Reparação de carruagem de bicicleta faça você mesmo

Em detalhes: faça você mesmo o reparo do carrinho de bicicleta de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

A fim de popularizar os passeios de Velokursk entre o belo sexo, os autores decidiram criar um artel de reparo “para meninas - de graça”
Mas após a operação de substituição da carruagem, decidimos suspender temporariamente a aceitação de novas encomendas.

Acrescentarei ao maravilhoso relato que a massa física do poderoso torno estava relacionada à massa da bicicleta como “dois para um”. O torno pesava cerca de 40 kg e havia também a questão do que é mais fácil: torcer um led grande e inchado de 20 kg ao redor deles ou um torno compacto mas pesado ao redor do led

Embora inicialmente eu não tenha gostado de nenhuma das opções, mas esse método, proposto pela APro, deu um excelente resultado na forma do primeiro movimento de um copo que ficou preso e enferrujado no quadro. No processo de desaparafusá-lo, mais de uma vez tivemos o desejo de encontrar um moedor e modificar os slots (para que houvesse algo para agarrar) ou até mesmo vê-lo perfeitamente. Mas o moedor ainda não estava lá, e o que foi capturado como algumas fotos de torcer um copo direito levou cerca de meia hora.

Muitas coisas interessantes e divertidas ficaram nos bastidores, e a maior parte do trabalho foi feito em conjunto e simplesmente não havia ninguém para tirar fotos. Por exemplo, como APro e eu tentamos esticar um garfo de suspensão elastomérica em um átomo que estava preso em uma posição de falha

Tendo vaporizado até tarde da noite com essas bicicletas Auchan, mais uma vez nos convencemos de que uma bicicleta barata dessa classe não deveria ser comprada em nenhum caso: nem a primeira, nem para crianças, nem qualquer outra. Deixamos o led mais ashanista (azul, algum tipo de não-nome absolutamente completo de um tipo terrível) para mais tarde. Toda vez que eu olhava para ele ontem, um sorriso nervoso aparecia no meu rosto e uma vontade de pegá-lo e jogá-lo inteiramente com um belo gesto de arremesso (e peso > 20 kg) da montanha mais alta para o abismo mais profundo, e depois assistir a interminável cair lá por muito tempo, pois ele baterá nas rochas e, quebrando-as em pedaços, voará com elas ainda mais nas trevas do Hades

Hoje à noite planejamos continuar a épica bicicleta hentai - esta é uma atividade geralmente pessimista, mas muito divertida.

Vídeo (clique para reproduzir).

No programa da noite:
1. A bicicleta Auchan mais terrível
- antepara de direção rosqueada
- revisão do carro
- troca de catraca
- troca de corrente
- troca de pedais
- remoção do estribo do quilograma
– remoção de chifres de ferro em parafusos

2. Não é a bicicleta Auchan mais assustadora (Red Stealth, o personagem principal de ontem)
- troca de catraca
- troca de corrente
- troca de pedais
– substituição de camisas e cabos
- contexto

3. Nem mesmo uma bicicleta Auchan (Atom azul)
- garfo elastomérico de antepara
- troca de catraca
- troca de cassete
- ajustamento

PS: para as fotos do relatório APro, especialmente onde o vapor da água fervente, vergalhões, um machado e outros claramente não é uma ferramenta de bicicleta - eu só quero adicionar uma legenda na parte inferior no estilo: “Todos funcionam neste programa é realizado por mecânicos de bicicletas profissionais. Não tente isto em casa!"

O carrinho é o conjunto de rolamentos de uma bicicleta que conecta o sistema de biela ao quadro. Graças aos rolamentos dentro do carro, o sistema gira livremente. Através do carro, o torque dos pedais é transmitido para a roda da bicicleta.

O carro está localizado no vidro do carro da estrutura, onde é aparafusado ou pressionado. Devido ao fato de que a carcaça do suporte inferior está localizada na parte inferior da bicicleta (entre o tubo inferior e na interseção das escoras), o próprio suporte inferior é altamente suscetível à contaminação.Tal influência externa negativa ao longo do tempo afeta seu trabalho: há “trituração”, clique, reprodução, interferência. Para evitar essas consequências negativas e excluir a possibilidade de falha do transporte, é necessário realizar uma manutenção regular.

fechado (cartuchos ou cápsulas), em que os rolamentos e o eixo são uma única unidade não separável (embora existam vários modelos desmontáveis). Tais carruagens não estão sujeitas a reparos e manutenção. Em caso de problemas com o trabalho, o carro defeituoso é substituído por um novo. No entanto, vale ressaltar que os vagões do tipo fechado são menos propensos à contaminação;

abrir (desmontáveis) são um eixo girando em rolamentos que ficam nas capas.

Estes, por sua vez, são aparafusados diretamente no suporte inferior do quadro da bicicleta. Este tipo de carro pode ser reparado, pode ser facilmente removido, lubrificado, classificado e montado. Se necessário, também pode ser substituído por um novo.

A manutenção de um carrinho de bicicleta envolve a desmontagem, lubrificação de suas peças, instalação e ajuste.

Em seguida, considere o processo de remoção dos suportes inferiores usando o suporte inferior aberto Shimano como exemplo.

Ao remover o carrinho, é preciso ter cuidado, pois pode estar com rolamentos a granel, que, quando removidos, podem se espalhar em diferentes direções.

Para remover as bielas do eixo do movimento central, você precisa de uma ferramenta como um espremedor de bielas. Esta ferramenta realiza duas funções: seu lado direito é projetado diretamente para apertar a biela do eixo do carro, e o parafuso de fixação das bielas é removido pelo lado esquerdo.

Primeiro você precisa usar uma chave de pedal para desapertar os parafusos de aperto das bielas localizadas na extremidade do eixo do movimento central. Os plugues de plástico (se houver) podem ser facilmente removidos dos parafusos com uma chave de fenda padrão.

Após a remoção dos parafusos de fixação, prossiga para as bielas. Pegamos o aperto das bielas e aparafusamos o extrator com a parte rosqueada na biela até que ela pare. É muito importante não exagerar na pressão, para não quebrar o fio. Tendo removido com sucesso as bielas do eixo do carro, não se esqueça de limpar os assentos.

Em seguida, usando um extrator especial, remova o próprio carro. No nosso caso, usamos um extrator de movimento central Shimano. Um extrator adequado é fornecido para cada modelo de carro individual. Assim, para os suportes inferiores Hollowtech II, Howitzer, GXP, é usado um extrator para copos de suporte inferior integrados e para suportes inferiores Shimano, SRAM e Truvativ, o chamado extrator de suporte inferior padrão ISIS pode ser usado. Deve-se notar que as alças são frequentemente incluídas no pacote de puxadores, o que elimina a necessidade de usar adicionalmente uma chave ajustável.

É importante saber que o carro é removido apenas do lado onde não há estrelas na biela, ou seja, da esquerda.

Então, inserimos o extrator nas ranhuras do carro no lado esquerdo e o torcemos com uma alça ou uma chave ajustável no sentido anti-horário. No processo, você precisa garantir que não haja distorções do extrator. Caso contrário, ele ou a própria tigela podem ser danificados.

Depois que a tigela do carro for desparafusada, você precisará executar as mesmas ações no lado direito. Somente neste caso, você precisa girar a alça no sentido horário! Como resultado dessas ações simples, o carro será removido e estará pronto para manutenção ou substituição.

Quer ver como remover as manivelas e o suporte inferior? Assista a análise do vídeo:

Depois de remover o carro, verifique a condição do vidro do carro quanto a contaminação.

A condição dos rolamentos no copo do carro é verificada: os rolamentos e seus assentos são limpos com um pano limpo dos restos da graxa antiga.
A linha do carro é lavada com querosene, gasolina ou WD-40 e limpa com um pano seco.
Os assentos são lubrificados com uma pequena quantidade de graxa.
Os rolamentos são instalados e um pouco mais de graxa é adicionada. Se necessário, os rolamentos antigos devem ser substituídos.

Vale a pena notar que os carros desse tipo têm vida curta, portanto, a manutenção e o ajuste dos rolamentos devem ser realizados com bastante frequência.Se surgirem problemas com este tipo de carro, ele é substituído. Ao escolher um novo movimento central, é importante conhecer o comprimento e a largura do eixo, bem como o tipo de conexão com as manivelas.Um ponto importante na hora de montar o carrinho é colocar os copos corretamente. Vale lembrar que o copo esquerdo tem rosca direita e o copo direito tem rosca esquerda.Vale a pena começar a montar o carro pelo lado direito: o eixo do carro é instalado no copo direito e torcido com o extrator do carro até parar. Em seguida, o mesmo é feito com o copo esquerdo. Depois disso, é recomendável verificar o carro: você precisa girar seu eixo em diferentes direções e garantir que não haja folga (o carro deve girar de maneira fácil e silenciosa).Ao final do processo, as bielas são instaladas e fixadas com parafusos em seus lugares.

Para reparo e manutenção da bicicleta em casa, recomendamos o uso de racks especiais.
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Talvez os amantes dos simples passeios periódicos de bicicleta não estejam familiarizados com este termo, mas aqueles que costumam usar a bicicleta como veículo e, mais ainda, os profissionais do ciclismo, sabem o que é um mecanismo de carruagem.Como qualquer mecanismo, esta peça é exposta a influências externas ao longo do tempo, desgasta-se ou mesmo torna-se inutilizável, o que requer manutenção, substituição total ou parcial. Em qualquer caso, você deve primeiro remover o carro, determinar a adequação da peça e depois decidir se deve repará-la ou substituí-la por uma nova.A carruagem é um nó localizado na parte central do quadro, colocado em uma cavidade especial - um vidro. Onde olhar? É simples: está escondido onde estão localizadas as manivelas com pedais e estrelas. As principais funções do suporte inferior são conectar as pedivelas ao quadro da bicicleta e fornecer torque ao pedalar.Uma pergunta bastante razoável pode surgir: o que, você não pode fazer sem este dispositivo? Não há bicicleta sem carruagem. Se, no entanto, alguém for pego, isso significa que não está em uso agora.Dependendo do modelo da bicicleta, as carruagens diferem em tamanho e facilidade de manutenção. Os mais comuns são nós de 68 mm, mas outros diâmetros podem ser encontrados. Faixa de comprimentos do eixo do suporte inferior: 110 mm, 113 mm e 122,5 mm.

cartucho (descartável);

dobráveis, que estão sujeitas a reparos.

O primeiro tipo inclui carrinhos instalados na estrutura e não sujeitos a desmontagem. Obviamente, a vida útil de tal mecanismo é igual ao tempo de desgaste completo dos rolamentos ou do eixo. A vedação completa da unidade permite que ela seja usada por um longo tempo, mesmo em condições extremas, sem mencionar a condução medida.Mecanismos dobráveis exigirão inspeção e manutenção periódicas do proprietário. O último é substituir os rolamentos desgastados e lubrificar todo o conjunto. Vamos falar mais sobre eles: como remover o carro, corrigir o problema e remontar o conjunto.O fato de a carruagem ter se tornado “buggy” só pode ser descoberto ao pedalar.Visualmente, os problemas de montagem são difíceis de determinar, por isso é melhor levantar os ouvidos e mover sua atenção para a área da parte inferior do quadro. Você não deve ouvir muito, especialmente se estiver se movendo em uma estrada movimentada. No entanto, se o estado da carruagem não for importante, ela “gritará” sobre si mesma sem demora.Uma carruagem defeituosa não permitirá que você ande de bicicleta rapidamente. Sujeira entupida, rolamentos desgastados e falta de lubrificação prejudicarão permanentemente o movimento. Tudo isso é acompanhado por um rangido desagradável e uma batida característica vinda de baixo. Além disso, o conjunto pode começar a jogar (rolamentos quebrados e desalinhamento do eixo).Você pode finalmente verificar se realmente vale a pena desmontar a carruagem usando o método de “passeio em pé”. Para fazer isso, você precisa acelerar um pouco, levantar do assento e girar os pedais. Se o mecanismo do carro estiver travado, os sons e a deterioração do curso do pedal só se intensificarão.É absolutamente lógico que, para eliminar o mau funcionamento, primeiro você precise remover o conjunto do quadro da bicicleta. Para ser preciso, puxe-o para fora do vidro. Apenas sobre como fazer isso sozinho, e a conversa vai.Portanto, antes de prosseguir com o procedimento de remoção, você precisará de um conjunto de ferramentas:

Aperto da biela.

Chave inglesa. Se o tamanho da porca for desconhecido, uma chave ajustável servirá.

Chave de fenda plana.

Martelo pequeno.

Removedor de carruagem para extração de um copo.

Antes de proceder à desmontagem, deve-se limpar toda a área ao redor do carro. Com um pano úmido, toda a sujeira e poeira são removidas do quadro, da área do movimento central e das bielas. Isso será suficiente para que, ao analisar, o excesso de sujeira não entre. Mas seria melhor se você lavasse a bicicleta inteira. A limpeza é o melhor assistente no reparo. Comprovado!Os plugues são removidos das bielas. Basicamente, estas são tampas de plástico que são facilmente retiradas com uma chave de fenda e também são facilmente inseridas de volta. Em seguida, você precisa desapertar as porcas que prendem as bielas ao carro. O aperto ajudará neste assunto: nós o colocamos na porca, pegamos a chave e a desaparafusamos. Dependendo do tipo de rosca, a direção de afrouxamento e aperto das porcas pode mudar. Existe uma opção em que no lado esquerdo a rosca é destra (sentido anti-horário - afrouxamento) e no lado direito - canhoto (anti-horário - aperto). Talvez em ambos os lados haja apenas um fio à direita, não será difícil descobrir.O próximo passo é remover as bielas. O aperto é inserido com a outra extremidade e torcido na biela. O parafuso de aperto é aparafusado na biela com força, como resultado, ele sai gradualmente do eixo. Recomenda-se iniciar a remoção pelo lado onde não há estrelas de transmissão.O carrinho de bicicleta é mantido com a ajuda de copos especiais fixados com anéis. Uma chave de fenda é presa ao anel de modo que sua extremidade fique voltada para a esquerda. Com leves batidas de um martelo em uma chave de fenda, o anel gira suavemente para a esquerda e salta. Da mesma forma, virando para a esquerda, pelo método de choque, o cálice também é removido.Então, finalmente cheguei aos rolamentos da carruagem. Essas pequenas peças podem ser removidas com a mesma chave de fenda: levante e elas sairão.E, finalmente, o eixo do carro é puxado para fora do vidro com um dispositivo removível - uma peça rotativa que desempenha um papel importante na mobilidade das manivelas das bicicletas.Desmontamos a carruagem, tiramos da moldura e o que vemos? A condição da carcaça do suporte inferior depende de quanta sujeira entrou nela e de quanto os rolamentos estão gastos. Às vezes, os rolamentos simplesmente quebram e precisam ser completamente substituídos. Isso geralmente acontece se o conjunto do carro estiver em operação por mais de três a cinco anos.Primeiro, todas as peças devem ser verificadas quanto a defeitos. Em primeiro lugar, isso se aplica aos rolamentos. Então inspecionamos as carruagens, copos com travas. Se algum componente tiver danos visíveis, você precisará alterá-lo para um novo. O resto das peças são limpas em um solvente. O mais difícil será limpar os rolamentos: a sujeira fica muito bem presa entre as esferas.O espaço dentro do vidro do carro é limpo com um pano. É melhor polvilhar a sujeira fina com um spray lubrificante (WD-40, por exemplo) e limpar as paredes com um pano macio e seco.Usando uma chave de fenda, as paredes do vidro são processadas. Aplique o produto em uma camada fina e uniforme. Não há necessidade de colocar montanhas de lubrificante dentro. É inútil. A graxa é então aplicada ao rolamento, que é inserido do lado das estrelas. A estrutura plana deve ficar voltada para fora. Então você precisa lubrificar o eixo do movimento central e inseri-lo de modo que a extremidade longa fique no lado da transmissão. Em geral, a montagem do carrinho ocorre na ordem inversa.O rolamento do outro lado é inserido ao contrário, emoldurado no vidro. Os copos são lubrificados por dentro e depois vestidos. É necessário apertar até que a folga axial seja completamente eliminada. Neste caso, a rotação do eixo deve ser levemente restringida. Assim que os anéis de fixação estiverem montados, o copo se moverá levemente e o eixo girará livremente.Resta coletar as bielas. O mais importante aqui é colocá-los para que ao pedalar, Deus me livre, eles não caiam. Procedimento para montagem eficiente da manivela:

O quadrado é lubrificado com uma pequena quantidade de graxa, isso ajudará a colocá-lo mais fundo no eixo.

Processamento de um parafuso com trava de rosca.

Apertar a porca da biela com força máxima até que ela pare. Você pode até alongar a chave - o fio não quebrará.

Inserção de plugue.

A bicicleta é uma unidade extremamente instável, portanto, ao realizar qualquer trabalho de reparo, ela deve ser cuidadosamente fixada. O quadro não oscilará para frente e para trás, o que eliminará o risco de a bicicleta cair em seus pés ou mãos.

Transporte. Não há nenhuma instrução técnica para reparar um carrinho de bicicleta, mas também é trocado nas oficinas quando desgastado ou danificado mecanicamente. Não é necessário que um motociclista procure ajuda de um mestre; a esse respeito, não é difícil consertar um carrinho de bicicleta com suas próprias mãos.

Dois tipos de carruagens (cartucho e integrado) consistem em dois copos. Cada um tem seu próprio rumo. Ao desmontar e substituir durante o reparo do carrinho de bicicleta Stealth, é importante lembrar onde estão localizados um e o segundo copo do carrinho. Para entender o mecanismo, assista a um vídeo no aparelho e repare uma bicicleta: cubo traseiro.É um mecanismo conectado de placas de compressão lamelares e cilíndricas. Existem pelo menos três fileiras de rolamentos, duas instaladas no corpo e a terceira no tambor.Uma vez por mês, durante a condução intensiva, é aconselhável lubrificar a catraca com óleo especial, após a remoção da graxa antiga com um solvente.Além disso, assista ao vídeo "Reparação da roda traseira de uma bicicleta". O reparo da roda dianteira é realizado aproximadamente da mesma maneira.O reparo do interruptor de velocidade em uma bicicleta consiste em diagnosticar o quadro, ajustar os parafusos, verificar e ajustar a tensão do cabo. Adicionalmente, o proprietário ou artesão deve lubrificar as molas de torção e tensão dos roletes.O reparo do câmbio traseiro em uma bicicleta e o mecanismo da roda dianteira serão significativamente diferentes. Além disso, você pode assistir ao vídeo “Faça você mesmo Stealth Bicycle Repair” sobre este tópico, onde é dada atenção especial ao reparo do câmbio traseiro em uma bicicleta.A segurança do motociclista depende principalmente da qualidade do sistema de freio, portanto, sua manutenção deve ser um pré-requisito.Convencionalmente, o sistema de freio é dividido em pinças, linhas hidráulicas, alças.Pinça (pinça) são pastilhas de freio e uma carcaça de alumínio com um pistão. O número de pistões é geralmente dois, em bicicletas esportivas de alta qualidade - quatro.O reparo de freios hidráulicos em uma bicicleta é uma substituição de pastilhas desgastadas, diagnóstico da condição do sistema de pistão, pois a despressurização dos pistões ameaça falhar nos freios. Imagem - Conserto de carrinho de bicicleta faça você mesmo

Ao verificar uma bicicleta em movimento, vários pontos são definidos para reparar os freios de uma bicicleta:

Se a frenagem for insuficiente, a alça falha: pode haver dois motivos:

Os pistões foram despressurizados ou as pastilhas estão gastas.
Neste caso, as pastilhas são trocadas e os freios são acionados.
A frenagem prolongada leva à ebulição do fluido de freio e à falha completa do freio. Nesse caso, você precisa deixar o líquido esfriar por alguns minutos.
Se a alça não cair, mas a frenagem for fraca, verifique as pastilhas. A sujeira ficou sob eles?

Vídeo (clique para reproduzir).

Alavancas de freio. Representado pela parte do corpo, alças e pistão. Sua tarefa é verificar se a alça está vazando e verificar o aperto dos anéis de vedação.