Reparação faça você mesmo do viburnum 11194

Da cidade de Mozhga (República Udmurt) um carro Kalina com motor de 1,4 litro (16 válvulas) foi trazido para reparo.

Deixe-me lembrá-lo que o motor da fábrica já foi apresentado ao público como um novo motor poderoso e econômico, seguindo as tendências da construção de motores mundiais (os motores 1.4 estão em muitas configurações básicas de carros estrangeiros). “Double Automobile” decidiu – somos piores? Eles se lembraram do bloco de cilindros 2108 com um volume de 1,3 litros, colocaram o virabrequim Kalinov lá com um curso de 75,6 mm - esse é o motor com um volume de 1,4 litros pronto. Eles penduraram uma cabeça de 16 válvulas nele. O bloco na fábrica foi feito mais alto, sob o aumento do curso do virabrequim, alterando a fundição, eles instalaram um pistão com diâmetro de 76,5 mm, leve - uma biela da Priora, um pistão importado. Os anéis são finos, como em carros estrangeiros.

Até usamos o pistão deste motor trabalhando com o motor 2108 (carburador), você pode ver a foto e ler o artigo no link. Mas lá usamos anéis de pistão empilhados.

E a vida do novo motor VAZ começou - começou e tropeçou imediatamente. A má fama do motor percorreu os fóruns - para muitos, passou a consumir óleo em litros, mesmo com um passeio tranquilo. O problema não foi anunciado na fábrica - eles trocaram os pistões na garantia, alguém trocou os motores completos. Os engenheiros de garantia disseram a alguém que o consumo de 500-700 gramas por mil é a norma - “fora - no BeeMVe, litros por mil geralmente desaparecem, então alegre-se!”. Além do consumo de óleo, outra ferida apareceu neste motor - a batida dos pistões durante a operação do motor.

Por vários anos após o lançamento deste motor, os pistões de reparo não apareceram no mercado nem da fábrica nem de outras empresas. A STI tentou produzir pistões forjados de reparo para este motor, mas como resultado eles também foram descontinuados.

Assim, os clientes cujo motor já havia passado do período de garantia se depararam com o fato de ser muito difícil consertar esse motor, devido à falta de reparo dos pistões - não havia nada para afiar os blocos. Compre pistões de tamanho padrão 76,5 milímetros era caro - eles eram vendidos apenas montados com bielas e o bloco tinha que ser encapado.

O motor terminou sua vida tranquilamente - foi simplesmente retirado de produção, sem revelar artigos em revistas (e como foi elogiado na mídia conhecida no lançamento!), Sem desculpas do “automóvel duas vezes”, sem demissões de engenheiros e desenvolvedores responsáveis ​​pelo mecanismo não confiável.

Obviamente, uma porcentagem considerável de usuários de Kalin com motores 1.4 não encontrou os problemas acima e está bastante satisfeito com a operação de um motor silencioso e econômico.

Mas nosso cliente não foi um desses sortudos. Ele comprou um carro novo, fez a manutenção em um revendedor autorizado em Mozhga. Ele é um motorista calmo, ele não dirige. Os problemas começaram quase imediatamente - já a correr 20 mil km o motor começou a consumir cada vez mais óleo. Em uma corrida de cerca de 25 mil km, a concessionária aceitou o carro para conserto. O cliente foi informado de que os pistões e anéis foram substituídos. Essas ações foram suficientes por um curto período de tempo - após 5-7 mil quilômetros, o nível do óleo começou a diminuir novamente - cada vez mais rápido.

Na corrida para 40 mil km o cliente entrou em contato conosco e levou Kalina para uma grande revisão.

Mesmo antes de desmontar o motor, eles prestaram atenção ao funcionamento ruidoso do motor e à batida forte dos elevadores hidráulicos. O cliente afirmou que o óleo foi abastecido ZIC 5W30aprovado pela VAZ - é esse óleo que o revendedor oficial de Mozhga preenche. Certamente - revendedor oficial -então fica mais claro o que é melhor preencher e como reparar o motor! Eles trabalham lá Profissionais com uma letra maiúscula - não é páreo para nós, pequenos serviços.Mas é por isso que o reparo foi suficiente para 5 mil quilômetros - seria necessário descobrir.

E para isso - você precisa desmontar o motor! Vamos começar. Removemos o receptor de plástico, para isso você precisa remover o trilho de combustível. É muito inconveniente fazer qualquer coisa no compartimento de Kalina - é um pouco cheio. O óleo flutua abundantemente no poço da 4ª vela.

Manual de reparo para carros Lada Kalina modificações VAZ 1117, 1118, 1119 - destina-se a oficinas e proprietários de automóveis que realizam reparos por conta própria, com as próprias mãos. O manual descreve em detalhes o trabalho de reparo, substituição de componentes, montagens e peças individuais. As instruções são fornecidas com fotografias coloridas, comentários e dicas.

Principais parâmetros dos modelos

O carro e suas modificações

BA3.11173.
BA3.11174;
BA3.11176

VAZ.11183.
BA3.11184.
BA3.11186

VAZ-11193.
VAZ-11194.
BA3.11196

com motor transversal e tração dianteira

Número de assentos quando totalmente rebatidos
bancos traseiros, pess.

Peso máximo permitido (bruto)
(RMM), kg

Distância ao solo com RMM, não inferior a, mm

Peso bruto do reboque rebocado*, kg:

- não equipado com freios

operação de reboque
não fornecido

Oleg Grunenkov,
diretor do projeto LADA Kalina, OJSC AvtoVAZ

Dado o grande interesse dos consumidores, estamos tentando tornar o carro mais interessante, mais econômico e dinâmico.

Este site é dedicado aos carros Lada Kalina sedan, hatchback e perua. Regularmente atualizado e complementado com novos artigos sobre reparo, manutenção e operação do carro. Todos os procedimentos de reparação ou manutenção são acompanhados de fotografias com uma descrição detalhada das ações. Se você ainda tiver dúvidas, pode perguntar com segurança nos comentários, os membros do blog ajudarão você a resolvê-lo o mais rápido possível. Há uma seção “Comentários” no menu superior, onde muitos Kalinovods compartilham suas experiências de propriedade e operação, bem como impressões gerais sobre o carro.

Todo o trabalho de reparação automóvel é feito à mão utilizando um conjunto de ferramentas JONNESWAY, Ombra, etc., ideais para todos os tipos de trabalhos de reparação Kalina. Cada artigo descreve com o máximo de detalhes possível o procedimento de substituição de determinadas peças e peças de reposição, e também contém um relatório fotográfico passo a passo do trabalho realizado.

Todas as questões de manutenção são discutidas, desde puxar parafusos e conexões até tarefas como auto-substituição de consumíveis. Os materiais apresentados no site são complementados o máximo possível com fotografias para mostrar todo o processo de realização de um determinado procedimento.

O carro AvtoVAZ Lada Kalina recebeu reconhecimento popular na Rússia - esta marca tem fãs suficientes, existe um clube e muitas formas foram criadas na Internet. Mas o carro tem suas próprias "doenças" características e, portanto, o reparo de Lada Kalina é um tópico atual que excita muitos proprietários de carros.

Neste artigo, veremos os locais mais vulneráveis ​​de um carro, as avarias mais comuns e os métodos para sua eliminação.

O Lada Kalina é produzido pela Volga Automobile Plant desde o final de 2004 e, desde 2013, a Togliatti começou a produzir a segunda geração do carro polar. Kalina-1 é apresentado em três corpos:

• sedã, modelo 1118;
• hatchback, 1119;
• station wagon (Combi), 1117.

Três tipos de motores a gasolina são instalados no Kalina-1:

• 1,4 l 16 válvulas 11194 com 89 cv Com.;
• 1,6 L 8 válvulas 21114 (81 cv);
• 1,6 l 16 válvulas 21126 (98 cv).

No carro da primeira geração, é fornecida apenas uma caixa de câmbio manual com cinco marchas. A suspensão dianteira de um carro VAZ é um típico Macpherson, uma viga com estabilizador, amortecedores e molas é instalada no eixo traseiro.

Grandes avarias com a máquina acontecem com pouca frequência, mas há várias pequenas coisas desagradáveis. A embreagem em um carro VAZ não se distingue pela alta confiabilidade e um longo recurso, independentemente do tipo de motor, e pode falhar em uma faixa de 40 a 50 mil quilômetros.A principal causa de falha é um disco de embreagem colapsado.

No motor, é necessário monitorar constantemente o nível de óleo - ele pode passar pelas juntas, queimar pelos anéis do pistão. Apenas uma lâmpada de pressão de óleo de emergência está instalada no painel de instrumentos, não há relógio comparador. Quando o indicador acende constantemente, pode ser tarde demais - o virabrequim vai bater.

Uma doença bem conhecida de todas as caixas de câmbio VAZ é um ronco aumentado. É difícil se livrar do ruído da caixa, em alguns casos, mesmo substituindo os rolamentos, o preenchimento de óleo de engrenagem de alta qualidade não ajuda. Os postos de controle também estão uivando em carros novos, então a AvtoVAZ finalizou mais de uma vez a transmissão.

Ainda assim, começando com os "oitos" e "nove", o termostato do motor era considerado uma peça problemática, além disso, a válvula nele poderia travar em qualquer posição. É desagradável se o motor não aquecer até a temperatura de operação desejada, mas quando o motor superaquece, é ainda pior.

No eletricista em Lada Kalina-1, três problemas principais surgem com mais frequência:

• no gerador, rolamentos e uma ponte de diodos “morrem” rapidamente;
• muitas vezes o módulo de ignição falha;
• O cabo do vidro elétrico da porta do motorista se rompe.

Se a bobina de ignição romper, o primeiro e o quarto ou o segundo e o terceiro cilindros param de funcionar no motor. A quebra do cabo ESP deve-se ao fato de saltar de suas guias.

A razão para o aparecimento de um aperto nas juntas CV externas é a falta de lubrificação, os trabalhadores econômicos da fábrica colocam pouco disso. Como resultado, ocorre um desgaste intenso das dobradiças e a “granada” deve ser trocada.

Uma correia dentada quebrada é sempre desagradável, mas se em um 21114 de 8 válvulas você pode mudar a transmissão da correia e seguir em frente, nos motores 11194 e 21126, as válvulas dobram de um contragolpe com pistões e os reparos são bastante caros. Uma quebra também pode ocorrer devido a uma bomba de água emperrada, portanto, se a bomba estiver barulhenta, ela deve ser trocada com urgência.

Lada Kalina-1 é um carro bastante simples, e o motorista pode consertar muitas avarias por conta própria. Por exemplo, não será difícil com suas próprias mãos;

• expulse a trava de ar do sistema de refrigeração;
• elimine a vibração do botão de engrenagem;
• substitua o filtro de ar do motor;
• troque a bomba de água;
• substitua a ponte de diodos no gerador;
• instale uma nova junta homocinética externa em vez do acionamento antigo e crocante;
• substitua o módulo de ignição.

Em Lada Kalina, os reparos do tipo "faça você mesmo" devem ser realizados de acordo com as instruções, usar ferramentas mecânicas de alta qualidade e, se necessário, realizar trabalhos com puxadores e equipamentos especiais.

Você pode trocar a "granada" externa no "Kalina" sem elevador ou poço, mas o carro deve ser instalado em uma área plana. Fazemos a substituição da seguinte forma:

• antes de tudo, afrouxamos e desaparafusamos a porca do cubo - quando a roda é removida, será problemático movê-la;
• solte as porcas da roda, levante o carro, remova a roda. Para evitar que o carro role, é necessário colocar batentes sob as rodas traseiras e, na frente, ao lado do macaco, para fixar sob a soleira, coloque um suporte (por exemplo, uma viga de madeira);
• desaperte os parafusos da junta esférica por baixo (2 unid.);
• puxamos a junta da direção para nós mesmos, soltamos a tração da roda;
• remova os grampos da antera;
• aproximamos a bota da caixa de câmbio, derrubamos a junta homocinética externa por meio de uma derivação de bronze ou cobre;
• instalamos uma nova peça no lugar, enchemos a graxa na dobradiça, fixamos a antera na junta homocinética com novos grampos;
• Montamos todas as peças.

O sistema de resfriamento pode "arrejar" por vários motivos e, em primeiro lugar, o fogão na cabine para de soprar ar quente, a temperatura aumenta e o anticongelante ferve. Se você apertar os tubos do radiador superior e inferior, sente-se que eles estão vazios, não há refrigerante neles. Muitas vezes, a “areia” ocorre após a substituição do radiador do fogão e às vezes é muito difícil remover o ar do sistema.Alternativamente, você pode instalar um tê adicional no tubo inferior do aquecedor sob o capô e levar a nova mangueira para o tanque de expansão por cima, coloque um plugue no tubo inferior do tanque para o tubo inferior do radiador.

Em um motor VAZ-21114 de 8 válvulas, o recurso médio da bomba de água é de cerca de 70 a 100 mil quilômetros e, se começar a fazer barulho ou vazar, deve ser substituído. Deve-se notar que em todos os modelos 2108-15, Lada Priore e Kalina com motor de combustão interna de 8 válvulas, a bomba muda de acordo com o mesmo princípio.

A bomba de água é substituída da seguinte forma:

• drene o anticongelante do sistema de refrigeração;
• remova a tampa plástica da correia dentada;
• se a correia dentada não precisar ser trocada, a polia do virabrequim não será removida, respectivamente, a roda direita não precisará ser desmontada;
• defina a marca na engrenagem de distribuição - ela deve corresponder ao refluxo na caixa de distribuição traseira;
• solte o rolo de tensão, remova a correia da engrenagem de distribuição;
• desaparafusamos os três parafusos da bomba com um hexágono, retiramos a bomba;
• colocamos a nova bomba no lugar, colocamos a correia, esticamos com um rolo tensor, verificamos o alinhamento das marcas, a marca no virabrequim está no volante, sob o bujão de borracha da caixa da caixa de engrenagens;
• enchemos o anticongelante, ligamos o motor, verificamos se o anticongelante está fluindo e se a bomba está fazendo barulho. Se tudo estiver em ordem, coloque a caixa de temporização de volta no lugar.

Substituir o filtro de ar no Lada Kalina (motor 21114) é muito simples, realizamos o trabalho na seguinte ordem:

• desaparafuse os quatro parafusos da tampa superior da carcaça do filtro de ar, para isso você precisa de uma chave de fenda Phillips comum;
• levante a tampa superior, remova o elemento filtrante;
• instale um novo filtro no lugar;
• aperte os quatro parafusos da caixa VF.

Recomenda-se substituir o elemento do filtro no Lada Kalina a cada 30 mil quilômetros, mas se o carro for operado em uma área empoeirada, o elemento do filtro deve ser trocado com mais frequência.

Se o cabo do vidro elétrico se tornar inutilizável em um carro Lada Kalina ou o motor queimar, o ESP deve ser trocado. A operação de substituição é realizada na seguinte ordem:

• desmonte a unidade de controle dos vidros elétricos;
• remova o acabamento da porta;
• para desconectar o vidro elétrico do vidro, este deve ser levantado até o fim;
• desaparafuse os quatro parafusos que prendem o vidro ao ESP (dois na frente e dois atrás). O vidro repousa sobre vedações, mas também pode ser fixado para que não caia;
• desaperte a barra metálica preta (três parafusos);
• desaparafuse os onze fixadores do vidro elétrico (parafusos para 10), desconecte o plugue de alimentação do motor elétrico;
• começamos a remover a janela elétrica pela parte de trás, primeiro removemos metade dela;
• em seguida, retiramos a parte frontal junto com o motor da cavidade da porta;

Um motor elétrico queimado no elevador é fácil de trocar. Por esta:

• desaparafusamos três pinos na caixa do mecanismo, depois mais quatro parafusos;
• desmonte o motor, segurando a bobina com um cabo com a mão, instale uma nova peça;
• montamos o vidro elétrico na porta, conectamos às guias de vidro, colocamos o acabamento no lugar.

Uma doença característica de Lada Kalina é um chocalho na área da alavanca de câmbio, é especialmente bem ouvido em velocidades do motor de cerca de 3000. O motivo do som estranho é a manga, que é um pouco mais grossa do que o necessário , e, portanto, uma lacuna é criada na conexão. Para eliminar o defeito, proceda da seguinte forma:

• remova a tampa da alça, ela é presa com travas;
• com duas chaves 13, desaperte a porca com o parafuso;
• remova as arruelas e buchas, o design fica assim;
• para eliminar trepidação, a luva (a do meio) pode ser levemente afiada na largura, ou a conexão deve ser untada com selante;
• depois de completar a ação, recolhemos tudo de volta. O selante nem sempre ajuda, mas lixar a manga em 0,3 mm dá o efeito desejado.

Lada Kalina é produzida pela VAZ desde 2004.Hoje existem três modelos deste carro: station wagon, sedan e hatchback. Todos estes carros estão perfeitamente adaptados às estradas domésticas, distinguem-se pela manobrabilidade e despretensão. Mas mesmo aqui, danos e desgaste não podem ser evitados ao longo do tempo. Nesse caso, são necessários reparos, para os quais nem sempre é necessário ir à estação de serviço. Muitos dos trabalhos podem ser feitos à mão.

Esses pequenos reparos são necessários porque, ao evitar quebras, você pode evitar problemas mais sérios no futuro. Por exemplo, faz sentido diagnosticar periodicamente de forma independente a eletrônica do carro, verificar o motor etc. Mas vale a pena entender que os reparos podem ser feitos apenas nos estágios iniciais, caso contrário, existe a possibilidade de uma falha completa do Lada Kalina carrinha. Neste caso, você deve contatar imediatamente a oficina para profissionais.

Portanto, você não precisa ter formação de mecânico para fazer alguns trabalhos simples de bricolage. É importante seguir as regras de segurança. Sempre (no caso de um carro novo) ao comprar um Lada Kalina, instruções detalhadas são anexadas a ele, o que ajuda a entender os meandros do processo. Os seguintes recursos do tipo faça você mesmo podem ser distinguidos:

1. Deve-se lembrar que o Lada Kalina é produzido com dois tipos de motores e unidades unificadas, portanto, ao iniciar os reparos, você deve ter 100% de certeza da modificação.
2. Se forem realizados reparos relacionados ao sistema de combustível ou motor, é necessário extrair os gases tratados.
3. Óleo e outros líquidos são adicionados somente de acordo com as normas especificadas nas instruções, caso contrário o filtro precisará ser substituído.

Se você for pintar o corpo, lembre-se de que é melhor fazê-lo em uma área ventilada. Você também precisa ter um pulverizador de tinta, outros equipamentos não são adequados aqui. Peças que não serão pintadas, como faróis, precisam ser seladas com papel.

Muitas vezes é necessário trocar o filtro e com ele o óleo. Você também pode fazê-lo sozinho. Lada Kalina a este respeito não é muito diferente de outros carros domésticos. Você vai precisar de um conjunto de chaves de fenda e uma chave de asterisco. Primeiro você precisa levantar o plugue e torcer os parafusos. A grelha também precisa ser removida, pois o filtro está localizado sob ela. A instalação de novos equipamentos é realizada na ordem inversa. Após a substituição, ligue o aquecimento - se não houver cheiro, o reparo foi realizado corretamente.

Lada Kalina não é difícil de ser atendida em relação a líquidos. Assim, você mesmo pode trocar o óleo. Para fazer isso, você precisa de uma chave para 17. Se o volume do motor da perua for 1,6 ou 1,4, você precisará de um pouco mais de 3 litros de fluido novo. De cima, desaparafusamos a tampa da baía e sob o corpo - um plug-plug especial com uma chave. A solução gasta será drenada por esse orifício, portanto, substitua um balde com antecedência. O filtro de óleo antigo é desmontado e um novo é instalado, quando o fluido usado for drenado, você pode preencher o óleo verificando o nível com uma vareta.

Reparos simples também são realizados de forma independente se Lada Kalina não atender aos seguintes parâmetros:

• ranger na cabine e durante a condução - lubrificação das portas e diagnóstico do motor;
• suspensão muito rígida - substituição ou melhoria desta peça;
• a eletrônica não satisfaz, problemas com o termostato - substituição de equipamentos com falha;
• problemas com a reversão - diagnóstico dos sistemas de freio e direção.

Muitos motoristas admitem que os problemas com esse transporte só surgem depois de 100 mil quilômetros percorridos. Não se esqueça de que os diagnósticos programados são feitos todos os anos para descartar problemas sérios.

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