Reparação de carburador de motosserra Husqvarna 142 faça você mesmo

Uma motosserra é necessária na construção, jardinagem e paisagismo - sua presença simplifica muito a implementação de várias tarefas de marcenaria. O nó principal desta ferramenta é o motor, cuja operação depende em grande parte da condição e das configurações do carburador. É aqui que a mistura de combustível é preparada. Portanto, se a serra não ligar, travar ou não fornecer a potência necessária, é provável que o motivo seja o funcionamento incorreto do carburador. Felizmente, em muitos casos, isso pode ser resolvido por conta própria. Somente para isso você precisa conhecer e entender o dispositivo e o princípio de funcionamento desta unidade e, claro, da própria motosserra.

O principal objetivo do carburador é misturar combustível com ar nas proporções necessárias. Se estes últimos forem violados, isso afetará quase instantaneamente a operação do motor.

Carburador de motosserra Stihl MS 181 C BE

Os carburadores de motosserra podem diferir em design. No entanto, seus elementos básicos e princípio de operação permanecem aproximadamente os mesmos.

Dispositivo do carburador:

Este é um túnel de vento, através do qual há um amortecedor de ar - com sua ajuda, a intensidade do suprimento de ar é regulada.

Esta parte está localizada onde o tubo de base se estreita - aqui a velocidade do fluxo de ar aumenta, ou seja, o ar é sempre fornecido ao carburador sob alguma pressão.

Nesta área, o combustível está em contato com o fluxo de ar. O combustível entra no atomizador da câmara de flutuação através de um jato (dispensador).

1. Câmara de flutuação

Este é um recipiente que permite manter a mistura de combustível em um estado estável.

Diagrama estrutural de um carburador de motosserra

O carburador da motosserra funciona de acordo com o seguinte princípio:

• quando o motor é ligado, o amortecedor principal se abre e um jato de ar é fornecido ao canal de ar a uma determinada velocidade;
• a velocidade do fluxo de ar, bem como o nível da bóia na câmara, são regulados pela posição do registo, nomeadamente devido à diferença de pressão na câmara da bóia e no canal de ar;
• o combustível da câmara do flutuador é sugado para o jato e daí para o difusor;
• passando pelo difusor, o ar capta o combustível que ali entra;
• a mistura resultante é alimentada nas cavidades dos cilindros através dos canais de entrada.

A pressão na câmara da bóia é aproximadamente igual à pressão atmosférica, mas ocorre um vácuo nos canais de ar do carburador quando o motor da motosserra é ligado. A abertura do registo aumenta a intensidade do fornecimento de ar. Como resultado, mais combustível entra no carburador e o número de revoluções do eixo do motor aumenta.

Nas primeiras horas de operação, um motor de motosserra de 2 tempos requer um amaciamento, do qual depende a qualidade de seu trabalho posterior. Durante o processo de amaciamento, o carburador é ajustado inicialmente - os parâmetros ideais para preparar e fornecer a mistura de combustível são definidos.

Amaciamento inicial da motosserra: trabalhar com material fino

A maioria das motosserras modernas são vendidas ajustadas. No entanto, a qualidade das configurações de fábrica não interfere na verificação - no final, é você quem terá que trabalhar com a ferramenta.

Quando você inicia a motosserra deve funcionar em um modo suave. Portanto, por várias horas após a partida, é recomendável não sobrecarregar o motor e cortar apenas pequenos galhos e troncos de até 10 cm de espessura.

Para garantir contra falhas na operação do carburador da motosserra, regras simples ajudarão:

1. Sempre misture gasolina e óleo de acordo com as especificações do fabricante. As proporções da mistura de combustível para o motor da motosserra
2. Não prepare a mistura de combustível com antecedência - as propriedades da gasolina e do óleo em estado misto são perdidas com o tempo. A exceção é o combustível para uma ferramenta de uso intensivo, no entanto, mesmo aqui não se deve ultrapassar uma taxa semanal.
3. Use óleo projetado para o motor da sua motosserra. Uma mistura de combustível com uma composição anormal irá desativá-lo seriamente e por muito tempo.
4. Ao preparar a mistura de combustível, leve em consideração a influência das condições climáticas em seus componentes.

A motosserra deve iniciar corretamente, fornecer uma velocidade de rotação estável da roda dentada e um aumento / diminuição suave da potência. Quando o motor estiver funcionando, não deve haver batidas, estalos e ruídos estranhos.

Motosserra manual profissional no trabalho

O principal durante o amaciamento inicial da ferramenta é garantir que o consumo de combustível corresponda à potência usada, ou seja, na prática, a serra não deve sair, “espirrar”, fumar e trabalhar aos solavancos.

As avarias típicas do carburador são fáceis de reconhecer. Eles são expressos no fato de que o motor da motosserra dá partida e imediatamente para ou não mostra nenhum sinal de vida. Bem, ou com força e principal consome combustível, em vez da potência necessária, produzindo nuvens de fumaça preta e vibrações agressivas.

Esquema de operação de um carburador de motosserra

As configurações do carburador podem ser violadas quando:

• falta de fixação dos parafusos de ajuste; Parafusos de ajuste de motosserra
• desgaste do grupo do pistão; Nova motosserra CPG Husqvarna 365
• bloqueio dos canais ar-combustível;
• danos aos filtros de ar; Filtro de ar para motosserra com inserto de nylon
• gasolina ou óleo de má qualidade.

As falhas encontradas devem ser corrigidas imediatamente. Mas como determinar que o assunto está no carburador? Para fazer isso, siga como sua ferramenta funciona.

Uma lista de sinais típicos de que as configurações do carburador se extraviaram incluem:

1. Operação instável do motor

Como regra, a razão para isso é o uso da mistura de combustível errada (pobre).

1. Excesso de combustível

É expresso em um aumento da emissão de gases de escape, que se tornam pretos. Isso significa que o combustível não é completamente consumido, ou seja, a mistura está supersaturada.

O carburador está ajustado corretamente - a serra arranca pela primeira vez

1. Mudanças arbitrárias na potência do motor

Pode estar associado a danos na fixação dos parafusos de ajuste ou na tampa de proteção.

1. Maior consumo de combustível acompanhado de vibrações e estalos

Ele fala do desgaste crítico do grupo do pistão, portanto, ajustar o carburador adiará a revisão apenas por um tempo.

1. "Espirrando" e sacudindo o motor

Este padrão é observado quando os canais do carburador estão entupidos ou seus filtros estão com defeito. Neste caso, o ajuste deve ser realizado somente após uma lavagem completa do conjunto.

Filtro de combustível para motosserra

Apesar do carburador ser a parte mais difícil do motor, você não deve ficar chateado se detectar falhas em sua operação. Em vez disso, você precisa se armar com alguma ferramenta, um diagrama construtivo do nó e uma lógica saudável.

Carburador de motosserra em reparo

Primeiro de tudo, você precisa preparar um local para desmontagem. Pode ser uma bancada ou uma mesa normal. Além disso, você precisa de um pedaço retangular de tecido ou papelão - nele você dobrará cuidadosamente as peças do carburador. E, finalmente, uma ferramenta: para a desmontagem, você precisará de um conjunto de chaves de boca e de fenda, um composto de limpeza especial e um banho de cavitação ultrassônica.

Ferramenta de reparo de carburador de motosserra

Primeiro você terá que desmontar o carburador da motosserra. Isso é feito nesta ordem:

1. Para chegar ao carburador, você precisa remover a tampa superior da motosserra, fixada com três parafusos. Remoção da tampa do carburador
2. Depois de remover a tampa, não se esqueça de remover a junta, que é parte integrante do filtro de ar, e o último alojamento, para o qual você precisa desapertar as porcas correspondentes e / ou removê-lo das travas.
3. No lado direito do carburador há uma mangueira de combustível, que deve ser removida juntamente com a haste de acionamento do amortecedor de ar, não esquecendo de retirá-la do encaixe localizado à esquerda. Removendo a mangueira de combustível e a haste de acionamento
4. Após remover a mangueira e a haste, remova a ponta do cabo do amortecedor do soquete de travamento e, finalmente, desmonte a mangueira de gasolina. Removendo o cabo do acelerador
5. Depois disso, o carburador pode ser removido dos suportes para posterior desmontagem. Depois de remover a mangueira de gasolina, o carburador está pronto para desmontagem

A desmontagem do carburador deve ser realizada da maneira prescrita pelo projeto e pelas soluções funcionais de seus elementos. As partes do carburador da motosserra não diferem em tamanho, então você precisa dobrá-las com cuidado e em ordem, tentando não perder nada.

Após a desmontagem, é necessário realizar a solução de problemas e substituir as peças danificadas ou desgastadas. Em seguida, todo o conjunto deve ser lavado com um agente especial, seco e limpo com um pano seco e sem fiapos. Os jatos e tubos do conjunto devem ser soprados com ar comprimido ou, para remover mais completamente as formações em suas superfícies internas, devem ser tratados com ultra-som antes disso.

A remontagem do carburador é realizada somente após limpeza completa, secagem e sopro com ar comprimido. Ao mesmo tempo, não esqueça que algumas juntas e vedações, mesmo na ausência de danos, devem ser substituídas.

Você pode começar a ajustar o carburador desde que esteja devidamente solucionado, de montagem de alta qualidade e remontado sem falhas no motor.

Princípios de ajuste do carburador:

• os parafusos H e L regulam a proporção de ar e mistura combustível, ou seja, posição do acelerador. Apertar os parafusos no sentido horário leva a uma mistura pobre e a transição do motor para baixas rotações. Ao desenroscar (no sentido anti-horário), a mistura é enriquecida e a rotação do motor aumenta;
• o parafuso T é responsável por ajustar a marcha lenta: girá-lo no sentido horário aumenta seu número, contra - uma diminuição;
• os parafusos são ajustados na ordem L-H-T. Calibração do carburador da motosserra

O algoritmo de ajuste geral se parece com isto:

1. Primeiro, a velocidade de marcha lenta mais alta é encontrada girando o parafuso L, seguido por um retorno de ¼ de volta no sentido anti-horário. Se a corrente girar em marcha lenta, gire o parafuso T na mesma direção até que pare completamente.
2. Com o motor quente e funcionando em velocidade máxima, gire o parafuso H ¼ de volta para a esquerda, depois deixe o motor funcionar por 10 segundos, verifique o indicador de velocidade máxima usando um tacômetro. Deve corresponder ao número indicado no passaporte do instrumento.
3. Após calibrar com os parafusos L e H, usando o parafuso T, ajusta-se a marcha lenta. Se tudo for feito corretamente, o motor funcionará uniformemente em todas as suas posições. Lembretes para calibração do carburador no corpo da motosserra

Após a conclusão do ajuste, resta reinstalar a tampa da motosserra com uma junta isolante, após o que você pode iniciar o trabalho principal. Se as configurações estiverem corretas, o motor da motosserra receberá a mistura de combustível ideal. Isso garantirá sua eficiência normal, bem como o conforto geral e a segurança de trabalhar com a ferramenta.

O carburador é um dos componentes mecânicos importantes que compõem a motosserra. Sua tarefa é misturar combustível com ar e fornecer a composição resultante ao motor. Mas no processo de operação da motosserra, ocorrem situações em que Ajuste do carburador Husqvarna torna-se necessário. Dependendo dos motivos, o ajuste do carburador do modelo 142 motosserra e outras séries é realizado para evitar as seguintes situações:

• a presença de interrupções na operação do motor, acompanhadas de seu desligamento;
• consumo excessivo de combustível no trabalho.

Como o carburador afeta a qualidade do combustível, no primeiro caso, a necessidade de ajustar o carburador da serra 137 ou outra série profissional, como a Husqvarna 240 ou 260, sugere que afeta precisamente a quantidade suficiente de matérias-primas combustíveis entrando no carburador para se misturar com a massa de ar. Sabe-se que a produtividade máxima só é possível com uma certa proporção dessas substâncias. O segundo momento de ajuste do carburador misturador da motosserra é causado pela falta de ar de entrada, o que provoca subqueima da gasolina injetada com sua saída em forma de fumaça espessa. A mudança de parâmetros do tipo faça você mesmo a tempo de reduzir a quantidade de combustível injetado reduzirá significativamente o consumo deste produto muito mais rápido.

Os reparos do tipo faça você mesmo economizarão não apenas o orçamento, mas também o tempo gasto no transporte e na fila na oficina. O mesmo se aplica à substituição de várias peças de reposição em uma ferramenta a gás, como uma corrente para uma motosserra ou um cabeçote aparador universal para um cortador de grama ou óleos para produtos elétricos.

Negligenciar desvios na operação normal de uma ferramenta a gás é preocupante com o fato de que, mesmo com um forte desejo Ajuste do carburador da motosserra Husqvarna pode revelar-se inútil e será necessário substituir este conjunto ou já elementos do motor que sofreram cargas térmicas ou mecânicas prolongadas. Portanto, assim que a serra apresentar os primeiros desvios, os reparos devem ser feitos imediatamente na forma de ações simples de ajuste. Entre essas mudanças na obra, destacamos:

1. A motosserra acelera muito devagar;
2. A ferramenta não atinge a potência máxima e, quando carregada, cai rapidamente;
3. O motor geralmente para;
4. Um ruído alto é ouvido na operação da motosserra;
5. A motosserra libera uma quantidade atípica de fumaça, que aumenta a cada etapa da carga.

Assim que você notar qualquer um dos desvios acima, o carburador da foice 435 ou sua cópia levemente reforçada da serra Husqvarna 55 deve ser ajustado com urgência. A manutenção oportuna também prenuncia a ausência de desperdício para uma substituição completa de peças de reposição e blocos para o sistema de acionamento e combustível do motor da motosserra. Portanto, se houver dificuldades na operação do sistema de carburador Husqvarna 340 e em todas as outras linhas, as configurações economizarão a motosserra, os processos de trabalho e os fundos dos proprietários. Se necessário, na empresa "Kosa-motors" você pode solicitar a infusão de mecanismos, substituição de peças de reposição, bem como comprar uma linha de pesca para um aparador com conselhos sobre sua auto-instalação.

Todas as serras a gasolina Ajuste do carburador Husqvarna ocorre de maneira semelhante, pois todos os produtos possuem o mesmo conjunto de mecanismos. Por exemplo, se os sistemas estão sendo ajustados nas ferramentas a gás da série 236, o processo é acompanhado por uma busca pela maior marcha lenta girando lentamente os parafusos de ajuste L - afetando o jato de baixa velocidade, T - o jato de alta velocidade e H - ajuste de marcha lenta. O processo de ajuste do tipo faça você mesmo consiste em vários períodos, envolvendo o acionamento dos parafusos L e H que controlam a válvula borboleta para fornecimento de uma mistura combustível e o parafuso de ajuste T, que ajusta a marcha lenta. Dependendo do parâmetro de entrada, a serra é ajustada na seguinte sequência:

1. Após o aquecimento, o parafuso L é girado para a marcha lenta mais alta. Assim que forem encontrados, gire no sentido de diminuir a velocidade de rotação em ¼ de volta do parafuso. Se a corrente começar a girar, um ajuste de acompanhamento do parafuso T é realizado contra o relógio até que a corrente pare.
2. O ajuste do parafuso H no carburador da motosserra ocorre em um período de 10 segundos de operação do motor em velocidade máxima, tendo passado ¼ de volta.Se a carga máxima não for atingida, a operação é repetida. Pouco ajuste fará com que a serra guinche, enquanto muito ajuste fará com que o silenciador emita mais fumaça.
3. O ajuste do parafuso inativo T é realizado por rotações no decorrer do relógio até que a corrente comece a girar. Assim que isso acontece, o parafuso é apertado novamente até que esse mecanismo pare.

Obviamente, a introdução das configurações do carburador permitirá que sua ferramenta funcione da maneira mais produtiva possível, mas não se esqueça da lubrificação. A Kosa Motors recomenda a compra de óleo de motosserra especial para mecanismos, pois a manutenção oportuna dará à ferramenta uma vida útil adicional de qualidade.

Embora as serras elétricas e motosserras sejam usadas para serrar madeira, elas são projetadas para diferentes trabalhos e condições de trabalho.

As motosserras são ferramentas muito poderosas e eficientes que você pode usar quando se trata de processar árvores e madeira para madeira ou lenha. Mas para que funcionem bem

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O carburador tem três parafusos de ajuste:
L - parafuso de jato de baixa velocidade
H - parafuso de jato de alta velocidade
T - parafuso de ajuste de marcha lenta
parafusos de ajuste echo3500

Com a ajuda dos parafusos H e L, a relação entre a mistura combustível-lubrificante e o ar é determinada pela abertura do acelerador. Quando os parafusos são apertados (sentido horário), a mistura é mais pobre - baixa velocidade, quando os parafusos são desapertados (sentido anti-horário), a mistura é enriquecida, a velocidade aumenta.

O parafuso T regula a marcha lenta. Ao girar no sentido horário, o número de rotações aumenta, no sentido anti-horário - diminui.

A configuração básica do carburador é feita na fábrica ao testar a serra. O carburador é ajustado para uma mistura mais rica que a ideal. Este ajuste deve ser mantido durante as primeiras horas de funcionamento da serra. Em seguida, é feito o ajuste fino do carburador.

Quando a corrente está em marcha lenta, é necessário girar o parafuso T no sentido anti-horário até que a corrente pare.

O ajuste fino do carburador só pode ser realizado quando estiver quente por especialistas com equipamento especial (conta-rotações).

Ajuste primeiro o parafuso L, depois o parafuso H e finalmente o parafuso T.

Primeiro você precisa encontrar a velocidade de marcha lenta mais alta girando lentamente o parafuso L no sentido horário (ou anti-horário). Após encontrar a posição de maior velocidade, é necessário girar o parafuso L 1/4 de volta no sentido anti-horário. Se a corrente girar em marcha lenta, gire o parafuso T no sentido anti-horário até que a corrente pare.

O ajuste do parafuso H afeta a potência e a velocidade. Inclinar o carburador resultará em rotação excessiva e danos à serra.

Após aquecer o motor em velocidade máxima por 10 segundos, gire o parafuso H 1/4 de volta no sentido anti-horário. Deixe o motor funcionar por cerca de 10 segundos. Verifique a velocidade máxima com um tacômetro. Repita a operação em caso de discrepância entre a velocidade máxima e o passaporte. O motor deve soar como um quatro tempos. Quando a mistura é muito pobre, a serra guincha. Quando o carburador é ajustado muito rico, o silenciador começa a soltar fumaça.

Para um ajuste ideal, você deve entrar em contato com um especialista com acesso ao tacômetro.
O ajuste fino da marcha lenta com o parafuso T é realizado após o ajuste dos parafusos L e H.
Se for necessário ajustar a marcha lenta, então com o motor funcionando, o parafuso T deve ser girado no sentido horário até que a corrente da serra comece a girar. Então você precisa girar o parafuso de volta no sentido anti-horário até que a corrente pare de girar. A marcha lenta está ajustada corretamente se o motor estiver funcionando uniformemente em todas as posições com rotações suficientes quando a corrente começar a girar.

O carburador está ajustado corretamente se o motor acelerar imediatamente e funcionar como um quatro tempos em plena aceleração. Ajustar o parafuso L muito pobre resulta em dificuldade de partida e má aceleração do motor.

Um carburador é um dispositivo que tem as seguintes funções: misturar gasolina e ar, criar uma mistura combustível para alimentar o motor e regular seu fluxo. As peças do carburador Husqvarna são feitas por fundição de várias ligas com acabamento mecânico adicional. Isso garante a alta qualidade dos carburadores Husqvarna, como você pode ver comprando esta peça de reposição na loja de 220 Volts. É parte integrante de muitas ferramentas entre equipamentos a gasolina de jardim, por exemplo, motosserras, roçadeiras, cortadores de grama. Em várias situações, por exemplo, com má filtragem de combustível, o carburador pode falhar. Felizmente, isso não será motivo para gastar dinheiro em uma nova ferramenta, porque você pode comprar um carburador separadamente (regular e montado).

Um carburador é um dispositivo projetado para preparar uma mistura combustível de combustível líquido e ar, que garante o funcionamento dos motores de combustão interna do carburador.

Os carburadores modernos estão equipados com muitos dispositivos e sistemas diferentes que possuem vários orifícios de diferentes calibres, uma extensa rede de canais, câmaras pneumáticas e ligações.

O carburador é uma das partes principais de qualquer equipamento movido a combustível. Para garantir o funcionamento normal e estável do equipamento, é necessário verificar periodicamente e, se necessário, ajustar o carburador.

Os carburadores de motosserra têm três parafusos de ajuste. O parafuso “L” é projetado para regular as baixas velocidades, o parafuso “H” é responsável pela regulagem das altas velocidades e o parafuso “T” é para o ralenti da motosserra. Assim, com os parafusos "H" e "L" eles regulam a proporção da mistura de ar e gasolina, quando os parafusos são desapertados, a velocidade aumenta, pois a mistura é enriquecida e, quando apertada, a velocidade diminui.

Os carburadores geradores geralmente possuem apenas um parafuso de ajuste, mas é possível atender muitas outras modificações desta peça. Seu ajuste elimina o consumo excessivo de combustível e o vazamento de óleo não queimado.

No entanto, existem casos bastante comuns em que o ajuste do carburador não consegue corrigir problemas no funcionamento do equipamento. Isso se deve à falha final da peça, que ocorre por desgaste natural ou por operação inadequada.

Pode comprar uma nova peça para o seu equipamento na nossa loja online. Você pode comprar carburadores para cortadores de grama, motosserras, cortadores a gasolina, geradores a diesel e gasolina, bem como carburadores para sopradores e muitos outros equipamentos conosco.

Serra versátil e multifuncional para uso em meio período. Corpo estreito e elegante, excelente relação potência/peso e um dos melhores desempenhos de vibração de qualquer serra. A bomba econômica para de lubrificar a corrente quando a serra está em marcha lenta. Sistema de Partida Fácil - Um novo mecanismo de partida com mola e bomba de combustível reduzem a quantidade de solavancos necessários para dar partida.

Parada dentada não incluída na entrega

Especificações:

Injeção de ar
Injeção de ar Sistema de limpeza de ar centrífugo para longos intervalos de limpeza do filtro, operação suave e desgaste reduzido.
Mais fácil de começar
O regulador combinado / stop facilita o arranque da serra. A presença de uma válvula de descompressão
Fácil de usar
O corpo estreito, o alto centro de gravidade e o fundo plano tornam nossas serras excepcionalmente fáceis de usar.
Princípio de duas massas
Sistema de absorção de vibrações e manoplas isoladas do motor por molas de aço Sistema antivibração independente.
Operação ininterrupta
A embreagem de amortecimento reduz a vibração no carburador. Fornece operação sem problemas e prolonga a vida útil.
Virabrequim de três seções
Virabrequim forjado de três peças projetado para maximizar a durabilidade e projetado para as aplicações mais difíceis.

Melhor aderência
Punho frontal curvo para uma melhor aderência e postura de trabalho natural.

Bomba econômica
A bomba econômica interrompe a lubrificação em marcha lenta.

Aceleração rápida
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Segurança no uso
O freio de corrente de dupla ação, o protetor de mão direita e o batente de corrente aumentam a segurança da serra.

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Uma motosserra é uma ferramenta indispensável para pessoas que vivem em residências particulares. É um mecanismo que consiste em peças e conjuntos cuidadosamente montados.

Como qualquer mecanismo, requer manutenção e ajustes periódicos. Especialmente por causa do combustível de baixa qualidade. Considere os princípios e procedimentos para ajustar o carburador de uma motosserra Husqvarna.

O carburador serve para preparar uma mistura combustível em proporção determinada pelo operador a partir de gasolina e ar.

Muito rica, assim como muito pobre, a mistura levará a uma operação instável do motor, pode causar superaquecimento e acelerar o desgaste do sistema de pistão.

O bom funcionamento do dispositivo depende da configuração e ajuste corretos.

E para isso você precisa conhecer os princípios de operação do carburador de motosserra Husqvarna.

Seu design é composto pelos seguintes elementos:

• carcaça com parafusos de fixação e um conjunto de juntas;
• bomba de combustível - um dispositivo que bombeia uma mistura de gasolina e óleo no carburador;
• diafragma - projetado para limitar o fornecimento de uma mistura combustível ao motor;
• câmara de flutuação - o combustível é coletado nela, o nível é regulado por uma bóia, conforme necessário, a mistura é alimentada na câmara principal para mistura com o ar;
• a câmara principal - o ar passa por ela e o combustível é injetado lá, a quantidade de mistura fornecida ao motor é regulada pela válvula do acelerador localizada aqui;
• difusor - uma seção do estreitamento do tubo que fornece ar no local da injeção de combustível;
• válvula de agulha - um dispositivo que regula o fornecimento de combustível;
• jet - parafusos que regulam o fluxo da mistura em altas e baixas velocidades, além de um parafuso de marcha lenta.

Também no dispositivo do carburador, além do acelerador, há um amortecedor localizado na entrada do filtro de ar. Reduz artificialmente o suprimento de ar, tornando a mistura mais rica para facilitar a partida a frio.

Uma válvula de bico é responsável pela injeção de combustível na câmara principal, também impede a entrada de ar. Ao configurar o carburador em uma motosserra Husqvarna, atenção especial deve ser dada a esta válvula, pois sua condição afeta diretamente o funcionamento do motor. Se armazenado por muito tempo, o bico pode grudar. Isso restringirá o fluxo de combustível e impedirá a partida do motor.

Além disso, devido ao uso prolongado ou devido a defeitos de fábrica, a válvula pode deixar entrar ar na câmara principal. Nesse caso, apenas substituí-lo ajudará a corrigir o problema.

O funcionamento do carburador é o seguinte: o fluxo de ar, entrando no difusor, é misturado com o combustível injetado, a mistura resultante é alimentada no motor. A quantidade de mistura é regulada por uma válvula borboleta. Quanto mais mistura, maior a rotação do motor.

A necessidade de ajustar o carburador da motosserra é rara. Mais frequentemente, há problemas com o fluxo de combustível, ar ou desgaste de peças. Mas às vezes o ajuste ainda é necessário:

• o motor acionado para após alguns segundos ou não dá partida - a razão para isso é uma mistura muito rica;
• exaustão excessiva, altas velocidades, aumento do consumo - neste caso, pelo contrário, a mistura é muito ruim, ou seja, não há ar suficiente;
• as velocidades permanecem no mesmo nível após serem reduzidas ou aumentadas pelo operador - uma válvula de agulha pegajosa pode ser a causa.

Os fatores que levam a tais mudanças podem incluir o seguinte:

1. Vibrações fortes danificam a tampa protetora e os jatos de ajuste são desaparafusados, alterando a configuração. Neste caso, é possível ajustar o carburador na motosserra.
2. Desgaste de elementos do sistema de pistão. Ajustar o carburador em tal situação pode ser de ajuda temporária. Recomenda-se a substituição de componentes desgastados.
3. Combustível de baixa qualidade, filtro defeituoso ou armazenamento prolongado podem causar bloqueios. Nesta situação, o carburador deve ser removido, lavado com um líquido especial ou gasolina pura, montado e reajustado.

É melhor começar a configurar a serra verificando os jatos, combustível e suprimento de ar. Depois disso, prossiga para desmontar o carburador e, em seguida, para verificar o sistema de pistão.

Antes de tudo, você precisa preparar uma ferramenta para ajustar o carburador da motosserra. Você precisará de um conjunto de chaves de fenda e chaves de boca, um composto de limpeza especial que dissolve depósitos de carbono e detritos.

A desmontagem é melhor feita em uma mesa ou bancada. Em uma parte da mesa, coloque um pedaço de tecido limpo, de preferência leve e liso, sobre o qual serão dispostas as peças a serem retiradas e o recipiente para lavagem. É ideal se for um banho ultrassônico.

Caso a motosserra não desenvolva velocidade ou, pelo contrário, funcione em velocidades excessivamente altas, o carburador pode ser ajustado sem removê-lo.

Mas se a motosserra não ligar, a velocidade fica no mesmo nível ou é instável. Ajustar o carburador da motosserra não fará diferença. Deve ser removido para limpeza ou substituição de peças. Nesse caso, é necessário agir na seguinte ordem:

1. Depois de desaparafusar os elementos de fixação, remova a carcaça superior da serra.
2. Removemos a junta e parte do filtro de ar desaparafusando os parafusos ou soltando os fixadores.
3. A mangueira de combustível está no lado direito do carburador. Nós o removemos junto com a haste de controle do amortecedor de ar.
4. Removemos o carburador dos fixadores que o seguram.

A desmontagem do carburador é realizada de acordo com as instruções fornecidas com o kit. Ao desmontar, com extremo cuidado, é necessário dobrar as peças em um tecido pré-preparado. Devido às pequenas dimensões, existe o risco de perda de componentes durante a desmontagem e lavagem.

Todas as peças assim obtidas são lavadas com um líquido especial, secas e limpas com um pano sem fiapos.

Canais, tubos e jatos são soprados com ar comprimido, se possível, após lavá-los em banho ultrassônico.

Para fazer isso, o design do dispositivo fornece 3 jatos de ajuste. O parafuso de ajuste de marcha lenta (T) está localizado na parte superior do carburador. Abaixo há um par de jatos para ajustar o abastecimento de combustível nas velocidades mínima (L) e máxima (H), esquerda e direita, respectivamente.

O procedimento para ajustar o carburador em uma motosserra Husqvarna é o seguinte:

1. Aqueça por 5 minutos.
2. Girando o parafuso L, levamos o motor para a velocidade mais alta em um estado descarregado e o devolvemos um quarto de volta.
3. Com uma mão, segure o botão de gás por 15 segundos.Neste momento, viramos o jato H para a direita até que ele pare e atinja a velocidade máxima. Em seguida, voltamos uma volta e meia ou até que o “guincho” do motor desapareça.
4. Após soltar o acelerador, gire o parafuso de marcha lenta (T) no sentido horário até que a corrente comece a se mover. Depois disso, gire-o na direção oposta até que a corrente pare de se mover.

Durante o processo de ajuste, pode surgir uma situação em que a motosserra para. Isso pode ser devido a jatos excessivamente torcidos, mistura muito rica ou pobre.

Se isso acontecer, é necessário apertar os jatos de velocidade mínima e máxima até a parada. Em seguida, vire-os para trás uma volta e meia e tente iniciar a serra.

Se limpar e ajustar o carburador não resolveu o problema existente, você precisa verificar a vela de ignição e ajustar o motor. Vale a pena agir na seguinte ordem:

1. A vela é desaparafusada e uma inspeção visual é realizada. Se estiver seco com uma leve fuligem marrom, pode ser considerado útil.
2. Se forem encontrados vestígios de gasolina na vela, o carburador deve ser reajustado. Isso ocorre porque ele fornece uma quantidade excessiva de combustível ao motor de combustão interna, inundando-o.
3. Se a vela parecer normal, verifique o funcionamento do equipamento elétrico. Em primeiro lugar, o cabo que fornece corrente à vela. Sua extremidade é trazida a uma curta distância da grade do radiador do cilindro e o motor de partida é enrolado com um cordão. Deve haver uma faísca. Caso contrário, o cabo é verificado com um testador e substituído, se necessário.
4. Se o cabo estiver em boas condições, a bobina de ignição é testada. Se a inspeção não revelar fios queimados ou quebrados, a bobina é chamada por um testador, comparando os dados com a documentação que acompanha. Se forem encontrados desvios, o bloco deve ser substituído por um similar.

Depois de substituir a unidade da bobina, você deve definir a folga no magneto. A folga entre a bobina de ignição e o volante deve estar entre 0,2 e 0,4 mm. Para definir a folga, é necessário um conjunto de calibradores de folga ou pode ser usada uma folha de espessura adequada. A sonda é presa entre a bobina e o volante no momento da instalação, após o que é retirada.

Após a configuração, você precisa iniciar a motosserra. Verifique a estabilidade em marcha lenta. Neste caso, a corrente não deve se mover. Quando você pressiona o acelerador, a motosserra deve acelerar de forma constante e parar sem demora.