Em detalhes: reparo de cultivador de tarpan faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.
O cultivador Tarpan pode ser atribuído à classe média, de operação única, com uma velocidade. Tem um motor B&S com uma potência de 6 cv. Punho do cortador ajustável 35/70/100 cm, engrenagem helicoidal e embreagem centrífuga automática também estão instalados. O peso do trator de passeio é de 45 kg. Não fornece marcha à ré e tomada de força.
Duas rodas são instaladas para rolar o trator de passeio. E para regular a profundidade do cortador, é instalada uma relha. O trator de passeio pode ser facilmente desmontado em duas partes. Rodas e alças são removíveis. Isso facilita o encaixe no porta-malas de um carro.
A principal característica do Tarpan é um motor bastante potente em comparação com outros cultivadores desta classe. Infelizmente, os designers não forneceram marcha à ré, o que é um grande ponto negativo. A engrenagem helicoidal da caixa de engrenagens foi instalada em uma carcaça bastante durável.
Infelizmente, ele não tem um movimento reverso devido à grande relação de transmissão. Ao processar áreas muito plantadas, muitas vezes é necessário puxar o cultivador ao contrário. Isso geralmente acontece em locais onde uma inversão de marcha não é possível.


Neste caso, o cortador não volta para trás, vai derrapando e desdobra o que acabou de ser solto. É por esta razão que as caixas de engrenagens com rodas dentadas ou acionamentos por corrente são instaladas em motocultivadores modernos. Se uma engrenagem sem-fim estiver instalada, apenas com a marcha à ré.
Portanto, o Tarpan é muito conveniente para os proprietários de jardins abertos e para aqueles que preparam o solo para cultivo e semeadura. Neste caso, pela comodidade de controlar o trator de passeio, não há grande necessidade de marcha à ré.
| Vídeo (clique para reproduzir). |
As seguintes características de design do cultivador são uma embreagem centrífuga automática e uma “perna” destacável. Isso permite desmontá-lo em duas partes e colocá-lo no porta-malas de um carro, o que é uma vantagem definitiva. Por outro lado, graças a esse recurso, a embreagem “muitas vezes voa” ao trabalhar com um montanhista, um arado, uma escavadeira. Se você usar uma embreagem automática, ela terá uma grande inércia de resposta, o que não é seguro.


Para ligar a velocidade, para iniciar o cortador, você precisa girar a alavanca do acelerador. Isso levará a um aumento na velocidade, após o qual o cortador começa a girar. Se você precisar parar o cortador com urgência, o operador deve remover o gás. Isso não desligará imediatamente o cortador e continuará funcionando por um tempo. Nesse caso, você precisa usar o botão "Parar".


Também na estrutura do cultivador foi utilizado um novo design da haste de direção, que permite girá-la 360 graus e ajustar o ângulo de inclinação. Graças a isso, o operador pode caminhar ao lado do motocultivador, e não em sulcos cortados ou solo solto.
Se você instalar equipamentos adicionais no motocultivador Tarpan, ele poderá capinar, subir, gradar, soltar, fresar, etc.
Vladimir, morador de Belgorod, usa um cultivador de Tarpan em sua cabana de verão:
Uso Tarpan há 9 anos. As impressões gerais positivas devem-se principalmente ao motor. Vantagens de um motocultivador: arranca sempre a partir de meia milha; como existe um motor de quatro tempos, não há necessidade de adicionar óleo, basta derramar gasolina e trocá-lo algumas vezes por ano; cabe facilmente no porta-malas de qualquer carro de passeio, pois pode ser desmontado em duas metades. Desvantagens do Tarpan: gás feito de forma muito inconveniente - sob o polegar da mão direita.Ele se cansa rapidamente.
O feedback de Sergey, morador de Omsk, usa o Tarpan Motor Cultivator em seu site:
Com seu baixo peso (48 kg) e excesso de potência “monstruoso”, é difícil tirar solo virgem. Se você usar primeiro o arado do trator, que rasgará as raízes, os caroços serão tratados com facilidade e simplicidade. Devido aos recursos de design, o reverso não está instalado. Mas com seu peso leve, ele se desdobra manualmente sem problemas. Eu vi como uma carroça foi arrastada com um Tarpan convertido. O arado não puxa porque é leve. E, ao mesmo tempo, corta perfeitamente as camas com um Hiller nos cortadores. Excelente material do qual os cortadores foram feitos.


O feedback de Andrey Ivanovich, morador de Rostov, usa o Tarpan Motor Cultivator em uma estufa:
Eu os afiei uma vez após a compra e nunca mais os toquei. Eu uso principalmente o Hiller e as fresas - vou cortar os canteiros, arar e pronto. Você precisa de pouca gasolina: um tanque de 1,5 litro é suficiente para uma hora de trabalho. A primeira vez eu removi a carcaça dos cortadores, porque só interferiu, porque muita grama é enrolada nos cortadores. Eu também pendurei um peso de 20 kg na frente, graças ao qual o solo virgem foi muito melhor. Mas ela balançou na frente e balançou o cultivador.
Em geral, se usado para trabalho no país com um mínimo de configurações e hemorróidas, isso é bastante conveniente. Além disso, não esqueça que a primeira tarefa do cultivador é soltar o solo, o que ele faz muito bem. Portanto, apenas fresas vêm com ele.


Feedback de Roman Viktorovich, morador de Kharkov, usa o Tarpan Motor Cultivator no país:
Trabalho com a Tarpan desde 2004. Muito satisfeito. Se, ao trabalhar em terreno pesado, ele começar a pular e tentar fugir, primeiro você precisará remover e afiar as facas. É aconselhável anexar uma carga. Fez uma carga de chumbo (baterias velhas derretidas). Descobriu-se que o peso da carga é de 13 kg, tem um volume compacto e permite que você trabalhe perfeitamente. Também pode ser feito na forma de várias placas para ajustar o peso. Utilizo a carga para cavar trincheiras, terras virgens e aração primária. Então eu tiro e funciona muito bem.


Aleksey, morador de Kharkov, usa Tarpan em seu jardim:
Tarpan comprado recentemente. Ontem passei no jardim com cortadores. Sensações: o motor funciona sem vibrações e é silencioso; o cultivador é um pouco leve, às vezes quicando; perfeitamente cultivado na segunda vez, quando girei os chifres, não havia vestígios. Trabalhava sete acres. Foram duas horas e três litros de gasolina.
Vladimir Ivanovich, morador de Belgorod, usa um motocultivador em sua casa de campo:
A carga nas costas e nos braços é aceitável. Além dos cortadores, não testei acessórios. Os cortadores têm que ser limpos, pois envolvem muito as raízes. Mas acho que isso é uma vantagem, pois as ervas daninhas são removidas do jardim. Se os cortadores forem afiados, eles cortarão as raízes, após o que as ervas daninhas se multiplicarão.
Aço especial de alta resistência foi utilizado para a fabricação de um arado para o motocultivador Tarpan, para que pudesse suportar cargas pesadas. Sua finalidade é arar o solo completo com talões, graças aos quais é criada a força de tração necessária.


O uso de um arado é possível para a lavoura inicial. Para soltar grandes torrões de terra, o cultivo é necessário.
Motoblock Tarpan é uma unidade agrícola que está em grande demanda entre os agricultores na Rússia e nos países da CEI. Este maquinário agrícola é produzido na Tulamash-Tarpan LLC, uma das 20 subsidiárias da maior holding de produção Tulamashzavod.
A Tulamash-Tarpan LLC vem desenvolvendo e fabricando equipamentos para a indústria agroindustrial há muito tempo.
Motoblocos e motocultivadores da série Tarpan são os melhores veículos motorizados russos, que diferem de outros modelos por sua excelente qualidade de construção, facilidade de operação, facilidade de operação, confiabilidade e altas características técnicas.
Esta revisão se concentrará em uma série de tratores domésticos Tarpan, seu dispositivo, características, manutenção e operação adequada.
O Tarpan TMZ-MK-03 é considerado o modelo básico, colocado em produção em 1997.
O motocultivador Tarpan MK-03 é um mecanismo multifuncional e poderoso para o preparo do solo em terrenos domésticos e terrenos. A unidade realiza as seguintes operações:
- afrouxamento do solo;
- arar o local;
- esmagamento e incorporação de ervas daninhas no solo;
- cultivo;
- mistura uniforme de fertilizantes com o solo na área cultivada.
No trator de passeio, os proprietários costumam anexar reboques e acessórios adicionais, que são vendidos separadamente. A funcionalidade da unidade aumenta, ela se transforma e começa a realizar outros trabalhos agrícolas:
- Espaçamento entre linhas;
- abate de hortaliças;
- corte de cumes e sulcos;
- cortar a vegetação da grama;
- inundação de plantas cultivadas com solo durante o processamento;
- limpar a área da neve;
- transporte de carga.
Para um trator de passeio, são utilizados reboques e acessórios, tais como:
- capinadores;
- montanhistas;
- cortadores de grama;
- cortador de grama "String";
- soprador de neve SMB-1M;
- discos de proteção;
- carrinho de reboque TPM;
- rodas especiais com talões;
- pá de motobloco;
- extensão.
Esses mecanismos são difundidos e procurados na agricultura entre os agricultores.
A unidade pode processar áreas de até 0,2 ha. É usado em solos do tipo médio e pesado. O fabricante não recomenda o processamento de solos contendo materiais sólidos, bem como locais de difícil acesso. Isso leva a uma avaria do trator de passeio Tarpan.
O dispositivo pode suportar várias condições climáticas e operar em temperaturas de +5…+40°C.
O agromódulo tem pequenas dimensões - 1300x700x1060 mm, peso - 45 kg, não requer uma grande área para armazenamento. Pode ser transportado de qualquer maneira conveniente:
- de carro;
- em um carrinho;
- manualmente, parcialmente desmontado.
Para isso, os 2 blocos principais são separados um do outro soltando os parafusos articulados.
O trator de passeio consiste nas seguintes unidades principais:
- Unidade de potência, que inclui:
- motor de combustão interna;
- mecanismo de encaixe;
- embreagem automática;
- órgãos dirigentes.
- O bloco executivo, que consiste em mecanismos de trabalho:
- redutor;
- cultivador rotativo;
- regulador profundo.
Na unidade Tarpan podem ser utilizadas unidades de potência com os seguintes motores:
- com motor 4 tempos carburado Briggs & Stratton (EUA), modelo 12/802;
- com motor Honda (Japão), modelo GCV-160.
O deslocamento de Briggs Stratton é de 190 cm³, Honda é de 160 cm³.
Ao mesmo tempo, o motor de combustão interna Briggs com refrigeração a ar forçado permite desenvolver potência de até 6 hp, o recurso do motor é de 1000 horas. A potência máxima de um cultivador com motor Honda é de 5,5 hp.
A direção da unidade é simples e conveniente. Este corpo de trabalho regula a posição das alças. Quando o volante é girado em um plano horizontal, a terra é cultivada. Ao transportar equipamentos, o volante do trator de passeio é voltado para o motor.
Usando a alavanca do controle remoto, altere a rotação do motor ou pare sua operação.
A embreagem centrífuga dá partida no trator de passeio. Quando o número desejado de rotações do motor é alcançado, um grande torque é transmitido para a caixa de câmbio.
Para transferir a potência para os corpos de trabalho da máquina, é utilizada uma caixa de engrenagens helicoidais de 1 estágio com banho de óleo.
O cultivo do solo é realizado por um cultivador rotativo. Fresas com um diâmetro de 320 mm durante a rotação soltam a camada superior do solo, cortam uma parte, trituram e misturam, enquanto o trator de passeio começa a avançar. A largura da lavoura é de 560 mm. Ao agregar equipamentos adicionais, a largura de trabalho aumenta para 1 m com uma profundidade de aração de 180-200 mm.
Em um mercado em mudança, o fabricante lançou recentemente uma série completa de unidades Tarpan de alta qualidade, confiáveis, competitivas e baratas, incluindo:
A principal diferença entre o modelo Tarpan TMZ-MK-04 e o modelo MK-03 é o aumento da produtividade. A capacidade da unidade é de 0,08 ha/h. O peso do trator de passeio é de 43 kg.
O motocultivador MK-04 possui a mesma funcionalidade e características técnicas do modelo básico.
Motoblocks Tarpan 07-01 é uma máquina agrícola nova e modernizada, criada com base no modelo básico MK-03 e com as seguintes características distintivas:
- Peso - 68 kg.
- Caixa de velocidades - 3 velocidades (2 à frente, 1 à ré).
- Embreagem - Correia em V com alavanca de embreagem.
- Redutor - engrenagem com transmissão por corrente.
- Motor - Briggs & Stratton Vanguard OHV (EUA) com potência de pelo menos 6,5 hp. ou Honda GCV-160 (Japão).
- A gasolina A-92 é adequada para o trabalho.
- A largura da lavoura durante a moagem é de 700 mm.
- A largura da lavoura com cortadores adicionais é de 1100 mm.
O bloco motorizado 07-01 destina-se à mecanização de obras agrícolas e municipais.
Ao operar um trator de passeio, o agricultor deve realizar a manutenção periódica da unidade.
É o seguinte:
- Após a primeira partida da máquina, é necessário trocar o óleo na caixa de engrenagens.
- Todos os dias há:
- limpeza e limpeza do trator de passeio;
- verificação de vazamentos de óleo e fluido combustível em todas as conexões;
- controle de fixadores, aperto de parafusos, porcas;
- verificação do nível de óleo na caixa de engrenagens;
- verificação da operação, limpeza, reparo da embreagem.
- A cada 100 horas ou uma vez por ano:
- troca de óleo na caixa de câmbio;
- lubrificação de tração e controles.
Em caso de mau funcionamento de um dos nós ou conexões, é necessário repará-lo ou substituí-lo completamente. Peças de reposição e peças para Tarpan podem ser adquiridas em revendedores da marca ou disponíveis gratuitamente nos mercados domésticos.
Várias peças e materiais podem estar sujeitos a desgaste e consumo rápidos, incluindo:
Durante o período de garantia, os reparos feitos por você mesmo são proibidos, devem ser realizados apenas pelo fabricante.
Ao operar um trator de passeio, os proprietários de equipamentos não precisam de treinamento especial.
A instrução de uso da unidade Tarpan fornece todo o conhecimento necessário para trabalhar em um motocultivador.
Se acessórios adicionais forem anexados à unidade, certas habilidades são necessárias para o operador. Para isso, o fabricante desenvolveu regras especiais e instruções de operação para mecanismos articulados. Estes documentos técnicos são fornecidos com o trator de passeio.
Os produtos Tulamashzavod têm boas críticas. Motoblocks são duráveis, confiáveis e acessíveis.
Apesar de toda a sua resistência e boa resistência ao desgaste, os motocultivadores tendem a falhar mais cedo ou mais tarde. Esse incômodo acontece por vários motivos:
- Cultivador de má qualidade.
- Operação incorreta.
- Não cumprimento dos termos do manual técnico.
- A troca de óleo não foi feita a tempo.
- O diagnóstico não foi realizado regularmente.
Tudo isso pode fazer com que sua unidade falhe. É bastante difícil coletar todos os detalhamentos em um artigo, porque há um grande número deles. Portanto, hoje falaremos sobre como reparar um motocultivador com suas próprias mãos em caso de avaria do motor.
Motor do cultivador: solução de problemas
Todas as avarias do motor são divididas em 2 tipos:
- O motor não liga de jeito nenhum.
- O motor funciona de forma intermitente.
No caso de uma unidade a gasolina, a causa da avaria pode estar nos seguintes sistemas, que devem ser verificados:
- sistema de ignição;
- o tanque de combustível deve ser verificado quanto à presença de gasolina nele;
- torneira de combustível (aberta ou não);
- amortecedor de ar do carburador (em que estado está: fechado ou aberto);
- verifique o fluxo de combustível no carburador.
- Se o amortecedor estiver aberto, ele deve ser fechado.
- Se uma fina corrente de gasolina for drenada quando a mangueira de combustível for desconectada do carburador, o filtro de combustível ou a válvula de ar podem estar sujos. Tudo isso precisará ser limpo.
- Uma vela de ignição seca indica que o combustível não está entrando no cilindro. Provavelmente o problema está no carburador. Neste caso, deve ser desconectado e desmontado. Somente com tal desmontagem deve ser guiado pelo esquema.
- O excesso de combustível para velas indica sua redundância, portanto, neste caso, o cilindro é seco. Para fazer isso, bombeamos o motor com a vela apagada. A alimentação de combustível deve ser desligada.
- Se notar fuligem nas velas de ignição, limpe-as com um pano levemente umedecido com gasolina.
- Se não houver faísca, a vela está com defeito e precisa ser substituída por uma nova, ou a folga entre a bobina e o circuito magnético precisa ser ajustada.
Correção de avarias quando o motor está funcionando de forma intermitente:
- Se o filtro de ar estiver sujo, limpe-o.
- Talvez você esteja usando combustível de baixa qualidade para o cultivador e só precise substituí-lo por um melhor.
- Além disso, o problema pode estar no circuito elétrico, você precisa verificar se há algum dano nele.
- Verificamos a folga entre a bobina e o circuito magnético.
- Lavar e limpar o silenciador também pode restaurar a operação normal do cultivador.
- Verificação do carburador.
Acima, descrevemos as avarias que ocorrem em modelos a gasolina de cultivadores. Se você não puder reparar o cultivador ou diagnosticá-lo sozinho, entre em contato com os especialistas que farão esse trabalho com eficiência e, em caso de avarias graves, poderão encontrar peças de reposição para cultivadores e substituí-las ao mais alto nível.

O esquema de design clássico de uma unidade agrícola consiste em certos elementos. Estes incluem os seguintes nós:
Entender quais são as peças de reposição para os cultivadores permitirá identificar rapidamente a falha e consertá-la por conta própria.
Como o motor é mais suscetível ao estresse, é a ele que a maioria das avarias do cultivador estão associadas. O principal sintoma de uma avaria é uma perda acentuada de potência do motor. Neste caso, você precisa verificar:
- O motor está quente, especialmente se o cultivador for usado no inverno;
- A presença de contaminação do filtro de ar;
- A qualidade do combustível utilizado;
- Facilidade de manutenção do sistema de ignição;
- A presença de resíduos de produtos de combustão no interior do silenciador;
- A presença de contaminantes no carburador;
- Integridade dos elementos do pistão.
Se o motor não puder ser iniciado, os especialistas aconselham verificar sua posição. O fato é que, se o motor estiver inclinado em relação ao eixo central, ele precisará ser instalado em sua posição original e a qualidade da fixação ao quadro deve ser verificada.
Além disso, é necessário verificar a quantidade de combustível no tanque e entupimento na tampa do tanque.

Todos os procedimentos de limpeza realizados visam restabelecer a uniformidade da imersão do flutuador do carburador. Para fazer isso, também é necessário eliminar a deformação do suporte, através do qual o flutuador é fixado ao sistema de pistão.
A configuração de imersão é realizada com a válvula de agulha aberta e fechada. Use uma chave de fenda para alinhar o suporte. Todas as manipulações devem ser claras e precisas.
Junto com a eliminação da deformação, também será necessário ajustar as válvulas do cultivador.
Para isso, verifique o encaixe de cada um deles. A execução deste procedimento permite restaurar as funções do carburador e retornar ao normal a quantidade de combustível consumida por ele.
O motor do cultivador desempenha o papel mais importante no projeto da unidade. Muitas vezes, ele não liga devido a uma bomba de combustível com defeito.
A bomba é usada para fornecer a mistura de combustível ao carburador em um determinado ponto do ciclo. Se não houver combustível, o motor não dará partida. A bomba está com defeito nos seguintes casos:
- Em caso de violação do fornecimento de combustível aos injetores do motor;
- Em caso de vazamento de combustível por desgaste mecânico;
- Ocorrência de ruídos estranhos durante a operação.
Para eliminar avarias, você deve desmontar a bomba e inspecioná-la. É possível que o motor do cultivador não dê partida devido à contaminação dentro da bomba. Nesse caso, o dispositivo precisará ser limpo e reinstalado.
Dia bom!
Desde 2003 funcionou corretamente e sem avarias, em 2014 o óleo foi trocado 1 vez em 2 anos (8 acres), em 2014 um conhecido encheu com uma mistura de gasolina e óleo (1:40), fumou um pouco e pronto, então a energia caiu.
A última vez que comecei a dar partida - não consigo puxar o cabo, como se algo estivesse no caminho, ainda dei a partida com esforço e saiu fumaça branca do escapamento, a potência caiu significativamente. De acordo com sinais externos, ele diagnosticou - anéis de válvula para substituição. pode ser feito no serviço, mas eu mesmo quero, e sinto pena do dinheiro.
desmontado, não encontrou nenhum dano óbvio,
1. na câmara de combustão - pequenos resíduos metálicos de algo
2. existem bolas de metal no pistão, algumas lascas
3.apreensões longitudinais na parte inferior do pistão (mais perto da biela)
4. os anéis parecem estar intactos
Ficarei feliz em aconselhar onde comprar anéis?
Samart63, Adicione fotos diferentes. Cabeça por dentro, cilindro por cima, por dentro.
Tais arranhões na saia do pistão são obtidos se quaisquer detritos ficarem pendurados no óleo do motor, como areia que se juntou ao óleo ou aparas formadas pela operação das engrenagens, ou quando o rolamento estiver desgastado ou uma peça colapsada. Observe atentamente todos os detalhes. E quais são as bolas na câmara? Algo pode se formar ali ou sair de baixo da válvula, ou um pedaço do pistão se partir, ou parte da vela.
Meus pensamentos fervilham apenas na minha cabeça. Oh, eu vou levar o enxame para o campo, mas para o fim de semana.
smart63 escreveu:
2. existem bolas de metal no pistão, algumas lascas
Olhe para as cabeças das bielas superiores e inferiores?
?
Jesha,
mestre, boa tarde! Obrigado por responder. Adicionei uma foto do cilindro, marcando, sem degraus, não encontrei nenhum dano, a única coisa é que falta um dos dois pinos de montagem no pistão (talvez haja apenas um), o pino tem 5-6 mm de movimento longitudinal no pistão, não há folga, a parte inferior da biela é cozida sem danos
smart63 escreveu:
Adicionei uma foto do cilindro, não há arranhões, não há degraus, ainda encontrei danos, a única coisa é que falta um dos dois pinos de montagem no pistão
Deve haver dois anéis de polegar. Aparentemente, uma explosão e o motor poderia fazer aquelas bolas de metal incompreensíveis. As peças, à medida que diminuem, podem entrar tanto no cárter quanto na câmara de combustão, principalmente no anel raspador de óleo.
Há arranhões no cilindro (círculo vermelho na foto), você precisa observar a altura em que eles sobem. Veja também a junta do cabeçote. No local onde o círculo verde na foto. Algo muito vermelho. A junta queimou? Dele, também, pedaços poderiam cair aqui e ali.
A julgar pela fuligem no pistão, é necessário remover cuidadosamente os anéis do pistão (lembrando como eles ficaram) e colocá-los no cilindro, observe a folga. (foto) À esquerda, você pode ver a impressão da junta, limpa e uniforme.
Seque as válvulas, olhe para as selas Não é conveniente, mas necessário. Usei uma pinça grande e duas chaves de fenda. Não confunda tuchos e válvulas.
Meus pensamentos fervilham apenas na minha cabeça. Oh, eu vou levar o enxame para o campo, mas para o fim de semana.
smart63 escreveu:
Dia bom!
Desde 2003 funcionou corretamente e sem avarias, em 2014 o óleo foi trocado 1 vez em 2 anos (8 acres), em 2014 um conhecido encheu com uma mistura de gasolina e óleo (1:40), fumou um pouco e pronto, então a energia caiu.
A última vez que comecei a dar partida - não consigo puxar o cabo, como se algo estivesse no caminho, ainda dei a partida com esforço e saiu fumaça branca do escapamento, a potência caiu significativamente. De acordo com sinais externos, ele diagnosticou - anéis de válvula para substituição. pode ser feito no serviço, mas eu mesmo quero, e sinto pena do dinheiro.
desmontado, não encontrou nenhum dano óbvio,
1. na câmara de combustão - pequenos resíduos metálicos de algo
2. existem bolas de metal no pistão, algumas lascas
3.apreensões longitudinais na parte inferior do pistão (mais perto da biela)
4. os anéis parecem estar intactos
Ficarei feliz em aconselhar onde comprar anéis?
Você tem BRIGS 2 taktnik ou o quê? Que tarpan - há uma foto, eles têm motores de 4 tempos. Óleo com gasolina é derramado em motores de 2 tempos. E óleo Briggs e gasolina separadamente. Você conhece a si mesmo.
Um amigo te ajudou, criou um problema. Onde você mora? Tal é o seu -
Pai escreveu:
Você tem BRIGS 2 taktnik ou o quê?
Meus pensamentos fervilham apenas na minha cabeça. Oh, eu vou levar o enxame para o campo, mas para o fim de semana.
Jesha, para que olhar selas?
Pai,
Sim, 4 tempos, moro em Samara
Na parte inferior dos sites, eles me responderam o seguinte
Descreve-se uma morte típica dos motores desta marca. Os anéis e o enchimento com uma mistura não têm nada a ver com isso, um descompressor ou um regulador centrífugo entrou em colapso. O reparo não é economicamente viável.
O que é um descompressor ou regulador centrífugo?
smart63 escreveu:
Pai,
Sim, 4 tempos, moro em Samara
Na parte inferior dos sites, eles me responderam o seguinte
Descreve-se uma morte típica dos motores desta marca. Os anéis e o enchimento com uma mistura não têm nada a ver com isso, um descompressor ou um regulador centrífugo entrou em colapso. O reparo não é economicamente viável.
O que é um descompressor ou regulador centrífugo?
Eu quero saber, a manga de ferro fundido vale a pena? Pesquise peças de reposição por marca de motor. Eu tenho um Tarpan há muito tempo, de quem eu peguei, eles disseram que para matar esse motor, você precisa se esforçar muito.
Se uma mistura de gasolina e óleo tiver sido usada enquanto o motor estiver funcionando, isso não é bom. Um amigo disse que ele tinha um vibrador e ele tinha algo assim. Tudo mudou e funciona.
Acabei de completar o óleo como 3 anos, a potência não caiu, olhei para dentro, tudo brilha como “um gato tem yay”, saída 0.
Veja no MASTERCITY há um tópico sobre motores Briggs
MANUAL DO USUÁRIO
smart63 escreveu:
O que é um descompressor ou regulador centrífugo?
Descompressor - na árvore de cames perto do came da válvula de escape, abre ligeiramente a válvula na partida, desliga automaticamente quando as rotações são definidas. CRO - aqui (minha foto):
smart63 escreveu:
Na parte inferior dos sites, eles me responderam o seguinte
Descreve-se uma morte típica dos motores desta marca. Os anéis e o enchimento com uma mistura não têm nada a ver com isso, um descompressor ou um regulador centrífugo entrou em colapso. O reparo não é economicamente viável.
Espero que não no "e-mail de resposta"? Você também pode perguntar no ForumHouse no tópico “Avarias de motoblocos e motocultivadores”, muitos neste e naquele fórum, mas no moderador FH, uma pessoa que trabalha no serviço ajuda muito. Há também “Lunokhodov.net”, também há o suficiente para motores.
smart63 escreveu:
Jesha, para que olhar selas?
Integridade e desgaste da válvula.
Meus pensamentos fervilham apenas na minha cabeça. Oh, eu vou levar o enxame para o campo, mas para o fim de semana.
Sim, a válvula precisa ser polida! Quem fez isso? E qual é a sequência do procedimento de ajuste da válvula?
Eles esfregam bem. Existem ranhuras na válvula (DM1), para elas, com a adição de pasta de lapidação na sede, com chave de fenda e com grampo, giramos as alças para frente e para trás. Até o aparecimento de uma impressão uniforme. Em seguida, aplicamos riscos e uma rotação de controle com um lápis. Todos os riscos devem ser eliminados. Coletamos e verificamos.
Na foto, acabou sendo um caminho largo. Mas os cortadores modernos (do clássico Zhiguli aumentaram em tamanho) não conseguiram lidar com a sela socialista. As regras da URSS.
Meus pensamentos fervilham apenas na minha cabeça. Oh, eu vou levar o enxame para o campo, mas para o fim de semana.
Jesha,
De um fórum vizinho, Valerich deu uma sugestão sensata
Em geral, os sintomas são quando você não puxa o cordão, o fato de o trator de passeio ter sido inclinado e o óleo do cárter ter entrado na câmara de combustão. E, claro, a fumaça branca é um produto de sua combustão. Espero que você leia as instruções de que o trator de passeio não pode ser inclinado em um ângulo de mais de 20 graus
Diagnóstico um: por que diabos abriu? Bem, já que você abriu, encontre os anéis do pistão, novas juntas e troque.
nbar escreveu:
Sim, a válvula precisa ser polida! Quem fez isso?
Existem muitos vídeos no YouTube sobre válvulas de lapidação, em motores de automóveis, mas a essência é a mesma.
nbar escreveu:
E qual é a sequência do procedimento de ajuste da válvula?
Ajuste de válvulas no motor Honda GX 200, bem como em motores similares (incluindo chineses). A ordem em que as válvulas são ajustadas não importa. folgas das válvulas. Válvula de entrada (Admissão) - 0,15 mm. Válvula de escape (Escape) - 0,20 mm. 1. Desaperte a vela de ignição. 2. Remova a tampa da válvula. 3. Ajustamos o pistão ao ponto morto superior. (Você pode determinar se você insere no orifício da vela de ignição, por exemplo, um eletrodo ou uma chave de fenda longa, com tudo isso, ambas as válvulas devem estar no estado fechado, ou seja, o balancim (balancim) não deve pressionar a válvula. ). 4. Ajuste a válvula de entrada. Afrouxamos as porcas que pressionam o balancim (rocker). 5. Colocamos a sonda (placa de 0,15 mm de espessura) entre o balancim e a haste da válvula (onde está a mola de retorno). 6. Trazemos o balancim para a sonda, apertamos as porcas. A sonda deve passar entre o balancim e a haste não muito apertada e nem muito solta. Pontos 4, 5, 6, fazemos o mesmo com a válvula de escape. Como identificar a válvula de admissão e escape? Se você olhar para a cabeça de frente, a válvula de entrada estará à direita, ou seja, a saída estará à esquerda. A segunda opção: Do lado do carburador - entrada, do lado do tubo de escape - saída.
O cultivador Tarpan pode ser atribuído à classe média, de operação única, com uma velocidade. Tem um motor B&S com uma potência de 6 cv. Punho do cortador ajustável 35/70/100 cm, engrenagem helicoidal e embreagem centrífuga automática também estão instalados. O peso do trator de passeio é de 45 kg. Não fornece marcha à ré e tomada de força.
Duas rodas são instaladas para rolar o trator de passeio. E para regular a profundidade do cortador, é instalada uma relha. O trator de passeio pode ser facilmente desmontado em duas partes. Rodas e alças são removíveis. Isso facilita o encaixe no porta-malas de um carro.


A principal característica do Tarpan é um motor bastante potente em comparação com outros cultivadores desta classe. Infelizmente, os designers não forneceram marcha à ré, o que é um grande ponto negativo. A engrenagem helicoidal da caixa de engrenagens foi instalada em uma carcaça bastante durável.
Infelizmente, ele não tem um movimento reverso devido à grande relação de transmissão. Ao processar áreas muito plantadas, muitas vezes é necessário puxar o cultivador ao contrário. Isso geralmente acontece em locais onde uma inversão de marcha não é possível.


Neste caso, o cortador não volta para trás, vai derrapando e desdobra o que acabou de ser solto. É por esta razão que as caixas de engrenagens com rodas dentadas ou acionamentos por corrente são instaladas em motocultivadores modernos. Se uma engrenagem sem-fim estiver instalada, apenas com a marcha à ré.
Portanto, o Tarpan é muito conveniente para os proprietários de jardins abertos e para aqueles que preparam o solo para cultivo e semeadura. Neste caso, pela comodidade de controlar o trator de passeio, não há grande necessidade de marcha à ré.
As seguintes características de design do cultivador são uma embreagem centrífuga automática e uma “perna” destacável. Isso permite desmontá-lo em duas partes e colocá-lo no porta-malas de um carro, o que é uma vantagem definitiva. Por outro lado, graças a esse recurso, a embreagem “muitas vezes voa” ao trabalhar com um montanhista, um arado, uma escavadeira. Se você usar uma embreagem automática, ela terá uma grande inércia de resposta, o que não é seguro.


Para ligar a velocidade, para iniciar o cortador, você precisa girar a alavanca do acelerador. Isso levará a um aumento na velocidade, após o qual o cortador começa a girar. Se você precisar parar o cortador com urgência, o operador deve remover o gás. Isso não desligará imediatamente o cortador e continuará funcionando por um tempo. Nesse caso, você precisa usar o botão "Parar".


Também na estrutura do cultivador foi utilizado um novo design da haste de direção, que permite girá-la 360 graus e ajustar o ângulo de inclinação. Graças a isso, o operador pode caminhar ao lado do motocultivador, e não em sulcos cortados ou solo solto.
Se você instalar equipamentos adicionais no motocultivador Tarpan, ele poderá capinar, subir, gradar, soltar, fresar, etc.
Vladimir, morador de Belgorod, usa um cultivador de Tarpan em sua cabana de verão:
Uso Tarpan há 9 anos. As impressões gerais positivas devem-se principalmente ao motor. Vantagens de um motocultivador: arranca sempre a partir de meia milha; como existe um motor de quatro tempos, não há necessidade de adicionar óleo, basta derramar gasolina e trocá-lo algumas vezes por ano; cabe facilmente no porta-malas de qualquer carro de passeio, pois pode ser desmontado em duas metades. Desvantagens do Tarpan: gás feito de forma muito inconveniente - sob o polegar da mão direita. Ele se cansa rapidamente.
O feedback de Sergey, morador de Omsk, usa o Tarpan Motor Cultivator em seu site:
Com seu baixo peso (48 kg) e excesso de potência “monstruoso”, é difícil tirar solo virgem. Se você usar primeiro o arado do trator, que rasgará as raízes, os caroços serão tratados com facilidade e simplicidade. Devido aos recursos de design, o reverso não está instalado. Mas com seu peso leve, ele se desdobra manualmente sem problemas. Eu vi como uma carroça foi arrastada com um Tarpan convertido. O arado não puxa porque é leve. E, ao mesmo tempo, corta perfeitamente as camas com um Hiller nos cortadores. Excelente material do qual os cortadores foram feitos.


O feedback de Andrey Ivanovich, morador de Rostov, usa o Tarpan Motor Cultivator em uma estufa:
Eu os afiei uma vez após a compra e nunca mais os toquei. Eu uso principalmente o Hiller e as fresas - vou cortar os canteiros, arar e pronto. Você precisa de pouca gasolina: um tanque de 1,5 litro é suficiente para uma hora de trabalho. A primeira vez eu removi a carcaça dos cortadores, porque só interferiu, porque muita grama é enrolada nos cortadores. Eu também pendurei um peso de 20 kg na frente, graças ao qual o solo virgem foi muito melhor. Mas ela balançou na frente e balançou o cultivador.
Em geral, se usado para trabalho no país com um mínimo de configurações e hemorróidas, isso é bastante conveniente. Além disso, não esqueça que a primeira tarefa do cultivador é soltar o solo, o que ele faz muito bem. Portanto, apenas fresas vêm com ele.


Feedback de Roman Viktorovich, morador de Kharkov, usa o Tarpan Motor Cultivator no país:
Trabalho com a Tarpan desde 2004. Muito satisfeito.Se, ao trabalhar em terreno pesado, ele começar a pular e tentar fugir, primeiro você precisará remover e afiar as facas. É aconselhável anexar uma carga. Fez uma carga de chumbo (baterias velhas derretidas). Descobriu-se que o peso da carga é de 13 kg, tem um volume compacto e permite que você trabalhe perfeitamente. Também pode ser feito na forma de várias placas para ajustar o peso. Utilizo a carga para cavar trincheiras, terras virgens e aração primária. Então eu tiro e funciona muito bem.


Aleksey, morador de Kharkov, usa Tarpan em seu jardim:
Tarpan comprado recentemente. Ontem passei no jardim com cortadores. Sensações: o motor funciona sem vibrações e é silencioso; o cultivador é um pouco leve, às vezes quicando; perfeitamente cultivado na segunda vez, quando girei os chifres, não havia vestígios. Trabalhava sete acres. Foram duas horas e três litros de gasolina.
Vladimir Ivanovich, morador de Belgorod, usa um motocultivador em sua casa de campo:
A carga nas costas e nos braços é aceitável. Além dos cortadores, não testei acessórios. Os cortadores têm que ser limpos, pois envolvem muito as raízes. Mas acho que isso é uma vantagem, pois as ervas daninhas são removidas do jardim. Se os cortadores forem afiados, eles cortarão as raízes, após o que as ervas daninhas se multiplicarão.
Aço especial de alta resistência foi utilizado para a fabricação de um arado para o motocultivador Tarpan, para que pudesse suportar cargas pesadas. Sua finalidade é arar o solo completo com talões, graças aos quais é criada a força de tração necessária.


| Vídeo (clique para reproduzir). |
O uso de um arado é possível para a lavoura inicial. Para soltar grandes torrões de terra, o cultivo é necessário.














