Em detalhes: faça você mesmo reparo a diesel n5 de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
o bloco não tem mangas, o bloco é furado para mangas de reparo; as mangas são pressionadas no bloco, furadas e afiadas para encaixar no pistão. o preço do reparo foi de 15.000 rublos
no bloco ao lado de cada manga, o número 2 é inserido e no pistão a letra A Desculpe. Eu não entendo, tudo está claro.
pegou um carro em Moscou, que fica a 700 km
Fora do assunto! Se você pegou em dinheiro, é melhor dirigir até a Bielorrússia, a assembléia chinesa fica nas proximidades. Mas é bom que a máquina tenha sido curada e consertada, pois é bastante barata. Desejo muitas centenas de milhares sem avarias!
reparo feito de forma independente, exceto mangas claro, este valor com todos os consumíveis.
Bem, para mãos de ouro
E eles cobram 60.000 de pessoas para substituir a junta do cabeçote.
Dia bom. Comprei um hover em março de 2013, dos problemas - uma revisão do motor, uma manga de bloco. Eu não fui ao MOT porque o serviço recusou o preço de MOT -0 17.000 rublos. sem consumíveis, referindo-se ao facto de o automóvel não ter sido adquirido.
Discussão das características da operação e manutenção do carro Great Wall Hover H5, uma descrição das falhas comuns e métodos para resolvê-las (solução de problemas / reparo).
Carro para o seu dinheiro. É absurdo comprar um carro novo SEM garantia ou trocar o óleo por 16 tyrov. Seu investimento de 67 mil é realmente apenas materiais. Para fazer tudo o que você trouxe à mente nos serviços (e Deus me livre no revendedor, levando em consideração que o outro “nizya”) levaria outros 60-80 mil. Se você remover e instalar apenas o arrumado, custará 6 mil rublos ... Se você enfiar autoblocos no Hover, altere a GPU, óleos, firmware (ou melhor, o próprio motor para um diesel, por exemplo, discos e rodas, arraste o interior com pele normal, coloque xenon, uma unidade de cabeça multimídia inteligente com Navi e uma interface decente, reforce os pára-choques para que não saltem ao menor empurrão, substitua todas as barras de torção e molas, então o que será à esquerda dos alardeados chineses? "Tunings". Infelizmente. Bens para o seu dinheiro! Se você quiser melhor - economize e compre europeus, não de nossos vendedores ambulantes - "chaves de fenda".
Vídeo (clique para reproduzir).
forma. Com suas alterações, o carro já puxa não por 800 mil rublos, mas por pelo menos 1 milhão. Esta é uma faixa completamente diferente para comparação! 🙂
O carro é ótimo, você não vai se arrepender de levá-lo, conforto e capacidade de cross-country estão no topo. Em termos de confiabilidade, como um carro estrangeiro comum, não há problema. E não dê ouvidos às bobagens sobre os campos, hoje só fui a 2131, como dizem na comparação de um Mercedes (paira) e um cossaco (campo).
Ilya. Niva facilmente fará Hover cross-country. Se você entende do que está falando e realmente experimentou Niva fora da estrada, então entenderá o que eu quis dizer. Se for para pescar, então é melhor levar um Niva barato para mantê-lo e arruiná-lo sem poupar. Crossover é melhor para a cidade. Passe o mouse também! Esta é uma tração traseira cara e pesada, com dinâmica mais do que modesta, suspensão bastante rígida, interior de pseudo-couro, plástico de madeira barato e ruído medíocre (para gasolina). Não tem concorrentes em seu nicho de preço. Mas por esse preço você pode levar um bom carro (para a cidade) + Niva para pesca / caça. De qualquer forma faria mais sentido! E aqui é um absurdo?
O carro tem um ano. Não houve problemas operacionais. Há um "grilo" no pára-brisa perto da porta direita. 1ª marcha muito curta (e 2ª também). Às vezes é difícil engatar a marcha à ré. Comprei um carro a crédito sob o programa de empréstimos preferenciais "sob compulsão" - os oficiais de justiça não o receberão, e a escolha foi pequena - apenas um SUV de quadro - me acostumei a isso ao longo dos anos. O que exatamente H5 comprou - não me arrependo - em todos os aspectos máquina racionalmente equipada sem opções desnecessárias.
2 anos - hover H5 diesel. Sem problemas. A antena do rádio apita.Confortável - não está em um banco no campo! A tração nas quatro rodas justificou mais de uma vez. Não comparei com um tanque. Temos uma fila para eles nos salões. Máquina para tudo!
Dimitri, carro pelo seu dinheiro, não há nada de “grátis” nele. Uma peça típica chinesa. Para quem acredita em milagre - vou vender meu exemplar sem fila, venha e leve! Gasolina H5 2012, barato.
Mal, por que você está sofrendo com ele (ou ele com você) por tanto tempo - venda-o. Além disso, você não escreve caro, eles vão levá-lo imediatamente. Talvez ele pare de quebrar, mas você provavelmente não deixa o carro apenas dirigir, você quer subir em algum lugar, quebrá-lo ...
Não mais de sete anos se passaram desde que o SUV do tipo parquet Hover em várias modificações apareceu no mercado dos países da CEI. O modelo pertence à marca chinesa Great Wall. Não se pode dizer que a indústria automobilística do país tenha tido um sucesso especial com os europeus, mas o consumidor nacional gostou. Em pouco tempo, os chineses conseguiram lançar mais de 15 modelos Grey Wall Hover. Muito ou pouco, não para nós julgarmos, o fato permanece. A essência é outra, junto com o rápido aumento da demanda, aumentou o número de ligações para centrais de atendimento para a prestação de serviços. Isso foi percebido não apenas pelos funcionários de nossa oficina.
Na verdade, pode haver muitos motivos para uma ida ao serviço, basta “querer”. Se não
considere o reparo atual da turbina a diesel Hover H5 e outras alterações nos consumíveis, o principal motivo é o mau funcionamento do motor e do sistema de combustível. No que diz respeito à marca chinesa, o turbocompressor, instalado em um motor a diesel, costuma sofrer. Então, mau funcionamento da turbina:
Das razões acima, nossos funcionários geralmente têm que lidar com as duas primeiras. O trabalho de reparo ou prevenção é complicado pelo fato de os proprietários se inscreverem no estágio em que as complicações já começaram. Você precisa remover muitos equipamentos para limpar depósitos de carbono, incrustações e outros depósitos sólidos. Muitas vezes é necessário trocar peças e juntas relacionadas, o que só aumenta o custo dos reparos e atrasos. Alguns proprietários se recusam a substituir algumas peças por novas devido a fundos insuficientes. Inicialmente, uma pessoa conta com um valor, após o exame inicial, a estimativa final cresce. Mas esse não é o limite: quando o reparo da própria turbina a diesel Hover H5 começar, o valor também pode aumentar. Qual é a reação do proprietário e sua decisão permanece um mistério.
Sinais de um ventilador com defeito:
a partida do motor é difícil, mesmo em condições de temperatura externa positiva;
a unidade de potência é instável. Há alguma detonação. Em baixas velocidades, em marcha lenta, quando a agulha do tacômetro estiver na zona de 1000 rpm;
pressionar o pedal do acelerador não leva à resposta do motor no nível adequado;
ao subir uma colina, a unidade de força perde força rapidamente, requer uma redução forçada.
Mesmo os reparadores mais experientes não darão uma resposta inequívoca a essa pergunta, porque é impossível prever a quantidade total de danos. Durante o diagnóstico, uma lista é determinada; durante os reparos, ela é reabastecida ou reduzida. De acordo com os especialistas do nosso serviço, o tempo médio de reparo não é superior a um dia, se for realizada uma gama completa de medidas.
Importante: informe sempre o técnico de serviço sobre todos os problemas e avarias óbvias, isso simplificará muito o procedimento de diagnóstico e reduzirá o custo do trabalho, no qual você, como proprietário, está principalmente interessado.
Semelhante ao parágrafo anterior, é impossível determinar o preço exato do trabalho no Hover. Tudo depende quantas peças de reposição novas devem ser instaladas na máquina.Como trabalhamos apenas com fabricantes, temos apenas peças de reposição originais Hover em estoque e sob encomenda. Repetidamente ouvimos as declarações de alguns proprietários de que em algum lugar existem preços mais baixos, mas como pode a qualidade ser barata?!
Sendo um centro de assistência certificado, temos à nossa disposição salas especialmente equipadas com novos equipamentos para diagnósticos e reparações. Conjuntos universais de chaves e puxadores para desmontagem de peças que são instaladas em carros estrangeiros da Europa e dos EUA. Uma garantia de qualidade é fornecida para todo o complexo de obras. Graças à abordagem individual, o círculo de nossos clientes regulares está apenas se expandindo. Além da reparação do sistema de combustível, os nossos especialistas realizam a reparação de turbinas diesel Hover e uma vasta gama de serviços, desde diagnósticos informáticos a uma revisão completa e pintura da parte da carroçaria. A propósito, se o carro se tornou participante de um acidente ou acidente, é necessário alinhar a geometria da carroceria, entre em contato conosco, temos suportes especiais para desenhar linhas.
Dim, você simplesmente não sente pena dos comentários. Pessoalmente, será muito interessante para mim ler. Acho que muitos vão aderir.
Dimka - perfeitamente "intitulado" o tópico. Com ilustração.
_________________ Assinatura
Eu olho, eles abandonaram completamente o tópico, mas o tópico é interessante.
Claro, não tenho tudo tão grande quanto o de Dima Kot, mas vou postar fotos de qualquer maneira, talvez esse método de reparo seja útil para alguém. Tudo começou com um pequeno acidente: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3236/bb/viewtopic.php?p=1317372&highlight=#1317372 O dano na porta ficou assim:
No começo, pensei em tentar endireitá-lo sozinho, retirei a guarnição e pressionei a mão no amassado por dentro. O amassado “estourou” e não ficou tão profundo:
Além disso, decidi não tentar o destino, mas recorrer a profissionais de uma empresa que endireita amassados usando a tecnologia paintless (PDR), pois percebi que eu mesmo dificilmente me sairia bem.
O preço da questão acabou sendo pequeno - 3.000 rublos, o tempo de espera - uma hora e meia. O resultado é assim:
Uma das especializações de nossas estações é o reparo de qualidade do Great Wall Hover H5. Os nossos serviços automóveis dispõem de uma ferramenta especializada para a reparação do Great Wall Hover H5. Na presença de consumíveis, óleos e fluidos necessários para manutenção programada. Dentro de algumas horas, do armazém principal, traremos peças de reposição para o reparo do Great Wall Hover H5.
Antes de iniciar o reparo do Great Wall Hover H5, faremos diagnóstico gratuito suspensão, motor ou elétrica (diagnóstico gratuito em caso de reparo em nossas estações de serviço). Não recomendamos reparos do Great Wall Hover H5 do tipo faça você mesmo. Todos devem fazer o seu trabalho. Você precisa confiar o reparo do seu carro a quem o faz todos os dias.
Custo de reparo do Great Wall Hover H5:
A manutenção de rotina e a manutenção do Great Wall Hover H5 são recomendadas a cada 7-10 mil km. corre. Isso inclui a troca do óleo do motor, filtro de óleo, filtro de ar e filtro de cabine. Ao realizar o trabalho planejado, faremos um diagnóstico gratuito de todos os componentes do carro e faremos uma lista de recomendações.
A cada 60 mil km. quilometragem, recomendamos trocar a correia dentada com roletes e, se o motor for corrente, é melhor substituir a corrente a cada 120 mil km. É melhor trocar as velas a cada 40 mil quilômetros em motores a gasolina e 100 mil quilômetros. quilometragem em um motor diesel. Nos modelos Great Wall Hover H5 com acelerador adaptável, a limpeza e a adaptação do acelerador são recomendadas a cada 60.000 milhas.
Os problemas e avarias mais famosos do Great Wall Hover H5: – acidificação dos pistões da pinça com subsequente desgaste irregular das pastilhas e discos; - projeto malsucedido do filtro de combustível - o carro se contorce, trava, troit; - rangido no interior do carro associado a plástico de baixa qualidade - colagem com material anti-rangido; - um problema com a caixa - uma falha precoce dos rolamentos e vedações do eixo de entrada; - em radiadores de refrigeração padrão, vazamento na junção com a parte lateral; - um volante apertado - um problema com a direção hidráulica do carro - uma antepara ou substituição, de acordo com o resultado do diagnóstico.
O grau de desgaste do rolamento do cubo do Great Wall Hover H5 só pode ser determinado durante o diagnóstico.
Garantia em todos os reparos Great Wall Hover H5 - 6 meses.
Dólar - 58,85 rublos.
Euro - 62,68 rublos.
Este manual abrange a operação e reparo do Great Wall Hover H5 / Haval H5 (Great Wall Hover H5 / Haval H5), fabricado desde 2010. O livro descreve o reparo de carros com motores a gasolina e diesel 4G64S4M / GW4D20, 2.4 / 2.0D l.
Editor: Monólito Cobrir: suave Formato: A4 Número de páginas: 380 Tipo de papel: jornal ISBN: 978-617-537-109-1
Tipo do motor: 4G64S4M / GW4D20 Capacidade do motor: 2,4 / 2,0Dl Poder: 136/150HP
Introdução Ações em situações de emergência Verificações diárias e solução de problemas Operação do veículo no inverno Uma viagem à estação de serviço Manual de operação e manutenção do veículo Avisos e regulamentos de segurança ao trabalhar em um veículo Ferramentas básicas, dispositivos de medição e métodos de trabalho com eles Parte mecânica do motor diesel 4D20 A parte mecânica do motor a gasolina 4G69S4N Sistema de refrigeração Sistema de lubrificação Sistema de abastecimento Sistema de gerenciamento do motor Sistema de admissão e escape Equipamento elétrico do motor Embreagem Caixa de velocidades ZM001DB/ZM001DF Transmissão manual 038M1/038M Transmissão manual 5DYG/5DYM26 Transmissão manual ZM016B/ZM016BF Transmissão automática 5R35 Caixa de transferência Eixos de transmissão e eixos Chassis Sistema de travagem Direção Corpo Segurança passiva Sistema de ar condicionado Equipamento elétrico do veículo e diagramas de fiação Dicionário
Equipe de autores
Editora: Monolito
ISBN: 978-617-537-109-1
Ano de publicação: 2012
Número de páginas: 380
língua russa
Formato: Outro
Tamanho: 151 MB
Great Wall Motors Ltda. (GWM) é uma das 500 maiores empresas da China, sendo a maior fabricante privada de automóveis do país. A holding reúne quatro empresas produtoras de automóveis e 20 subsidiárias produtoras de componentes automotivos. O número total de funcionários da empresa excede 10.000 pessoas. A empresa produz crossovers e SUVs, picapes, microônibus, carros, minivans, campistas e limusines. Desde 1998, a Great Wall ocupa o primeiro lugar em vendas de picapes na China. Os motores produzidos pela GWM são usados em veículos de outros fabricantes chineses. O carro-chefe da linha GWM é o SUV Hover frame, que começou a ser produzido em 2005. Um design atraente, em grande parte emprestado de SUVs japoneses, um motor Mitsubishi testado pelo tempo e, o mais importante, um preço atraente tornaram o Hover popular não apenas na China, mas também em muitos países ao redor do mundo, incluindo Rússia, Ucrânia, Austrália e Nova Zelândia. Além disso, o Hover é o primeiro carro da China a receber todos os certificados da UE necessários e entrar no mercado europeu.
A empresa não parou por aí: a participação anual no famoso rali Dakar (e cada vez que as equipes da Grande Muralha conseguiram chegar à linha de chegada) só aumentou a popularidade dos carros da marca chinesa. Hoje, os carros GWM são montados não apenas na China, mas também na Rússia (Gzhel), Ucrânia (Kremenchug) e Bulgária (Lovech), também está prevista a construção de novas fábricas em outros países do mundo.
Em abril de 2010, no Salão do Automóvel de Pequim, a Great Wall Motors Ltd. introduziu uma nova submarca Haval, sob a qual o modelo Hover será vendido na Europa (na Rússia e na China, os carros serão vendidos com o nome antigo). Paralelamente, foi apresentada outra atualização do SUV mais popular da gama de modelos GWM: a versão H5 recebeu uma nova grelha do radiador integrada no para-choques dianteiro, guarda-lamas dianteiros modificados, faróis e conjuntos de luzes traseiras.Devido ao para-choque traseiro e para-lamas mais maciços, o comprimento do novo carro aumentou quase três centímetros e a largura em um centímetro. Ao mesmo tempo, o Haval / Hover H5 atualizado, que se parece um pouco com o crossover japonês Mazda CX-7, tornou-se menos brutal do que seus antecessores.
O interior do modelo H5 é completamente unificado com o NZ anterior. Comparado com o primeiro Hover, o interior atualizado tornou-se mais sólido: a qualidade dos materiais de acabamento melhorou, a iluminação dos instrumentos tornou-se uma agradável cor branca. A ergonomia está no topo: os bancos de couro para motorista e passageiros têm ajustes elétricos em quatro direções, todos os instrumentos são informativos e de fácil leitura, e os controles estão à mão mesmo para alterar o volume do rádio, você não precisa se curvar. A cabine pode acomodar confortavelmente um motorista e quatro passageiros, e mesmo pessoas muito altas não ficarão apertadas na fila de trás: o carro é um dos mais espaçosos de sua classe. Um grande número de compartimentos diferentes e bolsos convenientes permitem que você coloque uma variedade de itens pequenos para que não interfiram durante a viagem. O volume do porta-malas é de 810 litros e, com os bancos traseiros rebatidos, esse número aumenta para incríveis 2.074 litros - uma verdadeira van de carga! Um piso absolutamente plano facilita a colocação da bagagem, e um tapete e uma tampa do porta-malas estão incluídos no equipamento básico do carro.
A principal inovação do H5 é a gama de motores instalados. O SUV atualizado pode ser instalado como um motor Mitsubishi 4G69S4N de 2,4 litros com potência de 136 cv. com., e o novo turbodiesel de dois litros GW4D20 de seu próprio projeto pela Great Wall. Este último é motivo de orgulho especial para a empresa, o que não surpreende: foram investidos quase US$ 82 milhões na criação de um novo motor, e todo o desenvolvimento levou menos de dois anos. O motor tem quatro válvulas por cilindro, um coletor de admissão de comprimento variável, um sistema de fornecimento de combustível Common-Rail Delphi de 1.800 bar e um turbocompressor BV43 com geometria variável de turbina. Tudo isso permite desenvolver uma potência de 150 litros. seg., mas o principal é o torque de 310 Nm, que é 110 Nm a mais que a versão a gasolina.
As caixas de velocidades instaladas no H5 são outra diferença dos Hovers anteriores. Além de uma caixa manual de seis velocidades, pode ser instalado no carro um 5R35 hidromecânico coreano “automático” da Hyundai Powertech com função de troca manual de marchas. Na versão com transmissão automática, está instalada uma caixa de transferência BorgWarner TOD (Torque-OnDemand - "torque on demand"). Quando o modo AWD é selecionado, o eixo dianteiro está conectado, mas a embreagem na caixa de transferência está aberta e todo o torque é transmitido ao eixo traseiro; depois que as rodas traseiras começam a escorregar, a embreagem é fechada por um sinal de controle eletrônico e começa a transferir parte do torque para o eixo dianteiro. Não há travamento forçado dessa embreagem, portanto, esse esquema de tração nas quatro rodas é mais comum em crossovers monocoque que não se destinam ao uso off-road sério. Portanto, os motoristas que desejam aproveitar ao máximo o recurso do quadro Hover / Haval, é melhor escolher uma versão com transmissão manual, equipada com caixa de transferência com relação de redução de 2,48.
As relações de transmissão dos principais pares de eixos para as versões a gasolina são de 4,22, enquanto para as versões com novo turbodiesel e transmissão automática são instalados pares mais rápidos com uma relação de transmissão de 3,9. A suspensão dianteira com barra de torção e a suspensão traseira com mola mantêm o Hover/Haval movendo-se suavemente em qualquer terreno off-road. Os potentes travões de disco dianteiros e traseiros, bem como a direção assistida leve tornam a condução de um SUV confortável e segura.
Livro de reparos Great Wall Hover H5 / Haval H5
INTRODUÇÃO 1 AÇÕES EM SITUAÇÕES DE EMERGÊNCIA 2A VERIFICAÇÕES DIÁRIAS E RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS 2B OPERAÇÃO DE INVERNO 2C VIAGEM PARA CEM 3 INSTRUÇÕES DE USO E MANUTENÇÃO DO VEÍCULO 4 ADVERTÊNCIAS E REGRAS DE SEGURANÇA PARA TRABALHO NO VEÍCULO 5 FERRAMENTAS BÁSICAS, INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO E MÉTODOS DE TRABALHAR COM ELAS 6A 4D20 DIESEL MECÂNICO 6B 4G69S4N MECÂNICA DE MOTOR A GASOLINA 7 SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO 8 SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 9 SISTEMA DE ENERGIA 10 GESTÃO DO MOTOR 11 SISTEMA DE ADMINISTRAÇÃO E ESCAPE 12 MOTOR ELÉTRICO 13 EMBREAGEM CAIXA DE VELOCIDADES 14A ZM001DB/ZM001DF 14B TRANSMISSÃO MANUAL 038M1/038M 14C TRANSMISSÃO MANUAL 5DYG/5DYM26 TRANSMISSÃO MANUAL 14D ZM016B/ZM016BF CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA 14E 5R35 CAIXA DE TRANSFERÊNCIA 14F 15 EIXOS DE TRANSMISSÃO E EIXOS 16 TRANSPORTE 17 SISTEMA DE FREIO 18 DIREÇÃO 19 CORPO 20 SEGURANÇA PASSIVA 21 AR CONDICIONADO 22 EQUIPAMENTO ELÉTRICO DO VEÍCULO E DIAGRAMA DE FIAÇÃO DICIONÁRIO
Todos nós estudamos o princípio de operação de um motor a gasolina nas aulas de física na escola, e os portadores de carteira de motorista também estudavam em uma escola de condução. Mas com o conhecimento do projeto de um motor a diesel, nossos concidadãos não estão fazendo isso de forma brilhante - daí os muitos problemas que os proprietários de carros equipados com motores a diesel enfrentam.
Apesar do fato de que os princípios de operação desses dois tipos de motores são diferentes, em termos de design, os motores a diesel e a gasolina são muito semelhantes, para dizer o mínimo - são quase idênticos. Sua principal diferença está principalmente na margem de segurança, ou seja, recurso. O fato é que as cargas nos pistões e no mecanismo de manivela em um motor a diesel são desproporcionalmente maiores do que em um motor a gasolina. E aqui está o paradoxo: parece que em termos de confiabilidade, um motor a diesel deve perder para um motor a gasolina, mas não: tudo é exatamente o oposto. Conhecendo os pontos fracos de um motor diesel, os engenheiros, ao projetá-los, maximizam os componentes que estão sujeitos a maior estresse e desgaste. Como resultado, quase todos os motores a diesel instalados em carros modernos são mais confiáveis e têm um recurso mais longo do que os a gasolina.
Os carros fabricados na China, que, segundo os especialistas, agora são bastante comparáveis aos europeus em termos de confiabilidade, não são exceção nesta série. Portanto, o motor a diesel GW4D20, equipado com o Hover H5, é um motor de design próprio da empresa, que permitirá dirigir mais de cem mil quilômetros sem problemas. Claro, com os devidos cuidados com o motor.
Sistema de combustível do motor -
como o sistema circulatório de um organismo vivo - dá o tom para o funcionamento de todo o motor diesel, garante o funcionamento estável do sistema de combustível injetor. Portanto, podemos chamá-lo com razão de o coração do carro. Os injetores são responsáveis pela atomização uniforme da mistura combustível e pelo correto fluxo do processo de combustão. Não é de surpreender que de todas as partes de um motor diesel, sejam os injetores que suportam a carga máxima e estão sujeitos ao maior desgaste, porque o combustível é fornecido à câmara de combustão sob alta pressão e com uma frequência tremenda - até a dois mil pulsos por minuto.
E aqui o proprietário do Hover enfrenta duas questões principais da filosofia russa: “Quem é o culpado?” e o que fazer?". Vamos adiar a solução da primeira pergunta para o final do artigo e passar imediatamente para a segunda coisa mais importante: reparar ou trocar os bicos.
injetor de motor diesel -
este não é apenas um "pedaço de ferro" de aço monolítico, mas um mecanismo bastante complexo composto por várias partes. Na primeira aproximação, o funcionamento do bico fica assim: o combustível é fornecido ao bico através do encaixe de entrada de alta pressão, de onde, ao ser dado um sinal de partida, ele entra na câmara de controle hidráulico através do jato. Em certo ponto, a câmara se abre e o combustível é injetado na câmara de combustão.
Agora pense: você passou apenas quinze segundos lendo o parágrafo anterior e, no Hover H5, o bico de diesel, mesmo em marcha lenta, já funcionou 250 vezes. Você pode imaginar a margem de segurança que deve ter para muitas horas de trabalho diário ininterrupto?
Após o diagnóstico, o mestre, provavelmente, oferecerá duas opções para o desenvolvimento de eventos: reparo ou substituição dos elementos mais desgastados do injetor ou substituição completa do injetor.
O reparo dos injetores diesel Hover H5, dependendo de sua avaria, pode consistir em uma ou várias das seguintes operações:
desmontagem e limpeza de bicos;
reparação de bombas;
reparação ou substituição de molas;
substituição do atomizador, agulhas ou arruelas com defeito entre a mola e o atomizador.
E agora vamos contar. Cada operação tem seu próprio custo. Substituir o bico completamente, é claro, será mais caro que o custo de uma operação, mas mais barato que a soma de várias. Na verdade, substituir o bico pode ser mais barato do que repará-lo. E se não?
Neste caso, a resposta
à pergunta "O que fazer?" depende dos seus planos futuros para o seu Hover H5. Se você pretende desfrutar de pilotá-lo por mais de um ano, é mais correto substituir completamente o bico quebrado. Caso contrário, ninguém dará uma garantia de que em um futuro muito próximo algum outro de seus nós não irá falhar. Afinal, as razões para a quebra dos injetores podem ser muito diferentes: é combustível de baixa qualidade e operação frequente do motor em altas velocidades, corrosão destruidora de metais e danos mecânicos simplesmente banais. E não é fato que alguns dos nós do bico recém-reparado, que a mão do mestre ainda não tocou, não é perceptível por você, não é mais um "elo fraco".
Se você não sente pena do seu carro, então ... No entanto, pense por si mesmo, decida por si mesmo - mudar ou não mudar.
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1 AÇÕES EM SITUAÇÕES DE EMERGÊNCIA Substituição da roda 1*1 Ações quando o motor superaquece 1*2 Partida do motor a partir de uma fonte de energia adicional 1 *4 Fusíveis 1 * 5 Queda de pressão de emergência no sistema de lubrificação do motor 1*8 Ligue o indicador de bateria fraca 1 * 8 Ligar o dispositivo de sinalização mau funcionamento dos sistemas do motor 1 • 8 Reboque de carro 1*9
2A VERIFICAÇÕES DIÁRIAS E RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS 2A*10
2B OPERAÇÃO DO VEÍCULO NO PERÍODO DE INVERNO 2B*25
3 INSTRUÇÕES DE USO E MANUTENÇÃO Informações técnicas 3*29 Painel de instrumentos e controles 3*31 Travando/destrancando portas 3*42 Interruptores de remo 3*44 3*46 condução de carro Cuidados com o carro 3*48 Manutenção do veículo 3*50 Combustíveis e lubrificantes 3*52
4 ADVERTÊNCIAS E INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA PARA REALIZANDO TRABALHOS EM UM VEÍCULO 4*53
5 FERRAMENTAS BÁSICAS, INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO E MÉTODOS DE TRABALHAR COM ELAS Conjunto básico de ferramentas necessárias 5*55 Métodos de trabalho com instrumentos de medição 5 * 56
6 MOTOR MECÂNICO Informações gerais 6*59 Serviço de carro 6*60 Cabeça do cilindro 6*63 Remoção e instalação do motor 6 * 81 Bloco de cilindros 6"83 Movimentação da engrenagem de tempo 6*101 Anexo ao Capítulo 6*108
7 SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO Informações gerais 7*109 Substituição do refrigerante 7*109 Remoção e instalação de um tanque amplo 7*110 Remoção e instalação do termostato 7*111 Remoção e instalação da bomba de um líquido refrigerante 7*113 Remoção e instalação de um conjunto de radiador com ventilador elétrico 7 * 115 Remoção e instalação do ventilador elétrico 7*117 Anexo ao Capítulo 7*117
8 SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO Informações gerais 8*118 Troca de óleo e filtro do motor 8*118 Remoção e instalação do cárter (substituição da junta do cárter) 8* 120 Remoção e instalação do receptor de óleo 8 * 121 Sensor de pressão de óleo 8*122 Apêndice ao Capítulo 8*122
9 SISTEMA DE ENERGIA Informações gerais 9*123 Alívio de pressão no sistema de energia 9*123 Substituição do filtro de combustível 9*124 Remoção e instalação de um tanque de combustível 9*125 Remoção e instalação do módulo de combustível 9*127 Montagem do trilho de combustível com injetores 9 *129 Remoção e instalação de um adsorvedor 9*131 Anexo ao Capítulo 9*131
10 SISTEMA DE CONTROLE DE IGNIÇÃO E MOTOR Informações gerais 10*132 Remoção e instalação do conjunto da válvula borboleta 10 * 132 Remoção e instalação da bobina de ignição com fios de alta tensão 10 * 133 Remoção e instalação de velas de ignição 10 * 134 Sensores do sistema de controle (substituição) 10*134 Anexo ao Capítulo 10*137
11 SISTEMAS DE ADMINISTRAÇÃO E ESCAPE Informações gerais 11*138 Sistema de admissão 11*138 Sistema de exaustão 11*141 Anexo ao Capítulo 11*144
12 MOTOR ELÉTRICO Informações gerais 12*145 Gerador * 12 * 146 Iniciador 12*152 Bateria recarregável 12*156 Anexo ao Capítulo 12*160
13 TRANSMISSÃO Informações gerais 13*161 Embreagem 13*162 Caixa de velocidades e caixa de transferência 13* 167 Eixos de transmissão e eixos 13* 180 Anexo ao Capítulo 13*194
14 TRANSPORTE Informações gerais 14*195 Suspensão dianteira 14*196 Suspensão traseira 14*214 Verificação e ajuste dos ângulos de instalação das rodas 14*221 Anexo ao Capítulo 14*222
15 DIREÇÃO Informações gerais 15*223 Serviço de carro 15*224 Volante 15*225 Tirantes 15*227 Engrenagem de direção 15*229 Impulsionador hidráulico 15*231 Anexo ao Capítulo 15*234
16 SISTEMA DE FREIO Informações gerais 16*235 Serviço de carro 16*236 Componentes de freio 16*239 Mecanismos de freio das rodas dianteiras 16*241 Mecanismos de freio das rodas traseiras 16*246 Freio de estacionamento 16*251 Sistema de freio antibloqueio 16*255 Anexo ao Capítulo 16*257
17 CORPO Informações gerais 17*258 Exterior 17*258 Interior 17*268 Reparação de Danos Corporais 17*305 Quadro 17*306 Dimensões do corpo * 17*307
18 SISTEMA DE SEGURANÇA PASSIVO Informações gerais 18*312 Módulos de airbag 18*313 Disco de contato 18*317 I Cintos de segurança 18*317 I Utilização de módulos de airbag 18 * 323
19 AR CONDICIONADO Informações gerais 19*324 Sistema de ar condicionado 19*325
20 EQUIPAMENTOS DE GÁS Informações gerais 20*332 Procedimento de instalação HBO 20*332 h J 21 ELÉTRICA DO VEÍCULO Faróis, lanternas e lâmpadas 21 *338 Controles do veículo e equipamentos elétricos auxiliares 21 *355 Sistema de áudio 21 *359 Apêndice ao Capítulo 21*362
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editora Dados automáticos da Legião Series Profissional ISBN 978-5-88850-593-9
Guia profissional ilustrado de instruções de reparo, operação e manutenção do Hover, o dispositivo dos carros Great Wall Hover produzidos entre 2005 e 2010 e equipados com motores a gasolina 4G64S4M com deslocamento de 2,4 litros.
Capa mole, 360 páginas. ISBN: 978-5-88850-593-9
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