Reparação de botão de chaveiro de alarme de carro faça você mesmo

Muitos motoristas sabem que a quebra do chaveiro no alarme é um caso bastante comum. Como regra, devido à entrada de umidade e uso frequente com força acima da norma, leva à quebra de botões e superfícies plásticas, bem como estruturas de placas de circuito impresso com componentes de rádio.

Muitas vezes, esses chaveiros não são reparados na oficina, muitos artesãos são tão arrogantes que consideram uma ninharia e não realizam esses reparos ou, digamos, podem pedir 1000-1500 rublos para reparos - quase como um carro novo alarme.

Mas é difícil obter um chaveiro para alguns alarmes de carro, especialmente se não estiver disponível na cidade, e as etiquetas de preço personalizadas começam em 2.500 rublos e até cerca de 4.000-5.000 rublos a um preço padrão, e o novo chaveiro ainda será ser de baixa qualidade e não original, apenas costurado sob as necessidades desta encomenda.

Vamos voltar ao nosso exemplo. Neste chaveiro da StarLine, o botão estava arruinado, esmagando-o completamente a tal ponto que todo o interior estava amassado.

Peguei o novo botão da placa do DVR (foto acima), que soldei cuidadosamente usando um fluxo e solda especiais, e também houve uma dificuldade em que a saída do botão 4 são os pontos de fixação, essa é a própria placa, dois pontos, e duas saídas de botão, então o que soldar com um ferro de solda mesmo com uma ponta fina ainda é essa missão.

Colocamos o botão no lugar do desmontado, lavamos com um desengordurante. Também limpamos os jumpers de transição entre as duas placas, a principal e o transmissor - eles geralmente oxidam em condições de umidade, tudo deve ser seco após a limpeza e, em seguida, você pode montar e ligar o alarme.

Vídeo (clique para reproduzir).

A verificação desse chaveiro pode ser realizada visualmente - pressionar um botão é visível pela reação no visor e pelo som, e usando um detector de RF simples que capturará a transmissão do sinal do chaveiro.

Usando essa tecnologia, você pode restaurar a funcionalidade de quase todos os chaveiros e botões. O reparo foi realizado por redmoon.

O sistema de alarme do carro é um mecanismo eletrônico complexo que às vezes pode funcionar mal. Na maioria das vezes, surgem problemas devido a chaveiros de alarme com defeito. Se o sistema de segurança estiver na garantia, em caso de mau funcionamento, é melhor entrar em contato com o serviço ou o instalador, em outros casos, você pode identificar corretamente o problema e tentar corrigi-lo sozinho.

Se houver problemas de energia, os botões do chaveiro podem não responder ao pressionar ou executar ações independentes, por exemplo, abrir e fechar sem pressionar o botão. Como mostra a prática, em 90% dos casos, uma bateria defeituosa é a culpada. A falha deste último também é indicada pelo brilho fraco do LED de alimentação do chaveiro ou pela completa ausência de sinal. Para verificar, use o testador. Nesta fase, é melhor substituir a bateria por uma nova, talvez o problema seja resolvido por si só.

Em alguns modelos de alarme de carro (StarLine, Pantera, etc.), após a substituição da bateria no chaveiro, é necessário programá-lo. Como regra, este processo é descrito em detalhes no manual de instruções. Ao som de uma sirene gritando, você precisa encontrar o botão de serviço Vallet. Com a ajuda dele, ocorre um desligamento de emergência do alarme e sincronização automática do sistema com a memorização de várias funções e chaveiros.

Às vezes, o chaveiro pode congelar mesmo com uma bateria boa.Isso acontece quando o alarme está na faixa de transmissores de rádio, os chamados bloqueadores de alarme de carro. Além disso, o funcionamento do chaveiro também depende do grau de carga da bateria do carro. No primeiro caso, é necessário realizar um desbloqueio de emergência do alarme do carro e sair da área de cobertura do transmissor, no segundo caso, substituir a bateria e reconectar a fiação.

Em alguns veículos, conectar o sistema de alarme envolve alimentar um fio positivo separado da bateria e acessar um fusível do sistema separado. Em seguida, o testador verifica a integridade do fusível. Ao mesmo tempo, é recomendável verificar outros fusíveis do carro que possam afetar o mau funcionamento do sinal (dimensões, sinal sonoro, etc.). Em alguns casos, é necessário reiniciar a alimentação do sistema de segurança, ou seja, retirar o conector do contato, retirar o terminal da bateria, aguardar alguns minutos e conectar tudo na ordem inversa. Depois disso, um bipe soará e o chaveiro pode “ganhar vida” e funcionar normalmente. Caso contrário, o problema está no microcircuito e nos contatos do próprio chaveiro.