Reparação faça você mesmo de geradores inversores

Em detalhes: reparo faça você mesmo de geradores inversores de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Gerador inversor a gasolina 1,68 kW 230 V HUTER DN 2100 Nenhuma parte queimada foi encontrada na unidade eletrônica, não há curto-circuito em nenhum lugar. A placa com um enorme dissipador de calor está em uma caixa de plástico rígido cheia de um composto escuro, aparentemente “Vulture é ultra-secreto”! Com tal bomba, estou engajado na primeira. O que você aconselha?

- em ASC

O cliente ligou para o serviço, caro. Eles consertam substituindo o módulo inteiro, o reparo custará metade do custo do gerador. E seu preço é de 25.000 rublos.

Bem, então quebre isso

(Existem duas falhas na eletrônica, mau contato ou nenhum) provérbio. Sim isso está certo. Encontrei uma solda fria tocando uma chave de fenda na saída indo em algum lugar dentro do radiador, marquei com uma cruz na foto.

Na operação do gerador com carga de 1,5 kW, medi a tensão sempre que possível, veja a foto.

(1) A saída vem do gerador de 380V - fase (A)
(2) 380 V - fase (B)
(3) 380 V - fase (C)
(4) +380V
(5) +380V
(6) +380V
(7) + 380 V (UCC) - inscrição sob a saída
(8) (GND) comum - inscrição sob a saída
(9) +7V
(10) + 250 V (má solda - entrou em proteção)
(11) (GND)
(12) + 250V
(13) + 250 V
(14) 0 V
(15) + 5 V - inscrição sob a saída
(16) +7V
(17) + 250V
(18) + 250 V
(19) (GND)
(20) + 380 V
(21) LED (sobrecarga de controle da lâmpada)

Obrigado a todos. Tudo de bom.

Talvez seja útil para alguém. Tive um problema. Um gerador semelhante também não fornece tensão. Desenterrei os contatos 14-20 na placa. Existem dois GW20NC60VD na placa e entre os contatos 14 -15 há um termistor que queimou. De acordo com a foto anexada pronnikov1. Graças ao autor.

Vídeo (clique para reproduzir).

Tudo sobre geradores elétricos e usinas de energia

Todo mundo sabe que os geradores inversores são muito melhores do que as mini usinas convencionais em vários indicadores - eles são menores em tamanho, o que reduz seu peso, operação mais silenciosa, mais confiável, muito mais eficiente em termos de combustível, enquanto a onda senoidal de 220V em a saída do gerador é muito melhor, quase se pode dizer impecável.

Mas tornou-se muito mais difícil reparar geradores inversores, mesmo em Moscou, mesmo em Magadan. A literatura sobre o reparo de um gerador inversor é publicada principalmente em língua estrangeira, enquanto os diagramas de circuitos são representados, na melhor das hipóteses, por blocos funcionais sem uma descrição detalhada.

Nos diagramas de circuitos indicados nas instruções de operação, o inversor geralmente é indicado simplesmente por um bloco ou um quadrado, o que dificulta o reparo do inversor por conta própria em casa, condições artesanais. A experiência mostra que é necessário reparar a eletrônica de um gerador inversor quase em intervalos regulares: geradores inversores chineses após 200-240 horas de operação, europeus ou japoneses após 2000-2400 horas de operação. Levando em conta o custo dos reparos nos centros de serviço, isso aumenta significativamente o custo médio de 1 kW de eletricidade gerada, e torna os geradores inversores não tão atrativos. Em alguns casos, é muito mais fácil comprar um gerador a gasolina barato com um gerador síncrono para determinados fins do que desenvolver um período de revisão caro de um gerador inversor.

As principais razões para a falha da eletrônica do gerador do inversor. Reparação de gerador de inversor faça você mesmo

Para aumentar o período de revisão o máximo possível, é necessário entender por que os geradores inversores falham. Então já é possível não apenas salvar equipamentos caros de falhas, mas também entender onde procurar a causa da falha da eletrônica do inversor.

A primeira e mais importante razão para a falha do gerador é que os proprietários das usinas não lêem as instruções de operação e não suportam a operação / repouso e armazenamento do gerador. O passaporte para o gerador do inversor indica não apenas a potência de saída do gerador, mas também o modo de operação do equipamento - em que temperatura ambiente, qual carga - ativa e reativa pode ser carregada e assim por diante. Os proprietários de geradores inversores geralmente preferem testar as capacidades do inversor na prática - se ele puxará ou não a carga, acreditando erroneamente que os próprios circuitos de proteção derrubarão a carga quando o gerador estiver em um modo de operação inaceitável. Como resultado, o circuito elétrico opera em um modo extremo, os contatos na placa preenchida com o composto queimam ou aquecem a tal temperatura que o estanho simplesmente derrete e se espalha - como resultado, o contato desaparece ou um curto-circuito ocorre nos circuitos de saída.

A segunda razão, próxima da primeira, é que os fabricantes de geradores inversores, especialmente os asiáticos, superestimam deliberadamente a potência de saída da placa de identificação da usina, que na verdade é 30-50% menor do que a declarada. Ou seja, muitas vezes um gerador inversor chinês com uma potência de 3,5 kW acaba sendo montado a partir de componentes de 2-2,5 kW (especialmente na parte técnica do motor). Como resultado, o proprietário da usina, carregando o gerador até os 70% recomendados da capacidade nominal, na verdade viola a usina no limite de suas capacidades físicas. Como resultado, o motor não responde tão bem às flutuações de carga, e a eletrônica do gerador do inversor ainda superaquece, queima, entra em curto e falha ...

Antes de diagnosticar as causas da falha do inversor do gerador, é necessário entender em quais elementos o circuito elétrico consiste - a placa do gerador do inversor. De forma simplificada, a unidade geradora do inversor pode ser dividida em três partes: um controlador PWM, chaves de controle de potência e um estágio de saída do transformador.

O controlador PWM proporciona a geração de pulsos, que formam ainda a saída senoidal de 50Hz. Os pulsos gerados são alimentados a interruptores de transistor, que são cada vez mais usados como poderosos MOSFETs de canal N. Neste caso, a tensão na saída dos transistores corresponde à tensão da bateria. Para que a eletricidade gerada seja convertida nos cobiçados 220V 50Hz, a tensão é fornecida ao estágio de saída do transformador.

Tomemos, por exemplo, um circuito inversor típico baseado em um controlador TL 494 PWM e MOSFETs IRF540

Verifique a tensão da bateria, o estado dos fusíveis e os fios elétricos da bateria. Se tudo estiver em ordem, abra a tampa do conversor do inversor e use um multímetro para verificar o funcionamento correto do inversor - a frequência e a tensão de saída.

Os transformadores são muitas vezes a causa da quebra da placa (bloco) do gerador do inversor. Verifique a condição de soldagem, meça os enrolamentos para um circuito aberto com um multímetro. Como regra, no entanto, os transformadores são tenazes e, se tudo estiver em ordem, passamos para o principal motivo da falha dos geradores inversores.

Cerca de 70-80% de todos os problemas com a eletrônica na placa dos geradores do inversor estão associados à falha de MOSFETs e capacitores poderosos na placa do inversor. A placa elétrica do inversor na grande maioria dos casos é preenchida com uma espessa camada de composto, enquanto quase nenhum dos fabricantes asiáticos coloca dissipadores de calor nos transistores MOS para resfriamento. Como resultado, sob carga pesada, capacitores, diodos e transistores operam em condições extremas de temperatura, o que afeta muito negativamente sua vida útil.Elementos de rádio chineses não são tão duráveis quanto os japoneses, então os inversores asiáticos quebram 10 vezes mais do que os europeus ou japoneses.

Qualquer pessoa com conhecimento básico de eletrônica pode reparar um gerador inversor com as próprias mãos. O processo de auto-reparo em si é bastante trabalhoso, pois a principal quantidade de reparo consistirá em remover cuidadosamente o composto da placa do inversor.

A experiência prática mostra que a remoção do composto por produtos químicos é ineficaz. É muito mais fácil e eficiente usar o aquecimento e a remoção mecânica do composto com bisturi e meios improvisados. Para aquecer o composto, é melhor usar um secador de cabelo de construção, pistola de calor, secador de cabelo industrial. Em casa, você pode aquecer a placa no forno a uma temperatura de cerca de 100 ° C. Em seguida, solte a placa inversora aquecida da caixa plástica e, lentamente, com muito cuidado, remova o composto sem danificar os elementos do rádio e as trilhas da placa. Ao usar um secador de cabelo, você não deve usar temperaturas muito altas, ao direcionar o fluxo de ar aquecido tangencialmente, as senhoras não danificarão facilmente elementos e fios fusíveis.

Novamente, a mesma prática mostra que quando os transistores de potência saem, eles falham juntos, todos juntos, seja em aberto ou em curto. A falha dos transistores puxa com ela o inchaço (falha) dos capacitores. Eles provavelmente também precisarão ser substituídos, pelo menos para fins preventivos.

Ao substituir os transistores, é imperativo instalar radiadores neles, mesmo os menores - tudo é melhor que nada. Os radiadores melhorarão significativamente o regime de temperatura de sua operação. Após a limpeza do composto, é necessário soldar os contatos duvidosos e cobrir a própria placa com uma fina camada de verniz. Para impermeabilização, você pode cobrir a placa com espuma de montagem ou silicone, mas ainda é melhor não fazer isso, pois o silicone e a espuma de montagem contêm componentes agressivos e prejudicarão significativamente a transferência de calor da superfície dos componentes do rádio.

Um gerador inversor é uma mini-usina de energia que produz a corrente elétrica mais estável. Tal unidade é indispensável ao conectar ferramentas elétricas particularmente sensíveis.

Um gerador inversor é um dispositivo técnico complexo. Portanto, durante a operação, a falha de vários elementos e montagens é quase inevitável. O reparo atual de geradores inversores e a substituição de algumas peças podem ser feitos manualmente.

Estruturalmente, o inversor consiste em duas partes separadas - um motor e um gerador elétrico. As avarias dos geradores inversores também podem ser divididas em dois subgrupos:

Os principais problemas aqui são a falta de combustível ou óleo, bem como a contaminação do filtro de ar. Na ausência de combustível ou oxigênio, o gerador para ou não dá partida.

Além disso, pode ocorrer um mau funcionamento devido à falta de uma faísca de ignição. Neste caso, é necessário limpar e secar bem as velas.

Vídeo: como limpar a vela de ignição de um gerador inversor

Se o gerador não estiver totalmente carregado, vale a pena ajustar o carburador.

Em caso de problemas graves com o carburador, controlador de velocidade ou sistema de pistão, você precisa entrar em contato com os especialistas.Em primeiro lugar, o dispositivo deve ser desenergizado. Em seguida, verifique a segurança do estojo e desmonte o dispositivo.Os problemas mais comuns do gerador são:

Mau contato ou falta dele.

Escovas gastas ou com defeito.

Deterioração ou mau funcionamento do regulador de excitação.

Se você tiver algum conhecimento, poderá substituir a ponte de diodos e o capacitor com suas próprias mãos. Na ausência do conhecimento necessário, você precisa recorrer a profissionais.

Algumas avarias de geradores inversores podem ser consideradas padrão. Eles são comuns e a maioria deles pode ser corrigido por conta própria.O gerador liga, funciona, mas não produz tensão.Esse problema ocorre com muita frequência. Antes de tudo, você precisa verificar a saúde do fusível e do interruptor. Depois de eliminar os problemas encontrados e na ausência de defeitos visíveis, é necessário iniciar a unidade e verificar a tensão. Se o gerador estiver na garantia, deve contactar a oficina de garantia.Após um certo período, começa a escorregar e “espirrar” do gerador a gasolina.Uma razão pode ser filtros sujos. Pequenas partículas de poeira e sujeira entram nas membranas dos filtros de limpeza, como resultado da deterioração da injeção de combustível na câmara de combustão. Este problema pode ser evitado limpando os filtros regularmente. Se este procedimento não for realizado, eventualmente todo o motor terá que ser reparado ou substituído.

Instruções em vídeo para limpar o filtro de ar do gerador do inversor:

Geradores a gasolina, mesmo que sejam fabricados na China, muito confiável com os devidos cuidados. No entanto, durante a operação, podem ocorrer pequenos problemas, que geralmente podem ser corrigidos rapidamente com suas próprias mãos. Avarias graves, se o proprietário conhecer o dispositivo e o princípio de funcionamento do gerador, também não poderá desativá-lo por muito tempo.

Se você organizar as possíveis falhas do gerador de gás em um tipo de classificação, obterá a seguinte lista:

Falha ou contaminação da vela de ignição: arranque difícil ou impossível, funcionamento instável.
Carburador entupido: Partida difícil, consumo excessivo de combustível, operação instável com carga constante.
Falha na bobina de ignição: sem faísca, sem partida.
Falhas de partida: quebra, mordida de cabo, destruição da catraca.
Violação das folgas das válvulas: partida difícil, aumento do ruído durante a operação.
Desgaste da escova (em geradores síncronos) - sem tensão de saída.
Mau funcionamento do controlador de velocidade: rotação do motor flutuante, quedas ao alterar a carga.
Desgaste dos rolamentos do virabrequim e do rotor do gerador - um aumento no ruído de operação, vazamento de óleo.
Desgaste do cilindro, anéis do pistão - partida difícil de um motor frio, consumo excessivo de óleo.

Não leva em consideração avarias resultantes de uma violação grosseira das regras de operação do gerador: por exemplo, arranhões no munhão do virabrequim devido ao nível insuficiente de óleo, queima dos enrolamentos do gerador ou conversor de tensão (nos geradores a gasolina inverter ) com sobrecargas frequentes.

De fato, o mau funcionamento de um gerador a gasolina pode ser dividido em três grupos: falhas mecânicas, elétricas e do sistema de combustível/ignição.

A dificuldade de ligar o gerador, que se manifesta repentinamente e não é acompanhada por um aumento no ruído do motor, é um sinal claro de desvios na operação do carburador (mistura muito pobre ou rica) ou de um sistema de ignição defeituoso (fraco ou formação intermitente de faísca). Como os diagnósticos do estado desses sistemas estão interconectados, eles são combinados em uma seção.

Remova a vela de ignição e inspecione os depósitos em seus eletrodos.

Fuligem preta densa e seca - Sinal de mistura rica (carburador com defeito, filtro de ar entupido);
Fuligem preta oleosa - um sinal de desgaste severo dos anéis do pistão, óleo entra na câmara de combustão;
Fuligem branca - um sinal de funcionamento com uma mistura pobre, é necessário verificar o carburador.
Fuligem marrom de tijolo - normal para motores carburados.
Fuligem vermelha, verde-vermelha - uma consequência de trabalhar com combustível de baixa qualidade.

É fácil verificar o desempenho do próprio sistema de ignição devido à sua extrema simplicidade: ligue a ignição, insira uma vela de ignição em bom estado na tampa da vela e, colocando-a com uma saia na parte metálica mais próxima do motor, gire a partida manual bruscamente. Se não houver faísca, desligue o interruptor de ignição e o sensor de nível de óleo da bobina de ignição: se ainda não houver faísca quando ambos os elementos forem desconectados, substitua a bobina de ignição.

Se a faísca estiver presente e tiver força suficiente (branca ou azul-branca), remova a vela de ignição após várias tentativas de partida. Uma vela de ignição inundada com gasolina é um sinal de enriquecimento excessivo da mistura, uma vela seca é um sinal de falta de combustível.

Às vezes, após um longo armazenamento, a agulha e a bóia do carburador grudam e não permitem que a gasolina flua para dentro. Algumas vezes abruptamente, mas não bata com muita força na tampa da câmara de flutuação e reinicie.

O mau funcionamento do carburador mais comum é a sua contaminação. A entrada de sujeira nos canais de ar leva a um reenriquecimento da mistura, nos jatos de combustível - ao esgotamento. Sujeira na agulha de travamento da bóia leva à perda de estanqueidade e transbordamento da câmara da bóia, que será imediatamente perceptível pelo vazamento de combustível do carburador.

Considere a manutenção de um carburador usando o exemplo de um Honda GX instalado em motores - seu design é típico de um gerador a gasolina.

Remova a tampa da câmara de flutuação (4). Lave-o com gasolina ou limpador de carburador em aerossol - sujeira e depósitos se acumulam em seu fundo.
Faça o mesmo com o cárter da torneira de gás (22).
Verifique se a válvula de gás está soprada na posição "aberta".
Remova o eixo do flutuador (3), remova o flutuador e a agulha de travamento (2). Sopre o canal com ar.
Sopre o jato de combustível (25), tubo de emulsão (11) e todas as passagens do carburador com um limpador de aerossol ou ar comprimido.
Desaperte o parafuso de ajuste (5), sopre pelo seu canal. Em seguida, gire-o completamente e solte-o, dependendo do tipo de filtro de ar, em 2 (borracha de espuma, filtros de papel) - 2,5 voltas (filtros ciclone).
Monte o carburador.

O sistema elétrico dos geradores a gás é bastante confiável. Na maioria das vezes, você encontrará dois problemas: sem carregamento de bateria em geradores com partida elétrica ou falta de tensão na saída do gerador.

A falta de carregamento da bateria é consequência da falha do retificador ou do enrolamento de baixa tensão. Verificar este sistema com suas próprias mãos é simples: conecte uma lâmpada de 12 volts em paralelo com o enrolamento de baixa tensão do gerador e ligue-o. Uma luz acesa significa que o próprio gerador está funcionando corretamente e o retificador precisa ser substituído.
A ausência de tensão na saída do gerador é na maioria das vezes o resultado do desgaste das escovas. Remova-os e avalie o grau de desgaste, se necessário, substitua. Se o seu gerador for do tipo inversor, verifique se a tensão chega à entrada do conversor conectando uma lâmpada de 220 V de baixa potência em paralelo a ele.

Vídeo sobre o reparo em fases de um gerador de gás

Uma das manutenções de rotina previstas nas instruções de operação dos geradores a gás é o controle e ajuste, se necessário, das folgas das válvulas. Um aumento nas folgas acima da norma levará a uma diminuição na potência do motor, um aumento no ruído durante a operação. O mais perigoso é a diminuição da folga, pois não é audível durante a operação, mas as válvulas estranguladas, principalmente o escapamento, começam a queimar rapidamente. Como resultado, o motor começa a funcionar de forma instável e quando a placa queima, ela para de dar partida.Procedimento de ajuste da válvula bem simples:

Remova todos os componentes que impedem a remoção da tampa da válvula do motor.

Remova a vela de ignição.

Remova a tampa da válvula.

Ajuste o virabrequim para o ponto morto superior do curso de compressão pela marca no volante (se houver) ou controlando o movimento do pistão através do orifício da vela de ignição. Não confunda TDC de compressão (ambas as válvulas estão fechadas) com TDC de escape (válvula de escape fecha, válvula de admissão abre).

Afrouxe as contraporcas dos parafusos de ajuste e use um calibrador de folgas plano inserido entre o balancim e a extremidade da válvula para ajustar as folgas girando o parafuso. Normalmente, adota-se uma folga de 0,2 mm para a válvula de escape e 0,15 para a válvula de entrada (verifique nas instruções de operação).

Aperte as contraporcas e gire o virabrequim duas vezes para TDC. Se tudo for feito corretamente, no próximo ponto morto, ambas as lacunas desaparecerão, após outra volta, elas assumirão o valor definido. As folgas que aumentaram após a primeira revolução são um sinal de que foram ajustadas no PMS do curso de escape.

Monte o gerador.

Avarias no arranque manual - talvez problema mecânico mais comum. Ou o cabo quebra, ou o motor de partida se recusa a enrolar devido a uma mola de retorno quebrada, ou a catraca não gira o virabrequim. Imagem - Reparação do tipo "faça você mesmo" de geradores inverter

Remova o motor de partida desaparafusando os parafusos ao redor do perímetro de sua carcaça. Desapertando o parafuso (1), o mecanismo de catraca pode ser removido. Verifique seus cames (4) e molas de retorno (5). Em seguida, remova cuidadosamente a polia juntamente com a mola (7). Substitua o cabo quebrado ou a mola quebrada, dependendo do que causou o reparo.

Ao montar o motor de partida, deve-se tomar cuidado para garantir que a mola permaneça engatada na carcaça e na polia durante a reinstalação. A corda deve estar totalmente enrolada na polia. Com a catraca no lugar, verifique o percurso do cabo e como o motor de partida retorna à sua posição original.

Visão geral e reparo do gerador de gás Einhell STE800

Às vezes acontece que o gerador precisa ser iniciado com urgência e o acionador manual falhou naquele exato momento. Se necessário, existem várias maneiras de partida de emergência.As formas listadas abaixo inseguro! Remova a tampa do motor de partida. Abaixo está um volante com um impulsor de resfriamento, atraído para o virabrequim com uma porca. Para fazê-lo girar, você pode:

Depois de enrolar a corda no volante, use-a da mesma forma que a corda de uma partida manual. Tenha em mente que se ela ficar presa nas pás do ventilador, quando o motor ligar, essa corda se transformará em um chicote chicoteando em todas as direções, portanto, tome cuidado.Fique de pé de modo que a corda não possa atingir as mãos ou a cabeça.

Motores de baixa potência também podem ser acionados manualmente: gire o virabrequim várias vezes com a ignição desligada, girando a polia com as mãos na direção certa. Neste caso, a válvula de gás deve estar aberta e o amortecedor do dispositivo de partida deve estar fechado. Depois disso, ligando a ignição, leve o virabrequim ao TDC de compressão (você sentirá um aumento no esforço no volante) e, em seguida, gire a polia com um empurrão forte para que a energia da faísca seja suficiente para acender a mistura.

Uma poderosa furadeira sem fio e uma cabeça com cabo de extensão do kit de ferramentas são um bom substituto para uma partida elétrica com pressa. Prenda a extensão no mandril, coloque uma cabeça de tamanho adequado e desenrole o virabrequim pela porca de montagem do volante. É verdade que dessa forma será possível iniciar apenas um gerador de baixa potência - para um motor com grande torque, uma broca não é suficiente para ativá-lo no curso de compressão.

Infelizmente, várias avarias são bastante difíceis de consertar com as próprias mãos sem ter qualificações suficientes: por exemplo, um conversor de inversor ou regulador de tensão defeituoso só pode ser reparado se você tiver uma boa compreensão do princípio de operação e dos circuitos de tal dispositivos. Nem todo proprietário de um gerador a gás fará a revisão do motor, embora isso não seja tão difícil quanto possa parecer.Neste caso, você deve entrar em contato com uma oficina especializada. As coordenadas das oficinas em sua cidade podem ser encontradas na Internet ou em lojas que vendem ferramentas de gás.Nas grandes cidades como muitas oficinasAqui estão apenas alguns deles:

JLCPCB, 10 protótipos de PCB por apenas $2 e entrega em 2 dias!Abri o quadro, gentilmente cedido pela WatchCat, a química acabou sendo inútil, o plástico começou a se dissolver, com a ajuda de um moedor e tal e tal mãe conseguiu pegar o quadro. Eu vou te dizer imediatamente - trabalhe por meio diaNa saída, 3 dos 4 transistores IGBT estão quebrados e 2 deles estão em curto-circuito (todas as 3 saídas)No retificador controlado de entrada, controle de passo no inversor attiny29 no attiny2313_________________
Oh, quantas descobertas maravilhosas o espírito de iluminação está preparando para nós.“Quando uma sociedade não tem diferenciação de cor nas calças, então não há propósito!”_________________
Oh, quantas descobertas maravilhosas o espírito de iluminação está preparando para nós.“Quando uma sociedade não tem diferenciação de cor nas calças, então não há propósito!”Você pode criar o seu próprio, mas tudo é padrão lá, repousa apenas no firmware do MK))))) Eu tenho um perdido que permite redefinir os fusíveis por padrão, mas não se sabe se ele vai apagar o firmware)))))O pino é algum tipo de ponto de controle
Por enquanto, vou apenas tentar reviver a placa, mas assim que compro um IGBT, ocorre uma avaria, provavelmente devido ao fato de que no momento em que o motor para, a alimentação do circuito de controle da chave de saída gotas, como resultado, temos um colapso. Curiosamente, não encontrei nada queimado, exceto transistores, parece que até os drivers estão intactos.Acho que colocar um relé para fornecer alta tensão para as teclas de saída e chave seletora. respectivamente, ligue somente após a partida do motor e desligue antes de desligá-lo.Primeiro você só precisa tentar ler. O Fzy pode ou não estar instalado. E, se instalado, redefini-los deve apagar o firmware.Ela ainda é revivida após a colheita forçada? Surpreso.Infelizmente, geralmente morre “do nada”. Ele pode sofrer bullying repetido com uma plaina elétrica, como a do meu vizinho, ou pode morrer sozinho ao ligar um laptop e algumas lâmpadas, como a de outro vizinho.
E se houver controle direto das chaves do MK, isso acontecerá com qualquer falha do MK de qualquer interferência. Como meus amigos israelenses me explicaram - o controle direto das teclas de energia do MK é uma solução simples, óbvia, barata, mas errada.Deve haver um chip controlador PWM especial, algo como UC3842 ou TL494, e a proteção contra modos inválidos deve ser “hardware”. E o MK só pode interferir no sinal de feedback. E assim, se o MK entrar em reset, o sinal assume um valor seguro (o ciclo de trabalho PWM mínimo). Isso é quando você não vai respirar. A chave seletora não salvará, pois a interferência no MK chega em um momento imprevisível, e o motor também pode parar a qualquer momento por vários motivos diferentes.A propósito, eu não inventaria um inversor, mas fiz uma saída de 24v de baixa tensão para carregar baterias, e o inversor usou um DC/AC chinês pronto de 24 a 220, mesmo com um seno se alguém realmente precisar , mesmo sem seno se, como eu, não comprei equipamento sensível ao seio.
Por exemplo, Meanwell 600 watts é o ideal. E não há problemas com as correntes de partida de qualquer geladeira e similares - as baterias engolirão tudo, ao contrário do motor de combustão interna.
E você pode fazer um poderoso conversor de 310 para 24 a partir de uma fonte de alimentação de computador, eles também atendem a 600 watts agora, mas você não pode tirar mais desse motor de qualquer maneira - o próprio motor morrerá rapidamente.
Ele ainda teria que reduzir a velocidade de operação pela metade para reduzir a carga e aumentar o recurso, caso contrário, fica abaixo de cinco mil.As questões de backup de energia ainda são populares entre os usuários de eletricidade. Para esses fins, os fabricantes agora produzem geradores elétricos em massa de vários tipos e capacidades. Entre todos os projetos de tais dispositivos, um lugar especial é dado aos modelos de elite que trabalham com o princípio de gerar eletricidade de maior qualidade. Para fazer isso, seu algoritmo implementa o método de conversão do inversor dos principais parâmetros dos sinais elétricos. Devido a isso, eles são chamados de geradores inversores.Eles podem ser produzidos com diferentes potências, mas os mais populares entre a população são os modelos de 800 a 3.000 watts.A fonte de energia para alimentar o motor pode ser:Como funciona um gerador inversorO design do dispositivo, fechado em uma única caixa, inclui:motor de combustão interna,alternador:unidade de conversão do inversor;conectores para conectar circuitos de saída;controles e controles para rastreamento de processos tecnológicos.Para conectar aparelhos elétricos, uma saída de energia industrial comum é usada através de três contatos de energia de uma tomada convencional padrão de 220 volts AC. Além da tensão alternada, o gerador produz corrente contínua, que pode ser usada para carregar várias baterias, por exemplo, aquelas usadas para dar partida no motor de um carro. Para isso, o conjunto de entrega inclui grampos especiais para conectá-lo aos seus terminais de entrada. O gerador é equipado com proteções que abrem automaticamente o circuito de potência quando conectado aos contatos de saída de carga excessiva. As proteções também monitoram a condição técnica do motor, especialmente a obtenção de um nível crítico de óleo. Quando se torna insuficiente para lubrificar todas as partes móveis, o motor parará automaticamente pela ação das proteções. Para evitar que isso aconteça, você precisa monitorar o nível de óleo no cárter.Esses geradores são equipados, via de regra, com um motor de quatro tempos com um arranjo de válvulas no cabeçote.O princípio de operação da unidade inversoraO esquema de inter-relações de vários processos tecnológicos que ocorrem quando os sinais são invertidos é ilustrado na figura. Um motor de combustão interna gira um gerador convencional que produz energia elétrica senoidal. Seu fluxo é direcionado para uma ponte retificadora, composta por diodos de potência localizados em potentes radiadores de resfriamento. Como resultado, uma tensão pulsante é produzida em sua saída.Após a ponte, um filtro capacitor funciona, suavizando a ondulação para uma linha reta estável, característica dos circuitos CC. O design especial dos capacitores eletrolíticos é selecionado para operação confiável com tensões acima de 400 volts.

A reserva é feita para excluir o impacto dos picos pulsantes da amplitude da tensão de operação de 220 V: 220 ∙ 1,4 \u003d 310 V. A capacitância dos capacitores é calculada a partir da potência da carga conectada. Na prática, é 470 uF e superior para um único capacitor.O inversor recebe uma corrente contínua estabilizada retificada e gera uma harmônica de frequência industrial de alta qualidade a partir dela.Vários algoritmos de processos tecnológicos foram desenvolvidos para a operação do inversor, mas os circuitos em ponte com um transformador têm a melhor forma de sinal. O principal elemento que gera um sinal senoidal é uma chave de transistor semicondutor montada em elementos IGBT ou MOSFIT.Para a formação de uma senóide, é usado o princípio de criar uma periodicidade repetida repetidamente de modulação de largura de pulso. Para implementá-lo, cada meio ciclo de flutuação de tensão é formado pela operação de um determinado par de transistores no modo de pulsos de alta frequência com a amplitude correspondente, que muda ao longo do tempo de acordo com a lei senoidal.O alinhamento final da senóide e a suavização dos picos dos pulsos são realizados por um filtro passa-baixa de alta frequência.Assim, a unidade inversora serve para converter a eletricidade gerada pelos enrolamentos do gerador em um valor estabilizado com características metrológicas precisas que proporcionam uma frequência constante de 50 Hz e uma tensão de 220 volts.A operação da unidade inversora é realizada pelo sistema de controle, que controla, por meio de realimentação, todos os processos tecnológicos do gerador desde os diversos estados do motor de combustão interna até a forma de uma senóide de tensão e a magnitude da carga conectada ao os circuitos de saída.Neste caso, a corrente proveniente dos enrolamentos do gerador para a unidade de conversão pode diferir significativamente em frequência e forma de onda dos valores nominais. Esta é a principal diferença entre os modelos de inversores e todos os outros designs.O uso de inversores permite obter vantagens significativas em relação aos geradores convencionais:1. Aumentam a eficiência devido ao ajuste automático da rotação do motor durante a operação e à criação do modo ideal para ele de acordo com o valor da carga atual.Quanto mais força é aplicada ao motor, mais rápido seu eixo começa a girar sob condições em que o consumo de combustível é estritamente equilibrado pelo sistema de controle. Em geradores tradicionais, o consumo de combustível é fracamente dependente da carga aplicada.2. Os geradores inversores produzem uma onda senoidal quase perfeita ao abastecer os consumidores sob carga. Esta corrente de alta qualidade é muito importante para a operação de equipamentos digitais sensíveis. 3. Os modelos de ponta são compactos em tamanho, leves em comparação com dispositivos convencionais com a mesma potência.4. A fiabilidade dos geradores inverter é tão elevada que os seus fabricantes garantem-lhes uma vida útil dupla em comparação com os seus homólogos simples.Os geradores inversores são projetados para serem usados em três modos:1. Funcionamento prolongado sob carga nominal que não exceda a potência de saída declarada pelo fabricante; 2. sobrecarga de curta duração não superior a meia hora;3. dar partida no motor e colocar o gerador no modo de operação, quando for necessário superar grandes esforços para neutralizar a rotação do rotor e a carga capacitiva no circuito da unidade de potência.No terceiro modo, o inversor pode suportar uma quantidade significativa de potência instantânea oposta, mas seu tempo de operação é limitado a apenas alguns milissegundos.Para fazer isso, você precisa executar uma série de operações. Considere sua sequência no exemplo de um dos modelos disponíveis do gerador ER 2000 i. Sequência de ações:1. verifique o nível do óleo, pois sem ele o lançamento não ocorrerá devido ao bloqueio por proteções e uma probabilidade muito alta de quebra; 2. abasteça de combustível - sem ele, o motor não terá de onde tirar energia para criar movimento rotacional; 3. abra a válvula da tampa do tanque de combustível; 4. coloque o acelerador na posição “Start”; 5. coloque o manípulo da válvula de combustível na posição "Work"; 6. ligue o gerador girando manualmente com um fio. Quando o motor é ligado pela primeira vez, a lâmpada de sobrecarga acende brevemente e, em seguida, o indicador de tensão do modo normal acende por um longo tempo, cuja queima indica condições ideais de operação. Após a partida do motor, o gerador funciona em marcha lenta e possui parâmetros elétricos ideais. A tensão e a frequência mostradas na imagem são valores normais. Depois de verificar as características de marcha lenta, conectamos a carga ao gerador, por exemplo, usando um potente secador de cabelo industrial. A potência do aparelho conectado não alterou a tensão e a frequência na saída do aparelho, e ao indicar a corrente de operação pode-se avaliar a potência consumida pelo secador de cabelo. Após esse experimento, conectamos o equipamento de computação digital à saída DC e verificamos se ele funciona de maneira confiável. Ao usar geradores convencionais sem unidade inversora, muitas vezes são observadas falhas de dispositivos digitais baseados em microprocessadores devido à baixa qualidade da tensão de alimentação. Recomendações para uma operação seguraOs geradores inversores são equipamentos que utilizam dispositivos microprocessados e uma base eletrônica complexa. A observância adequada das condições de operação, bem como o transporte cuidadoso e o fornecimento de condições de temperatura e umidade durante o armazenamento são garantia de seu desempenho a longo prazo.

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Se você ficar constantemente em uma garagem sem aquecimento no inverno, a condensação pode se formar em todas as partes internas, o que causará falhas nos componentes eletrônicos.