Reparação de compressores Mercedes w220 faça você mesmo

Os fabricantes alemães se esforçam para atualizar constantemente o design de seus carros e, portanto, é muito raro reparar a suspensão pneumática do Mercedes W220. No entanto, você deve ter uma ideia sobre o design da suspensão em si e os estágios de reparo quando realmente necessário.

A suspensão pneumática permite não apenas simplificar o controle da máquina, mas também fornecer segurança adicional. Existe a possibilidade de uma mudança rápida na folga. A unidade de controle permite o uso máximo da capacidade de carga, o que ajuda a resolver o problema de rigidez. A Mercedes possui uma suspensão que permite escolher o melhor modo de operação. Por exemplo, para estradas off-road e rurais, o mais suave é “conforto”. Na cidade, o modo padrão é adequado e, para uma boa rodovia, “esporte”. Além disso, no W220, não será difícil dirigir até o meio-fio para estacionar, sair de uma rotina profunda.

Em vez das tradicionais molas e barras de torção, as suspensões pneumáticas são fornecidas com cilindros de ar. O compressor, por sua vez, fornecerá a quantidade de ar necessária com base no modo. Isso permite atingir uma distância máxima ao solo de 307 mm, o que significa que você pode superar uma profundidade de até 600 mm.

As molas pneumáticas do carro são projetadas para os eixos dianteiro e traseiro. O sistema pneumático, que inclui um compressor, um reservatório (reservatório de ar comprimido) e uma unidade de controle, auxilia no gerenciamento dos mesmos. O tamanho das válvulas, o diâmetro da linha de ar, o volume do reservatório e as molas pneumáticas são selecionados especificamente para o W220 para que o compressor funcione em plena capacidade.

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Normalmente, um Mercedes pode viajar pelo menos 100.000 quilômetros antes que ocorram problemas de suspensão a ar e sejam necessários reparos. Mas aqui você deve levar em conta a qualidade das estradas nas quais você precisa viajar. Portanto, não custa fazer um exame diagnóstico a cada 50 mil quilômetros.

Para evitar reparos prematuros, é necessário prestar atenção aos problemas característicos que podem ocorrer:

• O eixo traseiro começa a abaixar, principalmente quando o motor é desligado;
• Ao iniciar, ocorre o processo inverso, enquanto no início o eixo traseiro sobe e depois o dianteiro;
• A alta velocidade leva ao fato de que o eixo dianteiro cai e, ao frear, aumenta acentuadamente;
• A distância ao solo do W220 também flutua constantemente e é difícil de ajustar, e também há uma ligeira inclinação.

Muitas vezes, os problemas de suspensão a ar começam com vazamento de ar. Isso ocorre devido ao funcionamento das válvulas e elementos de conexão, o compressor deixa de funcionar normalmente devido ao desgaste dos anéis. Além disso, os agentes anticongelantes que são pulverizados nas estradas no inverno entram nas molas pneumáticas e isso leva à corrosão prematura.