Reparação de torneiras de aquecimento gazelle faça você mesmo
Em detalhes: reparo de torneira de aquecedor de gazela faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
Se forem encontrados sinais de mau funcionamento ou mau funcionamento, é necessário realizar diagnósticos para identificar as causas da falha. Uma das razões pelas quais o aquecedor começou a esquentar pior, ou quando sai ar muito frio, é a torneira do fogão Gazelle. Ele não abre totalmente ou está completamente fechado. Com qualquer um desses sinais, é necessário antes de tudo verificar o correto funcionamento do guindaste elétrico.
Em um motor quente, toque nos tubos antes e depois da válvula elétrica. Na posição extremamente quente do botão de ajuste de temperatura, o tubo de derivação antes e depois da torneira elétrica deve estar na mesma temperatura.
Verifique a alimentação da torneira elétrica ao mudar a temperatura.
Se não houver energia, verifique o fusível e substitua se necessário.
Verifique o filtro de malha no tubo de entrada, o líquido deve passar livremente pelos orifícios.
Com a torneira removida e a energia ligada, é necessário olhar para ela através da luz. Ao alterar a posição do regulador de temperatura (do mínimo para o máximo), monitore a completude da abertura do obturador na posição mais quente da maçaneta.
Depois de estabelecido que é o guindaste elétrico que está com defeito, ele deve ser desmontado. Por esta:
Drene o líquido de arrefecimento do sistema de arrefecimento do veículo em um recipiente previamente preparado.
Desconecte os terminais da torneira do aquecedor elétrico.
Solte os grampos nos tubos e desconecte-os.
Analise e determine a causa da falha. Pode haver vários deles:
o motor elétrico falhou;
a placa elétrica queimou;
a caixa de engrenagens para abrir e fechar o obturador falhou;
retentor de óleo vazado;
estouro do casco.
Vídeo (clique para reproduzir).
Se for possível substituir peças sem substituir todo o mecanismo, essa ação será apropriada se você tiver peças de reposição em estoque ou elas puderem ser compradas por pouco dinheiro. Uma vez que, tendo trocado uma das peças, com alto grau de probabilidade, pode-se esperar que a outra falhe em breve. Obviamente, é melhor substituir todo o conjunto do elemento, mas isso nem sempre é possível.
O principal problema que faz com que a eletrônica falhe é a umidade. E na torneira, o líquido circula constantemente, mesmo com a persiana fechada. E quando a caixa de vedação vaza, o líquido enche toda a parte elétrica e falha.
Para evitar isso, você pode instalar válvulas de fechamento convencionais, encaixando-as nas saídas do sistema de refrigeração. Mas para abrir ou fechar o fornecimento de líquido quente, você precisa mover manualmente a válvula para a posição desejada. E como está instalado sob o capô (em local regular), não é possível fazer isso durante a condução. Mas o recurso desse mecanismo é muito maior.
Antes de instalar um novo guindaste elétrico, você precisa desmontá-lo e preencher a placa eletrônica com cola quente para evitar a entrada de umidade, cubra todas as juntas com selante. Este método só pode prolongar o desempenho, pois se entrar líquido na parte eletrônica, o motor elétrico será danificado, sem o qual o mecanismo não poderá funcionar corretamente.
Instalar uma válvula com um arranjo semelhante de acessórios de outras marcas de carros. Esse método é o mais eficaz, pois o recurso dos fabricantes importados desse equipamento é muito maior que o dos nacionais. O principal é escolher a cópia mais semelhante. E após a instalação, verifique seu funcionamento no carro.
Os métodos de diagnóstico e reparo acima o ajudarão a identificar a causa do mau funcionamento o mais rápido possível e substituir ou reparar o equipamento com falha. O reparo e a instalação de uma torneira de aquecimento em um Gazelle Business UMP 4216 não causarão nenhuma dificuldade particular. Para este tipo de reparo, você não precisa ter muita experiência. Pode ser produzido na estrada com um conjunto mínimo de ferramentas.
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Qualquer violação do modo de operação e como resultado - o fogão não aquece no Gazelle Business. Mas na maioria das vezes, o aquecedor para de funcionar corretamente e sem motivo aparente. Por exemplo, quando a energia é aplicada, o ventilador liga e aciona o ar quente, mas assim que o motor é ligado e o aquecedor desliga completamente ou aciona o ar frio.
Em máquinas novas, o fogão pode falhar mesmo depois de algumas semanas.
O fogão do Gazelle Business não aquece por motivos que não estão diretamente relacionados ao seu design. Por exemplo, em caso de mau funcionamento do termostato ou em caso de falha no sistema de alimentação de bordo.
O design do aquecedor é pensado de tal forma que para verificar o desempenho de qualquer uma de suas partes, sem falar no diagnóstico, é necessário remover completamente todo o corpo do recuperador e desmontá-lo, tendo previamente desmontado toda a frente painel na cabine.
Sem remover o torpedo, apenas o radiador pode ser substituído, porque. tem acesso pelo porta-luvas.
De acordo com um dos motoristas, para substituir o mesmo motor amortecedor do guindaste, é necessário “recolher um balde de parafusos” enquanto remove o painel frontal.
Para se proteger o máximo possível desta operação demorada, é melhor primeiro verifique o circuito de alimentação elétrica tensão do forno. A energia é fornecida ao aquecedor através da caixa de fusíveis e do relé do ventilador.
Primeiro, a integridade do fusível é verificada, sem aplicar tensão. Depois disso, você precisa verificar o desempenho do relé. Há casos em que o relé teve uma conexão de contato ruim e partiu constantemente.
É necessário aplicar energia e mover a carcaça do relé. Se o milagre não aconteceu e o ventilador não zumbiu, ele precisa ser substituído.
Verifique o motor do amortecedor pode ouvir. Quando a alimentação está ligada e o botão de ajuste de temperatura é girado, o som do motorredutor em funcionamento deve ser ouvido. Em caso de emergência, quando o motorredutor falhou na estrada e é necessário direcionar o ar para os vidros, é necessário remover a haste do amortecedor e colocá-lo na posição desejada manualmente.
No Gazelle Business, o controle do sistema de aquecimento interno é combinado e é realizado tanto no modo manual por meio de alavancas quanto pelo controle por botão do painel de instrumentos.
O esquema de aquecimento é padrão - o ar é fornecido pelas entradas de ar frontais por sucção por um ventilador com motor elétrico, após o que passa pelo sistema defletor e entra diretamente na cabine do veículo.
Fornecimento de refrigerante no núcleo do aquecedor controlado por um amortecedor, cujo ângulo de posição é acionado por um motor elétrico. O motor elétrico do atuador do amortecedor é fabricado na Itália, o que não garante nada contra sua quebra, o que muitas vezes acontece com ele nesta marca de Gazelle.
Gestão de motor válvula amortecedora é realizada em modo automático e depende da temperatura do ar de saída definida. O projeto da salamandra ainda conta com um amortecedor, que é regulado por um motor elétrico e pode direcionar parte do fluxo de ar ao redor do radiador.
Esta é uma das principais diferenças entre o aquecedor do modelo Business e os Gazelles posteriores, em que o ângulo dos amortecedores foi alterado usando um sistema de cabos.
A imperfeição e o design mal concebido do aquecedor levam ao fato de que, quando o fogão do Gazelle Business não aquece, é necessário procurar a causa do mau funcionamento por um longo tempo. Se o carro estiver na garantia, a melhor opção seria entrar em contato com a estação de serviço.
O proprietário de um negócio de gazelas de longo comprimento veio até nós do distante norte dos Urais, a cidade de Novy Urengoy, reclamando de um fogão com defeito, ele diz que o fogão não aquece, mas comprou esse cavalo de batalha de suas mãos o outro dia e não verificou o desempenho do fogão, então você precisa descobrir o mau funcionamento. Erro acende no visor E3 e E7 (E3 e E7).
E assim, iniciamos a verificação com uma inspeção visual da unidade de controle do aquecedor (BUO) 2705-8121020. A falha acende no visor E3. Olhando para o futuro, digamos que esse mau funcionamento esteja relacionado ao motor de engrenagem do amortecedor do aquecedor (90.3780) ou MR-2-01, que fica ao lado do pé direito do motorista sob o painel. Tendo olhado sob o painel, tendo decidido verificar se ambos os conectores estão travados, não encontramos este motorredutor, mas apenas os conectores pendurados. Aparentemente, o proprietário anterior removeu o motorredutor, mas não instalou um novo. Instalação de um novo motorredutor.
Vídeo. Verificação do motor redutor do amortecedor do aquecedor (90.3780) ou MR-2-01.
