Reparação de van isotérmica faça você mesmo

Em detalhes: reparo de van isotérmica faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Como

eu não gosto

12 de agosto de 2013

Olá, há um Gazelle, 2007 em diante, 330202 (estendido, como 4,25). Tarefa: como montar você mesmo uma cabine térmica (para transporte de álcool, água, etc. no inverno) ou comprar por um preço de até 50.000 as seguintes dimensões - comprimento e largura para 330202, mas a altura mínima é 220. quem pode vender?

Como

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12 de agosto de 2013

Coloque o fogão na cabine e faça a cabine térmica como eu lhe digo))

Compre um policarbonato grosso (acho que 20 servirão) e sobre um toldo para esconder esse milagre dos olhos dos curiosos

O material de policarbonato é conveniente para dobras suaves ou não suaves, cortando, se necessário, os locais apropriados.

Há também uma opção social, ou seja, compensado fino e espuma entre duas camadas de compensado, novamente com um toldo no topo. E um fogão ou apenas um tubo de cobre, longo nas bordas do corpo, a critério, abaixo do diâmetro da mangueira para o fogão, além de uma torneira de encanamento e você terá sorte

Eu tenho uma caixa térmica de fábrica, ela pesa todos 800 kg, provavelmente, poliestireno em um círculo é cinco.

Eu dirigi rosas em geadas, 1000 km, nenhuma delas morreu. Para controle, a garrafa de água não foi congelada por mais de 15 horas de caminhada. Um tapete de feltro estendido no chão, havia tábuas cobertas com uma lata de milímetro e meio.

É preferível, é claro, plástico de espuma e não denso, mas granulado, que é mais macio, há mais ar e em qualquer geada, sente-se, você se sentirá quente

Como

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RUSlan174 12 de agosto de 2013

comprimento e largura para 330202, mas a altura é mínima de 220. quem pode vender?

E quanto peso você vai enviar para lá? água em garrafas PET em 3 filas em 3 metros e já 1,5 toneladas!

Vídeo (clique para reproduzir).

Como

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12 de agosto de 2013

Obviamente, o plástico de espuma é preferível e não denso, mas granulado, que é mais macio, há mais ar e em qualquer geada
Até um estudante sabe. Quanto mais apertado melhor.

Painéis sanduíche provavelmente de nenhuma maneira de fazer prensado.

Aqui está uma altura mínima de 220. quem pode vender?
para o álcool por que tanto? precisa queimar muito

Como

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Dima734 12 de agosto de 2013

para o álcool por que tanto? precisa queimar muito

provavelmente uma pessoa está olhando para o futuro. Agora álcool, depois geladeiras

Eu mesmo encontrei isso, fui em um toldo, eles disseram que vamos pegar uma cabine e até uma garrafa térmica, mas uma carga. peças de plástico (pára-choques, pára-lamas, capô) Comprei um segundo carro, meio ano se passou, dizem que vamos ter 4 metros de comprimento.

Como

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12 de agosto de 2013

Dima734 notou com precisão - hoje álcool e água, amanhã móveis IKEA e depois de amanhã geladeiras. Então, uma vez para fazer quase do zero, depois para todas as ocasiões. não há desenhos ou figuras específicas para painéis, materiais - quantidade e volume?

Kaverz leu os tópicos vizinhos - “Pintura da plataforma do subquadro” e “Produção de um subquadro” forma-pokraska / nie-podramnika / lá eu e muitos outros descrevi com fotos a construção da plataforma e do quadro

Post editado por lehan: 12 de agosto de 2013 – 23:33

Como

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Dima734 13 de agosto de 2013

Não tenho desenhos, já comprei com estande. Neste momento estou desenvolvendo desenhos para um toldo, quero alongar e expandir para que 6 euros possam ficar em pé

Dima734 notou com precisão - hoje álcool e água, amanhã móveis IKEA e depois de amanhã geladeiras. Então, uma vez para fazer quase do zero, depois para todas as ocasiões.não há desenhos ou figuras específicas para painéis, materiais - quantidade e volume?

Francamente falando, com essa pergunta é mais barato comprar pronto. tudo é padrão, mas se já surgiu a questão de como, e não há nada para desaparafusar do padrão, você não fará isso sozinho e, para a montagem em algum lugar, levará mais do que comprar um acabado, então porque? e se você tiver apenas uma plataforma de toldo e for refazê-la, também não será uma opção de orçamento, os documentos não são baratos.

comprar e instalar na empresa, será mais barato, mais rápido e mais confiável. Estime-se para uma soldagem, lá sem interrupção em duas, para que não se desfaça de acordo com a tecnologia, coisas para uma semana

Como

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13 de agosto de 2013

Claro, mas aconselha onde é melhor ver os estandes? Claro, se possível, mais perto de Krasnodar ou com entrega

Hoje, muitos proprietários desses maravilhosos veículos comerciais instalam equipamentos de refrigeração no Gazelle. Muitas vezes, isso se deve ao desejo não apenas de melhorar a funcionalidade do corpo, mas também de aumentar significativamente sua renda com o transporte de cargas.

Se você tem um carro a bordo, antes de tudo, você deve cuidar da cabine térmica. Você pode comprar pronto (incluindo os usados), ou você mesmo pode soldar o quadro. Você precisará de um tubo de perfil 50x50x2 mm (12 metros) e 50x25x2 mm (24 metros). Dimensões ideais para instalação a bordo: 3,2 x 2,0 x 2,0 metros. Em termos de dinheiro, o material sai por cerca de 4.000 rublos. Aqui está o que vamos terminar com:

Em seguida, coletamos o "sanduíche" de isolamento térmico:

do lado de fora, embainhamos com um material de folha adequado (por exemplo, metal revestido com polímero)
colocamos 5 cm de isolamento no interior (o plástico de espuma é adequado, pois é barato e é vendido na espessura necessária)
também embainhamos a superfície dentro do estande com algo que não esteja sujeito à corrosão (galvanizado ou folha de plástico é adequado)

A galvanização custará cerca de 200-250 rublos por m², plástico - 300 rublos. por m², espuma de poliestireno - 180 rublos por m². O alumínio corrugado pode ser usado no piso, embora essa não seja a opção mais econômica (cerca de 1800 rublos por m² de uma folha de 2 mm de espessura).

Você terá que mexer no portão para soldá-los de maneira uniforme e eficiente (sem distorções dos laços). A operação de uma geladeira Gazelle com portas de carroceria “tortas” é um tormento. Como as dimensões da estrutura são bastante impressionantes, não é fácil trazê-las “a zero” em condições de garagem. Preste atenção especial a isso, às vezes leva um dia inteiro para soldar e encaixar o portão.

Se você decidir instalar equipamentos de refrigeração em uma van Gazelle, a pulverização de espuma de poliuretano diretamente na superfície interna da van pode ser considerada como isolamento térmico:

Uma camada de 3 cm de espessura substituirá completamente a espuma de 5 cm, o PPU é o isolamento da mais alta qualidade.
No futuro, embainhar as folhas de acordo com o esquema proposto acima.

Concluindo o primeiro ponto, veja a caixa térmica pronta para uma gazela, que você mesmo pode fazer:

Com o que você terá que lidar:

compressor
unidade de controle eletrônico (automação de refrigeração)
unidade condensadora (exterior)
bloco evaporador (em thermobox)
tubos e mangueiras com refrigerante (freon)
fiação

O compressor fornece bombeamento de freon em todo o circuito de refrigeração. Ele é instalado no compartimento do motor e é acionado por uma correia de acessórios. Suportes e uma nova alça (mais longa) podem ser incluídos com o kit de refrigeração que você comprou. Caso contrário, você terá que fazer suportes de metal com suas próprias mãos e pegar uma correia de transmissão mais longa em uma loja de autopeças.

Vale a pena notar que o compressor do refrigerador também pode operar em uma tensão de 220 V. Geralmente, um cabo especial é fornecido para isso.O modo “from the outlet” é usado quando o carro está carregando/descarregando, o motor Gazelle pode ser desligado nesses momentos.

A unidade de controle eletrônico está instalada na cabine do motorista. Serve para definir e exibir a temperatura na caixa frigorífica, além de monitorar o estado de todo o sistema. Quando necessário, liga os ventiladores das unidades de evaporação e condensação, controla o funcionamento do compressor e relata erros.
Conectado por fiação elétrica ao compressor, evaporador e condensador.

O condensador é uma unidade externa, localizada na rua, projetada para retirar o calor da cabine térmica. Equipado com um ventilador para aumentar a quantidade de ar externo que passa por ele (para remover mais calor por unidade de tempo). Geralmente montado na frente do porão de carga ou no teto. Isso melhora o fluxo de ar quando o carro está em movimento.

Evaporador - uma unidade de troca de calor, localizada em um volume resfriado (na parte de trás de uma gazela). O ar na thermobox circula pelo evaporador (usando o ventilador embutido) e esfria. A unidade evaporadora também está localizada no interior dianteiro da carroceria ou teto. Isso proporciona um carregamento mais conveniente de produtos.

Observe que dois tubos (ou mangueiras) partem do compressor do refrigerador, um é “descarga”, o segundo é “sucção”.

As unidades são conectadas de acordo com o seguinte esquema:

da saída do compressor, o tubo vai para a entrada do condensador
da saída do condensador o tubo vai para a entrada do evaporador
da saída do evaporador, a tubulação vai para a porta de sucção do compressor, fechando assim o sistema

A sequência deve ser descrita no manual de instalação do sistema de refrigeração adquirido.

Vale dizer que os monoblocos (unidade combinada de condensador e evaporador) são frequentemente encontrados. Esse bloco é simplesmente inserido em um slot na parte traseira de um caminhão. Neste caso, basta conectar a porta de descarga do compressor à tubulação de entrada do condensador e a tubulação de saída do evaporador à porta de sucção do compressor, simplificando bastante a instalação dos equipamentos de refrigeração.

Se você conseguiu montar o equipamento com as próprias mãos, tem uma estrada direta para onde os condicionadores de ar dos carros são abastecidos. O reabastecimento de freon no circuito de refrigeração deve ser realizado apenas por um mecânico experiente; sem ferramentas e conhecimentos especiais, você não poderá colocar o refrigerador no modo.
Você também pode ir a uma empresa que instala geladeiras profissionalmente, mas geralmente seus serviços são mais caros do que aqueles que abastecem os condicionadores de ar.
Encher a geladeira com freon custa a partir de 2.000 rublos.

Se você não estiver pronto para a instalação independente da unidade de refrigeração com suas próprias mãos, é melhor confiá-la a profissionais.

Por exemplo, considere os dois conjuntos mais populares de equipamentos de refrigeração.

(preço com instalação 3300 euros)
O pacote inclui evaporação, unidades de condensação, um compressor e uma unidade eletrônica. Também está incluído um compressor para operação a partir de uma rede de 220V. Os nós do circuito hidráulico são conectados por mangueiras flexíveis.

As unidades são projetadas para volumes de refrigeração de 13 a 24 metros cúbicos. dependendo da temperatura (de 0 a -20 graus). Todos os componentes são feitos de aço revestido a pó de alta qualidade, a carcaça do capacitor é feita de plástico ABS. O equipamento da empresa italiana Zanotti é amplamente distribuído e goza de merecido respeito. A única coisa que confunde hoje é a taxa de câmbio do Euro. Em um conhecido site de anúncios, conseguimos encontrar kits usados a preços de 60.000 rublos.

(Preço com instalação 2400 euros)
Fabricante russo de refrigeradores.
O princípio de funcionamento é o mesmo da Zanotti. Uma diferença significativa é que ele não funciona a partir de uma rede de 220V com um conjunto de entrega padrão.

Volume resfriado de 11 a 16 metros cúbicos.(valor mais baixo - a menos 20 graus, mais - a 0 graus) Todas as unidades são importadas, de fato - apenas casos e montagem russos. Uma opção decente para um orçamento limitado. Encontramos um kit de ouvido usado de 30.000 rublos.

Se você decidir encomendar a instalação chave na mão de equipamentos de refrigeração no Gazelle, a decisão mais correta seria entrar em contato com o revendedor oficial da marca de refrigeradores que você escolheu. Isso evitará problemas com peças de reposição e serviço de garantia do equipamento, além de implicar na instalação profissional de todos os componentes.

Se você gosta de instalar o equipamento por conta própria, aborde o problema com toda a seriedade, tente obter conselhos de um especialista experiente ou pelo menos aprenda os princípios básicos da refrigeração.

O principal objetivo das carrinhas isotérmicas é o transporte de mercadorias que exijam o cumprimento de um determinado regime de temperatura, necessário para garantir a preservação da qualidade original e apresentação das mercadorias transportadas.

Não importa quão confiáveis sejam as vans, sem reparos oportunos e de alta qualidade, elas atendem muito menos do que seus proprietários desejam. Reparar uma van ajudará a evitar problemas e custos de material injustificados associados ao transporte de mercadorias de baixa qualidade.

A empresa de investigação e produção "MODUL" dispõe de todos os equipamentos necessários para a modernização e reparação de carrinhas de qualquer marca. Todo o trabalho é realizado por profissionais de alto nível, utilizando materiais modernos e acessórios de alta qualidade.

Os especialistas da NPP "MODUL" têm uma vasta experiência na restauração e reparação de carrinhas e semi-reboques de marcas mundialmente conhecidas. A restauração dos painéis é realizada com tecnologias europeias e materiais semelhantes aos originais, o que garante uma alta qualidade de reparo.

Oferecemos aos nossos clientes os seguintes serviços de reparação:

Reparação e substituição de painéis sanduíche compostos;
Reparação de armações de aço;
Reparação de portais;
Substituição de hardware;
Selagem de costuras;
Reparação de pavimentos;
Substituição de perfis de vedação.

Características gerais dos painéis compostos da empresa "NPP "MODUL":

Nós fazemos análogos de painéis Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE, etc.
Força. O painel possui resistência unidirecional e supera outros painéis em termos de características de resistência devido ao uso de fibra de vidro ;
Durabilidade. O painel é composto, nenhuma tecnologia de vazamento ou madeira compensada é usada, o painel não seca, não desmorona, não acumula umidade, a vida útil é superior a 10 anos;
Facilidade. Um metro quadrado do nosso painel composto de 50 mm de espessura pesa cerca de 7 kg, os painéis de outros fabricantes pesam a partir de 10 kg;
Isotérmico. O painel contém uma camada que reduz a influência do componente infravermelho (o sol) na isotermalidade, portanto, com espessuras iguais de painel, a condutividade térmica do painel é menor. O coeficiente de transferência de calor de uma van isotérmica feita de nossos painéis é 0,40 W/m²K com uma média da indústria de 0,5 W/m²K;
Preço. Na combinação preço/qualidade, o painel NPP MODULE é um dos painéis mais eficazes do mercado, o nosso painel é 30-35% mais barato.

Oferecemos os seguintes serviços aos nossos clientes:

Reparação de carrinhas isotérmicas, instalação de opções

Substituição de vedações de borracha

RUB 8.640 (Vedante 55 mm. à taxa de 9,6 m.p.)

10 350 esfregar. (Vedante 55 mm. à taxa de 11,5 m.p.)

RUB 14.760 (Vedante 100 mm. à taxa de 12,3 m.p.)

1 500 esfregar. /pc. (dobradiça galvanizada, tamanho médio com substituição)

1 700 esfregar. /pc. (dobradiça galvanizada, tamanho médio com substituição)

a partir de 3 500 rublos. / definir (fechaduras de haste, alças)

de 4 800 esfregar. / definir (fechaduras de haste, alças)

a partir de 5 600 esfregar. / definir (fechaduras de haste, alças)

Substituição de pára-lamas de borracha

de 700 rublos/peça (quantidade sob consulta)

de 700 rublos /peça (quantidade sob consulta)

Fazendo uma folha de porta sem ferragens

8.000 rublos./ed. (folha da porta nova 50 mm com vedações de borracha)

a partir de 14.000 rublos/ed. (folha da porta nova 50 mm com vedações de borracha)

a partir de 25.000 rublos/ed. (folha da porta nova 100 mm com vedações de borracha)

Substituir a folha da porta por ferragens

a partir de 16 000 rublos. /ed. (folha da porta nova 50 mm com vedações de borracha, trava de haste, maçanetas, grampos)

a partir de 20 000 rublos. /ed. (folha da porta nova 50 mm com vedações de borracha, trava de haste, maçanetas, grampos)

a partir de 36 000 rublos. /ed. (folha da porta nova 100 mm com vedações de borracha, trava de haste, maçanetas, grampos)

Substituição de duas folhas sem acessórios

a partir de 24 000 rublos. /ed. (as dobradiças e ferragens antigas permanecem)

a partir de 30 000 rublos. /ed. (as dobradiças e ferragens antigas permanecem)

a partir de 48 000 rublos. /ed. (as dobradiças e ferragens antigas permanecem)

Substituindo dois caixilhos por acessórios

de 32.000 rublos/ed. (novas telas, dobradiças e ferragens)

de 42.000 rublos/ed. (novas telas, dobradiças e ferragens)

de 72.000 rublos/ed. (novas telas, dobradiças e ferragens)

Substituição do portal (quadros do portão traseiro)

a partir de 18.000 rublos / ed. (remoção do portal, fabricação e instalação de um novo)

a partir de 26.000 rublos / ed. (remoção do portal, fabricação e instalação de um novo)

de 36.000 rublos / ed. (remoção do portal, fabricação e instalação de um novo)

a partir de 18000 rublos. (remoção do antigo, fabricação e instalação de um novo piso)

a partir de 27 000 rublos. (remoção do antigo, fabricação e instalação de um novo piso)

a partir de 42 000 rublos. (remoção do antigo, fabricação e instalação de um novo piso)

a partir de 22000 rublos. (remoção do antigo, fabricação e instalação de um novo piso)

a partir de 38 000 rublos. (remoção do antigo, fabricação e instalação de um novo piso)

a partir de 56 000 rublos. (remoção do antigo, fabricação e instalação de um novo piso)

a partir de 52.000 rublos. (móveis, bens manufaturados, todo em metal, etc.

negociável (com a instalação de um novo isolamento)

Reforma de vans

negociável (remoção de amassados, cortes, rasgos)

Restauração da geometria da van

Fabricação e reparo de subquadros

Flange da van por dentro

a partir de 1500 esfregar / m.p. (ao longo do perímetro)

a partir de 1.500 rublos / m.p. (ao longo do perímetro)

Aumentando a espessura das paredes da van

a partir de 27000 rublos. /para instalar um refrigerador e reduzir a perda de calor

Fazendo um bolso para COMO

Produção de uma partição isotérmica estacionária

Produção de uma partição isotérmica móvel

Porta para uma divisória estacionária

Porta para divisória móvel

Ventilador montado no defletor + controlador de temperatura

Porta lateral com tela recortada

Van isotérmica, em essência, uma garrafa térmica sobre rodas. O equipamento da van também depende do que queremos obter no final.

Instalação de refrigeradores refrigerados

Precisamos de um caminhão frigorífico, instalamos uma unidade de refrigeração. Em nossa empresa você pode instalar um caminhão refrigerado dos fabricantes confiáveis Zanotti (Itália) e TerraFrigo (Rússia) com garantia.

Produção e instalação de divisórias isotérmicas

É necessário transportar cargas de diferentes temperaturas separadamente - fabricamos e instalamos uma divisória isotérmica e, se também alterarmos a proporção dos volumes dos compartimentos internos, a tornamos móvel.

A logística é tal que existem intervalos curtos entre os pontos de descarga - montamos cortinas de vinil flexíveis.

Queremos prolongar a vida útil do refrigerador e, consequentemente, reduzir o consumo de combustível e lubrificantes - tornamos móveis cortinas de vinil.

E com descarga sequencial, movemos as cortinas no sentido de reduzir o volume de trabalho da van. Devido a que a unidade de refrigeração, recebendo um volume de trabalho reduzido, atinge a temperatura definida mais rapidamente. Consequentemente, o compressor é desligado com mais frequência e a carga no motor e no gerador é reduzida.

Inserção da porta lateral

A descarga lateral é necessária - instale uma porta lateral. A configuração, tamanho e material são determinados pela escolha do cliente.

Especialistas da empresa Thermo Trans Service farão um cálculo e implementarão qualquer projeto de transporte separado e manutenção de temperatura.

Você compra ou tem um carro já funcionando, e o cliente solicitou uma mudança no regime de temperatura do transporte e houve a necessidade de transporte separado - existe uma solução.

Vamos fabricar e instalar uma divisória isotérmica para você.

As opções de execução são diferentes tanto na configuração quanto no custo.

Os fabricantes de caminhões frigoríficos possuem unidades de refrigeração com a função de manter diferentes condições de temperatura em volumes divididos.

Este tipo de HOU mantém uma temperatura definida em compartimentos separados.

Por exemplo, Zanotti Uno100 MultiTemp.

Você também pode usar uma unidade de refrigeração convencional. Ao mesmo tempo, o ar resfriado pode ser fornecido ao compartimento remoto usando um ventilador com temperatura controlada. Também é possível realizar o aquecimento com a ajuda de um aquecedor de ar instalado adicionalmente, dependente ou não.

As vans totalmente metálicas baseadas em caminhões leves também são usadas como caminhões refrigerados.

Aqui estão alguns exemplos de trabalhos realizados por nossos especialistas:

Com o tempo, qualquer coisa se torna inutilizável e se desgasta. Assim é com vans isotérmicas. Os acidentes não são exceção.

Reparação, restauração de vans

Tudo isso leva à impossibilidade de operação e segurança do transporte.

A empresa Thermo Trans Service realiza reparação de carrinhas isotérmicas de qualquer complexidade.

O lado foi quebrado, o subchassi estourou, o portão traseiro foi arrancado ou apodrecido, todos esses problemas foram resolvidos.

A natureza do dano, a quantidade de trabalho a ser realizado e o custo são calculados pelo fato de o objeto de reparo ser fornecido à estação de serviço ou um relatório fotográfico detalhado ser enviado para o endereço de e-mail:

Mais exemplos de trabalhos realizados.

Antes do trabalho / Depois do trabalho

Fabricação e instalação de portais e portões.

Este não é todo o nosso trabalho em reparos e instalação de opções adicionais para vans.

Você também pode fazer conosco:

Substituição da dobradiça
Substituição de vedações de porta de borracha
Reparação de folha de porta
Vedação do telhado
Reparação, substituição de acessórios de bloqueio
Reparação, recolocação de pisos
Reparação de estrutura metálica de carrinha
Soldagem elétrica, soldagem a gás, soldagem, soldagem ARGON
Produção e substituição de painéis isotérmicos.

Enquanto o mercado de equipamentos de construção afundou com o início da crise, o segmento de LCV permaneceu mais ou menos à tona. Em grande parte devido aos carros de entrega, porque os alimentos e os medicamentos continuam sempre sujeitos a uma procura inesgotável. E para entregá-los aptos ao consumo, é necessário manter certos regimes de temperatura durante o transporte até o local de venda.

Sergey Proskurin, Diretor Geral da TPK RusAvtoGid LLC

Os fabricantes de vans isotérmicas oferecem seus produtos em massa para quase todos os chassis. Seja estrangeiro ou nacional. À moda antiga, o subquadro rígido da estrutura é revestido com alumínio, compensado laminado, galvanizado, revestido e aço inoxidável, reforçado com plástico. Em geral, para que o dinheiro do cliente é suficiente. Naturalmente, também é necessário um aquecedor. A opção mais barata é a espuma. É verdade que os fisiculturistas o abandonaram recentemente.

“Um dos mais comuns é o poliestireno expandido ou espuma de poliestireno extrudado. É um material resistente e durável com um baixo coeficiente de condutividade térmica. Além disso, é resistente à água e outros líquidos. Não menos usada é a espuma de poliuretano, que é legitimamente reconhecida como um dos melhores isolantes térmicos da indústria. Entre suas principais vantagens estão uma vida útil impressionante, resistência ao gelo e, claro, o mais importante, uma condutividade térmica muito baixa.Ao mesmo tempo, independentemente da escolha específica, vale a pena notar que todos os materiais listados foram comprovados na indústria de vans e suportam perfeitamente as cargas operacionais”, diz Sergey Proskurin, diretor geral da TPK RusAvtoGid LLC.

Alguns fisiculturistas com o desenvolvimento da tecnologia oferecem opções sem moldura. A van é montada a partir de painéis sanduíche monolíticos com espessura de 30 a 150 mm com perfis de alumínio, o que reduz o peso do veículo e elimina pontes térmicas entre as peles dos painéis.

Para economizar na compra de carros com cabines térmicas, você pode colocar uma nova van em um chassi existente. Uma pequena pesquisa de empresas envolvidas na fabricação de vans isotérmicas (também chamadas de "termos") mostrou que o custo varia de 53.000 a 600.000 rublos, dependendo do tamanho e dos materiais utilizados. Você pode instalar por uma taxa dos mesmos empreiteiros ou por conta própria. Neste último caso, os especialistas aconselham ter cuidado ao fixar o chassi auxiliar da van no chassi do veículo. A opção mais barata seria usar escadas, no entanto, devido a placas anti-cisalhamento mal fixadas na parte traseira do chassi e um bloco de amortecimento de madeira entre o chassi do caminhão e o chassi auxiliar da carroceria da van, podem ocorrer constrangimentos desagradáveis durante a operação.

É mais seguro prender a van com suportes. A verdade não é economizar parafusos e elementos de amortecimento de alta qualidade. Também é altamente desejável que a saliência traseira não exceda 500 mm. Caso contrário, em terrenos irregulares, o carro se agarrará à superfície da estrada com um corpo.

Vans isotérmicas com coeficientes de transferência de calor altos a médios tendem a fazer um ótimo trabalho entregando mantimentos pela cidade. Mesmo com engarrafamentos. Mas se você precisa transportar produtos entre assentamentos ou em longas distâncias?

Aqui você precisa de uma van térmica com uma geladeira instalada. Na verdade, esta é uma unidade de refrigeração que mantém uma temperatura predeterminada dentro do corpo. Existem muitas variedades deles. Começando pela divisão por potência e possibilidade de congelamento ou simplesmente resfriamento, e terminando com multitemperatura para diferentes compartimentos e descongelamento.

A propósito, você não pode comprar uma van refrigerada inteira, mas equipar uma unidade de refrigeração isotérmica existente.

“Do ponto de vista do marco regulatório, essa operação é realizada através do registro do veículo por meio de reequipamento. Se falamos sobre as consequências, inicialmente a van isotérmica não fornece elementos para a instalação de uma unidade de refrigeração. E ao decidir por tal melhoria, deve-se ter muito cuidado na escolha da própria unidade de refrigeração. Seu peso e características técnicas da van. Além disso, ao montar o refrigerador dentro e fora da superestrutura, são usadas placas de reforço. E o menos é que a formação de uma ponte térmica é possível, com todas as consequências, como dizem ”, adverte Sergey Proskurin.

Sergey Proskurin, Diretor Geral da TPK RusAvtoGid LLC:
“Para prolongar a vida útil das vans refrigeradas, deve-se evitar a sobrecarga. Você também precisa prestar atenção especial aos locais onde a van está presa ao quadro. Nas juntas das chapas, vale a pena prestar atenção ao estado do selante, e o chassi auxiliar com travessas longitudinais de perfil retangular merece boa proteção contra corrosão.”

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