Reparação de roçadeiras faça você mesmo

O corta-sebes elétrico (tesoura de treliça) provavelmente poupa mais tempo ao jardineiro do que qualquer outra ferramenta de jardim mecanizada. No entanto, para evitar acidentes graves, esta ferramenta deve ser mantida adequadamente e manuseada com muito cuidado. Existem corta-sebes alimentados por bateria e alimentados pela rede.

Em princípio, o corta-sebes funciona como uma tesoura de jardim normal, mas a ação de "tesoura" é conseguida por duas longas lâminas de metal com dentes salientes ou cortados.

Arroz. 1 Dispositivo de corte de escova

Um motor elétrico gira um par de engrenagens grandes que movem as lâminas para frente e para trás. Este movimento alternativo rápido abre e fecha uma série de entalhes que fornecem um movimento de cisalhamento pequeno, mas eficaz, a centenas de ciclos por minuto.

Por razões de segurança, todos os corta-sebes modernos estão equipados com dois botões de controlo separados, que devem ser pressionados simultaneamente para que a máquina funcione. Isso mantém ambas as mãos ocupadas, evitando que qualquer uma das mãos alcance as lâminas de corte atrás de uma proteção ou proteção de plástico resistente.

Antes de conectar o plugue na tomada, verifique se há objetos estranhos ou possíveis obstruções nas buchas ou sebes, como postes ou fios que possam danificar as lâminas de corte. Desenrole o cabo de alimentação e coloque-o sobre o ombro. Não deixe o fio passar pelas buchas.

Fique firme sobre os dois pés, segure a ferramenta com as duas mãos e, com as lâminas de corte apontadas para longe de você, ligue a máquina.

Comece cortando os topos dos arbustos e depois forme os lados - de baixo para cima. Se necessário, você pode esticar a corda como guia para poder aparar os arbustos uniformemente.

Quando terminar, desligue o corta-sebes da tomada ou das baterias, varra os detritos das lâminas e limpe o corpo com um pano seco. Limpe as grelhas de ventilação com uma escova.

Limpe o suco restante e seco nas telas com um pano ou esponja embebida em álcool branco e, em seguida, limpe o metal com um pano.

Arroz. 2 Retire o suco seco com a aguardente.

Por fim, aplique um pouco de lubrificante aerossol nas lâminas e ligue a roçadeira por alguns segundos para que o óleo seja distribuído uniformemente.

Antes de colocar uma capa protetora no corpo de corte da ferramenta, remova o excesso de lubrificante.

Mande substituir as lâminas cegas ou danificadas numa oficina.

Desligue imediatamente o corta-sebes e retire a ficha da tomada, o funcionamento contínuo pode ser perigoso e pode danificar gravemente o motor.

Verifique o aperto de todas as porcas, parafusos e cavilhas. Se a vibração não parar, entre em contato com o centro de serviço.

Arroz. 4 Verifique o aperto das porcas e parafusos

Isso pode acontecer se você estiver trabalhando no limite de comprimento do cabo.

Isso geralmente acontece com roçadeiras elétricas. Como a ferramenta é duplamente isolada e conectada a um soquete protegido por RCD, o cabo pode ser cortado sem perceber.

Alguns corta-sebes podem exigir um novo cabo com conectores especiais - este cabo deve ser trocado na assistência. Em outros modelos, o cabo de alimentação é conectado a terminais de parafuso acessíveis, caso em que você mesmo pode substituí-lo.

1. Alguns corta-sebes estão equipados com uma tampa de placa de terminais para uma substituição fácil do fio.

Arroz. 5 Remova a tampa da placa de terminais

1. Observe em qual terminal o fio de fase está (marrom) e qual é o fio neutro (azul). Desaperte os terminais e remova as extremidades do cabo danificado.

Arroz. 6 Desconecte o cabo danificado

1. Prepare um novo cabo para conexão. Coloque uma manga de segurança no cabo e conecte os fios aos terminais apropriados.

Arroz. 7 Conecte o novo cabo aos terminais

Antes de instalar a tampa, verifique se o cabo está seguro.

Se as lâminas de corte ficarem presas durante a utilização do corta-sebes, desligue imediatamente a máquina e retire a ficha da tomada ou as baterias da ferramenta.

Apare e remova quaisquer galhos grossos presos nos dentes, depois limpe e lubrifique as lâminas - cm.

A protecção térmica incorporada em alguns corta-sebes pode disparar se o motor começar a sobreaquecer. Remova, por exemplo, com uma escova, os cortes dos orifícios de ventilação e deixe o motor esfriar para que a proteção térmica desligue automaticamente.

Em geral, é melhor verificar e alterar um switch suspeito no serviço. No entanto, se o seu modelo for semelhante ao mostrado aqui, você pode verificar a ação mecânica do interruptor.

Desconecte a ferramenta do soquete e coloque-a em uma bancada ou mesa para que você possa remover os parafusos que prendem as duas metades do corpo juntas. Tenha muito cuidado para não mover os elementos internos até que você faça anotações sobre seu posicionamento.

1. Remova cuidadosamente a haste de metal - a alavanca do interruptor que conecta as alças do interruptor ao próprio interruptor.

Arroz. oito Remova a alavanca do interruptor

1. Ligue e desligue manualmente o interruptor. Um clique deve ser ouvido e o mecanismo deve funcionar sem problemas.

Arroz. 9 Ligue e desligue o interruptor manualmente

1. O tipo de interruptor mostrado aqui é fácil de remover e substituir. Todos os outros projetos requerem trabalho especializado.

Arroz. 10 Substitua todo o módulo de chave

Escovas gastas ou pegajosas podem interferir na operação do motor. Substitua as escovas ou mande verificar o motor num centro de assistência.

A vibração pode soltar os contatos elétricos. Verifique a fiação interna e as conexões.

Arroz. onze Verifique a confiabilidade dos contatos

Se outros dispositivos no mesmo circuito pararam de funcionar, verifique a blindagem quanto a um fusível queimado ou disjuntor ou RCD desarmado.

Certifique-se de que a ferramenta esteja conectada a uma tomada e que a tomada tenha energia.

Substitua o fusível na ficha. Se o fusível queimar novamente ao ligar o corta-sebes, leve-o a um centro de assistência técnica.

Se possível, desmonte o plugue e verifique se está conectado corretamente.

Se o corta-sebes não ligar ou funcionar de forma intermitente, pode haver um corte no cabo de alimentação. Se o cabo estiver conectado a terminais de parafuso (ou parafuso simples), verifique se o cabo está aberto e substitua-o, se necessário. A ferramenta com isolamento duplo é conectada com um cabo de dois fios.

Se o corta-sebes sem fios não ligar, experimente carregar a bateria. Não permita que a bateria seja totalmente descarregada, pois em alguns casos isso pode levar à sua falha completa. Recarregue as baterias assim que a velocidade de operação começar a diminuir significativamente.

Um aparador de cerca viva elétrico ou a gasolina que funciona bem sem problemas é um prazer para o jardineiro e uma grande economia de tempo.

Para que a roçadeira seja útil e não represente uma ameaça, é necessário manuseá-la adequadamente e repará-la a tempo.

• desligue o corta-sebes da tomada elétrica ou retire as baterias;
• varra os detritos e limpe o corpo da roçadeira com um pano;
• limpe as lâminas de corte com um pano embebido em aguarrás e depois seque;
• aplique lubrificante de uma lata nas lâminas e ligue a roçadeira por meio minuto para distribuir uniformemente o lubrificante;
• Limpe o excesso de graxa com um pano e coloque a roçadeira em seu estojo.

Que avarias da roçadora podem ser notadas ao usar:

• a roçadeira não corta bem os galhos;
• a roçadeira vibra fortemente;
• a roçadeira pára durante a operação;
• o cortador não inicia.

Se a roçadeira não cortar bem os ramos, as lâminas de corte ficaram cegas devido ao uso prolongado ou danificadas por um objeto estranho.

As lâminas de corte do corta-sebes podem ser substituídas na oficina de reparação de equipamentos de jardinagem.

Manusear uma roçadeira vibratória pode causar acidentes. Além disso, o motor da roçadeira se desgasta rapidamente durante a vibração.

Às vezes, a roçadeira para no processo de trabalho.
Possíveis razões para a paragem do corta-sebes:

• o plugue caiu da tomada porque o cabo de rede foi puxado com muita força;
• o cabo da roçadeira foi cortado;
• os elementos de corte da roçadeira estão presos;
• O motor do corta-sebes sobreaqueceu e a protecção térmica disparou.

Se um cabo com conectores especiais for cortado, o cabo deve ser substituído por uma oficina ou centro de serviço de jardinagem.

Em outros modelos de corta-sebes, você mesmo pode substituir o cabo.

Se as lâminas de corte da roçadeira ficarem presas, é necessário desconectá-la da fonte de alimentação, retirar os galhos presos e tratar as lâminas com graxa.

Pode haver várias razões pelas quais a roçadeira não inicia:

• o interruptor da roçadeira está quebrado;
• mau funcionamento do motor;
• contato elétrico fraco;
• o fusível queimou;
• o plugue está conectado incorretamente;
• cabo quebrou;
• a bateria está descarregada;
• Não há gasolina ou a vela de ignição do corta-sebes a gasolina está com defeito.

Se uma roçadora elétrica ou a gasolina não der partida, travar ou travar, e você não conseguir consertá-la, leve a roçadeira a um centro de serviços de reparo Alfa-Rost. Profissionais experientes irão reparar o corta-sebes e resolver o problema em pouco tempo.

Muitas vezes, as reclamações dos proprietários de aparadores a gasolina estão associadas a vários tipos de mau funcionamento do carburador. Obviamente, neste caso, é melhor procurar ajuda de especialistas neste campo, para quem o reparo de carburadores de aparador a gasolina é parte integrante da profissão. No entanto, se você ainda estiver familiarizado com os princípios básicos do carburador do aparador, poderá tentar descobrir o problema sozinho para não pagar demais no serviço, pois às vezes uma avaria pode não ser grave.

Este artigo foi projetado apenas para ajudá-lo a lidar com o problema.

Em seguida, as avarias mais comuns e os motivos de sua ocorrência serão desmontados.

O primeiro passo é inspecionar o carburador como um todo e descobrir se há vazamento de combustível.

Se não houver problemas com o combustível, é necessário remover o carburador do motor e verificar a condição da junta localizada ao lado do carburador.

Se nenhum mau funcionamento for observado aqui, você pode tentar verificar o carburador quanto a um grau de aperto.

Para fazer isso, você pode comprar um dispositivo especial, que faz parte dos kits de ferramentas para reparar o reparo do carburador de cortadores de grama e que é um manômetro especial, que, de fato, verifica o aperto.

Se você não quiser gastar dinheiro com a compra, pode usar um tonômetro médico comum, no qual você só precisa trocar o manômetro.

Ao usar este dispositivo, preste atenção à indicação.

Se a pressão não cair e permanecer a mesma por muito tempo, você pode ficar tranquilo, pois isso indica o aperto do carburador.

Se a pressão começar a diminuir após um certo tempo, ainda haverá problemas.

Eles podem estar associados a danos em qualquer parte do carburador.

Antes de correr para a oficina mais próxima ou para uma loja especializada que vende aparadores e peças de reposição, tente descobrir o problema por conta própria. Desculpe a banalidade, mas o carburador motokosa não é uma espaçonave extraterrestre, e é bem possível consertá-lo você mesmo. Para ter certeza de suas ações, leia as instruções passo a passo fornecidas neste artigo.

Uma inspeção visual do carburador ajudará a identificar vazamentos de combustível e ar, mas as principais causas de falha do dispositivo estão no interior. Portanto, para determinar e, mais importante, corrigir a avaria, o carburador deve ser desmontado.

Para desmontar o carburador dos cortadores de grama, não é necessário muito esforço.

Basta desapertar os quatro parafusos de um lado

e dois no outro. Isso pode ser feito com uma chave de fenda Phillips comum. Desaperte cuidadosamente os parafusos e dobre para o lado. Eles podem ser necessários durante a montagem. É aconselhável cobrir a mesa com um pano branco antes da desmontagem para que tudo, mesmo os menores detalhes que possam cair durante a desmontagem, possam ser vistos.

Começamos a desmontagem do lado do sistema de abastecimento de combustível.

Removemos o primer - a bolha de troca, o que é digno de nota, é simplesmente impossível instalar as peças do carburador incorretamente durante a montagem. Os produtos têm fluxo e refluxo característicos.

Agora remova a membrana. É ela quem desempenha a função de bombear combustível para o carburador.

Quando a membrana vibra, o outro lado exerce pressão sobre o balancim do mecanismo e a agulha sobe, que, por sua vez, abre o orifício e o combustível é fornecido.

Remova a tampa do carburador com o mecanismo de injeção.

Em seguida, outra membrana é instalada. Nós o removemos com cuidado.

Sob a membrana há outra junta. Também a limpamos cuidadosamente, sem danificá-la de forma alguma.

Em seguida, procedemos à desmontagem das peças da parte traseira do carburador. Como mencionado anteriormente, desaperte os dois parafusos. Este é o sistema de suprimento de ar.

Há uma válvula aqui, que, quando o "gás" é adicionado, abre e aumenta o fluxo de ar para o motor.

Depois de removê-lo, um corpo nu permanece nas mãos. Carburador desmontado.

Solução de problemas e solução de problemas

Agora você deve prestar atenção aos problemas que ocorrem durante a operação do carburador e como corrigi-los.

A primeira coisa que acontece é que os orifícios e jatos no sistema de abastecimento de combustível ficam entupidos com sujeira. Os filtros instalados no tanque e diretamente no carburador não ajudam. Eles ainda permitem que pequenas partículas passem, o que faz com que a foice falhe.

Agora precisamos pegar a agulha.

Para fazer isso, desaperte o parafuso do mecanismo, segurando-o com o dedo. O fato é que há uma fonte lá e uma ação descuidada levará ao fato de que ela será perdida.

Tiramos a agulha, vemos a foto e a mola.

Como purgar. A maneira mais eficaz é usar um banho ultrassônico.

Ele é preenchido com um líquido especial ou gasolina, um carburador é colocado lá e, sob a ação do ultrassom, o chamado efeito de cavitação, os canais são limpos de contaminantes.

A segunda opção de limpeza é o ar comprimido.

Você pode usar o compressor disponível na fazenda e limpar os canais do carburador. No entanto, este método é eficaz se a contaminação não for muito grande.

Se não houver um banho ultrassônico nem um compressor à mão, a limpeza pode ser feita de uma terceira maneira usando um cilindro especial para limpar o carburador. Eles são vendidos em quase todas as concessionárias de carros e supermercados. O preço é baixo e é cerca de US $ 2-3. O suficiente desse cilindro para 4 ou 5 purgas.

Agora precisamos soprar pelos canais no corpo e na tampa do carburador. Ver foto.

Outra partícula de sujeira pode ficar presa sob a agulha. Ver foto. Isso também levará ao fracasso da foice.

Importante! Ao limpar o carburador, em nenhum caso você deve usar agulhas, pinos ou fios.Mesmo o menor arranhão destruirá o carburador. Terá de ser mudado completamente.

Ele está localizado na tampa do carburador e é uma malha fina de metal. Sua poluição ocorre com muita frequência. Isto é devido à deposição de óleo, aditivos e sujeira sobre ele.

Às vezes, ao desmontar em grades, um determinado filme é encontrado. De acordo com este carburador, não há combustível suficiente e o cortador de grama não liga ou funciona de forma intermitente. Os métodos de limpeza são idênticos ao primeiro motivo: um banho ultrassônico, um compressor ou um borrifador com uma solução especial. Além disso, se a malha estiver completamente entupida, você precisa pegar um pincel macio para aquarelas, mergulhe-o em gasolina e lave-o suavemente sem danificá-lo.

Eles têm a capacidade de se desgastar durante a operação. De uso prolongado, eles se deformam, esticam, perdem elasticidade, combustível de baixa qualidade os corrói e não podem mais desempenhar bem suas funções. Isso também se aplica à própria agulha. O fato é que ele é coberto com uma fina camada de borracha, que se desgasta durante a operação e não pode mais se encaixar firmemente no orifício. Motokosa começa a funcionar de forma intermitente. Para eliminar tal avaria, é necessário substituir todas as peças desgastadas. Onde obtê-los?

Em lojas especializadas de equipamentos de jardim, é vendido um kit de reparo para um carburador de um cortador de grama de um determinado modelo. O custo de tal kit de reparo varia de 40 a 60 hryvnia.

Inclui dois diafragmas, uma junta, uma válvula de agulha e uma mola.

Todas as peças de desgaste do carburador podem ser substituídas. Portanto, você não deve se apressar e comprar um novo, e também não precisa correr para a oficina, os reparos podem ser feitos por qualquer usuário de cortadores de grama. Os profissionais afirmam que a qualidade dos componentes do kit de reparo supera até as características das peças nativas do carburador. Portanto, uma unidade bem reparada funcionará melhor do que uma nova.

Além disso, o botão bolha para bombeamento manual de combustível pode falhar. O impacto da gasolina sobre ela leva ao fato de que, durante a operação a longo prazo, a borracha corrói e começa a grudar ou estourar sob a influência de baixas temperaturas, por exemplo, durante o armazenamento. O botão também deve ser substituído, se necessário. Além disso, seu custo é pequeno e não afetará o tamanho do orçamento de reparo.

Com base no exposto, podemos concluir que existem apenas três falhas principais no carburador: entupimento de canais, contaminação do filtro fino e falha de componentes. Nos dois primeiros casos, a limpeza é suficiente e, no terceiro, um kit de reparo ajudará.

Não é difícil montar um carburador de cortador de grama. Você deve executar todas as etapas na ordem inversa:

Instale a mola e a válvula de agulha na tampa do carburador. Enquanto segura a mola com o dedo, aperte o parafuso de montagem.

Aparafuse a válvula do sistema de alimentação de ar ao corpo do produto com dois parafusos.

Vire o carburador e prossiga para a montagem do sistema de combustível. Primeiro você precisa instalar a junta.

Instale a tampa do carburador.

Instale a membrana principal.

Instale a placa com o botão da bomba manual de combustível e aperte os quatro parafusos.

O carburador está montado e pronto para operação posterior.

Pela primeira vez, reparar um carburador de corte de grama pode parecer um processo complicado, mas se você precisar desmontá-lo pela segunda vez, esse procedimento não causará dificuldades específicas.

Caso não tenha encontrado nenhum dos problemas listados em seu carburador, é recomendável procurar ajuda de um serviço especializado.

Tecnologias e equipamentos modernos permitem produzir as melhores e ideais soluções técnicas que se tornam assistentes eficazes na organização de uma casa de veraneio ou terreno pessoal.O gramado verde e outras plantações podem crescer rapidamente, para arrumar a área local e cortar os gramados, é usado um cortador de grama, que também é chamado de cortador de grama ou aparador, um cortador de grama.

As foices tradicionais são inconvenientes e inseguras de usar, exigem um investimento significativo de tempo e esforço próprio, o que ajudará a economizar foices a gás que combinam funcionalidade e praticidade em seu design. Na foto dos cortadores de grama, você pode ver vários dispositivos de alta tecnologia que possuem um conjunto de características de desempenho, incluindo parâmetros como maior produtividade e longa vida útil.

Um aparador conveniente e confiável é um dispositivo técnico que consiste em mecanismos, peças e elementos separados que podem se desgastar, tornar-se inutilizáveis ​​e danificados durante o uso intensivo.

Mesmo com inspeção técnica regular, cuidados e procedimentos de armazenamento cuidadosos, tais dispositivos e suas peças individuais requerem reparo e até substituição, todos os procedimentos de reparo podem ser feitos de forma independente.

Breve conteúdo do artigo:

A maneira mais fácil é dar o cortador de grama para reparo, alocando uma certa quantia de fundos do orçamento familiar; reparos rápidos e de alta qualidade do tipo faça você mesmo não são menos simples e convenientes se você quiser entender o design do gramado cortador de grama e corrigir todos os problemas.

A produção em massa e em peças de aparadores é baseada no uso de tecnologia geralmente aceita, um esquema de design típico consiste em certos elementos e peças, é importante conhecê-los ao realizar trabalhos de reparo independentes:

• parte do topo. A base de toda a estrutura, onde são montados todos os elementos importantes, como motor de arranque, carburador e motor de corte de relva;
• parte do meio. Uma haste oca, dentro dela há um cabo que conecta o motor e a caixa de câmbio, que coloca a linha de corte em movimento. Esta parte contém fixadores para distribuição do peso de toda a estrutura e um cinto para fixação do aparador no cinto de uma pessoa que utiliza o aparador para o fim a que se destina;
• Parte inferior. Contém o redutor e os elementos de corte, que estão escondidos sob uma tampa prática, que protege o usuário. A carcaça oferece um maior nível de segurança, evitando que grandes frações de detritos, seixos e vidro entrem em uma pessoa enquanto trabalha com um cortador de grama.

Conhecendo exatamente a estrutura interna e o princípio de operação do aparador, você pode executar independentemente medidas de reparo para o design ou substituir componentes individuais que se tornaram inutilizáveis ​​usando as instruções de reparo.

As avarias autocorretivas mais comuns e frequentes da unidade incluem os seguintes problemas:

• mau funcionamento do motor, devido ao qual o cortador de grama não liga e não funciona;
• aumento da vibração da haste da foice, o que complica o uso pretendido;
• aumento do superaquecimento da caixa de engrenagens, seu aquecimento acelerado durante a operação;
• funcionamento lento e fraco da linha de corte em velocidade insuficiente;
• entupimento da grade de partida, fazendo com que o motor superaqueça e se recuse a funcionar;
• entupimento rápido e frequente do carburador devido ao uso de combustível de baixa qualidade;
• entupimento do filtro de ar se as medidas para cuidar do dispositivo não forem seguidas.

Todos esses problemas podem levar ao fato de que o dispositivo perderá sua capacidade de trabalho, antes de solicitar as peças de reposição necessárias para o cortador de grama, deve-se realizar uma inspeção visual e diagnóstico do dispositivo.

Peças e conjuntos individuais do dispositivo requerem atenção especial, você não precisa entrar em contato com um mestre profissional para verificá-los, um conjunto de medidas de diagnóstico ajudará você a identificar as consequências de uma perda de eficiência com suas próprias mãos.

Se o motor do trimmer não ligar ou parar imediatamente após a partida, quando a caixa de câmbio superaquecer ou durante a operação do dispositivo, ruídos estranhos forem ouvidos e a vibração for claramente sentida, é importante fazer uma inspeção visual e identificar uma unidade que não está funcionando .

Para otimizar as medidas preparatórias antes do reparo, um diagnóstico simples deve ser realizado e uma verificação passo a passo deve ser feita:

• a presença de combustível no tanque e lubrificação nos principais componentes;
• manutenção da vela de ignição e seu desempenho;
• limpeza do filtro de combustível e de ar do cortador de grama;
• entupimento do canal de saída e respiro do dispositivo;
• a qualidade dos combustíveis e lubrificantes utilizados.

Para determinar o desempenho funcional da ignição do cortador de grama, é necessário determinar se a vela está funcionando testando a aparência de uma faísca quando entra em contato com o corpo do dispositivo funcional.

A própria vela de ignição pode ser substituída por uma nova, após a secagem do canal da vela, se necessário, o elemento antigo também é seco, limpo com ferramentas especiais e devolvido ao seu lugar.

No processo de inspeção do carburador, vale ficar atento ao possível vazamento do combustível utilizado; para identificar problemas com o carburador, devem ser tomadas as seguintes medidas:

• purgar a mangueira de combustível para eliminar possível entupimento do elemento;
• verificação e substituição da junta localizada entre o motor e o carburador;
• determinação de estanqueidade e manutenção de pressão constante na unidade.

Se necessário, você pode desmontar pessoalmente e limpar completamente o conjunto com gasolina, a limpeza do jato e dos canais é realizada com ar comprimido.

O redutor transmite o torque do eixo do motor para a ferramenta de corte; suas engrenagens devem estar absolutamente limpas e lubrificadas com graxa especial durante a operação.

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Realizar uma inspeção técnica por conta própria uma vez por temporada eliminará a necessidade de reparar a caixa de câmbio ou substituí-la, com a compra de uma nova unidade cara.

A partida é necessária para colocar o aparador em condições de trabalho, seu diagnóstico consiste em verificar a tensão do cabo engatado com os dentes da bobina de partida, que muitas vezes são destruídos durante uma partida brusca.

Um motor de partida que não funciona em um cortador de grama não pode ser reparado; ele deve ser substituído por uma unidade de trabalho como parte de uma inspeção técnica obrigatória ou um conjunto de medidas de reparo.

Atenção e cuidado separados requerem elementos de corte, que devem ser sempre limpos de sujeira e grama cortada após o uso. A inspeção regular e a preparação cuidadosa do dispositivo para operação ajudarão a evitar reparos dispendiosos e demorados, e certifique-se sempre de que o cortador de grama está funcionando.

Benzokosa é uma das principais ferramentas dos residentes de verão e, de fato, proprietários de casas particulares. O principal objetivo desta unidade é cortar a grama do terreno, transformando-o em um lindo e macio gramado perfeito. Mas antes de começar a trabalhar, o dispositivo precisa ser lubrificado, ou seja, as partes que roçam umas nas outras, também é necessário substituir as peças de corte e despejar combustível no tanque. Se forem identificados problemas com o motor, é necessário reparar o cortador de grama com as próprias mãos e, para isso, você precisa entender completamente sua estrutura e a essência de seu funcionamento. Isso tudo geralmente é descrito no manual do proprietário que vem com você quando você compra sua motosserra.

Neste caso, é necessário verificar se há combustível no tanque. Certifique-se de usar apenas gasolina A-92 de alta qualidade para o seu dispositivo, para que ele não quebre e o sirva por um longo tempo. Você pode comprar combustível em qualquer posto de gasolina. Por exemplo, no mesmo local onde você reabastece seu carro.Se você economizar e comprar combustível barato, como resultado, o grupo cilindro-pistão pode ser quebrado e, afinal, seu reparo é muito caro para os proprietários de cortadores de grama! Pode representar até um terço do preço total da unidade. Também é muito importante que a mistura de óleo e gasolina seja devidamente preparada. O manual do usuário da unidade deve indicar as proporções em que esta mistura deve ser preparada. Não prepare misturas de combustível em volumes muito grandes. O problema é que, se você o mantiver dessa forma por muito tempo, ele perderá a maioria de suas propriedades. Portanto, despeje as misturas frescas no cortador de grama.

Os cortadores de grama podem precisar ser reparados se o filtro de combustível estiver entupido, dificultando a operação do motor. Se você encontrar um problema com a partida, verifique a condição do filtro de combustível. Se necessário, deve ser substituído. Os tubos de entrada nunca devem ficar sem filtro de combustível!

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O filtro de ar também precisa ser verificado. Se estiver muito sujo, deve ser removido, lavado com combustível e reinstalado. Se você estiver em casa ou em sua própria dacha, esse filtro, é claro, é lavado com água, você pode até usar detergentes. Em seguida, o filtro deve ser bem enxaguado, espremido e seco. Quando estiver seco, deve ser umedecido bastante com o óleo que você usa para preparar a mistura de combustível. Se muito óleo foi aplicado, não é assustador, o excesso pode ser removido apertando bem o filtro com as mãos, como se estivesse espremendo-o. A tampa removida deve ser recolocada e fixada.

O motor pode não dar partida se todos os métodos acima forem verificados e executados. Neste caso, vale a pena ajustar a marcha lenta enquanto aperta o parafuso do carburador. No vídeo sobre o reparo de cortadores de grama, a essência de fazer esses procedimentos é descrita com mais detalhes.

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E assim, vamos falar sobre como iniciar o dispositivo, se você já precisar trabalhar!

1. Reparação do carburador do cortador de relva. Coloque o dispositivo de lado para que o filtro de ar fique "para cima". Se for assim que a unidade estiver posicionada, a mistura entra no carburador (ou melhor, no fundo). Antes de ligar o motor, você deve remover o filtro de ar, despejar literalmente um pouco da mistura no carburador e depois instalar as peças de volta. Nesse caso, o motor começará literalmente muito rapidamente.

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2. Se a 1ª opção ainda não funcionar, a essência da quebra está nas velas. Eles devem ser verificados desaparafusando o quão eficientes eles são. Seque bem a câmara de combustão. Uma vela que não mostre nenhum sinal de desempenho deve ser substituída.

3. Este método também é possível. É necessário fechar o amortecedor de ar e puxar a alça uma vez. Depois disso, você precisa abrir o amortecedor e puxar o motor de partida algumas vezes. Portanto, é necessário repetir até 5 vezes.

Algumas pessoas puxam a alça com tanta força, como resultado, é necessário reparar o motor de arranque do cortador de grama.

Certifique-se, mais importante, de seguir rigorosamente as regras escritas no manual do usuário do dispositivo, anexado a cada unidade, ao comprar em uma loja. E então você não terá medo do reparo da caixa de engrenagens do cortador de grama ou de qualquer outro tipo de avaria!

O reparo do motor de partida do trimmer a gás pode ser necessário no momento mais inoportuno. Neste caso, existem duas maneiras de resolver o problema: substituir a peça quebrada ou trocar todo o conjunto. A última opção vai custar mais. Para reparar o dispositivo com as próprias mãos, na maioria dos casos, você precisará apenas de uma chave de fenda com a ponta apropriada das ferramentas. O trabalho de reparo não leva muito tempo e não requer conhecimento especial. Basta conhecer o dispositivo, o princípio de operação, as nuances de montagem e desmontagem do motor de partida no aparador para obter o resultado positivo desejado.

Motor a gás - esta é, em princípio, a parte principal do cortador de grama, sua potência está na faixa de 0,5-2,5 hp. O movimento dele é transmitido para um eixo localizado dentro de uma haste oca, e depois através de uma caixa de engrenagens composta por engrenagens, já uma linha de pesca ou uma faca (corpo de trabalho).

Além disso, o cortador de grama possui os seguintes elementos:

• invólucro protetor;
• alavanca;
• um cinto projetado para facilitar o uso do dispositivo;
• um motor de partida usado para iniciar um motor de combustão interna a gasolina.

Todos os detalhes do motokosa são apresentados na foto abaixo.

O motor de arranque no aparador é uma parte integrante que liga o motor ao trabalho. Ele é mostrado separadamente nas duas fotos abaixo.

Mecanismos de arranque de vários modelos de cortadores de grama trabalhar com o mesmo princípio: durante a partida do motor de combustão interna, as saliências marcadas na foto acima com o número 1 engatam nas linguetas 3. Quando o motor dá partida, elas retornam à posição anterior devido ao efeito da força centrífuga. Os fios 2 também desempenham um papel semelhante.

O processo de retorno à posição inicial dos elementos do mecanismo ocorre devido à presença de uma mola enrolada em torno do eixo. Ele se desdobra quando a corda é puxada. Depois que o cordão é solto, ele se retrai e se enrola devido ao enrolamento da mola. Durante a partida do motor de combustão interna do cortador de grama, o mecanismo de acionamento gira seu eixo até que ele comece a funcionar (partida).

Até o momento, os cortadores de grama a gasolina estão equipados com mecanismos de partida de dois tipos:

A primeira opção é muito mais comum.

O motor de arranque do aparador pode funcionar sem avarias durante muito tempo. É impossível especificar inequivocamente o período de operação sem falhas. Tudo é determinado pela qualidade inicial do dispositivo e pelo cumprimento das regras de manuseio.

Não é difícil determinar a causa da avaria do dispositivo de disparo. Existem várias opções principais:

• cordão quebrado (corda);
• quando a mola quebra ou desengata.

Esses detalhes são mostrados na foto abaixo.

Pode acontecer que o mecanismo de partida seja quebrado acidentalmente. As consequências serão desastrosas se uma corda quebrada for enrolada em torno do volante de um motor de combustão interna em funcionamento: então a mola estoura, a polia quebra. Mas esses casos em que é necessária uma substituição completa do conjunto de partida são extremamente raros. Na maioria dos casos, para consertar o mecanismo, basta instalar uma nova mola ou substituir o cabo.

Para reparar o motor de partida do aparador, você precisará primeiro desmontá-lo e depois montá-lo. Este processo não é particularmente difícil. Necessário para trabalho chave de fenda com a ponta correta.

Tudo deve ser feito com cuidado, observando as precauções de segurança, principalmente para que a mola não machuque o mestre em caso de voo acidental.

O mecanismo de lançamento é desmontado para instalar peças novas em vez de peças quebradas na seguinte sequência:

• desaperte o parafuso que fixa a polia com a tampa do motor de arranque com uma chave de fendas;
• retire a mola e as antenas;
• remova cuidadosamente a polia (você precisa virar a cabeça ou trabalhar, usando óculos e luvas de antemão);
• determinar por que o mecanismo de disparo quebrou;
• se a mola colapsou quase completamente, ela é substituída;
• quando a mola sai do gancho, ela é instalada em seu lugar original, dobrando as antenas antes dela (as fotos mostram o processo de colocação);

• depois que a placa de mola é instalada dentro da ranhura, ela é cuidadosamente torcida.

Para trocar a mola, você deve trabalhar com cuidado e cuidado: ela pode estourar acidentalmente sob a influência da força causada pela instalação no lugar. Mesmo que você remova o rolo com cuidado, a tira elástica voa para fora do carretel muito rapidamente e pode ferir sua mão com suas bordas afiadas.

Nem sempre é possível colocar imediatamente a placa de mola em seu lugar original. Muitas vezes escorrega, então as tentativas devem ser repetidas até que o resultado desejado seja alcançado.

A montagem do conjunto de partida é realizada em várias etapas:

• a bobina é virada, ajustando-a para que a curva da mola se encaixe exatamente na ranhura da carcaça, como na foto abaixo;

• duas arruelas são colocadas, entre as quais uma mola é colocada;
• coloque um copo com bigode;
• aperte o parafuso (fotos abaixo).

Ao realizar as manipulações acima, é necessário coloque duas arruelas. Se isso não for feito, a mola eventualmente danificará o copo de plástico e, quando for apertado, a cunha começará. Por causa disso, há uma sensação como se a mola tivesse voado. Para eliminar essa desvantagem, você precisa instalar esta parte de um comprimento maior ou uma arruela adicional.

Quando essas peças de reposição não estão disponíveis, você pode apenas um pouco desaperte o parafuso, e o conjunto de partida começará a funcionar sem travamento. Mas esta opção é temporária - é melhor repará-la qualitativamente o mais rápido possível.

Depois de instalar a mola, ela deve ser tensionada. Para fazer isso, execute as seguintes etapas:

• remova a alça do cabo de partida;
• então a corda é inserida na ranhura do carretel;
• a mola é tensionada girando a bobina no sentido contrário ao sentido horário (enrolamento);
• faça o número de rotações necessário especificado no manual de instruções para o modelo de aparador utilizado e correspondente ao comprimento do fio utilizado;
• no final, a corda é enfiada no orifício destinado a isso, localizado na tampa do arranque;
• coloque a alça no lugar, fixando-a com um nó.

Se após o reparo a primavera continua a cair, então você pode se livrar dele das seguintes maneiras:

• aperte um pedaço adequado do disco na ranhura no local do gancho da mola;
• faça furos em ambos os lados da ranhura na bobina, nos quais insira o gancho da mola e fixe-o com um fio.