Há um grande número de modelos de âncoras para instalações de natação. A maioria dos pescadores costuma usar qualquer dispositivo de ferro com peso adequado como âncora. Alguns pescadores preferem comprar modelos dobráveis.
É mais conveniente fazer suportes para fiação com base em tubos de plástico. Em cada um dos lados é desejável ter 2 suportes.
O sensor do localizador de peixes pode ser fixado com uma ventosa, mas na maioria dos casos em barcos de PVC ele não segura bem. Como solução para o problema, você pode comprar um tubo de alumínio com seção quadrada. Fazemos furos no tubo (através) projetado para o pino.
Fazemos um olho-ovo e fixamos com cola na área lateral superior do balão.Você pode ajustar a profundidade de imersão do sensor movendo o pino levemente. Equipamos a parte inferior do tubo com um suporte para o sensor. Girando-o verticalmente, você pode atingir o nível de inclinação desejado. A rotação horizontal não é possível devido ao tubo perfilado.
Existem muitas opções para criar rodas de popa. O principal objetivo das rodas é o transporte de uma embarcação carregada do reboque para o ambiente aquático.
A parte principal dos modelos da loja de barcos de PVC é equipada com assentos rígidos, que privam o pescador de conforto e não permitem que ele fique sentado confortavelmente por muito tempo. Para garantir o seu próprio conforto de estadia no navio, você pode instalar assentos macios a bordo, tendo-os previamente estofados com couro sintético.
Alternativamente, você pode comprar cadeiras infláveis. Se desejar, o assento macio é complementado por uma bolsa localizada embaixo dele e desempenhando a função de armazenar peças pequenas. O tamanho da bolsa deve ser proporcional ao tamanho da cadeira.
Infelizmente, é impossível prever o que pode acontecer com o barco depois de entrar em mar aberto. Colisões inesperadas com obstáculos são consideradas problemas bastante frequentes para os pescadores. Nesse caso, uma mesa ruim dos grampos pode provocar a quebra do motor fora de borda de sua localização. Muitas vezes ele simplesmente vai para o fundo do reservatório.
Para eliminar esse tipo de mal-entendido, você deve fazer o fortalecimento do motor. Para fazer isso, um cabo (sintético ou de aço) é puxado no gio, contornando os anéis de olho que são colocados no gio. Em termos simples, o motor está firmemente amarrado e torna-se impossível perdê-lo.
Ao ajustar um barco, os pescadores geralmente equipam um toldo nele. Os toldos estão disponíveis para venda em uma variedade de variedades e podem ser projetados para determinados modelos de navios. Para pequenos barcos, geralmente são usadas barracas-guarda-chuvas, que cobrem uma pessoa da chuva e do sol.
As bolsas são usadas ativamente para armazenar pequenas coisas úteis que podem ser úteis em uma viagem de pesca. Eles podem ser colocados na proa do barco ou sob o assento. Para prender a bolsa, você deve usar os prendedores da base do barco. Você pode construir uma pequena mesa confortável no navio a partir de uma cadeira alta para alimentação (parte de uma mesa de plástico).
Como ajuste adicional, os pescadores montam um tanque de gasolina e equipam o barco com um arco para girar.
A fixação do tanque de gás é um procedimento muito importante que permitirá que você não o perca durante curvas fechadas ou correntes fortes. Normalmente, o tanque é amarrado usando uma corda forte passada pelos meios anéis.
Um arco para fiação é chamado pelos pescadores entre si de recipiente. Como regra, é realizado com base em um tubo, prendendo com segurança um vidro para instalar o equipamento. Tarka é instalado na parte de popa do navio ou no meio.
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Ao colar acessórios em um barco inflável, é necessário usar uma base adesiva de alta qualidade (especializada).
Antes de colar, certifique-se de desengordurar ambas as superfícies.
Cada camada de adesivo é aplicada após 15-20 minutos, o que é necessário para a polimerização do adesivo.
Comprar um barco de PVC, independentemente da finalidade para a qual é feito, seja para pesca de superfície, caminhada na superfície da água ou rafting esportivo nos rios, é uma espécie de férias para seu novo proprietário.
Basicamente, os barcos estão à venda, por assim dizer, da configuração básica. Isso significa que o kit inclui: um barco de PVC, cordas de segurança, fixadores para remos, os próprios remos e uma caixa de embalagem.
Mas isso, infelizmente, não é suficiente para sua operação posterior. Para experimentar todo o conforto da natação na água, o barco deve estar equipado com elementos auxiliares e o barco deve estar afinado.
Mas não apenas a compra de equipamentos adicionais para o seu barco será a principal condição para o conforto, mas também aumentará o percentual de sua segurança enquanto estiver na água e também poderá aumentar significativamente sua vida útil.
A lista de itens para ajuste, usando o que lhe proporcionará uma estadia confortável no barco:
âncora de estacionamento;
toldo protetor;
cadeira modernizada;
sacos para armazenar todos os tipos de itens que podem ser necessários à tona;
mesa de acampamento;
uma escada semelhante;
motores elétricos e a gasolina;
velejar;
acessórios (suportes) de hastes;
montagem de eco-sonda.
Esta não é a lista completa de todos os itens, que, no entanto, dão uma visão geral do fato de que seu barco, graças ao uso de elementos de ajuste, já se tornará mais confortável.
É claro que, em primeiro lugar, é desejável colocar não o conforto, mas a segurança das pessoas que estarão em uma piscina na água.
Para estes fins, é desejável aplicar:
fortalecimento do fundo do barco;
produção de um piso duro;
aumentar a proteção dos tanques contra danos;
fixação de cordas de segurança adicionais;
VIDEO A modernização do barco de PVC pode ser confiada a especialistas neste assunto, ou independentemente, com suas próprias mãos, fazer esses trabalhos.
O trabalho realizado por especialistas é uma opção mais cara, mas será feito de forma mais profissional, mais rápida e com melhor qualidade.
É claro que o ajuste pode ser feito com as próprias mãos, mas para isso você precisa de certas ferramentas, materiais, precisa de um local onde a alteração será feita, além de ter as habilidades para realizar esse trabalho. Para isso, esse método é mais indicado para muitos devido ao sentimento do dono do barco de autoria e seu baixo custo.
VIDEO Considerando a implementação faseada do ajuste do barco de PVC, devemos começar aumentando a força do objeto.
Para fazer isso, determinaremos os pontos fracos, na maioria das vezes sujeitos a efeitos atmosféricos e de força negativos no material do barco.
fundo sua parte externa muitas vezes roça contra a costa, o fundo do reservatório, contra objetos durante o transporte e transporte, e a parte interna assume todo o peso do equipamento;placas laterais compõem as partes mais salientes, que, além do atrito, também sentem o poder destrutivo da radiação ultravioleta;porta traseira assume uma massa e vibração impressionantes do motor.A segurança dos passageiros do barco não deve ser subestimada. A melhor opção é usar coletes salva-vidas ou bóias no equipamento do barco.
O equipamento é protegido por toldos e tampas feitas de material denso e resistente à umidade feito de espuma de borracha com base interna contra danos mecânicos.
VIDEO Uma parte especial do ajuste de barcos de PVC é melhorar o conforto e sua aparência. Cada proprietário de uma instalação de água se esforça para torná-la única, mais adaptada e prática.
Os barcos são equipados com assentos macios e confortáveis, já que uma longa permanência em um estado quase imóvel sentado em um assento padrão de madeira transforma os prazeres de estar na água em farinha.
O fortalecimento de vários sacos e recipientes permite manter as coisas necessárias para uma pessoa em uma determinada ordem e protegida da chuva e da radiação ultravioleta.
A possibilidade de acoplar motores elétricos e a gasolina torna possível que um barco de PVC se torne de alta velocidade e manobrável. Para uma relação mais estável entre o barco e a água, é feito um taco inflável.
Barcos sem taco inflável, equipados com motor e com comprimento superior a 3 m, podem virar durante a aceleração e vento contrário.
Equipamento anexado à placa:
porta-varas
sondas de eco
grampos de rede de pouso
recipientes para isca e isca
tornar-se um dos atributos convenientes e importantes para os pescadores.
VIDEO Realizar todo o trabalho de atualização do seu barco requer uma localização verificada dos objetos necessários a bordo. É necessário fazer marcações pré-marcadas para peças futuras para que cada uma delas não interfira na instalação da próxima.
O uso de materiais de alta qualidade dará um resultado positivo e cumprirá sua finalidade de forma clara e confiável.
Neste artigo, apresentamos alguns dos recursos úteis do equipamento para barcos de PVC e levamos você a novas ideias para melhorá-los.
Quando o barco já foi selecionado, como regra, ao vender, você será oferecido para gastar ajuste de barco . O que inclui e quanto você precisa de todo esse complexo de obras?
Um barco que sai da oficina de produção carrega apenas o mínimo de tudo o que é necessário para o seu funcionamento.É claro que pode ser usado normalmente dessa forma, mas essa operação trará emoções positivas máximas e dará uma sensação de conforto na água em termos do nível que você esperava?
Com base em mais de trinta anos de experiência no uso de pequenos barcos, a resposta é óbvia para mim: não, para a grande maioria dos armadores não vai entregar!
Após a primeira saída na água, olhando para os barcos dos colegas, você vai querer adaptar o barco o máximo possível às suas tarefas. E antes de tudo, tanto quanto possível / * para garantir contra circunstâncias imprevistas. Por que tanta confiança? Nem sempre o barco sai com bom tempo e regressa à costa com calma. As opções são possíveis. Portanto, é razoável direcionar os primeiros passos na modernização do barco para aumentar o nível de sua operação segura, para que ele possa perdoar erros o máximo possível.
Há casos na água em que o motor sai de seu lugar normal e, tendo conseguido bater algumas vezes no interruptor de limite do cilindro com uma hélice, desaparece no abismo da água. Na realidade, existem várias razões para tais eventos - desde violações das regras de operação da embarcação pelo capitão, bater em um obstáculo subaquático até desgaste ou quebra dos revestimentos do painel de popa, quebra das braçadeiras do motor.
Mais fácil segura o motor com a ajuda de dois anéis de olho (parafusos de olhal) instalados simetricamente no gio do barco. Após a instalação do motor, eles são conectados entre si com um cabo de aço ou sintético forte, de modo a capturar a madeira morta do motor, mas também não impede que o motor se incline livremente em caso de colisão com um obstáculo subaquático.
Tal fixação, na minha opinião, deve ser fornecida em qualquer barco, apesar das várias opções de piso ou fundo inflável. Tendo fixado o tanque de gás no lugar, você não pode se preocupar com sua segurança e localização, mesmo em climas de tempestade. É mais conveniente realizar qualquer fixação no barco com a ajuda de meias argolas e eslingas. Dependendo do tipo de fundo, os semi-anéis podem ser instalados com parafusos, parafusos autorroscantes ou colados com almofadas especiais. Exatamente os mesmos suportes podem ser colocados em qualquer parte do cilindro do barco para fixar qualquer equipamento e estoque. Dessa forma, você pode desapertar pequenos sacos e embalagens herméticas, tubos com hastes giratórias e, o mais importante, a âncora, prendendo-a com a ajuda de anéis de queda espontânea ao mar.
O barco está ancorado na costa. Durante a pesca, pode haver várias dessas amarrações. Se a costa for um baixio arenoso ou rochoso, qualquer contato, mesmo o mais suave do casco com ele durante a amarração, deixará vestígios no barco. O acelerador, se preferir, o catalisador do desgaste, sem dúvida serão as ondas. Arrastar regularmente em espetos arenosos e rochosos ou em águas rasas também pode limpar rapidamente a camada de PVC no fundo. Tudo isso dá razão para pensar na redução máxima na probabilidade de danos causados ao fundo por tal abrasão abrasiva.
Para reduzir as consequências deste fenômeno, foi elaborado um sistema de reforço de fundo. Tudo se resume a colar uma camada adicional de PVC ao longo de todo o fundo ou nos locais que mais frequentemente encontram obstáculos ao se mover. Pode ser uma camada adicional de tecido ou um perfil de PVC.
É claro que tal reforço inevitavelmente levará a algum aumento no peso de toda a estrutura, o que pode ser muito crítico para cargas grandes ou máximas de navios. A largura e a espessura do perfil para reforço são diferentes. O critério geral de seleção pode ser o peso de um metro corrido; geralmente varia de 70 a 350 g.
Deve-se notar uma característica de design de barcos com fundo inflável. Como não há elementos rígidos no fundo, não há necessidade desse tipo de proteção. E em barcos do tipo catamarã, uma espécie de proteção de concha já estava prevista inicialmente pelo fabricante.Barcos deste tipo, quando atracados, entram em contato com a superfície da costa exclusivamente com skegs/cilindros adicionais localizados dentro de tampas de proteção.
Se o barco estiver preparado principalmente para viagens em corredeiras como embarcação de rafting, o reforço para fins de segurança deve ser máximo.
Se você tiver que operar em áreas comuns de águas planas, poderá, como dizem, sair com “pouco sangue”.
E mais um argumento a favor da instalação da proteção. Quando o fundo do barco está desgastado, é muito mais fácil e barato substituir o perfil de PVC ao limpar do que remendar ou até mesmo trocar toda a folha de fundo.
E agora um pouco mais sobre quais rotas devem ser reforçadas em barcos com payol rígido.
Normalmente, o fabricante coloca apenas uma fita ao longo da quilha do chamado "halt" (termo do fabricante para um perfil fundido de PVC).
Se você colar mais uma fita em ambos os lados deste perfil no gio, essa proteção protegerá de maneira confiável não apenas o painel inferior, mas também a quilha.
O próximo elemento, que também está visivelmente desgastado, é o balão. Portanto, a proteção de sua superfície inferior com uma parada é o segundo estágio da amplificação. Pode levar de ¼ a ¾ do comprimento do cilindro, contando a partir da popa, ou seja, apenas a parte que está sujeita a desgaste. Recomenda-se também amplificar as longarinas.
E por que é realmente necessário? Ao contrário dos cascos rígidos, um barco de PVC se deforma visivelmente durante o movimento e a forma de seus elementos infláveis muda um pouco. Apenas os elementos rígidos de seu design - o payol e a travessa - estão sujeitos a deformação mínima. O contato firme do gio com o cilindro e o fundo é garantido pela força da colagem em perfis ou fitas. Ao contrário, o payol só é inserido no cockpit e instalado no espaço entre os cilindros.
Os locais de contato de um payol rígido ou longarina com o tecido de um cilindro ou fundo são os mais vulneráveis quando o barco está em movimento. Especialmente se algum tipo de abrasivo, como areia, chegar aqui. Sem proteção adequada, as consequências de um "ataque abrasivo" podem ser sentidas muito rapidamente. Por isso, justifica-se também a instalação de proteção nesses locais, tanto dentro da embarcação com fitas ou forros apropriados, quanto na parte externa da embarcação, na forma de perfil de PVC.
E outro tipo de proteção necessária é a proteção contra as juntas do piso. As fitas de PVC são instaladas sob as juntas das seções do piso.
E estamos concluindo um conjunto de obras de reforço da travessa. Estruturalmente, neste local apenas uma camada da folha inferior é colada ao compensado.
O reforço ao longo da travessa é feito com um batente fundido de baixo perfil ou um perfil de canto especial para não criar resistência adicional.
Você mesmo pode fazer o trabalho de reforço se tiver experiência com PVC e estiver longe dos centros de serviço. Além disso, todos os elementos para isso e para muitos outros trabalhos com o barco, incluindo cola, podem ser adquiridos em lojas de vários fabricantes. Esses kits para criatividade independente são bastante difundidos sob o nome "kits de afinação".
Se o serviço estiver próximo, você deve confiar o trabalho com o barco a profissionais.
Este é o complexo inicial, que prolongará significativamente a vida útil da sua embarcação.
O próximo grupo de pequenas coisas úteis pode ser descrito como aumentando o nível de conforto a bordo.
Agora vamos ver o que mais está no estoque dos fabricantes. Que outros dispositivos existem que facilitam a vida de um pescador, caçador ou apenas um turista.
Eles podem ser tanto caseiros de meios improvisados quanto de produção industrial. Eles podem ser usados como dispositivos independentes e em conjunto com uma bolsa à prova d'água. Nesse caso, a bolsa com zíperes é presa ao forro e instalada sob o frasco. O volume desses sacos, dependendo do modelo do barco, é determinado pela largura da cabine e pela largura da lata utilizada. Um dispositivo muito útil para guardar pequenas coisas, bem como aquelas que a umidade pode estragar.
Para obter um pouco mais de conforto, propõe-se a utilização de bancos insufláveis. São pufes infláveis de várias formas e tamanhos, que podem ser projetados para serem colocados em qualquer parte do barco. Eles podem ser fixados tanto no impulso entre os cilindros quanto com a ajuda de todos os mesmos semi-anéis.
Um conforto ainda maior no barco pode ser obtido instalando encostos infláveis para pufes.
Acontece uma luxuosa cadeira inflável, que, no entanto, relaxa mais do que permite que você se concentre na pesca.
Um dossel para pequenos barcos a remo é semelhante em função de um guarda-chuva, fornecendo mais proteção do sol do que da chuva.
Para barcos a motor, existem vários tipos de toldos que, na minha opinião, merecem uma atenção especial, pois são produtos muito funcionais. E eles podem ser parcialmente categorizados como um meio de aumentar a segurança em um barco.
Vamos começar pelo toldo, que funciona como um cone de nariz. Com algumas habilidades no manuseio de uma máquina de costura, é fácil fazer você mesmo.
Para a maioria dos fabricantes, ele é encontrado em duas formas: inteiramente feito de tecido fino de PVC e com uma janela transparente na frente. O toldo é instalado rapidamente em um arco em forma de U e esticado ao longo do batente lateral em ganchos. Protege muito bem a tripulação de respingos e o barco de inundar a proa com uma onda acentuada.
Se o número lateral for coberto pelo material da barraca, um bolso transparente para o número duplo deve ser costurado na lateral do toldo.
O cockpit de uma lancha pode ser completamente fechado com um toldo. É feito de Cordura ou Avisent, menos frequentemente de 350-550
– A base do toldo são arcos de alumínio em forma de U, que são fixados em ilhós especiais, fundidos em PVC e montados no cilindro do barco, com a ajuda de cavilhas ou parafusos. O design é de liberação rápida.
- Quando levantada, permite que a tripulação se refugie das intempéries. O objetivo principal é proteger contra poeira e precipitação no estacionamento da embarcação.
- Devido à presença de janelas transparentes sob o toldo, é possível mover-se sob o motor em modo de deslocamento. Devido ao grande vento, o movimento sob ele é possível se não houver vento forte.
- A fixação das laterais na posição abaixada é realizada com zíperes e na posição levantada - em lingas especiais. Os lados podem ser levantados em qualquer número e em qualquer sequência. O mais confortável está sob um toldo com janelas de ventilação.
Vídeo (clique para reproduzir).
Um pouco menos comum é um tipo de barraca de estacionamento, que é criada com base em arcos dobráveis (o design é semelhante às barracas modernas).
