Antecedentes de reparo de ar condicionado faça você mesmo

Mudamos o rolamento da polia do ar condicionado em um carro Lada Priore com nossas próprias mãos. Halla ar condicionado. Um novo rolamento foi encomendado em uma loja especializada em tamanho, estava em estoque, aconselho a fazer o mesmo. Em relação a como remover o acoplamento viscoso, precisamos desapertar o parafuso central com a cabeça 8, então ele pode ser removido livremente nas ranhuras. Infelizmente, o vídeo está com qualidade muito ruim, mas não vi análogos desse reparo, se possível, remova seu reparo e compartilhe-o nos comentários.

Vídeo de substituição do rolamento da polia do ar condicionado no Lada Priore:

Dimensões exatas do rolamento: NSK A32 30BD5222DUM6 . Além disso, o conselho é não levar rolamentos NSK, lixo completo. O principal ruído veio do rolamento da bomba do ar condicionado, quando uma nova foi instalada, o ruído desapareceu completamente.

Recentemente tive que visitar parentes em Kiev e lá aconteceu um problema bastante sério, ou para ser mais preciso, o ar condicionado quebrou. Perguntei aos meus parentes onde poderia encontrar um serviço barato e de alta qualidade, após o que me deram vários números de telefone.
Depois disso, liguei para esses números e um dos especialistas disse que talvez o problema não seja tão grave quanto me parecia. Provavelmente, o reparo será barato e você só precisará preencher com freon.
Como o especialista me pareceu bastante sensato, foi para ele que me voltei com meu colapso. E como se viu, não foi em vão. Tudo estava exatamente como ele me explicou no telefone, bastou encher de freon e encontrar um vazamento, esse é o conserto completo.

Agora conhecerei um serviço muito bom em Kiev com especialistas competentes e, além disso, não muito caro. Os caras fizeram seu trabalho perfeitamente, não demorou muito, fiquei satisfeito e agora meu Priora está frio novamente como antes. Vou recomendar este serviço a todos os meus amigos, como o melhor que já encontrei.

Para ser honesto, na minha cidade (Kharkov) eu não conheci esses especialistas, embora acredite em minha experiência, eu já dirigi muito em oficinas de automóveis no meu Priore, e em quase todos os lugares a atitude em relação aos clientes não é tão quente, se eu se tivesse minha própria garagem em casa, dificilmente teria reparado meus carros em postos de manutenção, mas por enquanto, infelizmente, você tem que gastar seu dinheiro e seus nervos.

O sistema de ar condicionado do carro é usado para criar condições de conforto para todos que estão em sua cabine. Mas por algum motivo, às vezes, em vez de uma brisa fresca em um dia quente de verão, uma onda de odores desagradáveis ​​atinge o motorista e os passageiros do ar condicionado. Isso significa que é hora de limpar o ar condicionado.

Primeiro você precisa imaginar o que é e como funciona o ar condicionado no Priore.

O resfriamento do ar fornecido à cabine do condensador através dos defletores ocorre devido à propriedade do freon de absorver grande quantidade de calor durante a evaporação.

O dispositivo do sistema de ar condicionado em termos gerais é o seguinte:

Levando em consideração o dispositivo do ar condicionado no Priore, você pode ver as principais razões para o mau funcionamento do ar condicionado e a ocorrência de um cheiro desagradável na cabine:

• Entupimento da grelha do radiador do ar condicionado com pó, etc.;
• Condensação da umidade do ar nas superfícies frias do evaporador e o crescimento de bactérias e fungos no ar, bem como a ocorrência de contaminação química.

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O radiador do ar condicionado no Priore está localizado na frente do radiador do motor. Então, ele fica preso em primeiro lugar. Um radiador entupido deixa de desempenhar suas funções - resfriar o que está dentro dele.Além disso, também passa mal o fluxo de ar para o radiador do próprio carro e interfere no resfriamento do motor. Este problema é resolvido com bastante facilidade durante a lavagem. Os favos de mel do radiador do ar condicionado são lavados com um jato de água. É muito importante não aplicar pressão forte, que pode danificar as paredes finas do sistema, o que fará com que o freon vaze e exija a substituição do radiador do ar condicionado.

O evaporador, entupido de sujeira, não faz seu trabalho - para resfriar o ar que entra na cabine. A sujeira acumulada em superfícies molhadas atua como isolante térmico e, quando constantemente umedecida, também serve como um bom terreno fértil para mofo, fungos e bactérias, que, ao longo de sua vida, criam substâncias com odor desagradável. E se você também fumar em Priore com o ar condicionado e a recirculação de ar ligados, as substâncias da fumaça do tabaco se juntarão a eles, adicionando o âmbar apropriado.

Para limpar e desinfetar o evaporador, existe uma grande variedade de produtos aerossóis com diferentes odores, que, de acordo com as instruções, devem ser pulverizados no evaporador e na entrada de ar. Para isso, retire o filtro de cabine, agite a lata com o produto e aplique seu conteúdo no evaporador utilizando o tubo acoplado.

Instale um novo filtro de cabine e dê partida no motor. Ligue o ar condicionado e coloque o ventilador na velocidade máxima, feche todas as portas e janelas. A limpeza é realizada em 10 minutos, pessoas e animais não devem estar na cabine. Após a limpeza, o interior é ventilado.

Para desinfecção, são usados ​​agentes aerossóis e, para desinfecção com limpeza, agentes de espuma devem ser usados.

Movimento do ar

Para as mentes curiosas dos russos, comprar fundos prontos não é a coisa mais interessante. Os artesãos já leram a composição de alguns limpadores de ar condicionado e chegaram à conclusão de que o mesmo produto pode ser adquirido em uma farmácia por um preço dez vezes menor que um especial. E pulverize-o com um frasco de spray para pulverizar flores internas.

Meios que podem ser usados ​​para desinfetar o evaporador no Priore:

• Clorexidina. Solução de farmácia de bigluconato de clorexidina na concentração de 0,05%. É usado para desinfecção em instituições médicas, salas de cirurgia, para lavar as mãos.
• Lisoformina 3000. Preparação de uma solução a 5% - 50 ml do produto por 1 litro de água. Um desinfetante eficaz.
• Cloramina B. Solução de trabalho - 1 colher de sopa. para 1 litro de água. É usado em instituições médicas e infantis para desinfecção. Vendido em lojas de produtos químicos domésticos.

Despeje qualquer uma das soluções preparadas no pulverizador. Remova o filtro de cabine, aplique a solução no evaporador. Ligue o ar condicionado, ligue o modo de ventilação máxima, desinfete por 10 minutos. Para evitar que gotas da solução voem para a cabine, você pode cobrir os defletores.

Mas os depósitos perenes de sujeira não são limpos por esses meios. Portanto, você precisará remover o evaporador e limpá-lo ou substituí-lo.

Filtro de cabine antes e depois do uso

A melhor medida é a substituição oportuna do filtro de cabine. Especialmente ao viajar em estradas de terra e viagens de campo frequentes.

Pelo menos uma vez por temporada, vale a pena verificar a permeabilidade do tubo de drenagem. Ele pode estar entupido com cotão de álamo ou partículas de sujeira. A água se acumula sob o evaporador e cria condições ideais para o desenvolvimento de bactérias, mas afeta negativamente a operação do próprio evaporador. Você pode verificar com um fio fino (1 mm). O tubo ao mesmo tempo será limpo se estiver entupido.

Você pode desligar o ar condicionado alguns minutos antes do final da viagem sem desligar o ventilador. O evaporador vai secar um pouco à medida que aquece. O dono do carro não trabalhará demais e não terá tempo para superaquecer, e seu Priore será um pouco mais fácil.

Olá. Hoje vamos falar sobre como trocar o rolamento da embreagem do ar condicionado no Priore em casa. Como sempre, as instruções serão apresentadas na forma de um relatório fotográfico passo a passo, para que você possa fazer esse trabalho sozinho.

Esse problema se manifesta na forma de um apito vindo de baixo do capô, bem como na forma de uma reação que pode ser sentida com esforço. Alguns artesãos inexperientes podem dar o veredicto errado, por exemplo, podem suspeitar que outros rolamentos, como uma bomba de água ou gerador, estejam “assobiando”. No entanto, um especialista experiente determinará imediatamente o que é o quê com a ajuda de uma simples manipulação. Removemos a correia que aciona a polia “konder” e ligamos o motor, se não houver apito, podemos dizer com precisão que o motivo está no rolamento da embreagem “konder”.

1. Kit de ferramentas + jack + chaves de fenda TORX;
2. Cinzel para colocar serifas na polia;
3. Rolamento (código de rolamento do compressor A/C - 305222).

1. Colocamos um macaco sob a roda dianteira direita, arrancamos os parafusos da roda e levantamos a roda. Em seguida, desaperte completamente os parafusos e remova a roda.

1. Usando a chave em “8” e TORX, desaparafusamos os fixadores dos guarda-lamas e anteras e os removemos.

1. Em seguida, desaperte o rolo tensor do gerador.

1. Utilizando a cabeça em “8”, é necessário desapertar o parafuso de fixação do acoplamento, após o que retirar cuidadosamente a tampa superior do acoplamento. Tenha cuidado para não perder o disco.

1. Retiramos o anel de retenção que fixa a polia da embreagem no eixo do compressor, depois retiramos toda essa economia e tiramos o rolamento da sede. Se o seu rolamento estiver centralizado, ou seja, plantado e, em seguida, os entalhes de fixação forem aplicados ao redor da circunferência, será mais difícil obter o rolamento. É melhor que a prensagem e a prensagem sejam feitas com uma prensa, sem ela você pode estragar tudo.

1. Pegamos um novo rolamento preparado e o pressionamos no lugar, se você não tiver uma prensa ou dispositivos para isso, pode ir até a estação de serviço mais próxima, eles o ajudarão sem problemas.

1. Agora pegamos um cinzel ou dispositivo semelhante e serifas de núcleo em um círculo, fixando assim o rolamento dentro da polia.

Esse é realmente todo o tormento, resta montar tudo na ordem inversa, colocar o cinto e verificar se o apito sumiu. Isso é tudo para mim, o trabalho está feito, espero que você esteja satisfeito com o resultado!? Tchau e vejo todos vocês na VAZ Repair.

Dependendo da configuração do carro, a AvtoVAZ pode equipá-lo com um sistema de aquecimento e ventilação ou ar condicionado. Nos modelos Lada Priora, Grant, Kalina, Largus, Vesta, Niva 4x4 e XRAY, são utilizados os mesmos tipos de sistemas climáticos. A seguir está um diagrama da localização de todos os elementos do ar condicionado, bem como sua descrição.

1 - capacitor; 2 - tubulação conectando o compressor ao evaporador; 3 - tubulação conectando o condensador ao evaporador; 4 - tubulação conectando o compressor ao evaporador; 5 - válvula termostática; 6 - evaporador; 7 - compressor; 8 - tubulação conectando o compressor ao condensador; 9 - sensor de pressão.

Capacitor

Radiador de ar condicionado. Ele condensa o vapor refrigerante (freon) e transfere o calor liberado neste caso para o ar circundante. O condensador está localizado na estrutura em frente ao radiador do sistema de arrefecimento do motor.

Oleodutos

Eles conectam os elementos do sistema. Possuem conexões de extremidade com fixação rosqueada.

Válvula de expansão (TRV)

Este é um acelerador de tubulação que reduz a pressão do freon na frente do evaporador;

Trocador de calor, dentro do qual o refrigerante evapora com absorção de calor. A unidade evaporadora é instalada no corpo da estufa (unidade de ventilação, aquecimento e ar condicionado).

Comprime o meio de trabalho - o refrigerante e mantém seu movimento ao longo do circuito de refrigeração. Ele está localizado na unidade de energia sob o gerador.

Secador do receptor

é um elemento que proporciona limpeza, remoção de umidade e acúmulo de refrigerante. Além disso, serve como um reservatório para coletar o freon do condensador. localizado no condensador.

Sensor de pressão (DD)

Este sensor é instalado na tubulação de alta pressão e envia um sinal para desligar ou ligar o compressor quando a pressão se desviar do valor de operação.

Sensor de temperatura do ar da cabine (DTVS)

Devido à sua localização, também é chamado de sensor de temperatura de teto. Ele monitora a temperatura do ar dentro do carro.

Controlador (SAUKU)

O ar condicionado é controlado usando o controlador automático do sistema de controle climático (ACC), DTVS, DD e um sensor de temperatura ambiente. O SAUKU está localizado no compartimento de passageiros no console central do painel de instrumentos. Pode variar de acordo com o modelo do carro e sua configuração. SAUKU permite:

• regular a temperatura do ar na cabine;
• controlar a distribuição dos fluxos de ar em toda a cabine;
• ajuste a velocidade do ventilador do fogão, ar condicionado.

Lembre-se de fazer a manutenção do seu ar condicionado regularmente. Em caso de problemas em seu trabalho, você mesmo pode determinar a causa. Você pode deixar comentários sobre o funcionamento do ar condicionado no LADA aqui.

Aquecedor (fogão) e ar condicionado - dispositivo, manutenção, mau funcionamento, remoção e instalação do aquecedor (fogão) e radiador no VAZ 2170 2171 2172 Priora (Priora)

Qual é o radiador do aquecedor do sistema de refrigeração Muitos adivinham, mas todo mundo sabe com certeza. As pessoas para este aquecedor têm seu próprio radiador de fogão de nome. Isso significa que, em primeiro lugar, é utilizado no período de tempo frio, quando o ar que passa pelo radiador do fogão é aquecido e fornecido ao habitáculo. E se assim for, eles se lembram desse mesmo radiador do fogão no momento mais inadequado, quando já é inverno e frio lá fora, então o trabalho de reparo e a pesquisa começam sobre como substituir, mas onde procurar e consertar. De fato, “como” e “o que” também é um fator importante, porque sem certo conhecimento você não entrará no sistema Priora, não haverá sentido disso, exceto pelo tempo gasto. Então, para deixar mais claro para você o que e por que, e também para facilitar o reparo do seu fogão em Lada Priora, preparamos este artigo.
A propósito, não se trata apenas do fogão, mas também do sistema de ar condicionado e do ar condicionado, então também falaremos sobre isso.

Um fogão é instalado no carro Priora - um aquecedor (Fig. 1) do tipo líquido, combinado com um sistema de refrigeração do motor.
Os principais elementos do aquecedor:

- permutador de calor do aquecedor (radiador), concebido para aquecer o ar que entra no habitáculo com o calor do líquido que arrefece o motor;
– um ventilador acionado eletricamente (superalimentador), fornecendo um suprimento regulado de ar externo para os amortecedores do aquecedor;
– um registo para o regulador de temperatura do ar proveniente do aquecedor para o habitáculo, cuja posição determina a quantidade de ar que passa pelo permutador de calor do aquecedor e o ar exterior que passa contornando o permutador de calor;
– amortecedores distribuidores 4 para aquecimento do ar, que distribuem o ar que entra no habitáculo proveniente do aquecedor através das condutas de ar 2, 6, 8 e 9 ou para soprar o pára-brisas.

Arroz. Fig. 1. Sistema de ventilação e aquecimento do interior do carro Lada Priora: 1 - bocal de ventilação lateral esquerdo; 2 – o duto de ar esquerdo de ventilação; 3 – bico de aquecimento da janela lateral; 4 - distribuidor de aquecimento de ar; 5 - aquecedor; 6 - duto de ventilação direito; 7 - bocal de ventilação do lado direito; 8 - duto de ar para aquecimento das pernas; 9 - duto de ar de aquecimento interior; 10 - bocal de ventilação central.

Por sua vez, os nós apresentados do fogão Pirora podem ser divididos em componentes. Vamos começar com o bloco de distribuição.

Agora vamos dar uma olhada no que consiste o aquecedor do fogão, que, como na décima família, é instalado na lateral do compartimento do motor, ou seja, é montado e removido na lateral do motor.

1, 3 - peças da carcaça do aquecedor Priora, 2 - filtro de ar, 4 - motorredutor, 5 - radiador do fogão, 6 - sensor, 7 - ventilador do fogão (aquecedor).

Figura 2 Os principais elementos da ventilação da parte central do carro Lada Priora ..

Figura 3 os principais elementos instalados no carro Lada Priora (com ar condicionado) para manter a climatização do carro.

2. Operações realizadas ao remover e instalar o aquecedor (fogão) em um carro VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

Você vai precisar de: chave “8”, chaves de caixa “10”, “13” (cabeça), uma chave de fenda Phillips, cortadores laterais.
1. Desconecte um fio do plugue negativo da bateria de armazenamento.
2. Remova o revestimento da estrutura do pára-brisa (consulte "Remover e instalar o revestimento da estrutura do pára-brisa em um carro VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora") e o estofamento à prova de som do compartimento do motor (consulte "Remover e instalar o revestimento à prova de som do compartimento do motor em um carro VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)").
3. Solte as braçadeiras…

4. ... e desconecte as mangueiras dos tubos do radiador do aquecedor.

Dicas úteis
Quando as mangueiras são desconectadas, algum líquido de arrefecimento será derramado.
Coloque um recipiente sob as mangueiras do radiador para coletar o fluido derramado.
Conecte os tubos e mangueiras do radiador imediatamente após desconectar as mangueiras.

6. ... e desconecte o bloco do chicote elétrico do ventilador elétrico do aquecedor.

7. Desconecte o bloco do chicote elétrico do resistor adicional.

8. Corte a braçadeira que prende o chicote elétrico ao aquecedor.

9. Desconecte o bloco do chicote elétrico do micromotor redutor do acionamento do amortecedor do aquecedor.

10. Desaperte as três porcas com uma chave de caixa “10” e desaperte o parafuso de fixação do aquecedor com uma chave “8”.

11. Remova e coloque de lado o suporte do arnês junto com o arnês.

12. Sob o painel de instrumentos com uma chave de soquete 13, desaperte as quatro porcas que prendem o suporte do pedal do freio e mova o conjunto do suporte para a esquerda.

13. Remova o aquecedor do veículo.

Você pode remover o aquecedor sem mover o suporte do pedal do freio. Para fazer isso, faça o seguinte.

14. Desaperte os três parafusos que ligam as peças da caixa de um aquecedor.

15. Desconecte a carcaça do aquecedor ...

16. ... e retire primeiro a esquerda do carro...

17. ... e depois o lado direito da carcaça do aquecedor.

18. Instale o aquecedor na ordem inversa da remoção.
19. Adicione refrigerante, se necessário. Verifique o aperto das conexões da mangueira e o funcionamento do aquecedor.

3. Operações realizadas ao remover e instalar o radiador do aquecedor em um VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)

Se o líquido de arrefecimento estiver vazando do aquecedor, o radiador está vazando e precisa ser substituído.
Você vai precisar de uma chave de fenda Phillips.
1. Desconecte um fio do plugue negativo da bateria de armazenamento.
2. Remova o aquecedor (consulte "Remover e instalar o aquecedor em um VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora" consulte o tópico acima).

3. Desaperte três parafusos de fixação de um radiador...

4. ... e retire o radiador da carcaça do aquecedor.

5. Se o radiador estiver muito sujo, limpe-o com uma escova de cabelo e sopre-o com ar comprimido. Substitua o radiador com vazamento.

6. Instale o radiador na ordem inversa da remoção.

Nos carros Lada Priora, os condicionadores de ar são instalados por vários fabricantes "HALLA" - produção coreana e "Panasonic" - produção taiwanesa.
Visualmente, qual dos condicionadores de ar está instalado, você pode determinar pelo botão no meio do botão de controle do ar condicionado central. No botão de controle do ar condicionado Panasonic, há um botão liga / desliga no meio. (veja a imagem abaixo)

Para trocar o filtro do ar condicionado no Priora você mesmo, é preciso levar em consideração que o filtro de cabine do Priora é diferente para cada modelo de ar condicionado (Halla ou Panasonic), portanto, antes de comprar um filtro, verifique qual ar condicionado e tamanho do filtro você tenha instalado.

Sistema climático Lada Priora Panasonic para carros da família VAZ-2170 – Dispositivo, manutenção, solução de problemas, remoção, instalação de componentes e peças Lada Priora

1.1 Executar os trabalhos de acordo com os requisitos das "Normas intersetoriais de proteção ao trabalho no transporte rodoviário" POT RM-027-2003 e instruções de proteção ao trabalho vigentes no empreendimento.
1.2 O trabalho com o sistema de climatização (sistema de ar condicionado) deve ser realizado por pessoal treinado.
1.3 Ao realizar qualquer tipo de trabalho no carro relacionado à despressurização do sistema de ar condicionado, descarregue completamente o refrigerante e depois carregue o sistema. Os trabalhos de descarregamento, carregamento e detecção de vazamentos de refrigerante devem ser realizados de acordo com as instruções de operação do equipamento de serviço e do detector de vazamento.

Atenção. Quando o motor não estiver funcionando, carregue o refrigerante através do circuito de alta pressão. A massa do refrigerante carregado no sistema (refrigerante 134a) é

0,65kg. Se o sistema não estiver totalmente carregado com refrigerante, antes do carregamento, proceda com o motor em funcionamento e o sistema de ar condicionado ligado através do circuito de refrigerante gasoso de baixa pressão.

Atenção. Para evitar danos ao equipamento de carregamento ou ferimentos pessoais, nunca abra as válvulas no circuito de alta pressão (mangueira de serviço vermelha) enquanto o sistema de A/C estiver sendo carregado com refrigerante. Todo trabalho com refrigerante deve ser feito com óculos com proteção lateral.

1.4 Ao substituir os elementos do sistema de ar condicionado, não é permitido remover os plugues tecnológicos das conexões até que cada um dos elementos esteja preparado para conexão. Deve-se tomar cuidado ao remover o plugue do processo das conexões das unidades de ar condicionado para evitar ferimentos, pois elas estão cheias de nitrogênio.
1.5 Atenção. Ao substituir qualquer um dos principais elementos do sistema de ar condicionado (condensador, evaporador, etc.), é imperativo substituir o secador-receptor e os anéis de vedação.
1.6 Atenção. Ao realizar trabalhos de soldagem em um veículo nas proximidades dos elementos do sistema de ar condicionado, descarregue completamente o refrigerante do sistema.

2 CONDICIONAMENTO DO SISTEMA DE AR ​​CONDICIONADO
2.1 O sistema de ar condicionado é composto pelos seguintes elementos principais: compressor, condensador, evaporador, receptor-secador e tubulações. A composição do sistema de ar condicionado é mostrada na Figura 1.

Imagem 1 - A composição do sistema de ar condicionado:

Figura 2 - Nomeação dos controles do controlador AAUCU:
1 - alça para controlar a velocidade do fluxo de ar;
2 - alça para controlar a direção do fluxo de ar;
3 – alça de controle de temperatura;
4 - botão para ligar o modo "sopro e aquecimento do para-brisa";
5 - botão para ligar o ar condicionado.

Figura 3 - Diagrama de instalação da correia de acionamento auxiliar:
1 - rolo tensor; 2 - cinto; 3 - amortecedor do virabrequim; 4 – uma polia do compressor da instalação climática; 5 - polia do gerador.

Figura 4 - Gráfico de pressão versus temperatura ambiente.

3.5 Verifique o desempenho do sistema de ar condicionado. Realize a verificação após realizar o trabalho de acordo com a cláusula 3.4:
- instale um termômetro digital no defletor central do lado do motorista;
- dê partida e aqueça o motor até a temperatura de operação, ajuste a rotação do virabrequim para 1500 rpm;
– ligue o motor elétrico do ventilador do aquecedor e defina a velocidade máxima de rotação;
– coloque o interruptor do ar condicionado na posição “on” e gire o regulador de temperatura para a posição “MIN”;
– ligue o modo de recirculação;
– coloque o regulador de distribuição do fluxo de ar na posição “face”;
– feche todas as janelas e portas do carro;
– acompanhe as leituras do termômetro no respiradouro central até que a temperatura se estabilize;
– registrar as leituras obtidas e medir a temperatura do ar ambiente. O ponto de interseção das leituras de temperatura deve estar na área sombreada do gráfico mostrado na Figura 5. Se o ponto de interseção ultrapassar a área sombreada do gráfico, faça o diagnóstico do sistema de ar condicionado de acordo com a Seção 4 desta TI. Elimine as falhas detectadas.

Figura 5 - Gráfico da dependência da temperatura na saída do defletor central com a temperatura ambiente.

No caso de avaria do gerador de um carro Lada Priora, os proprietários, em muitos casos, recorrem a uma estação de serviço. Mas nem sempre é possível usar os serviços de profissionais, portanto, neste artigo, analisaremos detalhadamente todo o processo de desmontagem com nossas próprias mãos. Se o carro não estiver equipado com um sistema de ar condicionado, geralmente não há dificuldades. Mas se houver ar condicionado, a tarefa de remover o gerador no Priora se transforma em uma verdadeira “dança com pandeiros”. Isso é evidenciado por inúmeros posts em fóruns de automóveis, que estão cheios de palavras "gentis" dirigidas aos designers da AvtoVAZ. É assim? Vamos descobrir.

Em um carro Lada Priora com ar condicionado, o compressor do ar condicionado e o gerador são acionados por uma correia. A característica de design é tal que é impossível desmontar o gerador sem remover o compressor. Você deve primeiro desconectar a bomba de ar condicionado do suporte. Esta é a primeira dificuldade encontrada.

Gerador Bosch Lada Priora

Um possível segundo problema está esperando na parte inferior do gerador. Se o parafuso for instalado com a cabeça voltada para o motor, não será possível removê-lo completamente.. É tão longo que repousa sobre a almofada do motor e não funcionará para remover o gerador. Para remover o parafuso, você precisa pendurar o motor com um macaco e desaparafusar o travesseiro. Aconselhamo-lo a não utilizar este método. É mais fácil comprar um novo parafuso e cortar o antigo com um moedor. Ao montar o gerador, instale um novo parafuso, mas com a cabeça para fora. Assim, no futuro, você economizará de 10 a 15 minutos do seu tempo.

É mais conveniente remover o gerador no Lada Priora em um viaduto ou orifício de visualização. Antes de proceder à desmontagem, prepare a ferramenta:

• colar de serralheiro;
• extensão;
• cardan de um conjunto de ferramentas;
• cabeças para 10, 12, 13, 17;
• chaves de anel para 10, 12, 13, 17.
• agente WD-40.

Ao entrar em um poço ou viaduto, não se esqueça de instalar batentes sob as rodas para que o carro não role espontaneamente. Em seguida, desconecte o terminal negativo da bateria. Trate com WD-40 os pontos de montagem do gerador e compressor do ar condicionado. Aguarde 10-15 minutos para que o produto funcione.

1. Remova a tampa do motor por baixo.
2. Remova o compressor do A/C e a correia de acionamento do alternador.
3. Desconecte os contatos do gerador: primeiro, sob a tampa protetora de borracha, terminal B + (é fixado com uma porca por 10), depois terminal D (chip branco). Usando uma chave de 10 mm, desparafuse o contato do gerador

Para maior clareza, o processo de remoção do gerador em um carro com ar condicionado, sugerimos assistir ao vídeo:

Se você usar a ferramenta necessária e seguir as instruções acima, poderá remover o gerador do Lada Priora com ar condicionado em 40 a 60 minutos. Você já teve que remover o alternador do seu carro? Se sim, por favor, compartilhe quais desafios você enfrentou e como você resolveu os problemas. Isso pode ser feito nos comentários após o artigo. Vamos ajudar uns aos outros!

Como trocar a correia do alternador no Priore com ou sem ar condicionado? Como reparar os trastes do gerador a priori? Essas e outras perguntas neste artigo com exemplos e fotos.

A primeira troca de correia ocorreu aos 50.000 km, a correia de fábrica rachou e rachou.

Na correia substituída, dirigi apenas 11.000 km, mas a condição da correia, como se viu, era a mesma da fábrica: rachaduras nos córregos e delaminação. Apenas uma diferença: o cinto não encolheu como o de fábrica.
Desta vez, decidi substituir a correia do alternador anterior com minhas próprias mãos. Então, para o trabalho você precisa: uma chave para 17, uma chave para tensionar a correia do alternador, uma cabeça para 17, uma cabeça para um asterisco para 10,

tensor da correia do alternador

duas chaves para 13, WD40, montagem. Portanto, para iniciantes, pulverizamos o parafuso do suporte e os parafusos de montagem do motor com Vedeshkoy.

Após cerca de 10 minutos, enquanto a unidade funcionava, desaparafusamos a porca do suporte de montagem e, em seguida, levantamos a roda dianteira direita

colocamos algo sob o motor, mas tome cuidado para não empurrar a panela

Abaixamos um pouco o carro no macaco, desaparafusamos e removemos o tensor da correia, dobramos a própria correia e desaparafusamos os parafusos de montagem do motor.

Em seguida, abaixe suavemente o carro até que o macaco esteja solto, enquanto o motor está pendurado. Cuidado com o palete.
Movemos o travesseiro em direção ao motor. Isso deve ser suficiente para remover a correia e instalar uma nova correia do alternador.

Empurramos a correia do gerador anterior no espaço formado sob o travesseiro

Quando a correia é instalada, levantamos o carro com um macaco para que o motor caia, seguimos o travesseiro para que fique estritamente em seu lugar e atrás da correia do gerador para que não fique preso. Em seguida, prendemos os parafusos de montagem do motor e a porca do suporte.

Colocamos o volante, abaixamos o carro do macaco.

Nova correia marcada adequada para o motor 21126

comprimento da correia do alternador anterior 1115

Desaperto o parafuso de montagem superior do gerador com chaves em 13. Prendo-o com um pé de cabra de metal, desloco o gerador anterior em direção ao rolo. Nesta posição, fixo o gerador com um parafuso para que não interfira.
Coloquei o rolo em seu lugar. Mas aqui o parafuso não podia nem ser feito. Depois de pensar um pouco, criei um dispositivo como um guindaste. A foto vai deixar claro

O significado é este: você precisa levantar um pouco para alinhar o parafuso.
A correia não deve ultrapassar a borda do rolo ou da polia. tudo deve ser suave.

Não apertamos imediatamente o parafuso, porque Ainda precisamos ajustar a tensão da correia.
Pegamos um 17 aberto e uma chave de ajuste de cinto

Usando a chave de tensão e o rolo de ajuste, aperte a correia no sentido anti-horário. Enquanto segura a chave na posição desejada, aperte cuidadosamente o parafuso em 17.
Ligamos o motor. Se não houver sons estranhos, então está tudo bem.

A foto mostra o parafuso de montagem superior do gerador

Um gerador Eldix de 135 amp foi instalado no prior. Trabalhou por apenas dois anos e quebrou. Decidi comprar este:

, fabricado pela KZATE número de catálogo

9402.3701-14 para 115 amperes com ar condicionado.

Nada realmente precisava ser melhorado. A diferença nos geradores (o abaixo é PRIORA LUX COM AR CONDICIONADO)

Não encontrei o conector do gerador, acabei de comprar um plugue do interruptor de limite para acender as luzes de ré no VAZ-2108

Refinamento foi necessário na saída de potência “B +”. É necessário perfurar todo o terminal positivo sob este pino para que o terminal se encaixe

.
Conectamos o conector do gerador aos terminais “L” e “W” e alimentamos o fio de excitação (indicado pela letra “D” nos geradores convencionais) ao terminal “L”.

Verificamos com um multímetro quanta tensão o gerador Priora produz:

- ajuste no multímetro 20 V (DCV)

- conecte os terminais do multímetro, veja qual tensão
- ligue o carro
- conecte um multímetro. Nós olhamos. Se o aumento de tensão for pequeno, o gerador precisa ser reparado. O ideal é apontar para 14

Eu tinha 11,5 volts, ou seja, minha bateria estava praticamente sem carregar.

De acordo com os sintomas, regulador de tensão (escovas) ou a ponte de diodos queimada.

ponte de diodos para 3 diodos de uma nova amostra no anterior

Removemos o gerador do traste anterior, para isso:
- Desaperte o parafuso do alternador, retire a correia
- desconecte dois fios

- desaperte a proteção frontal e puxe o gerador anterior pela parte inferior

Em seguida, remova a carcaça plástica do gerador, empurrando as travas, e remova a ponte de diodos. Eu tive um diodo de 6 queimados,

ponte de diodos para 6 diodos de estilo antigo

Mais tarde comprei um regulador de voltagem para um anterior (pincéis ou uma barra de chocolate), instalei tudo isso.

E o gerador parou de funcionar. Acontece que esta ponte de diodo não é necessária.

Acontece em anteriores 2007 em diante. eles colocam geradores de estilo antigo, ou seja, de 2110. E eu coloquei um novo!

Troquei novamente, instalei e o gerador começou a produzir 14,2 volts.

Troquei o Gerador para KZATE 90A em algum tipo de serviço de carro.

E tudo parece estar ótimo. Mas então ficou quente - ele ligou o ar condicionado.O cinto assobiou. Resolvi puxar, mas não estava lá...
revendedores de peças originais me venderam o seguinte

Cinto errado. É longo!

O cinto correto para Priora com ar condicionado e EUR tem o código 6PK 1115!

Eu tive que ir à loja e comprar um novo

O cinto correto no Prior com Conder e EUR

1. Precisa de cinto 6PK1115
2. Primeiro, desaperte o rolete tensor com uma chave de 17.
3. Desaparafusamos os parafusos do suporte do motor com a cabeça TORX E10.
4. Levante a roda dianteira direita e remova-a.
5. Remova o guarda-lamas lateral (aperte com parafusos autorroscantes sob o asterisco!)
6. Substituímos o batente (log) sob o cárter do motor

7. Abaixe lentamente o carro no macaco, permitindo que o motor suba acima do corpo o suficiente para permitir que o cinto seja inserido.

8. Retire a correia velha e coloque uma nova.
9. Verifique se a correia está assentada na polia do ar condicionado.
10. Devolvemos o rolo tensor e apertamos a correia.
11. Levantamos o carro para retirar o suporte de baixo do cárter.
12. Fixamos o suporte do motor.
13. Ligamos o motor, ligamos o ar condicionado e ligamos o ar condicionado.
14. Devolvemos a capa plástica protetora e colocamos a roda no lugar.
15. Abaixamos o carro do macaco.

Este reparo de anteriores pode ser chamado de simples e levará no máximo uma hora
Se você pressionar o freio apareceu

O sistema de climatização no Lada Priora é instalado em uma versão variante. Os carros Lada Priora podem ser equipados com dois tipos de sistemas climáticos: Panasonic e Halla CCC. Esses sistemas diferem ligeiramente uns dos outros, mas seus componentes não são intercambiáveis.

O sistema climático Lada Priory fornece aquecimento e resfriamento do ar fornecido ao interior do carro. Quando a função de ar condicionado está ligada, o embaçamento dos vidros é removido de forma mais eficaz, principalmente durante a chuva, quando a umidade do ar é alta.

Dependendo da posição do interruptor 6, o ar quente ou frio entra no interior do veículo através dos bocais de ventilação. A quantidade de entrada de ar é regulada pela velocidade do ventilador usando o controlador 5:

• posição OFF - o ventilador não funciona, o sistema de climatização está desligado;
• Posição AUTO - controle automático da velocidade de suprimento de ar;
• zona de setor - controle de passo manual (Panasonic - 16 passos; Halla CCC - 4).

O regulador 9 define a temperatura desejada na cabine.

Na estação quente, para resfriar o interior do carro, é necessário ajustar os controles do sistema de climatização nas seguintes posições:

• O interruptor do ventilador 5 está ajustado para uma das posições (Panasonic - 16 posições; Halla CCC - 4) da “zona do setor” ou a posição AUTO.
• O botão 6 do ar condicionado é pressionado.
• O regulador de direção do fluxo de ar 7 define a direção desejada (posição recomendada ).
• O regulador 9 define a temperatura do ar desejada no habitáculo (recomenda-se colocar os reguladores 5 e 7 na posição AUTO).

IMPORTANTE! O ar condicionado funciona apenas com o motor em funcionamento (ao mesmo tempo, a temperatura do ar exterior deve ser de pelo menos -5°C) e quando o interruptor da ventoinha 5 está na posição diferente de desligado. Se o controle de direção do ar estiver

, então pelo menos um dos bicos de fornecimento de ar para a zona de respiração do motorista e passageiros (localizado na parte central do painel) ou os bicos que sopram as janelas laterais devem estar abertos, caso contrário o evaporador pode congelar e bloquear o fornecimento de ar para o interior do carro.

Para agilizar o processo de resfriamento do ar no habitáculo, é recomendável ligar o modo de recirculação de ar com o botão 4 por alguns minutos, enquanto o ar do ambiente externo não será fornecido. Não use o modo de recirculação por muito tempo, pois isso fará com que a troca de ar no interior do carro com o ar externo pare e a remoção do excesso de umidade - isso contribuirá para o embaçamento dos vidros e poderá causar sonolência no motorista.

Reportagem em vídeo sobre a instalação do ar condicionado de agosto em Lada Priora (Priora).
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Vídeo Instalando um ar condicionado em Lada Priora (Priora) com suas próprias mãos do canal Auto World