Reparação e pintura de soleiras de automóveis faça você mesmo

As soleiras do carro estão localizadas estruturalmente perto da estrada, que responde a elas com cargas pesadas - a pintura é lascada por impactos frequentes de pedras, o revestimento é danificado por produtos químicos e sujeira da estrada. Em condições de alta umidade, o metal danificado começa a enferrujar. Se o problema não for resolvido a tempo, esta parte do corpo pode estar sujeita a corrosão a ponto de ser mais fácil substituir do que reparar. O proprietário do carro precisa monitorar a condição dos limiares, se necessário, para realizar trabalhos de restauração, processamento, após o qual você mesmo pode pintar os limiares.

Se o dano for relativamente pequeno, o reparo de endireitamento é possível. No entanto, com defeitos fortes, metal podre por completo, será bastante justificado simplesmente substituir o elemento do corpo antes da pintura. Depois de inspecionar o carro, um encarroçador profissional determinará quase imediatamente se faz sentido consertar os reparos ou se o limite deve ser substituído. Se o trabalho for feito à mão, você deve comparar os custos de mão de obra para restaurar os limiares, juntamente com a pintura posterior, com seu custo e decidir quais ações tomar.

Como regra, o limite é um com o corpo do carro, embora às vezes seja removível. O endireitamento pode ser realizado do lado de fora, enquanto em locais de amassados ​​ganchos especiais são soldados ao metal do elemento do corpo, para o qual a parte de trabalho do observador está conectada. É uma ferramenta especializada para nivelar recessos em metal. Ao reparar os limiares, as áreas danificadas podem ser cortadas e um remendo soldado em seu lugar. Irregularidades, juntas e costuras são posteriormente alisadas com massa.

Vídeo (clique para reproduzir).

Se o reparo externo não for possível, os assentos, portas, vedações e outros elementos que possam impedir o acesso à peça por dentro são removidos. Depois disso, os limiares são endireitados na lateral da cabine.

Um elemento removível oferece vantagens claras em caso de reparo, pois pode ser desaparafusado da carroceria, endireitado, preparado e pintado separadamente do carro. Após a conclusão do alisamento, começam os preparativos para a pintura.

Faz sentido colocar limites de massa apenas em metal pré-preparado. Uma superfície cuidadosamente limpa e desengordurada com as próprias mãos é uma excelente base para a aplicação de massa. O trabalho em uma peça não preparada garante uma rápida delaminação e um ajuste inadequado do material de enchimento. É improvável que haja um ponto em preencher o limite diretamente na tinta ou no primer primário.

É necessário adicionar um endurecedor à composição pouco antes do uso. O tempo de preparação da mistura de trabalho deve ser de aproximadamente um minuto e a massa do endurecedor deve estar dentro de 2-4% da massa de toda a composição.

Ao mesmo tempo, 5-7 minutos são alocados para o processamento da peça de automóvel, após o qual o processo de solidificação da composição começará e será inútil fazer qualquer coisa com ela. A massa é aplicada em porções, em camadas finas, com paradas de 5 a 10 minutos para secar. Pressionando com uma espátula sobre a composição, eles conseguem a remoção do excesso de ar da massa.

Na sala onde o carro está fazendo a massa por conta própria, uma certa temperatura e umidade devem ser observadas. Se o nível de umidade exceder o nível definido, a mistura não endurecerá completamente e, em altas temperaturas, a configuração ocorrerá muito rapidamente. Ao usar massa com fibra de vidro, deve-se ter em mente que seus poros são difíceis de bloquear com o solo. Neste caso, você deve usar uma massa líquida para o acabamento.Após a secagem da massa, antes da pintura, os limiares são lixados à mão ou com um moedor.

O objetivo de preparar uma parte da carroceria antes de pintá-la é criar condições sob as quais a tinta adere melhor e o metal fique protegido da corrosão. O solo também obstrui pequenos poros. Se você precisar realizar a cartilha por conta própria, a sequência de ações é a seguinte:

• a superfície de trabalho do carro é desengordurada;
• partes próximas são cobertas com jornal ou capa para evitar pintura acidental;
• o solo é diluído com um solvente (é desejável usar o original, mas 647 também é possível);
• a mistura é pulverizada na parte do carro (várias vezes, se necessário);
• a moagem é realizada;
• áreas de forma complexa são processadas com scotch-brite.

Deve-se notar que uma boa opção seria se a cor do primer corresponde à cor da tinta, e o primer cinza é considerado universal.

A pintura faça-você-mesmo de uma peça, em um caso particular, a soleira de um carro, é realizada em várias abordagens. Se a cor do primer for muito diferente da cor da tinta, faz sentido pintar a peça com mais camadas. A tinta é aplicada à peça a uma distância de 20 a 25 cm. Antes da próxima abordagem, a camada anterior é seca por 3 a 7 minutos.

A etapa final no reparo de limiares é o envernizamento. O verniz protege a pintura, a superfície da carroceria e dá brilho. O envernizamento "faça você mesmo" envolve várias etapas, a saber:

1. O verniz é diluído de acordo com as instruções.
2. A mistura é aplicada na superfície da peça do carro em duas camadas, enquanto antes de aplicar a segunda camada, você deve fazer uma pausa para secar a primeira.
3. Como terceira camada, aplique uma composição composta por uma mistura da camada anterior e um solvente na proporção de 1:1.
4. Os locais de transição da superfície restaurada para outras partes da carroceria são tratados com uma composição ainda mais diluída.
5. Um solvente limpo é aplicado na área de transição.
6. O corpo é seco por 2-3 dias.
7. A superfície é retificada e polida para dar suavidade e brilho.

Como peça sujeita a danos regulares, a soleira necessita de pequenos reparos periódicos e pintura. É relativamente fácil pintá-lo com suas próprias mãos, se tudo não estiver claro nas instruções, você pode assistir ao vídeo correspondente. O principal é agir com cuidado, consistência e não permitir negligência ao pintar.

Olá pessoal! O tópico do artigo de hoje é como pintar os limites de um carro você mesmo. O artigo contém muitas fotos e vídeos, portanto, mesmo uma pessoa que nunca encontrou um trabalho de pintura de carro descobrirá como pintar os limiares.

O artigo trata de limites de pintura na cor do corpo! Temos um artigo separado sobre como cobrir limiares com anti-cascalho.

Então, para limiares de autopintura, precisamos:

- um moedor com uma escova com uma escova ou "besta"

- compressor e pistola

– tinta colorida (acrílica ou metálica)

- verniz (caso pintemos em metalizado)

Você pode precisar:

- inspecionar o carro e avaliar os danos. Aqui está um exemplo em vídeo de como fazemos isso: