Reparação de checkpoint faça você mesmo Volkswagen Sharan

Aqui estão relatórios fotográficos sobre reparos e documentação detalhada sobre carros:

Volkswagen Sharan / Volkswagen Sharan (código do modelo: 7M8) 1995 - 2001
Volkswagen Sharan / Volkswagen Sharan (código do modelo: 7M9) 2001 - 2004
Volkswagen Sharan / Volkswagen Sharan (código do modelo: 7M6) 2004 - 2010
SEAT Alhambra / Seat Alhambra (código do modelo: 7V8) 1996 - 2000
SEAT Alhambra / Seat Alhambra (código do modelo: 7V9) 2001 - 2011

Substituindo a correia de transmissão no motor AAA no Volkswagen Sharan VR6 2.8 (rus.) Foto reportagem
É hora de um pouco de serviço. Recomenda-se trocar a correia de transmissão a cada 120 mil, além do fato de que neste motor é uma para tudo. Recentemente, o cinto começou a apitar, e por que apertar o máximo, em geral, o procedimento de substituição é descrito neste relatório.

Perda de potência durante a aceleração, underblowing da turbina, descrição de problemas, remoção de logs e diagnósticos (rus.)
Em caso de problemas associados à perda de potência durante a aceleração, perda constante e variável de tração durante o movimento. Perda de tração no modo "aceleração total" ou o motor entra no modo de emergência (conduz, mas não puxa ou puxa fracamente) leia todo este texto com atenção e 9 de 10 que isso ajudará você a determinar a causa exata do problema.

Determinação do transbordamento da turbina por toras, motores TDI, etc. (rus.) Foto reportagem
O problema mais premente em motores turboalimentados é a ocorrência de overblowing. Isto é especialmente verdadeiro para motores a diesel. a formação de fuligem nos gases de escape leva à sua rápida acumulação no interior da turbina e cunhagem da geometria. Primeiro, vamos tentar descobrir como a pressão de inflação é ajustada e, em seguida, considerar como é o estouro nos logs.

Substituindo a junta da tampa da válvula do motor Volkswagen Sharan, a junta correta (rus.) Foto reportagem
Útil para trocar as camisas da árvore de cames, retentores de óleo e anéis do bico. Bem, para a junta da válvula heap (5 anos já de pé e começou a suar nos cantos). A substituição de tudo ocorreu em meio dia sem muito esforço, mas depois de 3 dias subi para verificar se havia vazamentos e vi um vazamento ao longo da junta da tampa da válvula. A junta foi vendida por um gerente de vinhos comprovado e não causou desconfiança na exatidão. Você não pode puxá-lo para cima. existem buchas restritivas nos parafusos. Comecei a entender o motivo e desenterrei informações 100% corretas.

Especificações e dados para ajustar os sistemas do veículo:
motor e sistema de arrefecimento, ignição, sistema de combustível, suspensão, volumes de fluido, etc.

Informações de reparo do VAG / Motores
Estas informações de reparo do motor se aplicam a todos os veículos VAG. Para encontrar rapidamente a documentação do seu mecanismo, basta pressionar Ctrl-F no teclado e digitar as letras do seu mecanismo. Por exemplo: 2E ou BSE (somente em inglês!)

Olá, por favor me diga, eu tenho um Seat Alhambra 98gv 1.9 tdi, o problema é que a 3ª marcha às vezes liga com um crunch, mas em R (traseira é exata) e na minha opinião em 5 também não muda nada . Por que você pensa?? desde já, obrigado

Olá ! Gostaria de saber onde você mora e quais são os contatos para comunicação com você?

Olá, você tem um telegrama do Viber ou como posso entrar em contato?

Conte-nos sobre o reparo da transmissão automática SHARAN

Olá! Eu tenho um Sharan 1998 1.9 tdi, havia uma nuance (mas nem sempre) - ao dirigir em marcha à ré, as rodas parecem pular mesmo com o volante em posição reta, ignorei o problema, mas hoje tal aconteceu um infortúnio - quando me virei, ouvi um pop (golpe) parecendo sob a parte dianteira direita do carro, após o qual houve uma forte vibração e estrondo quando o carro acelerou, quanto mais você pressiona o gatilho, mais maior o grau desta questão, em 4-5 marchas o problema é quase imperceptível, mesmo ao ligar e desligar o motor, o carro sacode como se estivesse em velocidade, embora custe neutro! algumas realidades!

Em vez de um arquivo, estamos lidando com pedra artificial e para encaixar alguns detalhes nesta forma, por exemplo, cole uma pia moldada idealmente no tampo da mesa em compensado plano, a folha é colada com uma lixa e fica bonita bem, também foi possível com o invólucro da caixa))

Sim, são 2 parafusos. ))) Esta é a falha mais comum. Após 1 caso, eu coloquei no bloqueio de rosca))). E a mesma coisa aconteceu na segunda caixa.

Olá para você e feliz dia da vitória! por favor me diga nesta caixa de engrenagens no eixo de entrada há um selo de óleo ou algum tipo de selo no meu óleo de trânsito correu e fortemente

A Volkswagen produz carros baratos e confiáveis ​​com qualidade e conforto alemães. Mais e mais pessoas ao redor do mundo estão escolhendo esta marca. Desde 1999, as vendas da Volkswagen aumentaram 20% ao ano. Desde 2009, a Volkswagen é uma das maiores fabricantes de automóveis do mundo. A preocupação é composta por mais de trezentas empresas. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania fazem parte da preocupação da Volkswagen. Opções baratas para carros Volkswagen são populares. Na Rússia, eles geralmente são levados à perfeição tecnológica e não têm doenças "infantis".

Para seus carros, a Volkswagen usa as transmissões automáticas geralmente populares e confiáveis. A maioria deles é capaz de deixar honestamente toda a vida útil do carro, a menos, é claro, que seja atendido a tempo e não esteja sujeito a cargas excessivas. O reparo da transmissão automática da Volkswagen raramente é necessário, bem estudado e não apresenta problemas sérios para os especialistas das estações de serviço.

Volkswagen Passat B4

Os modelos Passat B4 e Golf com transmissão automática 096 caracterizam-se pelas seguintes características de reparação:

1. As juntas e vedações para o Passat B4 e Golf são melhores para encomendar os originais, o resto é de baixa qualidade, exceto os produtos econômicos da Atok.
2. Revestimentos de pistão de borracha perdem suas propriedades ao longo do tempo e começam a manter a pressão mal. É necessário trocar todo o conjunto de pistões ou a vida útil do carro excede dez anos.
3. Como resultado da exposição a óleo contaminado na placa hidráulica, o regulador de pressão, o solenóide de travamento do conversor de torque, a válvula de controle de pressão e a válvula solenóide podem falhar. Após 150.000 corridas no Passat B4, é necessário limpar o corpo da válvula da transmissão automática do óleo sujo.
4. Após dez anos de operação do Passat B4 e Golf, as propriedades da fiação mudam, a resistência aumenta e o computador pode começar a gerar erros. Portanto, juntamente com solenóides e sensores, sua fiação também muda durante uma grande revisão.
5. Por idade avançada ou carga excessiva, as molas de retorno podem falhar, o que impossibilitará o engate da marcha à ré. Após dez anos, sua condição definitivamente deve ser verificada.

Transmissão automática 096 para Volkswagen Passat B4 e Golf

Os modelos Passat B5 com transmissão automática 01M são caracterizados pelos seguintes recursos de reparo:

NÃO GASTE DINHEIRO COM REPARAÇÕES!
Agora você pode remover qualquer arranhão da carroceria do seu carro em apenas 5 segundos.

1. É melhor levar anéis de compressão apenas para os originais do Passat B5. O único análogo é apenas de Atok.
2. A borracha do Passat B5 é de baixa qualidade, no frio perde rapidamente suas propriedades, seca com o tempo. Depois de alguns anos começa a vazar óleo. Ao primeiro sinal, é necessário trocar os pistões. Isso geralmente se aplica a máquinas que estão em operação há mais de 10 anos.
3. O mancal liso do Passat B5, montado no tambor dianteiro, é feito de plástico. Com o tempo, perde suas características e em um momento simplesmente se desfaz, danificando a metralhadora com seus restos. Você pode verificar sua integridade examinando a panela, se estiver cheia de fragmentos de plástico - é hora de trocar o rolamento.

Volkswagen Passat B5 com transmissão automática 01M



1. Solenóides são bastante confiáveis. Com o tempo, o regulador de pressão e os solenóides do tipo esfera podem falhar. Sua vida útil normal é de cerca de dez anos.
2. Após 200.000, e de preferência antes, é necessário lavar e limpar o corpo da válvula da sujeira. O óleo sujo tem a capacidade de processar abrasivamente o interior do corpo da válvula e "comer" o metal das válvulas e carretéis. O desgaste da placa com óleo sujo pode ser tão grave que deve ser substituída em conjunto.

Transmissão automática 01M para Volkswagen Passat B5

O modelo Passat B6 com transmissão automática 09G é caracterizado pelos seguintes recursos de reparo:

A transmissão automática Passat B6 não exige óleo completamente limpo, os filtros são usados ​​com design desatualizado, mas atendem até 200.000 após várias trocas e lavagens de óleo. No entanto, ao reparar após o superaquecimento da caixa, é melhor trocar o filtro por um novo. Quando superaquecido, ele absorverá os restos das garras de fricção e sua cola, o que será impossível de sair do filtro. Ao instalar esse filtro de volta, os restos das embreagens de fricção cairão na caixa.

Transmissão automática 09G Volkswagen Passat B6 e Sharan

Volkswagen Passat B6 com transmissão automática 09G

Os modelos Passat B6 e Sharan com transmissão automática 5HP19 EYF são caracterizados pelos seguintes recursos de reparo:

1. Transmissão automática 5HP19 EYF em Sharan vive muito mais de 200.000 quilômetros. Esta caixa perdoa tanto o deslizamento quanto o superaquecimento, mas não gosta de óleo sujo ou de baixo nível. A fome de petróleo é capaz de destruir tudo o que está na caixa. Do bloco hidráulico às embreagens de fricção.
2. Para os funcionários de serviço, o 5HP19 EYF Sharan é mais conhecido por seus conversores de torque. Seu bloqueio forçado consome os revestimentos de fricção, o que leva a uma grave contaminação do óleo e reparos subsequentes.

Transmissão automática 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 e Sharan

Volkswagen Sharan com transmissão automática 5HP19EYF

Os procedimentos de reparo e diagnóstico para transmissões automáticas requerem equipamentos e conhecimentos especiais. No entanto, as transmissões da Volkswagen são bem estudadas e, se você tiver fundos e desejo, poderá tentar repará-las você mesmo. Mas, muito provavelmente, será mais barato dar esse negócio a profissionais. O reparo de uma transmissão automática Volkswagen Tuareg em Rostov, por exemplo, custará de 12.000 rublos em um serviço normal. Uma equipe de serviço treinada e experiente lidará com o reparo muito mais rápido e melhor.

• Kit de juntas - todas as juntas.
• Kit Filtro - filtro e junta da panela.
• Kit de buchas - um conjunto de buchas em execução.
• Kit de rolamentos - um conjunto de rolamentos axiais.
• Kit Banner - juntas e discos de fricção, o-rings, retentores de óleo.
• Kit de arruelas - um conjunto de mancais de deslizamento.
• Kit de anéis de vedação - um conjunto de anéis de vedação.
• Kit de reparo - um conjunto de elementos para o reparo de um único nó.
• Kit de revisão - juntas, vedações e o-rings.
• Master Kit - juntas e discos de fricção/aço, o-rings.

Por padrão, oferecemos peças de reposição OEM originais do fabricante, no entanto, se o cliente desejar, nosso especialista lhe dirá quais análogos são adequados para resolver o problema. Tentamos reabastecer a lista de peças de alta qualidade, mas baratas.

Quanto custam as peças é uma questão de preços iniciais do fabricante, cada um tem o seu. A única coisa que é a mesma para uma transmissão automática de absolutamente qualquer carro estrangeiro é que o grupo planetário é o elemento mais caro. Quanto aos preços de instalação de novos elementos para o Volkswagen Sharan, disponibilizamos a tabela de preços a pedido do cliente.

Para o reparo da transmissão automática, é obrigatório. Ajudaremos você a escolher todos esses detalhes de acordo com o design da caixa de câmbio automática Volkswagen Sharan de um ano específico de fabricação.

De fato, para cada transmissão automática, foi formada uma lista separada de peças de corrida que você não precisa procurar separadamente - você pode escolher imediatamente uma solução de corrida. E encontramos elementos exclusivos para a modificação selecionada no pedido. Assim, você pode comprar kits de reparo para transmissão automática Volkswagen Sharan e elementos de transmissão de qualquer tipo de nós.

Se a caixa emperrar, escorrer, escorregar, chutar (empurrar), não trocar, ou até mesmo fazer barulho, então cabe ao diagnóstico. Pode ser computadorizado ou mecânico.

É ótimo se você puder formular os principais sintomas de um mau funcionamento ligando para nosso gerente. Informações adicionais sobre o tipo de transmissão automática (código) ajudarão você a calcular imediatamente o custo de um possível reparo com base na disponibilidade de peças de reposição.

Como pré-verificar a transmissão automática? Lista de sinais indiretos de defeitos:

• Forte cheiro de queimado (fricções ou “ferro” queimado).
• Ruído na caixa de velocidades, solavancos, solavancos.
• Problema ao mudar de marcha: intervalo longo ou escorregar em velocidades crescentes.
• O óleo da transmissão automática flui, entrando nas juntas da caixa ou no motor.
• Cor do óleo: óleo marrom quase preto, emulsão presente no líquido, bolhas (sinais de formação de espuma) ou revestimento preto na vareta. Um dos itens acima é suficiente para vir para inspeção e manutenção.

Durante o diagnóstico da transmissão automática, os códigos de erro são lidos no computador, que devem ser decodificados corretamente. A dificuldade está no fato de que eles diferem entre os fabricantes, portanto, não se pode prescindir do conhecimento da lista de designações de falhas dos carros da Volkswagen.

Durante a avaliação da condição do redutor, o mestre presta atenção às falhas que podem ser vistas, ouvidas e detectadas mecanicamente. A opção diagnóstica auditiva é a mais rápida, visual e mecânica é mais difícil.

A leitura de códigos de erro e a inspeção da caixa de engrenagens sem desmontagem fornecem uma imagem incompleta. Portanto, pode-se supor que é necessário verificar os circuitos elétricos do computador e da caixa de engrenagens, limpar os sensores do óleo e assim por diante. O principal tipo de diagnóstico de transmissão automática requer análise. Posteriormente, de acordo com os dados recebidos, uma lista de defeitos é compilada e os reparos são realizados sem remover a transmissão ou com remoção.

A manutenção da transmissão é uma lista planejada de trabalho para substituir os consumíveis (filtros de transmissão automática e fluido de transmissão). Se necessário, pequenos "reparos" são realizados - um conjunto de solenóides, uma cinta de freio, retentores e juntas de óleo são substituídos, um conjunto de embreagens e discos de fricção e assim por diante. Eles também realizam uma verificação de controle dos modos de troca de marchas, que é incluída no diagnóstico da transmissão automática.

É importante medir no final do trabalho nível de óleo na transmissão automática Volkswagen Sharan, uma vez que o enchimento insuficiente do fluido ameaça violar a pressão nas linhas e arejar o sistema. No centro técnico, ao realizar este serviço, por padrão, eles levam em consideração os recursos de verificação do nível de óleo da caixa do Volkswagen Sharan, tanto “frio” quanto “quente”.

Mas o papel mais importante no curso da manutenção é desempenhado pelo trabalho com óleo de transmissão automática, pois a taxa de desgaste do sistema diminui com óleo de alta qualidade. Se o óleo ficar turvo, falaremos sobre uma troca parcial de óleo. Mas se o líquido escureceu, mas ainda é transparente, não vale a pena trocá-lo antes do tempo. A substituição completa do ATF é realizada de acordo com os regulamentos do fabricante, enquanto é necessário remover a panela.

Se o proprietário estiver operando uma transmissão automática com defeito por um longo tempo, o nível de mau funcionamento atingirá um nível crítico.E como substituir todos os componentes é muito caro, acaba sendo mais barato instalar uma nova caixa de câmbio.

Antes de derramar novo óleo em uma caixa automática Volkswagen Sharan, você precisa decidir sobre sua escolha. Nosso especialista irá ajudá-lo com isso, que selecionará a opção certa para transmissão automática. Ao mesmo tempo, é importante se concentrar não nas revisões dos óleos de transmissão automática, mas nas recomendações do fabricante.

Decidindo o que é necessário substituição de transmissão automática volkswagen sharan, é aceito se for necessário reinstalar mais da metade dos componentes da caixa. Nesse caso, a substituição da transmissão automática pode ser mais barata que a restauração.

Compre transmissão automática Volkswagen Sharan possível através de nós. Será muito mais barato escolher uma caixa de câmbio usada para a Volkswagen. No entanto, é impossível garantir que o Volkswagen Sharan com essa transmissão funcione por muito tempo.

Focamos em novas unidades de contrato, oferecemos opções usadas somente após testes minuciosos para o bom funcionamento e, claro, sem garantia. E mesmo neste caso, ainda focamos em unidades remanufaturadas, ou seja, retiradas, testadas e recebidas de um fornecedor conceituado. As garantias aplicam-se apenas a unidades de contrato.

Observe que as informações fornecidas abaixo são apenas para fins informativos. Tentaremos delinear para você os principais pontos em nossa abordagem para reparar transmissões automáticas de um modelo de carro específico - Volkswagen Sharan.

É possível reparar a caixa de câmbio automática na maioria dos casos, com exceção de que a caixa de câmbio do carro queimou (nessa situação, é necessário substituir a unidade). Você precisa entender que existem peças de reposição que podem ser substituídas e se os elementos não forem recuperáveis. É nisso que você deve confiar ao calcular o custo das medidas de reparo.

Além de substituir peças, a soldagem é típica para reparo de transmissão automática. Portanto, você precisará trabalhar com argônio durante o reparo do conversor de torque ou se a caixa da caixa de engrenagens estiver rachada.

Oferecemos os seguintes complexos de obras de reparação e restauro:

• Revisão da transmissão.
• Substituir uma transmissão automática quebrada por uma nova ou restaurada.
• Reparação parcial da transmissão automática.

As principais avarias inerentes à transmissão Volkswagen Sharan tornam populares os seguintes serviços:

1. A tarefa básica é substituir kits de reparo (Kit Overol ou Kit Master), trocar kits de embreagem, discos de aço, instalar novos pistões, buchas e outros componentes.
2. O filtro e a junta da panela são frequentemente substituídos.
3. Atenção também deve ser dada à bomba de óleo, cuja falha está associada à operação com bucha quebrada ou óleo sujo. As vedações com vazamento geralmente são uma das indicações típicas da necessidade de reparo.
4. Uma vida útil relativamente limitada é típica para o corpo da válvula e solenóides, cuja funcionalidade se deteriora gradualmente em proporção ao desgaste das embreagens de fricção. Um corpo de válvula entupido é uma das principais causas de uma avaria diagnosticada em um computador.
5. Muitas vezes é necessário reparar o conversor de torque, popularmente chamado de rosquinha. Ele precisará ser classificado para restaurar a capacidade de trabalho, limpando-o simultaneamente de lascas de metal e sujeira.

Você pode solicitar uma consulta inicial por telefone se estiver interessado em informações técnicas completas e dirigir-se para reparo ou manutenção da transmissão automática mediante acordo. Se o seu objetivo é o reparo do tipo faça você mesmo, podemos fornecer informações sobre a disponibilidade de peças de reposição adequadas. Caso contrário, aconselhamo-lo a visitar qualquer fórum especializado da Volkswagen.

Se a caixa de engrenagens for removida para instalar um kit de reparo, drene o óleo ATF primeiro.

1. Verifique primeiro se o carro está equipado com rádio codificado. Se sim, solicite um código.

2. Mova a alavanca seletora para a posição "P".

3. Desconecte o fio terra da bateria com a ignição desligada.

4. Remova a carcaça do motor.

5. Remova a tampa -1- do duto de ar -setas-.

6. Remova a tampa da bateria -2-.

7. Desconectar uma tomada de um tanque do sistema de resfriamento.

8. Desaperte o reservatório do sistema de refrigeração e coloque-o de lado.Não desconecte as mangueiras de refrigerante do tanque.

9. Remova a bateria com o suporte.

10. Remova o filtro de ar.

11. Remova a seta de suporte do cabo -A- da caixa de engrenagens.

12. Puxe o cabo seletor -1- seta para cima -B- da alavanca seletora -2-.

Todos os modelos de geração I e II com motores a gasolina de quatro cilindros em linha de 1,8 L (AJH, AWC) com turbocompressor, 2,0 L (ADY, ATM, NSE), 2,3 L (Y5B, E5SA), 2,8 L (AAA, AMY, AYL) e motores turbo diesel 1,9 l (1Z, AHU, ANU, AFN, AVG, AUY), fabricados pela VW e FORD, tração dianteira e tração integral, equipados com transmissão manual de cinco ou seis velocidades, ou transmissão automática sequencial de cinco velocidades (AT), produzida desde 1995.

Todos os três modelos de Van com maior volume interior têm quase o mesmo design. Existem referências especiais às diferenças no Manual. Em primeiro lugar, as diferenças dizem respeito ao motor e aos lubrificantes e fluidos utilizados. Como a Seat é membro do grupo VW, todas as recomendações da VW também se aplicam aos modelos Seat. Os carros produzidos antes de 2000 são designados como Modelo I, depois - Modelo II. A mudança da formação ocorreu para VW Sharan, Ford Galaxy a partir de 06.2000, para Seat Alhambra a partir de 10.2000.

O carro está equipado com equipamentos de segurança. Estes incluem airbags do condutor e do passageiro dianteiro e tensores dos cintos de segurança dianteiros. A rigidez dos perfis das portas laterais, travessas e canais da carroceria aumentam ainda mais a segurança passiva. As partes do corpo mais suscetíveis à corrosão são galvanizadas. Para proteger contra a umidade, as cavidades são preenchidas com cera. O equipamento de série inclui direcção assistida, vidros eléctricos dianteiros e fechadura única com sistema anti-roubo e controlo a partir do habitáculo, coluna de direcção com regulação de inclinação e alcance. O carro pode ser equipado com motores a gasolina e diesel de várias capacidades, o que permite fazer a escolha adequada dependendo do estilo de condução econômico ou esportivo do proprietário.

Este manual descreve todas as unidades de potência. Motores a gasolina de quatro cilindros em linha de 1,8 L (AJH, AWC) com turbocompressor, motores 2,0 L (ADY, ATM, NSE), 2,3 L (Y5B, E5SA), 2,8 L (AAA, AMY, AYL) e motores turbo diesel 1,9 L ( 1Z, AHU, ANU, AFN, AVG, AUY), produzido pela VW e FORD. Os motores estão localizados transversalmente no compartimento do motor. São considerados modelos de tração dianteira e modelos com tração nas quatro rodas, produzidos desde 1995. Nos modelos I com tração nas quatro rodas, é instalada uma embreagem viscosa entre eixos e nos modelos II, uma embreagem multidisco Haldex com acionamento hidráulico dirigir. A suspensão dianteira independente de 2 braços com amortecedores instalados praticamente elimina a influência do funcionamento do motor no processo de condução. O carro pode ser equipado com uma caixa manual de cinco ou seis velocidades (RKPP) ou uma transmissão automática de cinco velocidades (AT).

Como trocar uma roda Volkswagen Sharan

Como trocar um pino de roda Volkswagen SharanComo substituir uma bucha em um motor de partida Volkswagen SharanSubstituir um disco de embreagem Volkswagen SharanTrocar uma lâmpada em dimensões Volkswagen SharanRemover um farol direito Volkswagen SharanRemover um motor de vidro elétrico Volkswagen SharanComo remover um botão de vidro elétrico Volkswagen SharanComo remover um Puxador do vidro elétrico Volkswagen SharanRemoção de um vidro elétrico Volkswagen Sharan

Remova a bateria Volkswagen Sharan

(Clique na captura de tela para vê-la maior)

O manual de reparo e operação descreve detalhadamente os modelos dos carros Volkswagen Sharan e Ford Galaxy, suas características funcionais, características técnicas, dá conselhos práticos e instruções para seu reparo e operação. Ilustrações e esquemas elétricos de carros podem ser visualizados em formato ampliado clicando neles (a ilustração será aberta em uma janela separada), uma ilustração ampliada, bem como texto, podem ser impressos.O manual contém as seguintes seções de reparo (as subseções não estão completas. ):

– 1. Introdução – recomendações gerais para reparos

– elevação correta do veículo – trabalhos de reparação e manutenção

– lubrificantes, selantes

- 2. Motor VR6 - remoção e instalação

- Cabeçote e válvulas - Bloco do cilindro - Mecanismo de distribuição - Motor 3.2 litros (ADY) - Cabeçote e válvulas - Pistões e bielas - Bloco do cilindro - Sistema de escape - 4. Sistema de lubrificação do motor - Bomba de óleo - Filtro de óleo - radiador de óleo - troca de óleo do motor - 5. Sistema de refrigeração - radiador e ventilador - bomba de refrigeração a água

- Termostato do motor 2.0 litros - Termostato do motor VR6 - 6. Sistema de injeção de combustível

– mau funcionamento do sistema de injeção – cabo do acelerador – bomba elétrica de combustível – sensor de nível de combustível no tanque – 7. Sistema de injeção de combustível SIMOS

- modo inativo - 8. Sistema de ignição - componentes e peças principais

- velas de ignição - 9. Embraiagem - remoção da embraiagem - instalação da embraiagem - actuador de desengate da embraiagem - avaria da embraiagem - 10. Caixa de velocidades mecânica de 5 velocidades

- mecanismo de mudança de marcha - verificação do nível de óleo - 11. Eixos de acionamento das rodas

- remoção e instalação do eixo de acionamento

- reparação do veio de transmissão - 12. Direcção assistida

– acionamento da direção – substituição das hastes de direção transversais – sistema hidráulico – mangueiras, tubulações – 13. Suspensão dianteira

– ajuste dos ângulos de alinhamento das rodas – 14. Suspensão traseira

- remoção e instalação de amortecedores

– rolamentos da roda traseira – 15. Sistema de freio

- freios a disco nas rodas dianteiras

– freios de rodas traseiras – o cilindro de freio principal – bombeamento de freios – sistema ABS – 16. Equipamento elétrico

- gerador - motor de arranque - 17. Motor diesel

– desmontagem e montagem – cabeçote – bloco de cilindros – 18. Sistema de lubrificação do motor diesel

– bomba de óleo – filtro de óleo – radiador de óleo – troca de óleo do motor – 19. Sistema de arrefecimento do motor diesel

- radiador e ventilador - bomba de refrigeração - termostato - 20. Sistema de alimentação a diesel

motor e turbocompressor

– bomba de combustível de alta pressão – ajuste do ponto de injeção – injetores – turbocompressor – velas incandescentes – 21. Cartão de manutenção

– A cada 12 meses ou a cada 15.000 km – Manutenção a cada 12 meses – Manutenção a cada 24 meses ou a cada 30.000 km – Manutenção a cada 60.000 km – Manutenção a cada 120.000 km – 22. Anexos

– dados técnicos e características

- dados básicos para ajustes e controle - torques de aperto para conexões roscadas - 23. Esquemas elétricos

diagramas elétricos - diagramas elétricos

(Olhe claramente nas capturas de tela)

- após a reparação, é imperativo verificar o correcto funcionamento dos sistemas e montagens do automóvel com o automóvel em movimento.

O arquivo é verificado quanto à integridade e ausência de vírus.

Baixar manual de reparo Volkswagen Sharan

Caixa de velocidades removida com um seletor de marcha emperrado. Desmontamos para eliminar a crise quando você liga o segundo.

VW Sharan 1.9 TDI. Substituição da Válvula N 283. Reparação de Transmissão Automática Volkswagen Transmissão automática, interruptor.

veio para reparos, direto do mercado. acabado de comprar. as engrenagens voam para fora, uma grande reação nas asas. ————————–.

Falamos em detalhes sobre as principais razões pelas quais seu Volkswagen e sua transmissão automática podem ser descartados. Reparar.

Uma caixa de câmbio manual produzida pela Volkswagen é instalada em muitos carros produzidos sob controle.

Neste vídeo, vamos mudar os rolamentos do #gerador #Volkswagen Sharan, vamos mudar sem nenhum.

Caixa MUITO desgastada, mas precisa ser feita. Sinta-se à vontade para escrever comentários. não se esqueça do variador.

Reparo de transmissão manual 02T Volkswagen, Audi, Skoda, faça você mesmo (batendo na caixa de câmbio). Montagem do bloco de eixos com o mecanismo de comutação.

Como substituir um rolamento de roda em um Volkswagen Sharan / VW Sharan INSCREVA-SE NO CANAL. Rolamento de roda.

Vedação da caixa de engrenagens substituída 02M301189B VAG - vedação da caixa de engrenagens do eixo dianteiro (esquerda) 02M301189G VAG - vedação da caixa de engrenagens dianteira.

quando a terceira marcha foi ligada, um forte ruído foi ouvido. a análise mostrou uma fratura do sincronizador e rolamento.

visão geral com remoção . diagnóstico de ruído permanente.

Volkswagen Sharan › Logbook › Substituição do volante do motor Sharan 1.9 TDI AUY. Eu esperava substituir o disco de embreagem e o rolamento de liberação. Acontece que eu também teria que trocar o volante de duas massas.

Substituir uma embreagem em um Volkswagen Sharan leva de 3 a 8 horas. A substituição da embreagem Volkswagen Sharan é feita apenas com a remoção/instalação da caixa de câmbio.

Em nosso site, você pode obter informações detalhadas sobre o reparo do Volkswagen Sharan: falhas na embreagem do VW Sharan. Temos todas as fotos e diagramas necessários para o reparo.

O custo de substituição da embreagem Volkswagen Sharan depende da necessidade de remoção. A caixa é pesada, tirei sozinha e montei, levantando com um cabo e uma alavanca, pode usar um guincho! E em uma direção uma batida é ouvida. Todas as informações apresentadas no site, o custo dos serviços, peças de reposição, etc. Apenas todas as alegrias são ofuscadas pela aceleração de frenagem em baixas rotações.

[Clutch] Substituição da embreagem e volante bimassa Sharan – Base de conhecimento de transmissões/embreagens – Fórum do site técnico da Volkswagen

Volkswagen Sharan como escolher. Apenas todas as alegrias são ofuscadas pela aceleração de frenagem em baixas rotações. No volante antigo, é preciso muito mais esforço para girar e o ângulo de rotação livre é muito maior do que no novo.

Agora está rasgando como deveria. Toyota Master Ice Surf. Manual de reparação e manutenção multimédia. Seleção, compra e venda de carros. Adaptação da embreagem Volkswagen Sharan. Além disso, quando a embreagem é totalmente pressionada, os sons desaparecem. Para informações atualizadas sobre produtos e preços, ligue.

Troca de embreagem Volkswagen Sharan.

volante bimassa para monomassa #volkswagen