Reparação de capô DIY vaz 2112

Você vai precisar de: chave 10, chave de fenda de lâmina plana.

1. Desconecte um fio do plugue "-" da bateria de armazenamento.

3. Marque a posição das arruelas em relação ao corpo. Isso facilitará o ajuste adicional da posição da trava.

4. Afaste dois parafusos de fixação da fechadura, sob eles são estabelecidas arruelas de pressão.

5. Depois de remover a trava sob o suporte, desdobre a extremidade da haste de acionamento da trava. Remova a extremidade da haste da manga de metal e desconecte a haste da alavanca de travamento. Remova a bucha de metal da haste.

6. Mova a ponta da bainha do impulso e remova o cabo da ranhura do corpo da trava.

7. Observe que calços podem ser instalados na ponta da carcaça da haste.

8. Remova a extremidade do tirante.

9. Afaste uma porca da fixação de um suporte metálico de uma cobertura de um cabo e retire o suporte de um grampo de cabelo, e logo de uma cobertura de corrente.

10. Pressione suavemente o suporte plástico da bainha da haste para dentro e remova-o da bainha da haste.

11. Amarre um fio macio ou corda na extremidade da tração, não menor que o comprimento da tração. Isso facilitará o trabalho ao instalar uma nova tração.

12. A partir do interior do habitáculo, abra a tampa do bloco de montagem (para maior comodidade, o bloco de montagem pode ser removido), pressione totalmente o manípulo de abertura do capô e.

Treze. . levantando a ponta do invólucro, remova o cabo do slot do suporte (para maior clareza, o painel de instrumentos é removido na foto).

14. Desconecte a ponta do cabo da alça. Para fazer isso, deslize o cabo na ranhura em forma de L da alça até o batente e retire-o (para maior clareza, o painel de instrumentos e a alça de abertura do capô são removidos na foto).

15. Puxe o cabo para dentro do habitáculo para que a corda fique no lugar do cabo. Desamarre a corda da corda.

16. Instale o cabo da trava do capô na ordem inversa da remoção, exceto que os suportes da bainha do cabo devem ser fixados por último após a instalação da trava. Ao mesmo tempo, observe que a ponta do cabo na alavanca deve ser dobrada quando a ponta do revestimento do cabo for instalada no corpo da trava.

Manual de referência para manutenção de carros VAZ, LADA 110.

Ajuste de ignição 2110. Compressão do motor vaz 2112, imobilizador no vaz 2111. Tampa da válvula vaz 2112, junta do bloco de cilindros vaz video. O custo de um gerador para um vaz. substituição dos fusíveis vaz 2112, projeto do reservatório de óleo vaz 2112. óleo recomendado pela fábrica na caixa vaz 2112. substituição da bomba d'água (bomba) vaz 2112. substituição das vedações da haste das válvulas vaz 2110.

O capô do VAZ 2110,2111 ou 2112 é fixado com 4 parafusos.

Como trocar o capô em um vaz 2110

Para fazer isso, precisamos de uma chave para 13 e uma “catraca” com cabeça para 13 (você pode, é claro, ficar sem ela, mas levará mais tempo para desaparafusar ...).

Vamos abrir o capô. Como mostrado na foto abaixo (setas vermelhas). O capô é articulado.

Como remover o capô de uma dúzia você mesmo

(Veja a foto acima) Para liberar o capô em m, você terá que desapertar duas porcas por 13 em cada dobradiça (é aqui que você precisa usar uma catraca - é mais conveniente e rápido ...). A propósito, substituir o capô no Lada Kalina é mais conveniente, devido às dobradiças do capô mais acessíveis. Além disso, você precisa desapertar os amortecedores do capô. Mas surge imediatamente a questão - como substituir os amortecedores do capô. Para fazer isso, você precisa desapertar o rack com uma chave de boca do capô ... E, em seguida, desapertar a porca por 13 no amortecedor abaixo, na longarina.

Removendo a parada de gás VAZ 2110

Instale o novo exaustor na ordem inversa. Será muito mais fácil se você colocar as porcas da dobradiça com as mesmas arruelas exatamente no lugar (marcas da arruela na dobradiça). Em seguida, o capô estará na mesma posição de antes de ser removido. Por enquanto, não aperte demais as porcas.Trave o capô e observe as lacunas entre o capô e os pára-lamas dianteiros e as portas dianteiras. Se tudo estiver em ordem - aperte ... Se o novo capô não fechar muito bem, ajuste a trava do capô.

Com a abordagem correta, substituir o capô do VAZ 2110 leva menos tempo do que substituir a asa dianteira de uma dúzia ou substituir o para-choque dianteiro em um chiado.

Capuz VAZ 2110, preço de 4500 a 6000 e acima

Se você é o proprietário de um VAZ da décima família, seja um VAZ 2110 ou um VAZ 2111, VAZ 2112, seu capô não precisa ser fixado com um suporte no estado aberto, como foi o caso anterior modelos. É uma grande vantagem que o capô seja sustentado por suportes telescópicos, mas também há uma pequena desvantagem. A desvantagem de tais paradas é que, com o tempo, elas param de funcionar normalmente e precisam ser alteradas. Neste artigo, mostrarei como substituir os batentes do capô no VAZ 2110 com minhas próprias mãos.

Este tipo de reparo não é difícil, pois você só precisa de uma chave de boca “13” para realizá-lo.

1. Bem, vamos começar. Antes de tudo, para se proteger de possíveis lesões, você precisa abrir o capô e apoiá-lo com algo.
2. Em seguida, utilizando a tecla “13”, desparafuse o rack na parte inferior, conforme mostrado abaixo:

1. Puxe-o para o lado, para que você possa chegar ao parafuso superior do rack.

1. Como não é difícil adivinhar, desaparafusamos a porca da fixação superior do batente do capô do VAZ 2110.
2. Vamos tomar a posição.

1. Fazemos um algoritmo semelhante para o outro lado do capô.
2. Instalamos novas paradas de volta ao algoritmo de remoção.

O preço médio dos novos exaustores varia de 250 a 400 rublos. Como você pode ver, substituir os batentes do capô VAZ 2110 não é uma tarefa difícil. Então, por que pagar a mais quando você pode fazer isso sozinho.

O ferro da carroceria no VAZ 2110 é necessário em alguns casos para os proprietários deste carro doméstico. Devido a acidentes ou outras circunstâncias, partes do corpo precisam ser substituídas. É possível, é claro, e sua reparação. Só que agora não pode haver nenhuma modernização se a peça tiver muitos danos e não há como trazê-la de acordo com a geometria de todo o corpo. Este artigo se concentrará no capô, que é um dos elementos do ferro da carroceria VAZ 2110.

O capô das "dezenas" precisa de uma modernização geral. Por mais moderno que seja o carro, na fábrica alguns componentes, incluindo o capô, não recebem a devida atenção. Acontece que o cuidado com os detalhes, a questão de sua total conformidade com todos os parâmetros de conforto e estilo, recai sobre os ombros do proprietário.

O capô das "dezenas" difere em seu exterior de partes semelhantes de outros modelos produzidos pela indústria automobilística nacional. Existem muitos deles, mas primeiro vamos descobrir que tipo de elemento do corpo é e quais são suas características.

Como você sabe, a tarefa do capô é proteger de maneira confiável o compartimento do motor e seu conteúdo contra influências externas.

Em termos simples, o capô é uma parte que é uma cobertura para o compartimento do motor de um carro. Mas o objetivo do capô não se limita a isso. Aqui estão suas principais características:

1. Proteja de forma confiável a unidade de energia;
2. Influencie a aerodinâmica do veículo, melhore seu desempenho.
3. Absorva o ruído emitido pelo motor em funcionamento.

• Loops fixando-o com o corpo;
• Ênfase (no "top ten" está cheio de gás);
• Fusível (gancho);
• Bloqueie a rolha e as porcas.

O capô é pendurado na frente do quadro "dezenas" em dobradiças especiais. Quanto ao fusível ou gancho, ele exerce a função de proteção automática contra abertura automática. Se o capô estiver aberto, um batente cheio de gás impede que ele feche.

Nenhum elemento da carroceria pode "gabar-se" de uma aparência impecável após um certo período de tempo. Assim é o capuz. Com o tempo, aparecem arranhões, formam-se zonas fracas, imediatamente cobertas de ferrugem. Muitos proprietários, para evitar problemas desse tipo, simplesmente substituem o metal por plástico.Um capô de plástico para os "dez mais" pode ser comprado recentemente em qualquer concessionária de carros.

Os proprietários de um VAZ 2110 com capuz de metal também podem ser recomendados para pintar com as próprias mãos. O capô repintado ficará como novo, destacando-se elegantemente do fundo.

Algumas dicas importantes a seguir durante o processo de pintura:

• "Dez" deve ser cuidadosamente lavado, limpo de poeira e sujeira de todos os lugares de difícil acesso. Uma escova e um xampu especial ajudarão nesse caso;
• O capuz precisará ser removido;
• Se forem encontrados vestígios de corrosão no metal, ele não deve ser pintado nesses locais. A ferrugem terá seu preço através da pintura. Por esse motivo, é melhor cortar locais enferrujados e depois colocar remendos e soldar com cuidado;
• Coloque o capuz em uma cabra especial, feita independentemente das tábuas;
• É necessário desengordurar a superfície com uma solução especial;
• Aplique solo ácido, de preferência uma camada fina;
• A massa e uma segunda camada de desengordurante são aplicadas somente depois que o solo estiver completamente seco;
• A tinta também deve ser aplicada na superfície seca, usando uma ferramenta especial;
• A tinta é aplicada em várias camadas;
• A etapa final da pintura envolve o lixamento e a aplicação de verniz.

Uma das partes mais significativas do VAZ 2110, o elemento mais importante do ferro do corpo é o capô. É verdade que o nível de isolamento acústico realizado pela planta deixa muito a desejar.

Hoje, o proprietário das "dezenas" tem uma boa oportunidade de comprar folhas de isolamento acústico prontas. São peças de poliuretano com espessura de 12 mm. Uma camada de folha de alumínio, colocada em um lado da folha, protege de forma confiável o ruído dos efeitos de substâncias agressivas da lateral do compartimento do motor.

Observação. Além de suas principais funções, que envolvem a eliminação de ruídos e batidas, o material também desempenha o papel de isolante térmico, que não é menos importante nas condições russas.

Portanto, antes de começar a insonorizar o exaustor, é recomendável fazer o seguinte:

• Limpe bem a peça por dentro da camada de sujeira e poeira e desengraxe com qualquer ferramenta moderna;
• Todos os vestígios de anticorrosivo também precisarão ser removidos da superfície do elemento da carroceria se a peça tiver sido previamente submetida a tratamento anticorrosivo.

Você deve saber que o capô das "dezenas" é regularmente coberto com Shumkov. A folha isolante é fixada ao corpo com tampas especiais. Eles são de plástico e podem ser facilmente removidos, basta abri-los com uma chave de fenda.

• Depois de remover as travas, removemos o isolamento padrão do capô;
• Em seguida, colamos um Shumka adicional no interior da peça, removendo o filme protetor com antecedência.

Adendo. Recomenda-se colar o material imediatamente após a remoção do papel alumínio. O fato é que desta forma você pode reduzir a chance de substâncias estranhas entrarem na cola, o que piora significativamente suas propriedades de acoplamento. E para o mesmo propósito, recomenda-se tocá-lo menos com as mãos. Além disso, devemos lembrar que a cola seca rapidamente e o material é, por assim dizer, descartável - se você cometer um erro ao colar a folha, será difícil rasgá-la mais tarde.

• Em cima do material colado colocamos outro escudo de isolamento térmico de fábrica. Isso pode ser feito de maneira fácil e simples se a espessura do isolamento acústico adquirido (adicional) não exceder 12 mm.

Muitas vezes, o proprietário do VAZ 2110 pode precisar substituir o capô ou repará-lo. Então você precisará primeiro desmontar a peça de seu local de origem para poder realizar o trabalho apropriado.

Veja como remover o capuz das "dezenas":

• Marcamos nos detalhes os lugares onde os discos ficam. Isso deve ser feito, pois caso contrário, ao reinstalar o exaustor antigo (já reparado), as dificuldades não podem ser evitadas;
• Removemos todos os acessórios do capô, incluindo elementos como fusível, buchas e uma folha de isolamento acústico.

Observação. Se o capô for substituído, nada precisará ser removido dele.

• Desaparafusamos as porcas que fixam o capô em ambas as dobradiças.

Adendo. Ao remover o capô, será de grande ajuda um parceiro, que o segurará ao desapertar as porcas.O fato é que, se não houver assistente, o capô tocará e será extremamente difícil evitar a distorção da peça.

Em seguida, resta apenas remover o elemento do corpo dos pinos. Novamente, você precisa fazer isso com a ajuda de um assistente, pois o capô em si não é fácil.

Quanto à instalação de um novo exaustor, é feito assim:

• Primeiro, colocamos as porcas nos fixadores;
• Fechamos o capô para corrigir sua posição. Lembre-se que sua borda frontal deve ficar rente ao revestimento do radiador;
• Abra o capô após o ajuste e faça o aperto final;
• No capô reparado, instalamos todas as peças que foram removidas anteriormente. Recomenda-se realizar isolamento acústico adicional ao mesmo tempo (mais sobre isso acima).

Vídeo sobre como ajustar o capô do VAZ 2110

Ajustar ou aparar o capô envolve torcer buchas ou amortecedores de borracha, como também são chamados. Um ajuste competente do capô é o mesmo conector em todo o perímetro da parte em contato com a asa dianteira do VAZ 2110.

Observação. Um papel importante também é dado à trava do capô. Se a peça estiver difícil de abrir ou fechar, ajustar a trava ajudará a configurar tudo.

É muito importante realizar manipulações preventivas com o exaustor em tempo hábil para determinar se ele está bem assentado e não se moveu de seu lugar durante a operação a longo prazo.

A trava desempenha quase o papel mais importante no ajuste. É ele quem é responsável pelo fechamento confiável do elemento do corpo. Nos casos em que a tampa abre com força, faça o seguinte:

• abra a tampa;
• Solte as porcas de travamento no capô;
• Mova a trava um pouco para o lado ou coloque-a no lugar se estiver claro que ela foi movida;
• Aperte os fixadores de volta com força;
• Verifique o funcionamento da fechadura.

O próprio capô é ajustado após a conclusão do trabalho de configuração da trava:

• Primeiro, é inspecionado visualmente de todos os lados no estado fechado. Nesse caso, ambos os para-lamas do carro devem ter a mesma folga com o capô. Tem aproximadamente 3mm. Quanto à borda frontal, também aqui o elemento deve ficar no mesmo plano que o radiador e as asas;
• O capô é então ajustável em altura. Os parafusos que conectam o batente ao capô são afrouxados. Depois de definir a posição correta, as porcas são apertadas novamente.

Muitas vezes acontece que um cabo falha no capô. Se falhar, é necessário substituir o elemento por um novo. É feito assim:

• Abrimos o capô;
• Penduramos um gancho localizado na extremidade do cabo da trava;
• Também colocamos um pedaço de cabo sob o capô;
• Agora vamos ao salão e desmontamos o compartimento onde fica o cabo. Ele está localizado sob o painel à esquerda;
• Puxamos o cabo para dentro;
• Passamos um novo cabo por um tubo de borracha;
• Parafuse a alça no lugar.

Esse trabalho realizado pelo próprio proprietário o ajudará a economizar muito. O fato é que hoje o preço dos serviços profissionais é bastante alto. Nem todo russo pode se dar ao luxo de levar um carro ao posto de gasolina todas as vezes, especialmente em uma crise. Você tem que aprender a fazer o que puder por conta própria. Nada mal, no caso de reparo do corpo, ajudará materiais de vídeo e foto sobre o assunto.

Para substituir a haste de bloqueio do capô, você precisará de:
- assistente;
- cordão kapron com comprimento de pelo menos 5 m;
— corpo plástico de uma caneta esferográfica;
- um pedaço de fio de aço fino de 10 cm de comprimento ou um clipe de papel.

Lubrificação do cabo da trava do capô
1. Desconecte a extremidade dobrada da haste da alavanca de trava do capô.

2. Injete um lubrificante penetrante na carcaça da haste.
3. Injete lubrificante penetrante no casco pela outra extremidade da haste (ver item 9).

Remoção do cabo da trava do capô
NOTA
Para substituir a haste de trava do capô junto com a carcaça, é necessário realizar um trabalho trabalhoso - remova o painel de instrumentos. Isso descreve um método que permite que você troque a haste de trava do capô com o mínimo de desmontagem. Se a haste se mover facilmente na casca e você precisar trocá-la porque ela quebrou, você só poderá substituir o cabo empurrando-o para dentro da casca antiga.
4.Usando uma chave de boca de 8 mm, desaperte a porca do grampo do tirante.

NOTA
A porca está localizada acima do laço da braçadeira, por isso é difícil acessá-la (vista inferior na foto).

5. Remova o grampo primeiro do pino rosqueado e, em seguida, da carcaça de encosto.

6. Desapertando os três parafusos, remova a proteção do farol do bloco esquerdo.

NOTA
Nos carros dos primeiros anos de produção, a travessa superior da dianteira tem uma forma diferente e não possui proteção do farol.

7. Retiramos a concha da haste de travamento do capô na abertura resultante.

8. Dobramos o cordão de nylon ao meio e colocamos o laço do cordão resultante na extremidade dobrada do cabo. Enchemos a extremidade do cabo na concha.

9. Com uma chave de caixa de 13 mm com catraca (ou chave inglesa), através da tampa aberta do bloco de montagem, desaparafusamos o eixo com uma cabeça hexagonal da alça de abertura do capô (para maior clareza, a foto mostra uma vista com o painel de instrumentos removido, o acesso ao eixo é impedido por chicotes).

10. Retiramos o eixo da alça e removemos a concha da haste da ranhura do suporte. Abaixamos a alça sob o painel de instrumentos e removemos a ponta plástica da haste da alça.

11. Puxe a haste de bloqueio do capô para o interior do carro (até que o cordão apareça).

12. Desconecte o cabo da haste e remova o conjunto da haste com a bainha.

Instalando o cabo da trava do capô
1. Com fio de aço, dobrando o laço na ponta, esticamos o laço do cordão pelo corpo da caneta esferográfica (a parte afilada do corpo da caneta deve ser direcionada na direção oposta do laço do cordão).

2. Com um alicate, dobramos a ponta da nova haste com 3-4 cm de comprimento em um laço. Colocamos um laço de corda na extremidade dobrada da haste. Para fixar com segurança o cabo na haste, fixamos o laço com fita isolante.

3. Empurramos firmemente a parte do corpo da alça na concha da nova haste.
Aplicamos um pouco de líquido penetrante no corpo da caneta.

4. Introduzimos a ponta de plástico do novo cabo no manípulo de abertura do capô (ver parágrafo 10).

NOTA
A próxima etapa é realizada em conjunto com um assistente.

5. Do lado de fora do carro, puxe suavemente a haste de acionamento da trava do capô pelo cordão, ao mesmo tempo direcionando o corpo da alça do compartimento de passageiros para o orifício da vedação de borracha da divisória do compartimento do motor.

6. Puxe a haste para fora.

7. Fixamos a maçaneta de abertura da fechadura no eixo (ver item 9).
8. Remova o cabo e prenda a haste na trava do capô.

NOTA
Ao prender a haste de acionamento na alavanca de trava do capô para montagem, primeiro coloque a trava no lugar. Certifique-se de que o tirante esteja direcionado corretamente - sem torções, vincos na bainha. Use um alicate para puxar totalmente a haste e marque o local onde a haste está dobrada.

9. A montagem posterior é realizada na ordem inversa da desmontagem.

dicas úteis para o motorista

O ferro da carroceria no VAZ 2110 é necessário em alguns casos para os proprietários deste carro doméstico. Devido a acidentes ou outras circunstâncias, partes do corpo precisam ser substituídas. É possível, é claro, e sua reparação. Só que agora não pode haver nenhuma modernização se a peça tiver muitos danos e não há como trazê-la de acordo com a geometria de todo o corpo. Este artigo se concentrará no capô, que é um dos elementos do ferro da carroceria VAZ 2110.

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O capô das "dezenas" precisa de uma modernização geral. Por mais moderno que seja o carro, na fábrica alguns componentes do ferro da carroceria, incluindo o capô, não recebem a devida atenção. Acontece que o cuidado com os detalhes, a questão de sua total conformidade com todos os parâmetros de conforto e estilo, recai sobre os ombros do proprietário.

O capô das "dezenas" difere em seu exterior de partes semelhantes de outros modelos produzidos pela indústria automobilística nacional. Existem muitos deles, mas primeiro vamos descobrir que tipo de elemento do corpo é e quais são suas características.

Como você sabe, a tarefa do capô é proteger de maneira confiável o compartimento do motor e seu conteúdo contra influências externas.

Em termos simples, o capô é uma parte que é uma cobertura para o compartimento do motor de um carro. Mas o objetivo do capô não se limita a isso. Aqui estão suas principais características:

1. Proteja de forma confiável a unidade de energia;
2. Influencie a aerodinâmica do veículo, melhore seu desempenho.
3. Absorva o ruído emitido pelo motor em funcionamento.

• Loops fixando-o com o corpo;
• Ênfase (no "top ten" está cheio de gás);
• Fusível (gancho);
• Bloqueie a rolha e as porcas.

O capô é pendurado na frente do quadro “dezenas” em dobradiças especiais. Quanto ao fusível ou gancho, ele exerce a função de proteção automática contra abertura automática. Se o capô estiver aberto, um batente cheio de gás impede que ele feche.

Nenhum elemento da carroceria pode se "gabar" de uma aparência impecável após um certo período de tempo. Assim é o capuz. Com o tempo, aparecem arranhões, formam-se zonas fracas, imediatamente cobertas de ferrugem. Muitos proprietários, para evitar problemas desse tipo, simplesmente substituem o metal por plástico. Um capô de plástico para os "dez mais" pode ser comprado recentemente em qualquer concessionária de carros.

Os proprietários de um VAZ 2110 com capuz de metal também podem ser recomendados para pintar com as próprias mãos. O capô repintado ficará como novo, destacando-se elegantemente do fundo.

Algumas dicas importantes a seguir durante o processo de pintura:

• "Dez" deve ser cuidadosamente lavado, limpo de poeira e sujeira de todos os lugares de difícil acesso. Uma escova e um xampu especial ajudarão nesse caso;
• O capuz precisará ser removido;
• Se forem encontrados vestígios de corrosão no metal, ele não deve ser pintado nesses locais. A ferrugem terá seu preço através da pintura. Por esse motivo, é melhor cortar locais enferrujados e depois colocar remendos e soldar com cuidado;
• Coloque o capuz em uma cabra especial, feita independentemente das tábuas;
• É necessário desengordurar a superfície com uma solução especial;
• Aplique solo ácido, de preferência uma camada fina;
• A massa e uma segunda camada de desengordurante são aplicadas somente depois que o solo estiver completamente seco;
• A tinta também deve ser aplicada na superfície seca, usando uma ferramenta especial;
• A tinta é aplicada em várias camadas;
• A etapa final da pintura envolve o lixamento e a aplicação de verniz.

Uma das partes mais significativas do VAZ 2110, o elemento mais importante do ferro do corpo é o capô. É verdade que o nível de isolamento acústico realizado pela planta deixa muito a desejar.

Hoje, o proprietário das "dezenas" tem uma boa oportunidade de comprar folhas de isolamento acústico prontas. São peças de poliuretano com espessura de 12 mm. Uma camada de folha de alumínio, colocada em um lado da folha, protege de forma confiável o ruído dos efeitos de substâncias agressivas da lateral do compartimento do motor.

Observação. Além de suas principais funções, que envolvem a eliminação de ruídos e batidas, o material também desempenha o papel de isolante térmico, que não é menos importante nas condições russas.

Portanto, antes de começar a insonorizar o exaustor, é recomendável fazer o seguinte:

• Limpe bem a peça por dentro da camada de sujeira e poeira e desengraxe com qualquer ferramenta moderna;
• Todos os vestígios de anticorrosivo também precisarão ser removidos da superfície do elemento da carroceria se a peça tiver sido previamente submetida a tratamento anticorrosivo.

Você deve saber que o capô das "dezenas" é regularmente coberto com Shumkov. A folha isolante é fixada ao corpo com tampas especiais. Eles são de plástico e podem ser facilmente removidos, basta abri-los com uma chave de fenda.

• Depois de remover as travas, removemos o isolamento padrão do capô;
• Em seguida, colamos um Shumka adicional no interior da peça, removendo o filme protetor com antecedência.

Adendo. Recomenda-se colar o material imediatamente após a remoção do papel alumínio. O fato é que dessa forma é possível reduzir a chance de substâncias estranhas entrarem na cola, o que piora significativamente suas propriedades de acoplamento. E para o mesmo propósito, recomenda-se tocá-lo menos com as mãos.Além disso, devemos lembrar que a cola seca rapidamente e o material é, por assim dizer, descartável - se você cometer um erro ao colar a folha, será difícil rasgá-la mais tarde.

• Em cima do material colado colocamos outro escudo de isolamento térmico de fábrica. Isso pode ser feito de maneira fácil e simples se a espessura do isolamento acústico adquirido (adicional) não exceder 12 mm.

Muitas vezes, o proprietário do VAZ 2110 pode precisar substituir o capô ou repará-lo. Então você precisará primeiro desmontar a peça de seu local de origem para poder realizar o trabalho apropriado.

Veja como remover o capuz das "dezenas":

• Marcamos nos detalhes os lugares onde os discos ficam. Isso deve ser feito, pois caso contrário, ao reinstalar o exaustor antigo (já reparado), as dificuldades não podem ser evitadas;
• Removemos todos os acessórios do capô, incluindo elementos como fusível, buchas e uma folha de isolamento acústico.

Observação. Se o capô for substituído, nada precisará ser removido dele.

• Desaparafusamos as porcas que fixam o capô em ambas as dobradiças.

Adendo. Ao remover o capô, será de grande ajuda um parceiro, que o segurará ao desapertar as porcas. O fato é que, se não houver assistente, o capô tocará e será extremamente difícil evitar a distorção da peça.

Em seguida, resta apenas remover o elemento do corpo dos pinos. Novamente, você precisa fazer isso com a ajuda de um assistente, pois o capô em si não é fácil.

Quanto à instalação de um novo exaustor, é feito assim:

• Primeiro, colocamos as porcas nos fixadores;
• Fechamos o capô para corrigir sua posição. Lembre-se que sua borda frontal deve ficar rente ao revestimento do radiador;
• Abra o capô após o ajuste e faça o aperto final;
• No capô reparado, instalamos todas as peças que foram removidas anteriormente. Recomenda-se realizar isolamento acústico adicional ao mesmo tempo (mais sobre isso acima).

Vídeo sobre como ajustar o capô do VAZ 2110