Reparo do carburador faça você mesmo de uma motosserra chinesa

Em detalhes: reparo do carburador faça você mesmo de uma motosserra chinesa de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

O funcionamento do motor de combustão interna (ICE) de uma motosserra é baseado na combustão de uma mistura combustível-ar-óleo. Para misturar a mistura de gasolina e óleo com ar e fornecê-la em porções à câmara de combustão, um dispositivo bastante complexo é instalado nos motores - um carburador. Ao comprar uma motosserra nova, o carburador já vem com as configurações de fábrica, mas com o tempo elas se perdem, e o dispositivo que controla o abastecimento de combustível precisa ser ajustado novamente. Sem saber como funciona o carburador e sem entender o princípio de funcionamento deste módulo, será problemático configurá-lo corretamente.

O carburador da motosserra consiste nos seguintes nós principais:

corpo fundido de uma peça feito de liga leve de alumínio;
difusor localizado na entrada do carburador;
jatos, válvulas especiais destinadas a regular o fornecimento de uma mistura combustível;
atomizador;
Câmara de flutuação.

Abaixo está um diagrama carburador Walbro, que muitas vezes são equipados com motosserras. Usando este diagrama, você pode estudar com mais detalhes a estrutura interna do carburador da motosserra.

O carburador pode ter 2 ou 3 parafusos de ajuste com molas. Os parafusos de ajuste são projetados de forma que tenham agulhas (cones) em suas extremidades. Os parafusos são roscados à direita, o que significa que são aparafusados no sentido horário.

Funcionamento do carburador de motosserra acontece da seguinte forma.

Depois de ligar o motor, o amortecedor de ar abre.
No difusor (16), onde há constrição, o fluxo de ar é acelerado e misturado à gasolina. Este último entra pelos jatos (15) e (12), e o ar purificado pelo filtro de ar através do amortecedor (7) localizado na entrada do difusor.
O amortecedor (8), localizado atrás do difusor, regula a quantidade da mistura preparada que entra na câmara de combustão.
O volume de gasolina que passa pelos jatos é regulado pelos parafusos (17) e (10) - são, respectivamente, os parafusos L e H da motosserra.
O volume da mistura de combustível na câmara da bóia (14) depende da válvula de agulha (11). O funcionamento da válvula agulha é controlado por um diafragma (13).
A membrana (4) controla o fornecimento da mistura de combustível para a câmara de combustão, e isso depende do número de rotações do motor de combustão interna. A gasolina passa pelo filtro (6).

Vídeo (clique para reproduzir).

Como já mencionado, a nova motosserra já possui configurações de combustível padrão. Mas para um amaciamento adequado, recomenda-se limitar a rotação máxima do motor, e isso é feito usando os parafusos de ajuste localizados no corpo do carburador. Além disso, após o amaciamento, será necessário ajustar novamente o fornecimento da mistura combustível.

Além disso, você terá que ajustar o carburador nos seguintes casos:

devido à forte vibração, as configurações de fábrica estão erradas;
O motor de combustão interna não arranca bem e pára imediatamente;
O motor de combustão interna dá partida, mas a velocidade não aumenta e para;
o grupo do pistão está desgastado - neste caso, é possível ajustar o carburador da motosserra como medida temporária;
o motor não funciona em marcha lenta;
aumento do consumo de gasolina, devido ao qual a unidade produz muita fumaça, o silenciador e as velas de ignição são contaminados com fuligem e a potência do motor é reduzida.

Você deve saber que o carburador só pode ser ajustado corretamente se:

filtros de limpeza (gasolina e ar) não estão contaminados;
jatos e canais adequados para eles estão limpos;
as membranas não estão danificadas;
a válvula de agulha está em boas condições e o volume necessário da mistura de combustível entra na câmara de flutuação.

Para ajustar o carburador de motosserras importadas, você deve seguir as seguintes regras.

Antes do ajuste, se possível, aquecer o motor em marcha lenta ou velocidade mínima por cerca de 10-15 minutos.
Girando o botão “L” eles atingem tal operação do motor que dá de uma e meia a duas mil rotações por minuto em marcha lenta. Mas você deve prestar atenção em como o motor está ganhando força. Quando você pressiona a alavanca do acelerador, a aceleração deve ser rápida e uniforme. Se for detectada uma “queda” na velocidade, o parafuso deve ser levemente desapertado até que este fenômeno seja eliminado, pois é causado pelo enriquecimento insuficiente da mistura combustível.
Quando o fornecimento de mistura em baixas velocidades é ajustado, você deve iniciar aperte o parafuso “T” até notar que a corrente da serra está girando. Depois disso, o parafuso deve ser desapertado meia ou um terço de volta, observando o comportamento do mecanismo da embreagem. Normalmente, em marcha lenta, a serra não deve girar.

O parafuso “H” compensa as velocidades abaixo ou acima devido a uma mudança no tipo de combustível, mudanças na concentração de óleo ou umidade ambiente.

Além disso, a configuração “superior” pode voar se a velocidade baixa for ajustada incorretamente com o parafuso correspondente.

Parafuso “H”, sem ter experiência suficiente, é melhor não regulem. Se o carburador da motosserra for ajustado por uma pessoa incompetente, existe um grande perigo de que uma mistura muito pobre entre na câmara de combustão em altas velocidades, especialmente sob carga. Tal operação do motor inevitavelmente levará a um rápido desgaste de seu sistema de pistão e a uma falha no sistema de ignição.

Você pode começar a ajustar velocidades altas se a pessoa que fará o ajuste tiver o conhecimento e as habilidades para ajustar os motores do carburador. O sintonizador mestre deve ter um dispositivo especial à sua disposição - tacômetro ou multímetro com função de osciloscópio.

A configuração do carburador da motosserra, ou seja, altas velocidades do motor, ocorre de acordo com um esquema simples.

É necessário apertar ou desapertar o parafuso “H” até que o motor desenvolva cerca de 15 mil rotações por minuto (de acordo com o tacômetro) ou o valor indicado no manual para esta unidade em gás máximo.
Ao usar um osciloscópio, a frequência de descarga da faísca deve estar entre 230 e 250 Hz. Tenha em mente que sob carga, a frequência pode diminuir em aproximadamente 10-15%.

Pode-se concluir que, por segurança, o motor de combustão interna deve ser ajustado para uma velocidade um pouco menor.

carburador de motosserra chinês deve ser configurado da mesma forma descrita acima. Em seu corpo há furos nos quais, para ajustar a velocidade do motor, você precisa inserir uma chave de fenda. Cada buraco é assinado por qualquer uma das três letras. Como regra, você pode ver a letra “T” perto do orifício superior e as letras “L” e “H” perto das inferiores (indicadas por setas).

O chinês tem o mesmo arranjo de parafusos. escultor de motosserra (CARVER). A figura a seguir mostra a aparência de um carburador de uma motosserra chinesa fora do corpo da unidade.

As principais avarias do carburador da motosserra podem ser as seguintes.

O motor gira mal, funciona intermitentemente, a potência é reduzida. Esses problemas geralmente são causados por um filtro de ar entupido. Você precisará remover a tampa que cobre o filtro e limpá-lo, o que consiste em lavar com detergente.

Em geral, o ajuste oportuno, bem como o reparo oportuno do carburador da motosserra, podem prolongar significativamente a vida útil de todo o sistema de pistão do motor. Portanto, o ajuste deste componente do sistema de combustível deve ser tratado com muita atenção.

, 142, 240, 365 com as próprias mãos. vídeo Imagem - Reparação de carburador de motosserra chinesa faça você mesmo

Motosserra. um assistente indispensável para todo verdadeiro mestre.

Com o advento da ferramenta, sua popularidade aumentou drasticamente.

Assim, a motosserra Husqvarna 142 tem uma alta funcionalidade. É amplamente utilizado não só na silvicultura, mas também em residências.

É fácil escolher uma motosserra. Portanto, é melhor prestar atenção a marcas conhecidas, como Husqvarna. Esta empresa fabrica uma ampla gama de tais instrumentos. Husqvarna 240 e outros modelos são de alta qualidade e funcionalidade. Mas, infelizmente, mesmo essas ferramentas não estão imunes a falhas.

Depois que a motosserra apareceu na casa, muitos proprietários deram um suspiro de alívio.

Afinal, esta ferramenta permite resolver problemas complexos de forma rápida e fácil.

Mas aqui vale a pena considerar que a motosserra geralmente falha. Isso se deve ao fato de que durante a operação está sujeito a altas cargas. Portanto, você deve estar sempre pronto para solucionar problemas.

Hoje há um grande número de oficinas que oferecem seus serviços para o reparo de motosserras e outras ferramentas. Mas isso não significa que, em caso de mau funcionamento, você deva correr imediatamente para a oficina.

Algumas falhas podem ser corrigidas manualmente. Para fazer isso, você só precisa conhecer as principais causas das falhas e como corrigi-las.

Assim, com o uso frequente da ferramenta, podem ocorrer falhas:

carburador;
silencioso;
bomba de óleo;
sistemas de ignição e alimentação de combustível.

Cada uma dessas falhas pode ser eliminada com suas próprias mãos. A coisa principal. conhecer a sequência de trabalho na eliminação de uma avaria específica.

Para um artigo sobre auto-reparação de uma motosserra 180, leia aqui.

Se a ferramenta parar de funcionar repentinamente, a primeira coisa a verificar é o sistema de ignição. E você precisa começar com uma vela.

O trabalho deve ser feito com muito cuidado. Para isso, um gancho especial é usado. Primeiro você precisa desconectar o fio da rede e remover a vela.

Se estiver seco, significa que o cilindro não está recebendo combustível.

Chinês não vai começar motosserra.Diagnóstico e reparar.Reparação de carburador.Ajustamento carburador.

V vídeo revisado conserto de carburador usando um novo kit de reparo para juntas e membranas,Se houver respingos, a avaria pode ser coberta pelo carburador ou na regra de lançamento. Para corrigir o problema, você precisa limpar a vela de ignição e desligar o fornecimento de combustível. Depois disso, o starter começa.Assim, a câmara de combustão é ventilada e o excesso de combustível é removido. Depois disso, a vela é inserida no lugar e a motosserra é iniciada.Se houver acúmulo nas velas de ignição, isso indica que a gasolina Huskvarna 137 está funcionando com combustível de baixa qualidade. Além disso, o campo é formado como resultado de uma relação incorreta de combustível e óleo. Para que a ferramenta funcione o maior tempo possível, você precisa estudar cuidadosamente o manual de instruções.Se o acúmulo se acumular na vela, ela deve ser removida com cuidado. Você pode usar o furador para isso. Os eletrodos são cuidadosamente esfregados com lixa. Depois disso, ele é instalado no lugar. Além disso, você precisa preencher o combustível recomendado para este modelo de motosserra.Aqui você pode ler um artigo sobre seu interlocutor. Imagem - Reparação de carburador de motosserra chinesa faça você mesmo

Se a ferramenta não funcionar, pode ser porque o cilindro não está recebendo combustível.

Primeiro de tudo, você precisa verificar o filtro de combustível quanto à contaminação. Para testar isso, você precisa remover a mangueira de combustível e verificar a rapidez com que o combustível está fluindo.

Se for fornecido sob leve pressão, o problema é que é o filtro.

Neste caso, você precisa limpar o filtro. Ele passa direto pelo tanque.O filtro é limpo e devolvido. É lavado sob água corrente limpa.

Depois disso, o filtro é seco e cuidadosamente instalado de volta. Para evitar tal mau funcionamento no futuro, é necessário limpar o filtro periodicamente.

Se a limpeza do filtro não der um resultado positivo, você deve prestar atenção a um respiro. Um orifício entupido faz com que o carburador não receba ar suficiente.

Se a motosserra for usada com frequência, pode ocorrer mau funcionamento do silenciador. Isso é muito fácil de determinar.

Se a ferramenta estiver funcionando normalmente e à medida que a velocidade aumenta, ela começa a parar, então o supressor de faíscas é a causa.

Na maioria das vezes, esse elemento falha como resultado da contaminação com resíduos de combustão. Você pode facilmente resolver esse problema com suas próprias mãos.

Primeiro de tudo, você precisa remover o silenciador e desmontá-lo. Aqui vale a pena considerar que em alguns modelos os pára-raios não entendem. Depois disso, o silenciador é limpo de carbono. Para fazer isso, use detergentes especiais.

Quando o depósito é removido, o supressor de faíscas é seco com um secador de cabelo. Na fase final, o silenciador é instalado no lugar.

Quanto ao carburador, seu ajuste e reparo podem ser feitos em casa. Mas, para realizar esse trabalho com alta qualidade, é necessário conhecer a estrutura do carburador e o princípio de seu reparo.

Reparos inadequados podem causar sérios danos ao dispositivo. Portanto, os especialistas recomendam que os ajustes e reparos sejam realizados em oficinas especiais.

Como você pode ver, muitos problemas com motosserras podem ser corrigidos por conta própria. Mas para isso você precisa de certas informações. Se você não está confiante em suas habilidades, é melhor procurar ajuda de especialistas.

Assista ao vídeo em que o especialista mostra em detalhes o processo de desmontagem e montagem para reparo com o seu próprio 142:

Uma motosserra é necessária na construção, jardinagem e paisagismo - sua presença simplifica muito a implementação de várias tarefas de marcenaria. O nó principal desta ferramenta é o motor, cuja operação depende em grande parte da condição e das configurações do carburador. É aqui que a mistura de combustível é preparada. Portanto, se a serra não ligar, travar ou não fornecer a potência necessária, é provável que o motivo seja o funcionamento incorreto do carburador. Felizmente, em muitos casos, isso pode ser resolvido por conta própria. Somente para isso você precisa conhecer e entender o dispositivo e o princípio de funcionamento desta unidade e, claro, da própria motosserra.

O principal objetivo do carburador é misturar combustível com ar nas proporções necessárias. Se estes últimos forem violados, isso afetará quase instantaneamente a operação do motor.

Carburador de motosserra Stihl MS 181 C BE

Os carburadores de motosserra podem diferir em design. No entanto, seus elementos básicos e princípio de operação permanecem aproximadamente os mesmos.

Dispositivo do carburador:

Este é um túnel de vento, através do qual há um amortecedor de ar - com sua ajuda, a intensidade do suprimento de ar é regulada.

Esta parte está localizada onde o tubo de base se estreita - aqui a velocidade do fluxo de ar aumenta, ou seja, o ar é sempre fornecido ao carburador sob alguma pressão.

Nesta área, o combustível está em contato com o fluxo de ar. O combustível entra no atomizador da câmara de flutuação através de um jato (dispensador).

Câmara de flutuação

Este é um recipiente que permite manter a mistura de combustível em um estado estável.

Diagrama estrutural de um carburador de motosserra

O carburador da motosserra funciona de acordo com o seguinte princípio:

quando o motor é ligado, o amortecedor principal se abre e um jato de ar é fornecido ao canal de ar a uma determinada velocidade;
a velocidade do fluxo de ar, bem como o nível da bóia na câmara, são regulados pela posição do registo, nomeadamente devido à diferença de pressão na câmara da bóia e no canal de ar;
o combustível da câmara do flutuador é sugado para o jato e daí para o difusor;
passando pelo difusor, o ar capta o combustível que ali entra;
a mistura resultante é alimentada nas cavidades dos cilindros através dos canais de entrada.

O princípio de funcionamento do carburador de motosserra

A pressão na câmara da bóia é aproximadamente igual à pressão atmosférica, mas ocorre um vácuo nos canais de ar do carburador quando o motor da motosserra é ligado. A abertura do registo aumenta a intensidade do fornecimento de ar. Como resultado, mais combustível entra no carburador e o número de revoluções do eixo do motor aumenta.

Nas primeiras horas de operação, um motor de motosserra de 2 tempos requer um amaciamento, do qual depende a qualidade de seu trabalho posterior. Durante o processo de amaciamento, o carburador é ajustado inicialmente - os parâmetros ideais para preparar e fornecer a mistura de combustível são definidos.

Amaciamento inicial da motosserra: trabalhar com material fino

A maioria das motosserras modernas são vendidas ajustadas. No entanto, a qualidade das configurações de fábrica não interfere na verificação - no final, é você quem terá que trabalhar com a ferramenta.

Quando você inicia a motosserra deve funcionar em um modo suave. Portanto, por várias horas após a partida, é recomendável não sobrecarregar o motor e cortar apenas pequenos galhos e troncos de até 10 cm de espessura.

Para garantir contra falhas na operação do carburador da motosserra, regras simples ajudarão:

Sempre misture gasolina e óleo de acordo com as especificações do fabricante. As proporções da mistura de combustível para o motor da motosserra
Não prepare a mistura de combustível com antecedência - as propriedades da gasolina e do óleo em estado misto são perdidas com o tempo. A exceção é o combustível para uma ferramenta de uso intensivo, no entanto, mesmo aqui não se deve ultrapassar uma taxa semanal.
Use óleo projetado para o motor da sua motosserra. Uma mistura de combustível com uma composição anormal irá desativá-lo seriamente e por muito tempo.
Ao preparar a mistura de combustível, leve em consideração a influência das condições climáticas em seus componentes.

A motosserra deve iniciar corretamente, fornecer uma velocidade de rotação estável da roda dentada e um aumento / diminuição suave da potência. Quando o motor estiver funcionando, não deve haver batidas, estalos e ruídos estranhos.

Motosserra manual profissional no trabalho

O principal durante o amaciamento inicial da ferramenta é garantir que o consumo de combustível corresponda à potência usada, ou seja, na prática, a serra não deve sair, “espirrar”, fumar e trabalhar aos solavancos.

As avarias típicas do carburador são fáceis de reconhecer. Eles são expressos no fato de que o motor da motosserra dá partida e imediatamente para ou não mostra nenhum sinal de vida. Bem, ou com força e principal consome combustível, em vez da potência necessária, produzindo nuvens de fumaça preta e vibrações agressivas.

Esquema de operação de um carburador de motosserra

As configurações do carburador podem ser violadas quando:

falta de fixação dos parafusos de ajuste; Parafusos de ajuste de motosserra
desgaste do grupo do pistão; Nova motosserra CPG Husqvarna 365
bloqueio dos canais ar-combustível;
danos aos filtros de ar; Filtro de ar para motosserra com inserto de nylon

As falhas encontradas devem ser corrigidas imediatamente. Mas como determinar que o assunto está no carburador? Para fazer isso, siga como sua ferramenta funciona.

Uma lista de sinais típicos de que as configurações do carburador se extraviaram incluem:

Operação instável do motor

Como regra, a razão para isso é o uso da mistura de combustível errada (pobre).

Excesso de combustível

É expresso em um aumento da emissão de gases de escape, que se tornam pretos.Isso significa que o combustível não é completamente consumido, ou seja, a mistura está supersaturada.

O carburador está ajustado corretamente - a serra arranca pela primeira vez

Mudanças arbitrárias na potência do motor

Pode estar associado a danos na fixação dos parafusos de ajuste ou na tampa de proteção.

Maior consumo de combustível acompanhado de vibrações e estalos

Ele fala do desgaste crítico do grupo do pistão, portanto, ajustar o carburador adiará a revisão apenas por um tempo.

"Espirrando" e sacudindo o motor

Este padrão é observado quando os canais do carburador estão entupidos ou seus filtros estão com defeito. Neste caso, o ajuste deve ser realizado somente após uma lavagem completa do conjunto.

Filtro de combustível para motosserra

Apesar do carburador ser a parte mais difícil do motor, você não deve ficar chateado se detectar falhas em sua operação. Em vez disso, você precisa se armar com alguma ferramenta, um diagrama construtivo do nó e uma lógica saudável.

Carburador de motosserra em reparo

Primeiro de tudo, você precisa preparar um local para desmontagem. Pode ser uma bancada ou uma mesa normal. Além disso, você precisa de um pedaço retangular de tecido ou papelão - nele você dobrará cuidadosamente as peças do carburador. E, finalmente, uma ferramenta: para a desmontagem, você precisará de um conjunto de chaves de boca e de fenda, um composto de limpeza especial e um banho de cavitação ultrassônica.

Ferramenta de reparo de carburador de motosserra

Primeiro você terá que desmontar o carburador da motosserra. Isso é feito nesta ordem:

Para chegar ao carburador, você precisa remover a tampa superior da motosserra, fixada com três parafusos. Remoção da tampa do carburador
Depois de remover a tampa, não se esqueça de remover a junta, que é parte integrante do filtro de ar, e o último alojamento, para o qual você precisa desapertar as porcas correspondentes e / ou removê-lo das travas.
No lado direito do carburador há uma mangueira de combustível, que deve ser removida juntamente com a haste de acionamento do amortecedor de ar, não esquecendo de retirá-la do encaixe localizado à esquerda. Removendo a mangueira de combustível e a haste de acionamento
Após remover a mangueira e a haste, remova a ponta do cabo do amortecedor do soquete de travamento e, finalmente, desmonte a mangueira de gasolina. Removendo o cabo do acelerador
Depois disso, o carburador pode ser removido dos suportes para posterior desmontagem. Depois de remover a mangueira de gasolina, o carburador está pronto para desmontagem

A desmontagem do carburador deve ser realizada da maneira prescrita pelo projeto e pelas soluções funcionais de seus elementos. As partes do carburador da motosserra não diferem em tamanho, então você precisa dobrá-las com cuidado e em ordem, tentando não perder nada.

Após a desmontagem, é necessário realizar a solução de problemas e substituir as peças danificadas ou desgastadas. Em seguida, todo o conjunto deve ser lavado com um agente especial, seco e limpo com um pano seco e sem fiapos. Os jatos e tubos do conjunto devem ser soprados com ar comprimido ou, para remover mais completamente as formações em suas superfícies internas, devem ser tratados com ultra-som antes disso.

A remontagem do carburador é realizada somente após limpeza completa, secagem e sopro com ar comprimido. Ao mesmo tempo, não esqueça que algumas juntas e vedações, mesmo na ausência de danos, devem ser substituídas.

Você pode começar a ajustar o carburador desde que esteja devidamente solucionado, de montagem de alta qualidade e remontado sem falhas no motor.

Princípios de ajuste do carburador:

os parafusos H e L regulam a proporção de ar e mistura combustível, ou seja, posição do acelerador. Apertar os parafusos no sentido horário leva a uma mistura pobre e a transição do motor para baixas rotações. Ao desenroscar (no sentido anti-horário), a mistura é enriquecida e a rotação do motor aumenta;
o parafuso T é responsável por ajustar a marcha lenta: girá-lo no sentido horário aumenta seu número, contra - uma diminuição;
os parafusos são ajustados na ordem L-H-T. Calibração do carburador da motosserra

O algoritmo de ajuste geral se parece com isto:

Primeiro, a velocidade de marcha lenta mais alta é encontrada girando o parafuso L, seguido por um retorno de ¼ de volta no sentido anti-horário. Se a corrente girar em marcha lenta, gire o parafuso T na mesma direção até que pare completamente.
Com o motor quente e funcionando em velocidade máxima, gire o parafuso H ¼ de volta para a esquerda, depois deixe o motor funcionar por 10 segundos, verifique o indicador de velocidade máxima usando um tacômetro. Deve corresponder ao número indicado no passaporte do instrumento.
Após calibrar com os parafusos L e H, usando o parafuso T, ajusta-se a marcha lenta. Se tudo for feito corretamente, o motor funcionará uniformemente em todas as suas posições. Lembretes para calibração do carburador no corpo da motosserra

Após a conclusão do ajuste, resta reinstalar a tampa da motosserra com uma junta isolante, após o que você pode iniciar o trabalho principal. Se as configurações estiverem corretas, o motor da motosserra receberá a mistura de combustível ideal. Isso garantirá sua eficiência normal, bem como o conforto geral e a segurança de trabalhar com a ferramenta.

Instalando uma motosserra de carburador. Ou como não pagar reparadores! Imagem - Reparação de carburador de motosserra chinesa faça você mesmo

Usar uma motosserra facilita muito a vida mesmo para um amador, e em algumas profissões essa ferramenta é quase indispensável. No entanto, como qualquer dispositivo relativamente complexo, uma motosserra requer manutenção periódica. Devido à manutenção intempestiva ou inadequada e devido ao impacto de cargas planejadas e excessivas, várias avarias podem ocorrer. Para os profissionais, interrupções ou operação irregular da serra reduzem a eficiência do trabalho ou podem levar a um dia de trabalho arruinado. Um dos defeitos mais comuns é o ajuste incorreto do carburador da motosserra, que se perde devido a tentativas de ajuste malsucedidas ou troca de parafusos de ajuste por outros motivos.

Os seguintes sintomas e avarias indicam a necessidade de ajustar o carburador:

o motor arranca com uma deformação e para quase instantaneamente;
o consumo de gasolina é excessivamente alto, o escapamento é muito espesso, a mistura combustível no cilindro não queima completamente;
as configurações de fábrica do carburador motosserra foram derrubadas (devido a vibrações ou tentativas de ajuste malsucedidas);
mau funcionamento do sistema de purificação de ar, o que levou à entrada de detritos no mecanismo de distribuição de combustível;
desgaste significativo do grupo do pistão - a configuração do carburador neste caso atua como uma medida temporária.

É claro que quando a sujeira entra no sistema de combustível com uma instalação, o problema não pode ser resolvido - a lavagem é necessária. Um pistão desgastado requer uma grande revisão. No entanto, em todos esses casos carburador também configurado.

O carburador é necessário para preparar a mistura ar-combustível para a potência do motor. Se as proporções nesta mistura estiverem incorretas, o funcionamento do motor é interrompido. Se as proporções do aumento da quantidade de combustível não forem observadas, diz-se que a mistura está supersaturada se o combustível, por outro lado, for improvável. No trabalho, o motor não é o melhor caminho.

Em diferentes modelos de motosserras, os carburadores diferem em design, mas em princípio são semelhantes em ação. A corrente de ar se move em alta velocidade através do canal de ar. O amortecedor que bloqueia o canal permite alterar a velocidade do jato de ar. O combustível através do atomizador é alimentado no canal, onde se mistura com o ar de entrada, formando uma mistura ar-combustível. A mistura resultante entra no motor.

A pressão na câmara do flutuador, onde o combustível está antes da mistura, é quase igual à pressão atmosférica.Mas a passagem de ar cria um vácuo para que o combustível seja puxado para a corrente de ar. Quanto mais a aba se abre, mais rápido o ar se move e a quantidade de combustível aumenta - a velocidade do motor aumenta. Portanto, é fácil imaginar o princípio de um carburador.

Para uma operação eficiente e suave da ferramenta, para um desempenho máximo e ao mesmo tempo um consumo de combustível econômico, é necessário o ajuste do carburador da motosserra. Antes de ajustar, é necessário verificar os filtros de combustível e ar - eles devem estar limpos. A maioria das motosserras é ajustada com três parafusos: marcha lenta, alta velocidade e baixa velocidade. Quando o carburador está ajustado corretamente, os seguintes sinais indicam:

A corrente não se move em marcha lenta.
O motor acelera suavemente e rapidamente.
O som do motor em funcionamento é suave, semelhante ao som de um motor de quatro tempos.

O vídeo mostra uma maneira simples, mas eficaz ajuste do carburador tacômetro de indução. Parece.

não inicia motosserra chinesa.Diagnóstico e reparação.Reparação de carburador.Ajuste do carburador.

A afinação do carburador deve ser feita com todo o cuidado possível, pois erros nas configurações podem levar a consequências muito graves, até a falha do motor. Se não houver confiança absoluta em suas habilidades, entre em contato com o centro de serviço.

Para o modo de inicialização, para que as peças sejam lubrificadas em quantidade suficiente, o carburador de corrente Husqvarna é configurado para que a velocidade máxima seja de 600-700 rpm. abaixo trabalhando. Se não for possível ajustar a frequência máxima de operação no tacômetro, não há necessidade de alterar o pré-ajuste com o parafuso H. É proibido ultrapassar o valor da velocidade máxima pelo fabricante. Se, após a conclusão do ajuste, com o motor em marcha lenta, a corrente da serra se mover, girar o parafuso T no sentido anti-horário fará com que ela pare completamente.

Para um ajuste fino, a serra deve ser aquecida por pelo menos 10 minutos, colocada em uma superfície plana. O pneu deve ser apontado na direção oposta da pessoa que está fazendo o ajuste. No estágio inicial, a maior frequência ociosa deve ser detectada. Para fazer isso, o parafuso L gire suavemente primeiro para a esquerda e para a direita e vice-versa. Quando a velocidade máxima é determinada por um especialista, é necessário girar o parafuso L no sentido anti-horário para um valor de 1/8 a um quarto de volta completa.

A marcha lenta é controlada pelo jato, marcado com a letra T. Ele deve girar da esquerda para a direita até que a corrente comece a se mover. Em seguida, alimente suavemente na direção oposta até que a corrente pare de girar. O parafuso H é considerado ajustado corretamente se o ruído de funcionamento da serra em plena aceleração sem carga permanecer pequeno. Se o escapamento estiver muito esfumaçado e a serra muito barulhenta, a mistura está muito rica. É necessário girar o bico H no sentido horário até que o som correto seja ajustado. Como ajustar corretamente o carburador, você pode assistir ao vídeo abaixo.

Na motosserra Calm and Partner, as proporções de ar e gasolina na mistura são ajustadas por meio dos parafusos de ajuste H e L. Quando os parafusos são afrouxados, a mistura é enriquecida e a velocidade aumenta. Aparafusar leva a um esgotamento da mistura e, consequentemente, a uma diminuição da velocidade do motor.

O ajuste do carburador motosserra Partner para marcha lenta é feito com o parafuso T (Calm marca esta configuração com as letras LA). Durante os testes finais na fábrica, é realizado o ajuste básico da ferramenta. Na maioria dos casos, o carburador é ajustado para fornecer uma mistura ar/combustível ligeiramente mais rica do que a calculada de maneira ideal.As configurações de fábrica devem ser mantidas durante as primeiras horas de operação durante o período de amaciamento. Depois disso, você pode fazer ajustes mais finos, embora isso não seja necessário, a serra funcionará normalmente nas configurações básicas.

Para ajustar o carburador, é necessário um tacômetro, além disso, é necessária uma documentação técnica rigorosa para realizar o trabalho de acordo com os requisitos do fabricante. A melhor solução é confiar ao cliente equipamentos de tuning para especialistas.

Se você decidir ajustá-lo sozinho, comece com o parafuso L, depois mova para o jato H e, em seguida, defina a rotação ociosa girando o parafuso T (ou LA - se for um slot silencioso).

Com a rotação suave do parafuso L em ambas as direções, é feita uma busca pela posição na qual a marcha lenta será máxima. Após encontrar este ponto, é necessário desapertar o parafuso L em 1/4 de volta. Se a corrente continuar a se mover com o motor em marcha lenta, o parafuso T (LA) é desapertado lentamente até que a corrente pare.

Depois de ajustar a velocidade máxima do parafuso H, o valor de sua frequência é verificado no tacômetro. Se a velocidade máxima não corresponder aos valores especificados na documentação, os ajustes são repetidos. Se a mistura estiver muito rica na velocidade máxima, sai muita fumaça do silenciador, com uma mistura ruim, um guincho guincha e o motor superaquece. O ajuste é concluído definindo a velocidade de marcha lenta - a posição correta é levada em consideração se o motor funcionar suavemente na velocidade mínima e a corrente estiver nessa. A configuração de marcha lenta pode ser vista no vídeo abaixo.

Quase todos os ajustes de motosserras chinesas são os mesmos das contrapartes da marca. Existem os mesmos parafusos L, H e T. Às vezes existem serras que são ajustadas apenas em marcha lenta. No entanto, de acordo com os proprietários e funcionários do serviço, nem todas as motosserras ajustam o carburador sem problemas. Mesmo com reparadores experientes, alguns modelos podem levar um bom tempo antes de obter um resultado aceitável.

Vídeo (clique para reproduzir).

O padrão para carburadores "chineses" é a posição do parafuso L, na qual é desapertado meia volta a partir da posição totalmente fixada. Para o parafuso H, uma volta do mesmo estado. Em muitos vídeos, o parafuso L é chamado de controle de qualidade da mistura e o parafuso H é sua quantidade. A marcha lenta é ajustada da mesma forma descrita acima, em um motor quente.

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