Reparação kia sportage 1 faça você mesmo

Ao clicar em um dos links, você pode baixar livros, manuais de reparo e manutenção para KIA Sportage ...

Manual de oficina Sportage 1 (1993 - 2006 em diante)
Manual do proprietário Sportage 2 (KM) (2004 - 2010)
Manual de reparo Sportage 2 (KM) (2004 - 2010) (O manual contém: informações gerais sobre a estrutura dos carros HYUNDAI TUCSON KIA SPORTAGE II e suas modificações, recomendações para operação e manutenção, descrição de possíveis avarias do motor, transmissão, peças do chassi, direção, sistema de freio. As dicas fornecidas neste manual ajudarão você a realizar a manutenção e o reparo, tanto na estação de serviço quanto por conta própria)
Manual do proprietário do Sportage 3 (SL) (2010 - presente)
Manual de oficina Sportage 3 (SL) (2010 - presente)
Manual de operação, manutenção e reparo Kia Sportage 3, reparo passo a passo nas fotos (

Para quem quiser ter uma edição impressa dos livros de reparação KIA Sportage, pode ver (e opcionalmente adquirir) o que e quando foi publicado, por exemplo, neste site

ABS, airbags, condicionadores de ar também estão disponíveis em Niva (vá ao salão ou vá até o local e veja). A revisão também é normal (se você não for inferior a 160 cm), e o design externo é ainda mais interessante. Com a manutenção, os campos são mais simples - você pode fazer a manutenção (reparo) em qualquer serviço de carro.

Não satisfeito com o momento 127,4? E 175 PERFEITAMENTE? Então isso é em velocidades acima de 4000. E em velocidades baixas, você não sentirá a diferença em instantes.
Mas você sentirá a diferença no serviço muito rapidamente. Se houver alguma peça de reposição para o campo imediatamente, tente ligar para qualquer serviço de sportage e eles responderão ....

Possuo Sportage '98 há cerca de 4 anos. Não consigo comparar o preço do reparo. uma vez varrido em shnivy. Céu e terra. são carros completamente diferentes. depois disso, Kia Sportazh verificou ainda mais, mas ele corrigiu muitos batentes genéricos com suas próprias mãos (ventilação interna, um ventilador elétrico em vez de um acoplamento viscoso, insonorização. mas um Sportazh de 7 anos é melhor que um novo Shniva .

Bem, Erikovich, e você tem piadas! Um carro estrangeiro de 7 anos de fabricação russa já é lixo.
Você então se livrou da criança de 4 anos e está feliz. Você comprou um campo?

encontrei algo para comparar, o campo é um serviço acessível, isso é verdade, mas também é verdade que em três ou quatro anos você não vai sair desse serviço. Kia portage é um carro e não uma bacia. Mesmo depois de 5 anos, não vai desmoronar. Sim, é barulhento para um carro estrangeiro, mas o consumo na estrada é impressionante de 8 a 9 litros. Na cruz não vai ceder. Eu, pessoalmente, rastejei onde apenas 3 pontes KAMAZ passam. A única coisa que lamentei foi que não havia DVR, caso contrário eu teria fornecido um relatório. Como pescador, gostei muito do pescador Kia, não onde tem asfalto, mas onde eu quero. E não me convença de que o Chevy Niva é um carro. Mas se ficar muito apertado...

Wladimir. Não tenho campo, mas já tenho um pescador e caçador de 5-6 anos com uma quilometragem de cerca de 150.000 km.
Ele vai vendê-lo e comprar um novo. Sim, os problemas começaram a aparecer, mas o motor é bastante fraco se você dirigir acima de 120 km / h. Mas comprar pelo mesmo dinheiro um Kia sportage de pelo menos 6 anos ....? Isso é feito na Rússia, e você não encontrará coreanos e de sete anos, pelo menos estúpidos.
Quando deixamos a santa fé no que é estranho é eterno.
Para eles, um carro de 5 anos já é lixo, e reviramos os olhos e pegamos esse lixo na esperança de que ele também dirija.
Dizer que o consumo na estrada é impressionante? Não vou discutir, mas a cidade é definitivamente impressionante - até 18 litros e tenho certeza.

Gente ajuda! A unidade no sportage de 1998 quebrou, o que fazer, não posso consertá-lo de forma alguma, ajudar com conselhos.

Concordo com Wladimir.
dizer: “Ele a venderá e comprará uma nova”. por diversão, é para criar uma hemorróida para si mesmo?
carro estrangeiro ainda é um carro estrangeiro ... embora montado na Rússia.
carro 2006. fora de nada grave das avarias não foram.exceto que eles sacudiram a suspensão, mas tudo isso é por causa de nossas estradas. (a rodovia federal Yekaterinburg-Khanty, um trecho de 200 km que ainda não foi concluído) andou muito por causa da necessidade ... quem se importa, olhe para que tipo de seção .. 2 os campos desmoronaram desta estrada .. um está dirigindo agora .. o segundo ainda não é visível.

Consumo na estrada no campo - 7,2 litros (Tyumen-Surgut) de acordo com o computador do estado, na cidade -11-12 litros. Por sete anos de operação, troquei o rolamento da roda dianteira (defeito de fábrica) e o sensor de velocidade da árvore de cames por 200 rublos. e tudo!! Eu gosto de escorregar no inverno na dacha, todos os dias vou lá para alimentar o cachorro, adoro colher frutas e cogumelos no verão. Muitas vezes viajou para Nizhnevartovsk, etc. Durante esse tempo, amigos trocaram de carros estrangeiros de terceiro, cada um gastou mais de um limão em empréstimos e sobretaxas por coisas novas e bonitas. Bobagem completa, como as mulheres realmente. Vou patinar no campo por mais três anos e dar para a vila, onde trará benefícios por mais 10 anos. E o KIA? ar condicionado – temos apenas uma semana de verão. Airbags ao dirigir na cidade não mais que 60 km/h ou no campo? A estrutura do quadro em tal migalha é do século passado. Havia um milharal, e só algumas décadas depois apareceu... o milharal é uma lenda, mas eu nem conheço a sportage.

Temos pessoas interessantes na Rússia! Lá, lá no morro, pela felicidade de se livrar de um carro de 5 anos. Conosco, pelo contrário, compre usado e mais caro. Veja as etiquetas de preço para reparos, incluindo o Kia Sportage.

Restauração do KIA Sportage

Em meados de abril, esse carro chegou até nós

A aparência do Kia Sportage, francamente, não foi muito boa. Estrutura e corpo enferrujados requerem reparo,

• restauração de moldura
• restauração do corpo
• RAPTOR pintura
• levantamento de corpo
• levantamento de suspensão
• fabricação e instalação de proteção de cárter e tanque
• instalação de rodas maiores
• instalação de extensões de arco de roda
• produção de pára-choques
• instalação e conexão do guincho
• luz adicional

Primeira etapa do trabalho

O quadro foi remodelado e inclui:

• jato de areia
• remoção de focos de corrosão e finalmente elementos deteriorados)))
• recuperação de fragmentos perdidos
• realizou tratamento anticorrosivo
• preparado, pintado

Segunda fase

elevador de corpo de 50mm feito

Terceiro estágio

• substituição do pára-choque dianteiro direito (não pôde ser salvo)
• substituição da dobradiça da porta dianteira esquerda
• eliminação de numerosos centros de corrosão
• corte do arco da roda
• como não havia limites, eles foram substituídos por um tubo de perfil.

quarta etapa

• desmontar o corpo, pele, limpo, massa de vidraceiro, primer

sexto estágio

• produção de pára-choques dianteiros e traseiros. Todos os mestres de pára-choques executam no carro
• produção e instalação de proteção
• substituição da suspensão (as molas Ironman são feitas

espaçadores para amortecedores traseiros e amortecedores dianteiros

sétimo estágio

instalação e conexão do guincho Rysak LPE38V

O autodiagnóstico é, obviamente, um sistema muito útil fornecido pelo fabricante, especialmente quando você sabe como usá-lo))) Em nossas máquinas, os coreanos usaram seus próprios protocolos de informação e universais (OBD-II) .

Neste artigo quero me descrever um pouco...

O manual de instruções oficial da primeira geração do Kia Sportage (até 2003). Uma versão eletrônica do livro oficial que acompanha o carro. Baixar TuT

O carro Sportage é barulhento e não é tratado. Isso se deve principalmente à falha do suporte do motor em termos de isolamento de vibração. No mesmo Vitara, com um Shumkov padrão menor, é visivelmente mais silencioso! Combater o ruído no Sportyage é como lutar contra moinhos de vento. A única coisa que faz sentido é adicionar...

Para aqueles que estão interessados ​​e relevantes, é possível restaurar a bola dos braços no Kia Sportage. Não por dinheiro, mas por mim mesmo, com a ajuda de um moedor e solda.
O procedimento é muito simples: cortamos a parte inferior da junta esférica, retiramos, diagnosticamos o interior do dedo - se estiver vivo, lavamos, trocamos a graxa do dedo, ...

Deixe-me lembrar aos meus colegas que a indústria produz três tipos de cubos (embreagens de tração nas quatro rodas) para nossos carros: cubos semiautomáticos a vácuo, semiautomáticos mecânicos e manuais. Não direi nada sobre os aspiradores, eles não são encontrados com frequência no Sportyagi, mais frequentemente as pessoas têm mecânicos.

Nada mal para off-road leve,…

Dedicado a todos aqueles que optaram por um elevador Sportyagi ou pretendem fazê-lo.
Aqueles que se mudaram para o Sportage de carros provavelmente notaram freios bastante "emborrachados". Mas após o “levantamento” da suspensão, eles (os freios) tornam-se completamente inexistentes. Isso, claro, assusta, com freios ruins...

Especificações do Kia Sportage 2.0 TD 83 HP 5MKPP

Especificações do Kia Sportage 2.0i SOHC 95…

Abra a escotilha sob o banco traseiro.
Da escotilha:
- Desconecte as duas mangueiras da bomba de combustível,
- conecte uma mangueira adequada à bomba de combustível (ao encaixe de pressão de plástico), faça um jumper no conector de diagnóstico (consulte o livro para números de pinos, ...

O que você vai precisar…
1. Óleo de transmissão. Não economize na marca do óleo! A maneira mais fácil é preencher o óleo sintético com uma marca de viscosidade de 75W-90 em todos os nós. A propósito, estoque pelo menos um litro extra de óleo - ao reabastecer, você inevitavelmente derramará um pouco de óleo e ...

Para chegar aos cabos, você precisa:
1. Remova os bancos traseiros e do motorista (5 parafusos e 3 porcas para 14).
2. Remova (desaparafusando os parafusos) o revestimento de plástico: transversal atrás do porta-malas, revestimento das cavas das rodas de ambas as portas traseiras, revestimento do porta-malas direito ...

1. Acesso, proteção
1.0 Controles e procedimentos operacionais
1.1 Primeiros 1500 km
1.3. Elementos do sistema de segurança
1.4. Equipamento do veículo, disposição de instrumentos e controles
1.5. Dispositivos de conforto
1.6. Técnicas de operação e sistemas auxiliares
.

2. Verificar o estado dos pneus e sua pressão de enchimento, girando as rodas
2.0 Cuidados e manutenção de rotina
2.1 Informações gerais
2.2 Informações gerais sobre configurações e ajustes
2.3 Cronograma de manutenção de rotina
2.4 Verificações de nível de fluido
2.6 Troca de óleo do motor e filtro de óleo
2.7 Mudar o óleo da caixa de velocidades
2.8 Substituindo os lubrificantes da caixa de transferência e diferenciais
2.9 Lubrificação de fechaduras e dobradiças
2.10 Verificação do estado das anteras dos eixos de transmissão
2.11 Lubrificação un.

3.0 Motor
3.1. Verificação da pressão de compressão, avaliação da condição do cilindro
3.2. Modelos a gasolina
3.3. Modelos a diesel
.

4.0 Sistemas de refrigeração, aquecimento, ventilação e ar condicionado
4.1 Informações gerais
4.2. Sistema de arrefecimento do motor
4.3. Sistemas de ventilação, aquecimento e ar condicionado
.

5. Sistemas de fornecimento de energia, gerenciamento do motor/redução da toxicidade dos gases preenchidos e liberação dos gases preenchidos

5.0 Fonte de alimentação, gerenciamento do motor/controle de emissões e sistemas de exaustão
5.1 Medidas de segurança e regras gerais adotadas na manutenção de componentes das vias de combustível de motores de combustão interna
5.2. Sistema de alimentação para motores a gasolina
5.3. Sistema de potência do motor diesel
5.4. Sistemas de gerenciamento de motores e controle de emissões
5.5. Sistema de exaustão
.

6.0 Sistemas elétricos do motor
6.1. Sistema de ignição do motor a gasolina
6.2. Sistema auxiliar de partida a frio do motor diesel
6.3. Carregar e iniciar o sistema
.

Câmbio manual 7.0 de cinco marchas
7.1 Informações gerais
7.2 Remoção e instalação da alavanca de câmbio da transmissão manual
7.3 Remoção e instalação da transmissão manual
.

8.0 Transmissão automática
8.1 Informações gerais
8.2 Solução de problemas - informações gerais
8.3 Lendo DTCs, limpando a memória do processador
8.4 Verificações e ajustes dos componentes do sistema de controle AT
8.5 Verificações e ajustes da parte mecânico-hidráulica
8.6 Verificação e ajuste do cabo de acionamento АТ
8.7 Remoção e instalação da alavanca seletora AT
8.8 Remoção e instalação de АТ
.

9.0 Linha de transmissão
9.1 Informações gerais
9.2. Embreagem
9.3.Caixa de transferência
9.4. eixos cardan
9.5. Pontes
.

10.0 Sistema de freio
10.1 Informações gerais e precauções de segurança
10.2 Verificação e ajuste do pedal do freio de pé
10.3 Verificação da alavanca do freio de estacionamento
10.4 Verificar o funcionamento correto do servofreio a vácuo
10.5 Verificação da válvula de alívio de pressão diferencial (modelos sem ABS e EBD)
10.6 Remoção e instalação do pedal do freio de pé
10.7 Remoção, manutenção e instalação do cilindro mestre do freio
10.8 Remoção e instalação do conjunto do impulsionador de vácuo

11.0 Suspensão e direção
11.1 Informações gerais
11.2 Avaliando a condição dos componentes de suspensão e direção
11.3. Suspensão dianteira
11.4. Suspensão traseira
11.5. Direção
11.6. geometria da suspensão
.

12.0 Corpo
12.1 Informações gerais
12.2. Equipamento ao ar livre e elementos do corpo
12.3. Equipamento de salão
.

13.0 Equipamento elétrico a bordo
13.1 Informações gerais e precauções
13.2 Encontrando as causas de falhas de equipamentos elétricos
13.3 Fusíveis - informações gerais
13.4 Disjuntores - informações gerais
13.5 Relé - informações gerais e verificação de funcionamento
13.6 Blocos de montagem de fusíveis/relés - informações gerais, remoção, instalação, substituição de fusíveis
13.7 Sistema de temporizador e campainha (ETWIS) - informações gerais, remoção e instalação do módulo de controle
.

14.0 Dimensões do corpo de controle
.

15.0 Diagramas de fiação
15.1 Distribuição de energia
15.2 Distribuição do solo
15.3 Gerenciamento do motor
15.4 Sistema de partida
15.5 Sistema de carregamento
15.6 Computador de bordo
15.7 Linhas de dados de computador
15.8 Painel de instrumentos
15.9 Transmissão automática (AT)
15.10 AT bloqueio de comutação
15.11 Sistema de freio antibloqueio (ABS)
15.12 Tempostat
15.13 Ventilador do condensador A/C
15.14 Sistema de aquecimento
15.15 Sistema de ar condicionado.

16.0 Números de identificação e etiquetas informativas
16.1 Solução de problemas
.

O autodiagnóstico é, obviamente, um sistema muito útil fornecido pelo fabricante, especialmente quando você sabe como usá-lo))) Em nossas máquinas, os coreanos usaram seus próprios protocolos de informação e universais (OBD-II) .

Neste artigo quero me descrever um pouco...

O manual de instruções oficial da primeira geração do Kia Sportage (até 2003). Uma versão eletrônica do livro oficial que acompanha o carro. Baixar TuT

O carro Sportage é barulhento e não é tratado. Isso se deve principalmente à falha do suporte do motor em termos de isolamento de vibração. No mesmo Vitara, com um Shumkov padrão menor, é visivelmente mais silencioso! Combater o ruído no Sportyage é como lutar contra moinhos de vento. A única coisa que faz sentido é adicionar...

Para aqueles que estão interessados ​​e relevantes, é possível restaurar a bola dos braços no Kia Sportage. Não por dinheiro, mas por mim mesmo, com a ajuda de um moedor e solda.
O procedimento é muito simples: cortamos a parte inferior da junta esférica, retiramos, diagnosticamos o interior do dedo - se estiver vivo, lavamos, trocamos a graxa do dedo, ...

Deixe-me lembrar aos meus colegas que a indústria produz três tipos de cubos (embreagens de tração nas quatro rodas) para nossos carros: cubos semiautomáticos a vácuo, semiautomáticos mecânicos e manuais. Não direi nada sobre os aspiradores, eles não são encontrados com frequência no Sportyagi, mais frequentemente as pessoas têm mecânicos.

Nada mal para off-road leve,…

Dedicado a todos aqueles que optaram por um elevador Sportyagi ou pretendem fazê-lo.
Aqueles que se mudaram para o Sportage de carros provavelmente notaram freios bastante "emborrachados". Mas após o “levantamento” da suspensão, eles (os freios) tornam-se completamente inexistentes. Isso, claro, assusta, com freios ruins...

Especificações do Kia Sportage 2.0 TD 83 HP 5MKPP

Especificações do Kia Sportage 2.0i SOHC 95…

Abra a escotilha sob o banco traseiro.
Da escotilha:
- Desconecte as duas mangueiras da bomba de combustível,
- conecte uma mangueira adequada à bomba de combustível (ao encaixe de pressão de plástico), faça um jumper no conector de diagnóstico (consulte o livro para números de pinos, ...

O que você vai precisar…
1. Óleo de transmissão. Não economize na marca do óleo! A maneira mais fácil é preencher o óleo sintético com uma marca de viscosidade de 75W-90 em todos os nós. A propósito, estoque pelo menos um litro extra de óleo - ao reabastecer, você inevitavelmente derramará um pouco de óleo e ...

Para chegar aos cabos, você precisa:
1. Remova os bancos traseiros e do motorista (5 parafusos e 3 porcas para 14).
2. Remova (desaparafusando os parafusos) o revestimento de plástico: transversal atrás do porta-malas, revestimento das cavas das rodas de ambas as portas traseiras, revestimento do porta-malas direito ...

• O contato prolongado e muitas vezes repetido da pele com o óleo causa ressecamento, irritação e dermatite da pele e, em alguns casos, o óleo usado pode causar câncer de pele.

• Ao trocar o óleo, recomenda-se o uso de luvas resistentes ao óleo para evitar o contato com o mesmo. Ao lavar as mãos, use água e sabão, não use gasolina, detergentes ou solventes.

• O óleo usado e os filtros usados ​​devem ser recolhidos em recipientes especialmente preparados.

Os cartões de desconto são distribuídos por membros do nosso clube, bem como representantes do clube em várias cidades da Rússia.

Sportage Club é um parceiro oficial do KitMeister. Instalação e produção de elementos de tuning para o Kia Sportage.

Temos o prazer de anunciar que a oficina Kia Sportage em Moscou é o parceiro oficial da Castrol.

Sportage Club recomenda a instalação de amortecedores Kayaba como os mais confiáveis ​​e testados pelo tempo.

Sportage Club - Clube de Proprietários de Carros Kia Sportage

Possuir um bom carro estrangeiro pode ser ofuscado por um colapso inesperado. Deixe o Kia Sportage 1 ser um carro confiável, mas mesmo com ele, problemas acontecem. Alguns motoristas, neste caso, encolhem os ombros, acreditando que é imediatamente necessário ir a um centro de serviço. De certa forma, eles estão certos, pois os reparos podem ser uma tarefa difícil, por isso é mais prático recorrer a profissionais. Se você quiser economizar dinheiro, pense em falhas individuais que você mesmo pode consertar.

Ao avaliar o reparo do Kia Sportage 1, primeiro você precisa descobrir quais elementos estruturais você pode restaurar. Você não pode assumir trabalhos individuais, pois eles podem prejudicar a garantia e alterar o princípio de funcionamento de outros nós. Quais peças valem a pena consertar?

Especialistas sugerem que você pode fazer algumas coisas com suas próprias mãos. Para fazer isso, você não precisa ter as habilidades de um mecânico, para que o proprietário do carro lide com a avaria. A prática mostra com que frequência as pessoas se recuperam sem a ajuda de ninguém.

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Elimine os danos corporais O Kia Sportage 1 é real, se o levar a sério. O principal problema geralmente são amassados ​​e arranhões, que parecem um problema terrível. Isso não é verdade, pois a maioria deles permanece apenas na superfície do metal, estragando a pintura. Nesses casos, você não precisa entrar em contato com o centro de serviço, basta usar ferramentas especiais.

Normalmente, os reparos são baseados no polimento da superfície do corpo. Depois disso, a superfície danificada assume sua aparência original, restaurando sua beleza. Um motorista experiente precisará de apenas 1 hora para não trabalhar, então você não deve ter medo de um arranhão. Se o dano for mais profundo do que o esperado, você terá que ir à oficina para obter ajuda profissional.