Reparação da caixa de velocidades Iveco Daily faça você mesmo

Reparação de caixa de velocidades Iveco de qualquer complexidade

Realizamos de forma independente grandes reparações na caixa de velocidades dos carros Iveco.
Na base de nossa estação de serviço, há todo o equipamento necessário e ferramentas especiais para a revisão das caixas de câmbio dos carros Iveco modernos. O trabalho é realizado por profissionais experientes. Podemos oferecer ao cliente um reparo usando peças de reposição de vários níveis. As mais populares são as peças de reposição originais da Iveco, bem como as peças de reposição da marca ZF - principalmente devido à relação preço-qualidade favorável. Ao revisar a caixa de câmbio Iveco conosco, você pode contar com o valor de mercado das peças de reposição. Ao realizar uma revisão da caixa de velocidades com peças sobressalentes originais Iveco, damos uma garantia em conjunto com o fabricante pelo trabalho executado e peças sobressalentes instaladas, independentemente da idade do carro. O custo da obra está listado abaixo.

Reparação de caixa de velocidades com entrega gratuita em São Petersburgo
Se não for conveniente para você vir até nós e o posto de controle já tiver sido removido do carro, vamos buscá-lo gratuitamente no anel viário de São Petersburgo, consertá-lo e devolvê-lo. Este serviço está disponível para todos os nossos clientes, sujeito ao uso de nossas peças de reposição e materiais.
Compre caixa de velocidades Iveco nova ou remanufaturada de fábrica
Quando o preço da reparação de uma caixa de velocidades se aproxima do preço de uma nova, pode adquirir uma caixa de velocidades connosco com um desconto significativo, desde que a caixa de velocidades seja instalada pela nossa estação de serviço. Consulte os preços dos novos postos de controle com os funcionários dos postos.

O custo de reparar o posto de controle Iveco
Trakker (caminhão basculante)
Remoção e instalação de uma caixa de engrenagens (caminhão basculante, sem retardador) - 13.600 rublos.
Revisão da caixa de engrenagens (sem remoção / instalação) - 28560 rublos.
Stralis (trator)
Remoção e instalação de uma caixa de engrenagens (trator como padrão) - 11.300 rublos.
Revisão da caixa de engrenagens (sem remoção / instalação) - 28560 rublos.
Diário
Remova e instale a caixa de engrenagens - 5500 rublos.
Revisão da caixa de engrenagens (sem remoção / instalação) - 8900 rublos.

Caros parceiros!
Convidamos você a aproveitar os CONTRATOS DE SERVIÇOS Iveco! Não perca a oportunidade de economizar no serviço e tenha sempre carros confiáveis ​​e reparáveis ​​em sua frota. Mais..

Os preços de varejo recomendados para peças de reposição IVECO de 09-06-2018 podem ser baixados no link

Preços de varejo recomendados para peças de reposição outros fabricantes datado de 01-06-2017 pode ser baixado no link

A maneira mais lucrativa e eficiente de comprar um caminhão é de um revendedor autorizado. Então o preço é o mais baixo (sem comissões intermediárias adicionais) e o serviço está no nível mais alto.

Isso é exatamente o que é o centro de automóveis PITERTRAKTSENTR. Somos o escritório de representação oficial da Iveco na Rússia, portanto, temos todas as vantagens de um vendedor confiável

CALENDÁRIO DE FUNCIONAMENTO DO AUTO CENTRO:

Departamento de vendas de carros:
Seg a Sex, das 9h às 18h
Serviço:
Seg a Dom, das 8h às 20h
Partes separadas:
Seg a Sex, das 9h às 18h

Se considerarmos o posto de controle da preocupação alemã ZF do lado técnico, ele representa a unidade de caminhões mais complexa. Portanto, para que a unidade funcione perfeitamente por um longo tempo, é necessário observar muitos fatores diferentes. Em primeiro lugar, é claro, cumprir todas as condições para o bom funcionamento do caminhão no qual a caixa de câmbio deste fabricante está instalada. Por exemplo, uma marcha selecionada incorretamente em relação ao limite de velocidade e carga do caminhão, nível de óleo insuficiente pode levar a uma avaria. O reboque inadequado pode causar falta de óleo nas superfícies de atrito, portanto, desgaste e destruição do rolamento. Os eixos e assentos das partes do corpo também podem desmoronar. Em segundo lugar, a qualificação do condutor não é de pouca importância.Concorde que apenas um motorista experiente pode operar o caminhão corretamente. Afeta a vida útil do redutor e como a frequência de manutenção é observada, bem como a qualidade de sua implementação. O óleo usado na unidade também desempenha um papel importante, se atende às instruções do fabricante, quão alta é a qualidade. Também entre os fatores que afetam a manutenção da caixa de engrenagens, a vida útil, a intensidade do desgaste e o desenvolvimento de folga das peças adjacentes.

Manutenção da unidade de controle

Substituição de sincronizadores, rolamentos

Substituindo o kit de reparo do garfo da embreagem

Montagem de uma caixa de engrenagens já desmontada

O portador da explosão do desmultiplicador

Substituição da embreagem do freio

Substituindo os O-rings do pistão do divisor dianteiro

Substituição do sincronizador 3-4 marchas

Substituição da carcaça do diferencial

Substituição da embalagem da haste

Determinamos a causa da avaria com uma precisão de 99%

com a ajuda de um profissional
equipamento de revendedor

Definição dos sintomas: o que faz barulho, o que não liga. Sinais de vazamentos de óleo

Drenar o óleo e verificar sua condição, como emulsão ou óleo queimado, etc. A presença de vestígios de desgaste ou partes de peças destruídas no óleo.

Até o momento da desmontagem, a folga axial dos eixos é medida

Na desmontagem do redutor, as peças com desgaste ou destruição evidentes são rejeitadas

Em seguida, as peças e conjuntos que não apresentam danos ou desgaste óbvios são verificados quanto à conformidade com os padrões.

Lavagem de peças em uma instalação especial e, na fase final, já é possível rastrear rachaduras, queimaduras, entalhes ondulados, lascas, etc.

No nosso centro técnico, a reparação da caixa de velocidades da empresa alemã ZF é realizada por profissionais altamente qualificados. Para realizar um trabalho de alta qualidade, temos todos os equipamentos modernos necessários de produção europeia. Recomendamos que você aborde a escolha de um empreiteiro de reparo da caixa de engrenagens com toda a responsabilidade. Caso contrário, há um alto risco de você encontrar um mau funcionamento repetido com todas as consequências resultantes. Este não é apenas o custo adicional do reparo da caixa de câmbio, mas também o tempo de inatividade forçado e os lucros perdidos que você poderia ter recebido se sua caixa de câmbio tivesse sido reparada no nível adequado inicialmente.

em 30% dos casos, a causa da avaria não está na caixa de velocidades em si, mas nos sistemas de veículos adjacentes

O custo de reparo geralmente é muito menor do que o reparo do próprio ponto de verificação

Mecanismo de acionamento de mudança de marcha

Eletrônica de controle de câmbio ou embreagem

Escolha sua opção de execução

• O cliente formula seu problema
• Realizamos diagnósticos para determinar a verdadeira causa da avaria
• Desmontar a unidade ou reparar sistemas relacionados
• Lavagem da unidade. Desmontagem, solução de problemas, orçamento
• Seleção e compra de peças de reposição
• Fazendo reparos
• Montagem e instalação da unidade no carro, enchendo com óleo
• Desarme de controle, diagnóstico de saída

Você sabe a causa da falha?

• Desmontar a unidade ou reparar sistemas relacionados
• Lavagem da unidade. Desmontagem, solução de problemas, orçamento
• Seleção e compra de peças de reposição
• Fazendo reparos
• Montagem e instalação da unidade no carro, enchendo com óleo
• Desarme de controle, diagnóstico de saída

• Desmontagem da unidade
• Lavagem da unidade. Desmontagem, solução de problemas, orçamento
• Seleção e compra de peças de reposição
• Fazendo reparos
• Carregamento da unidade

Como os serviços técnicos enganam seus clientes?

Em primeiro lugar, nos esforçamos para ajudar o cliente e depois para ganhar.
Portanto, garantimos abertamente as reparações desde a 1ª vez.

Exemplos de nossa prática quando os serviços lucram desonestamente com os clientes

1) No orçamento para reparos estão indicados os detalhes da produção da ZF ou Euroricambi, e de fato estão instaladas as peças da produção da CEI (mais baratas e de qualidade bem inferior). Os benefícios podem chegar a várias dezenas de milhares de rublos.

Exemplos de nossa prática quando os serviços lucram desonestamente com os clientes

2) No orçamento para reparos são indicadas peças novas, e peças usadas são instaladas de fato. Os benefícios podem chegar a várias dezenas de milhares de rublos.

Exemplos de nossa prática quando os serviços lucram desonestamente com os clientes

3) Eles podem enganar durante a solução de problemas, ou seja, deslizamento desgastado e peças defeituosas de outra caixa, você pagará e terá peças novas na caixa, e suas peças reparáveis ​​​​serão usadas de acordo com o esquema número 2

Exemplos de nossa prática quando os serviços lucram desonestamente com os clientes

4) Esquemas de fraude de manteiga também são frequentemente implementados. Em vez de óleo de especificação adequada, eles podem derramar qualquer um que esteja à mão ou até mesmo usado! Não cabe na sua cabeça né? Mas cabe no seu bolso, geralmente 2-3 mil rublos para um serralheiro comum.

A empresa Agregat Lab lida não só com carros da marca IVECO, mas também realiza a reparação da caixa de velocidades Kamaz com divisor, reparação da caixa de velocidades MAN, reparação de caixas de velocidades, reparação de caixas SCANIA, reparação de caixas de velocidades DAF, bem como marcas como MERCEDES, VOLVO.

Graças aos modernos equipamentos europeus e uma alta cultura de produção, você não precisa se preocupar com a qualidade de nossos reparos.

Área de armazenamento de ferramentas, bancadas de aço inoxidável.

O profissionalismo e a disponibilidade dos meios de produção necessários permite-nos manter um elevado ritmo e produtividade durante a desmontagem, resolução de problemas e montagem da unidade.

Área de armazenamento de ferramentas, bancadas de aço inoxidável.

Equipamentos elétricos modernos nos permitem reparar qualquer sistema eletrônico de caminhões. Também temos equipamentos de diagnóstico do revendedor, para que você não possa se preocupar com a precisão de determinar a avaria e a qualidade do reparo.

Imprensa, guindaste de lança, empilhador

O serviço está totalmente equipado com todo o equipamento necessário e dispendioso que lhe permite realizar trabalhos de reparação de qualquer complexidade com o nível de qualidade adequado.

Antes de iniciar os trabalhos de reparo, lavamos todas as partes da unidade em uma pia especial, que remove todos os óleos e sujeiras antigos dos mecanismos, o que no futuro terá um efeito benéfico no trabalho e simplificará bastante o processo de reparo.

O reparo de todas as unidades é realizado em um inclinador especial, que fixa a peça em uma posição conveniente para acesso por qualquer ferramenta. Ao mesmo tempo, nem um único detalhe está em algum lugar no chão, como na maioria dos serviços.

Preparamos todos os documentos necessários para si, recolhemos qualquer peça em 15 minutos e verificamos a sua disponibilidade no armazém. Também lhe forneceremos todas as informações necessárias sobre a reparação e manutenção do seu camião.

Há mais de 10 anos, nós, Avtotransmission Company, reparamos caixas de velocidades instaladas em camiões, incluindo as da marca IVEKO. A formação na fábrica da IVECO permitiu aos nossos colaboradores alargar as suas competências e conhecimentos necessários à reparação de caixas de velocidades IVECO. Efectuamos a manutenção dos camiões IVECO, incluindo a reparação da caixa de velocidades IVECO DAILY.

Vantagens da reparação de caixas de velocidades IVECO no nosso serviço automóvel:

• Profissionalismo. Os nossos especialistas conhecem a fundo a caixa de velocidades dos carros IVEKO e realizam um diagnóstico completo e uma reparação de alta qualidade da caixa de velocidades IVECO.
• Economizando tempo. No arsenal da empresa "Autotransmissão" os melhores equipamentos, artesãos qualificados e uma vasta gama de peças e peças de reposição. peças para reparação rápida e de alta qualidade de caixas de velocidades IVECO e IVECO DAILY.
• Economizando dinheiro. Para clientes regulares existe um sistema flexível de descontos. A empresa "Autotransmission" oferece um serviço de alta qualidade a um preço baixo.
• Garantia. A nossa empresa garante a qualidade da reparação dos postos de controlo IVECO e IVECO DIÁRIO.

Eu tenho a mesma porcaria, fica quieto quando frio, o óleo aquece e chacoalha, a embreagem é espremida, o ruído desaparece. No inverno, troquei o disco da embreagem e, ao mesmo tempo, troquei os rolamentos do eixo de entrada, no volante e na caixa, embora aqueles que eram normais. .O ruído permaneceu o mesmo, então é em algum lugar mais profundo. Pessoas experientes dizem que são rolos ou buchas sobas engrenagens do eixo estão gastas. Já rodei cerca de 40 toneladas com esse barulho desde a compra do carro, não há deteriorações no funcionamento da caixa de câmbio, todas as velocidades ligam normalmente, elas não voam. marcou esse barulho, até tempos melhores.

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Iveco 35-10, motor 2.5 TD, 1992, furgão

Colegas! Diga-me para o que me preparar: ao dirigir descuidadamente sobre solavancos, às vezes a 4ª marcha voa? Caso contrário, não há reclamações sobre o posto de controle. Talvez, se você dirigir com cuidado, não haja problemas com a caixa de câmbio ou você precise se preparar para reparos (onde procurar um problema?)? Obrigado pela atenção!

Caro. Você não pode pagar a mais se souber em que consistem os custos:

– remoção / instalação (você traz a transmissão manual removida para a oficina e depois pega ou paga por serralheiros)
- desmontagem / montagem da transmissão manual - em um revendedor e em uma estação de serviço independente, pode diferir de 50 a quase 2 vezes. pouco depende da substituição do 1º rolamento ou de uma só vez
- levar você mesmo os rolamentos SKF originais ou os mesmos na embalagem da Iveco são 2-3 vezes mais caros. mas tudo precisa ser mudado.
- concordar com os termos exatos do trabalho (um carro simples custa dinheiro) e com antecedência a disponibilidade de rolamentos e 2 vedações de óleo (a propósito, as mesmas vedações de óleo, mas em um pacote Nissan-Europe muitas vezes mais barato)

Eu mesmo não desmontei, desmontei e consertei no escritório. Não no meu Ivek, mas em outro. Custou 2 mil dólares (remoção-instalação + reparo). Mas havia um caso difícil. Caminhada, a transportadora é a culpada. Houve um ruído estranho na caixa, ele dirigiu por um longo tempo com esse ruído, até que o óleo saiu do rolamento traseiro e o velocímetro parou de funcionar.
O mais interessante é que a caixa foi consertada no serviço, mas funciona como no antigo Gramado - faz um som especial em cada marcha. No serviço eles disseram - é necessário
Eu mesmo arrumaria a caixa. Não há nada complicado

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IVECO 35C12 hpi, 2.3, F1A
número 5459937

Substituir uma embreagem em um Iveco Daily é um procedimento bastante complicado e requer certas condições, mas com acesso a um poço ou elevador e com um pouco de destreza, esse procedimento pode ser feito de forma independente.

Como remover o checkpoint Iveco Daily?

A primeira coisa que você precisa para começar a reparar é desconectar o terminal de massa (-) da bateria.

Em seguida, removemos o cabo da caixa de engrenagens, para isso é necessário desengatar os suportes de montagem do suporte da caixa de engrenagens, para o qual puxamos a trava do suporte de montagem na direção ao longo do cabo e desengatamos o cabo do suporte.

Para ampliar a foto, clique na foto

Depois que o cabo for solto do acessório, é necessário remover suas pontas das cabeças do mecanismo de mudança de marchas para a caixa de câmbio.

Desconecte a fiação dos sensores da caixa de engrenagens.

Em seguida, você precisa desconectar o cilindro escravo da embreagem da carcaça da caixa de câmbio. Soltamos os parafusos de fixação e desengatamos. É importante que ao retirar o cilindro, sua haste não ultrapasse o limitador. Para evitar isso, é necessário, mantendo a haste em posição comprimida, corrigir as antenas do limitador e soltá-lo suavemente de tal forma que, ao puxar a haste, crie tensão no conjunto e fique firme segurado pelo grampo. A haste de tiro levará à despressurização do acionamento hidráulico da embreagem e sua falha completa.

Para ampliar a foto, clique na foto

Em seguida, você precisa desparafusar o eixo cardan. Do ponto de vista da facilidade de acesso, é mais fácil desparafusar a parte de trás do cardan, então começamos com ele, para que, ao desparafusar o flange frontal, fosse mais fácil girar o cardan para uma posição conveniente.

Desaparafusamos a fixação do rolamento externo traseiro (é aconselhável prever sobre o que o cardan ficará temporariamente).

Desaparafusamos o flange dianteiro do eixo de transmissão.

Em seguida, desaparafusamos a fixação do rolamento externo dianteiro e removemos o eixo de transmissão.

Em seguida, desaparafusamos a almofada traseira da travessa da caixa de engrenagens e da própria travessa (é necessário substituir a cremalheira hidráulica sobre a qual ficará a carcaça da caixa de câmbio) (foto 11.12).

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Agora, para remover a caixa de câmbio, resta desapertar os três parafusos de montagem do motor de partida e os seis parafusos de montagem da caixa de câmbio (na foto, os parafusos de montagem do motor de partida estão marcados em verde e as montagens da campainha da caixa de câmbio estão marcadas em vermelho).

Depois de remover a caixa de câmbio, o acesso livre ao cesto da embreagem se abre. Desaparafusamos a fixação da cesta e a removemos do Iveco. O disco de embreagem deve ser removido junto com ele (foto). Preste atenção na condição do volante do Iveco Daily: é bimassa, seus discos devem ter play um em relação ao outro, mas não podem rolar totalmente. Se os discos girarem um em relação ao outro, o volante deve ser substituído.

Em seguida, instale uma nova embreagem. É importante que ao instalar, centralize corretamente o disco de embreagem usando um mandril.

Instale o rolamento de desengate na cesta da embreagem. No ponto de verificação, desaparafuse o garfo da embreagem (foto) e instale a caixa em seu lugar. Em seguida, colocamos o garfo nos terminais de montagem do rolamento de liberação, após o que a tarefa mais difícil continua sendo fortalecer o garfo na caixa da caixa de engrenagens, o que requer habilidade especial.

Além disso, o procedimento de montagem ocorreu na ordem inversa da remoção da caixa de engrenagens.

Segunda à noite é o momento perfeito para falar sobre o fim de semana passado.
Sábado é o dia em que a simpática equipa de serviço termina a semana de trabalho e empurra Iveka para o boxe. Até segunda-feira de manhã, tenho a oportunidade de cavar mais fundo. Assim passaram os dois últimos sábados e domingos.
Para não produzir posts inúteis, vou deletar os dois pequenos posts anteriores sobre o detalhamento do checkpoint. Deixe-me lembrá-lo do que se tratava. No cruzamento seguinte, a primeira e a segunda marchas pararam de girar. Na terceira dirigi para o trabalho, à noite fui para a garagem e no último metro do caminho, virando a traseira, senti o último clique. Tudo. Todas as transmissões sumiram. Os cabos dos bastidores estão intactos, mas nada acontece na caixa.
Eles o amarraram a um UAZ e o arrastaram para um estacionamento temporário. Então a neve caiu, os serviços comunitários enterraram Ivek nas corredeiras, então ela ficou de pé por um mês até a neve derreter.
Então eles o amarraram novamente ao UAZ e o arrastaram para o posto de gasolina.

Ponto de verificação removido
Uma barra de seleção de marchas percorre toda a caixa de engrenagens. Um balancim está preso a ele com um pino, que move os eixos com os garfos da embreagem. Este pino caiu.

Antes de mim, alguém subiu na caixa e deixou muitos rastros: faltam arruelas, a borda da parte traseira da caixa da caixa de câmbio está batida, etc. E por que ela está uivando?

Agora é a vez do titular. Uma vez meu pai trocou a embreagem e disse que o motor de partida fica em um dos três parafusos. Uma orelha está faltando, a outra não tem fio. Todo esse tempo eu estava procurando por uma partida quebrada para a tampa. Como resultado, encontrei uma capa krauf sbb4374 à venda. O custo é de cerca de 700 rublos. Feito de forma bastante sólida e até mesmo o rolamento Benedix é lubrificado abundantemente.

Depois, um longo processo de montagem e a máquina sai da caixa. Parece que a dor acabou.

A cada nova geração, esses veículos comerciais estão se tornando cada vez mais avançados. Segurança, tecnologia, fiabilidade – o Iveco Daily provou ao longo dos anos ser um dos melhores veículos comerciais da sua classe. Mas como qualquer técnica, o Iveco Daily, especialmente as primeiras gerações, tem pontos fracos. Aqui estão as principais avarias mais comuns nas primeiras gerações:

Todos esses problemas podem levantar dúvidas sobre a confiabilidade deste carro. Mas como mencionado acima, a maioria deles se refere exclusivamente ao Iveco Daily das primeiras gerações. Embora, se levarmos em conta o fato de que esses carros são de idade considerável, embora se encontrem com bastante frequência nas estradas, podemos chegar à conclusão lógica de que nem tudo é tão ruim. Portanto, o Iveco Daily é um carro realmente confiável e durável em sua classe pelo dinheiro gasto nele.

Para uma manutenção qualificada e eficiente do seu automóvel, muitos proprietários de IVECO Daily escolhem o nosso centro de assistência. Iniciámos a nossa actividade em 2001.Em pouco tempo, conquistamos uma alta reputação e fidelidade de todos os clientes. A ausência do estatuto de revendedor oficial não nos impede de realizar profissionalmente o nosso trabalho.

O Iveco Daily usa caixas de câmbio manuais de dois ou três eixos. A sua reparação exige o cumprimento minucioso da sequência tecnológica estabelecida pelo fabricante, bem como a utilização de extratores e pinças especiais durante a desmontagem. Qualquer reparo da caixa deve ser realizado em um centro de serviço especializado.

Você pode adquirir todas as peças necessárias e suficientes para o reparo de caixas em nosso centro técnico. Aqui você encontra: engrenagens, eixos, sincronizadores, cabos de seleção de marchas, bastidores, grampos e outros detalhes. Por sermos distribuidores oficiais de peças de reposição, seus preços estão abaixo da média do mercado da cidade. O armazém de peças está localizado na oficina, para que você possa selecionar as peças de reposição necessárias “no local”, que serão instaladas no seu IVECO Daily (Iveco Daily). Todas as peças possuem certificados de qualidade, o que garante seu funcionamento a longo prazo. Peças de reposição raras podem ser encomendadas aos nossos especialistas e serão entregues em um dia.

Os nossos colaboradores têm uma vasta experiência prática na restauração e reparação de IVECO Daily (Iveco Daily). Eles entendem completamente o dispositivo e executam escrupulosamente todas as operações técnicas, porque possuem um alto grau de profissionalismo. Somos confiáveis ​​para manter suas frotas corporativas por organizações comerciais, bem como por transportadoras individuais.

Se durante a operação do carro você tiver problemas periódicos ou constantes com a troca de marchas, bem como vibrações que são transmitidas ao corpo, inscreva-se no diagnóstico e encontraremos e eliminaremos rapidamente todos os possíveis defeitos técnicos.

Temos o prazer de oferecer aos proprietários de automóveis que aproveitem as ofertas da categoria de procedimentos de reparo, inspeções de automóveis, manutenção de microônibus, etc. em um moderno centro técnico automobilístico, dotado de todos os equipamentos necessários para um alto nível de trabalho. Uma abordagem responsável para qualquer problema, funcionários qualificados que conhecem seu negócio e preços acessíveis - essas são nossas vantagens constantes sobre muitas outras. Além dos serviços já listados, fornecemos um serviço tão popular entre os proprietários de automóveis experientes e novatos como o reparo e substituição da caixa de velocidades Iveco Daily.

A transmissão pode ser chamada com segurança de um dos mecanismos mais complexos e necessários de um carro. A reparação da caixa de velocidades Iveco Daily ou a substituição da transmissão Iveco Daily em São Petersburgo é realizada em qualquer uma das nossas estações de serviço. Você não deve tentar reparar a transmissão Iveco Daily por conta própria, pois isso pode levar a consequências irreversíveis. Mesmo a reparação da caixa de velocidades Iveco Daily em São Petersburgo em estações de serviço especializadas pode ser um problema muito difícil, devido às muitas mudanças diferentes que alteram a velocidade do carro. A transmissão Iveco Daily é substituída quando componentes e peças importantes do mecanismo estão desgastados. A substituição da caixa de velocidades Iveco Daily (Iveco Daily) é feita quando a reparação da caixa de velocidades Iveco Daily (Iveco Daily) já não é possível. Substituir a caixa de velocidades Iveco Daily (Iveco Daily) devolverá o carro à facilidade de operação.

A nossa empresa não só realiza reparações de automóveis qualificadas em Petreburg, mas também oferece a compra de peças sobresselentes de transmissão Iveco Daily em São Petersburgo nas nossas lojas. Vendedores qualificados podem ajudá-lo a encontrar exatamente as autopeças Iveco Daily em São Petersburgo que são adequadas para consertar seu carro, a preços acessíveis. Mesmo que a peça de reposição Iveco Daily necessária para reparo não esteja em estoque naquele momento, faremos um pedido, que será concluído em pouco tempo.

Peças de reposição para caixa de velocidades Iveco Daily (Iveco Daily): retentor de óleo do virabrequim traseiro, cabo da caixa de câmbio, suporte da caixa de câmbio, suporte da caixa de câmbio, caixa de transferência, suporte da caixa de câmbio traseira, disco da embreagem, cabo do velocímetro, cesta da embreagem, cabo da embreagem, eixo da hélice, rolamento de liberação, mangueira da embreagem hidráulica, transmissão manual (caixa de câmbio manual) , balancim da caixa de velocidades, kit de embraiagem, cilindro de embraiagem de trabalho, suporte da caixa de velocidades.

A IVECO é a maior holding italiana de engenharia que fabrica veículos industriais, com sede em Turim. Os veículos leves Iveco Daily, que começaram a ser produzidos em 1978 e foram premiados várias vezes ao longo da história de sua existência, são os mais populares em todo o mundo. São produzidas várias variações das máquinas IVECO Daily: carrinhas, reboques, carros com cabina, miniautocarros com duas filas de bancos e outros. Além disso, o escopo de uso do Iveco Daily é bastante amplo, por exemplo, eles são usados ​​como táxis de rota fixa, como ambulâncias, como caminhões de bombeiros, como ônibus turísticos, para transporte de carga e em outra capacidade. Os veículos IVECO Daily já passaram por muitas transformações e agora são fabricados por montadoras corporativas em todo o mundo: na Polônia, Ucrânia, Sérvia, Vietnã, Itália, Rússia, China, Espanha, Brasil e outros países.

Se já necessita do serviço Reparação e substituição da caixa de velocidades Iveco Daily (Iveco Daily), os nossos centros de assistência terão todo o prazer em fornecê-lo a qualquer condutor aos preços mais acessíveis, sem perder a qualidade dos procedimentos! Venha experimentar você mesmo o serviço de alta qualidade.

1. Remova o bujão de drenagem e drene o óleo da caixa de engrenagens.

2. Instale o redutor (1) completo com o suporte 99371057 (4) e fixe-o nos suportes 99322225 (3) do prato giratório 99322205 (2).

1. Desaperte os parafusos de fixação (1) e remova a unidade de mudança de marcha (2).

2. Marque a posição das alavancas (2 e 7) em relação aos seus eixos (1 e 8).

3. Desaperte as porcas (3) dos parafusos de fixação (6).

4. Desconecte as alavancas (2 e 7) dos eixos (1 e 8) e desconecte-as do redutor (5).

6. Usando um punção (3), remova o pino de mola (4) e desconecte o eixo (2) da alavanca interna (1).

7. Repita esses procedimentos para o outro eixo.

8. Aplique um punção nos pontos indicados pelas setas na figura e remova os retentores de óleo e rolamentos de rolos (2) do bloco de engate (1).

Os mestres do nosso serviço especializado realizam reparações de caixas de velocidades (reparação de caixas de velocidades) de tratores e camiões Iveco (IVECO): Iveco Daily (Iveco Deqli), Iveco Eurocargo (Eurocargo), Iveco Stralis (Stralis), Iveco Trakker (Tracker), Iveco EuroTrakker (Eurotrucker), Iveco Trakker, Iveco Eurostar (Eurostar), Iveco Euroteh, Iveco Turbostar (Turbostar), Iveco Turboteh (Turbotech).

Dependendo da marca específica do carro, várias caixas de câmbio (5, 6, 8, 9, 12 ou 16 velocidades) fabricadas pela ZF podem ser montadas na Iveco: 12-ASTRONIC, 16S-221, 16S-181, 8S-150, 6S-36, 5S-42, 16S-151, 16S-109, 9S-109, 8S-180 e alguns outros.

Iveco Daily (Iveco Deli) - veículos comerciais leves, mais de 2.000 modificações para transporte intramunicipal.

Caminhões médios Iveco Eurocargo (Iveco Eurocargo) com cabine curta ou longa - para transporte urbano e suburbano.

Iveco Stralis (Iveco Stralis) para o setor de transporte de longa distância de mercadorias pesadas com teto baixo, padrão ou alto.

Iveco Trakker (Iveco Traker) é um veículo rodoviário e off-road para trabalhar em condições difíceis em pedreiras e canteiros de obras. Caminhões basculantes, betoneiras, etc.

Iveco EuroTrakker (Eurotracker) - o antecessor do Iveco Trakker

Eurostar (Eurostar) e Iveco Euroteh - antecessores da Iveco (Stralis)

Iveco Turbostar (Turbostar) - o antecessor do Iveco Eurostar

Nos caminhões e tratores Iveco foram instaladas caixas Eaton (EUA) e caixas (redutores) fabricadas pela ZF - como ZF 16S150, ZF 16S160, ZF 16S151, ZF 16S181, ZF 16S221, ZF 16AS2200, ZF 12AS1800, etc., mecânica e automático.

Caixa de reparação automática Iveco Daily no Posto de Atendimento especializado é:

1. Velocidade de serviço do veículo
2. Garantia de restauração de transmissão de alta qualidade
3. Seleção de apenas peças de reposição de alta qualidade para transmissão automática Iveco Daily

Durante o trabalho, os mestres levam em consideração o esquema da caixa de câmbio do carro estrangeiro que está sendo reparado, prestando atenção às áreas problemáticas na caixa de câmbio de cada carro. Aceitamos apenas especialistas qualificados que foram treinados em equipamentos modernos. Uma ampla gama de marcas de transmissão com as quais lidamos permite que até mesmo os jovens especialistas de nossa empresa ganhem a experiência necessária para realizar reparos complexos. Atrevemo-nos a notar que a restauração de transmissões automáticas é um trabalho meticuloso. E é por isso que as especificidades do trabalho são uma garantia de qualidade - no campo do reparo de agregados, apenas o trabalho de especialistas conscienciosos compensa.

O custo de reparação das caixas para o Iveco Daily é fixo; o preço das peças de reposição da transmissão automática é indicado na lista de preços, que fornecemos mediante solicitação. Trabalhamos sete dias por semana e aceitamos carros mesmo nas condições mais deploráveis.

Você pode se inscrever no Posto de Serviço Técnico em nosso número de telefone comum para todos os departamentos 8 (495) 637-82-39. Certifique-se de chamar! Vamos aconselhá-lo sobre qualquer dúvida que possa ter.

Qual transmissão automática está instalada no seu Iveco Daily é indicada na placa localizada na carroceria ou na própria transmissão automática. Tendo indicado esses dados ao nosso gerente ao ligar, você pode obter informações precisas sobre a disponibilidade de peças de reposição e a seleção de análogos.

Tentamos reabastecer a lista de peças de alta qualidade, mas baratas. Por padrão, oferecemos peças de reposição OEM originais do fabricante, no entanto, se o cliente desejar, nosso especialista lhe dirá quais análogos são adequados para resolver o problema.

Quanto custa as peças de reposição é uma questão de preços iniciais do fabricante, cada um tem o seu. A única coisa que é a mesma para uma transmissão automática de absolutamente qualquer carro estrangeiro é que o mecanismo planetário é o elemento mais caro. Quanto aos preços de instalação de novos elementos no Iveco Daily, disponibilizamos uma tabela de preços a seu pedido.

O reparo de transmissões automáticas é caracterizado pela substituição de grandes peças estruturais danificadas (mancais deslizantes (mangas), bomba de óleo, pinças, conjuntos de engrenagens planetárias, carcaças de embreagem e pistões etc.) e pequenas peças descartáveis ​​(consumíveis). Nós o ajudaremos a escolher todos esses detalhes de acordo com o design da caixa de câmbio automática Iveco de um determinado ano de fabricação.

Temos sempre em stock um conjunto de kits de reparação para caixas de velocidades, que pode adquirir:

• Kit de arruelas - um conjunto de mancais de deslizamento.
• Kit de anéis de vedação - um conjunto de anéis de vedação.
• Kit de reparo - um conjunto de elementos para o reparo de um único nó.
• Kit de revisão - juntas, vedações e o-rings.
• Master Kit - juntas e discos de fricção/aço, o-rings.
• Kit de juntas - todas as juntas.
• Kit Filtro - filtro e junta da panela.
• Kit de buchas - um conjunto de buchas em execução.
• Kit de rolamentos - um conjunto de rolamentos axiais.
• Kit Banner - juntas e discos de fricção, o-rings, retentores de óleo.

De fato, uma lista separada de peças de corrida foi formada para cada transmissão automática. Assim, você pode escolher imediatamente uma solução em execução. Fornecemos elementos exclusivos para a modificação selecionada sob o pedido. Assim, você pode comprar elementos e kits de reparo de qualquer tipo para a transmissão automática Iveco Daily.

Se a caixa chuta (empurra), não troca, faz barulho, emperra, escorre ou até escorrega, então fica por conta do diagnóstico. Pode ser computadorizado ou mecânico.

Durante o diagnóstico da transmissão automática, os códigos de erro são lidos no computador, que devem ser decodificados corretamente. A dificuldade está no fato de que eles diferem entre os fabricantes, portanto, não se pode prescindir do conhecimento da lista de designação de falhas dos carros Iveco.

Durante a avaliação da condição do redutor, o mestre presta atenção às falhas que podem ser vistas, ouvidas e detectadas mecanicamente. A opção diagnóstica auditiva é a mais rápida, visual e mecânica é mais difícil.

A leitura de códigos de erro e a inspeção da caixa de engrenagens sem desmontagem fornecem uma imagem incompleta. Portanto, pode-se supor que é necessário verificar os circuitos elétricos do computador e da caixa de engrenagens, limpar os sensores do óleo e assim por diante. O principal tipo de diagnóstico de transmissão automática requer análise. Posteriormente, de acordo com os dados recebidos, uma lista de defeitos é compilada e os reparos são realizados sem remover a transmissão ou com remoção.

É ótimo se você puder formular os principais sintomas de um mau funcionamento ligando para nosso gerente. Informações adicionais sobre o tipo de transmissão automática (código) ajudarão você a calcular imediatamente o custo de um possível reparo com base na disponibilidade de peças de reposição.

Como pré-verificar a transmissão automática? Lista de sinais indiretos de defeitos:

• Ruído na caixa de velocidades, solavancos, solavancos.
• Problema ao mudar de marcha: intervalo longo ou escorregar em velocidades crescentes.
• O óleo da transmissão automática flui, entrando nas juntas da caixa ou no motor.
• Cor do óleo: óleo marrom quase preto, emulsão presente no líquido, bolhas (sinais de formação de espuma) ou revestimento preto na vareta. Um dos itens acima é suficiente para vir para inspeção e manutenção.
• Forte cheiro de queimado (fricções ou “ferro” queimado).

A manutenção da transmissão é uma lista planejada de trabalho para substituir os consumíveis (filtros de transmissão automática e fluido de transmissão). Se necessário, pequenos "reparos" são realizados - uma cinta de freio, vedações e juntas são substituídas, um conjunto de embreagens e discos de fricção, um conjunto de solenóides e assim por diante. Eles também realizam uma verificação de controle dos modos de troca de marchas, que é incluída no diagnóstico da transmissão automática.

Mas o papel mais importante no curso da manutenção é desempenhado pelo trabalho com óleo de transmissão automática, pois a taxa de desgaste do sistema diminui com óleo de alta qualidade. Se o líquido escureceu, mas ainda está transparente, não vale a pena trocá-lo antes do tempo. Mas se o óleo ficou turvo, falaremos sobre uma troca parcial de óleo. A substituição completa do ATF é realizada de acordo com os regulamentos do fabricante, enquanto é necessário remover a panela.

É importante medir no final do trabalho nível de óleo na transmissão automática Iveco Daily, uma vez que o enchimento insuficiente do fluido ameaça violar a pressão nas linhas e arejar o sistema. No centro técnico, ao realizar este serviço, por padrão, levam em consideração as características de verificação do nível de óleo da caixa, tanto “frio” quanto “quente”.

Se o proprietário estiver operando uma transmissão automática com defeito por um longo tempo, o nível de mau funcionamento atingirá um nível crítico. E como substituir todos os componentes é muito caro, acaba sendo mais barato instalar uma nova caixa de câmbio.

Antes de derramar novo óleo em uma caixa automática Iveco Daily, você precisa decidir sobre sua escolha. O nosso especialista irá ajudá-lo com isso, que selecionará a opção certa para a transmissão automática Iveco Daily. Ao mesmo tempo, é importante se concentrar não nas revisões dos óleos de transmissão automática, mas nas recomendações do fabricante.

Decidindo o que é necessário Substituição da transmissão automática Iveco Daily, é aceito se mais da metade dos componentes da transmissão automática precisarem ser reinstalados. Nesse caso, substituir a caixa será mais barato do que reconstruir.

Compre transmissão automática Iveco Daily possível através de nós. Será muito mais barato escolher uma caixa de câmbio usada para a Iveco. No entanto, é impossível garantir que o Iveco Daily com essa transmissão funcione por muito tempo.

Focamos em novas unidades de contrato, oferecemos opções usadas somente após testes minuciosos para o bom funcionamento e, claro, sem garantia. E mesmo neste caso, ainda focamos em unidades remanufaturadas, ou seja, retiradas, testadas e recebidas de um fornecedor conceituado. As garantias aplicam-se apenas a unidades de contrato.

Observe que as informações fornecidas abaixo são apenas para fins informativos. Vamos tentar delinear para você os principais pontos em nossa abordagem para o reparo da transmissão automática Iveco Daily.

Você pode reparar a transmissão automática na maioria dos casos.A exceção são as situações em que, por exemplo, a caixa de câmbio do carro queimou (neste cenário, será necessário substituir a unidade). Você precisa entender que existem peças de reposição que podem ser substituídas e se os elementos não forem recuperáveis. Esta é a base na qual você deve confiar ao calcular o custo das atividades de reparo.

Além de substituir peças, a soldagem é típica para reparo de transmissão automática. Portanto, você precisará trabalhar com argônio se a caixa da caixa de engrenagens estiver rachada ou durante o reparo do conversor de torque.

Oferecemos os seguintes complexos de obras de reparação e restauro:

• Substituir uma transmissão automática quebrada por uma nova ou restaurada.
• Reparação parcial da transmissão automática.
• Revisão da transmissão.

As principais avarias inerentes à transmissão Iveco Daily tornam populares os seguintes serviços:

1. Atenção também deve ser dada à bomba de óleo, cuja falha está associada à operação com bucha quebrada ou óleo sujo. As vedações com vazamento geralmente são uma das indicações típicas da necessidade de reparo.
2. Uma vida útil relativamente limitada é típica para o corpo da válvula e solenóides, cuja funcionalidade se deteriora gradualmente em proporção ao desgaste das embreagens de fricção. Um corpo de válvula entupido é uma das principais causas de uma avaria diagnosticada em um computador.
3. Muitas vezes é necessário reparar o conversor de torque, popularmente chamado de rosquinha. Ele precisará ser classificado para restaurar a capacidade de trabalho, limpando-o simultaneamente de lascas de metal e sujeira.
4. A tarefa básica é substituir kits de reparo (Kit Overol ou Kit Master), trocar kits de embreagem, discos de aço, instalar novos pistões, buchas e outros componentes.
5. O filtro e a junta da panela são frequentemente substituídos.

Se você estiver interessado em informações técnicas completas, poderá solicitar uma consulta inicial por telefone e dirigir-se para reparo ou manutenção da transmissão automática em um momento conveniente para você. Se o seu objetivo é o reparo do tipo faça você mesmo, podemos fornecer informações sobre a disponibilidade de peças de reposição adequadas. Caso contrário, aconselhamo-lo a visitar qualquer fórum especializado da Iveco.