Reparação faça você mesmo do posto de controle Passat b5

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A transmissão automática ganhou popularidade considerável nos últimos 20 anos - afinal, esse método é muito mais conveniente ao dirigir um veículo. Mas também a transmissão automática possui características próprias em termos do dispositivo, portanto, seu reparo é um problema separado. O modelo de carro Volkswagen Passat B5 às vezes causa dificuldades para os usuários em termos de reparo da caixa de câmbio, pois possui muitos recursos. Vamos descobrir mais como você pode consertar o dispositivo em casa e, para mergulhar no tópico com mais detalhes, analisamos o reparo da transmissão automática Volkswagen Passat b5 com nosso próprio vídeo.

O primeiro passo em um diagnóstico geral de um carro doméstico deve ser identificar a causa da avaria. Os mais comuns aqui são:

1. Vazamento de fluido de trabalho. Se manchas forem visíveis na unidade, principalmente na área de vedação de elásticos, a quebra ocorreu exatamente por esse motivo. É quase impossível evitar esse problema, portanto, é imperativo analisar visualmente a condição da caixa pelo menos uma vez por mês.
   Se esse problema ocorrer, a solução pode ser substituir a junta e o fluido da transmissão.
   
2. Avaria do conversor de torque. Se você tiver esse problema específico, será possível reparar a transmissão automática Volkswagen Passat B5 com suas próprias mãos apenas com um reparo completo desta unidade.
   A disfunção pode ser identificada pelos seguintes sinais: condução desconfortável, batidas ou estalidos na caixa de velocidades, perda de dinâmica de condução, fortes vibrações em movimento.
   
3. Mau funcionamento do bloco hidráulico. Esse problema é muito comum entre aqueles motoristas que, antes de dirigir no inverno, não aquecem o carro adequadamente e começam a dirigir. Nos novos modelos de automóveis, o computador de bordo informa-o sobre este problema. Você também notará isso por si mesmo: o carro anda com agitação constante, vibração ou se recusa a se mover.
   
4. Mau funcionamento da unidade de controle. Na maioria das vezes, esse problema ocorre em modelos relativamente antigos. O problema se manifesta no fato de que a unidade começa a selecionar rotações inadequadas para a comutação de velocidades, podendo até bloquear a transmissão automática, o que geralmente é perigoso durante a condução.
   Para resolver esse problema, uma substituição completa de algumas peças da unidade de controle e seu diagnóstico profissional preliminar podem ajudar.
   

Depois de identificar com precisão o problema, você pode prosseguir diretamente para o reparo. Se você não conseguiu diagnosticar e a causa da avaria não é clara, é melhor levar o carro a um centro de serviço profissional.

O reparo doméstico da transmissão automática Volkswagen Passat B5 começa com a remoção da unidade. Isso não é tão fácil de fazer, então o tópico precisa receber atenção considerável. A unidade pode ser removida em viadutos, elevadores ou em poços especiais. Para o procedimento em si, são necessárias chaves. Removemos a caixa de engrenagens em várias etapas:

• Nós drenamos o fluido de trabalho e, em seguida, desmontamos a panela.
• Desconectamos mangueiras, conectores, tubos, tração.
• Remova todos os parafusos que suportam o conversor de torque.
• Depois disso, você precisa ter certeza de que nada está segurando a caixa de câmbio. Então você pode removê-lo com cuidado, enquanto segura o conversor de torque.

Uma característica importante deste processo é que a caixa não pode ser removida sem preparação prévia. Caso contrário, você pode complicar o procedimento de remoção e até danificar o carro.

O auto-reparo de uma transmissão automática para um Volkswagen Passat b5 consiste em desmontar completamente a caixa e trabalhar com suas peças.A análise é realizada com a maior precisão possível, de acordo com o seguinte algoritmo:

1. O primeiro detalhe que vem à mente é a junta. Se estiver desgastado, é necessária uma substituição obrigatória.
2. Em seguida, estudamos acoplamentos. Atenção especial deve ser dada aos discos de fricção: em caso de desgaste ou mau funcionamento, eles devem ser substituídos.
3. Processamento de hidrobloco. Lave bem esta parte. Para realizar este procedimento de forma mais eficaz, use escovas especiais e líquido.
   
4. Verificamos a adequação dos pistões: nesta fase, a vedação de óleo do transformador hidrodinâmico, anéis de vedação de metal também podem ser substituídos.
5. Então você pode começar a montar a unidade: montamos o pacote de freio usando peças substituídas recentemente. Instalamos a unidade hidráulica, lavamos a panela.
6. Colocamos a caixa de engrenagens no lugar e despejamos óleo de engrenagem novo.
   

É aqui que todo o processo de reparo termina. Para mais informações, veja o vídeo de reparo da transmissão automática Passat B5.

reparação da caixa de velocidades após a intervenção do proprietário. A transmissão Pretya decola.

Parece-me que para aumentar o torque, a engrenagem motriz precisa ser aumentada e a engrenagem acionada deve ser reduzida. Ou estou errado?

Pró. O vídeo é curto e objetivo.

Bom dia, diga-me, a transmissão manual é semelhante, quando você desliga o motor, há um toque fora da caixa. Devo dizer imediatamente que este som não é do volante. algum pensamento?

Obrigado pelo vídeo, ajudou muito a consertar minha caixa no audi a4

boa tarde uivando primeira e segunda marcha? por quê?

a primeira e a segunda marcha ligam com um crunch, que pode ser um vento alísio b5 +

Bom dia, por favor me diga que há problemas com a caixa quando eu ligo a parte de trás, às vezes é normal, mas na maioria dos casos ela tritura desagradavelmente, às vezes até difícil. o que poderia ser? passado b4

O código de transmissão também está indicado na placa de dados do veículo.

As características técnicas da transmissão manual 0A2 são apresentadas na tabela 7.3.

Remoção e instalação do pedal da embreagem, veja aqui
Remoção e instalação do cilindro mestre da embreagem, veja aqui
Remoção, instalação e ajuste do sensor do pedal da embreagem, veja aqui

A remoção do ar do acionamento hidráulico da embreagem é semelhante à transmissão manual 01W/012, veja aqui
Remoção e instalação do cilindro escravo da embreagem semelhante à transmissão manual 01E / 0A1, veja aqui

Remoção e instalação da alavanca de câmbio semelhante à transmissão manual 01W/012, veja aqui

Remoção e instalação da alavanca de câmbio, veja aqui
Remoção e instalação de hastes de câmbio, veja aqui

Ajuste do mecanismo de mudança de marchas (consulte transmissão manual 01E / 0A1 aqui)

Remoção e instalação do redutor, veja aqui
Remoção e instalação do eixo de câmbio, veja aqui
Substituindo as vedações do eixo de transmissão veja aqui

A Volkswagen produz carros baratos e confiáveis ​​com qualidade e conforto alemães. Mais e mais pessoas ao redor do mundo estão escolhendo esta marca. Desde 1999, as vendas da Volkswagen aumentaram 20% ao ano. Desde 2009, a Volkswagen é uma das maiores fabricantes de automóveis do mundo. A preocupação é composta por mais de trezentas empresas. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania fazem parte da preocupação da Volkswagen. Opções baratas para carros Volkswagen são populares. Na Rússia, eles geralmente são levados à perfeição tecnológica e não têm doenças "infantis".

Para seus carros, a Volkswagen usa as transmissões automáticas geralmente populares e confiáveis. A maioria deles é capaz de deixar honestamente toda a vida útil do carro, a menos, é claro, que seja atendido a tempo e não esteja sujeito a cargas excessivas. O reparo da transmissão automática da Volkswagen raramente é necessário, bem estudado e não apresenta problemas sérios para os especialistas das estações de serviço.

Volkswagen Passat B4

Os modelos Passat B4 e Golf com transmissão automática 096 caracterizam-se pelas seguintes características de reparação:

1. As juntas e vedações para o Passat B4 e Golf são melhores para encomendar os originais, o resto é de baixa qualidade, exceto os produtos econômicos da Atok.
2. Revestimentos de pistão de borracha perdem suas propriedades ao longo do tempo e começam a manter a pressão mal.É necessário trocar todo o conjunto de pistões ou a vida útil do carro excede dez anos.
3. Como resultado da exposição a óleo contaminado na placa hidráulica, o regulador de pressão, o solenóide de travamento do conversor de torque, a válvula de controle de pressão e a válvula solenóide podem falhar. Após 150.000 corridas no Passat B4, é necessário limpar o corpo da válvula da transmissão automática do óleo sujo.
4. Após dez anos de operação do Passat B4 e Golf, as propriedades da fiação mudam, a resistência aumenta e o computador pode começar a gerar erros. Portanto, juntamente com solenóides e sensores, sua fiação também muda durante uma grande revisão.
5. Por idade avançada ou carga excessiva, as molas de retorno podem falhar, o que impossibilitará o engate da marcha à ré. Após dez anos, sua condição definitivamente deve ser verificada.

Transmissão automática 096 para Volkswagen Passat B4 e Golf

Os modelos Passat B5 com transmissão automática 01M são caracterizados pelos seguintes recursos de reparo:

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1. É melhor levar anéis de compressão apenas para os originais do Passat B5. O único análogo é apenas de Atok.
2. A borracha do Passat B5 é de baixa qualidade, no frio perde rapidamente suas propriedades, seca com o tempo. Depois de alguns anos começa a vazar óleo. Ao primeiro sinal, é necessário trocar os pistões. Isso geralmente se aplica a máquinas que estão em operação há mais de 10 anos.
3. O mancal liso do Passat B5, montado no tambor dianteiro, é feito de plástico. Com o tempo, perde suas características e em um momento simplesmente se desfaz, danificando a metralhadora com seus restos. Você pode verificar sua integridade examinando a panela, se estiver cheia de fragmentos de plástico - é hora de trocar o rolamento.

Volkswagen Passat B5 com transmissão automática 01M

• transmissão automática batendo durante a condução;
• farfalhar ou farfalhar na caixa;
• vibração muito forte, especialmente ao dirigir em baixas velocidades;
• o veículo perde impulso;
• se você trocar o fluido de trabalho na transmissão, verá uma grande quantidade de lascas na panela de “trabalho”.

É assim que um conversor de torque de transmissão automática se parece

Se você decidir reparar a transmissão automática Volkswagen Passat b5 com suas próprias mãos, primeiro você precisa saber como a unidade é removida. Você encontrará informações mais detalhadas na foto e no vídeo, mas abaixo está uma instrução geral para remover a transmissão automática. Os processos de bricolage para remover e reparar a unidade devem ser realizados em um elevador ou viaduto, mas, na ausência deles, um poço comum também é adequado. Para evitar novas avarias, deve ser usado um macaco de transmissão.

1. Suba sob o fundo do carro e execute o procedimento de drenagem do fluido de trabalho. Isso não é necessário, mas é desejável para facilitar o procedimento de reparo posterior. Quando o óleo é drenado, é necessário desmontar a panela.
2. Depois disso, desconecte todas as mangueiras e tubos, bem como hastes e conectores que possam interferir na desmontagem da unidade.
3. Usando chaves, remova todos os parafusos que prendem o conversor de torque. Então você precisa fazer para desmontar o dispositivo junto com a transmissão automática. Dependendo do ano de fabricação do Volkswagen Passat b5, as montagens do conversor de torque podem ser diferentes, portanto, o procedimento para desapertar os parafusos pode demorar algum tempo. No entanto, este processo deve ser realizado, pois a desmontagem da unidade sem transformador pode causar danos às estrias da polia primária.
4. Quando todos os parafusos do conversor de torque estiverem soltos, você precisa verificar novamente se alguma coisa está segurando sua transmissão ou não. Quando você estiver convencido de que nada interfere na desmontagem da unidade, ela pode ser removida e retirada. Ao remover a transmissão automática, segure o conversor de torque. Isso é feito para que ele não salte acidentalmente da ranhura da polia.

O procedimento para solucionar problemas da caixa de engrenagens consiste em resolvê-lo completamente com suas próprias mãos, sobre o qual discutiremos mais tarde. Fotos e vídeos deste processo podem ser encontrados abaixo.

Em geral, esse processo de desmontagem e reparo da unidade requer, se não for um profissional, uma abordagem especializada. Como você entende, nem todos podem fazer esse procedimento; portanto, antes de começar a remover e desmontar a unidade, pergunte a si mesmo - você pode fazer tudo de maneira correta e eficiente? Afinal, uma transmissão automática não é um brinquedo, mas uma unidade séria, sem a qual o desempenho do motor será impossível. Portanto, a abordagem para o reparo deve ser apropriada.

Você pode aprender sobre o procedimento detalhado para reparar uma transmissão automática do vídeo.