Reparação de carroceria de microônibus faça você mesmo

Um artigo sobre o reparo local da carroceria do carro - preparação, procedimento, sutilezas do trabalho. No final do artigo - um vídeo sobre reparo de carroceria.

Há uma série de razões que levam ao reparo de uma parte específica do corpo. Estes podem ser danos mecânicos na pintura por detritos da estrada, as consequências de pequenos acidentes, danos químicos devido ao uso inadequado de reagentes e, finalmente, a manifestação de corrosão comum.

Obviamente, como resultado dos danos acima, o carro não perde suas características técnicas e, portanto, não há motivo para descartá-lo. Apenas a estética externa do carro sofre, e esse problema é bem simples de resolver. E se você consertar tudo com suas próprias mãos, o benefício econômico será óbvio.

Antes do reparo do corpo local, você precisa lavar bem o carro e, em seguida, diagnosticar defeitos. Isso é necessário para saber com certeza quais partes do corpo precisam ser reparadas, bem como quais ferramentas e equipamentos serão necessários para isso.

Em primeiro lugar, examine a natureza do dano. Por exemplo:

• amassados ​​resultantes de um acidente, bem como de impactos de pedras sob as rodas;
• violação da integridade da pintura: lascas, rachaduras, arranhões, etc.;
• corrosão.

Se este dano for mecânico e ao mesmo tempo estiver associado a uma ruptura de superfícies metálicas, ou se for uma corrosão típica que “cortou” o metal, nesse caso seria razoável substituir a parte danificada com um novo. O mesmo pode ser dito sobre os locais danificados em que os reforços sofreram. Mas se a peça não puder ser substituída (o modelo está desatualizado), em princípio ela poderá ser restaurada, mas será muito mais difícil fazer isso do que substituí-la.

Além disso, é necessário encontrar os locais que exigem correção da deformação geométrica, bem como observar todos os pequenos danos que podem ser simplesmente removidos com massa. Como resultado dessa análise de defeitos, você saberá quais partes do corpo exigirão reparos subsequentes.

A maneira mais eficaz de reparar uma parte do corpo danificada é substituí-la. Mas se você ainda decidir reparar a peça, nesse caso ela terá que ser desmontada. Então, vamos começar com a desmontagem.

A maioria das partes do corpo pode ser parafusada ou auto-roscante, portanto, removê-las não é difícil e sem o uso de solda. A propósito, se a peça reparada já estiver instalada em uma forma pintada, será muito melhor e mais fácil.

No entanto, existem peças que são montadas usando solda a ponto. Para desmontá-los, use um cinzel e um martelo especiais. Com essas ferramentas, o ponto de solda é cortado entre as peças no ponto de fixação.

É melhor instalar a peça reparada com a ajuda de mastique especial, como resultado do qual os elementos se conectarão com muito mais força e força. Neste caso, ocorrerá impermeabilização adicional. É desejável fazer isso com qualquer método de conexão, mas se você usar soldagem, seus pontos de soldagem devem permanecer limpos.

Nenhum reparo de corpo local pode prescindir de massa. O fato é que, tendo reparado as partes danificadas do corpo, em qualquer caso, você terá que passar para os cosméticos finais.

O primeiro passo é reparar as irregularidades mais profundas, cuja profundidade excede 1 mm. Para fazer isso, use uma massa de grão grosso.Ao mesmo tempo, não esqueça que entre as partes que compõem o corpo existem partes sujeitas à vibração e que podem ser deformadas a partir disso.

Ao processar essas peças, use uma massa contendo enchimento de alumínio. Para outras peças, a massa de fibra de vidro pode ser usada.

Para começar, os locais em que você planeja aplicar massa terão que ser emaranhados. Este procedimento pode ser realizado usando uma lixa de grão médio - isso é necessário para uma adesão mais confiável à superfície.

O próximo passo é a massa direta. E esse processo não deve demorar mais de 20 minutos. De qualquer forma, a maioria das massas tem exatamente esse tempo de endurecimento. Portanto, para chegar a tempo, proceda da seguinte forma:

Diluir a massa de acordo com as instruções do fabricante. Depois disso, misture bem a solução o suficiente para que a composição exclua bolhas de ar, tenha uma cor medida e a mesma consistência.

Comece a aplicar a solução na superfície com uma espátula. Ao mesmo tempo, seja extremamente cuidadoso para não superestimar a espessura da camada necessária. Portanto, é melhor aplicar camadas finas em várias etapas para atingir o nível desejado. E se o excedente ainda aparecer, eles devem ser removidos imediatamente.

Dê tempo para a massa secar.

Nota: é claro que não é possível aplicar massa imediatamente para que posteriormente essa superfície não exija processamento mecânico. Portanto, será muito bom se você chegar a um resultado o mais próximo possível do ideal.

Como já mencionado, em qualquer caso, o processamento mecânico da superfície de massa não pode ser evitado. Portanto, espere até que a composição esteja completamente solidificada e prossiga para o processamento.

Para fazer isso, faça um estoque de lixa e um bloco de madeira. Para começar, você pode usar uma pele de grão médio e tentar pegar uma barra que não seja muito grande, mas bastante uniforme.

O método de tal processamento é bastante simples: enrole a barra em "lixa" e comece a processar a superfície reparada com ela. É devido a uma barra uniforme que você pode identificar onde é necessário remover o excesso de massa e onde ela precisa ser adicionada.

Além de uma barra envolta em lixa, você pode usar uma lixadeira orbital, mas seu uso exige cuidado e muita experiência. E se não houver essa experiência, é melhor moer manualmente, conforme descrito acima - você cometerá menos erros.

Apesar de este procedimento ser bastante simples, raros especialistas conseguem fazer tudo pela primeira vez. Portanto, após o primeiro tratamento, verifique o resultado e, se necessário, repita tudo novamente. Seu objetivo final é que a superfície esteja nivelada e livre de buracos, saliências e juntas.

Então, você fez o trabalho mais “sujo”, a superfície reparada já tem uma aparência favorável e agora a única coisa que resta é eliminar pequenos defeitos. O problema é que às vezes eles são até impossíveis de ver a olho nu, mas após o reparo eles definitivamente se mostrarão.

E aqui você já precisa de outra massa fina, também chamada de acabamento. Você o aplica com a camada mais fina nos locais que exigem: arranhões, arranhões, uma camada excessiva de massa com grãos grandes.

A condição é a mesma do uso de massa grossa - você precisa ter tempo para aplicar a composição antes do endurecimento inicial. Em seguida vem a etapa de acabamento mecânico, onde já é utilizada a lixa de grão fino, popularmente chamada de zero.

Este trabalho também deve ser feito manualmente se não houver experiência no uso de ferramentas especiais. O resultado necessário deste procedimento é a completa ausência de irregularidades, visíveis e invisíveis, e palpáveis.

Realizando esta ação final, às vezes é possível aplicar massa em várias camadas, mas na maioria dos casos uma é suficiente.

Depois de ter feito tudo isso, o reparo pode ser considerado completo. Resta apenas pintar as áreas reparadas e seu carro ficará como novo.

Vídeo sobre o reparo do corpo do carro:

A carroceria é o principal elemento do carro, garantindo seu bom funcionamento. Este componente tem um design complexo e é submetido periodicamente a altas cargas. Como resultado, surgem problemas que requerem intervenção. O reparo da carroceria permite reparar danos e restaurar a condição de funcionamento do carro.

As razões para o reparo são dois fatores:

A manifestação mais comum do primeiro fator é o desgaste. A maioria dos danos ao corpo recebe como resultado de um processo natural. Este componente tem um período operacional, após o qual os indicadores de força diminuem e torna-se vulnerável. A causa mais comum de desgaste é a corrosão.

Às vezes, a causa dos problemas com o corpo é o não cumprimento das regras de armazenamento de um carro ou uso inadequado. Essas ações estão relacionadas ao fator humano. Também estão incluídos nesta categoria:

• falhas de projeto feitas pelo fabricante;
• falhas de defeitos que ocorrem durante a montagem da máquina;
• danos devido a reparos de baixa qualidade.

O fator humano inclui os acidentes rodoviários. Mais de 50% dos acidentes são acompanhados de danos na carroceria do carro.

Falhas gerais do corpo:

• operacional;
• construtivo;
• tecnológica.

Danos ao corpo incluem violações do estado original do elemento, desde pequenos arranhões até grandes amassados ​​ou vincos.

A organização do processo tecnológico de trabalho na restauração do carro começa com o diagnóstico.

O diagnóstico determina a presença de todas as falhas, suas características e natureza. Isso facilita a escolha de um método de reparo do corpo. O diagnóstico é realizado em três etapas:

1. A pintura da máquina é inspecionada quanto a defeitos.
2. Uma avaliação da geometria do corpo é fornecida - na presença de irregularidades, a inspeção sem equipamento especial é suficiente.
3. Uma avaliação de qualidade é realizada para determinar a condição das soldas e fixadores. Essa tarefa requer atenção e experiência, pois a carga principal é distribuída a esses elementos.

Após a identificação das falhas, é elaborado um plano de reparo.

Body repair é um complexo de ações tecnológicas voltadas para a restauração do corpo. A base deste processo envolve a eliminação de danos de qualquer natureza.

Existem dois tipos de reparação corporal:

• full - usado ao eliminar danos de grande porte. Na maioria das vezes, é usado ao restaurar um carro após um acidente;
• local - usado quando arranhões, lascas e outros danos menores são detectados.

A tecnologia de reparação da carroçaria depende do nível de avarias. Em um nível alto usando recuperação total, é necessário equipamento especial.

Este tipo de restauração corporal pode ser feito em casa. O reparo de um tipo local não requer ações trabalhosas e é usado para eliminar pequenos danos. Os reparos da carroceria incluem:

• arranhões e lascas;
• pequenos amassados;
• estágio inicial de ferrugem do metal.

O reparo do corpo externo é realizado usando:

O reparo externo não pode eliminar o dano geral aos elementos. Além disso, ferramentas de aerógrafo e processamento de fibra de vidro podem ser necessários.

A restauração do corpo de forma capital na maioria dos casos não pode ser feita de forma independente. Sua implementação requer equipamentos profissionais e habilidades especiais. Este tipo de trabalho de restauração envolve a desmontagem de um carro.Sua finalidade é detectar todos os defeitos e danos menores. Ao realizar a restauração, mesmo elementos menores são removidos.

Para detectar defeitos ocultos, as zonas de soldagem de contato são perfuradas.

O trabalho de soldagem é realizado após a detecção de:

• corrosão de peças;
• rachaduras na estrutura do corpo;
• deformação profunda das peças.

A revisão não está completa sem a substituição de elementos estruturais danificados.

A principal ferramenta usada para restaurar a carroceria do carro é uma rampa de lançamento. Esta ferramenta é projetada com alta resistência, suficiente para trabalhos de energia. A principal ação no alinhamento é o transporte. Envolve o uso de um sistema de fixadores que atuam nos pontos da estrutura, sob pressão sobre a qual a parte do corpo assume sua forma original. Esta tarefa envolve um alto nível de complexidade, que não é fácil de lidar na ausência de experiência.

Com a ajuda de uma instalação de rampa de lançamento, são fornecidas as medidas necessárias para um trabalho de reparo preciso. O alinhamento da geometria é realizado em etapas:

1. Fixe o veículo na plataforma da rampa de lançamento.
2. Depois de calcular os pontos nas máquinas, um snap é anexado a eles.
3. Inicie o empilhador.

Após a partida, a rampa de lançamento e o equipamento retiram automaticamente os danos na forma desejada. O equipamento envolve o uso de um programa de computador que calcula o nível de esforço necessário e a medição do rack.

A vantagem da instalação da pilha é que ela não viola a qualidade do metal nas áreas de falhas quando elas são eliminadas.

O reparo do corpo faça você mesmo de amassados ​​​​do carro é realizado de três maneiras:

1. Com cola. O endireitamento ou edição é realizado usando o conjunto Pops-a-Dent. Inclui uma pistola térmica, cola de silicone, hastes especiais. Depois de aplicar a cola e fixar as hastes, é necessário aguardar a solidificação. Em seguida, puxe cuidadosamente os amassados ​​junto com as hastes.
2. Usando um vácuo. A principal ferramenta especial é uma ventosa a vácuo. Ele está preso à superfície do dente, criando um vácuo. Depois disso, o amassado pode ser retirado sem risco de danificar a superfície do revestimento. As ventosas a vácuo são uma maneira sem pintura de remover amassados.
3. Tecnologia PDR. Com a ajuda de alavancas especiais que são inseridas nos orifícios tecnológicos do carro, você pode obter grandes amassados ​​e eliminá-los por extrusão.

O último método não é recomendado para fazer você mesmo. A tecnologia PDR é usada por aqueles que têm boas habilidades no uso de equipamentos profissionais.

Se o reparo corporal local padrão não ajudar, os adesivos são usados. Eles são usados ​​para selar buracos na carroceria de um carro. O remendo também permite reparar a ferrugem, se o diâmetro do furo não exceder 8 a 10 centímetros. Caso contrário, a peça é completamente substituída.

Antes de fixar o remendo, as bordas do furo são processadas. O remendo em si deve ter um diâmetro maior que o tamanho do dano (soldado com sobreposição). Para sua fabricação, é usado metal fino. Uma costura contínua é usada para fixação. Recomenda-se o uso de máquinas de solda semiautomáticas.

Arranhões e lascas são removidos com a ajuda de pequenos reparos no corpo. Envolve o uso de pintura e polimento. Além disso, um primer pode ser aplicado. A superfície é lixada e, em seguida, é aplicado um revestimento protetor. Novas tecnologias fornecem polimento, após o qual os arranhões não serão visíveis. O tipo cosmético de reparo é facilmente realizado em casa.

A pintura deve ser da cor do acabamento da carroceria. Caso contrário, a superfície da máquina ficará inapresentável.

Para pintar de acordo com a tecnologia de reparo do carro, você precisa usar apenas substâncias projetadas para cobrir a superfície do carro. Em alguns casos, são necessários vários estágios de coloração. Após a reparação e pintura da carroçaria, a superfície é cuidadosamente lavada.

A máquina pintada está sendo polida. A moagem é realizada com abrasivos macios somente após a tinta estar completamente seca.

A carroceria de um carro moderno é uma estrutura complexa que desempenha muitas funções importantes. A sua renovação é o outro lado da medalha de importância e funcionalidade. É complexo e trabalhoso.

Condicionalmente reparo do corpo pode ser dividido em duas etapas. A primeira é a restauração da geometria do corpo, a eliminação de amassados, a substituição de elementos irreparáveis. A segunda é a pintura corporal.

Atenção especial deve ser dada à restauração da geometria e rigidez da parte inferior do corpo, escondida da vista. São esses elementos que são responsáveis ​​pela segurança e características de condução do carro. Todos os elementos de suspensão estão ligados a ele.

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Conectar elementos do corpo por soldagem eletrônica é difícil, mas real. Ao mesmo tempo, a qualidade dessa conexão é muito baixa.

Se o metal não esfriar durante a soldagem, o corpo poderá se deslocar, que deverá ser adicionalmente colocado. No entanto, esses defeitos nem sempre podem ser corrigidos com massa.

Em primeiro lugar, as portas são substituídas, depois as asas e os limiares são definidos. Esta é a única maneira de evitar a formação de lacunas.

Isso geralmente acontece se uma parte do corpo for pintada sem uma transição suave para outra. Mesmo que a pintura corresponda exatamente à original, a pintura antiga no corpo tem uma mudança de tom, que está associada ao desbotamento ao sol e a outros fatores ambientais.

Aparece com massa de carro de baixa qualidade e sua secagem insuficiente. Geralmente aparecem após o reparo, quando o carro fica ao sol. Normalmente você tem que polir novamente os lugares de massa depois disso.

Este é o relevo da tinta aplicada. Após a pintura, geralmente há um shagreen no corpo, mas é removido por polimento. Mas há um que não pode ser removido por polimento. Normalmente ocorre um defeito quando a tinta é aplicada incorretamente, em alta temperatura na câmara, tinta viscosa.

Geralmente ocorre se o carro não for pintado em uma câmara especial. Mas ao pintar em uma câmara suja, isso também ocorre.

Reentrâncias de silicone, que tiveram que ser cortadas com uma faca especial.

Aparece se você trabalhar com um moedor em alta velocidade ou moer no mesmo local por muito tempo, não permitindo que o verniz esfrie.

Se as soldas forem mal limpas e preparadas, pode ocorrer ferrugem nesses locais, que aparece através da pintura.

Cumprindo reparação de carroçaria em particular o trabalho de soldagem, para o trabalho de soldagem, você precisa usar uma soldagem semiautomática ou de argônio. Com a ajuda de tal soldagem, o metal de até 1 mm de espessura pode ser fervido e a possibilidade de queimar os elementos do corpo é excluída.

Os danos corporais podem ser leves, moderados ou graves. O alisamento geralmente não requer habilidades especiais e o uso de ferramentas e materiais profissionais estará ao alcance de todos. Apenas certas dificuldades e a necessidade de habilidades podem surgir durante o trabalho de endireitamento após danos médios e complexos no corpo.

Você precisa pintar o carro com tinta fresca. O primer ajudará você a identificar irregularidades e aplicá-las com uma massa de acabamento. Você pode pintar somente depois que a massa e o primer secarem completamente.

Para pintar, use uma pistola de pintura especial. A tinta deve secar em condições especiais da câmera sem luz solar direta.O polimento só é permitido após a secagem completa da pintura.

Muitos de nós gostariam de entrar no reparo da carroceria, mas hesitamos por motivos: “é difícil”, “é caro”, “vou estragar tudo”, “não sei fazer direito”, etc. No entanto, obter o primeiro conhecimento é muito fácil e não é caro. Vamos descobrir como restaurar uma parte da carroceria do carro, prepará-la para repintar e pintá-la.

Pequenos arranhões que estão apenas na superfície da pintura podem ser removidos por polimento. E se os arranhões forem profundos (no chão ou no metal), já é necessário pintar o local do dano.

Olá pessoal! Meu nome é Michael, agora vou contar uma história sobre como consegui trocar minha dvenashka por um Camry 2010. Tudo começou com o fato de que as avarias do dvenashki começaram a me incomodar descontroladamente, parecia que nada sério estava quebrado, mas em ninharias, caramba, havia tantas coisas que realmente começaram a me irritar. Aqui nasceu a ideia de que era hora de trocar o carro por um carro estrangeiro. A escolha recaiu sobre Tayotu Camry dez anos.

A pintura pode ser de dois tipos: pintura parcial do carro (local, quando a peça é pintada com transição) e plena (toda a peça é pintada).

pintura de carros locais necessário nos casos em que você precisa restaurar apenas uma determinada área do corpo. A vantagem dessa pintura é que as partes da carroceria não são desmontadas e, portanto, a montagem da carroceria do carro não é perturbada.
Pintando a parte inteira realizado somente se necessário, se os arranhões ou amassados ​​forem profundos e ocuparem uma grande área na parte da carroceria do carro.

Todos os entusiastas de carros que querem experimentar pintar o carro com suas próprias mãos a primeira coisa que eles pensam é pintar em latas. E então surge a pergunta:

Resposta: Claro, você pode pintar, mas não pode pintar com alta qualidade. Por quê ?

Em primeiro lugar, a lata de spray tem spray irregular, por isso fica muito difícil pintar o carro com alta qualidade. Além disso, o fluxo de tinta está muito saturado, por isso é fácil obter manchas de tinta como resultado.

Em segundo lugar, obter uma cor a partir de uma lata de spray é muito raro, especialmente considerando que a tinta do carro desbota com o tempo. Suponha que você pudesse escolher a cor com a maior precisão possível, pintá-la e o resultado combina com você. Mas não se esqueça da qualidade dessa tinta, como regra, depois de um ano a área pintada desbota. Além disso, protege mal o corpo das influências atmosféricas e é facilmente lavado mesmo com um solvente fraco. E neste caso, você pode esquecer completamente o polimento normal.

É importante lembrar que a pintura do carro deve ocorrer em uma sala especial que atenda a uma série de requisitos (sem poeira e vento, temperatura e umidade adequadas). Não é permitido pintar o carro na rua.
Se uma das regras não for seguida, a tinta pode ficar manchada, haverá shagreen (a superfície da tinta não é lisa, mas como uma casca de laranja), manchas, etc.

Assim, se estamos falando de pintura em spray, não há necessidade de falar de estética.
Mas se você ainda estiver determinado a esse trabalho, tente aplicar camadas finas de tinta (a uma distância maior da peça) e faça pelo menos 3 camadas. Vídeo sobre como pintar um carro com uma lata de spray pode ser encontrado neste artigo. A tinta spray é melhor usada para pintura parcial do para-choque, mas é melhor esquecer a pintura em spray do carro inteiro.

Agora vamos descobrir como pintar um carro em casa:

Para primer de boa qualidade na superfície de trabalho, já precisamos de um compressor (com manômetro e ajuste), um aerógrafo (não necessariamente caro) e um respirador. Cobrimos toda a máquina com papel ou filme. Se o primer entrar na tinta e tiver tempo para secar, considere que ele permaneceu lá para sempre.Bem desengordurar a superfície e aplicar em algumas camadas.

Retiramos o papel e procedemos ao processamento do solo (lixa 800 em molhado). Assim que o primer ao toque ficar perfeitamente liso e uniforme com o corpo, o processo de preparação para a pintura pode ser considerado completo.

Lembre-se que uma peça devidamente e cuidadosamente preparada é a chave para uma boa pintura de carro!

Pintura automotiva de qualidade possível somente se escolha a cor certa. A tinta deve combinar perfeitamente com o revestimento anterior. É melhor recorrer a um colorista profissional que não apenas selecionará corretamente a cor, mas também fornecerá tinta de alta qualidade.

Antes de pintar, é necessário determinar exatamente qual parte do corpo vamos cobrir com verniz. Nós colamos o resto. Certifique-se de remover todo o brilho da asa (mate). Isso é feito com uma lixa 800-1000 em uma esponja molhada ou especial scotch-brite (que lembra uma esponja áspera para lavar pratos). Desengordurar e, se desejar, limpe com um pano pegajoso para remover pequenas manchas.
Pintar um carro em casa envolve trabalhar em uma garagem empoeirada. Portanto, antes de pintar, recomenda-se pregar o pó com um spray de água.

tecnologia de pintura automotiva sempre envolve a aplicação de várias camadas de tinta. Ao usar tintas claras, pode ser necessário aplicar uma camada preliminar de tinta para pintar sobre o solo.
Assim, primeira demão de tinta se espalha no chão, sobrepondo-o e um pouco a própria asa.
Segunda camada aplicar em um minuto e um minuto depois terceiro, básico. A pressão do ar durante a pintura deve ser de cerca de 4 atm. Falta ou excesso de pressão na hora de pintar não vai levar a nada de bom.
Após a terceira camada, obtemos uma asa pintada fosca:

À temperatura ambiente, a tinta seca em cerca de 15 minutos. Se, após a secagem, surgirem solavancos (como após um primer), a peça foi mal preparada para pintura. É impossível tocar a superfície pintada com as mãos, caso contrário, você terá que desengordurar novamente e o solvente simplesmente apagará a tinta.

Próximo detalhe necessário verniz. Recomenda-se voltar a andar com cuidado com um guardanapo pegajoso, pois o verniz é muito sensível até mesmo a minúsculos grãos de areia. É melhor diluir o verniz antes mesmo de aplicar a tinta, pois ele precisa ser infundido por pelo menos 20 a 30 minutos para que as bolhas de ar saiam.
Você pode envernizar como desejar, enquanto a tinta ainda não está completamente seca, ou aguardar a secagem final.

Primeira demão de verniz (base) deve ser muito fina e aplicada em toda a superfície da peça.
Segunda demão de verniz (principal) aplicar após segurar por 2 minutos, também uniformemente em toda a superfície de trabalho. Não vale a pena derramar muito verniz, caso contrário, ele fluirá.

Se poeira ficou sob a laca, o polimento ajudará a corrigir a situação, mas somente após uma semana, quando o verniz estiver completamente seco!

custo da pintura do carro, e em particular a ala, que foi discutida na reportagem fotográfica, é:

1. Esmeril - 100 rublos;
2. Solvente 646 - 120 rublos;
3. Putty - 50 rublos;
4. Primer - 70 rublos;
5. Tinta - 300 rublos;
6. Verniz - 200 rublos;

Total de 900 rublos.

O principal problema dos tons prateados é o chamado efeito maçã, quando a tinta fica manchada. Isso acontece se a tinta é aplicada de forma desigual e quando uma camada de tinta é coberta por outra, a tonalidade muda e, como resultado, aparecem listras ou manchas de uma tonalidade diferente. Para evitar que isso aconteça, ao aplicar a última demão de tinta, o pintor aumenta o suprimento de ar na pistola e aplica a última demão de tinta por pulverização, certificando-se de que a camada de tinta seja pulverizada uniformemente na superfície.

Depois que a tinta seca, o primer começa a aparecer ou as camadas de tinta aplicadas (bases) parecem uma zebra, por exemplo, a cor prata parece preta em alguns lugares. A razão é superfície insuficientemente pintada.

Se a peça pintada ficar opaca após a secagem, o motivo é a alta umidade.

Riscos de laca podem ocorrer devido a verniz muito fino, muito verniz ou secagem intermediária insuficiente entre demãos de verniz.

Quantas ilustrações não publicam, e o material de vídeo sempre foi mais visual e compreensível.

Vídeo de pintura de um carro em uma garagem:

Vídeo pintando um carro por um profissional:

Claro, é impossível pintar um carro localmente sem ter habilidades e experiência iniciais. Mas você sempre pode praticar em um pára-choques antigo ou pintar um carro VAZ que não tem mais medo dos erros do pintor.
Não tenha medo e não entre em pânico, acredite em você, porque isso é apenas um pedaço de ferro! A propósito, existem outras maneiras de lidar com a ferrugem.

Para se livrar das multas constantes das câmeras, muitos de nossos leitores usaram com sucesso o Special Nano Film para números. Forma legal e 100% confiável de proteção contra multas. Depois de analisar e estudar cuidadosamente este método, decidimos oferecê-lo a você.

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Realizar reparos de carroceria por conta própria em uma garagem não é fácil, pois esse procedimento inclui várias etapas, cada uma das quais requer uma ferramenta especializada e conhecimento de novas tecnologias de reparo de carroceria. No entanto, essa tarefa não é impossível. Esta seção contém muitas recomendações para realizar vários tipos de trabalho corporal com fotos dos principais palcos. Para iniciantes ou motoristas inexperientes, tutoriais em vídeo sobre reparos de carrocerias podem ser úteis.

Tendo aprendido sobre as técnicas e tecnologias modernas de reparo de carroceria em uma garagem, você pode não apenas escolher a parte certa da carroceria, mas também instalá-la em um carro, eliminar a fonte de corrosão, endireitar a porta, o para-lama ou o capô com o seu próprio mãos, remova um pequeno amassado no carro, defina corretamente os limites e até mesmo solde a carroceria com suas próprias mãos.

Dependendo dos defeitos, o trabalho de carroceria independente pode ser dividido em vários tipos:

• reparação complexa do corpo;
• reparos menores ou locais;
• polir e pintar o corpo com suas próprias mãos.

Um complexo reparo de carroceria do tipo "faça você mesmo" inclui etapas como endireitar a carroceria, endireitar amassados ​​médios e grandes, substituir elementos da carroceria, soldagem semiautomática da carroceria e restaurar a geometria do carro. A melhor representação destes trabalhos é dada por um vídeo de reparação de carroçarias.

O reparo de carroceria menor do tipo faça você mesmo inclui a eliminação de pequenos amassados ​​sem pintura, o reparo de pintura lascada, a remoção de arranhões no carro, o reparo de áreas corroídas do corpo.

Durante a operação, o carro está constantemente exposto ao meio ambiente. Chuva, granizo, radiação solar, neve, vento, seixos - tudo isso afeta negativamente a qualidade da pintura. Como resultado, defeitos são formados no corpo. Se não forem removidos a tempo, podem se tornar focos de corrosão. É neste caso que serão necessários pequenos reparos na carroceria do carro.

É aconselhável uma pequena auto-reparação de uma carroçaria se o período de garantia para a manutenção de um carro estiver esgotado. Não requer ferramentas ou equipamentos caros, apenas um conjunto que está em todas as garagens: uma rebarbadora, espátula, esponjas.

O reparo local da carroceria visa remover arranhões, lascas, centros de corrosão, reparar pequenos amassados ​​sem pintura. Existem muitos vídeos na web que demonstram esses processos com bastante clareza.As tecnologias para pequenos reparos de carrocerias de Mercedes, Nissan, Gazelle ou Niva não são muito diferentes.

Na maioria das vezes, o reparo local do corpo se resume a reparar lascas ou arranhões. Eles são removidos por espátula. Habilidades especializadas não são necessárias para este processo. Primeiro, a parte defeituosa do carro deve ser bem lavada com sabão ou xampu de carro. Em seguida, o arranhão ou chip é desengordurado com White Spirit, você também pode usar gasolina para isso.

Então você pode aplicar massa, para a qual você precisa usar uma espátula macia. Você também pode aplicá-lo com o dedo. É necessário usar uma massa especial projetada para o trabalho corporal. Assista ao vídeo abaixo sobre como realizar corretamente o processo de puttying.

Após a secagem, o local danificado deve ser lixado com lixa de grão fino, remover resíduos de poeira, aplicar primer e realizar pintura local.

A razão pela qual existe a necessidade de um reparo completo do corpo, na maioria das vezes, é um acidente grave. Neste caso, podem ser observados os seguintes defeitos:

• sérios danos ao corpo;
• mudança na geometria do corpo;
• deformação do subquadro.

Na estação de serviço para reparos complexos do corpo de tais danos, é usado equipamento profissional: rampas de lançamento, instalações automatizadas de computadores. Graças a eles, você não pode se preocupar em como fazer uma substituição completa da carroceria do carro ou consertar um amassado enorme. Quando lugares de difícil acesso, como o fundo, são deformados, o carro é mais frequentemente virado. Motoristas inexperientes serão ajudados por um vídeo sobre como o reparo da carroceria de um câmbio é feito em centros de reparo de automóveis, como editar a carroceria ou restaurar a geometria da carroceria.

No entanto, se você tiver pelo menos habilidades básicas de endireitamento e soldagem, poderá fazer trabalhos complexos com suas próprias mãos. A abordagem do trabalho é monótona e não depende da marca do carro, independentemente de ser necessário um reparo de carroceria Gazelle faça você mesmo ou um reparo de carroceria UAZ Loaf. A principal coisa a lembrar é que a tecnologia de restauração da geometria do corpo do tipo "faça você mesmo" deve ser observada em todas as etapas do reparo.

Agora os artesãos estão postando até vídeos sobre como fazer a restauração da geometria do corpo com as próprias mãos usando uma rampa de lançamento caseira. Este dispositivo permite aplicar forças multidirecionais aos elementos do corpo, o que elimina efetivamente os efeitos dos impactos laterais. De fato, não é difícil fazer apenas parte da rampa de lançamento com as próprias mãos - este é um quadro. O bloco hidráulico ainda terá que ser comprado.

Preparando-se para a pintura. O corpo é limpo de vestígios de tinta antiga, as irregularidades da superfície são seladas com massa, depois a superfície é polida e o primer é aplicado.

Pintura automática. Esta é a fase final de qualquer reparação corporal. Faça você mesmo apenas em salas bem iluminadas para que todos os defeitos sejam visíveis. Para o trabalho, você precisará de uma pistola de pintura. Se não for realizada uma repintura completa do corpo, mas uma pintura local da asa ou do capô, o resto do corpo terá que ser bem coberto com um filme.

As carrocerias dos carros modernos são feitas principalmente de metal galvanizado, o que não permite que a corrosão se desenvolva, embora com cavacos profundos, a camada de zinco também possa ser danificada. Como verificar se o corpo é galvanizado? É muito simples, basta olhar para os dados do passaporte do carro ou raspar cuidadosamente a pintura de algum local imperceptível da carroceria, não esquecendo de repará-la depois.

No processo de trabalho, é necessário usar proteção para os olhos e as mãos: óculos de proteção, luvas de borracha, para não correr o risco de produtos químicos entrarem no corpo.

Então, se a carroceria está completamente afetada pela ferrugem ou se projeta em muitos lugares, a primeira coisa a fazer é lavar bem o carro com um xampu automotivo.

Depois de secar o carro, todas as áreas problemáticas devem ser tratadas com uma lixa de grão grosso ou uma escova com cerdas de metal deve ser usada para isso. Não é recomendado o uso de rebarbadora, pois os discos de limpeza removem uma camada áspera de metal. Para este procedimento, apenas discos com solado de plástico são adequados. Você também pode colocar a roda abrasiva mostrada na foto na furadeira.

Você também pode usar um conversor de ferrugem para reparar uma carroceria enferrujada. Deve ser aplicado em todos os locais defeituosos e, após algumas horas, enxaguar com água corrente ou pano úmido.

Além disso, um primer é aplicado à superfície do carro limpa da corrosão, após o que as irregularidades são seladas com massa. Depois de lixar a massa seca, a superfície pode ser pintada.

Se um buraco se formou no elemento do corpo, a massa é indispensável. A maneira mais fácil de fazer esse reparo do corpo por conta própria é instalar um patch. Naturalmente, este método é adequado para furos com diâmetro não superior a 5-7 cm, se o furo for maior, provavelmente será necessária uma substituição completa do elemento do corpo.

Como reparar um corpo de carro com vazamento? Em primeiro lugar, o local do dano no corpo deve ser cuidadosamente lavado e limpo de ferrugem. Em seguida, você precisa cortar um remendo um pouco maior que o buraco de metal fino, como uma lata.

Então, usando um poderoso ferro de solda, você precisa estanhar a superfície com estanho na parte externa do furo e na borda do remendo. O ácido ortofosfórico ou um conversor de ferrugem baseado nele pode ser usado como fluxo.

No final, o remendo deve ser soldado ao furo com uma costura contínua, após o que o remendo deve ser cercado com um martelo (afogar). Limpe as bordas salientes do remendo com uma lixa de grão grosso. Em seguida, o local defeituoso é colocado, preparado e preparado para pintura.

Também é possível soldar o remendo ao corpo com uma costura contínua, mas isso exigirá uma máquina de solda e habilidades para trabalhar com ela.

Tão histórico aconteceu que os carros VAZ são os mais comuns no espaço pós-soviético. Portanto, vale a pena falar sobre os pontos fracos de seu corpo e as avarias mais comuns.

O reparo da carroceria do “penny” e de outros modelos VAZ iniciais (2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105) é mais frequentemente causado pela idade considerável desses carros. Durante várias décadas de operação, a corrosão dos elementos da carroceria é inevitável e, se eles ainda não tiverem que ser completamente alterados, a remoção da ferrugem local é certa. Locais muito vulneráveis ​​são o forro do para-lama, a parte inferior e o compartimento de bagagem, que provavelmente foram digeridos mais de uma vez.

O reparo do corpo do VAZ 2106 e VAZ 2107 consiste na maioria das vezes em eliminar a corrosão das asas, a parte inferior sob os bancos dianteiros, as soleiras e o compartimento de bagagem, especialmente se o forro do pára-lama não foi instalado durante a operação do carro e o orifícios de drenagem não foram limpos. Você precisa começar removendo a ferrugem, você precisa limpar esses locais com lixa ou tratar com um conversor de ferrugem. Os furos são fechados por soldagem ou usando um remendo. Se necessário, o endireitamento é realizado. Locais defeituosos preparados são colocados com mástique com uma composição especial anticorrosiva. Em seguida, as áreas problemáticas são esfregadas com lixa e desengorduradas com um removedor de silicone. Locais sujeitos à corrosão podem ser tratados adicionalmente com uma mistura de massa e endurecedor para nivelar a superfície do elemento do corpo. Você pode se preparar para a pintura. O reparo do corpo do VAZ 2107, destinado a eliminar a corrosão, terminou. Inúmeros vídeos do reparo da carroceria do VAZ 2107 demonstram claramente as etapas do trabalho que está sendo realizado.

As dificuldades do reparo do corpo Niva do tipo faça você mesmo estão nas características de sua operação. A parte inferior do carro é mais suscetível à corrosão e, com uma longa ausência de controle, podem se formar orifícios.Outro ponto fraco do VAZ 2121 são as longarinas - em condições operacionais difíceis, elas tendem a rachar. Além das rachaduras, as longarinas também são altamente suscetíveis à corrosão. O reforço do piso e longarinas deve ser realizado com chapas de metal com uma espessura de pelo menos 3-4 mm. Aconselhamos que você assista ao vídeo de reparo da carroceria do Niva 2121 com suas próprias mãos para navegar na sequência de etapas de trabalho.

Faça você mesmo o reparo do corpo Oka muitas vezes se resume à necessidade de substituir os limites, cuja força não resiste a críticas. Também é necessário monitorar regularmente a condição do fundo e dos arcos, que são mais suscetíveis a processos de corrosão.

O reparo da carroceria faça você mesmo 2109 pode ser necessário por vários motivos, dependendo das condições de operação e do grau de dano. Reparos locais podem incluir a remoção de lascas e arranhões. Caso seja necessário corrigir a geometria do corpo, será necessário realizar trabalhos de polimento e pintura. Em termos de propagação da corrosão, asas e soleiras são consideradas pontos fracos e, muitas vezes, o reparo da carroceria do VAZ 2109 visa eliminar seus defeitos.

Na maioria das vezes, o reparo do corpo do VAZ 2110, VAZ 2112, VAZ 2115 são arcos de roda. Esses lugares são muito propensos a apodrecer, então eles são simplesmente substituídos. Como você precisa rastejar para esses locais de difícil acesso por soldagem, será necessário desmontar completamente o interior do carro até remover a pele para que não restem substâncias inflamáveis. Além disso, muitas vezes o reparo do corpo faça você mesmo do VAZ 2110 consiste em substituir o fundo e os limites. Este trabalho é muito meticuloso, então você deve primeiro assistir ao vídeo do reparo do corpo do VAZ 2010.