Em caso de problemas, você precisa consultar as instruções da unidade e, se não houver seção em russo, use as recomendações fornecidas.
Comprar um cultivador simplifica muito o processo de execução de vários tipos de trabalho de verão. Não é nenhum segredo que esse equipamento pode quebrar. Para que o residente de verão não precise comprar uma nova unidade, ele deve entender como reparar o cultivador de forma independente. Vamos discutir esta questão mais adiante neste artigo.
Todos os componentes de trabalho dos cultivadores durante sua operação estão sujeitos a cargas bastante fortes. Por esse motivo, eles precisam de inspeção e reparo regulares. Primeiro você precisa configurar o sistema de ignição e a bomba de combustível da unidade. De fato, no período de inverno, ele estava ocioso "sem trabalho", o que pode causar problemas na partida do motor. Também vale a pena conferir a transmissão. Lembre-se, a negligência nesta fase do trabalho pode levar a sérios danos e a necessidade de revisão dos cultivadores.
Para fazer isso com suas próprias mãos, você precisa ver a raiz do problema. Ou seja, para entender a causa do mau funcionamento e em qual nó do aparelho ele surgiu.
Convencionalmente, todas as avarias de equipamentos desse tipo podem ser divididas em dois grupos:
De acordo com as avaliações de residentes de verão com experiência que usam cultivadores do Texas ou Mole em suas parcelas, os problemas do primeiro grupo são mais comuns. Como repará-lo você mesmo ficará claro se você ler este artigo até o final.
Para reparar o motor do cultivador, como na foto a seguir, você precisa determinar a causa raiz do problema. Pode haver vários deles: vamos discutir cada opção.
Você precisará reparar a caixa de engrenagens do cultivador se sua operação for acompanhada de aumento de ruído. Um fenômeno semelhante é típico em caso de falta de óleo. Adicione-o à caixa de engrenagens do dispositivo ou substitua-o completamente.
Além disso, pode ocorrer ruído devido à “frouxidão” dos fixadores dos nós: inspecione e conserte-os com suas próprias mãos.
Além disso, os residentes de verão podem encontrar o problema de vazamento de óleo da caixa de engrenagens. Isso pode ocorrer quando as vedações das unidades de rolamento estão gastas ou instaladas incorretamente, quando as tampas estão mal fixadas e as juntas que as acompanham estão deformadas. A substituição e subsequente instalação de alta qualidade de retentores de óleo, auto-substituição de juntas e fixação de fixadores de tampa, bem como limpeza de alta qualidade do respiro ajudarão a eliminar esse vazamento.
Não se esqueça de trocar em tempo hábil as partes da caixa de engrenagens do Texas que são mais propensas ao desgaste durante a operação de equipamentos desse tipo.
A vibração excessiva do dispositivo durante sua operação é típica para os casos em que o residente de verão ajustou mal os acessórios de fixação. Pare a máquina no minuto em que a vibração for percebida e ajuste os acessórios conforme necessário. Se os fixadores estiverem desgastados, eles precisarão ser substituídos por novos.
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Este artigo descreveu os problemas mais comuns que os residentes de verão podem encontrar ao preparar um cultivador para a nova temporada. Você pode eliminá-los com suas próprias mãos sem muita dificuldade, mas precisa abordar essa tarefa com responsabilidade. O vídeo deste artigo mais uma vez contará em detalhes sobre os recursos de reparação de cultivadores.
um para o registro “Como consertar um cultivador você mesmo”
Onde encontrar ajuste de carburador e válvula texas 532 lili TG
Como qualquer equipamento, um trator de passeio requer manutenção e reparos oportunos. E é aconselhável confiar a sua implementação a especialistas que possuam as ferramentas e equipamentos necessários e conheçam bem o seu trabalho. No entanto, se você também estiver familiarizado com o projeto de motores de combustão interna e entender o tópico de engenharia mecânica, poderá fazer muito do que pode ser necessário para restaurar a capacidade de trabalho da máquina.
Os motores diesel e a gasolina possuem recursos motores diferentes. Para o primeiro, o valor normal é de 4.000 m/h, mas os últimos são capazes de fornecer apenas 1.500 m/h.Apesar disso, os modelos a diesel de tratores de passeio não estão em alta demanda. Afinal, tanto durante a compra quanto durante a operação eles são muito mais caros. Portanto, provavelmente você está trabalhando com um trator de passeio equipado com motor a gasolina (carburador).
Todas as avarias que possam surgir durante a operação de mini-máquinas agrícolas podem ser condicionalmente divididas em duas categorias:
Mau funcionamento do motor: problemas de inicialização;
avarias.
Mau funcionamento de outras unidades e mecanismos: operação imprópria da embreagem;
avarias na caixa de velocidades;
problemas com o chassi;
avarias de controle e automação;
avarias dos sistemas do trator de passeio (refrigeração, lubrificação, etc.).
De muitas maneiras, o sucesso do reparo de uma máquina repentinamente fora de serviço depende da exatidão do diagnóstico. No que diz respeito à manutenção, é realizada precisamente para identificar pequenas avarias, que posteriormente levam a graves.
Se você não tiver os conhecimentos, instalações, ferramentas e materiais necessários para a manutenção e reparo do motor, confie o trabalho a um especialista!
Se as tentativas de ligar o trator de passeio não foram bem sucedidas, isso significa que há falhas no motor ou no sistema de partida. Para determinar a origem da avaria, primeiro você precisa verificar as velas de ignição.
Se as velas de ignição estiverem secas, isso significa que a mistura de combustível não está indo para os cilindros do motor. Pode haver várias razões para isso:
não há combustível no tanque;
a válvula de alimentação de combustível está fechada;
o orifício no bujão do tanque de gás está entupido;
objetos estranhos entraram no sistema de alimentação de combustível.
Para corrigir problemas com o abastecimento de combustível, você deve:
Encha o tanque do trator de passeio.
Abra a torneira de combustível.
Limpe o orifício de drenagem localizado na tampa de abastecimento de combustível.
Remova a torneira de combustível, drene o tanque de combustível e lave-o com gasolina limpa. Em seguida, remova a mangueira de conexão na lateral do carburador e sopre-a junto com os bicos do carburador sem desmontá-los usando a bomba de combustível.
Se o combustível entrar no carburador, mas não atingir o cilindro, o problema está no próprio carburador. Para eliminá-lo, esta unidade deve ser removida, desmontada e limpa. Bem, depois disso - monte e instale no lugar. Portanto, antes de realizar todas as manipulações necessárias, não custa nada atualizar a memória do dispositivo e o princípio de operação do carburador.
Caso, ao verificar as velas, elas estivessem molhadas, ou seja, combustível é fornecido normalmente, mas o motor não dá partida, o problema pode ser o seguinte:
Falha do sistema de ignição: há um depósito de carbono característico nos eletrodos da vela de ignição (é necessário limpar as velas com esmeril, após o que devem ser enxaguadas com gasolina e secas);
o tamanho da folga entre os eletrodos não corresponde ao especificado pelo fabricante no manual de operação do motor (a folga é ajustada dobrando o eletrodo lateral nas dimensões necessárias);
isolantes para velas de ignição ou fiação de alta tensão estão danificados (plugues e fiação defeituosos devem ser substituídos);
o botão STOP está em curto com o terra (para partida normal do motor, o curto-circuito deve ser removido);
os contatos nos ângulos das velas estão quebrados (os contatos devem ser colocados em ordem);
a folga entre a sapata magnética e a partida não corresponde ao valor padrão (é necessário o ajuste da folga);
defeitos são encontrados no estator do sistema de ignição (o estator deve ser substituído).
O ar vaza pelas vedações do carburador, velas de ignição, velas e cabeçotes, bem como pelas conexões do carburador e do cilindro do motor. Se for detectado vazamento nas conexões, é necessário apertar os parafusos de fixação, apertar as velas de ignição e verificar a integridade das juntas entre as cabeças das velas e os cilindros.
Fechamento incompleto do afogador do carburador. Para eliminar este problema, é necessário garantir a livre movimentação do amortecedor verificando a qualidade do acionamento. Se forem encontrados congestionamentos, eles devem ser eliminados.
Compressão e mau funcionamento do carburador
Acontece que o lançamento é realizado, mas seu processo é significativamente complicado. Ao mesmo tempo, o motor do trator de passeio é extremamente instável e não pode desenvolver potência suficiente para operação normal.
A razão para isso pode ser a perda de compressão, que pode ser identificada por:
fuligem nas superfícies de trabalho das válvulas, bem como nas sedes dos blocos de cilindros;
deformação da válvula de admissão;
desgaste dos anéis do pistão.
Para restaurar a compactação, você deve:
Verifique o estado técnico do mecanismo de sincronização do motor, limpe as peças contaminadas com depósitos de carbono e, se houver algum defeito, substitua-as.
Verifique o estado dos anéis do pistão e substitua os componentes defeituosos.
Se, durante o funcionamento do motor, sair fumaça preta do silenciador e for detectado excesso de óleo nos eletrodos da vela de ignição, ou eles mesmos estiverem cobertos com depósitos de carbono, isso significa que:
uma mistura de combustível supersaturada é alimentada ao carburador;
a vedação da válvula de combustível do carburador está quebrada;
o anel raspador de óleo do pistão está desgastado;
o filtro de ar está entupido.
Para corrigir esse problema, você deve:
ajuste o carburador;
substitua a válvula com vazamento;
substituir anéis de pistão desgastados;
limpe ou substitua um filtro de ar defeituoso.
Caso, com o motor em funcionamento, saia fumaça leve do silenciador e os eletrodos da vela de ignição estejam secos e cobertos com uma camada branca, isso significa que uma mistura de combustível pobre entra no carburador. Este problema é eliminado ajustando a operação do carburador.
Unidades e componentes de motores instalados em minimáquinas agrícolas estão expostos a cargas significativas. Eles também podem falhar durante a operação da unidade, o que levará muito rapidamente a falhas graves.
Se forem detectados ruídos suspeitos, solavancos e irregularidades na operação dos sistemas do trator de passeio, é muito importante desligar imediatamente o motor e deixá-lo esfriar - somente depois disso será possível corrigir o problema.
Se, durante a operação, o motor começar a ganhar impulso por conta própria, ou seja, está "se esgotando", provavelmente isso significa que a fixação do regulador e das alavancas de tração está solta. Neste caso, o usuário terá que reajustar o acionamento de controle do motor.
Às vezes, quando o acelerador está totalmente aberto, o motor não acelera quando o acelerador é pressionado, mas, pelo contrário, começa a perder potência até parar completamente. Este é um sinal claro de superaquecimento, portanto, o trator de passeio deve ser desligado e esperar até que seus componentes esfriem completamente. Depois disso, você deve verificar o nível de óleo no cárter e também verificar a limpeza das superfícies nervuradas dos blocos e cabeçotes.
Sob cargas maiores do motor, ele pode emperrar. Pode haver várias razões para isso:
óleo insuficiente no cárter;
um nadir formado na cabeça inferior da biela;
a biela ou spray de óleo está completamente fora de ordem.
Se o motor do trator de passeio estiver emperrado, ele deverá ser desmontado e verificar o estado das unidades e componentes principais: defeituosos, deformados, derretidos, etc. sujeito a substituição.
O que fazer se o motor do bloco do motor funcionar de forma intermitente e não desenvolver a potência necessária? Pode haver várias razões para esse comportamento:
O ar não entra no carburador, o que significa que o combustível não queima bem - o filtro terá que ser limpo ou trocado.
Resíduos de combustível e produtos de combustão formam um depósito espesso nas paredes internas do silenciador, que deve ser removido.
Neste caso, o conjunto deverá ser retirado, desmontado e devidamente limpo todos os seus componentes. Depois disso, o carburador deve ser montado e ajustado corretamente.
Desgaste do grupo cilindro-pistão.
Temperatura e altas cargas fazem seu trabalho e até mesmo o metal mais forte se desgasta e se deforma com o tempo. Essas peças devem ser substituídas imediatamente, caso contrário, você pode pagar por avarias irreparáveis no próprio motor.
Quebra do alojamento da catraca ou catraca
A presença deste problema é indicada pela ausência de movimento do virabrequim ao ligar o motor. Para substituir a carcaça da embreagem e a catraca, você terá que desmontar completamente o bloco de partida.
Afrouxando os parafusos que prendem a carcaça do motor de partida à carcaça do motor.
Se o cabo de partida não retornar à sua posição original, o motor de partida precisa ser ajustado. Para fazer isso, os parafusos são afrouxados e a posição do nó é ajustada manualmente para garantir o retorno normal do cordão.
Um motivo bastante comum para o cabo de partida não retornar é a falha da mola de partida - ela terá que ser substituída.
A manutenção competente de suas principais unidades e componentes aumenta significativamente a vida útil de qualquer equipamento. A eficiência da substituição de peças sobressalentes desgastadas também tem um valor considerável. Portanto, se ocorrerem as menores falhas e avarias, elas devem ser tratadas imediatamente - como resultado, isso evitará problemas muito mais sérios e caros.
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Como qualquer outro equipamento, o trator de passeio precisa de reparo e manutenção em tempo hábil. Naturalmente, é melhor confiar este assunto a profissionais que tenham experiência e todo o equipamento necessário à mão. No entanto, você mesmo pode lidar com a maioria dos reparos do motor. E ainda mais, você poderá fornecer os primeiros socorros ao motor para concluir o trabalho agrícola e depois revisar o dispositivo.
As principais avarias dos tratores de passeio
A primeira coisa que você precisa prestar atenção é que a vida útil do motor dos motores a diesel é diferente da vida útil dos motores a gasolina. O motor diesel será capaz de fornecer até 4.000 horas. Motores a gasolina podem entregar 1500 horas. É por isso que os preços dos tratores de passeio a diesel são muito mais altos do que o custo dos modelos a gasolina.
Todas as avarias que podem ocorrer durante a operação do trator de passeio podem ser divididas em dois grupos.
A primeira é a falha do motor (muitas vezes, são problemas ao iniciar ou avarias frequentes).
A segunda categoria de avarias de tratores de passeio inclui avarias de outros mecanismos e componentes
mau funcionamento da caixa de velocidades
avaria da embraiagem,
problemas de marcha
falha de automação e controle
falha de vários sistemas de motoblock (lubrificação de corrente, refrigeração, etc.)).
O diagnóstico adequado é a chave para o sucesso conserto de motoblocos . Se falamos de manutenção, a manutenção regular ajuda a detectar pequenos defeitos, que com o tempo podem se transformar em avarias graves.
Se você não tem experiência, conhecimento, estoque ou materiais suficientes para reparar ou manter o motor, não tente fazer isso sozinho, é melhor confiar nos especialistas.
Problemas de abastecimento de combustível.
Se você não conseguir dar partida no trator de passeio de forma alguma e todas as suas tentativas forem malsucedidas, isso significa que há algumas falhas no sistema de partida ou no motor. Primeiro de tudo, você precisa olhar para as velas. Se estiverem secos, o combustível não atinge o cilindro do motor. Existem várias razões para essas avarias, das quais depende o reparo de um trator de passeio:
1) o tanque de combustível ficou sem combustível,
2) a válvula de alimentação de combustível está fechada,
3) o orifício na tampa do tanque de gás está entupido,
4) objetos estranhos entraram no sistema de alimentação de combustível.
Para resolver o problema do abastecimento de combustível, você precisa agir da seguinte maneira:
Endireitamos o tanque do trator de passeio, após o que abrimos a válvula de combustível e limpamos o orifício de drenagem (localizado no bujão do tanque de gasolina).
Em seguida, removemos a torneira de combustível e drenamos a gasolina do tanque.Enxaguamos completamente o tanque de gasolina com gasolina limpa.
A mangueira de ligação, que está localizada ao lado do carburador, deve ser removida e soprada com uma bomba de combustível junto com os injetores do carburador sem desmontá-la.
Se o combustível atingir o carburador, mas não entrar no cilindro, o problema está precisamente no carburador. Para consertá-lo, ele deve ser removido, desmontado e completamente limpo. Depois que o nó é montado e instalado em seu lugar.
Antes de prosseguir com esses trabalhos, não será supérfluo atualizar seus conhecimentos sobre o princípio de operação de um carburador.
Mau funcionamento dos sistemas do motor na partida
Se, depois de verificar as velas, você descobrir que elas ainda estão molhadas, não há problemas com o suprimento de combustível. No entanto, o motor ainda não arranca. O trator de passeio precisa de reparo e é possível que a causa da avaria seja a falha do sistema de ignição.
Mau funcionamento do sistema de ignição
1. Há depósitos de carvão nos eletrodos das velas de ignição (neste caso, as velas de ignição devem ser cuidadosamente limpas com lixa, depois devem ser lavadas com gasolina e secas).
2. A folga entre os eletrodos não corresponde ao valor especificado pelo fabricante nas instruções de operação do motor (então você precisa ajustar a folga dobrando o eletrodo lateral para o tamanho necessário).
3. Isoladores das velas ou cabos de alta tensão danificados (não podem ser reparados, as velas ou cabos devem ser substituídos).
4. O botão "STOP" estava em curto com o terra (para dar partida no motor em condições normais, esse curto-circuito deve ser eliminado).
5. Violação de contatos nos quadrados de velas (é necessário eliminar avarias).
6. A discrepância entre a folga entre o motor de arranque e a sapata magnética é normal (é necessário ajustar a folga).
7. Defeitos no estator do sistema de ignição (neste caso, o estator deve ser substituído).
Vazamento de ar através das vedações do carburador, velas de ignição, cabeçotes e cilindros das velas de ignição, bem como conexões do carburador e do cilindro do motor
Se você achar que as conexões estão vazando, observe os parafusos de montagem, aperte-os e as velas de ignição, e também verifique se as juntas entre as cabeças das velas e os cilindros estão intactas.
Carburador não fecha totalmente
Para resolver este problema, o amortecedor deve se mover suavemente e o atuador deve ser verificado quanto à operação correta. Se houver bloqueios, eles devem ser eliminados.
Falha de compressão e mau funcionamento do carburador
Acontece que o motor dá partida, mas sua partida é acompanhada por dificuldades significativas e exige muito esforço. O motor funciona muito mal, não é capaz de aumentar a potência ideal. Nesse caso, é necessário reparar o trator de passeio, e uma das possíveis causas desse mau funcionamento é a perda de compressão. Pode ser identificado pelas seguintes características:
1. A fuligem é visível na superfície de trabalho das válvulas e nas sedes dos blocos de cilindros.
2. A válvula de entrada está danificada ou fora de forma.
Para restaurar a compactação, as seguintes medidas são tomadas:
Verifique a condição do mecanismo de distribuição de gás do motor.
Limpe cuidadosamente as peças manchadas de carbono ou substitua completamente se forem encontrados defeitos.
Avalie a condição dos anéis do pistão e substitua os elementos quebrados.
Se durante a operação do motor sair fumaça preta espessa do silenciador e os eletrodos das velas estiverem cobertos de fuligem ou houver muito óleo sobre eles, isso pode ser um sinal de tais desvios:
1. O carburador está ficando com uma mistura de combustível muito rica.
2. Sua válvula de combustível é despressurizada.
3. O anel do pistão do raspador de óleo está gasto.
4. É necessário limpar o filtro de ar devido ao entupimento.
Para corrigir esses problemas, siga estas etapas:
Substitua a válvula desgastada
Instale novos anéis de pistão
Limpe ou substitua o filtro de ar.
Se a fumaça que sai do silenciador enquanto o motor está funcionando é de cor clara e uma camada branca é perceptível nos eletrodos das velas, isso é um sinal de que uma mistura de combustível de baixa concentração entrou no carburador. Tais problemas são resolvidos usando as configurações do carburador.
Problemas com o motor durante a operação do trator de passeio
Cargas suficientemente grandes e pesadas se prestam a componentes e peças de motores instalados em veículos motorizados agrícolas. Isso leva ao fato de que, devido à sobrecarga, eles podem quebrar repentinamente no processo de execução de uma tarefa específica. Após um período de tempo suficientemente curto, isso levará a falhas significativas.
Se, ao trabalhar com um trator de passeio, você começou a ouvir ruídos suspeitos que são completamente atípicos para seu assistente de ferro; se começar a funcionar aos solavancos, ou se notar uma falha no funcionamento de algum dos seus sistemas, desligue imediatamente o motor. Isso significa que o trator de passeio precisa ser reparado. O motor deve ter algum tempo para esfriar. Só então você pode iniciar a solução de problemas.
Se, durante a operação, o motor começou a ganhar velocidade automaticamente, vacilando, isso pode significar que você deve prestar atenção na fixação do regulador e das alavancas de tração. É provável que tenha enfraquecido. Em tal situação, o proprietário do trator de passeio será forçado a ajustar o acionamento do controle do motor.
Acontece que o acelerador está totalmente aberto e, quando você pressiona o acelerador, o motor começa a perder potência. O motor pode até parar completamente. Isso nada mais é do que um sinal claro de superaquecimento do dispositivo. Em tal situação, você precisa parar o motor e esperar um pouco para que seus componentes esfriem. Em seguida, você precisa verificar o nível de óleo no cárter e verificar se as superfícies nervuradas dos cabeçotes e blocos de cilindros estão sujas.
A carga excessiva no motor leva ao fato de que ele pode travar durante a operação. Existem várias razões para tais avarias:
1. Pouco óleo no cárter.
2. Um nadir se formou na cabeça inferior da biela.
3. Biela ou pulverizador de óleo quebrado.
Se o motor do trator de passeio estiver travado, é necessário desmontá-lo e avaliar todos os seus principais nós e peças. Todas as peças quebradas, deformadas e derretidas precisam ser substituídas.
Outros problemas que surgem ao ligar o motor
O que deve ser feito se o motor do bloco do motor funcionar mal e não puder desenvolver a potência ideal?
Existem várias razões para este comportamento do motor:
1. Filtro de ar sujo. Bloqueios impedem a entrada de ar no carburador, resultando em má combustão do combustível. Por isso, muitas vezes você terá que trocar e limpar o filtro.
2. Silenciador entupido. O resto do combustível, juntamente com os produtos de sua combustão, cria uma camada bastante espessa de placa nas paredes internas do silenciador. Para solucionar o problema com êxito, você deve remover essa placa.
3. Contaminação do carburador. Se você encontrar esse problema, remova o conjunto o mais rápido possível e limpe completamente todos os seus componentes. Depois de realizar esta operação, você precisa montar o carburador e ajustá-lo.
4. O grupo cilindro-pistão está desgastado. Isso se deve à influência da temperatura e cargas muito altas, que nem sempre o metal mais durável e de alta qualidade suporta. As peças podem se desgastar ou mudar de forma. Esses componentes devem ser substituídos imediatamente, pois isso pode causar danos irreversíveis ao motor.
5. Ruptura do alojamento da catraca ou catraca. Você pode detectar esse mau funcionamento observando o virabrequim ao dar partida no motor. Se o virabrequim não se mover, a catraca e a carcaça da embreagem devem ser substituídas. Para fazer isso, você precisa desmontar completamente o bloco inicial.
6.Aperto fraco dos parafusos que fixam a carcaça do motor de partida à carcaça do motor. Esse tipo de problema pode ser notado ao dar partida no motor. Se o cabo de partida não retornar à sua posição original, você precisará ajustar o motor de partida. Para isso, afrouxe os parafusos e posicione o nó para que o cordão volte normalmente.
7. Mola de partida quebrada. Uma das razões mais comuns e comuns pelas quais a corda de partida não retorna à sua posição original é uma mola de partida quebrada. Para normalizar o funcionamento do motor de arranque, esta peça deve ser substituída.
A manutenção adequada, oportuna e de alta qualidade dos principais componentes e peças do motor do trator de passeio é uma garantia de que seu equipamento poderá suportar uma longa vida útil. Também é importante substituir as peças desgastadas por novas o mais rápido possível. Portanto, se você notar o menor mau funcionamento ou mau funcionamento do motor do trator de passeio, comece imediatamente a reparar o trator de passeio. Afinal, se você hesitar, isso pode evoluir para danos muito sérios, o que levará a uma avaria e tempo de inatividade do trator de passeio.
O esquema de design clássico de uma unidade agrícola consiste em certos elementos. Estes incluem os seguintes nós:
Sistema de combustível - é composto por um carburador, um tanque de combustível equipado com uma torneira, um filtro de ar e uma mangueira de alimentação da mistura de combustível;
Partida manual ou elétrica. A segunda opção é típica para cultivadores profissionais. O motor de partida é usado para girar o eixo principal através de um cabo especial;
Sistemas de refrigeração - começa a funcionar sob a influência da rotação do virabrequim e fornece ar frio através das rotações do volante;
Sistema de ignição - gera e fornece uma faísca no projeto do cultivador;
Sistema de distribuição de gás - fornece combustível aos cilindros do motor e garante a liberação do combustível processado residual.
Entender quais são as peças de reposição para os cultivadores permitirá identificar rapidamente a falha e consertá-la por conta própria.
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Como o motor é mais suscetível ao estresse, é a ele que a maioria das avarias do cultivador estão associadas. O principal sintoma de uma avaria é uma perda acentuada de potência do motor. Neste caso, você precisa verificar:
O motor está quente, especialmente se o cultivador for usado no inverno;
A presença de contaminação do filtro de ar;
A qualidade do combustível utilizado;
Facilidade de manutenção do sistema de ignição;
A presença de resíduos de produtos de combustão no interior do silenciador;
A presença de contaminantes no carburador;
Integridade dos elementos do pistão.
Se o motor não puder ser iniciado, os especialistas aconselham verificar sua posição. O fato é que, se o motor estiver inclinado em relação ao eixo central, ele precisará ser instalado em sua posição original e a qualidade da fixação ao quadro deve ser verificada.
Além disso, é necessário verificar a quantidade de combustível no tanque e entupimento na tampa do tanque.
Todos os procedimentos de limpeza realizados visam restabelecer a uniformidade da imersão do flutuador do carburador. Para fazer isso, também é necessário eliminar a deformação do suporte, através do qual o flutuador é fixado ao sistema de pistão.
A configuração de imersão é realizada com a válvula de agulha aberta e fechada.Use uma chave de fenda para alinhar o suporte. Todas as manipulações devem ser claras e precisas.
Junto com a eliminação da deformação, também será necessário ajustar as válvulas do cultivador.
Para isso, verifique o encaixe de cada um deles. A execução deste procedimento permite restaurar as funções do carburador e retornar ao normal a quantidade de combustível consumida por ele.
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O motor do cultivador desempenha o papel mais importante no projeto da unidade. Muitas vezes, ele não liga devido a uma bomba de combustível com defeito.
A bomba é usada para fornecer a mistura de combustível ao carburador em um determinado ponto do ciclo. Se não houver combustível, o motor não dará partida. A bomba está com defeito nos seguintes casos:
Em caso de violação do fornecimento de combustível aos injetores do motor;
Em caso de vazamento de combustível por desgaste mecânico;
Ocorrência de ruídos estranhos durante a operação.
Vídeo (clique para reproduzir).
Para eliminar avarias, você deve desmontar a bomba e inspecioná-la. É possível que o motor do cultivador não dê partida devido à contaminação dentro da bomba. Nesse caso, o dispositivo precisará ser limpo e reinstalado.
