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A seção sobre reparação de automóveis destina-se principalmente aos proprietários de automóveis que preferem realizar reparos de alta qualidade de qualquer tipo de carro com as próprias mãos. Preparamos para você muitos artigos e materiais úteis sobre o tema de auto-reparo de um carro. mostrar todo o texto
Certamente, todo motorista enfrenta situações em sua vida em que precisa realizar reparos no carro com as próprias mãos, sem solicitar serviços caros em várias estações de serviço ou oficinas. E a primeira coisa que você precisa é obter informações completas e confiáveis sobre como reparar adequadamente qualquer carro por conta própria, se você não tiver o conhecimento necessário ao máximo?
Esta seção o ajudará a navegar em tudo relacionado ao reparo do carro, além de obter respostas abrangentes para perguntas de interesse de qualquer motorista - Como realizar reparos? Que materiais e ferramentas são necessários para isso? Como escolher um local para trabalhos de reparação de automóveis?
Todo o material é apresentado com instruções detalhadas passo a passo que ensinarão como consertar arranhões na carroceria do carro, rachaduras ou amassados no pára-brisa, reparar o gerador, trocar a roda, óleo do motor ou pastilhas de freio, fazer alta qualidade pintar, polir partes individuais do corpo, etc.
Você aprenderá como realizar não apenas pequenos reparos, mas também reparar danos mais complexos ao seu carro.
Esta seção apresenta materiais em 4 áreas principais de trabalho de reparo:
Vídeo (clique para reproduzir).
Reparação do motor. Como eliminar as avarias e danos mais comuns no motor, bem como realizar a manutenção preventiva de alta qualidade das peças do motor. Quais ferramentas são necessárias para reparar o motor;
Reparação de carroçaria. Por onde começar e como realizar trabalhos de reparo e manutenção de alta qualidade na carroceria do carro;
Reparação de carro em execução. Instruções passo a passo para o reparo oportuno do material rodante para obter um resultado alto. O que você deve prestar atenção ao reparar mecanismos e peças do chassi;
Reparação da transmissão. O que você precisa saber antes de começar a reparar os mecanismos de transmissão do carro. Quais conhecimentos e habilidades são necessários para realizar um trabalho de alta qualidade.
Ficaremos felizes se nossa seção o ajudar a resolver tarefas importantes ao reparar um carro por conta própria.
Sejam bem-vindos, queridos motoristas, ao nosso site dedicado ao auto-reparo de carros japoneses, coreanos, chineses, europeus e americanos.
O reparo do tipo "faça você mesmo" de carros estrangeiros é complicado pelo fato de que muitos proprietários de carros russos geralmente são pouco versados nos principais elementos de trabalho de carros estrangeiros. Mesmo que você seja bem versado em VAZs e possa sacudir o hodovka e o motor por conta própria, isso não significa que você possa facilmente, por exemplo, consertar um carro Audi!
Mas depois de ler os artigos em nosso site, você encontrará muitas informações úteis e exclusivas que ajudarão você a fazer reparos com suas próprias mãos: Audi BMW Ford e outros modelos.
Um artigo sobre as peças e montagens de um carro moderno, que é melhor não ser reparado com as próprias mãos, mas feito em um serviço qualificado. No final do artigo - um vídeo sobre reparos de garantia em um serviço de carro.
O conteúdo do artigo:
Sistema de abastecimento de combustível
Queimador de combustível
ECU do motor
pintura de carro
Sistema de turboalimentação
Parabrisa
filtro particular
Eletricista
Ar condicionado
Airbags
Vídeo sobre o reparo na garantia em um serviço de carro
O carro moderno pode ser chamado de pináculo da engenharia. Este é um sistema bastante complicado, e mesmo que o motorista saiba bem como reparar uma unidade específica, seja bem versado no dispositivo do carro, existem muitas unidades que você não deve reparar por conta própria - uma exceção pode ser considerada um reparo, onde uma peça defeituosa é substituída por um padrão, original.
Imediatamente você precisa fazer uma reserva: essas dicas não se aplicam aos motoristas que não apenas têm um viaduto em sua garagem, o equipamento necessário, mas também a “ferramenta” mais importante de um verdadeiro especialista - mãos que podem fazer reparos. Aqueles que avaliam corretamente seus conhecimentos e habilidades devem seguir os conselhos e ir a um serviço de carro, se uma avaria for esperada em unidades e montagens como:
Sistema de combustível.
Carro elétrico.
Sistema de turboalimentação.
Troca de vidros e pintura.
Unidade de controle eletrônico do motor.
Troca de ar condicionado e airbag.
Uma exceção a este parágrafo pode ser a seguinte: se o carro estiver equipado com motor a gasolina, cada motorista deve poder trocar a vela de ignição. Não é um reparo, mas uma substituição. Também nos níveis de acabamento diesel - todos devem aprender a substituir o bico. Mas o reparo do sistema de combustível é o destino dos profissionais. Aprender a reparar "na direção da viagem" não funciona.
Se o carro tiver sistema de abastecimento de combustível common rail, então, sem a disponibilidade de equipamentos, mesmo especialistas não poderão reparar e instalar linhas de combustível.
Para diagnosticar simplesmente um injetor de combustível, é necessário um equipamento de alta precisão. Soprar em casa com fluido do carburador nesta pequena parte mostrará apenas aproximadamente onde está a falha.
Além disso, para encontrar um bico defeituoso no conjunto de combustível, também são necessários habilidade e conhecimento. Observando o funcionamento do sistema de combustível, você pode "calcular" a parte defeituosa pela taxa de fluxo de retorno... e pronto.
O reparo do bico é um trabalho árduo., pequenas rachaduras na peça só podem ser vistas com equipamentos especiais. Os bicos de bomba modernos em 90% dos casos não podem ser reparados.
Muita afeição é causada por motoristas mulheres que olham sem sentido para o capô aberto de seu carro se tiverem uma avaria na estrada. O mesmo sentimento é evocado por motoristas do sexo masculino que conseguem resolver o motor com os olhos fechados, mas não entendem nada sobre o funcionamento da unidade de controle eletrônico do motor.
Blocos modernos são sistemas não separáveis, são cortados em um serviço de carro. É impossível realizar este procedimento sem equipamento profissional, também é bastante difícil encontrar um serviço especializado; portanto, em vez de reparar, o computador é frequentemente substituído, o que também é melhor confiar a profissionais.
São poucos os motoristas que ficam indiferentes à cor de seu carro e abordam a avaliação do estado da pintura de seu carro, como no ditado: "Os tanques não têm medo de sujeira - quanto pior a cor, melhor a permeabilidade. "
O reparo e o diagnóstico da turbina nem sempre estão disponíveis na garagem, mesmo que o próprio motorista saiba bem o que fazer e como. A razão é que muitos carros precisam ser instalados em um viaduto apenas para executar diagnósticos. Um orifício de visualização muitas vezes não é adequado.
Por exemplo, ao reparar uma turbina em um Rover (diesel 3.6), que é equipado com dois sistemas de turbocompressores, para verificar a turbina esquerda, é necessário remover o chassi auxiliar, a cremalheira de direção e a caixa de câmbio dianteira. Quando a caixa de engrenagens é removida, é necessário desconectar um grande número de peças de suspensão e muito mais. E esta é apenas uma etapa preparatória - o diagnóstico da própria turbina requer habilidades e equipamentos profissionais.
E o mais o ponto principal no reparo da própria turbina é o balanceamento do rotor, que é produzido em equipamentos de calibração e balanceamento. Lavar peças pequenas em uma câmara ultrassônica, limpar e substituir ao mesmo tempo - tudo isso requer experiência e habilidade especiais.
Parece que você pode substituir o pára-brisa por um similar e original de maneira fácil e independente. E aqui, os motoristas têm uma surpresa perigosa - um desvio de um milímetro ao colar ameaça que o pára-brisa desabe sobre o motorista e o passageiro ao menor acidente. Vazamentos e rangidos também não trarão prazer ao dirigir. A instalação do vidro deve ser realizada em um serviço onde um mecânico verificará a precisão da geometria de instalação com um nível e realizará uma colagem hermética.
Os carros modernos são projetados levando em consideração todos os parâmetros ecológicos possíveis. Acredita-se que os filtros de particulados de diesel contribuam para a preservação do meio ambiente e minimizem as emissões de CO2 na atmosfera. Ao mesmo tempo, poucas pessoas se preocupam com a qualidade do combustível e com o fato de que após 30.000-50.000 km de corrida a unidade de limpeza está completamente entupida, o carro perde seu desempenho de direção e há um rápido desgaste de todas as peças.
Alternativo - remoção do filtro de partículas e substituição do catalisador por um corta-chamas. Mas você não precisa fazer esse procedimento na garagem, depois de assistir a vídeos do YouTube. Uma remoção do conjunto do carro é um processo longo e meticuloso. É correto nocautear o catalisador, instalar o problema, conectar os sensores para que o "cérebro" da máquina aceite a nova peça como elemento filtrante - tudo isso requer habilidade e profissionalismo.
É bastante difícil para alguns motoristas substituir um regulador de janela mecânico por um elétrico, embora esse procedimento não seja muito difícil. Todos os outros componentes elétricos da máquina não diferem nessa simplicidade. Portanto, se você perceber esse conceito como “mudança de fase” como um insulto, com todos os problemas associados à parte elétrica do carro, entre em contato com um serviço de carro. Isso é importante para que não ocorra um curto-circuito e não ocorra um incêndio.
Carregar e limpar o ar condicionado do carro parece ser uma questão bastante simples - isso nem é um reparo, mas uma manutenção preventiva. Mas nem todo motorista pode fazer essa manutenção preventiva por conta própria. O motivo é que durante o reparo é necessário verificar o circuito elétrico no conjunto da embreagem, o sistema evaporador quanto à falta de óleo, o radiador e o conjunto do pistão. Em veículos como Volvo, Mazda e Opel, é necessário verificar sistematicamente a folga entre a embreagem do compressor e a placa de pressão.
Portanto, um procedimento simples para carregar o compressor pode se tornar demorado e caro. Em um dia, os especialistas poderão substituir o refrigerante e reparar o ar condicionado sem custo adicional. Recomenda-se substituir o líquido de arrefecimento no ar condicionado duas vezes por ano.
Os airbags instalados incorretamente podem ser acionados em uma pequena colisão, mesmo quando você simplesmente bate na porta da garagem com o para-choque dianteiro. Isso é preocupante não apenas com hematomas no peito e concussão - foram registrados casos isolados de morte de adolescentes, que foram mortos não por um acidente, mas pela força do airbag.
O desejo de economizar dinheiro e aprender a consertar seu carro sozinho é um desejo muito louvável. Para muitos, os reparos na garagem são o melhor passatempo, tanto um hobby quanto uma atividade ao ar livre. Muitos motoristas podem e sabem como consertar seus carros. Mas conhecer as regras simples para a conveniência do auto-reparo é simplesmente necessário. Se você está interessado em apenas desmontar e tentar consertar o bico, isso é uma coisa, mas instalá-lo em um carro e levar sua família para o campo é completamente diferente.
Vídeo sobre o reparo na garantia em um serviço de carro:
Apesar da grande popularidade dos carros estrangeiros no mercado automotivo nacional, que está literalmente transbordando de carros feitos no exterior, sua condição, como antes, levanta dúvidas, desconfianças, além de questionamentos e preocupações de clientes em potencial.
Como regra, carros estrangeiros, especialmente representantes do segmento mais caro, são bastante complicados, então cada proprietário de carro opera seu carro estrangeiro de acordo com o princípio: “Se você não precisa, não torça nada e não vá à qualquer lugar." Portanto, em caso de algum mau funcionamento, a maioria vai direto para a estação de serviço. Há também proprietários de automóveis arrogantes que, à custa de sua própria segurança e economia de dinheiro, arriscam-se a fazer esses reparos sozinhos. Em 70 de 100 casos, o resultado de tais “experiências econômicas” é: um duplo pagamento em excesso para reparos, perda de tempo e danos a vários outros componentes do motor ao longo do caminho.
Milagres não acontecem, e quanto mais complexo o dispositivo do carro, mais difícil e caro serão os diagnósticos, avarias e reparos, respectivamente. Afinal, às vezes acontece que, à primeira vista, falhas quase idênticas podem ser desencadeadas por razões completamente diferentes. Os "artesãos-Kulibins" populares, como regra, não levam isso em consideração e muitas vezes seu reparo é radicalmente diferente do que deveria ser. Os "gurus" populares são divididos em duas categorias: aqueles que não procuram maneiras fáceis e sempre inventam alguma nova maneira de reparo, e aqueles que criam "milagres de reparo" com a ajuda de uma sólida base de conhecimento composta por métodos ou métodos de "avô" ou conselhos. amigos avançados que "sabem"...
O primeiro método envolve apertar todos os tipos de parafusos de ajuste para que tudo funcione melhor. Como mostra a prática, o resultado de tal reparo são situações muito desagradáveis em que o motor “torcido” simplesmente falha. Apenas em 10% desses casos, o carro consegue sobreviver a esses “bullyings experimentais”. 25% - acabam com configurações de fábrica derrubadas, após o que é muito difícil restaurar qualquer coisa, e muitas vezes apenas artesãos qualificados podem fazê-lo, e às vezes é completamente impossível. Após tais intervenções, seria bastante difícil vender ou, seria mais correto dizer, “empurrar” um carro desses, mas é possível. Desde que você encontre algum tipo de "bule". Bem, os restantes 65% dos casos prevêem uma reconfiguração completa do “ajuste doméstico” por especialistas em postos de gasolina, que, embora nem sempre, conseguem corrigir a situação, mas se preparam para o fato de que o custo de tal reparo será seja muito decente.
A segunda solução "brilhante" para o problema de mau funcionamento em carros estrangeiros é o "método do avô" ou, em outras palavras, fazer tudo do jeito que é no Zhigula. E o que? Qual é a diferença? Após essas palavras, as peças originais são substituídas por algumas partes decimais, após o que a máquina parece funcionar, mas algo está definitivamente errado! O motor de alguma forma não puxa e funciona apenas com metade da força. Depois de vários meses, e às vezes anos de tormento, o dono do carro desembolsa para uma grande reforma ou “empurra” esse “milagre da tecnologia” para algum simplório, para quem o lema de vida é: “O quê? É normal, o principal está indo e, além disso, é barato!” Você já os conheceu, certo?
Algumas dicas úteis
1. As complexas unidades de energia dos carros fabricados no Ocidente são muito caprichosas, especialmente com velas, mais precisamente com seu tipo. Às vezes acontece que apenas as velas nativas são adequadas para um modelo específico, as opções com análogos são simplesmente inaceitáveis.
2. Substitua a correia de transmissão assim que encontrar as primeiras mensagens ou sinais de danos.
3. Verifique regularmente se o filtro e a tela da bomba não estão entupidos.
4. Não toque nas bobinas, a menos que seja necessário limpá-las.
5. Não tente “fazer”, “conectar”, “empurrar” um carburador de modelos de carros nacionais em um motor de fabricação estrangeira. A maioria deles está equipada com um dispositivo de "partida a frio", todos os tipos de unidades eletrônicas, termostatos e outros elementos dos quais nossos carburadores são privados. E, em geral, não aconselho subir no carburador.Se algo estiver errado com o motor, verifique primeiro os tubos de ar. Depois disso, verifique seus bicos e certifique-se de que haja um aperto confiável nas membranas da válvula.
6. Quanto mais “jovem” for um carro estrangeiro (ano de fabricação), mais difícil e confuso para o motorista médio entender será seu “eletro-intestino”.
Talvez o suficiente. Espero que este artigo abra algo novo para você e o ajude a consertar um carro estrangeiro com suas próprias mãos, para não fazer coisas estúpidas. Cuide de você e do seu carro.
Cada proprietário de carro deve manter a condição de seu veículo na forma adequada. Assim, mais cedo ou mais tarde, qualquer motorista enfrentará a necessidade de consertar o carro.
Para fazer isso, você pode entrar em contato com um centro de serviços profissional que conserta carros estrangeiros ou carros nacionais, mas terá que pagar dinheiro pelos serviços de especialistas. Para economizar algum dinheiro, muitos motoristas fazem seus próprios reparos no carro. Ao mesmo tempo, há muitas nuances aqui, sobre as quais falaremos agora.
No curso de reparos de carros faça você mesmo, como regra, a principal atenção é dada a:
substituição oportuna de consumíveis (filtros, óleos diversos e outros fluidos, pastilhas de freio);
o estado do motor e do chassis (controlo do nível de óleo, estado das válvulas, etc.);
suporte para o correto funcionamento dos sistemas elétricos do veículo;
controle sobre o desgaste das vedações (juntas, anteras, punhos);
