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Esses problemas que podem ocorrer nas carretilhas de pesca desativam completamente o produto ou impedem que você aproveite o processo de pesca, criando desconforto durante a operação. Neste artigo, analisaremos a questão de como reparar carretéis de pesca de diferentes tipos - inerciais e inerciais.
Claro, há uma oportunidade de recorrer a oficinas especializadas para obter ajuda, ou você pode tentar consertar carretéis de pesca com suas próprias mãos. Isso não apenas economizará dinheiro, mas também experimentará a alegria de fazer o trabalho sozinho.
Escolhendo este atributo da pesca, cada pescador considera cuidadosamente as opções e condições para a pesca, e só então adquire um produto adequado às suas características. E torna-se muito lamentável se de repente se tornar inutilizável. Por onde começar a reparar um molinete? A resposta é inequívoca - desde a desmontagem do produto.
Para começar, estudaremos a desmontagem faseada do produto e, em seguida, consideraremos os sinais e as principais causas de falhas que exigem o reparo de bobinas inerciais e o reparo da bobina inercial com nossas próprias mãos.
Independentemente de você consertar carretéis de pesca sem inércia ou reparar carretéis multiplicadores que combinam o princípio de operação inercial, é muito importante preparar adequadamente e desmontar cuidadosamente o produto. Ao desmontá-lo, coloque cada elemento e peça removidos em ordem de prioridade. Essa abordagem mais tarde, depois de reparar o carretel, facilitará muito o procedimento de montagem.
Vídeo (clique para reproduzir).
Para limpar o produto, utilize algodão ou algodão previamente umedecido com água morna. Se você precisar remover a sujeira em cantos de difícil acesso, use pinças ou cotonetes. Não é estritamente recomendado o uso de produtos de limpeza domésticos agressivos para remover a sujeira. Ao reparar carretéis, é melhor usar gasolina ou álcool para limpeza.
Vamos considerar a desmontagem da bobina sem inércia usando o exemplo da Shimano Catana 2500 FB:
Para reparar a bobina sem inércia com suas próprias mãos, você deve primeiro desmontá-la. E vamos começar este processo removendo a alça.
O próximo passo é remover as arruelas plásticas e o asterisco sob elas.
Desaparafusamos a porca depois de desaparafusar o parafuso que a segura.
Desaparafusamos todos os parafusos de fixação e removemos o acabamento decorativo.
Para remover a engrenagem principal, você deve primeiro desapertar o parafuso que prende a haste. Então você precisa puxar a haste e, em seguida, remover a engrenagem.
Remova as engrenagens restantes.
Vamos dar uma olhada na desmontagem usando o CARRETEL ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L como exemplo:
Afrouxe a contraporca que prende a alça do molinete.
Desmontamos o corpo do multiplicador para obter o carretel. Para fazer isso, desaperte a contraporca,
vire a “bochecha” do multiplicador e remova-o.
Remova o carretel do corpo do multiplicador.
Para chegar ao mecanismo principal do multiplicador, remova a peça do eixo
e juntas instaladas por baixo.
Remova a tampa do freio do eixo.
Desaparafusamos todos os parafusos de fixação que prendem a tampa que fecha o mecanismo principal e a removemos.
Vamos dar uma olhada no mecanismo principal. A maior engrenagem é a engrenagem principal, contém as placas de pressão da embreagem.
Remova cuidadosamente a sobreposição decorativa (http://prntscr.com/giaynv) e remova a guia deslizante.
Retiramos a rolha do sem-fim, desaparafusamos a tampa e retiramos o “dente” e, em seguida, removemos o “verme”.
O produto é completamente desmontado, lave-o, diagnostique os danos e repare a bobina inercial.
Para realizar um reparo competente de bobinas sem inércia com suas próprias mãos, bem como bobinas inerciais, você deve primeiro determinar a causa da falha e fazê-lo corretamente. Claro, depois de desmontar o produto, você pode ver claramente a peça que está fora de ordem. No entanto, a manifestação de certos sintomas de mau funcionamento provavelmente ajudará a identificar a peça com falha antes que a bobina seja desmontada.
Tipos de avarias e sua manifestação:
Ruído interno. Se ocorrer algum som anormal no produto durante o uso, pare de usá-lo imediatamente. Não é necessário que o ruído seja causado por uma peça danificada, também pode ser causado por sujeira que entrou no mecanismo. No entanto, se a causa não for a contaminação do produto, os rolamentos provavelmente estão com defeito. Então, para reparar o carretel de pesca, basta substituir as peças desgastadas.
Grite na bobina. O constante rangido dentro do corpo sinaliza ao pescador apenas uma coisa - é hora de desmontar o carretel, limpá-lo da graxa velha e processá-lo com um novo. É bastante problemático determinar qual peça ou conjunto é a fonte do rangido. Portanto, é melhor realizar uma manutenção completa do produto.
A linha está enrolada de forma desigual no carretel. Às vezes, a seguinte situação começa a ocorrer - a linha de pesca é colocada de forma desigual no carretel formando um cone frontal ou traseiro. Corrigir isso é bastante fácil. Se o enrolamento ocorrer com um cone para baixo, é necessário remover uma arruela do eixo principal do carretel. No caso da formação de um cone para cima, deve-se adicionar a arruela.
Para que o produto possa atendê-lo a longo prazo, ele deve ser utilizado de forma adequada e cuidadosa, realizar manutenções periódicas e responder prontamente a qualquer sinal de desvio do funcionamento normal da bobina.
Não adie indefinidamente o reparo de bobinas giratórias - o atraso só agravará a situação e acelerará a destruição não apenas de peças danificadas, mas também daquelas que estão em contato com elas. Isso levará a um aumento no custo de reparos ou até mesmo a falha do produto!
Vejamos um vídeo consertando carretéis de pesca com nossas próprias mãos com alguns truques:
Pescadores experientes não aconselham desmontar e lubrificar um novo carretel de alta qualidade por 1-2 temporadas. Na ausência de problemas, apenas uma leve lubrificação das peças rotativas é aceitável para facilitar o deslizamento. Lembre-se também de que algumas avarias podem ser evitadas conhecendo as regras de operação dos molinetes - por exemplo, após voltar para casa da pesca, não deixe a embreagem de fricção apertada, solte-a. Isso ajudará a evitar a deformação e a aderência dos discos de fricção durante um longo tempo ocioso do carretel!
A maioria dos problemas que surgem durante a operação do carretel e interferem na pesca confortável, desfrutando da pesca, podem ser facilmente conserte você mesmo.
Outra saída é confiar nos profissionais entrando em contato com uma oficina especial. Tanto a primeira quanto a segunda opção permitirão que você evite gastos na compra de um novo carretel, continuando a pescar com o modelo antigo, familiar e amado.
Considere como desmontar um carretel giratório, como montar, reparar carretéis sem inércia com suas próprias mãos e também analisar as regras básicas para cuidar desses dispositivos bastante complexos.
E se você também tem interesse em conhecer o dispositivo de bobinas inerciais ou a escolha de uma bobina multiplicadora, então leia nossos artigos!
Escolhendo um carretel ponto importante para uma pesca bem-sucedida e é uma pena se o carretel rapidamente se tornar inutilizável, mas você não deve desistir, porque na maioria dos casos ele pode ser reparado.
Antes de desmontar a bobina, é melhor limpá-la com algodão embebido em água para remover sujeira, areia e lodo de peixe.
Ao desmontar o mecanismo da bobina, todos os detalhes dos mecanismos são coloque em ordem direita para a esquerda ou da esquerda para a direita. Isso permitirá que você monte a bobina sem inércia sem problemas. A bobina é desmontada nesta ordem:
antes de tudo é necessário retire a porca freio de fricção e carretel;
então arruelas e engrenagenslocalizado sob o carretel;
o próximo passo é desaperte o punho;
então desmonte o mecanismo do carretel: desapertar a porca de aperto com alicate ou chave, retirar o rotor;
então remova a algema e o mecanismo que o encaixa, desmonta o rolo por onde passa a linha de pesca;
desaperte o parafuso de paragem inverta e remova o interruptor, desaparafuse o parafuso do plugue e remova-o;
remover a parede da bobina (como regra, isso requer um esforço bastante grande);
removendo a parede, você verá um controle deslizante e duas engrenagens - este é o principal mecanismo da bobinaSe tudo estiver em ordem com eles, você não deve removê-los.
Quanto à montagem da bobina, ela é realizada na ordem inversa.
O aparecimento de ruído interno pode ser causado tanto pela entrada de sujeira no mecanismo quanto pela quebra de rolamentos ou outras peças. Se ocorrer ruído, é necessário o uso de inercialless pare imediatamentepara não agravar o problema. A bobina deve ser desmontada e, dependendo da causa específica do problema, limpa ou substituída por peças novas.
Se durante o enrolamento da linha de pesca houver um estrondo e batida, periodicamente o mecanismo emperra e sob carga (ao jogar) as cunhas do carretel, isso significa que há problemas sérios na engrenagem principal. Neste caso, a engrenagem motriz e acionada devem ser substituídas por um novo par.
Se a fiança da camada de linha mudar espontaneamente da posição "lançada" para a posição "carretel", isso pode levar a vários problemas - desde atirar a isca até quebrar a vara.
Para solucionar o problema, você deve primeiro aperte os parafusoscom o qual o arco está preso. Caso isso não seja suficiente, você deve remover a tampa sob a qual a mola está localizada e adicionar elasticidade a eleinstalando uma junta na haste, ou troque a mola por uma mais rígida.
Quando esse problema ocorre, a alça do carretel gira livremente para frente e para trás, mesmo com o batente ativado. Nos modelos modernos, a rolha é feita com base em uma embreagem livre, e a causa do problema é a sujeira e o espessamento do lubrificante. O acoplamento deve ser desmontado e lubrificado com óleo líquido. Vale a pena notar que o reparo da embreagem de roda livre é um procedimento bastante complicado que é melhor deixar para os profissionais.
O aparecimento de amassados, arranhões e outros defeitos na lateral do carretel leva a uma diminuição da distância de lançamento. Além disso, a linha é significativamente danificada pelo desnível do carretel e sua vida útil é significativamente reduzida. Como consertar? Quando tais defeitos aparecem, eles devem ser moer bem, e polir a superfície do aro do carretel. Ao mesmo tempo, é necessário tentar não remover o revestimento de metal duro da lateral, que está presente nas boas bobinas modernas.
Nas bobinas com freio de fricção dianteiro, a contraporca da embreagem está localizada 1-2 mm acima da borda do carretel. Como resultado, a linha de pesca se agarra a ela e cai sob a borda, fica confusa e quebra. Para corrigir o problema, você deve desmontar o mecanismo: retire a porca de fixação e as arruelas da embreagem e, em seguida, substitua a junta de feltro por uma de plástico fino. Depois disso, a porca de fixação ficará alinhada com a borda do carretel.
Se aparecer um rangido, isso significa que a bobina precisa ser lubrificado. Ao mesmo tempo, pode ser difícil determinar quais peças específicas rangem, portanto, a melhor opção quando esse problema ocorre é desmontar, limpar e lubrificar toda a bobina. Se você tiver uma certa habilidade, isso não será um problema e não levará muito tempo.
Se a linha sair em uma espiral apertada durante a fundição, o motivo é entrada de sujeira no mecanismo do rolo de colocação de linha.O rolamento localizado ali se esfrega e a linha de pesca se torce. Assim, para solucionar o problema, é necessário desmonte, limpe e lubrifique o rolo.
Se a linha for enrolada no carretel de forma desigual, resultando em um cone dianteiro ou traseiro, isso não necessariamente uma desvantagem. No entanto, você deve saber que a situação pode ser facilmente corrigida na direção certa. No eixo principal da bobina existem várias arruelas de várias espessuras. Para eliminar o enrolamento da linha cone para baixo, uma arruela deve ser removida e, no caso de cone apontando para cima, a arruela deve ser adicionada.
Auto-aperto da embreagem de fricção quando a linha de pesca é sangrada - mau funcionamento grave, que pode estar presente em bobinas de qualidade inferior. Isso leva a uma quebra na linha de pesca ao brincar de pescar e em um caso mais grave - à quebra da própria bobina. Infelizmente, é quase impossível eliminar este defeito, a única saída é cuidado ao pescar.
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Aprender diferentes técnicas de pesca. Por exemplo, aqui está escrito sobre lançamentos giratórios.
Em alguns casos, como o reparo da embreagem de roda livre mencionado acima, o processo é complexo e meticuloso, por isso é melhor confiar o reparo desta peça a um profissional. Isto resolverá o problema em pouco tempo e com garantia profissional.
Além disso, não se esqueça de que as tentativas de consertar um carretel com suas próprias mãos podem ser muito difícilAlém disso, existe o risco de agravar o problema.
Então, vamos dar uma olhada mais de perto os benefícios de ter um reparo feito por um especialista. Reparador de molinete:
pode fazer um reparo rápido e de alta qualidade de bobinas giratórias;
possui uma ampla gama de peças de reposição para bobinas de qualquer classe;
pode realizar o ajuste de alta precisão do par principal;
usa óleos lubrificantes especiais.
Você pode encontrar tal mestre em qualquer grande cidade.
Para evitar avarias e avarias, em primeiro lugar, deve transportar cuidadosamente a bobina e manuseá-la com cuidado suficiente na lagoa para evitar choques que possam causar danos ao mecanismo, tente não mergulhá-la na água e não colocá-la na areia .
Limpeza. Se entrar areia no mecanismo, as peças móveis, como a engrenagem motriz e a engrenagem movida, podem se desgastar rapidamente. Para evitar esse problema, é necessário desmontar regularmente a bobina e limpá-la por dentro.
Lubrificante. O funcionamento do mecanismo "seco" é outro motivo de sua desgaste rápido. A lubrificação deve ser realizada imediatamente após a limpeza da bobina da areia que entrou nela. Qual óleo usar - a questão não é tão simples quanto parece à primeira vista.
Se isso não for possível, você pode usar qualquer óleo de consistência adequada, mas precisa ter certeza de que ele não contém aditivos desnecessários e não destrói as peças plásticas amplamente utilizadas na produção de bobinas modernas. Em outras palavras, óleo projetado para suavizar o atrito de metal com metal - não é a melhor opção.
O manuseio cuidadoso da bobina e a manutenção regular ajudarão a evitar problemas sérios. Todos os problemas aparecem de uma forma ou de outra. numa fase inicial, é nele que essas avarias são mais fáceis de eliminar. Cuidados e reparos oportunos maximizarão a vida útil do carretel e encantarão o pescador com um desempenho impecável por muitos anos.
E se você quiser obter conhecimento sobre como instalar e configurar um carretel? Leia este artigo.
No final do vídeo - a eliminação da auto-reinicialização do empilhador de linha em um carretel sem inércia. Boa visualização!
