Reparação da caixa de velocidades faça você mesmo Seat Toledo

Em detalhes: assento de reparo de caixa de câmbio faça você mesmo toledo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Aqui estão relatórios fotográficos sobre reparos e documentação detalhada sobre carros:

Reparo do cabeçote do motor 2E (rus.) Foto reportagem.
As razões originais para reparar a cabeça do cilindro foram:
soar "chirring" quando você pressiona o pedal do acelerador
Retardo de reação da sonda lambda.
alto consumo de combustível
Operação instável de um motor frio
dinâmica ruim.

Revisão do motor 2E (rus.) Foto reportagem
O motor 2E foi instalado nos carros: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .

Válvula de ventilação do cárter do motor 2E, verifique, abra, repare (rus.) Foto reportagem.
Substituição de uma membrana rasgada, válvulas de ventilação do cárter originais e não originais.

Substituição dos rolamentos do eixo intermediário no motor RP, sem remover o motor (rus.) Foto reportagem
Muito já foi escrito sobre a luz piscante e a campainha da pressão do óleo, também tive esse problema. A malha do receptor de óleo estava limpa, a bomba estava funcionando. A substituição dos rolamentos da biela principal e da biela ajudou pouco. Lendo o forum my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 surgiu a ideia da necessidade de verificar os revestimentos do eixo intermediário - a verificação mostrou folga do eixo intermediário no revestimento traseiro

Revisão do motor RP no Volkswagen Passat B3 (rus.) Foto reportagem
Sintomas: a compressão desapareceu, bem, se não completamente, caiu significativamente depois que o motor teve que dirigir quase sem óleo por cerca de 300 km e depois também ferver sem uma bomba de água. Senti muita pena dele, e foi decidido abri-lo e ver o que ele ainda tinha dentro.

Vídeo (clique para reproduzir).

Revisão do motor RP, quilometragem 350.000 km (rus.) Foto reportagem
Revisão do motor, somos pelo menos os terceiros proprietários, o motor foi morto antes de nós, entendemos pelo estado do óleo drenado semelhante ao óleo combustível. O motor trabalhava com vibração em marcha lenta, o aviso de pressão do óleo funcionava no verão, aumentava o consumo de óleo, reduzia a potência.

O flange do motor estourou - reparo da cabeça do cilindro do motor RP (rus.) Foto reportagem.
O culpado pela remoção do cabeçote é o flange que fica na parte inferior do cabeçote. Eu estava dirigindo para o trabalho à noite e de repente a campainha tocou e a luz da pressão do óleo acendeu, imediatamente para a beira da estrada e desliguei o motor, levantei o capô, havia uma casa de banho, olhei o medidor de temperatura - 80 graus, entendi que o anticongelante voou tão rapidamente que o arrumado não teve tempo de reagir, em geral estouro de flange.

Revisão do motor KR (rus.) Foto reportagem.
Bem, finalmente, ele esperou nos bastidores, porque já era impossível ir mais longe assim. Consumo de óleo nos últimos 10 mil km. subiu para 1l/200 km. (que é comparável ao preço da gasolina). Do silenciador com condução ativa, uma espessa cortina de fumaça.

Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Parte 1: Procedimentos de reparo realizados sem remover o motor do veículo. Motores a gasolina: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Motores a diesel: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Parte 2: Remoção, revisão e instalação do motor. Motores a gasolina: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Motores a diesel: 1Z, 1Y, AAZ.

Motores a gasolina 1.6, 1.8, 2.0L e 1.8L 16v (eng.) Dispositivo e princípio de funcionamento. Programa de auto-estudo 004 SEAT.
Os motores EZ, 1F, RP, 2E e KR são descritos em detalhes. Raro e antigo programa de auto-estudo em inglês - geralmente encontrado apenas em alemão.

Informações de reparo do VAG / Motores
Estas informações de reparo do motor se aplicam a todos os veículos VAG. Para encontrar rapidamente a documentação do seu mecanismo, basta pressionar Ctrl-F no teclado e digitar as letras do seu mecanismo. Por exemplo: 2E ou BSE (somente em inglês!)

troque a embreagem imediatamente. a menos que você mudou ontem. e então o prazer de remover o posto de controle não é suficiente. mas em geral há muitas fotos sobre a remoção do ponto de verificação em vários fóruns.
Por exemplo:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681

em algum lugar havia uma reportagem fotográfica legal sobre outro recurso de terceiros. Não consigo encontrar agora.

Então me arrependo do dinheiro na embreagem.

Bem, vamos ver, talvez eu economize 4.000 rublos para Luk. Por outro lado, remover o checkpoint mais uma vez não é um problema tão grande, ao que parece. Especialmente se minha embreagem durar mais de um ano, por exemplo.

Bem, para o monte, se você tirou a caixa e trocou TODOS os retentores de óleo, não seja preguiçoso e mude
retentor de óleo traseiro do virabrequim 068 198 171 (01090).
Boa sorte!

Appolon » 13 de agosto de 2010, 14h26

vitaly2009 » 13 de agosto de 2010, 16:38

não há mais diagnóstico

apenas computadores e reforma de apartamentos

apolo » 15 de fevereiro de 2011, 00:02

apolo » 15 de fevereiro de 2011, 22:31

EMBREAGEM DE SUBSTITUIÇÃO mais curta!
preparação:
1. kit de ferramentas (habilidade para força 94)
2. 2 tomadas e suportes
3. a presença de um martelo, cinzel, extrator de ponta, montagem e outras bobagens que facilitam os reparos do carro para nós Bem-vindo!
4. PIT
5. Ao instalar a caixa, mais de dois pares de mãos
6. barras nas barras transversais através do poço (para o macaco)

Vou avisá-lo imediatamente - eu removi a alavanca esquerda para substituir os blocos silenciosos, então não direi se isso interferirá na remoção da caixa ou não.
desaperte os fios do motor de arranque e retire os chips e o terra da caixa. remova o cabo da embreagem.
desaparafusamos os parafusos da caixa, deixamos o casal um pouco iscado para o seguro, retiramos naturalmente o motor de partida (também é inesquecível que, quando o motor de partida for desaparafusado, a pata que vai para a almofada do motor dianteiro também será desaparafusada) naquele momento eu segurou o motor com um macaco (macaco com losango com elevação vertical),

remova 3 hastes (1 com carga e duas longas e curtas de plástico) conectando a caixa e a barra do backstage,

desaperte os três parafusos compridos que prendem a pata da almofada da caixa de velocidades e o parafuso que prende a pata à almofada, desaperte, na minha opinião, a alavanca que não é particularmente necessária, vindo da mesma almofada até o final da caixa (tenho O ABS e seu bloco fecham o acesso a esse travesseiro - desaparafusar não é muito conveniente).

remova a roda esquerda, levante o carro e coloque-o em cavaletes. a roda direita também deve ser suspensa. você precisa desaparafusar as juntas CV internas e elas precisarão ser roladas.

desaperte - ambas as juntas homocinéticas internas, a ponta e o suporte do lado esquerdo e leve a cremalheira com a junta homocinética para o lado. certifique-se de que a caixa não está mais conectada ao carro.

colocamos algumas barras no buraco sob o posto de controle. desaparafusamos os parafusos deixados para a rede de segurança no posto de controle e começamos a jogar a caixa sob o espaço de fuligem nas barras transversais.

após a operação de luta mais difícil fisicamente, vemos no final do motor o objetivo de todo tormento VOLANTE E EMBREAGEM DISCO. para desaparafusar o volante, você precisará de DOZE cabeças de parafusos de 9 pontos. não desaparafuse com outra cabeça (tive que ligar para um amigo e ir ao mercado), é desejável desaparafusá-los uniformemente e torcê-los no futuro.

remova o volante e o disco de embreagem. há uma cesta no motor que é aparafusada ao virabrequim com 6 parafusos que podem ser desaparafusados após o virabrequim ficar preso com uma cabeça de 19! MULTIFACETED! e uma chave com extensão do lado da polia (troquei também o cesto porque o espelho estava cortado pelos rebites expostos de um disco de embraiagem desgastado, sendo aconselhado a substituição por um kit).

No decorrer da ação, verificamos se o retentor de óleo do virabrequim está fraco, se necessário, altere -5 minutos de trabalho. antes de instalar um novo disco e se a cesta e o volante não mudaram, limpamos a poeira e os locais escurecidos e bronzeados com uma lixa pequena SEM FANOTISMO e depois de um pouco de descanso começamos a montar na ordem inversa.inesquecível MEÇA O DISCO NO EIXO DA EMBREAGEM e depois unte as estrias do eixo da caixa e o petak da membrana de pressão do disco da embreagem se tudo se encaixar. Boa sorte .

P.S. Peço desculpas por não pensar sem acompanhamento fotográfico. posso google assim

Minha esposa monta um '98 Seat Toledo, o carro é simples e confiável. Houve um pequeno problema na primavera passada. De manhã você senta, começa com meia volta e vai sem problemas, chega no seu destino, desliga o carro e depois não quer dar partida, só com abastecimento de gás. De alguma forma, isso realmente não me incomodou, então eu não fiz nada. Sim, e o desejo (até que a esposa veja) não era.

Mas depois de algumas semanas, a esposa liga e reclama que ela dirigiu até o posto de gasolina e não pode dar partida. Tudo. navegou pensei. Eu pulo e voo para ela, os homens do posto de gasolina a empurraram para o estacionamento. Eu venho, eu sento - começou com meia volta. Bem, depois de tal incidente, a esposa a obrigou a cuidar do carro.

Em primeiro lugar, a Internet, reli vários fóruns, conversei com pessoas - para todos, tudo se resume a uma bomba e filtro de combustível. Ok, acho que não vou entrar no tanque de combustível, a bomba está em tal lugar que você pode chegar lá sem um poço. Começou a ligar para a estação de serviço. Alguém não quer pegar, alguém tem tudo agendado para alguns dias, mas não quer adiar. Eles enviaram para um posto de serviço BOSH em um posto de serviço, eles dizem que têm todo o equipamento para diagnosticar o sistema de combustível. Ligou - ouviu o custo de. (não lembro, mas dofiga). Eu acho o que fazer.

Folheando aleatoriamente os fóruns que leio, me deparo com a informação de que este assento tem um computador de bordo. Foi aqui que meus olhos brilharam. Em um fórum local (mercado de pulgas), encontro um anúncio para a venda de um dispositivo de diagnóstico VAG-COM por cerca de 15 rublos americanos, voo, pego, mas surge um problema - o dispositivo possui um conector OBD2 e, em Assento VAG 2 × 2. Tive que ir ao mercado e comprar adaptador (o preço do adaptador é um pouco menor que o próprio aparelho).

Tudo está montado e conectado - nós executamos o teste. Após terminar o diagnóstico, houve apenas um erro. (como me lembro do nome agora) “DTOZH - curto-circuito no corpo ou circuito aberto”. Eu subo na Internet e leio sobre o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento - os sintomas são um a um. (Resumidamente: o sensor sempre mostrava que o carro estava frio e, portanto, abastecia mais gasolina e, portanto, iniciava apenas com pré-gás, ou seja, com mais suprimento de ar.)

Eu removo o sensor, vou ao mercado, o custo me atingiu na época 3,5 rublos americanos. Eu coloquei, eu resetei um erro e tudo. Já faz mais de um ano e não há mais problemas. Puff, Puff, Puff.

Oferecemos aos proprietários de carros Seat Toledo 1991-1998 que baixem para uso o manual de reparo e operação apropriado. O manual é composto por 12 seções, divididas em partes e capítulos, que contêm todas as informações necessárias para proprietários de automóveis e mecânicos de automóveis profissionais. O manual contém desenhos, fotos e descrições detalhadas que descrevem a funcionalidade das autopeças e sua localização.

Reparação e manutenção do Seat Toledo 1991-1998 não é uma tarefa fácil, quase 200 páginas do manual são dedicadas a este tópico, tendo estudado que os proprietários deste modelo aprenderão muito sobre o funcionamento de vários sistemas e unidades, ser capaz de detectar avarias em tempo hábil e entrar em contato com especialistas para obter ajuda. E fazer algum trabalho você mesmo.

Na primeira seção manual de reparo Seat Toledo versão 1991-1998 contém informações gerais sobre este modelo, características de manutenção e cuidados com o veículo. Os capítulos da seção são dedicados à descrição do modelo, instruções gerais para reparo do carro, requisitos para ferramentas e condições de trabalho. Os capítulos finais desta seção contêm informações úteis sobre o manuseio de roscas, parafusos e porcas e sobre o uso de compostos de vedação, lubrificantes e conservantes.

As próximas duas seções, 2A e 2B, são dedicados, respectivamente, aos motores a gasolina e diesel instalados neste modelo.Os carros Seat Toledo de 1991 a 1998 foram equipados com nove tipos de motores a gasolina equipados com carburadores e sistemas de injeção de combustível e três tipos de motores a diesel. Estas seções descrevem em detalhes todas as etapas para remover, desmontar, verificar o estado de componentes e sistemas individuais, reparar, montar e instalar motores, levando em consideração as características de cada tipo de motor. A Seção 2A fornece uma descrição geral do sistema de lubrificação e informações sobre troca de óleo, remoção, reparo e instalação do cárter de óleo, bomba de óleo e resfriador de óleo.

Terceira seção do manual descreve o sistema de refrigeração dos carros Seat Toledo 1991-1998. Depois de estudar esta seção, os proprietários de carros aprenderão como drenar o fluido e encher o sistema, como misturar corretamente, verificar a estanqueidade do sistema, remover e instalar o radiador ou bomba de água, verificar o termostato, ventilador do radiador, sensor do medidor de temperatura , substitua e ajuste a correia em V.

Instruções das Seções 4A e 4B manual de reparo Seat Toledo 1991-1998 contém informações sobre os sistemas de combustível dos motores a gasolina e diesel. Os primeiros capítulos da Seção 4A são dedicados aos sistemas de combustível dos modelos de carburador. Eles descrevem o trabalho de remoção e instalação do carburador, sua antepara e ajuste. Também descreve o processo de remoção e instalação da bomba de combustível. A maior parte da seção descreve a estrutura, princípio de operação e ajuste de vários sistemas de injeção de combustível.

Seção 4B contém capítulos que fornecem informações que ensinam como manusear o sistema de combustível dos modelos a diesel, informações sobre os elementos individuais do sistema, as características de sua remoção e instalação. Os capítulos finais informam os proprietários de automóveis sobre como remover e instalar o coletor de escape, turbogerador, substituir componentes do sistema de escape, operação e precauções para o funcionamento do conversor catalítico.

Quinta seção O manual apresenta aos proprietários de automóveis o funcionamento do sistema de ignição. Os capítulos da seção fornecem uma descrição geral do sistema, precauções ao trabalhar com ele, descrevem as características de seus elementos individuais, medidas para verificar seu desempenho, manutenção, reparo e, claro, os procedimentos de remoção e instalação.
Uma pequena seção separada, 5B, é dedicada à descrição e operação do sistema de pré-aquecimento do motor diesel.

Para os proprietários do Seat Toledo 1991-1998, o manual de reparo contém na sexta seção uma descrição geral da embreagem e trabalho em sua remoção, remontagem, reinstalação. Além disso, os capítulos desta seção fornecem informações sobre como verificar falhas no regulador do mecanismo de liberação, substituir o cabo da embreagem e localizar o rolamento de liberação.

Da sétima seção os proprietários de carros aprenderão tudo sobre a caixa de câmbio, como removê-la, resolvê-la, instalá-la. Eles também aprenderão como verificar e ajustar o mecanismo de mudança de marcha, como verificar o nível de óleo da transmissão.

Oitava seção O manual é dedicado aos eixos de transmissão e ao amortecedor de vibração. Os capítulos desta seção fornecem uma descrição geral dos eixos de transmissão, informam os usuários sobre como removê-los, classificá-los e instalá-los corretamente.

As três seções a seguir do manual serão mais interessantes e úteis para os proprietários do Seat Toledo 1991-1998.

Manual de instruções na nona seção descreve o sistema de travagem do carro, o princípio de funcionamento. Os capítulos da seção descrevem o trabalho de verificação da manutenção de seus elementos individuais, sua remoção e instalação e reparo. O capítulo final da seção é dedicado à descrição do sistema de frenagem antibloqueio.

Décima seção do manual dedicado à direção. Como o carro Seat Toledo 1991-1998, cujas características técnicas e características de design são fornecidas no manual, foi produzido com e sem direção hidráulica, a seção contém capítulos sobre o reparo de ambos os tipos de mecanismos de direção.

Na décima primeira seção é fornecida uma descrição geral da suspensão do veículo.Capítulos separados da seção são dedicados à remoção, desmontagem, reparo, montagem e instalação de escoras de suspensão, remoção e instalação de componentes de suspensão dianteira, eixo traseiro, escoras de suspensão traseira, rolamentos de roda traseira. Um capítulo separado é dedicado à geometria da roda.

Final, décimo segundo capítulo, familiariza os usuários com a operação de equipamentos elétricos. Capítulos separados da seção são dedicados à bateria, sua manutenção, verificação da condição, remoção e instalação, partida do carro com uma bateria descarregada. Outros capítulos da seção descrevem o trabalho de verificação do desempenho, remoção e instalação, reparo do gerador, partida e seus elementos individuais. Na mesma seção, os proprietários de carros aprenderão como remover, instalar e ajustar os faróis, faróis de neblina, como substituir as luzes de mudança de direção dianteiras e a unidade da luz traseira.
Subseções separadas no manual destacam o diagnóstico de mau funcionamento dos sistemas do veículo e circuitos elétricos.

Depois de estudar cuidadosamente este manual, o proprietário do carro será capaz de realizar facilmente e de forma independente reparos simples no Seat Toledo 1991-1998 (troca de óleo, lâmpadas queimadas, pastilhas ou discos de freio, etc.). E os leitores que estão no "você" com a técnica e que gostam de reparar independentemente seu amigo de ferro, tendo estudado o manual, poderão reparar o motor, o mecanismo de direção, a caixa de câmbio ou os elementos da suspensão do carro por conta própria.

em algum lugar havia uma reportagem fotográfica legal sobre outro recurso de terceiros. Não consigo encontrar agora.

Então me arrependo do dinheiro na embreagem.

Bem, para o monte, se você tirou a caixa e trocou TODOS os retentores de óleo, não seja preguiçoso e mude
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Boa sorte!

Ao seu serviço está uma reparação profissional de mecatrónica para Seat Toledo, feita pelas mãos dos melhores especialistas.

Nossa estação de serviço especializada garante a mais alta qualidade de serviço, serviço impecável e os preços mais acessíveis.

O custo do reparo da unidade no Seat Toledo é de 14.900 rublos.
A complexidade da avaria e a necessidade de substituição de componentes danificados podem afetar o preço final.
O trabalho realizado é garantido. Você pode esquecer qualquer problema com a mecatrônica por 2 anos.

Nossos preços para serviços e autopeças.

Em média, o procedimento de recuperação leva cerca de 4-6 horas.
Há um mau funcionamento grave, pode levar mais tempo - você descobrirá imediatamente após a inspeção e o diagnóstico.

A mecatrônica é o elemento mais importante da caixa de câmbio. Sua principal tarefa é mudar os modos enquanto o carro está em movimento.
Esta unidade hidráulica relativamente pequena é responsável pela comutação sem atrasos e falhas.
Além disso, graças à comutação direta de velocidades, é garantida uma transição suave para o próximo estágio sem interromper a potência. Além disso, o dispositivo regula a pressão no circuito da embreagem e controla o fornecimento de óleo da transmissão para resfriamento.
Este dispositivo é composto por unidades eletrônicas, mecânicas e hidráulicas.

Devido ao fato de que o mecatrônico é o elemento de controle de conexão da transmissão, ele funciona continuamente durante a operação da máquina.
Se um dos links relacionados falhar, a operação da caixa de engrenagens se deteriorará significativamente, mas não parará.
O mecanismo continua tentando se conectar ao link danificado.
O motorista fica sabendo da presença de um problema ativando o modo de emergência no painel de instrumentos.
Se você ignorar o aviso e continuar a operar a máquina, isso inevitavelmente levará a uma maior deformação dos elementos de transmissão.

Para evitar agravar a situação, recomendamos que se inscreva para uma visita à nossa oficina.
Temos equipamentos de última geração e uma vasta experiência atrás de nós.
Ao realizar o diagnóstico eletrônico dos blocos (gratuito), poderemos determinar com precisão qual dos links requer intervenção, após o que realizaremos o trabalho necessário.

Para obter conselhos adicionais, entre em contato com nosso gerente de telefone de contato.
Você também pode usar a opção "call back" ou enviar uma solicitação por e-mail.
Conosco, o reparo de mecatrônica para Volkswagen Toledo será realizado com responsabilidade e no menor tempo possível.

É aconselhável desmontar a caixa de velocidades pela parte inferior do carro. Para fazer isso, o carro deve ser instalado na entrega. Além disso, você precisará de um macaco de carro como suporte para a caixa de câmbio. Independentemente do método de levantamento do carro, certifique-se de que haja suportes confiáveis (também chamados de cabras) sob a estrutura do carro.

Vamos começar a desmontagem. Primeiro, desconecte o cabo negativo da bateria. Se o seu carro estiver equipado com um dispositivo antifurto, certifique-se de descobrir o código do dispositivo antes de desconectar a bateria.

Instale um macaco de carro sob a caixa de velocidades. Nesse caso, é desejável pendurar o motor do carro com cabos ou guinchos, mas mais sobre isso abaixo.

Desconecte o elo da embreagem da caixa de câmbio. Para fazer isso, solte uniformemente (na transversal) os seis parafusos do volante. Assim, você descarrega a mola. Em seguida, remova o disco de acionamento e o volante. Use uma chave de fenda para retirar o anel de retenção da ranhura na placa de circuito e, em seguida, remova a placa de circuito. Desaperte os parafusos que fixam a placa de pressão da embraiagem e retire a embraiagem juntamente com a placa de junta.

Desconecte todos os fios que levam à caixa de engrenagens. É aconselhável anotar ou marcar a localização de todos os fios com um marcador. Afinal, se você cometer um erro durante a montagem, a caixa de câmbio simplesmente não funcionará da maneira que você deseja e é improvável que você queira subir sob o capô novamente.

Desaperte os parafusos que prendem a bobina do tacômetro e remova-a com cuidado. Tente não deformar a espiral. É aconselhável tapar imediatamente o orifício resultante com um pano ou outro objeto semelhante.

Remova os parafusos que prendem a caixa de engrenagens ao motor. Desconecte as extremidades do mecanismo de mudança das alavancas de mudança. Primeiro desmonte os clipes de mola de travamento. Desconecte os fios do motor de partida. Desaperte a porca do suporte de borracha-metal do motor. Remova o parafuso superior que prende o motor de partida e o parafuso que prende o tubo de refrigerante.

Desaperte o parafuso no suporte de suspensão do suporte, desconecte o elemento de conexão à terra e, em seguida, desconecte a montagem do suporte de suspensão na caixa de engrenagens. Desaperte os parafusos que fixam a parte frontal da caixa de velocidades.

Agora levante o motor e a caixa de velocidades acima do compartimento do motor com cabos. Ao mesmo tempo, é importante garantir que o carro não saia da cabra.

Remova todos os parafusos restantes no motor de partida e remova-o. Remova o escudo protetor sobre a embreagem. Ele está localizado atrás do flange direito do acionamento do câmbio de marchas.

Jack sob a caixa de câmbio e levante a caixa de câmbio.

Desaperte os eixos de transmissão das saídas da caixa de engrenagens. Nesse caso, é imprescindível o uso de uma chave especial, pois os parafusos possuem cabeça especial com poliedro interno.

Gire o volante totalmente para a esquerda e prenda os eixos em uma área adequada com cordão ou arame. Se isso não for feito, eles interferirão na nossa desmontagem final e dificultarão um pouco a montagem.

Remova o suporte da suspensão traseira e dianteira. O parafuso que os prende está localizado próximo ao flange do eixo.

Depois de certificar-se de que o motor está firmemente preso pelo cabo em estado suspenso e que o macaco está posicionado sob a caixa de velocidades, desaperte todos os parafusos que ligam o motor e a caixa de velocidades por baixo. Agora você pode remover a caixa de engrenagens dos pinos-guia

A montagem é feita na ordem inversa.

Durante a montagem, é aconselhável limpar cuidadosamente a conexão estriada do eixo da embreagem e lubrificá-la com graxa de grafite. O fabricante recomenda usar graxa VW G000100 para isso. Certifique-se de que todos os pinos-guia estejam em seus devidos lugares, ou seja, no bloco de cilindros. Durante a montagem final, certifique-se de que o painel intermediário esteja bem encaixado na manga da guia do motor.

Certifique-se de verificar o nível do óleo da transmissão após a instalação. O nível de óleo deve atingir a borda inferior do orifício de enchimento. Ao verificar o nível, certifique-se de que o carro esteja instalado estritamente na horizontal, caso contrário, você poderá cometer um erro no nível de óleo real e preencher demais, o que afetará negativamente o funcionamento de toda a caixa de câmbio.

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Funciona para nós volta da linha do relógio assessoria na reparação de caixas de velocidades manuais (8 965 126 13 83) e entrega para reparação por reboque (8 926 167 15 40). Um caminhão de reboque durante o reparo de uma transmissão manual é fornecido por uma taxa (dentro do anel viário de Moscou - 3000, fora do anel viário de Moscou por acordo).

O custo do trabalho durante a revisão da caixa de câmbio SEAT Toledo é de 10.000 rublos (diagnóstico de entrada e saída, remoção e instalação da caixa de câmbio, desmontagem e montagem, viagem de fim de semana de teste) + o custo dos componentes.

O diagnóstico de entrada é realizado com a presença obrigatória do proprietário do carro dentro de 30 a 40 minutos após a remoção da caixa de câmbio do carro (inspeção, desmontagem da transmissão manual, lavagem da caixa interna da caixa de câmbio de lascas de metal, desmontagem do veios).

A remoção da caixa de câmbio do carro, a desmontagem e a solução de problemas ocorrem no dia da solicitação de reparos.

Garantia para a reparação da caixa de velocidades manual SEAT Toledo de 1 a 12 meses ou 60.000 km (definida individualmente para cada carro - dependendo dos componentes durante a reparação).

transmissão manual pode ser chamado de um dos principais mecanismos desse modelo de quadriciclo, que precisa de atenção e reparar. A mecânica é única em seu design, e já deu ideias para novos tipos de caixas, além de desenvolvimento próprio. No entanto, em muitos países, é a transmissão manual que ainda continua sendo a mais popular, tendo conquistado a reputação de manutenção barata, despretensão e longa vida útil.

Você pode encontrar manuais sobre como reparar uma transmissão manual para quase qualquer carro, incluindo o seu modelo, mas nós, como muitos especialistas e fornecedores oficiais, não recomendamos tentar fazer isso sozinho. Tentar fazer reparos em condições artesanais, sem o conhecimento e as ferramentas adequadas, pode não apenas danificar a caixa.

Portanto, aconselhamos que você entre em contato com os especialistas de um dos centros de atendimento de nossa rede. Aqui você pode contar com o fato de que o trabalho será feito por especialistas que sabem exatamente como reparar uma caixa SEAT TOLEDO e poderão dar uma garantia pelo trabalho realizado. Você pode encontrar a lista completa de workshops abaixo.

O serviço de viaturas BotSad-Autoservice localizado junto ao Jardim Botânico dispõe de todas as ferramentas necessárias para restabelecer rapidamente o correto funcionamento da transmissão manual.Convenientemente localizado perto da saída da rodovia Yaroslavl, nunca deixa de agradar os clientes no distrito de Ostankino e em todo o distrito administrativo do nordeste. Compramos peças de reposição apenas de fornecedores oficiais, o que permite que nossos mecânicos de automóveis dêem garantia pelos serviços prestados.

Em Begovaya existe um serviço de carro Transmission-Beg, cujos especialistas poderão reparar caixas na mecânica e dar garantia pelo trabalho realizado. Estamos localizados perto da rodovia Khoroshevskoye e estamos prontos para aceitar moradores de qualquer distrito de Moscou, apesar de atendermos principalmente proprietários de carros do distrito de Begovoy e do SAO. Conosco, você pode deixar de se preocupar com a velocidade e a qualidade do trabalho, porque nossos boxeadores estão fazendo seu trabalho há mais de um ano.

No centro autotécnico de comutação Yuzhnaya, perto da estação de metrô Yuzhnaya, você encontrará especialistas experientes e todas as ferramentas necessárias para reparar a transmissão manual do seu carro. Nossos serralheiros sabem exatamente como usá-los e podem reparar ou inspecionar rapidamente sua transmissão. Estamos localizados ao lado da Rodovia Varshavskoye e trabalhamos sete dias por semana para receber o maior número possível de motoristas de toda Moscou, Distrito Sul e Chertanovo Central.

Ao entrar em contato com o centro autotécnico Bibirev-Transfer, você pode encontrar quem sabe exatamente como as transmissões manuais de qualquer carro são reparadas. Abrimos muito recentemente e já conseguimos a localização de proprietários de automóveis de todo o distrito de Bibirevo e de todo o SVAO. Localizado ao lado da rodovia Altufievskoe, estamos abertos todos os dias da semana e ainda não decepcionamos um único cliente.

Muitos entusiastas de carros estão procurando aqueles que em Lyubertsy poderiam consertar a transmissão manual deste modelo de carro. E é nesses casos que nosso serviço de carro "Lyubertsy-KPP" é frequentemente recomendado. Você desfrutará de uma grande variedade de documentação oficial que ajuda nossos artesãos a realizar trabalhos de restauração de transmissão manual e dar uma garantia de qualidade sobre eles. As pessoas vêm até nós não apenas de Lyubertsy, mas também do SEAD da capital, chegando até nós pela avenida Ryazansky ou Volgogradsky.

Para aqueles que procuram onde reparar uma transmissão manual SEAT TOLEDO na Praça Preobrazhenskaya, recomendamos o serviço de carro Transfiguration-KPP. Estamos localizados perto da rodovia Izmailovsky e estamos prontos para aceitar clientes de toda Moscou, apesar de eles virem até nós principalmente do distrito de Preobrazhenkoye e de todo o SAO. O nosso serviço de viaturas tem à sua disposição um amplo e completo conjunto de documentação, o que ajuda os nossos especialistas a agilizar consideravelmente os trabalhos de restauro.

Se a transmissão manual do seu carro deixou de funcionar corretamente e você está procurando onde pode repará-lo em Avtozavodskaya, recomendamos que você venha ao serviço de automóveis Avtozav-korobki. Podemos oferecer-lhe restauração a um preço razoável, e a qualidade desta manipulação também o agradará.

Quando alguém em Kashirskaya está procurando onde consertar a transmissão manual de carros deste modelo, eles recorrem ao nosso serviço de carros "Transfer-Kashirskaya". Conosco, os clientes encontram um sistema de descontos que atrai motoristas não só da Zyuzino, mas de todo o Distrito Administrativo Sul. Estamos convenientemente localizados ao lado da Kashirskoye Highway e estamos abertos durante toda a semana.

No centro autotécnico PM-Korobki, localizado perto da estação Prospekt Mira, eles consertam as caixas mecânicas deste modelo de carro há muito tempo e ainda não decepcionaram nenhum de seus clientes. Todo mundo que está procurando onde no distrito de Alekseevsky e no distrito administrativo do nordeste é possível realizar reparos CVT, venha até nós. Aqui você encontrará uma ampla gama de documentação que nos ajuda a reparar CVTs em todos os modelos de carros da maneira mais rápida e eficiente possível.

Se você está procurando onde em Perovo você pode reparar a mecânica do SEAT TOLEDO, venha até nós na Perovo-Transfer.À disposição dos nossos especialistas encontrará à venda uma vasta seleção de consumíveis, peças sobresselentes e ferramentas que nos ajudam a realizar este serviço com garantia de qualidade. Muitos clientes do nosso car service recomendam nossa central de atendimento a todos os seus amigos, falando dela como uma das melhores de Perovo e Distrito Administrativo Nordeste.

Se você está procurando onde você pode consertar uma transmissão manual de maneira barata perto da estação de metrô Universitet, convidamos você ao nosso centro técnico automotivo "KPP-Univer". Mecânicos de automóveis experientes poderão ajudar com qualquer problema com sua transmissão. Gradualmente, graças à qualidade e rapidez do nosso trabalho, ganhamos popularidade entre os proprietários de automóveis não apenas de Troparevo-Nikulino, mas também de todo o Distrito Administrativo Sudoeste. Estamos localizados entre Michurinsky Leninsky Prospekt, o que permite que todos cheguem facilmente até nós.

O centro autotécnico "Prof-KPP" em Profsoyuznaya é famoso pelo fato de realizar reparos garantidos de alta qualidade de carros deste modelo a um preço acessível. Portanto, se você estiver procurando por alguém em Konkovo que possa consertar uma transmissão mecânica a um preço razoável, poderá nos procurar em qualquer dia da semana. Estamos localizados perto da Rua Profsoyuznaya, no Distrito Sudoeste. Nossos especialistas aceitarão sua caixa em qualquer condição e lhe dirão exatamente quanto custa o reparo.

Em Voikovskaya, há um conveniente centro de serviço de carros "Korobki-Voy", cujos mestres entendem perfeitamente como restaurar esse tipo de caixas SEAT. Estamos localizados no distrito de Levoberezhny do SAO e trabalhamos todos os dias, sem feriados e fins de semana. Os especialistas do nosso centro técnico automóvel dispõem de todas as ferramentas necessárias para realizar esta manipulação, necessária para garantir a rapidez de restauro de uma caixa mecânica para qualquer automóvel.

Quando alguém na área metropolitana de Cherkizovskaya quebra a transmissão manual de carros do seu modelo específico e procura alguém que possa repará-lo, é invariavelmente aconselhado pelo nosso centro técnico automotivo Cherkiz-KPP. Estamos localizados perto da rodovia Schelkovo, e nossos mecânicos de automóveis poderão reparar esse mecanismo, garantindo a rapidez e a qualidade dessa manipulação.

Se alguém perto da estação de metrô Oktyabrskaya estiver procurando onde reparar a mecânica da caixa na transmissão de carros do seu modelo, invariavelmente vai ao centro de reparo de automóveis Oktyabrskaya-Avtovar, onde é garantido o mais alto nível de qualidade de reparo e pode encontre fabricantes de caixas com muitos anos de experiência. Encontrar-nos não é difícil na área de Yakimanka, no Distrito Administrativo Central, não muito longe da Leninsky Prospekt.

Como regra, em caso de problemas com a transmissão manual, você não precisará realizar um reparo abrangente, pois bastará corrigir um dos problemas. É por isso que podemos dizer que a restauração da transmissão manual do seu carro pode consistir em vários serviços. Uma lista deles pode ser assim

Cada um destes serviços é importante à sua maneira para o correto funcionamento de todo o mecanismo da caixa, pelo que aconselhamos que contacte o centro de reparação automóvel de forma a diagnosticar e perceber qual destes serviços a sua viatura necessita.

Se você estiver interessado no valor que os mestres solicitarão para o reparo da caixa mecânica SEAT TOLEDO, só podemos responder que dependerá dos resultados do diagnóstico. Após sua conclusão, será compilada uma lista com todos os serviços necessários e seu custo, e sem a sua aprovação, os mestres não iniciarão os trabalhos.

Vídeo (clique para reproduzir).

Para que você saiba exatamente como chegar até nós e para esclarecer se vai cair na fila, aconselhamos que você se inscreva no reparo da caixa com antecedência. Você pode fazer isso ligando para o número de telefone listado no site. O despachante selecionará o melhor especialista que estará perto de você e informará se há algum desconto no serviço de carro que você escolheu hoje.

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