Reparação de carroceria faça você mesmo em um carro

Um artigo sobre o reparo local da carroceria do carro - preparação, procedimento, sutilezas do trabalho. No final do artigo - um vídeo sobre reparo de carroceria.

Há uma série de razões que levam ao reparo de uma parte específica do corpo. Estes podem ser danos mecânicos na pintura por detritos da estrada, as consequências de pequenos acidentes, danos químicos devido ao uso inadequado de reagentes e, finalmente, a manifestação de corrosão comum.

Obviamente, como resultado dos danos acima, o carro não perde suas características técnicas e, portanto, não há motivo para descartá-lo. Apenas a estética externa do carro sofre, e esse problema é bem simples de resolver. E se você consertar tudo com suas próprias mãos, o benefício econômico será óbvio.

Antes do reparo do corpo local, você precisa lavar bem o carro e, em seguida, diagnosticar defeitos. Isso é necessário para saber com certeza quais partes do corpo precisam ser reparadas, bem como quais ferramentas e equipamentos serão necessários para isso.

Em primeiro lugar, examine a natureza do dano. Por exemplo:

• amassados ​​resultantes de um acidente, bem como de impactos de pedras sob as rodas;
• violação da integridade da pintura: lascas, rachaduras, arranhões, etc.;
• corrosão.

Se este dano for mecânico e ao mesmo tempo estiver associado a uma ruptura de superfícies metálicas, ou se for uma corrosão típica que “cortou” o metal, nesse caso seria razoável substituir a parte danificada com um novo. O mesmo pode ser dito sobre os locais danificados em que os reforços sofreram. Mas se a peça não puder ser substituída (o modelo está desatualizado), em princípio ela poderá ser restaurada, mas será muito mais difícil fazer isso do que substituí-la.

Além disso, é necessário encontrar os locais que exigem correção da deformação geométrica, bem como observar todos os pequenos danos que podem ser simplesmente removidos com massa. Como resultado dessa análise de defeitos, você saberá quais partes do corpo exigirão reparos subsequentes.

A maneira mais eficaz de reparar uma parte do corpo danificada é substituí-la. Mas se você ainda decidir reparar a peça, nesse caso ela terá que ser desmontada. Então, vamos começar com a desmontagem.

A maioria das partes do corpo pode ser parafusada ou auto-roscante, portanto, removê-las não é difícil e sem o uso de solda. A propósito, se a peça reparada já estiver instalada em uma forma pintada, será muito melhor e mais fácil.

No entanto, existem peças que são montadas usando solda a ponto. Para desmontá-los, use um cinzel e um martelo especiais. Com essas ferramentas, o ponto de solda é cortado entre as peças no ponto de fixação.

É melhor instalar a peça reparada com a ajuda de mastique especial, como resultado do qual os elementos se conectarão com muito mais força e força. Neste caso, ocorrerá impermeabilização adicional. É desejável fazer isso com qualquer método de conexão, mas se você usar soldagem, seus pontos de soldagem devem permanecer limpos.

Nenhum reparo de corpo local pode prescindir de massa. O fato é que, tendo reparado as partes danificadas do corpo, em qualquer caso, você terá que passar para os cosméticos finais.

O primeiro passo é reparar as irregularidades mais profundas, cuja profundidade excede 1 mm. Para fazer isso, use uma massa de grão grosso.Ao mesmo tempo, não esqueça que entre as partes que compõem o corpo existem partes sujeitas à vibração e que podem ser deformadas a partir disso.

Ao processar essas peças, use uma massa contendo enchimento de alumínio. Para outras peças, a massa de fibra de vidro pode ser usada.

Para começar, os locais em que você planeja aplicar massa terão que ser emaranhados. Este procedimento pode ser realizado usando uma lixa de grão médio - isso é necessário para uma adesão mais confiável à superfície.

O próximo passo é a massa direta. E esse processo não deve demorar mais de 20 minutos. De qualquer forma, a maioria das massas tem exatamente esse tempo de endurecimento. Portanto, para chegar a tempo, proceda da seguinte forma:

Diluir a massa de acordo com as instruções do fabricante. Depois disso, misture bem a solução o suficiente para que a composição exclua bolhas de ar, tenha uma cor medida e a mesma consistência.

Comece a aplicar a solução na superfície com uma espátula. Ao mesmo tempo, seja extremamente cuidadoso para não superestimar a espessura da camada necessária. Portanto, é melhor aplicar camadas finas em várias etapas para atingir o nível desejado. E se o excedente ainda aparecer, eles devem ser removidos imediatamente.

Dê tempo para a massa secar.

Nota: é claro que não é possível aplicar massa imediatamente para que posteriormente essa superfície não exija processamento mecânico. Portanto, será muito bom se você chegar a um resultado o mais próximo possível do ideal.

Como já mencionado, em qualquer caso, o processamento mecânico da superfície de massa não pode ser evitado. Portanto, espere até que a composição esteja completamente solidificada e prossiga para o processamento.

Para fazer isso, faça um estoque de lixa e um bloco de madeira. Para começar, você pode usar uma pele de grão médio e tentar pegar uma barra que não seja muito grande, mas bastante uniforme.

O método de tal processamento é bastante simples: enrole a barra em "lixa" e comece a processar a superfície reparada com ela. É devido a uma barra uniforme que você pode identificar onde é necessário remover o excesso de massa e onde ela precisa ser adicionada.

Além de uma barra envolta em lixa, você pode usar uma lixadeira orbital, mas seu uso exige cuidado e muita experiência. E se não houver essa experiência, é melhor moer manualmente, conforme descrito acima - você cometerá menos erros.

Apesar de este procedimento ser bastante simples, raros especialistas conseguem fazer tudo pela primeira vez. Portanto, após o primeiro tratamento, verifique o resultado e, se necessário, repita tudo novamente. Seu objetivo final é que a superfície esteja nivelada e livre de buracos, saliências e juntas.

Então, você fez o trabalho mais “sujo”, a superfície reparada já tem uma aparência favorável e agora a única coisa que resta é eliminar pequenos defeitos. O problema é que às vezes eles são até impossíveis de ver a olho nu, mas após o reparo eles definitivamente se mostrarão.

E aqui você já precisa de outra massa fina, também chamada de acabamento. Você o aplica com a camada mais fina nos locais que exigem: arranhões, arranhões, uma camada excessiva de massa com grãos grandes.

A condição é a mesma do uso de massa grossa - você precisa ter tempo para aplicar a composição antes do endurecimento inicial. Em seguida vem a etapa de acabamento mecânico, onde já é utilizada a lixa de grão fino, popularmente chamada de zero.

Este trabalho também deve ser feito manualmente se não houver experiência no uso de ferramentas especiais. O resultado necessário deste procedimento é a completa ausência de irregularidades, visíveis e invisíveis, e palpáveis.

Realizando esta ação final, às vezes é possível aplicar massa em várias camadas, mas na maioria dos casos uma é suficiente.

Depois de ter feito tudo isso, o reparo pode ser considerado completo. Resta apenas pintar as áreas reparadas e seu carro ficará como novo.

Vídeo sobre o reparo do corpo do carro:

A carroceria de um carro moderno é uma estrutura complexa que desempenha muitas funções importantes. A sua renovação é o outro lado da medalha de importância e funcionalidade. É complexo e trabalhoso.

Condicionalmente reparo do corpo pode ser dividido em duas etapas. A primeira é a restauração da geometria do corpo, a eliminação de amassados, a substituição de elementos irreparáveis. A segunda é a pintura corporal.

Atenção especial deve ser dada à restauração da geometria e rigidez da parte inferior do corpo, escondida da vista. São esses elementos que são responsáveis ​​pela segurança e características de condução do carro. Todos os elementos de suspensão estão ligados a ele.

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Conectar elementos do corpo por soldagem eletrônica é difícil, mas real. Ao mesmo tempo, a qualidade dessa conexão é muito baixa.

Se o metal não esfriar durante a soldagem, o corpo poderá se deslocar, que deverá ser adicionalmente colocado. No entanto, esses defeitos nem sempre podem ser corrigidos com massa.

Em primeiro lugar, as portas são substituídas, depois as asas e os limiares são definidos. Esta é a única maneira de evitar a formação de lacunas.

Isso geralmente acontece se uma parte do corpo for pintada sem uma transição suave para outra. Mesmo que a pintura corresponda exatamente à original, a pintura antiga no corpo tem uma mudança de tom, que está associada ao desbotamento ao sol e a outros fatores ambientais.

Aparece com massa de carro de baixa qualidade e sua secagem insuficiente. Geralmente aparecem após o reparo, quando o carro fica ao sol. Normalmente você tem que polir novamente os lugares de massa depois disso.

Este é o relevo da tinta aplicada. Após a pintura, geralmente há um shagreen no corpo, mas é removido por polimento. Mas há um que não pode ser removido por polimento. Normalmente ocorre um defeito quando a tinta é aplicada incorretamente, em alta temperatura na câmara, tinta viscosa.

Geralmente ocorre se o carro não for pintado em uma câmara especial. Mas ao pintar em uma câmara suja, isso também ocorre.

Reentrâncias de silicone, que tiveram que ser cortadas com uma faca especial.

Aparece se você trabalhar com um moedor em alta velocidade ou moer no mesmo local por muito tempo, não permitindo que o verniz esfrie.

Se as soldas forem mal limpas e preparadas, pode ocorrer ferrugem nesses locais, que aparece através da pintura.

Cumprindo reparação de carroçaria em particular o trabalho de soldagem, para o trabalho de soldagem, você precisa usar uma soldagem semiautomática ou de argônio. Com a ajuda de tal soldagem, o metal de até 1 mm de espessura pode ser fervido e a possibilidade de queimar os elementos do corpo é excluída.

Os danos corporais podem ser leves, moderados ou graves. O alisamento geralmente não requer habilidades especiais e o uso de ferramentas e materiais profissionais estará ao alcance de todos. Apenas certas dificuldades e a necessidade de habilidades podem surgir durante o trabalho de endireitamento após danos médios e complexos no corpo.

Você precisa pintar o carro com tinta fresca. O primer ajudará você a identificar irregularidades e aplicá-las com uma massa de acabamento. Você pode pintar somente depois que a massa e o primer secarem completamente.

Para pintar, use uma pistola de pintura especial. A tinta deve secar em condições especiais da câmera sem luz solar direta. O polimento só é permitido após a secagem completa da pintura.

A carroceria do carro leva o golpe principal a todos os tipos de influências ambientais agressivas. Assim, sua restauração é praticamente a tarefa definidora no prolongamento da vida útil do veículo. Um problema que não tenha sido eliminado em tempo hábil causará uma diminuição na eficiência dos principais mecanismos que fornecem movimento.

Colocar em ordem a carroceria, e com ela a pintura, é a tarefa mais difícil, combinada com custos significativos. Mas isso é apenas se todo o trabalho for realizado por especialistas terceirizados. Cumprindo conserto de carroceria faça você mesmo , a economia aumenta muito.

- Formação de ferrugem, como resultado de processos naturais;

- Violação da integridade do corpo em decorrência de acidente de trânsito;

— Má qualidade da superfície da estrada;

- A ocorrência de danos como resultado de pedras saindo debaixo das rodas;

– Violação de estruturas devido a baixos níveis de propriedade de automóveis;

- Fatores naturais - por exemplo, granizo.

- Completo. Restauração de toda a carroceria do carro. Este método é relevante no caso de destruição em grande escala causada pelo impacto mais forte, por exemplo, um acidente grave. Seu preço é naturalmente mais alto devido aos altos custos;

- Local. Eliminação de danos locais. É usado na eliminação de pequenos danos causados ​​por granizo ou galhos de árvores. Vale a pena notar que pequenos danos podem causar grandes danos, por isso é impossível atrasar o reparo.

Reparação da carroçaria do carro faça você mesmo processo bastante demorado e complexo. Apesar disso, as informações sobre o auto-emprego estão se tornando mais populares. Por que isso está acontecendo?

– Aperfeiçoar o próprio conhecimento, aumentando assim a auto-estima;

- Na maioria dos casos, os motoristas não estão satisfeitos com a qualidade do trabalho realizado em um serviço de carro. Isso inclui velocidade de execução e preço;

- A indústria automotiva moderna é bastante difundida, o que permite comprar todos os elementos necessários dos sistemas e ferramentas do carro.

- Mas além de uma grande vontade, é preciso ter no mínimo conhecimentos básicos e um pouco de experiência. É desejável dominar as habilidades de um soldador, pintor e outras especialidades de trabalho manual. Além disso, para o trabalho de ressuscitação, será necessária uma garagem espaçosa, onde haja iluminação e aquecimento.

Reparação da carroçaria do carro faça você mesmo e ho que é necessário para realizar uma atividade de pleno direito?

Para não se distrair com a busca das peças ou ferramentas necessárias durante o trabalho, você deve comprar antecipadamente os seguintes conjuntos:

— Kit hidráulico para endireitar áreas danificadas da carroceria;

- Deslizamento da plataforma. Com a ajuda deste equipamento, torna-se possível restaurar a geometria do quadro e da carroceria. Assim, o equipamento apresentado permite trazer a forma do casco aos valores padrão por meio de esforços multidirecionais;

- Para remover amassados, você precisará de um sistema de extração rápida;

- Como ferramentas adicionais, são necessários martelos de reversão, de endireitamento e de reserva;

- Máquina de solda. A soldagem cria remendos, remove rachaduras e conecta elementos metálicos. Um aparelho de maior qualidade é capaz de criar costuras menos grossas, sem perda de resistência;

- Um dispositivo que permite eliminar áreas defeituosas de peças plásticas. Um bom exemplo é o pára-choques, que custará um centavo para substituir em comparação com um reparo. Além disso, um dos problemas mais comuns com o para-choque são as rachaduras, que são facilmente eliminadas com a ajuda deste dispositivo;

- Conjunto para endireitar a área danificada. O princípio de operação é colar o dispositivo em uma superfície côncava. Além disso, com a ajuda de uma alavanca, o processo em si é realizado.

- Após as manipulações necessárias, o dispositivo é retirado usando um secador de cabelo especializado.

O carro deve ser pintado apenas com tintas de carro destinadas a esse fim. Sua funcionalidade é muito superior à das tintas convencionais, são menos suscetíveis aos efeitos destrutivos de ácidos, álcalis e outras substâncias potentes. Também fornece proteção contra ferrugem, mantendo a aparência original por muito tempo.

— Lavagem completa da superfície do corpo. Assim, é proporcionada uma inspeção mais detalhada quanto a danos e determinação do escopo de trabalho;

- Em seguida, a superfície deve ser tratada com um agente desengordurante;

— Desmonte pequenos elementos do carro;

- Limpe o corpo removendo a ferrugem com uma esmerilhadeira ou lixa. Para melhor remoção de vestígios de corrosão, são utilizados bicos especiais que não danificam o metal. O método que usa produtos químicos para despir o corpo tem uma baixa popularidade.

No caso de corrosão direta, a restauração do metal é possível. Se o buraco não for grande, pode ser reparado com um remendo de metal. Você precisará de um pedaço de metal um pouco maior que o diâmetro do furo. Usando um conversor de ferrugem, esta peça deve ser soldada.

Em seguida, você precisa irradiar a parte externa do patch ao redor do perímetro. A solda de conexão deve ser contínua. Tendo alcançado o resultado desejado, você pode encontrar um novo problema. A peça soldada pode sobressair acima da superfície principal. Para neutralizá-lo, você precisa usar um martelo.

Depois disso, um pequeno buraco é formado. É mais fácil removê-lo com uma massa regular. Antes de aplicar a massa, a área do metal é limpa, indo um pouco além do remendo. Em seguida, desengordure a superfície. Para prolongar a vida útil de uma estrutura metálica, é aplicado um primer antes de aplicar uma camada de tinta. Isso evitará processos destrutivos prematuros na forma de corrosão, você pode ler sobre a medida de proteção e prevenção aqui.

- Ácido. Este tipo de primer é bastante líquido, portanto, a secagem é realizada em um período de tempo muito curto. Deve ser aplicado em camada fina. Depois de esperar um quarto de hora, a próxima camada é aplicada;

- Acrílico. Este tipo de primer é distribuído na forma de aerossóis. Sua aplicação é realizada em etapas, em duas camadas. Depois de aplicar a primeira camada, você deve esperar 10 minutos para que a composição seque. Em seguida, o segundo é aplicado.

Para o resultado final, são necessárias aproximadamente 3 horas para que todas as camadas sequem completamente. Depois, você pode colocar massa na superfície. Para obter o resultado final, você deve usar uma pele com grão fino.

Tendo feito todas as manipulações, a questão do excesso de metal permanece sem solução. Revendedores experientes resolvem esse problema de maneira muito simples. Para fazer isso, eles precisam de um aparelho especial. A área do metal que foi esticada é aquecida e resfriada. Como resultado, as bolhas desaparecem. Em geral, o evento não é particularmente difícil, mas requer equipamentos, o que é bastante caro.

Às vezes, o dano não é acompanhado pela destruição da camada de tinta. Pequenos amassados ​​aparecem como resultado de granizo, gelo e outros fatores de impacto. Neste caso, não é necessária a aplicação de uma nova demão de tinta. Esta técnica é bastante comum, pois é conhecida há muito tempo.

Por meio de mecanismos especiais, é realizado um efeito concêntrico na área danificada, do lado reverso. Mas mesmo que não haja como manipular de dentro, o trabalho pode ser feito de fora. Para fazer isso, uma alavanca é colada ao dente. O metal é endireitado. Além disso, a alavanca se desprende sem danificar a pintura.A tecnologia é caracterizada por uma alta velocidade de trabalho, enquanto os custos financeiros são bastante baixos.

Realizar reparos de carroceria por conta própria em uma garagem não é fácil, pois esse procedimento inclui várias etapas, cada uma das quais requer uma ferramenta especializada e conhecimento de novas tecnologias de reparo de carroceria. No entanto, essa tarefa não é impossível. Esta seção contém muitas recomendações para realizar vários tipos de trabalho corporal com fotos dos principais palcos. Para iniciantes ou motoristas inexperientes, tutoriais em vídeo sobre reparos de carrocerias podem ser úteis.

Tendo aprendido sobre as técnicas e tecnologias modernas de reparo de carroceria em uma garagem, você pode não apenas escolher a parte certa da carroceria, mas também instalá-la em um carro, eliminar a fonte de corrosão, endireitar a porta, o para-lama ou o capô com o seu próprio mãos, remova um pequeno amassado no carro, defina corretamente os limites e até mesmo solde a carroceria com suas próprias mãos.

Dependendo dos defeitos, o trabalho de carroceria independente pode ser dividido em vários tipos:

• reparação complexa do corpo;
• reparos menores ou locais;
• polir e pintar o corpo com suas próprias mãos.

Um complexo reparo de carroceria do tipo "faça você mesmo" inclui etapas como endireitar a carroceria, endireitar amassados ​​médios e grandes, substituir elementos da carroceria, soldagem semiautomática da carroceria e restaurar a geometria do carro. A melhor representação destes trabalhos é dada por um vídeo de reparação de carroçarias.

O reparo de carroceria menor do tipo faça você mesmo inclui a eliminação de pequenos amassados ​​sem pintura, o reparo de pintura lascada, a remoção de arranhões no carro, o reparo de áreas corroídas do corpo.

Durante a operação, o carro está constantemente exposto ao meio ambiente. Chuva, granizo, radiação solar, neve, vento, seixos - tudo isso afeta negativamente a qualidade da pintura. Como resultado, defeitos são formados no corpo. Se não forem removidos a tempo, podem se tornar focos de corrosão. É neste caso que serão necessários pequenos reparos na carroceria do carro.

É aconselhável uma pequena auto-reparação de uma carroçaria se o período de garantia para a manutenção de um carro estiver esgotado. Não requer ferramentas ou equipamentos caros, apenas um conjunto que está em todas as garagens: uma rebarbadora, espátula, esponjas.

O reparo local da carroceria visa remover arranhões, lascas, centros de corrosão, reparar pequenos amassados ​​sem pintura. Existem muitos vídeos na web que demonstram esses processos com bastante clareza. As tecnologias para pequenos reparos de carrocerias de Mercedes, Nissan, Gazelle ou Niva não são muito diferentes.

Na maioria das vezes, o reparo local do corpo se resume a reparar lascas ou arranhões. Eles são removidos por espátula. Habilidades especializadas não são necessárias para este processo. Primeiro, a parte defeituosa do carro deve ser bem lavada com sabão ou xampu de carro. Em seguida, o arranhão ou chip é desengordurado com White Spirit, você também pode usar gasolina para isso.

Então você pode aplicar massa, para a qual você precisa usar uma espátula macia. Você também pode aplicá-lo com o dedo. É necessário usar uma massa especial projetada para o trabalho corporal. Assista ao vídeo abaixo sobre como realizar corretamente o processo de puttying.

Após a secagem, o local danificado deve ser lixado com lixa de grão fino, remover resíduos de poeira, aplicar primer e realizar pintura local.

A razão pela qual existe a necessidade de um reparo completo do corpo, na maioria das vezes, é um acidente grave. Neste caso, podem ser observados os seguintes defeitos:

• sérios danos ao corpo;
• mudança na geometria do corpo;
• deformação do subquadro.

Na estação de serviço para reparos complexos do corpo de tais danos, é usado equipamento profissional: rampas de lançamento, instalações automatizadas de computadores.Graças a eles, você não pode se preocupar em como fazer uma substituição completa da carroceria do carro ou consertar um amassado enorme. Quando lugares de difícil acesso, como o fundo, são deformados, o carro é mais frequentemente virado. Motoristas inexperientes serão ajudados por um vídeo sobre como o reparo da carroceria de um câmbio é feito em centros de reparo de automóveis, como editar a carroceria ou restaurar a geometria da carroceria.

No entanto, se você tiver pelo menos habilidades básicas de endireitamento e soldagem, poderá fazer trabalhos complexos com suas próprias mãos. A abordagem do trabalho é monótona e não depende da marca do carro, independentemente de ser necessário um reparo de carroceria Gazelle faça você mesmo ou um reparo de carroceria UAZ Loaf. A principal coisa a lembrar é que a tecnologia de restauração da geometria do corpo do tipo "faça você mesmo" deve ser observada em todas as etapas do reparo.

Agora os artesãos estão postando até vídeos sobre como fazer a restauração da geometria do corpo com as próprias mãos usando uma rampa de lançamento caseira. Este dispositivo permite aplicar forças multidirecionais aos elementos do corpo, o que elimina efetivamente os efeitos dos impactos laterais. De fato, não é difícil fazer apenas parte da rampa de lançamento com as próprias mãos - este é um quadro. O bloco hidráulico ainda terá que ser comprado.

Preparando-se para a pintura. O corpo é limpo de vestígios de tinta antiga, as irregularidades da superfície são seladas com massa, depois a superfície é polida e o primer é aplicado.

Pintura automática. Esta é a fase final de qualquer reparação corporal. Faça você mesmo apenas em salas bem iluminadas para que todos os defeitos sejam visíveis. Para o trabalho, você precisará de uma pistola de pintura. Se não for realizada uma repintura completa do corpo, mas uma pintura local da asa ou do capô, o resto do corpo terá que ser bem coberto com um filme.

As carrocerias dos carros modernos são feitas principalmente de metal galvanizado, o que não permite que a corrosão se desenvolva, embora com cavacos profundos, a camada de zinco também possa ser danificada. Como verificar se o corpo é galvanizado? É muito simples, basta olhar para os dados do passaporte do carro ou raspar cuidadosamente a pintura de algum local imperceptível da carroceria, não esquecendo de repará-la depois.

No processo de trabalho, é necessário usar proteção para os olhos e as mãos: óculos de proteção, luvas de borracha, para não correr o risco de produtos químicos entrarem no corpo.

Então, se a carroceria está completamente afetada pela ferrugem ou se projeta em muitos lugares, a primeira coisa a fazer é lavar bem o carro com um xampu automotivo.

Depois de secar o carro, todas as áreas problemáticas devem ser tratadas com uma lixa de grão grosso ou uma escova com cerdas de metal deve ser usada para isso. Não é recomendado o uso de rebarbadora, pois os discos de limpeza removem uma camada áspera de metal. Para este procedimento, apenas discos com solado de plástico são adequados. Você também pode colocar a roda abrasiva mostrada na foto na furadeira.

Você também pode usar um conversor de ferrugem para reparar uma carroceria enferrujada. Deve ser aplicado em todos os locais defeituosos e, após algumas horas, enxaguar com água corrente ou pano úmido.

Além disso, um primer é aplicado à superfície do carro limpa da corrosão, após o que as irregularidades são seladas com massa. Depois de lixar a massa seca, a superfície pode ser pintada.

Se um buraco se formou no elemento do corpo, a massa é indispensável. A maneira mais fácil de fazer esse reparo do corpo por conta própria é instalar um patch. Naturalmente, este método é adequado para furos com diâmetro não superior a 5-7 cm, se o furo for maior, provavelmente será necessária uma substituição completa do elemento do corpo.

Como reparar um corpo de carro com vazamento? Em primeiro lugar, o local do dano no corpo deve ser cuidadosamente lavado e limpo de ferrugem. Em seguida, você precisa cortar um remendo um pouco maior que o buraco de metal fino, como uma lata.

Então, usando um poderoso ferro de solda, você precisa estanhar a superfície com estanho na parte externa do furo e na borda do remendo. O ácido ortofosfórico ou um conversor de ferrugem baseado nele pode ser usado como fluxo.

No final, o remendo deve ser soldado ao furo com uma costura contínua, após o que o remendo deve ser cercado com um martelo (afogar). Limpe as bordas salientes do remendo com uma lixa de grão grosso. Em seguida, o local defeituoso é colocado, preparado e preparado para pintura.

Também é possível soldar o remendo ao corpo com uma costura contínua, mas isso exigirá uma máquina de solda e habilidades para trabalhar com ela.

Tão histórico aconteceu que os carros VAZ são os mais comuns no espaço pós-soviético. Portanto, vale a pena falar sobre os pontos fracos de seu corpo e as avarias mais comuns.

O reparo da carroceria do “penny” e de outros modelos VAZ iniciais (2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105) é mais frequentemente causado pela idade considerável desses carros. Durante várias décadas de operação, a corrosão dos elementos da carroceria é inevitável e, se eles ainda não tiverem que ser completamente alterados, a remoção da ferrugem local é certa. Locais muito vulneráveis ​​são o forro do para-lama, a parte inferior e o compartimento de bagagem, que provavelmente foram digeridos mais de uma vez.

O reparo do corpo do VAZ 2106 e VAZ 2107 consiste na maioria das vezes em eliminar a corrosão das asas, a parte inferior sob os bancos dianteiros, as soleiras e o compartimento de bagagem, especialmente se o forro do pára-lama não foi instalado durante a operação do carro e o orifícios de drenagem não foram limpos. Você precisa começar removendo a ferrugem, você precisa limpar esses locais com lixa ou tratar com um conversor de ferrugem. Os furos são fechados por soldagem ou usando um remendo. Se necessário, o endireitamento é realizado. Locais defeituosos preparados são colocados com mástique com uma composição especial anticorrosiva. Em seguida, as áreas problemáticas são esfregadas com lixa e desengorduradas com um removedor de silicone. Locais sujeitos à corrosão podem ser tratados adicionalmente com uma mistura de massa e endurecedor para nivelar a superfície do elemento do corpo. Você pode se preparar para a pintura. O reparo do corpo do VAZ 2107, destinado a eliminar a corrosão, terminou. Inúmeros vídeos do reparo da carroceria do VAZ 2107 demonstram claramente as etapas do trabalho que está sendo realizado.

As dificuldades do reparo do corpo Niva do tipo faça você mesmo estão nas características de sua operação. A parte inferior do carro é mais suscetível à corrosão e, com uma longa ausência de controle, podem se formar orifícios. Outro ponto fraco do VAZ 2121 são as longarinas - em condições operacionais difíceis, elas tendem a rachar. Além das rachaduras, as longarinas também são altamente suscetíveis à corrosão. O reforço do piso e longarinas deve ser realizado com chapas de metal com uma espessura de pelo menos 3-4 mm. Aconselhamos que você assista ao vídeo de reparo da carroceria do Niva 2121 com suas próprias mãos para navegar na sequência de etapas de trabalho.

Faça você mesmo o reparo do corpo Oka muitas vezes se resume à necessidade de substituir os limites, cuja força não resiste a críticas. Também é necessário monitorar regularmente a condição do fundo e dos arcos, que são mais suscetíveis a processos de corrosão.

O reparo da carroceria faça você mesmo 2109 pode ser necessário por vários motivos, dependendo das condições de operação e do grau de dano. Reparos locais podem incluir a remoção de lascas e arranhões. Caso seja necessário corrigir a geometria do corpo, será necessário realizar trabalhos de polimento e pintura. Em termos de propagação da corrosão, asas e soleiras são consideradas pontos fracos e, muitas vezes, o reparo da carroceria do VAZ 2109 visa eliminar seus defeitos.

Na maioria das vezes, o reparo do corpo do VAZ 2110, VAZ 2112, VAZ 2115 são arcos de roda. Esses lugares são muito propensos a apodrecer, então eles são simplesmente substituídos.Como você precisa rastejar para esses locais de difícil acesso por soldagem, será necessário desmontar completamente o interior do carro até remover a pele para que não restem substâncias inflamáveis. Além disso, muitas vezes o reparo do corpo faça você mesmo do VAZ 2110 consiste em substituir o fundo e os limites. Este trabalho é muito meticuloso, então você deve primeiro assistir ao vídeo do reparo do corpo do VAZ 2010.

Se houver furos na carroceria do seu carro formados pela corrosão do metal e você não quiser pagar 4000-5000 rublos ou mais pelo reparo de 1 peça, tente repará-lo você mesmo.

Não é difícil fazer isso sozinho, e as etapas de reparo da peça são descritas em ordem com uma revisão de fotos:

1) Pegue jornais e use fita adesiva para cobrir a parte da parte que não vai ser reparada. Isso é feito para proteger o corpo do carro durante a limpeza da ferrugem.

2) Utilizando uma escova de metal, lixa (grão 120), remova a ferrugem da peça, e também limpe a pintura na área adjacente ao furo passante em 1,5-2 cm.

3) Prepare um pedaço de chapa metálica e corte com tesoura de metal no tamanho desejado. Se você conseguir pegar um pedaço de metal com uma superfície corrugada em 1 lado, isso será uma grande vantagem.

4) Fixe o pedaço de metal cortado na parte interna da peça. Para fazer isso, você pode usar vários métodos:

– Se houver acesso ao interior da peça, ela pode ser soldada com solda por pontos.

- Se não houver acesso, você pode usar espuma de montagem e cola especial. Para fazer isso, faça um furo dentro da peça e aplique uma cola adequada na peça de metal embutida.

(A última maneira não está muito certa., Porque espuma de montagem pode causar corrosão da peça por dentro, e de alguma forma é errado colar um pedaço de metal na cola, então usamos essa opção em casos excepcionais, se você não sentir pena do carro).

5) Prepare a massa automotiva com endurecedor e dilua de acordo com as recomendações do fabricante. A massa após a diluição com um endurecedor é adequada para trabalhar dentro de 2-3 minutos.

6) Aplique a primeira demão de massa na área a ser reparada. Deixe a massa secar.

7) Dilua a massa com o endurecedor novamente e aplique uma segunda demão de massa na área a ser reparada. Deixe a massa secar.

8) Re-diluir a massa com o endurecedor e aplicar uma demão final de massa na área a ser reparada. Ao aplicar a camada final. tente não deixar listras e listras.

9) Com uma lixa (grão 800 ou 100) embebida em água, lixe a área a ser reparada. Se forem encontrados defeitos na massa: arranhões, ondulações, etc., aplique novamente uma camada de massa na peça reparada e repita o lixamento após a secagem.

10) Novamente pegamos jornais e fita crepe, e protegemos a parte do carro que não está sendo consertada. Aplicamos primer.

11) Após a secagem do primer, procedemos à aplicação da tinta. A tinta é aplicada em 2 camadas com secagem entre etapas de 30 minutos.

12) Após a pintura, retire a fita adesiva e os jornais da peça reparada.

A carroçaria de um automóvel de passageiros é a sua base, cuja principal função é acomodar o condutor do veículo e os seus passageiros, a sua movimentação confortável e segura, bem como a componente estética. Todos os mecanismos e sistemas que garantem o movimento do carro são fixados à carroceria, portanto, deve estar em perfeitas condições, sem nenhum dano externo.

capuz dobrado

É o corpo que assume a maior parte da carga durante o movimento na estrada e evita a influência de fatores ambientais negativos. Ele é afetado principalmente por entrar em um acidente de trânsito e pode ser deformado.

Mesmo que o carro não tenha sofrido um acidente, após vários anos de operação contínua, é necessário realizar reparos locais na carroceria. Quase metade dos veículos apresenta pequenos danos na carroceria na forma de arranhões, lascas, arranhões e rachaduras, que podem ser causados ​​por vários motivos.

Tais defeitos não apenas pioram significativamente a aparência da máquina, mas também se tornam a principal razão para o rápido desenvolvimento de processos de corrosão. O trabalho de reparo para eliminar esses defeitos pode ser realizado por especialistas da estação de serviço mediante o pagamento de uma taxa.

O reparo local da carroceria na maioria dos casos pode custar ao proprietário de um carro não muito caro, especialmente se a camada de tinta do carro não estiver danificada e os artesãos repararam os amassados ​​sem pintar. Mas, mais frequentemente, é necessário realizar toda a gama de serviços para eliminar o defeito e repintar o carro, e esse é um procedimento caro.

É possível iniciar os trabalhos de restauração da integridade da carroceria e da pintura somente depois que toda a superfície estiver completamente lavada e seca e uma inspeção visual dos danos tiver sido realizada. Isso permitirá avaliar o grau de dano, a profundidade do dano e escolher o tipo de reparo mais adequado.