Reparação de botão de chaveiro de alarme de carro DIY

Muitos entusiastas de carros sabem que a quebra do chaveiro no alarme é um caso bastante comum. Como regra, devido à entrada de umidade e uso frequente da mesma com uma força acima da norma, leva à quebra de botões e superfícies plásticas, bem como estruturas de placas de circuito impresso com componentes de rádio.

Muitas vezes, esses chaveiros não são reparados na oficina, muitos artesãos são tão arrogantes que consideram uma ninharia e não realizam esses reparos ou, digamos, podem pedir 1000-1500 rublos para reparos - quase como um carro novo alarme.

Mas é difícil obter um chaveiro para alguns alarmes de carro, especialmente se não estiver disponível na cidade, e encomendar etiquetas de preço a partir de 2.500 rublos e até cerca de 4.000-5.000 rublos a um preço padrão, e o novo chaveiro ainda será de baixa qualidade e não original, apenas costurado sob as necessidades desta ordem.

Vamos voltar ao nosso exemplo. Neste chaveiro da StarLine, o botão estava arruinado, esmagando-o completamente a tal ponto que todo o interior estava amassado.

Peguei o novo botão da placa do DVR (foto acima), que soldei cuidadosamente usando um fluxo e solda especiais, e também houve uma dificuldade em que a saída do botão 4 são os pontos de fixação, essa é a própria placa, dois pontos, e duas saídas de botão, então o que soldar com um ferro de solda mesmo com uma ponta fina ainda é essa missão.

Colocamos o botão no lugar do desmontado, lavamos com um desengordurante. Também limpamos os jumpers entre as duas placas, a principal e o transmissor - eles geralmente oxidam em condições de umidade, tudo deve ser seco após a limpeza e, em seguida, você pode coletar e ativar o alarme.

Vídeo (clique para reproduzir).

A verificação desse chaveiro pode ser realizada visualmente - pressionar um botão é visível pela reação na tela e pelo som, e com a ajuda de um detector de HF simples que capturará a transmissão do sinal do chaveiro.

Usando esta tecnologia, é possível restaurar a funcionalidade de praticamente qualquer controle remoto e botões. O reparo foi realizado por redmoon.

O sistema de alarme do carro é um mecanismo eletrônico complexo que às vezes pode funcionar mal. Na maioria das vezes, surgem problemas devido ao mau funcionamento dos chaveiros de alarme. Se o sistema de segurança estiver na garantia, em caso de mau funcionamento, é melhor entrar em contato com o serviço ou o instalador; em outros casos, o problema pode ser identificado corretamente e tentar corrigi-lo você mesmo.

Se houver problemas com a fonte de alimentação, os botões do chaveiro podem não responder ao pressionar ou executar ações independentes, por exemplo, abrir-fechar sem pressionar o botão. Como mostra a prática, em 90% dos casos, uma bateria defeituosa é a culpada. Um mau funcionamento deste último também é indicado por um brilho fraco do LED de energia do chaveiro ou pela ausência completa de um sinal. Para verificar, você deve usar um testador. Nesta fase, é melhor substituir a bateria por uma nova, talvez o problema seja resolvido por si só.

Em alguns modelos de alarmes automotivos (StarLine, Pantera, etc.), após a substituição da bateria no chaveiro, é necessário programá-lo. Como regra, este processo é descrito em detalhes nas instruções de uso. Sob o som de uma sirene gritando, você precisa encontrar o botão de serviço Vallet. Com a ajuda dele, há um desligamento de emergência do alarme e sincronização automática do sistema com a memorização de várias funções e chaveiros.

Às vezes, o chaveiro pode congelar mesmo com uma bateria funcionando.Isso acontece quando o alarme está na faixa de transmissores de rádio, os chamados bloqueadores de alarme de carro. Além disso, o funcionamento do chaveiro também depende do estado de carga da bateria do carro. No primeiro caso, é necessário realizar um desbloqueio de emergência do alarme do carro e sair do alcance dos transmissores, no segundo, substituir a bateria e reconectar a fiação.

Em alguns veículos, a conexão do sistema de alarme envolve o fornecimento de um cabo positivo separado da bateria e a saída para um fusível separado para o sistema. Em seguida, o testador verifica a integridade do fusível. Ao mesmo tempo, é recomendável verificar outros fusíveis do carro que possam afetar o mau funcionamento do sinal (dimensões, sinal sonoro, etc.). Em alguns casos, é necessário reiniciar a alimentação do sistema de segurança, ou seja, retirar o conector do contato, retirar o terminal da bateria, aguardar alguns minutos e conectar tudo na ordem inversa. Depois disso, um bipe soará e o chaveiro pode “ganhar vida” e funcionar normalmente. Caso contrário, o problema está no microcircuito e nos contatos do próprio chaveiro.