Reparação de ferramentas faça você mesmo

A vida moderna não pode ser imaginada sem aparelhos elétricos. Também é impossível imaginar que não haja pelo menos uma pequena furadeira ou uma chave de fenda elétrica em casa. Um proprietário zeloso mantém um conjunto completo de ferramentas necessárias em reserva e, o mais importante, não joga nada fora.

Não é nenhum segredo que o equipamento antigo que serviu o seu tempo pode ser reparado e durará muito tempo. Há uma opinião justa de que tudo costumava ser feito por séculos. Portanto, uma ferramenta defeituosa que cumpriu seu tempo deve ser reparada.

Agora, os fabricantes de quase todos os produtos colocam no projeto de uma técnica específica a chamada falha planejada. Isso é feito para encurtar a vida útil do produto, a fim de forçar o comprador a comprar um novo produto o mais rápido possível.

Essa regra tácita se aplica a quase tudo, incluindo carros, independentemente do preço. As ferramentas elétricas não são exceção. Daí surge a necessidade quer de reparações frequentes quer de aquisição de cada vez mais bens "novos" e "novos".

A novidade, via de regra, também é condicional e está mais associada ao marketing do que à melhoria real do produto. Com base nisso, cada um de nós geralmente se pergunta o que dar com o equipamento quebrado acumulado e se vale a pena consertar uma ferramenta elétrica com as próprias mãos.

Breve conteúdo do artigo:

Os argumentos a favor são abundantes. Eu mesmo conserto meus eletrodomésticos, exceto em casos difíceis. Mas quase nunca vou à oficina. Reparos pagos às vezes custam mais do que comprar uma nova coisa quebrada, em particular uma ferramenta elétrica.

Eu tenho muitos equipamentos elétricos antigos em minha casa ao longo das décadas que funcionam muito bem. O reparo do tipo faça você mesmo não é uma tarefa tão difícil. Existem muitas instruções na Internet para reparar ferramentas elétricas, mas eu pessoalmente prefiro “cavar” tudo sozinho.

Você pode começar com um aparelho elétrico que não funciona, no qual o fio está desgastado. Para a pergunta, então, o que é necessário para reparar uma ferramenta elétrica, a resposta é simples. Antes de tudo, você precisa de um desejo e um mínimo de habilidades pela primeira vez.

O trabalho de substituir o fio elétrico não é difícil. A substituição direta geralmente consiste em desaparafusar um par de parafusos, mas lembre-se de que às vezes é bastante difícil desmontar um aparelho elétrico para substituir o fio nele.

Para fazer isso, em vários recursos, há várias instruções passo a passo que descrevem em detalhes como fazer isso. Costumo ver vídeos assim. O papel de um pioneiro nem sempre é apropriado; a desmontagem inadequada pode levar à impossibilidade de operação adicional de equipamentos caros.

Nem sempre é razoável entender os meandros da produção chinesa. Isso exigirá tempo adicional.

Quase qualquer equipamento pode ser restaurado à capacidade de trabalho, a menos, é claro, que ele literalmente queime. O mais ideal é fazer reparos modulares. É quando todo o módulo é substituído, no qual até mesmo uma pequena parte falhou. Este reparo é o melhor.

Por exemplo, se uma máquina de lavar quebrar e houver confiança de que a unidade de controle eletrônico não está funcionando, trocá-la é mais fácil e mais barato do que instalar uma nova máquina de lavar.

Você também pode trocar o cinto sozinho. E se a água não aquecer, substituir os dez por conta própria custará muito menos do que os serviços de um mestre. Tal trabalho é bastante simples.

Esses reparos pertencem à categoria de média complexidade e você também pode fazer isso sozinho. Das falhas características. Se, por exemplo, uma furadeira funcionar, então não, o problema é mais provável com um fio elétrico. Ele "tritura" perto do plugue ou no local onde está conectado à furadeira. É necessário substituir todo o fio ou encurtá-lo a partir da extremidade onde ocorreu a ruptura.

Não será supérfluo fazer isso de ambas as extremidades, pois nesses locais o fio falha com mais frequência. Não é necessário enrolar o fio exposto do vôo isolante, é mais correto e confiável substituí-lo todo. Se a ferramenta tiver muitos anos, é hora de substituir as escovas condutoras do motor elétrico.

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Esses reparos geralmente são assustadores, mas também não há nada complicado aqui. Em motores elétricos caros, é possível substituir as escovas. Eles são bastante baratos, e os reparos do tipo faça você mesmo trarão muito prazer e se tornarão a inveja dos vizinhos.

Existem todos os tipos de kits para reparar ferramentas elétricas em casa. Você só precisa estocar acessórios padrão. Claro, em casa deve haver chaves de fenda de todos os tipos possíveis. É melhor comprar um conjunto universal.

Você também precisa ter um pequeno conjunto de fios elétricos de vários tipos e seções em estoque. Ao longo dos anos, um proprietário prudente na despensa acumula um suprimento para todas as ocasiões. Novamente, não jogue fora nada que possa ser útil ao longo do tempo.

São necessários elementos isolantes. A fita isolante usual é usada cada vez menos. É melhor usar tubos termorretráteis. Estes são os mesmos tubos multicoloridos que reduzem seu tamanho quando aquecidos.

A temperatura deve ser de cerca de 130 graus, por isso é bom ter um secador de cabelo em casa. Não os aqueça com uma chama aberta com um isqueiro. Do fogo, o tubo muda de propriedades e não dura muito.

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Para reparos de alta qualidade, peças de reposição de equipamentos elétricos quebrados também são adequadas. Em geral, tudo é útil para reparos, não jogue fora coisas velhas.

É impossível negligenciar as medidas de segurança durante o reparo e durante a operação de equipamentos elétricos reparados. A qualidade dos materiais utilizados deve atender aos requisitos de confiabilidade.

Não reutilize um fio elétrico antigo se o isolamento estiver quebrado.

Você não deve se empolgar demais envolvendo tudo o que for possível com fita isolante. Este é um reparo temporário. Ao trabalhar, mesmo com o aparelho elétrico desligado, todas as medidas de segurança necessárias devem ser tomadas. Conhecemos todos eles muito bem.

Se você não tiver experiência suficiente, não deve testar a ativação do dispositivo reparado desmontado. Não seja preguiçoso, colete e ligue. Caso contrário, é provável que tudo termine em lesão ou você fique chocado. Não tenha medo de tal trabalho, mas observe rigorosamente todas as medidas de segurança.

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Todos sabemos que não há nada eterno em particular e uma ferramenta elétrica que muitas vezes não cumpre sua vida útil declarada. Neste artigo, consideraremos o reparo de uma ferramenta elétrica com nossas próprias mãos e descobriremos como reparar um moedor de ferramentas elétricas, furadeira, plaina elétrica e outras ferramentas.

As avarias são de diferentes tipos, algumas residem em pequena medida, uma simples quebra de fio ou desgaste da escova, outras, pelo contrário, um enrolamento queimado da armadura ou pólos, agora vamos considerá-los de acordo com o tipo de mau funcionamento:

Do lado mecânico, fique de olho nos rolamentos, lubrifique a caixa de engrenagens.

A furadeira elétrica na oficina doméstica ocupa um lugar especial. Portanto, a quebra da ferramenta é um incômodo bastante grande. Apesar da complexidade do design, é bem possível fazer reparos independentes.

2. chave com bloco de interruptores - pode ser equipada

interruptor reverso (controlador de velocidade);

3. controlador de velocidade do eixo (ou interruptor reverso);

4.caixa da caixa de engrenagens - executa funções de rolamento para rotação

5. engrenagens e mecanismo de engrenagem;

6. rolamentos do eixo do mandril e da armadura do motor;

8. conjunto da escova do motor elétrico;

9. mandril com mecanismo para segurar uma broca ou cortador.

A broca nunca quebra totalmente: um dos elementos falha. Tendo entendido o design e a interconexão dos componentes da ferramenta elétrica, será mais fácil localizar o mau funcionamento.

O reparo de uma broca é realizado de acordo com o princípio “do simples ao complexo”. Você não deve desmontar imediatamente a ferramenta no parafuso e avaliar a condição de todos os nós ao mesmo tempo.

• A furadeira não liga. Começamos pelo cabo de alimentação (pelo menos, antes disso, você deve verificar a tensão na tomada e no cabo de extensão). Depois de desmontar o gabinete, encontramos os contatos do cabo e os “tocamos” com um multímetro.

Importante! Não teste o cabo de alimentação com tensão aplicada! Se os fios condutores de corrente quebrarem, você poderá receber um choque elétrico ou organizar um curto-circuito.

Conectamos ao soquete do plugue de alimentação e ao terminal oposto do cabo. Em seguida, dobramos o cabo várias vezes ao longo de todo o comprimento. Um contato ausente ou sua ausência total indica a presença de uma ruptura no interior do isolamento. Se a ruptura do condutor estiver próxima à borda, o cabo é cortado e reconectado. Será apenas um pouco mais curto. Se a folga estiver no meio do comprimento, é melhor substituir o fio. A emenda não será segura.

• O cabo está funcionando - verifique o interruptor. Conectamos o multímetro aos terminais e pressionamos a tecla. Uma grande corrente passa pelos contatos, ocorrem faíscas (especialmente quando a poeira entra no gabinete). Os contatos podem oxidar brega. Desmontamos cuidadosamente a carcaça do interruptor e limpamos os grupos de contato com uma lixa fina.

Em caso de quebra de peças metálicas, é melhor comprar uma nova unidade.

• Se houver um grupo de contato adicional no circuito entre a chave e o motor elétrico (por exemplo, uma chave reversa ou um controlador de velocidade), também diagnosticamos esse nó.
• Em seguida, verificamos os fios de conexão do interruptor às escovas do motor. Se estiverem em ordem, diagnosticamos o conjunto da escova.

As molas devem pressionar com confiança as escovas contra as lamelas da armadura, verificamos os próprios elementos de carbono quanto ao desgaste. Se necessário, alteramos: as peças de reposição estão incluídas no conjunto de entrega ou são compradas em lojas especializadas. As lamelas de contato da armadura podem estar oxidadas ou entupidas. Eles podem ser suavemente limpos com uma lixa fina.

• Uma avaria mais complexa é a falha dos enrolamentos da armadura ou do estator. Usando um multímetro, um curto-circuito é verificado entre a carcaça do conjunto e os contatos do enrolamento. Em seguida, a resistência é medida. O valor deve ser o mesmo em cada enrolamento, o spread das leituras não é superior a 5%. Enrolamentos defeituosos devem ser rebobinados.

• Isso pode ser feito por conta própria ou em uma oficina (em qualquer caso, será mais barato do que comprar um novo motor).

Tais colapsos se manifestam com bastante clareza. Ruídos estranhos, trituração, emperramento do eixo, etc.

• O motor gira lentamente, os enrolamentos estão muito quentes. Ou, durante a rotação normal, um zumbido característico (chocalho) é ouvido. Provavelmente os rolamentos do rotor estão desgastados ou entupidos. Depois de desmontar o corpo da broca, remova cuidadosamente o rotor. Ele é removido junto com os rolamentos. Ao torcer o clipe externo, você determinará imediatamente o mau funcionamento. Se os rolamentos ficarem apertados, eles devem ser lavados com um líquido penetrante (WD-40 ou querosene comum)

Importante! Certifique-se de que nenhum líquido entre no enrolamento da armadura! Caso contrário, o verniz isolante pode se dissolver e ocorrer um curto-circuito entre espiras.

Em seguida, a graxa é colocada entre os clipes para unidades de alta rotação. Graxa "litol" ou grafite adequada para rolamentos automotivos.

Se houver folga entre as pistas dos rolamentos, as unidades devem ser trocadas.

A desmontagem é realizada com um extrator especial ou com uma chave de boca.

Se não houver bolas, certifique-se de encontrá-las no estojo. Objetos caídos podem ficar entre partes do motor ou caixa de câmbio e desabilitar todo o conjunto.

• Os rolamentos do eixo do mandril são diagnosticados e reparados da mesma maneira. Apenas desmontá-los sem um extrator não funcionará.
• Se o local de montagem da pista externa do rolamento (cama) estiver desgastado (isso acontece quando o rolamento está travado), será necessário fazer revestimentos de estanho fino. Caso contrário, quando o eixo girar, ocorrerão batidas.
• O motor gira normalmente, ruído, chocalho é ouvido da caixa da caixa de velocidades. O eixo gira desigualmente. Desgaste ou destruição das engrenagens da caixa de engrenagens.

Desmontamos a caixa e inspecionamos as engrenagens.

É aconselhável lavar o conjunto com graxa velha, e girar o eixo 360°, controlando o engate da engrenagem. Se for detectada folga ou desgaste excessivo do dente, a parte mecânica terá que ser trocada.

Talvez uma grande quantidade de poeira simplesmente se acumulou na caixa da caixa de engrenagens. Juntamente com o lubrificante, forma-se uma pasta abrasiva. Neste caso, após a lavagem do conjunto, basta aplicar graxa nova.

Dica: A lubrificação deve ser trocada periodicamente, sem esperar avaria.

Especialmente se você costuma perfurar paredes de pedra.

• Cartucho quebrado. Para dispositivos de câmera (chave na mão), isso é uma raridade, o design é confiável e simples. O conjunto está exposto à poeira, de modo que o mecanismo interno pode simplesmente travar. Na maioria das vezes, as guias das garras estão entupidas com pequenas partículas abrasivas.

Se o cartucho não torcer bem, basta soprá-lo com ar comprimido e tratá-lo com um lubrificante penetrante.

Atenção: Os mandris de mandíbula não são lubrificados por dentro!

Desmontar uma peça sem uma ferramenta especial é bastante difícil. Se um componente for quebrado mecanicamente por dentro, você ainda terá que alterar toda a montagem.

Mas os mandris sem chave, pelo contrário, são facilmente desmontados e reparados.

Eles não são tão confiáveis ​​e não carregam bem a carga. Para desmontar esse cartucho, basta remover algumas arruelas de pressão. Você encontrará facilmente uma peça quebrada ou desgastada, que será fácil de substituir.

Existem dois tipos de fixação: Cone Morse e rosqueado. No primeiro caso, você precisa aplicar vários golpes com um pequeno martelo na parte de trás do cartucho. Após o que pode ser facilmente removido.

Para desaparafusar o fixador rosqueado, o eixo é mantido com uma chave (existem planos especiais no eixo).

Não há falhas que não possam ser corrigidas por si mesmo. Se um nó separado não puder ser restaurado - apenas ele muda, não há necessidade de comprar uma nova broca.

Para evitar avarias, você deve seguir regras simples:

• Após o trabalho empoeirado, sopre os orifícios de ventilação e a cavidade interna do mandril. Mantenha sua ferramenta limpa.
• Não superaqueça o motor - faça pausas durante o uso prolongado.
• Relubrifique periodicamente as peças rotativas.

Uma furadeira é uma ferramenta indispensável na construção e reparo, é responsável por uma grande quantidade de trabalho. E pode acontecer que o mecanismo falhe no momento mais inoportuno. É bem possível estabelecer a causa da avaria e reparar a furadeira elétrica com suas próprias mãos.

O princípio de operação e design de vários modelos de furadeiras elétricas não difere significativamente, para que possa ser rapidamente desmontado e reparado.

O principal é cumprir as medidas de segurança, você precisa trabalhar com uma ferramenta elétrica somente depois que a energia for desligada e, em seguida, conectar e conectar tudo corretamente após o reparo. A furadeira consiste em uma parte elétrica e mecânica, também há uma unidade principal na qual um cartucho é instalado - uma furadeira é anexada a ela.

A parte elétrica é composta pelas seguintes partes:

• motor elétrico;
• botão para ligar e desligar o motor elétrico;
• mecanismo reverso para mudar a direção da ferramenta de corte;
• capacitor de partida (para amortecimento de interferência de alta frequência);
• escovas de grafite;
• cabo elétrico.

A parte mecânica consiste em uma caixa de engrenagens para transmitir o movimento de rotação do motor elétrico ao eixo e ao acionamento principal. Como resultado, o mandril com a broca fixa gira.

Infelizmente, mesmo um IE confiável (ferramenta elétrica), incluindo uma unidade comprovada como 1036e originalmente da URSS, está sujeita a vários defeitos e avarias durante a operação, e a broca não é exceção aqui.

Uma das falhas mais comuns é estado de não funcionamento do motor elétrico, ou seja, o motor não responde ao botão liga / desliga, mas ao mesmo tempo, o cartucho rola facilmente no eixo. Outro sinal de um estado de não funcionamento da unidade de energia é que não é possível ajustar a velocidade ou a rotação reversa.

Mesmo que o motor elétrico esteja funcionando, mas intermitentemente, e sons estranhos apareçam, você não deve esperar até que ele falhe, o dispositivo precisa ser desmontado e reparado.