Reparação de ATV chinês faça você mesmo

Ao adquirir um quadriciclo, o novo proprietário, é claro, espera receber um equipamento confiável, muitas emoções ao usá-lo e uma direção segura. No entanto, devido a manutenção não profissional, defeitos de fábrica, danos mecânicos, algumas peças podem falhar, o que acarreta o desligamento do motor, operação incorreta do eixo traseiro, amortecedores.

Em alguns casos, o reparo do ATV do tipo faça você mesmo é a única alternativa ao serviço profissional, especialmente se você estiver em uma competição ou em uma pista de campo. Por si só, a operação de um ATV envolve condições extremas de condução, saltando de altitudes relativamente altas, uma enorme quantidade de sujeira, poeira e água no espaço circundante.

O off-road é justamente o lugar para o qual esse tipo de tecnologia foi criado. Longe de sempre, o manual de reparo do ATV pode ajudar no caso de uma avaria específica, e o proprietário deve confiar apenas em seu conhecimento e experiência adquiridos nos fóruns, nos campos, comunicando-se com proprietários de ATV mais experientes.

Longa vida útil, as condições ambientais fazem seu trabalho. Chassis mais propenso a quebrar, especialmente ao dirigir em terrenos acidentados. A maioria das avarias estão listadas no manual do veículo.

O eixo traseiro de um ATV aumenta as cargas quando um segundo passageiro é posicionado acima dele. O reparo de um ATV infantil, associado a uma rachadura ou quebra do eixo, é necessário com muito menos frequência do que em modelos adultos. No entanto, se metal de baixa qualidade foi usado na produção desta montagem, e o motorista muitas vezes gosta de pular e transportar passageiros, prepare-se para pegar as chaves e tudo o que você precisa. Caçadores e turistas também têm problemas com o eixo traseiro, já que o ATV sobrecarregado com calções de caminhada, suprimentos, equipamentos.

Os precursores de um colapso futuro podem ser um chocalho, um zumbido, um toque no eixo durante o movimento. Bloqueio do movimento das rodas traseiras, a aparência de folga no rodado também pode ser observada.

As causas mais comuns desses fenômenos podem ser:

• O eixo traseiro se deformou com a carga - até sua quebra. Se a batida e o atrito aparecerem imediatamente após um salto significativo, impacto ou sobrecarga, o eixo é provavelmente a causa.
• Rolamento com falha - por analogia com um carro, anteras e rolamentos se desgastam com bastante frequência.
• Os retentores de óleo que falharam e não foram substituídos a tempo garantem problemas ao dirigir um ATV.
• Splines quebradas nos cubos - uma avaria muito desagradável.

Para atender o ATV, ele precisará ser elevado. Um macaco ou força bruta é adequado para isso. O reparo de quadriciclo inclui:

• Remoção da corrente;
• Desaparafusar a pinça;
• É necessário retirar as cupilhas e desapertar os cubos;
• Dependendo das características do modelo ATV, o eixo traseiro pode ser fixado com várias porcas ou parafusos, eles devem ser desparafusados ​​para liberar a roda dentada;
• Resta derrubar cuidadosamente o eixo, enquanto os rolamentos e vedações permanecem na carcaça do pêndulo.

Tal procedimento permitirá que você substitua qualquer parte do eixo traseiro, faça uma inspeção visual da condição dos retentores de óleo, pinças de freio, cubo.Vale a pena notar que o reparo faça você mesmo de ATVs furtivos não é muito diferente da manutenção de quadriciclos de fabricantes conhecidos como Honda, Yamaha, ATV. E após a conclusão do reparo, todas as partes móveis devem ser lubrificadas generosamente.

Os erros mais comuns neste tipo de reparo são a quebra do eixo ao sair do pêndulo, rolamento apertado após a montagem, pinça de freio montada incorretamente. Todos os reparos podem ser feitos por conta própria, praticamente sem ferramentas, mas ter as peças certas para o seu ATV pode ser um problema.

O reparo do plástico do ATV será necessário mais cedo ou mais tarde, é apenas uma questão de tempo. O uso ativo da tecnologia implica encontros frequentes com cascalho, árvores, tocos e outros participantes da viagem. A propósito, em maior medida por causa disso, os fabricantes fabricam partes do corpo de polímeros que são mais baratos de substituir e manter.

Vale a pena começar pelo fato de trazer a carroceria para sua posição original de fábrica. Muitas vezes, durante o impacto, a parte plástica pode atolar ou prender em outras áreas do corpo. Um leve impacto mecânico deve devolver o plástico ao lugar certo. Para conectar o plástico, você precisará aquecer o local da fratura. A melhor opção é um ferro de solda normal de 100W. Com este procedimento, é importante aquecer bem o local por fora, por dentro, para o qual é melhor retirar a peça.

Para esconder lugares derretidos francos, é necessário preencher os recessos. Para isso, é adequada uma malha de aço inoxidável de malha fina que, durante o processo de aquecimento, é soldada com segurança no plástico. Essa malha impedirá a fratura de rachaduras e fixará com segurança a junta. Em seguida, usando um plástico ou resina "líquido" de dois componentes, preencha as cavidades. Pelo mesmo princípio, grandes áreas de plástico de um doador são substituídas por danos em grande escala. A superfície é trazida à perfeição com uma lixa fina, matiz “no tom”.

Uma situação pode surgir quando, após um longo período de inatividade ou após uma corrida, o ATV simplesmente não liga. Isso não significa que um reparo do motor ATV seja necessário. Talvez o problema seja falta de combustível, descarga da bateria. Um tanque seco pode se formar não apenas por culpa do proprietário, mas também devido a uma falha na linha de combustível, devido a uma rachadura no tanque. Dispositivos que não são desligados levam à descarga da bateria, podendo ser observada uma descarga completa e uma queda de tensão. O motor de partida deve acionar o motor com confiança por até 5 segundos.

O caso mais lamentável será a falta de compressão no motor, quando um sistema de pistão desgastado não funciona como deveria. Outro possível problema de falta de abastecimento de combustível é uma bomba de combustível com defeito.

O cheiro de borracha queimada, o deslizamento da correia e a diminuição da velocidade são quase um sinal certo de que chegou a hora e a correia do variador do ATV precisa ser substituída. Cada proprietário tem uma vida útil diferente da correia. Esse indicador praticamente não depende da quilometragem, pois os ATVs são operados em condições completamente diferentes.

Para chegar ao cinto, você precisa remover a tampa do variador. Vale a pena verificar cuidadosamente se todos os parafusos foram desapertados, se existem travas ocultas. Para liberar a correia tensionada, será necessário encontrar um parafuso com ranhura para uma chave de fenda, afrouxando-a, as polias do variador se dispersarão. Ao remover a correia, é importante avaliar seus danos, pontos de desgaste e compará-la com os dentes do variador. Você deve procurar possíveis danos, distorções, deformações. A montagem é feita na ordem inversa, e na primeira partida do motor é necessário avaliar a qualidade da instalação da correia.

Como você pode ver, os problemas mais frequentes durante a operação de um ATV podem ser eliminados de forma independente, com a disponibilidade de peças de reposição, mesmo em campo.

A preparação para o trabalho de reparo e o reparo de ATVs chineses é um dos problemas mais comuns que os proprietários de motocicletas encontraram. As avarias podem ocorrer por vários motivos - pode ser o desgaste banal de peças e conjuntos e operação em condições inadequadas. Muitas vezes, o motivo da avaria dos ATVs na Rússia é a qualidade das estradas, o que deixa muito a desejar, especialmente nas regiões, razão pela qual deve-se entender que ninguém está imune a avarias e serviço de reparo ou garantia de furtividade ou outra marca pode ser necessária a qualquer momento.

Para reparar um ATV com falha a tempo e não procurar freneticamente onde e como solucionar problemas, você pode se preparar com segurança com antecedência. Isso permitirá que você economize significativamente o tempo de reparo e preparação para eles e, em alguns casos, até adie esse procedimento. Se você tiver informações sobre o cuidado de ATVs da China, terá vantagens valiosas:

• o reparo de ATVs chineses não é necessário com tanta frequência - você poderá prever a vida útil de uma peça específica, para posteriormente substituí-la a tempo
• Você poderá fazer reparos de ATV com a menor frequência possível
• Você será capaz de entender uma ampla gama de peças de reposição
• Você aprenderá a encontrar rapidamente as peças certas que geralmente são necessárias para reparar ATVs japoneses.

Tudo isso aumentará muito a eficiência da solução de problemas e do reparo do ATV chinês e economizará não apenas tempo, mas também dinheiro. Nosso site é uma espécie de enciclopédia. Cada unidade de mercadorias é acompanhada por uma descrição detalhada, com base na qual você pode escolher um ou outro item para você. Obviamente, nem todo mundo é experiente nesse assunto, então você pode pedir ajuda a um especialista antes de reparar.

Nossos funcionários sabem quais propriedades um determinado produto possui e você pode obter rapidamente uma resposta para qualquer pergunta e encontrar rapidamente a peça certa. A eficiência irá surpreendê-lo agradavelmente e você desejará cooperar conosco novamente. Não se esqueça de que as falhas não são uma ocorrência única, elas aconteceram e acontecerão - os detalhes não são eternos; portanto, quando você precisar de reparo de ATV chinês novamente, saberá exatamente onde procurar uma solução para esses problemas.

As juntas esféricas do ATV são uma parte muito importante do mecanismo de suspensão; tanto a vida do piloto quanto a vida de outros participantes da corrida ou caminhada muitas vezes dependem de sua manutenção. Portanto, a saúde dos rolamentos de esferas deve receber maior atenção, especialmente sob a condição de um estilo de condução agressivo em pistas com alto teor de substâncias abrasivas. O mecanismo da bola é bastante simples: Leia mais

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• 09.12.2017
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O ATV não liga? Não sabe por onde começar a solucionar problemas? Então vamos tentar descobrir as principais razões pelas quais um ATV pode se recusar a começar. Infelizmente, o equipamento de qualquer fabricante, mais cedo ou mais tarde, começa a funcionar, ninguém está a salvo disso, mas não é tão fácil encontrar um mau funcionamento e ligar um ATV que se recusa a ligar, especialmente se você estiver longe Leia mais

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• 23.03.2017
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• Substituindo as mangueiras de freio em um ATV

Os freios são uma parte do sistema ATV que deve ser tratada com cuidado especial, pois a inspeção e manutenção regulares do sistema de freio ATV ajudarão a evitar acidentes. Nosso artigo de hoje se concentrará especificamente nas mangueiras de freio ATV e sua substituição. Ao inspecionar o sistema de freio, preste atenção à integridade das mangueiras, uma mangueira de freio defeituosa pode dar Leia mais

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• 11.03.2017
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• Polia tensora ATV

Muitas vezes você pode ouvir de proprietários de ATVs com uma corrente que após um certo período de operação, a corrente começou a voar. Isso ocorre mais frequentemente devido ao alongamento da corrente e à ausência de um rolete tensor de corrente (não há rolete em alguns modelos de ATVs). Também não é incomum reclamar que o rolete tensor de fábrica se desgastou rapidamente e deixou de desempenhar sua função corretamente. Bastante Leia mais

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• 26.02.2017
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• IRBIS ATV150 U, manual de instruções ATV

Características técnicas do ATV: Volume de trabalho: 150 cm3. Potência: 9,5 HP Tipo de motor: Monocilíndrico quatro tempos Peso: 109 kg. Velocidade máxima: 70 km/h Partida do motor: elétrica / kickstarter Transmissão: CVT Freios: Disco dianteiro, tambor traseiro Pneus: 130/60-13 / 130/60-13 Peso: 109 kg. Peso transportado: 150kg Dimensões (CxLxA): 1940x690x1139 Alarme: sim Manual do usuário para ATV IRBIS ATV150 U IRBIS Leia mais

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• 16.02.2017
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• ATV, reparação, reparação de furos de roda

Como sempre, as coisas mais desagradáveis ​​acontecem inesperadamente. Infelizmente, um pneu furado não é incomum ao andar de quadriciclo, e essa pequena coisa pode realmente estragar a impressão da viagem se você não estiver preparado para isso com antecedência. Agora à venda, existem muitas ferramentas com as quais você pode lidar com um furo - são cilindros de espuma especiais, Leia mais

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• 16.02.2017
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• eixo traseiro, reparação, reparação de carroçaria ATV

O eixo traseiro é um dos nós mais problemáticos em ATVs de pequeno deslocamento. Obviamente, em primeiro lugar, a qualidade do metal do qual a montagem como um todo e seus componentes são feitos é afetada. Sim, e a operação de um ATV geralmente vem com sobrecargas na área do porta-malas traseiro devido à presença de um segundo passageiro nele ou à presença de um porta-malas de caminhada. Saltar também afeta Leia mais

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• 28.12.2013
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• ATV, almofadas, reparação

Acho que todos estarão interessados ​​em como substituir as pastilhas de freio a disco convencionais, que se desgastam muito rapidamente ao dirigir em condições especialmente difíceis (areia, água, neve com areia, lama) (100 km ou até menos). A resposta é imediatamente que você precisa colocar almofadas reforçadas caras. Eles definiram e, como regra, o resultado não foi particularmente inspirador, mas paga 2-3 Leia mais

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• 04.12.2013
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• Reparação de carroçaria ATV, reparação de plástico ATV

Se você está lendo este artigo, significa que em uma das últimas viagens ocorreu seu encontro com um tronco ou uma pedra, e o corpo do ATV sofreu danos plásticos. Não se desespere. Não é difícil reparar o corpo de plástico de um ATV. No início, tentamos colocar as partes plásticas quebradas ou rachadas do corpo no lugar, o que às vezes requer um segundo par de mãos. Um segura, o segundo corrige Leia mais

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• 04.12.2013
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• reparação, blocos silenciosos ATV

O bloco silencioso é uma unidade composta por duas buchas de metal e uma inserção elástica (na maioria das vezes de borracha) entre elas. Devido a este elemento, oscilações e chocalhos são amortecidos nas juntas das peças. O bloco silencioso é responsável pela maior parte das cargas de choque recebidas pela suspensão. Ele tem que conter deformações significativas simultaneamente em vários planos e direções. Deve fornecer não apenas complacência angular, mas também radial e axial. Consulte Mais informação

Um ATV, por sua própria natureza, pertence a um meio de transporte bastante perigoso, dada a finalidade de sua finalidade. COM.

Devido ao fato de que a operação de um ATV dificilmente pode ser chamada de muito cuidadosa, devido a uma série de razões objetivas, decidi postar links para a discussão mais completa e profissional de reparo e solução de problemas urgentes de reparo e configuração do ATV150

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