Reparação de torneiras de aquecimento faça você mesmo vaz 2106

Uma das razões para remover o radiador do fogão no VAZ 2106 é o vazamento, que ocorre devido à despressurização do dispositivo. Na maioria dos casos, o radiador do aquecedor começa a vazar como resultado da operação a longo prazo do carro, e o tempo é o fator mais destrutivo. O processo de substituição é bastante problemático, pois levará muito tempo para mexer, embora esse trabalho em si não seja difícil.

Para realizar este procedimento o mais facilmente possível, você precisará da seguinte ferramenta:

1. Chaves de fenda planas e Phillips
2. Punho de catraca pequeno
3. Cabeça para 7 e 10
4. Extensão

Primeiro você precisa realizar vários trabalhos preparatórios:

Em seguida, sob o capô do VAZ 2106, é necessário desapertar as braçadeiras nas mangueiras de refrigerante que vão para o radiador. Isso fica bem claro na foto abaixo:

E nós os removemos aplicando um certo esforço, puxando para nós mesmos:

Depois de tudo o que foi feito acima, voltamos ao salão e desaparafusamos a porca de fixação do cabo na torneira do fogão, é aqui que você precisa de uma cabeça para 7. A torneira está localizada no lado direito (lado do passageiro):

Até o final, não precisa ser desligado, pois o próprio cabo pulará da torneira:

Agora desaparafusamos as duas porcas de montagem do radiador, que são claramente visíveis na foto:

Agora pode ser puxado para baixo, como claramente demonstrado na imagem, com um esforço considerável:

E segurando o tubo, puxamos o radiador do aquecedor de volta:

O resultado da conclusão do trabalho de desmontagem é mostrado abaixo:

Se for necessário substituir a torneira, isso é feito de maneira muito simples: desaperte as duas porcas que a prendem ao radiador:

Vídeo (clique para reproduzir).

E remova-o levantando-o um pouco dos pinos:

O preço de um novo depende do metal e de qual é produzido. O cobre é caro e custa cerca de 1.400 rublos, mas o alumínio pode ser comprado por apenas 600 rublos. Ao substituir, todos os procedimentos são realizados na ordem inversa.

Se você enfrentar um problema quando o fogão do VAZ 2106 não aquecer nas geadas do inverno, será necessário realizar reparos urgentes. A causa da avaria pode ser um mau funcionamento da torneira do aquecedor; portanto, neste artigo, mostraremos como substituí-la com suas próprias mãos.

Substituição faça você mesmo de uma torneira de fogão em um VAZ 2106

1. Drene o líquido do sistema de arrefecimento do motor.

2. Solte as braçadeiras com uma chave de fenda e remova as mangueiras dos tubos do radiador do aquecedor.

3. Usando a tecla “8”, desligamos dois parafusos autorroscantes.

4. Em seguida, remova a vedação dos tubos do radiador.

5. No habitáculo, retire a prateleira do painel de instrumentos. Por conveniência, removemos o corpo do porta-luvas.

6. Usando a chave “7”, solte o parafuso e desconecte a haste de acionamento da torneira do aquecedor.

7. Usando a chave “10”, desaparafusamos os dois parafusos que prendem a válvula ao radiador do aquecedor.

8. Em seguida, remova a válvula do aquecedor junto com o tubo de entrada e a junta de borracha.

9. Usando a chave “10”, desaperte os dois parafusos e desconecte o tubo de entrada com a junta da torneira.

10. Preste atenção ao perfil da junta.

11. Retiramos e reorganizamos o suporte para fixação da haste de acionamento no novo guindaste.

Instale uma nova torneira com novas juntas na ordem inversa da remoção. Enchemos o sistema de arrefecimento do motor com líquido e garantimos que as conexões da válvula com o radiador do aquecedor e o tubo de entrada estejam apertados. Observe que em nosso site já existe um artigo sobre a substituição da torneira do fogão por um VAZ 2107 com suas próprias mãos.

O aquecedor na cabine do clássico "seis" deve transportar calor e funcionar corretamente, caso contrário, o fogão VAZ 2106 precisa ser finalizado.A temperatura dentro do carro deve ser confortável não só para os passageiros do veículo, mas também para o motorista, principalmente se ele tiver que dirigir por muito tempo.

Uma parte significativa dos carros VAZ 2106 é tradicionalmente operada em condições climáticas bastante frias, quando mesmo no verão pode ficar mais frio. A salamandra nos modelos clássicos é bem pensada e funciona, mas pequenas melhorias no aquecedor ou reparação (ou substituição) da torneira do aquecedor e/ou grelha do radiador podem aumentar significativamente a transferência de calor e a funcionalidade deste dispositivo.

A estrutura clássica do fogão no interior do VAZ "seis" é a seguinte. Através da alimentação do cabeçote de cilindros, seu conjunto de injeção (composto por um motor elétrico, um ventilador e seu rotor) e uma unidade de aquecimento (radiador mais válvula de controle) são conectados.

O princípio de funcionamento do sistema é simples.

1. O motor em funcionamento do carro aquece o anticongelante.
2. O anticongelante que circula pelo sistema de refrigeração do motor entra no sistema de aquecimento - o radiador do aquecedor.
3. O ar de admissão é soprado através das células por um ventilador.
4. O ar aquecido entra na cabine através dos dutos de ar.
5. O anticongelante, passado pelo radiador de aquecimento, volta para o motor, circulando constantemente e mantendo o calor no radiador.

As avarias deste nó são diferentes, mas como os especialistas mais comuns e os motoristas experientes distinguem:

• avaria do motor elétrico do ventilador do aquecedor;
• vazamentos na torneira e no radiador.

Acontece que o ar frio do fogão é causado pela falta de refrigerador no sistema, então você só precisa adicioná-lo.

Se a torneira da mangueira ou o radiador precisarem de reparos, se precisarem de uma substituição completa, é necessário desmontar e desmontar o recuperador. Para fazer isso, pegue ferramentas simples e execute as etapas a seguir. Depois de abrir a torneira do aquecedor e drenar o anticongelante, desaperte a fixação das mangueiras e remova-as. Em seguida, retiram a blindagem, o conjunto do ventilador da salamandra, desmontam o radiador, os tubos da salamandra e a torneira. Depois de desmontar o tubo do radiador e a junta do flange, remova a torneira de aquecimento com eles. Desmonte este nó em partes. As juntas são substituídas conforme necessário.

Limpar ou substituir a torneira e/ou radiadores geralmente melhora o desempenho do sistema de aquecimento, mas outra opção é possível.

O aquecimento VAZ 2106 nunca causou problemas específicos, se todos os elementos do sistema de aquecimento funcionassem sem problemas. O fogão serve por muito tempo, quase não requer manutenção, portanto, no inverno, você sempre pode confiar nele. A mecânica é mecânica e, às vezes, até as unidades mais confiáveis ​​e comprovadas falham, e o fogão 2106 também está sujeito ao envelhecimento.

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Frio na cabine, esses são os sinais. E se você se aprofundar e estudar o problema com mais detalhes, os primeiros sinais de mau funcionamento do fogão e do sistema de aquecimento como um todo podem ser considerados:

• vazamento de anticongelante;
• aumento do ruído do ventilador do fogão;
• difícil ajuste de cortinas e torneira do aquecedor;
• Temperatura do ar do soprador insuficientemente alta.

Como regra, o fogão falha repentinamente e no momento mais inoportuno. Então você tem que descobrir os motivos e eliminá-los, e não importa o quão confiável seja o VAZ 2106, o reparo do fogão é inevitável.

Em princípio, o design do fogão é muito simples, por isso é confiável. O forno é composto por

• radiador de aquecimento.
• Um ventilador composto por um motor e um impulsor com uma caixa.
• Torneira do fogão.
• Amortecedor de distribuição.

O esquema do fogão é mostrado na foto e dificilmente requer explicação. Apesar do tamanho bastante compacto, o fogão faz seu trabalho com sucesso, mas pode haver razões para a eliminação das quais discutiremos mais adiante.As causas das avarias da estufa na maioria dos casos são fugas de anticongelante, avaria do motor do aquecedor e avaria da torneira da estufa.

É simplesmente impossível não ver um vazamento de anticongelante do sistema, porque ele literalmente fluirá sob seus pés. Em primeiro lugar, encontramos o local de onde o anticongelante flui e pensamos em como lidar com esse problema.

O principal culpado, via de regra, é o radiador do fogão. Os modelos mais antigos têm radiadores de cobre e, se você tiver um, está com sorte. Pode ser enlatado, lavado e ficará como novo. Se o radiador do fogão for feito de alumínio, não há muito sentido em repará-lo. Se não houver absolutamente nada a fazer, você pode tentar restaurá-lo - coloque um remendo de epóxi se estourar na área do tubo ou tente colá-lo com selante se houver vazamento nos favos de mel. Mas não há garantia como resultado do trabalho, por isso é mais fácil alterá-lo.

Antes de remover o radiador, você precisa ter certeza de que é ele quem flui, e não a mangueira de borracha no tubo. A partir da temperatura, a borracha geralmente racha e inicia uma rachadura quase imperceptível, da qual flui o anticongelante. A substituição do tubo resolverá esse problema se não for possível cortá-lo e encurtá-lo.

O mesmo se aplica à torneira do aquecedor. A torneira em si é bastante confiável em design e os tubos de aquecimento simplesmente vazam. Inspecione os locais da interface com o guindaste e, então, será possível evitar desmontar o guindaste, embora não haja nada de difícil nisso.

Se o diagnóstico estabeleceu que o radiador foi a causa do vazamento de anticongelante, vamos removê-lo. Isso não é tão difícil quanto apenas desconfortável, e a operação em si levará alguns minutos. Aqui está o algoritmo para desmontar o radiador:

1. Drenamos o anticongelante do bloco de cilindros, após remover o bujão do tanque de expansão.
2. Do compartimento do motor, solte as braçadeiras e remova as mangueiras dos bicos.
3. Desmonte a vedação de borracha.
4. Na cabine, desaparafuse os dois parafusos que prendem o console e remova-o.
5. Desconecte o cabo da válvula do aquecedor.
6. Soltamos os grampos de mola que prendem a caixa do ventilador.
7. Desmontamos o núcleo do aquecedor.

Depois de inspecionar o radiador do fogão, decidimos se é possível repará-lo.

O motor do ventilador do aquecedor tem um talento oculto. Depois de uma certa corrida do carro, ele começa a cantar, e com uma voz que pode enfurecer a pedra Dzerzhinsky. Ele começa a fazer barulho com o motor frio e depois se acalma, mas não por muito tempo. Portanto, nas primeiras manifestações de mau funcionamento, ele deve ser alterado imediatamente.

É melhor fazer isso quando trocamos o próprio radiador, para não desmontar toda a estrutura novamente. Como regra, não pode ser consertado e pode ser jogado fora com um coração puro.

A operação do termostato pode afetar a operação do fogão VAZ 2106, vale a pena prestar mais atenção à condição dos dutos de ar - eles podem simplesmente ficar entupidos com folhas. Como você pode ver, reparar o fogão VAZ 2106 não é difícil, o principal é conhecer a causa, e você sempre pode eliminá-lo de maneira simples e, em seguida, sempre estará quente em seus seis. Não congele e boa sorte na estrada!

A substituição da válvula do aquecedor VAZ-2106 pode ser necessária repentinamente, quando o proprietário de um veículo doméstico detecta um mau funcionamento do dispositivo de aquecimento. Como regra, a maioria dos motoristas enfrenta esse problema precisamente na estação fria, quando não é possível aquecer o interior a uma temperatura confortável. O material abaixo discute o princípio de substituir a torneira do aquecedor em um carro VAZ-2106. Agindo de acordo com as instruções, mesmo um mecânico amador iniciante poderá reparar um elemento estrutural defeituoso.

Portanto, se o motorista se deparar com a tarefa de mudar a torneira do fogão para o VAZ 2106, é necessário iniciar o processo drenando o anticongelante, localizado no sistema de refrigeração da unidade de energia.

Em seguida, usando uma chave de fenda, solte o aperto das braçadeiras e desmonte as mangueiras que saem dos tubos do radiador do aquecedor.

O reparo da torneira do fogão em um carro VAZ-2106 prevê a necessidade de desapertar os dois parafusos com a chave para "8", o que permitirá que você se livre do selante que envolve os tubos do radiador.

As manipulações a seguir exigirão que o motorista se desloque para o interior do veículo, pois é lá que a prateleira do painel e o corpo do porta-luvas podem ser removidos.

Para retirar a torneira antiga do fogão, é necessário desapertar o máximo possível o parafuso utilizando a chave em “7”, enquanto retira a haste de acionamento que vai diretamente para a peça a ser substituída.

Usando a chave em "10" ajuda a desapertar os dois parafusos, através dos quais a parte defeituosa é mantida no radiador. Então você deve se livrar do elemento que não funciona do sistema, juntamente com a desmontagem não apenas do tubo de admissão, mas também da junta de borracha.

A mesma ferramenta (chave em "10") ajudará a desapertar os parafusos que conectam a válvula do tubo de entrada e a junta.

Antes de prosseguir para a próxima etapa, você deve inspecionar cuidadosamente o perfil da gaxeta, só então removendo e reorganizando o suporte que prende a haste de acionamento a um novo acessório.

Um novo elemento de aquecimento, é claro, é instalado na ordem inversa. O motorista deve fixar a peça com juntas novas e só depois encher o sistema de arrefecimento do motor com anticongelante. É importante no final do trabalho verificar o aperto das conexões localizadas entre a torneira com o radiador e o tubo de entrada.