Muitos motoristas se deparam com o fato de que o silenciador queima e alguns simplesmente o esmagam ou arrancam. Obviamente, o desgaste está associado à operação e operação do motor. Vale lembrar que quanto mais você dirige, mais rápido o silenciador vai falar. Não é tão difícil substituí-lo pelo Renault Logan, já que o design do carro é bastante simples.
Para substituir o silenciador Renault Logan, você precisará de acesso total por baixo do carro. Isso é feito para facilitar o uso e a instalação correta das peças.
Assim, você pode trocar o silenciador de forma fácil e simples para o Renault Logan.
Substituir a parte central do silenciador Renault Logan é um pouco diferente. Como existem duas variantes do sistema de liberação, consideraremos ambas. Para fazer reparos e substituições, você terá que se contentar com um “moedor” e uma máquina de solda.
Independentemente de qual opção você escolher, aconselhamos que você faça um estoque novas borrachas de silenciador, por exemplo FISCHER: 223-935 . Isso é tudo, um novo silenciador foi instalado agora, que durará a vida de seu proprietário.
Alguns motoristas estão ajustando o Renault Logan, incluindo o sistema de escape. Portanto, existem várias opções para silenciadores. O mais simples e acessível é o fluxo direto. Não requer alteração de fixadores e torna-se assentos padrão.
A segunda opção é ajustar para dois tubos. Então, na parte do meio, em vez de um galho, existem dois. Assim, haverá agora dois silenciadores. Ao mesmo tempo, para um, existem fixadores e, para o segundo, você precisa fazer isso. Mais precisamente, não os suportes em si, mas os ganchos para os elásticos que seguram o silenciador.
Opção três - instalar um sistema de escape esportivo. Para fazer isso, não sai um tubo da "calça", mas dois. Assim, todos os fixadores terão que ser refeitos para um novo silenciador. Para isso, são soldadas “orelhas” especiais, nas quais o sistema de exaustão é aparafusado. Deve ser rigidamente fixado, ao contrário de um sistema simples.
Ao escolher um silenciador, vale a pena considerar a qualidade do material. Quanto tempo vai durar, todo o seu recurso ou queimar rapidamente dependerá disso. A melhor opção é instalar o original de fábrica.Mas existem análogos que não são de qualidade inferior aos fabricados na fábrica da Renault.
Então, vamos considerar os artigos e análogos do silenciador que o Renault Logan pode instalar.
A segunda opção é instalar análogos, cuja qualidade também é boa, mas o preço é um pouco mais barato.
Uma das opções de substituição mais comuns é o BOSAL.
Ao mesmo tempo, esta parte também possui análogos que os especialistas recomendam para instalação no Renault Logan.
Existem várias maneiras de diagnosticar a falha de um silenciador Renault Logan.
Substituir um silenciador Renault Logan é um procedimento bastante simples e não complicado. Obviamente, é melhor ter um assistente ao realizar operações que ajudem a remover e instalar elementos do sistema de exaustão. Isso é necessário por conveniência e ao instalar grampos.
VIDEO
Como substituir o silenciador de um carro Renault Logan?
Como é o silenciador
Tempo de substituição
Substituição do silenciador faça você mesmo
Antes da substituição
Remoção do silenciador
Montando um novo elemento
O silenciador é composto por três partes principais: a dianteira, que possui um catalisador, a central (ou, como também é chamada, a parte ressonadora) e a traseira.
O sistema de exaustão inclui as seguintes peças:
coletor de escape;
tubo receptor;
catalisador de gases de escape;
na verdade silenciadores (principal e adicional);
tubos de ligação.
Todo o conjunto é preso ao corpo por baixo com três fixadores especiais - almofadas de borracha.
Os protetores térmicos são instalados acima dos dois silenciadores e do conversor, e uma junta metálica de vedação é colocada entre o cabeçote do cilindro e o coletor de escape. O conversor catalítico e a parte central do silenciador são unidades inseparáveis da máquina. Se eles se tornarem inutilizáveis, eles devem ser substituídos por peças novas.
Se durante a condução você encontrar uma diminuição na potência do motor, muito ruído de escape, uma cor incomum de fumaça do tubo de escape (branco, marrom ou preto), você suspeitar que os gases de escape entram no sistema de óleo do motor - é bem possível que é hora de substituir o silenciador por um seu Renault Logan. Um diagnóstico preciso pode ser feito após um exame detalhado do conjunto da máquina. Se estiver todo coberto de corrosão, o reparo de suas peças individuais não é suficiente, é necessário realizar uma substituição completa.
Portanto, se o reparo do silenciador Renault Logan não for possível, ele deve ser substituído. A vantagem de uma marca de carros é que você pode fazer isso sozinho, sem recorrer aos serviços de especialistas.
Antes de olhar embaixo do carro e remover o sistema de escapamento, você deve verificar seu aperto e tentar determinar a natureza da avaria.
Também vale a pena passar a mão por todo o comprimento do sistema para verificar se há vazamentos sutis.
Então você precisa examinar cuidadosamente a ondulação e os pontos de fixação do sistema ao corpo. Os suportes do silenciador Renault Logan são almofadas de borracha que amortecem o sistema de escape durante a condução. Se eles se tornarem inutilizáveis, uma batida será ouvida durante o movimento - as peças entram em contato com o corpo, danificam-no ou deformam-se.
Em seguida, você precisa decidir como remover o silenciador no Renault Logan. Primeiro, os rebites de borracha são removidos, começando pela parte traseira do silenciador. Depois disso, é necessário desapertar os parafusos de fixação no tubo de escape, lubrificar e remover os fixadores.
O próximo passo é remover o sensor de gás de escape. Suas montagens são removidas pressionando a bandeira do conector. Mas se uma sonda lambda (um dispositivo para determinar o oxigênio nos gases de escape) estiver instalada na máquina, você deve primeiro removê-la com uma chave de 22 mm.
Em seguida, passamos para as montagens da parte central do sistema. O processo de removê-los é semelhante, mas antes é recomendável abaixar o suporte da carroceria e a viga para que o silenciador possa ser abaixado e não danifique outras partes da máquina.
A parte frontal é removida por último e com muito cuidado. Aqui você precisará remover o amortecedor traseiro e a mola dele para não danificar a mangueira do freio ou o sensor ABS. Nesta questão, como remover o tubo de escape no Renault Logan está resolvido e você pode instalar uma nova peça.
Se apenas um nó do sistema for substituído, é necessário aplicar marcas nas quais a nova peça será removida e depois montada. O elemento substituído é cortado com um moedor e, nesses locais, um novo é instalado por soldagem
Instalar um novo elemento não é difícil, especialmente sabendo como o silenciador está conectado. Basta realizar os passos na ordem inversa: instalar as sondas lambda, se necessário, inserir e fixar o silenciador, ajustar e fixar o feixe.
Certifique-se de que todas as peças estejam claramente no lugar e a instalação seja realizada sem tensão excessiva. Após a instalação, verifique se há vazamentos no sistema. Para isso, em baixa velocidade ou em marcha lenta, ouça o funcionamento da máquina e, quando esfriar, inspecione-a. Se os ruídos não reaparecerem e a própria montagem não estiver vazando, o reparo é um sucesso.
Como você pode ver, é fácil reparar o sistema de escape do Renault Logan por conta própria. Basta ligar o carro em um elevador ou viaduto e realizar todo o trabalho necessário. Para eles, você precisará de um assistente, pois todo o sistema pesa cerca de 30 kg e será extremamente difícil removê-lo com cuidado. Mas se você precisar substituir uma peça e não tiver experiência em soldagem, é melhor deixar a decisão desse problema para especialistas em serviços automotivos.
Eu vim visitar meus pais, e meu pai e eu ficamos 2 dias na garagem. Por 2 dias foi feito:
Bem, agora sobre tudo em ordem. Já corri 10 mil, acho que está na hora, a máquina sente quando é bem tratada, preenchida eneos com semi-sintéticos, um mestre familiar aconselhou, tk. a quilometragem da máquina já é quase 120, após a substituição o motor passou a funcionar mais silencioso.
Substituiu o farol direito, porque. o nativo ficou amarelo e não é regulável, brilhou na frente do para-choque por 1 metro.
O principal problema foi eliminado - o tubo de admissão do coletor foi substituído. O carro roncou forte, como um fluxo para frente, durante a inspeção foi constatado que o khan chegou ao copo em que a junta é colocada. Não foi possível encontrar o copo separadamente. Comprei este cachimbo na mesma loja, pois o farol deu 1800 rublos. Tentamos fazer um copo com meu pai, nada aconteceu. Eles cortaram um pedaço do cachimbo antigo, depois o mesmo pedaço do novo um, soldou um pedaço de cano de diâmetro um pouco maior no cano novo, depois colocou o cano no lugar, colocou uma nova junta, apertou o pino, escaldou o cano, isso é tudo, o rugido passou, estou feliz ).
Um silenciador com defeito pode causar muitos problemas para o proprietário do carro. E o piloto do Renault Logan não é exceção. Felizmente, o silenciador pode ser reparado com suas próprias mãos. E para isso você não precisa ir ao serviço de carro mais próximo. Vamos descobrir exatamente como isso é feito.
Mesmo um motorista iniciante pode entender que um silenciador de carro está com defeito.
Aqui estão os principais sinais de problemas com este dispositivo:
o cheiro de gases de escape apareceu na cabine;
a potência do motor diminuiu significativamente sem motivo aparente;
o motor começou a trabalhar muito alto;
o funcionamento barulhento do motor é acompanhado por estalos altos, semelhantes a tiros de pistola.
A maioria dos sinais acima indicam que um buraco se formou no dispositivo devido à corrosão térmica. Uma diminuição na potência é observada devido ao entupimento do ressonador ou catalisador da máquina. Alternativamente, os menores orifícios nos "favos de mel" do catalisador podem simplesmente coquear devido à exposição prolongada a altas temperaturas. E a temperatura, por sua vez, aumenta como resultado da combustão de combustível de baixa qualidade. Finalmente, "tiros de pistola" são o resultado da entrada de ar no sistema de combustível do carro. Entre essas avarias, destaca-se uma avaria dos suportes do silenciador. Vamos considerá-lo com mais detalhes.
O baque característico ouvido debaixo da parte inferior do Renault Logan durante a condução diz apenas uma coisa: o suporte do silenciador precisa ser substituído. O mecanismo fica pendurado sob a parte inferior da máquina em dois suportes revestidos com borracha especial resistente à abrasão.
Mas mesmo esses pneus podem se desgastar após 100 mil quilômetros.
Depois disso, o dispositivo começa a ficar pendurado no suporte e bater na parte inferior do carro. Não é possível restaurar pneus desgastados de alguma forma. Pelo menos em uma garagem. Portanto, há apenas uma opção: comprar novos suportes emborrachados e instalá-los no lugar dos antigos.
Na loja de carros, você precisa comprar 2 suportes para o silenciador Renault Logan. A melhor opção seria adquirir os produtos Sasis (código de catálogo 40015-80). O custo desses suportes varia de 580 a 750 rublos.
O carro é instalado em um mirante ou em um viaduto. A chave de boca 10 desaparafusa um par de parafusos de montagem no suporte frontal. A mesma chave desaparafusa alguns parafusos no suporte traseiro.
Os suportes são removidos, substituídos por novos, os parafusos são aparafusados no lugar.
Entre o silenciador principal e o ressonador do Renault Logan existe um tubo, na junção do qual é instalada uma junta especial. Graças a esta junta, o silenciador não pode ser totalmente removido: se o ressonador quebrar, apenas ele pode ser removido. Separadamente, você pode remover o corpo principal do dispositivo. Isso é conveniente, mas a junta do tubo e a junta são o ponto mais fraco da estrutura. A junta muitas vezes queima, após o que o tubo na junta começa a sair e bater. Para substituí-lo, você precisará das seguintes ferramentas:
nova junta para Renault Logan;
cabeça de soquete para 10 com gola longa;
cinzel longo;
líquido WD40;
martelo.
O carro é instalado em um orifício de visualização, os calços das rodas são instalados sob as rodas.
Os parafusos que prendem a junta estão frequentemente enferrujados. Portanto, eles são tratados com fluido WD40, o que facilitará seu desenroscamento.
Após o processamento, os parafusos da junta são desparafusados usando uma cabeça de soquete por 10, a junta no tubo do silencioso é desconectada.
Abre o acesso à junta antiga. Se estiver queimado no cano, será quase impossível removê-lo manualmente. Portanto, é cortado com um martelo e um longo cinzel.
Uma nova junta é instalada no lugar da junta cortada. A melhor escolha seria uma junta BOSAL, que é o fornecedor oficial de peças para os sistemas de escape Renault Logan (número de catálogo - 256-056, custo - a partir de 400 rublos).
Depois de instalar a junta, um tubo é instalado nela, os 10 parafusos anteriormente desapertados são aparafusados em lugares regulares.
Indo à loja para um novo dispositivo para o carro Renault Logan, você deve saber: esta peça não é completamente vendida em nenhum lugar. Ou seja, o proprietário do carro não poderá comprar o silenciador principal, o ressonador e o escapamento em um único conjunto. Essas peças deverão ser adquiridas separadamente. É melhor que o proprietário do carro opte pelos produtos BOSAL. Outra boa opção seriam as peças ATIHO. Em termos de custo, os produtos dessas empresas são quase os mesmos:
o tubo receptor custa 1500 rublos;
silenciador principal - 2000 rublos;
ressonador - 1800 rublos.
Antes de iniciar o trabalho, você deve decidir sobre as ferramentas e suprimentos necessários. Aqui está o que precisamos:
novo "glushak" para "Logan";
líquido WD40;
cabeças de soquete para 10 e 16 com catraca;
lanterna.
A máquina é instalada em um orifício de visualização ou viaduto.
A parte frontal do silenciador está pendurada em um garfo de borracha. É tratado com fluido WD40.
Após 15 minutos, o pino de fixação do dispositivo é removido manualmente do grampo de borracha.
Duas porcas 10 localizadas na junção dos tubos com uma junta são desaparafusadas.
Depois disso, o fio do sensor de controle dos gases de escape é desconectado manualmente.
Na parte de trás, perto do ressonador, há um segundo sensor - uma sonda lambda. Seu fio também é desconectado manualmente.
Ao lado do fio da sonda lambda está outro grampo de borracha, que também é tratado com fluido WD40.
Após 15 minutos, a parte traseira do mecanismo é removida do grampo.
Esta peça fica na viga transversal sob a parte inferior da máquina. A viga impede que a estrutura seja removida, por isso deve ser desaparafusada com uma cabeça de soquete em 16.
Depois de desaparafusar a viga, todo o mecanismo é removido da parte inferior do carro e substituído por um novo. Depois disso, todos os fixadores são montados na ordem inversa.
Assim, mesmo um motorista iniciante pode substituir um silenciador por um Renault Logan. Basta um par de chaves de caixa e a habilidade para trabalhar com elas. Pequenos problemas podem surgir com parafusos enferrujados e grampos apertados, mas também são resolvidos com sucesso com a ajuda do fluido WD40, que é vendido em todas as lojas de peças.
Os carros da família Logan apareceram no mercado doméstico em 2004 e rapidamente conquistaram o amor dos motoristas. Eles são fáceis de manter e despretensiosos na operação. Além disso, o proprietário da Renault pode realizar a maior parte dos reparos por conta própria. Isso também se aplica a questões de remoção, reparo e substituição do silenciador. Os silenciadores de paredes finas não suportam muitos anos de operação no modo inverno-verão e, portanto, o proprietário deve realizar periodicamente uma série de trabalhos para restaurar as funções do sistema de exaustão.
A estrutura do sistema de escape nos carros Renault Logan é exatamente a mesma de qualquer outro veículo da classe econômica. Todos os componentes do sistema são projetados para remover os gases de escape do coletor de escape e reduzir seu ruído durante o processo de remoção.
Ao mesmo tempo, o silenciador é rapidamente exposto à corrosão e despressurização, porque é precisamente nele que recai o principal efeito da pulsação do gás e dos fluxos quentes. O motorista deve ser capaz de determinar o desempenho do "glushak", pois a segurança de dirigir um carro depende disso. Determinar um mau funcionamento do silenciador é muito simples - mesmo uma pessoa que acabou de pegar o volante de um carro pode lidar com essa tarefa.
Antes de tudo, é recomendável dirigir o Renault Logan em um mirante ou viaduto ou usar um elevador. Claro, se não houver um nem outro, você pode simplesmente colocar o carro em um macaco. O principal é garantir seu conforto e segurança ao inspecionar o silenciador:
Inspecione cuidadosamente os tubos quanto a corrosão, furos, rachaduras, manchas escuras ou amassados.
Inspecione as juntas de topo quanto a vazamentos de gás.
Agite o silenciador com a mão - ele não deve se mover muito de seu eixo.
Verifique a confiabilidade de todos os fixadores - parafusos, porcas, suportes e cabides de borracha.
Se não houver danos visíveis nos tubos, o silenciador está em condições de funcionamento. Os primeiros sinais de mau funcionamento que o motorista deve prestar atenção são um rugido alto no sistema de escape e odores desagradáveis na cabine. Os gases de escape são incolores e inodoros, no entanto, devido à despressurização do silenciador, adquirem um aroma específico que uma pessoa pode sentir.
Antes do reparo, você precisa ter certeza de que é apropriado. Às vezes, os motoristas tentam salvar silenciadores completamente podres, quando a soldagem de grandes locais de queima ou corrosão não é capaz de restaurar o desempenho do tubo.
Na maioria das vezes, devido à condução em estradas irregulares, o suporte falha - a montagem do silenciador . O tubo perde sua posição sob o fundo, começa a bater no corpo. Assim, o suporte deve ser soldado de volta. Neste caso, é necessário observar as mesmas dimensões e locais de soldagem que eram antes, pois o desempenho do silenciador dependerá de quão corretamente o suporte for soldado.
No entanto, nem todos os motoristas têm experiência com uma máquina de solda. Portanto, em condições de garagem, é mais fácil reparar o suporte de outra maneira. Independentemente de a montagem ter voado completamente ou algum de seus elementos caído, você pode cortar os restos do suporte antigo com um moedor e colocar um grampo de ferro em seu lugar. Ele executará perfeitamente as funções da fixação anterior, enquanto custará várias vezes mais barato que a soldagem. No entanto, será necessário verificar periodicamente o estado do grampo para trocá-lo por um novo em tempo hábil.
Ele (o suporte) poderia simplesmente ser soldado por soldagem ou simplesmente colocado em um grampo de ferro (20 rublos - um grampo de parafuso simples) - eles fizeram isso várias vezes ... O problema desapareceu ...
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3371/forum/viewtopic.php?f=15&t=20985
Nos carros Renault Logan, um dos pontos fracos do sistema de escape é a junta entre o coletor de escape e o tubo de escape. Se durante o movimento o motorista ouvir guinchos estranhos e o cheiro de queimado for sentido na cabine, provavelmente o problema está precisamente na junta queimada. Em tal situação, é urgente substituí-lo. Preço de emissão: para auto-reparo até 500 rublos, em um serviço de carro 2500-3000 rublos. A conclusão é óbvia.
Recomenda-se começar imediatamente a substituir este elemento:
Dirija o carro para o orifício de visualização.
Limpe a junção entre o coletor e o tubo da sujeira - será mais fácil trabalhar.
Desaperte as duas porcas em 10, que fixam os dois elementos do sistema de escape.
Leve o tubo de entrada para o lado.
Remova a junta queimada do tubo coletor, limpe as juntas com um pano limpo.
Depois disso, coloque uma nova junta no orifício do coletor e conecte o tubo de escape a ele com dois parafusos.
Aperte as porcas até que parem, mas não as aperte, caso contrário você pode quebrar a rosca e espremer uma nova junta.
O procedimento de substituição do silenciador não deve causar dificuldades. A única nuance importante é a escolha de um novo silenciador de alta qualidade. Para que um novo produto sirva por um longo tempo, é necessário descobrir antecipadamente os critérios para escolher "glushaks" e seu custo:
o fabricante italiano Atiho oferece silenciadores simples e acessíveis feitos de aço comum. Eles não servirão por muito tempo, mas são baratos - de 2 a 3 mil rublos. montado;
Silenciadores de milhas são um pouco mais caros - até 3,5 mil rublos, no entanto, sua vida útil chegará a 6-7 anos, pois são feitos de aço revestido com alumínio;
Os produtos originais da Renault são os mais caros - até 8 mil rublos, pois são feitos de aço inoxidável e, portanto, servirão pelo menos 10 anos.
Os critérios para selecionar um silenciador para um carro Renault dependem apenas das capacidades financeiras do proprietário: quanto mais dinheiro, melhor o produto que você pode comprar.
Para substituir o silenciador o mais rápido possível, você precisa preparar um conjunto simples de ferramentas com antecedência. O conjunto inclui duas chaves de 10 mm e uma chave de fenda plana. Chaves serão necessárias para desapertar as porcas, e uma chave de fenda pode ser útil se for difícil remover o silenciador dos elásticos com as mãos.
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Depois que o acesso ao fundo do carro estiver preparado, você poderá começar a trabalhar.
Qualquer trabalho com os elementos do sistema de escape é realizado somente após os tubos e o motor terem esfriado completamente.
Recomenda-se remover com segurança o silenciador para cumprir as seguintes regras:
Remova os quatro parafusos que prendem o silenciador ao coletor de escape.
Depois disso, desconecte o conector do sensor de oxigênio - você pode removê-lo para o lado para que não interfira.
Remova os suportes de borracha ao longo de todo o comprimento dos tubos. Em seguida, abaixe cuidadosamente o silenciador e puxe-o para fora do carro.
Esse é todo o trabalho que precisará ser feito para remover o silenciador do Renault.
Antes de começar a instalar o silenciador, é melhor certificar-se de que todas as suspensões de borracha estão funcionando. Ou seja, não devem ser esticadas, apresentar rachaduras ou entalhes. Caso contrário, você precisa substituir imediatamente os elásticos por novos, porque a confiabilidade da fixação do silenciador dependerá de sua condição.
Os tubos de escape são instalados na ordem inversa:
Primeiro, o silenciador é puxado para baixo da carroceria do carro.
Depois disso, os elásticos são pendurados em ganchos especiais e o próprio silenciador se agarra aos elásticos.
O conector para o sensor de oxigênio é conectado ao coletor.
Depois disso, você pode apertar novos parafusos conectando o silenciador e o coletor.
Os parafusos devem ser trocados toda vez que os tubos são substituídos, pois eles aderem rapidamente ao metal durante a operação de longo prazo.
A reparação dos elementos do silenciador e a sua substituição são procedimentos que não requerem conhecimentos e competências especiais. No entanto, seguir recomendações simples economizará significativamente nas estações de serviço.
Este vídeo irá ajudá-lo nas seguintes situações:
-aumento do ruído de escape (associado a danos à estanqueidade do tubo e à saída dos gases de escape)
- qualquer trabalho de soldadura no tubo de escape
- contaminação ou danos no catalisador (que podem levar à perda de potência, vazamento de gás através das vedações e vedações de óleo do sistema de óleo do motor de combustão interna)
- para qualquer trabalho relacionado à remoção do chassi auxiliar
Para substituir o silenciador por Renault Logan, você precisará de um cabeçote para 8,10,16, além de graxa para rolamentos de borracha, um removedor de sonda lambda. Com o tempo, este procedimento levará 20 minutos. Podem surgir dificuldades ao desaparafusar o tubo de escape do coletor de escape, é necessário processar as peças rosqueadas antes de iniciar o trabalho. Também é importante prestar atenção às molas de fixação no tubo de admissão parafusos de montagem, na maioria das vezes eles precisam ser trocados ou colocados sob eles arruelas para vedar a conexão.
O custo médio em um serviço de carro é de 1500 rublos.
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Um silenciador com defeito pode causar muitos problemas para o proprietário do carro. E o piloto do Renault Logan não é exceção. Felizmente, o silenciador pode ser reparado com suas próprias mãos. E para isso você não precisa ir ao serviço de carro mais próximo. Vamos descobrir exatamente como isso é feito.
1 silenciadores de mau funcionamento "Renault Logan"
2 Reparação do suporte do silenciador "Renault Logan"
3 Substituir a junta do silenciador "Renault Logan"
4 Seleção do silenciador
5 Substituir o silenciador por um Renault Logan
Mesmo um motorista iniciante pode entender que um silenciador de carro está com defeito.
Os silenciadores no Renault Logan consistem em cinco partes principais
Aqui estão os principais sinais de problemas com este dispositivo:
o cheiro de gases de escape apareceu na cabine;
a potência do motor diminuiu significativamente sem motivo aparente;
o motor começou a trabalhar muito alto;
o funcionamento barulhento do motor é acompanhado por estalos altos, semelhantes a tiros de pistola.
A maioria dos sinais acima indicam que um buraco se formou no dispositivo devido à corrosão térmica. Uma diminuição na potência é observada devido ao entupimento do ressonador ou catalisador da máquina. Alternativamente, os menores orifícios nos "favos de mel" do catalisador podem simplesmente coquear devido à exposição prolongada a altas temperaturas. E a temperatura, por sua vez, aumenta como resultado da combustão de combustível de baixa qualidade. Finalmente, "tiros de pistola" são o resultado da entrada de ar no sistema de combustível do carro. Entre essas avarias, destaca-se uma avaria dos suportes do silenciador. Vamos considerá-lo com mais detalhes.
O baque característico ouvido debaixo da parte inferior do Renault Logan durante a condução diz apenas uma coisa: o suporte do silenciador precisa ser substituído. O mecanismo fica pendurado sob a parte inferior da máquina em dois suportes revestidos com borracha especial resistente à abrasão.
Borracha rachada é claramente visível no suporte Renault Logan
Mas mesmo esses pneus podem se desgastar após 100 mil quilômetros.
Após 100 mil quilômetros, os suportes do silenciador Renault Logan caíram em desuso
Depois disso, o dispositivo começa a ficar pendurado no suporte e bater na parte inferior do carro. Não é possível restaurar pneus desgastados de alguma forma. Pelo menos em uma garagem. Portanto, há apenas uma opção: comprar novos suportes emborrachados e instalá-los no lugar dos antigos.
Na loja de carros, você precisa comprar 2 suportes para o silenciador Renault Logan. A melhor opção seria adquirir os produtos Sasis (código de catálogo 40015-80). O custo desses suportes varia de 580 a 750 rublos.
Os melhores suportes para silenciadores Renault Logan são fabricados pela Sasic
Os parafusos de montagem no suporte do silenciador Renault Logan são desaparafusados com uma chave 10
Entre o silenciador principal e o ressonador do Renault Logan existe um tubo, na junção do qual é instalada uma junta especial. Graças a esta junta, o silenciador não pode ser totalmente removido: se o ressonador quebrar, apenas ele pode ser removido. Separadamente, você pode remover o corpo principal do dispositivo. Isso é conveniente, mas a junta do tubo e a junta são o ponto mais fraco da estrutura. A junta muitas vezes queima, após o que o tubo na junta começa a sair e bater. Para substituí-lo, você precisará das seguintes ferramentas:
nova junta para Renault Logan;
cabeça de soquete para 10 com gola longa;
cinzel longo;
líquido WD40;
martelo.
Vídeo (clique para reproduzir).
O carro é instalado em um orifício de visualização, os calços das rodas são instalados sob as rodas.
Os parafusos que prendem a junta estão frequentemente enferrujados. Portanto, eles são tratados com fluido WD40, o que facilitará seu desenroscamento. Parafusos enferrujados na junção do silenciador Renault Logan são tratados com fluido WD40
Os parafusos na junta do tubo do silenciador Renault Logan são desapertados por 10
A junta do silenciador Renault Logan é cortada com um longo cinzel
Junta do silenciador "Renault Logan" da BOSAL, na embalagem
Indo à loja para um novo dispositivo para o carro Renault Logan, você deve saber: esta peça não é completamente vendida em nenhum lugar. Ou seja, o proprietário do carro não poderá comprar o silenciador principal, o ressonador e o escapamento em um único conjunto. Essas peças deverão ser adquiridas separadamente. É melhor que o proprietário do carro opte pelos produtos BOSAL. Outra boa opção seriam as peças ATIHO. Em termos de custo, os produtos dessas empresas são quase os mesmos:
o tubo receptor custa 1500 rublos;
silenciador principal - 2000 rublos;
ressonador - 1800 rublos.
Antes de iniciar o trabalho, você deve decidir sobre as ferramentas e suprimentos necessários. Aqui está o que precisamos:
novo "glushak" para "Logan";
líquido WD40;
cabeças de soquete para 10 e 16 com catraca;
lanterna.
A máquina é instalada em um orifício de visualização ou viaduto.
A parte frontal do silenciador está pendurada em um garfo de borracha. É tratado com fluido WD40. Grampo de borracha no silenciador Renault Logan, tratado com WD40
O pino do silenciador "Renault Logan" é removido manualmente do grampo
Duas porcas 10 localizadas na junção dos tubos com uma junta são desaparafusadas.
Depois disso, o fio do sensor de controle dos gases de escape é desconectado manualmente. O sensor de controle de gases de escape no Renault Logan é desligado manualmente
A sonda lambda localizada no ressonador Renault Logan é desligada manualmente
Ao lado do fio da sonda lambda está outro grampo de borracha, que também é tratado com fluido WD40.
Após 15 minutos, a parte traseira do mecanismo é removida do grampo. A parte traseira do silenciador "Logan" é removida da braçadeira, pré-tratada com WD40
A travessa impede a liberação final do silenciador Renault
Assim, mesmo um motorista iniciante pode substituir um silenciador por um Renault Logan. Basta um par de chaves de caixa e a habilidade para trabalhar com elas. Pequenos problemas podem surgir com parafusos enferrujados e grampos apertados, mas também são resolvidos com sucesso com a ajuda do fluido WD40, que é vendido em todas as lojas de peças.
