Reparação da caixa do espelho lateral faça você mesmo

Mensagem xopek1982 » 04 de setembro de 2012, 20:27

Aqui está uma história assim. Eu vou te dizer agora, não é meu.

Em geral, tive problemas na primavera! Saio da entrada (frente) pela manhã e vejo esta foto:

Outro ângulo

Algum animal bêbado (supostamente), passando pelo meu carro, decidiu mostrar sua força e coragem na frente de seus companheiros de bebida. E o objeto desse maldito poder, como o mal, era meu espelho.
Total: O corpo está partido, todo rachado, falta uma peça. Não consegui encontrar uma tampa de espelho. Provavelmente, o herói da noite o considerou um troféu e o levou para casa, para que depois de muitos anos o mostrasse com orgulho aos netos.
Até esta sexta eu dirigia assim, e todas as vezes, olhando nos restos do espelho, lembrava do meu “Cavaleiro” e de toda a sua família até a nona geração.
Mas na sexta-feira o copo da minha paciência estourou e decidi passar para a ação real.
Omitirei o processo de procurar um espelho usado, exceto para o euro-carro, não há lugar nenhum e custa 8.000 rublos. Veredicto - nossas mãos não são para o tédio.

Ele selou as rachaduras e encheu o molde. Depois de remover a tampa, o filme não permitiu que o epóxi grude na tampa:

Devido à fluidez da resina, ela preencheu todas as cavidades, criando um análogo da borda nativa na qual a tampa é inserida:

E então correu: coloquei uma massa de fibra de vidro, lixei, coloquei de novo, lixei de novo. Estou cansado de exibir o formulário! Como resultado, tendo apagado os dedos ao longo da falange, ele a tirou.

Isso é um milagre

Além disso, novamente lixamento, massa de vidraceiro com massa de acabamento, novamente lixamento e novamente massa de vidraceiro e lixamento em água. Quando a montanha de pele usada começou a bloquear a vista da janela, decidi parar.
Subi as escadas e preparei, para deleite dos vizinhos, o corpo do meu espelho!
Junto com ele, ele preparou uma nova capa:

Além disso, seguiu-se a secagem, moagem e pintura dos elementos. Após a montagem, o espelho começou a ficar assim:

Outro ângulo:

Satisfeita comigo mesma e meio louca pelo cheiro de tinta, fui tomar cerveja com meus amigos!
De manhã, o espelho, da minha mão de ressaca, tomou seu devido lugar no carro:

Fui trabalhar e descobri o orçamento: tinta + primer 800 rublos. Epóxi 130 rublos. Eu tinha a pele, massa, verniz e espátulas também. A capa do espelho atingiu meu bolso por mais 1.500 rublos. No total, o reparo me custou 2450 rublos com IVA e IVA.
8000 rublos para um espelho usado, que, a propósito, provavelmente também precisa ser pintado, menos 2430, resulta em 5570 rublos de economia líquida!
Fiquei satisfeito e fui trabalhar duro com uma agradável sensação de vitória! Vitória sobre o gado, vitória sobre mercadorias chinesas que varreram nosso mercado insaciável e inexperiente, vitória sobre si mesmo, enfim.
Em homenagem a isso, com o dinheiro economizado, na mesma noite eu estraguei tudo escandalosamente e fui quebrar espelhos de carros! Precisamos apoiar a próxima geração!

Em geral, a história é antiga… deixou-me como legado do antigo dono da carcaça quebrada do retrovisor.
Por muito tempo, minhas mãos coçaram, mas de alguma forma tudo não estava muito bem com o tempo.
Aqui no fim de semana resolvi esse caso e vamos dragar.
Eu vasculhei toda a Internet, mas não encontrei uma opção adequada para mim. Resolvi fazer o meu:
e assim foi retirado do mezanino um velho cordão soviético para cortinas, furadeira 1 (uma), um pedaço de fibra de vidro, epóxi e mega super cola (ala momento).

perfurado ao redor do perímetro com uma única broca (1,3 cm de profundidade)

trabalho meticuloso - não para os fracos de coração. Acabou super, nem uma única falha no corpo.

ajustando cada elemento ao longo do comprimento e medindo de acordo com o contorno da caixa, foi construído um quadro que absolutamente não exigia colagem, o fio foi inserido literalmente com um alicate, não há dúvida sobre a resistência da estrutura.
Preenchido no fim de semana - fibra de vidro com resina epóxi (para criar uma base) hoje para lixar e pretendo aplicar um primer - BUMPER FIX (preço 150 rublos).

A questão de quão primitivo ou chato é é claro que é interessante.
Para mim, a prioridade era a componente financeira.
A mala não é vendida separadamente, mas em regra com um elemento de fixação e outros acessórios, na categoria de preço de 2800 rúpias.
No confronto, o cenário da trama é o mesmo, mas um pouco menos caro a partir de 2.000 rúpias.
Mas em ambos os casos, terá que ser pintado.
A probabilidade de encontrar um caso com um acerto em cores é muuuuito pequena.

Como resultado, compre um espelho por 3 rublos + pintura de 1,5 mil = 4,5
4500 por um fragmento - não estou pronto para dar.

e assim a única coisa que resta é preparar e pintar.

Quase todo proprietário de carro pelo menos uma vez na vida enfrentou danos nos espelhos laterais. Este é um problema bastante comum, pois esta parte do carro é bastante vulnerável devido à sua colocação na carroceria, é fácil atingi-la ao estacionar ou dirigir em estradas estreitas. Obviamente, esse dispositivo pode ser substituído, mas não há notícias muito boas aqui - é muito caro comprar um novo espelho retrovisor para carros modernos e é muito difícil encontrar um adequado para os modelos que são não está mais em produção. Portanto, recomendamos o reparo.

Então, por que é melhor reparar um espelho lateral quebrado, em vez de comprar um novo:

Esquema de montagem do espelho lateral

1. As peças originais são muito caras. Obviamente, se o seu carro é um produto da indústria automobilística nacional, não há necessidade de se preocupar, mas os proprietários de carros estrangeiros terão um pequeno choque. Além disso, muitas vezes os espelhos são vendidos em pares, ou seja, a quantidade também dobrará.
2. Se o seu carro foi produzido no exterior ou é simplesmente considerado um modelo raro, você pode esperar meses pela entrega de um novo espelho retrovisor lateral. O fato é que essas peças não são as mais populares, por isso costumam ser vendidas por encomenda.
3. Se você decidir comprar uma nova peça de reposição, precisará gastar muito tempo com isso. Primeiro você vai às compras em busca de um espelho, depois precisa ir a uma estação de serviço para substituir. A isto pode-se acrescentar a escolha de um tom de tinta adequado, a procura de um local onde seja devidamente pintado para si.

Há também avarias que ocorrem dentro do próprio mecanismo do espelho, razão pela qual ele pode não dobrar ou ser ajustado. O reparo de tais avarias pode ser realizado de forma independente, para o qual deve ser removido do carro e seguir estas instruções:

• Para remover o dispositivo de visão lateral traseira da porta, você precisa forçar ou desparafusar cuidadosamente o encaixe triangular na parte traseira da porta. Normalmente repousa em pequenos parafusos, em carros novos em uma ou duas travas.
• Em seguida, você precisa desapertar os parafusos que fixam o conector para conectar o espelho lateral.
• Desconectamos os contatos que conectavam o motor do espelho ao sistema de bordo do carro e removemos cuidadosamente o bloco.
• Lave a parte removida e seque.

Enxágue e seque todas as peças. É bastante natural que muita sujeira e poeira tenham se acumulado neles durante o passeio. Em seguida, você deve verificar todas as conexões com continuidade e reparar os danos. Os contatos podem queimar, muitas vezes também acontece que durante o movimento dos planos ou sua posição final (dobrada ou desdobrada), os contatos se afastaram um do outro e o movimento inverso não pôde mais ser realizado. Preste atenção aos fusíveis, pois geralmente há dois deles em tais dispositivos, cada um responsável por uma ação específica.

O reparo do motor do espelho lateral é realizado de acordo com a natureza da avaria, mas geralmente se limita a soldar ou substituir fusíveis. Em seguida, é importante montar o bloco:

1. Instale o motor de trabalho no bloco e fixe-o com parafusos.
2. Em seguida, fixe o mecanismo para o movimento do plano dos espelhos.

Se o aquecimento não foi instalado anteriormente, é nesta fase que ele pode ser instalado.Observe que, se você instalar aquecimento, certifique-se de usar selante de silicone para fixação, que é mais resistente a altas temperaturas e não derrete com o calor.

1. Feche tudo com uma placa de plástico, aperte o parafuso central.
2. Cole uma folha de espelho no selante.

Terminado o reparo, voltamos ao cavalo de ferro e voltamos ao local, o espelho retrovisor lateral consertado. Não se esqueça de verificar o desempenho da peça durante o processo de montagem, verifique também este momento após a montagem dos retrovisores no carro.

Quase qualquer carro moderno tem características básicas de conforto que permitem ao motorista controlar facilmente o veículo. Em caso de mau funcionamento, incluindo uma falha no acionamento elétrico dos espelhos laterais, é claro que é melhor mostrar o carro na garantia a especialistas o mais rápido possível. Se o carro já "saiu" do período de garantia, você pode tentar lidar com o problema por conta própria.

Artigo original retirado de vento-club.com

Em diferentes planos, os espelhos laterais são ajustados por dois pequenos motores elétricos DC usando uma roda sem fim e parafusos de fixação. Normalmente, os botões de controle de acionamento elétrico estão localizados nos carros nas portas do motorista. Mas, dependendo do modelo do carro, pode haver outras variações.

Os danos no acionamento elétrico dos espelhos laterais podem ser elétricos e mecânicos.

A solução de problemas deve começar com a verificação de falhas elétricas. Antes de tudo, você precisa ligar a ignição, mas não ligue o carro, abaixe as janelas, pressione as teclas de ajuste dos espelhos. Se o zumbido característico do motor elétrico não for ouvido sob a carcaça, há um problema no circuito de acionamento. A primeira coisa a fazer é verificar o fusível, cuja finalidade e localização é sempre indicada no manual de instruções de cada carro. Se o assunto está nele, ou seja. queimou, é necessário substituí-lo por um novo com a classificação apropriada, após o que é imperativo verificar o estado dos conectores no dispositivo, certificar-se de que a alimentação seja fornecida aos motores elétricos e ao painel de controle . Um multímetro (em casos extremos, uma lâmpada de teste) ajudará a fazer isso.

Depois de certificar-se de que as redes elétricas estão em boas condições, é necessário diagnosticar danos mecânicos. Em primeiro lugar, é recomendável certificar-se de que eles estejam firmemente presos aos elementos que os fixam no mecanismo de acionamento. Vale a pena verificar ao mesmo tempo a integridade das partes plásticas e de todas as travas, que ficam acessíveis após a remoção do elemento do espelho.

O defeito do mecanismo é fácil de determinar quando a energia é aplicada a ele. Para eliminar o defeito detectado, você precisa lentamente e com muito cuidado. É necessário um cuidado especial com o espelho, que se danifica facilmente na hora de desmontar.

Eles desmontam o espelho sem retirá-lo do carro: duas travas (vermelhas) precisam ser empurradas para trás com um pouco de esforço, então, usando uma chave de fenda, deslize as guias (indicadas em amarelo). Tais ações são realizadas dos quatro lados até que o espelho "pendura" nos fios de aquecimento.

Agora você precisa remover a sobreposição decorativa e desapertar os três parafusos. Depois disso, com muito cuidado, agitando levemente para que a trava não quebre, o espelho é removido.

Você pode iniciar a solução de problemas.

Para remover a unidade do gabinete, basta desapertar os três parafusos.

Em seguida vem a volta da antera e da tampa traseira, que deve ser removida. Desconecte o conector.

Também removemos a parte branca, em relação à qual gira o elemento que segura o espelho.

Agora, para estender o máximo possível, movemos o drive para o lado (indicado pela seta), conectando-o ao conector na porta e de volta ao corpo.

Uma das razões pode ser que parte do sulco quebrou.

Para eliminar tal avaria, basta usar o tubo conta-gotas "endurecido" de produtos petrolíferos (gasolina).

Colocamos o tubo, com cola previamente aplicada, na ranhura quebrada e o cortamos no lugar. Para uma conexão mais confiável com uma junta esférica, sopre o tubo com um secador de cabelo - sob a influência do ar quente, sua parte superior se estreitará.

Agora resta coletar tudo ordenadamente na ordem inversa. A unidade está em execução.

Pode ser que o próprio motor de engrenagem helicoidal, que controla a dobra do espelho (semelhante aos instalados nos brinquedos infantis chineses), ou a placa responsável por desligar a energia quando a carga aumenta no final do curso, tenha fracassado.

O espelho pode zumbir, mas não dobrar, se a engrenagem no eixo com o sem-fim estiver desgastada. Esse reparo do espelho lateral com acionamento elétrico pode ser feito de forma independente.

Os mecanismos esquerdo e direito para dobrar e ajustar os espelhos são exatamente os mesmos. Eles diferem apenas na configuração e conexão. Após a montagem do espelho, mas o acabamento colorido ainda não foi instalado, é necessário verificar o controle correto do espelho: se o espelho for ajustado horizontalmente ao ajustar a posição vertical, são necessários plugues quadrados.

É assim que se parece o elemento de controle do mecanismo de dobramento do espelho esquerdo (acima) e do direito (abaixo). Sazu percebe a diferença na configuração: o espelho direito é montado na posição “desmontado” e o esquerdo é “montado”.

Antes de retirar o espelho do carro, ele deve ser colocado na posição “desmontado” para montá-lo na mesma posição desmontado (caso contrário, deve ser montado na posição “montado”).

Desmontagem do mecanismo do espelho rebatível esquerdo.

Agora pode ser aplicado à parte correspondente do corpo, com o qual o espelho é fixado ao pilar do corpo.

Girando o mecanismo para a posição “desmontado”, montamos na ordem inversa. É impossível cometer um erro com o ângulo de rotação, pois o mecanismo gira em um determinado ângulo. Ele só precisa ser girado de uma posição extrema para outra.

Um espelho retrovisor é um dos elementos essenciais de cada carro. A principal função desta peça é garantir a segurança durante a operação da máquina. São os espelhos que fornecem ao motorista informações sobre o que está acontecendo na estrada no setor atrás dos pára-lamas traseiros e do para-choque traseiro.

O motivo mais comum para substituir os espelhos retrovisores é o aparecimento de rachaduras como resultado de impactos. Em primeiro lugar, isso diz respeito aos elementos externos da revisão, pois são eles que mais interferem na circulação de outros usuários da via. Na maioria dos casos, danos externos e internos aos espelhos laterais podem ser evitados instalando uma película decorativa especial. No entanto, esse método nem sempre pode ajudar. Especialmente quando se trata de um golpe forte. Outro motivo para a substituição dos retrovisores externos é a deformação dos cabos. Para instalar novos cabos, você terá que desmontar completamente a peça.

Os retrovisores internos também falham. Na maioria dos casos, a falha é o resultado de ajustes frequentes na peça. Ao mesmo tempo, ao reajustar o elemento, o motorista nem suspeita do dano.

Na verdade, você precisa começar a reparar o espelho e tentar desmontá-lo já quando a peça se desviou pelo menos um pouco da posição definida anteriormente. Se isso acontecer, as pernas de montagem foram deslocadas. Eles geralmente são completamente descascados e o motorista só pode perceber isso olhando atentamente para o pára-brisa do lado de fora do carro.