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Uma vez que a lâmpada do farol de neblina queimou. Decidindo que era uma questão simples - para substituir a lâmpada ... pffff ... definido para análise. Mas, depois de desmontar o corpo do farol, a água saiu de lá: (não consigo imaginar como chegou lá (onde está o vidro - tudo está apertado, em geral, HZ)
Dentro da caixa há um refletor com lente, ou seja, Acontece que a caixa tem vidro e o refletor com a lente também tem. Por causa da água, o refletor está meio enferrujado, a lente está toda suja e embaçada! Como resultado, há muito pouca luz de tal PTF.
Acho que é necessário mudar o próprio PTF, MAS. Eu realmente não queria me livrar do caso, porque. fica em lugares regulares MUITO chiques, sem sinos e assobios. Começou a procurar PTF redondo. E sem fanatismo... porque. Claro, pode-se encomendar Hella Micro DE e fornecê-los, mas eles custam 2500 cada, e eu não uso faróis de neblina. Foi decidido comprar faróis de neblina do Gazelle. Não lembro qual exatamente. Eles parecem bastante ... na minha opinião!
Ele puxou o refletor com a lente. Então começou o processo de criatividade e experimentação de novos detalhes!
No curso, resultou uma ninharia desagradável (e talvez agradável)! Se você colocar um novo PTF no corpo do antigo com vidro no corpo, ele simplesmente não fechará, porque. o novo PTF é mais longo que o refletor antigo.
Foi decidido desmontar o vidro! Além disso, no novo PTF também está lá. E na minha opinião 2 óculos só vão piorar o fluxo luminoso (corrija-me se estiver errado).
Com o auxílio do aquecimento com secador de cabelo, o vidro foi retirado do corpo do paciente!
Peço desculpas imediatamente se ficou desleixado ou feio, mas este é meu feito à mão))))) Por favor, ame e favoreça. Com o segundo PTF, ele fez exatamente o mesmo, de acordo com um esquema comprovado... O resultado está aí.
Vídeo (clique para reproduzir).
Os novos PTFs já são apertados por si só, o que na verdade é uma vantagem! Todos recolhidos e instalados no carro...
Desculpem o para-choque sujo, voltei de férias! E há muitos mosquitos na estrada Doh.
O resultado é muito, muito feliz! A luz tornou-se muito brilhante. Agora eles ainda brilham mais que o vizinho e estão aproximadamente no mesmo nível. Mas para cima e para baixo pode ser ajustado. Porque mantenha o PTF no corpo com 2 parafusos sem suporte, que estava na foto acima. A propósito, não faria mal sair e limpar os faróis principais também ... mas isso é uma história completamente diferente! Obrigado pela sua atenção. Boa sorte nas estradas!
O Mitsubishi Carisma é um carro de tração dianteira de classe média. Existem versões de carroceria: um sedã de quatro portas e um hatchback de cinco portas. O modelo tem um design discreto, mas sólido. O interior é feito em estilo moderno com materiais de alta qualidade e apresenta formas suaves e suaves.
Para um carro desta classe, o interior é muito espaçoso. O banco do motorista é ajustável em comprimento, ângulo do encosto, altura e inclinação da almofada. Os freios em todas as rodas são a disco, equipados com ABS. O carro está equipado com um motor de 4 cilindros em linha com uma cilindrada de 1,6 litros e uma potência de 90 cv.
Um motor a gasolina de injeção direta para o Carisma deverá ser lançado em breve.
O Karisma é produzido na fábrica holandesa da NedCar em Born desde 1995 (na mesma linha de montagem do Volvo S40/V40). Apesar do fato de muitas publicações automotivas chamarem o Karisma de um fígado longo do mercado, a história do carro é muito modesta. Assim como a variedade de modelos não é rica. Seguindo a classificação proprietária MMC (6-9 símbolos VIN), existem apenas 5 “tipos” de Carism: DA2A - 1.8 (incluindo motores GDI) DA4A - 1.9 TDI (turbo diesel) DA5A - 1900 DIESEL (EURO3)
Todas essas modificações têm dois tipos de carroceria - sedan e hatchback DA6A - 1.3 Eco (somente sedan) Para comparação (até 1997), Colt / Lancer tem 44 modelos e Galant - 25, mas a verdade é que “esses caras” são produzidos muito mais longo.Mas o número de modificações na programação é incrível (isso também se aplica ao Space Star “relacionado”). Nenhum outro carro da Mitsubishi tinha um conjunto semelhante de códigos de opção, opções de equipamento e mudanças contínuas de design.
Obviamente, isso se deve ao fato de que o MMC realmente queria promover o Karisma na Europa (infelizmente, acabou apenas na Rússia. Karisma 1.6 tem 3505 modificações, 1,8 - 4308! Para comparação, Galant 2,0 - 340, 2,5 - 278, Lancer 1.3 - 281, Space Wagon 2.0 – 45 Entre as conquistas da Karizma está o honroso 5º lugar na classificação de confiabilidade ADAC em 2002 entre os carros de classe média (o número mostra o número de avarias por mil carros).
Deve-se notar que a confiabilidade atual do Karisma deixa muito a desejar - no sistema alemão TUV para 2003, o carro ocupa o 94º lugar (de 110) para carros novos (7,7 avarias por mil carros, no entanto, entre todas as classes de carros). Durante sua existência, o Karisma teve 2 reestilizações, que estão descritas abaixo (para alterações técnicas, consulte a seção “Características”). Na verdade, isso pode acabar com sua história, já que foi descontinuado desde 2004. Custos comparativos do serviço de garantia.
Reparação do botão regulador dos vidros MITSUBISHI SPACE STAR, CARISMA.
Conserto da luz de fundo do painel. Mitsubishi Carisma.
