro e caí no chão, é claro, de acordo com o “ lei da maldade” no piso de ladrilhos e tela para baixo (“mal ** de quem” lei sanduíche ”). A presença de uma tampa no chaveiro não o salvou de forma alguma de uma lesão grave de “fisiomordia” - a tela fluiu com lágrimas pretas e ardentes ...
A partir desse momento, o chaveiro perdeu sua informatividade (somente os sons permaneceram).
Bem, eu sei que agora você pode comprar tudo nas lojas, mas depois de andar por elas, percebi que você pode andar com esse chaveiro (o não amado "sapo" anfíbio começou a quebrar - por algum tipo de chaveiro 2000 rublos, bem , Pelo que.)
Eu tive que procurar maneiras alternativas - encontrei um display LCD para a versão russa do Starline A91 no aliexpress, o preço me agradou -165 rublos, acho que virá que não há solda lá ... foi descoberto - eu tive que desmontar imediatamente o chaveiro e ver que tipo de tela eu preciso necessário.
Não é segredo para um piloto Honda Partner que o indicador no painel "Check-Engene" é um sinal de mau funcionamento da Honda. No estado normal, este ícone deve acender quando a ignição é ligada, neste momento começa a verificação de todos os sistemas Honda Partner, em um carro em funcionamento, o indicador apaga após alguns segundos.
Se algo estiver errado com o Honda Partner, o “Check-Engene” não se apagará ou acenderá novamente após um tempo. Também pode piscar, o que indica claramente uma avaria grave. Este indicador não informa ao proprietário da Honda qual é exatamente o problema, chama a atenção para o fato de que são necessários diagnósticos do motor Honda Partner.
Como todos os carros estrangeiros, não excluindo o Honda Partner, estão fortemente ligados à eletrônica, Um grande número de sensores monitora a operação do carro. Portanto, o diagnóstico do motor Honda Partner é, em geral, uma verificação da unidade mais importante do carro, com exceção da suspensão, que é verificada mecanicamente.
Existe um grande número de equipamentos especializados para diagnosticar um motor Honda Partner. Existem scanners compactos e bastante versáteis que não só os profissionais podem pagar. Mas há momentos em que os scanners portáteis convencionais não detectam defeitos no motor Honda Partner, então os diagnósticos devem ser realizados exclusivamente por software licenciado e um scanner da Honda.
O scanner de diagnóstico Honda mostra:
Valor de abertura do acelerador em porcentagem;
Rotação do motor em rpm;
Temperatura do motor Honda Partner;
Tensão na rede de bordo Honda Partner;
A temperatura do ar aspirado no motor;
Ponto de ignição Honda Partner;
Tempo de injeção de combustível do injetor. Exibido em milissegundos;
Leituras do sensor de fluxo de ar Honda Partner;
Carga do motor;
Indicações do sensor de oxigênio Honda Partner;
Antes de diagnosticar um motor Honda, o Parceiro deve ouvi-lo; em condições normais, ele trabalha silenciosamente, monotonamente e mantém a velocidade com confiança. Quando você pressiona o pedal do acelerador, suavemente, sem solavancos, ganhando impulso, sem sons estranhos. O escapamento é quase invisível. Além disso, em um motor Honda Partner normal, não pode haver um aumento no consumo de combustível e outros fluidos.
1. Para diagnosticar um motor Honda Partner, em primeiro lugar, o compartimento do motor é inspecionado visualmente. Em um motor reparável, não deve haver manchas de fluidos técnicos, seja óleo, líquido de arrefecimento ou fluido de freio. Em geral, é importante limpar periodicamente o motor Honda Partner de poeira, areia, sujeira, isso é necessário não apenas para a estética, mas também para a dissipação normal de calor!
2. Verificação do nível e condição do óleo no motor Honda Partner, a segunda etapa do teste. Para fazer isso, você precisa retirar a vareta e observar o óleo desaparafusando a tampa de enchimento. Se o óleo estiver preto, e ainda pior preto e espesso, isso indica que o óleo foi trocado por um longo tempo.
Se houver uma emulsão branca na tampa de enchimento ou se o óleo estiver espumando visível, isso pode indicar que água ou refrigerante entrou no óleo.
3. Verificação das velas de ignição Honda Partner. Remova todas as velas de ignição do motor, elas podem ser verificadas uma a uma. Eles devem estar secos. Se as velas estiverem cobertas com uma leve camada de fuligem amarelada ou marrom clara, você não deve se preocupar, essa fuligem é um fenômeno normal e aceitável, não afeta o trabalho.
Se houver vestígios de óleo líquido nas velas de ignição Honda Partner, provavelmente os anéis do pistão ou as vedações da haste da válvula precisarão ser substituídos.A fuligem preta indica uma mistura de combustível enriquecida. O motivo é um sistema de combustível Honda com defeito ou um filtro de ar excessivamente entupido. O principal sintoma será o aumento do consumo de combustível.
O revestimento vermelho nas velas de ignição Honda Partner é devido à gasolina de baixa qualidade, que contém uma grande quantidade de partículas metálicas (por exemplo, manganês, que aumenta o índice de octanas do combustível). Essa placa conduz bem a corrente, o que significa que, com uma camada significativa dessa placa, a corrente fluirá através dela sem formar uma faísca.
4. A bobina de ignição Honda Partner não falha com frequência, na maioria das vezes isso acontece devido à idade avançada, o isolamento é danificado e ocorre um curto-circuito. É melhor trocar as bobinas de acordo com a quilometragem de acordo com os regulamentos. Mas às vezes um colapso é causado por velas ruins ou fios de alta tensão quebrados. Para verificar a bobina Honda, ela deve ser removida.
Após a remoção, você precisa garantir que o isolamento esteja intacto, não deve haver manchas pretas ou rachaduras. Em seguida, um multímetro deve entrar em ação, se a bobina estiver queimada, o dispositivo mostrará o valor máximo possível. Você não deve verificar a bobina Honda Partner com o método antigo quanto à presença de uma faísca entre as velas e a parte metálica do carro. Este método ocorre em carros antigos, enquanto no Honda Partner, devido a tais manipulações, não apenas a bobina, mas também toda a parte elétrica do carro pode queimar.
5. É possível diagnosticar um mau funcionamento do motor pela fumaça do escapamento de um Honda Partner? Um escapamento pode dizer muito sobre a condição de um motor. De um carro que pode ser reparado na estação quente, a fumaça espessa ou cinza-azulada não deve ser visível.
Se houver fumaça branca, isso pode indicar uma junta queimada ou vazamentos no sistema de arrefecimento Honda Partner. Se a fumaça for preta, na melhor das hipóteses, esses são problemas devido à mistura de combustível enriquecida demais. Na pior das hipóteses - problemas com o grupo de pistão.
Se a fumaça tiver um tom azulado, isso indica que o motor Honda Partner está consumindo óleo. Na melhor das hipóteses, as vedações da haste da válvula precisarão ser substituídas, na pior das hipóteses, o grupo do pistão precisará ser reparado. Toda essa cinza obstrui fortemente e reduz a vida útil do catalisador Honda Partner, que não consegue lidar com a purificação de tais impurezas.
6. Diagnóstico do motor Honda Parceiro de som. O som é uma lacuna, é o que diz a teoria da mecânica. Existem lacunas em quase todas as articulações móveis. Este pequeno espaço contém uma película de óleo que impede que as peças se toquem. Mas com o tempo, a lacuna se expande, o filme de óleo não pode mais ser distribuído uniformemente, ocorre atrito nas partes do motor Honda Partner, como resultado do início de um desgaste muito intenso.
Cada nó no motor Honda Partner tem um som específico:
Um som alto e frequente ouvido em todas as rotações do motor indica a necessidade de ajustar as válvulas;
Uma batida suave, que não depende da velocidade, é causada pelo mecanismo de distribuição da válvula, que indica o desgaste de seus elementos;
Uma batida curta distinta, aumentando em velocidades mais altas, alerta para o fim iminente do rolamento da biela.
Esta é apenas uma pequena parte dos sons possíveis como resultado de certas avarias. Todo motorista Honda deve se lembrar do som de um motor funcionando normalmente para responder rapidamente a quaisquer mudanças nele.
7. Diagnóstico do sistema de arrefecimento do motor Honda Partner. Com o funcionamento correto do sistema de refrigeração e dissipação de calor suficiente, após a partida do motor, o líquido circula apenas em um pequeno círculo pelo radiador do fogão, o que contribui para o rápido aquecimento tanto do próprio motor quanto do interior do Honda Partner no frio temporada.
Quando a temperatura normal de funcionamento do motor Honda Partner é atingida (cerca de 60-80 graus), a válvula abre um pouco para um grande círculo, ou seja, o líquido flui parcialmente para o radiador, onde libera calor através dele. Se uma marca crítica de 100 graus for atingida, o termostato Honda Partner abre completamente e todo o volume de líquido passa pelo radiador.
Junto com isso, a ventoinha do radiador Honda Partner é ligada, contribuindo para uma melhor ventilação de ar quente entre as células do radiador.O superaquecimento pode danificar o motor e exigir reparos caros.
8. Avarias típicas do sistema de arrefecimento Honda Partner. Se o ventilador não funcionar quando a temperatura crítica for atingida, primeiro é necessário verificar o fusível, depois examinar o próprio ventilador Honda Partner e a integridade dos fios. Mas o problema pode ser mais global, o sensor de temperatura (termostato) pode ter falhado.
O desempenho do termostato Honda Partner é verificado da seguinte forma: o motor é pré-aquecido, uma mão é aplicada na parte inferior do termostato, se estiver quente, está funcionando.
Problemas mais sérios podem surgir: a bomba falha, o radiador Honda Partner vaza ou fica entupido, a válvula na tampa de enchimento quebra. Se surgiram problemas após a substituição do líquido de arrefecimento, provavelmente o bloqueio de ar é o culpado.
O carro Honda Z é produzido de alta qualidade e bom. O carro raramente quebra, mas acontece. É especialmente decepcionante quando ocorre uma avaria na estrada e não há oficinas e serviços de reparação de automóveis nas proximidades. Como mostra a prática, pequenas e médias falhas podem ser eliminadas por conta própria, se você souber como. Na verdade, o reparo do carro não é difícil. Qualquer um pode fazer reparar com suas próprias mãos. Falaremos sobre a estrutura do carro e as principais falhas do Honda Z. Armado com conhecimento, você pode fazer qualquer viagem longa e lidar com quaisquer dificuldades.
O motor de um carro moderno parece tão complicado para pessoas não iniciadas que elas têm medo de abrir o capô. Proprietários de carros com alta renda não se preocupam com isso. É mais fácil para eles levar um carro que não está funcionando a um serviço de carros e devolver o dinheiro. Não é necessário conhecer os dispositivos do motor da máquina. Você mesmo pode corrigir pequenos problemas. Muitas vezes você só precisa cutucar com uma chave de fenda ou apertar um pouco com uma chave inglesa.
O material rodante de um carro é uma parte móvel. Estes incluem eixos, dobradiças, racks, suspensões. A qualidade das estradas pode afetar adversamente o trem de rolamento. Os fixadores se soltam e as tampas de proteção de borracha estão rasgadas. Você pode reparar o chassi com suas próprias mãos. Não há nada difícil em substituir as tampas de proteção e vedações de borracha.
Equipamentos elétricos e fiação no carro são considerados algo sobrenatural. Os donos de carros não sobem nele. Tudo pode acontecer na estrada. Vamos ensiná-lo a corrigir pequenas falhas. Às vezes basta apertar o contato enfraquecido e a máquina funciona. Basicamente, os contatos sofrem de umidade e tremores. Substituir uma lâmpada queimada em um farol de carro também é muito simples. Não é necessário ter conhecimentos técnicos ou ser um eletricista para reparar a fiação e equipamentos elétricos por conta própria.
A troca de óleo nos serviços de automóveis é um luxo dos ricos e abastados. Quanto mais caro o carro, mais cara é a manutenção. Não é difícil trocar o óleo e despejar a água finalizada no reservatório. Se você fizer tudo certo, nem vai sujar as mãos. Troque você mesmo os fluidos consumíveis do seu carro.
Reparação, dispositivo e serviço este carro requer muito espaço e não podemos colocar tudo em uma página. Isso exigiria um site inteiro. Mas você pode baixar um manual prático de reparo, manutenção e aparelho em formato PDF.
Baixe o ajuste manual + reparo. No qual você encontrará muitas recomendações, dicas de reparo DIY, fotos. Você também aprenderá sobre o dispositivo e encontrará o circuito elétrico do carro Honda Z.
Parceiro Honda. Parceiro Honda. (EE). Regulamentos técnicos e intervalos de manutenção recomendados.
Óleo de motor: Honda 5W30, Honda 10W30. É permitido usar óleo de motor com viscosidade de 5W40, 10W40. A substituição exigirá 3,4 litros. Embalagem - 4 litros (4 latas). Intervalo de substituição - 5000-7500 km. Nossos intervalos recomendados diferem dos intervalos indicados nos manuais da Honda Rússia por um fator de dois. Sugerimos dobrar a frequência das trocas de óleo com base nas recomendações da Honda Japan.
Filtro de óleo: junto com uma troca de óleo.
Filtro de combustível: a cada 30.000 - 40.000 km.
Filtro de ar: 15.000 km, ou de acordo com as condições externas.
Fluido da caixa de engrenagens:
Transmissão manual - MTF - 2 litros. O intervalo de substituição é de 40.000 km.
Transmissão automática - ATF DW-1 - de 2,5 a 3,2 litros (dependendo da posição do carro e da abertura/fechamento das válvulas quando o motor está parado). Você precisará comprar até 4 litros. Intervalo de substituição 40.000 km.
Transmissão automática - ATF Z1 - de 2,5 a 3,2 litros (dependendo da posição do carro e da abertura/fechamento das válvulas quando o motor está parado). Você precisará comprar até 4 litros. Intervalo de substituição 40.000 km.
Fluido na direção hidráulica: PSF. Vai demorar cerca de 1 litro para substituir. Recurso - 50.000 km.
Fluido de freio: DOT 3, DOT 4. Substituição de intervalo - 1 vez em 2 anos. Uma substituição completa requer cerca de 1 litro de fluido.
Refrigerante (anticongelante): Líquido de arrefecimento original - 10 anos a partir da data de fabricação do carro. O intervalo de substituição recomendado é de 1 vez em 2-3 anos. Recomenda-se um refrigerante de pelo menos classe G12. Uma substituição completa exigirá um pouco mais de 4 litros de fluido. Para substituição parcial, - menos de 4.
Vela de ignição: O recurso de uma vela de ignição convencional é de 20.000 km. A seleção de uma vela é realizada pelo VIN (Frame) - número + equipamento.
Substituição da correia dentada (nó):
A seleção é realizada apenas pelo número do vin ou do quadro do carro. O kit de substituição da correia dentada inclui os seguintes itens:
Motores D13B, D15B, D16A, produtos genuínos Honda.
Correia dentada (recurso 100.000 km)
Rolo tensor da correia dentada (recurso 100.000 km)
Vedação da extremidade do virabrequim (recurso 100.000 km)
Retentor de óleo da árvore de cames (recurso 100.000 km)
Junta da tampa da válvula (o recurso é determinado pelo mestre)
Anéis de poços de velas (o recurso é determinado pelo mestre)
Separadamente, está sendo considerada a questão da substituição da bomba (bomba de refrigeração), cujo recurso é de 200.000 km. Se forem usadas peças de reposição não originais, o intervalo de substituição deve ser reduzido pela metade.
Ao substituir a correia dentada nos motores D13B, D15B, D16A, juntamente com uma bomba, é permitido usar uma bomba duplicada com o kit original da correia dentada, cuja vida real é de 100.000 km. Nesse caso, o recurso do nó compartilhado se tornará o mesmo. Tente sempre usar retentores de óleo originais, isso aumentará significativamente o recurso do conjunto como um todo.
Tente evitar o uso de produtos não originais na unidade de temporização. Se você entende o risco de usar produtos não originais e está pronto para instalá-lo em seu carro, concentre-se em metade do recurso de montagem, mesmo que seja usado apenas um elemento do kit de correia dentada.
Substituição de velas de ignição. Substituição programada de velas de ignição - 20.000 km.
Troca de pastilhas de freio:
Pastilhas de freio dianteiras: dependendo do fabricante e do estilo de condução, as pastilhas de freio dianteiras são substituídas a cada 25.000 a 60.000 km. Os seguintes números de sapato são usados (de acordo com Nisshinbo): 8265.
Pastilhas de freio traseiras: pastilhas traseiras - tambor. Seu recurso de reposição pode chegar a 200.000 km.
Ajuste de válvulas. Cronograma de ajuste da válvula - 40.000 km. A operação exigirá juntas de tampa de válvula e anéis de poço de vela.
Reparo do motor de partida (reparo do relé do solenóide de partida não separável)
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Relé solenoide de partida - reparo faça você mesmo
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Reparar motor de arranque motokosa, aparador
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Reparação de arranque Delta. Manual.
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Reparação do motor Honda Partner/civic 1992-2000 D15B. Capítulo 1 Introdução
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Por que ela não começa? As primeiras razões banais!
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Conserto Honda Civic Ferio 1991
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Solenóide de partida preso - Como ligar um carro
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Este manual abrange a operação e manutenção do Honda Partner (Honda Partner), fabricado de 1996 a 2001.O livro descreve a operação de veículos com motores a gasolina D15B / D16A com volume de 1,5 e 1,6 litros, potência de 77 kW
Editor: MonólitoCobrir: suaveFormato: A5Número de páginas: 184Tipo de papel: DeslocamentoISBN: 967-874-478-5
Tipo do motor: D15B / D16ACapacidade do motor: 1,5 / 1,6 lPoder: 77 kW
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Manual de reparação Honda Partner
O manual fornece uma descrição passo a passo dos procedimentos para a operação, reparo e manutenção dos carros Honda Partner com tração dianteira e tração nas quatro rodas da versão de 1996, Honda Orthia 1996-2002. lançamento, Honda Domani 1997-2001 lançamento, equipado com motores a gasolina D13B (1,3 l), D15B (1,5 l), D16A (1,6 l), V18V (1,8 l), V20V (2,0 l).
Parceiro Honda / Orthia / Domani. Modelos 2WD&4WD com motores D13B (1.3L), D15B (1.5L), D16A (1.6L), B18B (1.8L), B20B (2.0L). Dispositivo, manutenção e reparo Parceiro Honda, Orthia, Domani. Dispositivo, manutenção e reparo
Parceiro Honda, Orthia, Domani. Instruções de uso, manutenção e reparo
Manual de serviço para Honda Partner, Orthia, Domani 1996-2002 PDF
Ano de publicação: 2009
O arquivo está em formato PDF, que pode ser aberto com o Adobe Reader.
Você pode baixar gratuitamente no link
Outro dia instalei um alarme Starline A91 (a propósito, é possível vender qualquer sistema de segurança, equipamento de áudio, xenônio, etc. a preços baixos) em um parceiro Honda 2006, parece que os pontos de conexão são semelhantes no honda airwave, quem se deparou, por favor, cancele a inscrição nos comentários. Gostei do carro, quase todas as conexões são feitas no painel. Então vamos!
Vamos desmontar o painel de instrumentos! Para fazer isso, remova a borda, que fica nas tampas. Tirei uma foto da borda por trás para deixar mais claro:
O próprio painel é preso por quatro parafusos:
Retiramos o painel e clicamos no plugue. Primeiro, conectei os piscas e eles ficam pendurados nos fios verde-amarelo e verde-vermelho do conector azul.
No mesmo conector podemos conectar os fins de curso da porta e da tampa do porta-malas. Neste caso, a porta do motorista está no fio verde-branco, as portas do passageiro no fio verde-vermelho, a porta traseira no fio verde-vermelho. Não se esqueça de colocar alguns diodos nas portas do motorista e do passageiro.
No mesmo conector, você pode conectar o “terra” - fios pretos. Em seguida, passamos para o conector cinza. Nele podemos pegar o sinal do taco que aparece no fio verde-branco (existem vários, não confunda):
E, por fim, conectamos à fechadura central, pela qual são responsáveis os fios branco-preto e amarelo-vermelho, somente aqui é a conexão não direto ! E na lacuna, olhe para o diagrama abaixo.
Ou seja, o modo é primeiro fio branco-preto, a ponta que vem do chip é enganchada no fio de alarme verde-preto (lembro que a conexão é feita usando o alarme starline A91, então se você tiver um alarme diferente , então os fios serão de uma cor diferente e você pode ter que usar o relé), aqui também conectamos o fio normalmente aberto do relé de desbloqueio (fio preto-vermelho do relé de desbloqueio), conectamos a outra extremidade ao fio de sinalização verde. Em seguida, rasgamos o fio amarelo-vermelho, prendemos a ponta que vem do chip no fio azul-preto e aqui também enrolamos o fio preto-vermelho do relé de travamento,Enrolamos a outra extremidade do fio amarelo-vermelho no fio azul do alarme.
Lembro-me de que no Honda CR-V (96-2000) conectei a trava central de acordo com o mesmo esquema, ouso supor que em todas as Hondas a trava central está conectada da mesma maneira.
Em seguida, conectamos a indicação do freio, o fio branco-preto no sapo do pedal do freio é responsável por isso (não há foto, acho que tudo está claro de qualquer maneira).
Agora vamos conectar os fios de energia. No Partner, o chip da trava de ignição é fixado da seguinte forma:
É isso, levamos os fios para a sirene sob o capô, o sensor de temperatura e o fim de curso do capô, embalamos e montamos tudo, depois configuramos o alarme e pronto!
O raciocínio de um dono de carro chamado Lorenzo: alta confiabilidade, carro Jeep, cheio de potência, alta capacidade de cross-country, preço razoável.
Categoria: reparação de bricolage
Características do veículo: As dimensões do veículo são as seguintes: comprimento da carroceria - 3629, largura - 1100, altura - 1308 mm. A distância entre eixos é de 2536 mm. Distância ao solo 113 mm. O carro está equipado com uma motorização híbrida. O motor de 4 cilindros está equipado com um sistema que fornece a potência de saída do motor. Existem 4 válvulas por cilindro. O diâmetro de um cilindro é de 79 mm, o curso do pistão é de 70 mm. O virabrequim do motor e acelera a 7000 rpm. O torque máximo é mantido até 5000 rpm.
Postado por admin: a pedido de Lavrentiy
Título original: She?gel rodado Honda Partner Suspensão
Data de lançamento: 12. 09. 2016
Risos no assunto: Compramos uma gaiola enorme para nosso rato doméstico: 4 andares, escadas, todas as comodidades...
Download do manual (instruções) para o reparo e operação do carro Honda Partner Orthia Domani de 1995-2000
Manual para reparo, manutenção e operação do Honda Partner Orthia Domani de 1995-2000.
Com a ajuda deste guia, você encontrará rapidamente quaisquer problemas com seu carro, suas causas e soluções.
Faça você mesmo reparos em qualquer componente do seu carro: motor, caixa de velocidades, sistema de potência, sistema de escape, transmissão, suspensão, direção, sistema de freio, etc…
ISBN: 967-878-478-5Editor: MonólitoNúmero de páginas: 184Língua: russoCor: P/BTipo de papel: DeslocamentoTipo de ilustração: Desenhos
Manual de instruções para carros com tração dianteira (2WD) e tração nas quatro rodas (4WD) Honda Partner VAN 1.5 GL LB-EY7, 1.6 GL LB-EY8 de 1996 a 2002 inclusive.
CONTEÚDO DO LIVRO MANUAL DE OPERAÇÃO HONDA PARTNER 1996-2001
ISBN: 978-5-88850-378-2Editor: Legion-AutodataNúmero de páginas: 624Língua: russoCor: P/BTipo de papel: JornalTipo de ilustração: desenhos 3D
Manual de operação, reparo e manutenção para carros com tração dianteira e tração nas quatro rodas Honda Partner de 1996, Honda Orthia 1996-2002, Honda Domani 1997-2001, com motores a gasolina D13B (1,3 l), D15B (1, 5 L) , D16A (1,6 L), B18B (1,8 L), B20B (2,0 L).
CONTEÚDO DO LIVRO MANUAL DE REPARAÇÃO, OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO HONDA PARTNER, HONDA ORTHIA, HONDA DOMANI desde 1996 gasolina
Sócia HONDA Orthia Domani (1996-2002) – Manual de oficina
Parceiro HONDA / Orthia / Domani (lançamento 1996-2002) – Manual de reparo, instruções de operação e manutenção . manual de reparação e manutenção Honda Partner fabricado desde 1996, Honda Orthia lançamento no período 1996-2002, Honda Domani 1997-2001. Esses veículos podem ter modelos de motor - D13B, D15B, D16A, B18B, B20B .
Manual de oficina HONDA Partner Orthia Domani em AutoRepManS:
- Passo a passo, exemplos ilustrados para o diagnóstico e reparo de vários componentes e montagens do carro, diagramas elétricos detalhados
Recomendações especiais nas páginas do manual de reparo ajudarão o usuário a entender a causa e as características de um mau funcionamento específico e, em seguida, encontrar o plano de reparo exato.
E-books Honda Partner para motoristas gratuitamente
Manual de reparação, operação e manutenção Honda Partner DOWNLOAD
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Manual de reparo Honda Partner em fotos DOWNLOAD
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Segredos de reparo do parceiro Honda DOWNLOAD
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Diagrama de fiação detalhado Honda Partner DOWNLOAD
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Catálogo de peças Honda DOWNLOAD
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Manual de reparo do motor Honda Partner DOWNLOAD
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Manual de reparo da transmissão Honda Partner DOWNLOAD
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Códigos de falha Honda Partner DOWNLOAD
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Guia de ajuste multimídia Honda Partner DOWNLOAD
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Manuais de reparação Honda Partner
ISBN: 978-5-88850-378-2Editor: Legion-AutodataNúmero de páginas: 624Língua: russoCor: P/BTipo de papel: JornalTipo de ilustração: desenhos 3D
Manual de operação, reparo e manutenção para carros com tração dianteira e tração nas quatro rodas Honda Partner de 1996, Honda Orthia 1996-2002, Honda Domani 1997-2001, com motores a gasolina D13B (1,3 l), D15B (1, 5 L) , D16A (1,6 L), B18B (1,8 L), B20B (2,0 L).
CONTEÚDO DO LIVRO MANUAL DE REPARAÇÃO, OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO HONDA PARTNER, HONDA ORTHIA, HONDA DOMANI desde 1996 gasolina
ISBN: 967-878-478-5Editor: MonólitoNúmero de páginas: 184Língua: russoCor: P/BTipo de papel: DeslocamentoTipo de ilustração: Desenhos
Manual de instruções para carros com tração dianteira (2WD) e tração nas quatro rodas (4WD) Honda Partner VAN 1.5 GL LB-EY7, 1.6 GL LB-EY8 de 1996 a 2002 inclusive.
Vídeo (clique para reproduzir).
CONTEÚDO DO LIVRO MANUAL DE OPERAÇÃO HONDA PARTNER 1996-2001
