Reparação corporal faça você mesmo

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Este artigo será de interesse para iniciantes em reparo de carrocerias que estão interessados ​​no processo de alongamento de uma carroceria após um acidente.

Veremos alguns pontos que são conhecidos pelos profissionais, mas incompreensíveis para os iniciantes.

Portanto, antes de reparar uma carroceria danificada, é importante examinar cuidadosamente e entender a lógica dos danos. O que e onde mudou, o que pode ser reparado e o que precisa ser mudado. É necessário determinar se os parâmetros geométricos do corpo foram alterados. Ao bater na frente ou na traseira do carro, as longarinas dianteiras ou traseiras, respectivamente, podem ser danificadas. Em impactos laterais, o pilar lateral pode se mover, assim como a soleira e o piso. A imagem completa será visível após a desmontagem do corpo, remoção de painéis danificados, radiadores, faróis, etc.

O reparo começa com a colocação "no lugar" de todos os elementos de potência que afetam os parâmetros geométricos do corpo. Mesmo que alguns dos elementos de potência precisem ser substituídos, eles ainda precisam ser retirados e, na medida do possível, a “geometria” do corpo deve ser devolvida às dimensões desejadas. Isso retornará os pontos de fixação dos elementos que precisam ser substituídos em seus lugares.

Para entender onde e quanto os elementos de potência do corpo mudaram, vários sistemas de medição são usados ​​para medir parâmetros geométricos.

Na maioria das vezes, nas condições de oficinas de garagem e serviços de carros pequenos, as réguas são usadas para medir a geometria do corpo, além de fitas métricas simples.

Nem sempre é conveniente usar uma fita métrica, pois pode haver vários obstáculos no caminho dos dois pontos entre os quais você precisa medir a distância (especialmente no compartimento do motor). A régua de medição permite que você faça medições com bastante facilidade (consulte o artigo sobre como medir a geometria do corpo).

É importante verificar as diagonais das capas dos amortecedores e os pontos de fixação da suspensão à carroceria. Esses parâmetros afetam o alinhamento das rodas.

Para esticar os elementos de força da carroceria, bem como, em geral, para realizar operações de tração, os encarroçadores usam uma rampa de lançamento. A rampa de lançamento é projetada para fixação rígida do corpo e posterior retirada de seus elementos danificados. A montagem geralmente é feita por limites de flange. Isso é necessário para que o carro não se mova com o elemento sendo puxado para fora.

Muitos mestres de reparo de carrocerias de garagem dispensam o uso de uma rampa de lançamento. Para fazer isso, são usados ​​loops de concreto em garagens, localizadas ao redor do perímetro do piso da garagem. Eles servem tanto para puxar o corpo (um guincho ou acoplador hidráulico se prende a eles) quanto para fixar o carro com correntes na parte traseira da força de tração. Se a frente for puxada para fora, a parte de trás do carro será amarrada com correntes nos laços, se a parte de trás for puxada para fora, a parte da frente será amarrada, respectivamente. Além disso, os batentes são usados ​​ao aplicar uma força de tração lateral.

Mais frequentemente, no entanto, uma rampa de lançamento é usada.Fisiculturistas de garagem compram deslizamentos adequados para uso em pequenas oficinas, além de copiar e fazer desenhos de deslizamentos de fábrica, e também montam deslizamentos caseiros, inventados por eles mesmos. Em serviços de carros grandes, são utilizadas rampas tipo plataforma.

• O princípio de retirar um elemento danificado é aplicar força na direção oposta à força de impacto durante um acidente.
• No processo de desenho, é necessário bater nas dobras do metal formado durante a deformação. Isso é implementado da seguinte forma: a força de tração alinha o elemento e então o processo parece ser suspenso, após o rosqueamento, a tração é retomada e a dobra metálica é nivelada.
• Existe algo como "constrição". O ponto é arrastar o elemento danificado um pouco mais do que o necessário, pois ele ainda vai se recuperar um pouco.
• Metal estampado, pode-se dizer, tem uma "memória". Ou seja, todas as partes do corpo deformadas estão em tensão. A tarefa do encarroçador é aliviar essas tensões, alinhando os elementos danificados e "ajudando" o metal a retornar ao seu estado original.
• Às vezes, ao retirar os elementos de energia do corpo, o calor é usado. Isso ajuda a esticar as áreas teimosas. Não é recomendado fazer elementos de potência em aço de alta resistência, pois isso o enfraquece significativamente.
• Além disso, às vezes, você precisa fazer incisões para soltar as dobras teimosas.

Você também pode ler o artigo sobre alinhamento da carroceria, onde as tecnologias de reparo da carroceria são discutidas em detalhes.

O alongamento hidráulico é usado no reparo do corpo para alongamento por extrusão. Existem várias macas hidráulicas que fornecem forças diferentes de 4 toneladas ou mais. Um exemplo do uso deste dispositivo pode ser chamado de puxar os pilares laterais da carroceria, extrudando do interior da cabine. É possível endireitar longarinas que são deslocadas para o lado. E também, endireitar portas deformadas e aberturas do para-brisa e vidros traseiros. Normalmente, os fisiculturistas compram um kit que inclui vários tipos de extensões de diferentes comprimentos, bicos, o próprio trecho e uma bomba hidráulica, mas você pode comprar cada item separadamente.

O acoplador hidráulico funciona como o dispositivo anterior, mas ao contrário, ele aperta. Pode ser usado para puxar como alternativa a um guincho.

Para a fixação direta da corrente do dispositivo de tração (guincho ou acoplador) ao elemento danificado, são usadas várias garras do corpo.

Às vezes, dobradiças de metal e placas com dobradiças são soldadas em locais onde é impossível usar uma alça de corpo ou na ausência de alças especiais.

Alguns apertos de corpo modernos são de um design de travamento automático. Quando uma força de tração é adicionada, a garra é comprimida mais, o que evita que ela escorregue.

Como mencionado acima, ao medir a "geometria" do corpo, é importante verificar a localização dos amortecedores. As diagonais dos segmentos são medidas desde os centros dos parafusos superiores das escoras até os parafusos dos suportes do capô à carroceria. Além disso, as distâncias diagonais entre os centros dos parafusos de ambos os copos do corpo são verificadas.

Ao deslocar os copos dos amortecedores, é usado um dispositivo especial. Ele permite que você puxe o copo em qualquer direção.

Depois de retirar todos os elementos de potência e substituir as partes danificadas da carroceria que não podem ser restauradas, os painéis frontais da carroceria são testados. Se todos os elementos de potência estiverem esticados corretamente e todos os pontos de fixação estiverem no lugar, todas as folgas nos painéis dianteiros da carroceria devem ser iguais e iguais em ambos os lados do carro.

Todas as portas, capô e tampa do porta-malas devem fechar sem esforço significativo e não tocar nos painéis da carroceria adjacentes. Você pode ler sobre como ajustar as folgas no carro aqui.

A irregularidade das folgas pode mostrar o que está apertado ou onde está apertado. As lacunas, portanto, fornecem informações sobre se o corpo está adequadamente estendido.

Resumindo, podemos dizer que, se você tiver as ferramentas e dispositivos necessários, não os mais caros, além de conhecimento e experiência, poderá remover danos complexos à carroceria do carro, mesmo em uma oficina de garagem. A experiência, é claro, não é de pouca importância. Com experiência insuficiente, é melhor começar a retirar corpos de emergência com pequenos deslocamentos de elementos de energia.

Igualmente alta habilidade requer endireitar os painéis da carroceria danificados. Tendo dominado as técnicas básicas de endireitamento, você pode endireitar danos bastante complexos. Leia sobre o método de endireitar amassados ​​com um martelo de endireitar, suporte e espátula de corpo em outro artigo.

Puxar um carro, uma carroceria a um custo, mesmo que tenha ocorrido um pequeno acidente ou outros fatores danosos, é bastante caro. Embora, parece que não há nada difícil em realizar tal trabalho. O principal desejo, tempo livre e as ferramentas necessárias, é possível reparar a carroceria do carro por conta própria.
Como é retirado, o corpo é retirado, vamos descobrir em etapas:

Primeiro você precisa determinar o escopo do trabalho necessário, e este carro deve ser lavado e inspecionado cuidadosamente.

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Antes de tudo, você precisa garantir que a geometria espacial do corpo não seja violada. Você pode controlar a geometria medindo as distâncias entre todos os pontos de controle. Quando não há informações sobre esses pontos, você pode navegar pela estrutura de poder visível. Por exemplo, as distâncias entre suportes de suspensão e suportes de motor são simétricas.

Quando a geometria do casco sofreu, restaurar o carro com suas próprias mãos será extremamente difícil. Porque você não só precisa saber como o corpo é puxado, você precisa de um equipamento específico, na verdade você precisa de um suporte inteiro que permita puxar o corpo em qualquer direção que você precisar. O equipamento é volumoso e caro.

Claro, você pode tentar usar as ferramentas à mão, por exemplo, estrias ou macacos, no entanto, é muito difícil restaurar a carroceria do carro com esses meios de maneira de qualidade.

Se você não tiver a oportunidade de usar o estande apropriado (por exemplo, aluguel), não faz sentido comprar um estande - os reparos serão mais baratos no serviço.

A segunda coisa a prestar muita atenção são os pontos de ferrugem. Além disso, a corrosão não pode ser ignorada. A aparência de um ponto enferrujado na superfície não significa que o corpo não tenha apodrecido - o metal sob a tinta já pode estar ausente. Esses locais devem ser verificados (com um simples toque, tudo ficará imediatamente claro pelo som).

Como regra, o reparo do corpo é iniciado apenas devido ao aparecimento de pequenos danos em um local visível. No entanto, não custa verificar o resto dos pontos.

E se os amassados ​​não forem grandes, não houver rasgos, nenhum alongamento do metal, nenhuma nervura de reforço for tocada, então eles podem ser endireitados com cuidado e a pintura subsequente não é necessária. Isto é conseguido restaurando a forma por ação mecânica, mantendo a camada de tinta, o trabalho é complexo e requer experiência.

Deleitando-se em obras mais complexas, não é possível preservar a pintura, portanto, após o alisamento, o primer e a pintura são necessários.

O processo consiste em puxar um ponto específico do casco no espaço 3D, para o qual é necessário “calcular” geometricamente o ponto desejado, e então prever o comportamento do casco quando puxado, e isso requer alguma experiência.

Portanto, você precisa considerar um tipo de reparo mais simples e muitas vezes necessário.

Primeiro você precisa substituir as peças do kit de carroceria, que será mais barato e mais fácil de substituir inteiramente do que restaurar. Por exemplo, portas, pára-lamas, capô, porta-malas e muito mais.

Então, as consequências da corrosão resultante são eliminadas. Peças com furos passantes são cortadas inteiramente, em metal sólido, então você solda o material do remendo.

Se a corrosão ainda não atingir tal escala, simplesmente limpamos a superfície enferrujada em metal.

Pequenos defeitos (por exemplo, amassados ​​rasos que aparecem em superfícies planas) são os mais fáceis de corrigir. Eles são chamados de “slappers”, por causa dos pops durante a restauração - basta aquecer ou agir mecanicamente, por outro lado, os amassados ​​retornam com o algodão ao seu estado original.

O reparo de danos graves exigirá a remoção da pintura. Para fazer isso, é conveniente usar uma máquina de moer com um bico. O principal ao moer é não superaquecer o metal (para que a superfície não fique azul), caso contrário, suas propriedades mudam e ele continuará a desmoronar, mesmo sob uma camada de massa e tinta.

Foi quando o metal se esticou bastante ao redor do perímetro de alguns amassados ​​(um amassado profundo acabou). Então é necessário “trazê-lo” de volta para que o metal retorne à sua forma original. É necessário agir ao longo do perímetro, estendendo suavemente a superfície à sua forma original. Você precisará de uma pequena bigorna e um martelo de borracha (ou madeira). O uso de um martelo de ferro é indesejável, pois ele próprio leva à deformação do estanho.

Você aplica a bigorna na borda externa do amassado resultante e, com um martelo, age por dentro, devolvendo o metal ao seu lugar.

Se o metal for esticado demais, será muito difícil endireitá-lo com o método anterior. No entanto, a pintura também precisará ser removida. Além disso, esse tipo de reparo requer um secador de cabelo de construção e até uma máquina de solda a ponto com eletrodos de grafite.

O processo é, de fato, semelhante ao anterior - você precisa endireitar o amassado das bordas para o centro. Somente no primeiro ponto de aquecimento do metal dobrado é usado e, em seguida, a ação mecânica é aplicada. Após o aquecimento, o metal torna-se mais dúctil e mais maleável. O nível de aquecimento é selecionado empiricamente.

Ao usar um secador de cabelo industrial, não haverá dificuldades. No entanto, o uso de solda a ponto requer atenção, caso contrário, é possível queimar o ferro. A forma do eletrodo é selecionada de acordo com a forma do amassado, é mais conveniente corrigir um amassado redondo com um eletrodo redondo e um longo com um largo.

Para restaurar a forma, é necessário alcançar o outro lado da peça, porém, isso pode ser impossível ou difícil. Nesse caso, você precisa tentar consertar o amassado do lado de fora.

Para isso, o eletrodo é soldado (aderido) a um local na superfície que precisa ser puxado. Então, usando uma ferramenta especial, ou um martelo reverso, o metal é retirado.Em seguida, o eletrodo é quebrado e a superfície é polida. Aqui está um método bastante simples e eficaz para restaurar a forma ao retirar a carroceria do carro com suas próprias mãos, pois apenas uma máquina de solda é necessária a partir de equipamentos caros. E o martelo reverso pode ser facilmente feito por você mesmo.

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O alongamento da carroceria é um processo bastante complexo, que geralmente é realizado após um acidente, quando todas as distorções na geometria da carroceria do carro são eliminadas exercendo a força oposta recebida durante o acidente.

Para reparar danos desta natureza, são sempre utilizadas ferramentas especiais que podem restaurar qualquer parte do carro ao seu estado anterior, são macacos hidráulicos e de parafuso que podem ser usados ​​em:

• portas,
• capô e tampa do porta-malas
• aberturas do para-brisa e do vidro traseiro.

Quanto custa um capô de carroceria sempre depende do método de trabalho, mas às vezes você pode consertar o carro após uma pequena colisão, por exemplo, um estacionamento malsucedido, com suas próprias mãos.

Para realizar o alisamento faça você mesmo por aquecimento, você precisa se armar com:

• martelos de borracha ou metal de diferentes pesos;
• equipamento de proteção - luvas, óculos;
• fonte de calor - queimador ou secador de cabelo.

Puxar o corpo

O alinhamento da forma do corpo com a ajuda de macacos deve ocorrer em várias etapas:

1. Desmontagem de todas as peças que de alguma forma interfiram na reparação e acesso aos locais danificados.
2. Instalação da carroceria em suportes especiais.
3. Instalação de um macaco hidráulico e determinação do ângulo de impacto.
4. Início da extração. Durante o processo de tração, é sempre muito importante fazer medições com uma régua de corpo especial e comparar os indicadores com os pontos de controle do desenho primário do corpo.
5. Durante o alongamento, a mecânica também “bate” com um martelo em todas as urdiduras e dobras do metal, o que ajuda a dar ao case sua forma primária.
6. Nos casos em que na primeira vez não foi possível puxar as peças para sua posição anterior, elas são re-puxadas com aperto, nesta posição tudo é deixado por um dia para “se acostumar” com o metal. Se o dano for muito grande, dois ou três macacos podem puxar o amassado de uma só vez.

Este método pode envolver o uso de vácuo nos casos em que a parte côncava manteve a integridade da camada de tinta, isso evitará a necessidade de fazer "cosméticos". Pode custar mais, mas considerando quanto custa pintar um carro, esse capô ainda é mais barato.

Locais para instalação de equipamentos para tração corporal

O uso de um martelo reverso também é possível, mas a pintura não pode ser evitada aqui. O método funciona assim:

1. Um gancho feito de arame grosso é soldado à seção dobrada.
2. Um martelo reverso se agarra ao gancho, que puxará o metal para sua posição original com golpes.
3. Quando o processo é concluído com sucesso, os porões são cortados e o corpo é lixado e pintado.

Às vezes, para instalar um martelo reverso, um orifício para fixação pode ser perfurado no qual uma porca com uma arruela é rosqueada. Após a conclusão, o buraco é tratado com massa ou fabricado.

Outra maneira de reparar o casco é puxando usando um queimador de gás, é usado principalmente para retorcer o metal esticado e nivelar as dobras. Aqui você precisa trabalhar com muito cuidado, mantendo o queimador à distância, caso contrário, existe o risco de queimar o corpo.

Observe que o capô deve ser concluído em tempo hábil.Isso significa que você deve concluir todo o trabalho ao mesmo tempo em que a superfície esfria completamente, caso contrário, ela poderá retornar à posição errada.

Suporte para endireitamento do carro

O mais popular entre os dispositivos para eliminar deformações do corpo do automóvel é um suporte especial:

1. O corpo é instalado nele e fixado com grampos em quatro pontos para fixação confiável - nos pontos de conexão do piso do carro com soleiras.
2. As garras apropriadas são selecionadas com base na localização do dano. Eles são então fixados ao veículo e o ângulo de tração correto é definido.
3. São lançados macacos hidráulicos, que realizam um desenho preliminar do casco. Depois disso, são feitas medições de controle, se necessário, o processo é repetido.
4. Em seguida, o casco é endireitado.

A maneira mais fácil de reparar deformações também merece atenção - desmontando a parte danificada usando um amplificador, que com uma broca de 6 mm passará ao longo do perímetro da solda e separará parte do corpo do corpo. É endireitado e soldado no lugar.

Se todo o corpo estiver sendo reparado, é necessário evitar que as portas cedam colocando cavaletes especiais sob os pilares dianteiros e centrais na quantidade necessária para um suporte confiável.

Para cada tipo de deformação, diferentes métodos de estiramento e endireitamento podem ser aplicados, enquanto todos eles visam reduzir a extensão da interferência na integridade do corpo. Portanto, considera-se que o método de extração preferido é trabalhar com a carroceria do carro no suporte ou usando macacos. Às vezes, pequenos amassados ​​podem ser eliminados com as próprias mãos com um secador de cabelo doméstico usando calor.

Durante a operação do carro, arranhões, lascas e amassados ​​aparecem no corpo. O motivo de sua aparência pode ser tanto fatores ambientais negativos quanto condução descuidada. Chips e arranhões são pintados. O reparo e a remoção de amassados ​​na máquina são realizados usando vários métodos e dispositivos que permitem eliminar atolamentos de metal.

Antes de endireitar um amassado em um carro com suas próprias mãos, você precisa saber que tipos de danos existem. Amassados ​​em um carro vêm em uma variedade de formas e graus de dano. Pequenos defeitos, como regra, aparecem no teto e no capô do carro devido ao granizo e pequenas pedras. Os vincos médios e grandes de metal são o resultado direto de uma condução descuidada. Tais amassados ​​na carroceria do carro podem ter uma forma complexa.

Se a tinta no local de um grande vinco ficar coberta de rachaduras e começar a cair, além de eliminar o amassado, será necessário restaurar a pintura. Caso contrário, na parte do corpo onde ocorreu o dano, são formados bolsões de corrosão.

Reparação de pequenos amassados, realiza sem repintar a área danificada. A correção do defeito é realizada com a tecnologia PDR (paintless dent repair), ou seja, sem repintar a peça restaurada. Para realizar o trabalho utilizado:

• Ímãs. Permite uniformizar pequenos danos ao corpo. um pequeno pedaço de pano sem fiapos é colocado sob o acessório.
• Aplicador de cola, o aparelho é fixado na carroceria do carro com cola. Após a secagem do adesivo, o especialista puxa levemente o aplicador em sua direção, nivelando assim o vinco do corpo.
• As ventosas permitem corrigir defeitos simples. O método de tração a vácuo remove vincos metálicos formados após pequenas pedras, granizo e pingentes de gelo caírem na máquina.
• Um secador de cabelo de construção, com a ajuda de uma ferramenta, elimina defeitos que têm uma forma diferente. O ar quente é soprado sobre os danos, após o que eles são imediatamente encharcados com ar frio de uma lata.
• Ganchos. Essas ferramentas são úteis para retirar partes ocultas. Eles recebem caixas e estampas de áreas escondidas da superfície do corpo.
• Pára-choque.Tem uma forma em forma de charuto e é projetado para achatar metal arqueado para fora.
• Martelo de borracha. Um suporte de borracha é colocado no verso da área danificada. Com movimentos suaves, nivele a superfície. O método de remoção de amassados ​​em um carro é aplicável para defeitos pequenos e profundos.

Também na lista de ferramentas necessárias está um conjunto para alinhamento de defeitos Pops a Dent. Inclui bicos, suporte de plástico, cola. O reparo é feito da seguinte forma:

1. O centro da área danificada é cuidadosamente desengordurado.
2. Aqueça o adesivo. Para fazer isso, o bastão de cola é inserido na pistola e conectado à rede elétrica.
3. A composição aquecida é aplicada a um bico de borracha, colado no centro do dano em um movimento circular.
4. Após 2-3 minutos, um suporte é anexado à sobreposição.
5. O suporte de cordeiro é aparafusado no bico até que o defeito seja eliminado.
6. 5 minutos após a conclusão do trabalho, o dispositivo é removido do corpo.

Aconselha-se a utilização de equipamentos especiais Pops a Dent em caso de amassados ​​frequentes na carroçaria. Se os defeitos deste plano aparecerem raramente, será mais lucrativo usar outras tecnologias para puxar danos.

Para eliminar o amassado mais profundo, são usadas almofadas de impacto de várias formas e martelos. Colheres são usadas como uma ferramenta forjada. Eles têm uma forma e tamanho diferentes, dependendo do tipo de dano.

No centro do dano, o metal é mais fino do que nas bordas. Antes de endireitar, é necessário puxar o ferro para o centro do defeito. Para fazer isso, use um queimador de gás. Em seguida, realize o alinhamento dos amassados.

Após o alinhamento grosseiro do defeito, ele é coberto com massa.

Puxe o amassado do corpo do carro com as próprias mãos, um macaco ajudará. O dispositivo é usado para reparar danos profundos nas asas do carro.

Antes de realizar o trabalho, desmonte o pisca dianteiro e o farol. Do lado do amassado, o macaco repousa sobre o calcanhar (uma barra de borracha é colocada preliminarmente sob ele), a alavanca do dispositivo deve descansar contra a borda oposta da abertura. A operação é interrompida após o endireitamento do defeito e a área danificada é coberta com massa.

O endireitamento de amassados ​​com martelo reverso é realizado quando o motorista tem dificuldade de acessar o local do dano ou as peças reparadas não podem ser desmontadas. Este tipo de reparo de amassado na carroceria geralmente requer pintura posterior da peça reparada. Para endireitar um amassado, siga estes passos:

• Limpar, secar e desengordurar a superfície a restaurar. Remova vestígios de corrosão.
• Uma extremidade do martelo reverso é presa ao centro do dano. Realize a operação usando uma ventosa ou aplicador especial.
• A edição é realizada aumentando gradualmente os golpes do peso no cabo do martelo.
• Após a conclusão da restauração do lado externo do corpo, o martelo é desconectado.

O aplicador ou ventosa só é eficaz no endireitamento do corpo se o dano não for grave. Na presença de defeitos profundos e complexos, o martelo é soldado à superfície ou se agarra a furos tecnológicos usando ganchos especiais.

O processo que permite remover um amassado em um carro e reparar uma área local do corpo é chamado de endireitamento. O trabalho, com certa experiência e tempo, é realizado com as próprias mãos de acordo com o seguinte algoritmo:

1. Lave e seque a superfície de trabalho.
2. Desengordurar o dano.
3. Faça reparos na carroceria.

O alisamento de pequenos danos pode ser realizado sem coloração subsequente da área danificada. Com a ajuda de martelos reversos, ganchos, secador de cabelo de construção, ventosas e aplicadores, martelos de borracha, o defeito é eliminado.

Se você precisar consertar um amassado profundo em um carro, acompanhado de vincos, descascamento da pintura e rasgo do metal, use a seguinte ferramenta:

1. Martelo e bigornas de várias formas e tamanhos.
2. Colheres.
3. Jack.
4. Arquivo.
5. Máquina de solda.
6. dispositivo de moagem.

As bigornas são aplicadas na parte externa do dente e, a partir do centro, com movimentos suaves, é realizado um nivelamento grosseiro da superfície. As colheres funcionam como substrato para um instrumento de percussão, mas são usadas para eliminar defeitos que surgiram em locais de difícil acesso. Após o alinhamento, inspecione a área reparada. Se houver quebras no metal, elas são soldadas juntas. Remova o excesso de protuberâncias com uma lima. Em seguida, você precisa colocar massa no corpo para nivelar a superfície de trabalho. A área tratada é lixada, preparada, pintada e polida.

Antes de colocar a carroceria do carro com as próprias mãos, você precisa se preparar. Isso ajudará a evitar defeitos visíveis após a pintura do carro:

1. Lixe e remova o excesso de protuberâncias de metal.
2. Desengordurar e limpar a superfície tratada. Em alguns casos, a operação é realizada várias vezes.
3. Repare a área corrigida do dano aplicando massa uniformemente em várias camadas.
4. Depois de seca, a superfície é polida. É importante garantir que a camada de massa esteja no mesmo nível do restante da superfície da carroceria do carro.
5. Aplique o primer em duas camadas.
6. Pinte a superfície com uma pistola de pintura. A laca é aplicada e a superfície é polida.

Se houver danos mais sérios, a remoção de amassados ​​não ajudará a restaurar a integridade da peça. Nesse caso, o elemento do corpo, ou sua parte mais danificada, é substituído por um novo. Ao substituir, é necessário encontrar uma peça idêntica à que está sendo substituída. Se uma área específica estiver sendo substituída, o remendo será cortado do mesmo metal. Em seguida, é soldado à parte restaurada.