Reparo DIY Lancer 9

No Mitsubishi Lancer IX, existem duas maneiras de ajustar o freio de estacionamento. O primeiro método requer intervenção de dentro do carro e o segundo - de fora. Eu recomendaria usar o segundo método, pois permite ajustar igualmente a força descendente das pastilhas de freio a tambor para cada roda do eixo traseiro. Para quem não conhece, o Lancer utiliza um sistema de freio diferenciado no eixo traseiro para o freio de mão (freio a tambor) e o freio principal do veículo (freio a disco).

Para o Mitsubishi Lancer IX, há um grande número de pastilhas e discos de freio, alguns deles são obviamente piores que os originais, mas seu preço não é alto. No entanto, existem aqueles que superam o original tanto em qualidade quanto em preço.

Das pastilhas de freio, eu gosto mais da empresa. Nisshindo, não ranger, freio muito bem, apenas um pouco de discos sujos. Durante um longo período de operação provou ser muito bom.

Almofadas originais sob a etiqueta Mitsubishi é altamente não recomendado comprar, não só eles são um dos preços mais altos, eles também são muito resistentes. Alguns deles causam deformação dos discos de freio dianteiros, mas provavelmente tudo depende do estilo de direção. Mas há vantagens: eles não rangem e não empoeiram.

Com o tempo, quase todos os proprietários do nono Lancer têm o mesmo problema - quando a chave é girada para a posição START, nada acontece, ou seja, todos os dispositivos se apagam, mas o motor de partida nem pensa em funcionar, portanto, o carro não liga. No início, essa situação é extremamente rara, mas com o tempo começa a piorar. Você tem que procurar uma certa posição da chave para fazer o motor de partida girar.

Mas um belo dia me cansei de tudo isso e decidi eliminar esse mal-entendido, especialmente porque o custo é de 750 rublos e 30 minutos de tempo livre. Para fazer isso, precisamos de um grupo de contato (Mitsubishi MN113754), Phillips e chaves de fenda.

Por muito tempo, possuindo um carro Mitsubishi Lancer IX, notei repetidamente que as pessoas reclamam de um apito desagradável quando o fogão ou o ar condicionado estão funcionando. Para ser honesto, eu mesmo encontrei isso pela primeira vez, quando, depois de substituir o filtro da cabine, após um curto período de tempo, esse assobio desagradável começou a ser emitido de repente. Depois de remover o filtro da cabine, o som parou, então podemos assumir com segurança que um filtro de baixa qualidade é o culpado. Após uma inspeção minuciosa, percebeu-se que suas dimensões são muito menores que as dimensões da sede do filtro, portanto, ao comprar qualquer filtro, um pequeno fluxo de ar ainda passará pelas ranhuras entre o filtro e a carcaça. Alguns filtros diferem em tamanho em 1-2 mm um do outro, portanto, quando o elemento filtrante começa a entupir um pouco, não resta mais nada para o fluxo de ar passar ativamente por essas ranhuras. E o que é mais desagradável, o fluxo de ar passará pelo elemento filtrante com absolutamente qualquer filtro, porque o assento possui uma falha de design - uma lacuna em todo o perímetro do filtro, que eliminaremos neste relatório.

Durante uma longa viagem, um grande problema aconteceu - a pinça da roda traseira esquerda emperrou. Os primeiros sintomas perceptíveis foram um som desagradável, semelhante ao estrondo de um rolamento de roda, mas ao pressionar levemente o pedal do freio, o som se intensificou e imediatamente ficou claro que um pistão de freio atolado era o culpado.Era impossível tocar no disco de freio e, se você borrifar um pouco de água, a água evaporou instantaneamente.

Como estávamos muito longe de casa e não havia serviço de reparo de carros na pista, tivemos que trabalhar o pistão no local pulverizando WD-shkoy dentro da antera e pressionando o pistão com o suporte e depois empurrando de volta com o pedal do freio. Mas esse efeito foi literalmente suficiente para 500 quilômetros e, chegando à casa, as pastilhas de freio estavam gastas quase a zero e o disco ficou muito mal.

A julgar pelas inúmeras perguntas dos proprietários do carro Mitsubishi Lancer IX sobre as lâmpadas utilizadas, tanto no painel de iluminação externa (faróis, faróis / faróis de neblina, luz de freio, luzes de estacionamento, etc.), isqueiro, cinzeiro, aquecimento dos bancos unidade de controle, etc.), decidiu-se elaborar uma lista de todas as lâmpadas utilizadas.

Afinal, com o tempo de operação do carro, mais cedo ou mais tarde ainda chegará um momento em que será necessário substituir a lâmpada defeituosa por uma nova, então espero que esta lista ajude muitos proprietários de carros a esclarecer o situação.

De acordo com as recomendações do fabricante, o fluido de freio deve ser trocado a cada 2 anos ou a cada 30 mil km. corre. Para substituir o fluido de freio, você precisa: fluido de freio com parâmetros não inferiores a DOT-3, chaves de boca para 8 e 10, um pedaço de mangueira transparente com diâmetro interno de 4-5 mm, uma garrafa de plástico também como assistente que se sentará no banco do motorista e pressionará o pedal do freio.

O carro japonês Mitsubishi Lancer 9 goza de merecido prestígio entre os motoristas russos. Muitos anos de experiência operacional mostraram que o Mitsubishi Lancer 9 é um carro confiável em operação e possui excelentes características de direção.

Nas estradas russas, você pode encontrar o Mitsubishi Lancer 9 com motores de 1,3 litros (potência do motor - 82 cv), 1,6 litros (98 cv) e 2,0 litros com capacidade de 135 cv. De série, o carro tem uma caixa manual de 5 velocidades. Mas também existem "máquinas automáticas" (exceto carros com motor de 1,3 litro). Desde 2005, os carros são produzidos com sistema ABS, ar condicionado, airbags, retrovisores elétricos e vidros laterais.

Mas não importa quão grande seja o “aparelho”, mesmo assim, esfregando com o tempo
e peças de desgaste e montagens tornam-se inutilizáveis. A manutenção oportuna do seu carro ajudará você a prolongar sua vida útil e garantir sua segurança.

Algumas de nossas dicas ajudarão você a substituir componentes e conjuntos desgastados do carro em tempo hábil.

Electrics Mitsubishi Lancer 9 funciona, em princípio, sem problemas. Mas às vezes os indicadores nos interruptores de aquecimento dos bancos queimam. Separadamente, eles não são fornecidos ao mercado de peças de reposição. Você terá que mudar ... Raramente, mas acontece que os próprios elementos de aquecimento nas almofadas do assento falham. Nesse caso, será necessário trocar as próprias cadeiras ou não usar essa função.

O motor Mitsubishi Lancer 9 de 1,6 litro é bastante confiável e, como regra, não causa problemas especiais ao proprietário. Seu recurso motor é de cerca de 350.000 km. O único conselho é trocar o óleo e o filtro de óleo em tempo hábil. Bem, é claro, você precisa encher o carro com gasolina de alta qualidade.

Para fins de prevenção, motoristas experientes aconselham a substituição das velas de ignição após 30.000-50.000 km. E após 45.000 km - lave o corpo do acelerador e o sistema de injeção. Após 90.000 km rodados, é aconselhável atualizar a correia dentada com roletes, assim como lavar os injetores.

A transmissão do carro também é bastante confiável. Em uma caixa de câmbio manual, após 200.000 km de rodagem, a articulação da alavanca pode se soltar. Para uma transmissão automática, uma troca de óleo será muito útil (geralmente após 120.000 km).

A suspensão dianteira praticamente não tem áreas problemáticas. Com a substituição oportuna dos suportes e buchas do estabilizador (após 90.000 km), amortecedores com mancais de impulso e rolamentos de cubo (após 120.000 km), bem como rolamentos de esferas montados com alavancas e blocos silenciosos (em regra, após 150.000 km), você não terá nenhum problema com a suspensão dianteira.

Como regra, após 100.000 km, as buchas do estabilizador da suspensão traseira se desgastam. Os braços transversais e de arrasto, bem como os rolamentos das rodas, falham em 150.000 km. Portanto, é aconselhável preparar sua substituição com antecedência. Alavancas longitudinais e transversais puxarão até 50.000 rublos no total e rolamentos de 2.100 rublos cada.

Embora a carroceria esteja suficientemente protegida contra a corrosão, muitos proprietários de carros reclamam da pintura fraca. Portanto, é aconselhável polir periodicamente o carro com produtos especiais e evitar a lavagem frequente do carro ou, se necessário, a lavagem a seco.

Entre as deficiências do carro, pode-se notar que no inverno, em temperaturas suficientemente baixas, os elementos refletivos dos espelhos laterais podem estourar. Para substituí-los terá que gastar cerca de 2500 rublos.

Caros motoristas, mantenham seu carro em boas condições. Faça o trabalho de manutenção em uma estação de serviço ou faça você mesmo, e ele o servirá regularmente por muitos anos.

Hoje, cada proprietário de um lancer enfrenta periodicamente a necessidade de reparar o Mitsubishi Lancer 9 com as próprias mãos, de acordo com as instruções. Nesse caso, surge um dilema bastante difícil: por um lado, o veículo deve ser colocado em condições de trabalho, por outro, é bastante difícil fazê-lo.

Como hoje muitas oficinas automotivas pedem quantias impressionantes mesmo para manipulações simples, o trabalho independente está se tornando cada vez mais relevante. Um desejo justificado vem para consertar o carro Lancer por conta própria. No entanto, ao considerar esta ou aquela questão, mesmo do ponto de vista teórico, surge imediatamente um sentimento de medo e incerteza - será que vai funcionar?

A 9ª geração do carro Lancer nasceu no início deste milénio, mas a sua importação para o nosso país começou apenas três anos depois. A principal razão para o longo caminho é chamada de falha completa do Lancer Fier no teste de colisão, mas isso é outra história. Os cuidadosos japoneses finalizaram o carro e depois disso o deixaram ir para o exterior, ou seja, para nós na Rússia, onde se apaixonou imediatamente. A boa demanda continuou pelo Lancer 9 até o lançamento da 10ª geração.

O Mitsubishi Lancer, como qualquer outro carro de passeio, requer manutenção periódica e pode falhar temporariamente por vários motivos dependentes e independentes do proprietário. Isso é importante para entender e deve ser tomado de ânimo leve.

Considere primeiro sua usina. Como regra, absolutamente todos os proprietários do carro Lancer 9 conhecem o apetite por óleo do "quatro" de 1,6 litro.

Manual de reparo do Mitsubishi Lancer 9

O que os donos estão fazendo? Eles realmente suportam uma despesa tão grande? Claro que não. Tampas e anéis são substituídos e reparados já por 100-150 mil milhas de um carro japonês.

A grande voracidade em termos de óleo para o Lancer 9 não está associada a avarias ou defeitos. O próprio fabricante declara abertamente que o motor consome muito, mesmo um novo. 1 litro por 1000 km de corrida de um carro - isso está escrito em preto e branco nas instruções dos pilotos do Lancer.

Caso contrário, a usina não causará problemas ao proprietário. Mas você não deve relaxar, porque o carro pode quebrar no momento mais inesperado e às vezes não é possível prever e evitar um mau funcionamento do ponto de vista prático.

Ulan requer cuidados pessoais regulares, pois é um carro de classe esportiva, o que por si só já implica uma capacidade de potência muito impressionante de seu motor. O reparo competente faça você mesmo do Mitsubishi Lancer 9 em si é regularidade e frequência.

O reparo do aquecedor no Lancer 9 geralmente está associado a um "rotador" preso nas posições de temperatura no valor médio. Parece que é possível girá-lo para a direita, mas depois ele retorna ao seu lugar novamente.Como resultado, o ar sopra frio, independentemente do aquecimento do motor.

A razão pode estar tanto no componente mecânico quanto no elétrico. Por exemplo, talvez o cabo tenha se tornado inutilizável ou o acionamento do amortecedor Lancer esteja preso em um curto-circuito.

De qualquer forma, não espere milagres. Não vai funcionar sozinho. Teremos que abrir, olhar o local, consertar.

Os seguintes sinais podem indicar um mau funcionamento e operação ineficiente da caixa de câmbio “mecânica” do Lancer 9:

• ruído incomum da caixa de câmbio;
• deterioração notável na troca de marchas;
• engrenagens de salto em uma base aleatória;
• fluido da transmissão vazando pelas vedações.

Se um ou mais desses sinais estiverem presentes, a caixa precisará ser removida.

Adendo. Por precaução, é recomendável mostrar o carro a um especialista para confirmar o diagnóstico.

Ao remover a transmissão manual, você pode ao mesmo tempo trocar a embreagem, verificar a condição do volante e do retentor de óleo do virabrequim traseiro do carro Lancer.

Quanto à máquina, seus sinais são semelhantes. A caixa automática é desmontada quase da mesma forma que a mecânica, só que é melhor confiar esse assunto ao mestre.

Aqui está o que é recomendado.

1. Levante o carro Lancer para o viaduto.
2. Desconecte a bateria.
3. Remova o filtro de ar junto com o suporte de fixação.
4. Remova os guarda-lamas da usina.
5. Drene o fluido da transmissão manual.
6. Desconecte as unidades que vão para as rodas dianteiras.
7. Remova o retentor que prende o chicote de fiação do controlador de velocidade.
8. Desconecte todos os tubos e pás da caixa.
9. Remova o cilindro escravo conectado à carcaça da embreagem.
10. Remova os parafusos que prendem o propulsor do cárter à transmissão manual.
11. Desaperte os parafusos que fixam a caixa com o BC da central.
12. Desmonte o armazenamento dos elementos estruturais da embreagem (cárter).
13. Remova o catalisador.

Este conversor do carro Lancer deve ser removido, pois o escapamento interferirá na instalação do suporte sob o motor ao remover a transmissão manual.

Manual de reparação Mitsubishi Lancer 9

Em seguida, resta remover apenas outros parafusos de montagem, arruelas, instalar suportes sob a usina e a caixa de engrenagens e desmontar cuidadosamente a caixa. Depois disso, os reparos apropriados são realizados.

A melhor renovação é aquela que não existe. De fato, muitas vezes, na prática, existem falhas no carro causadas pela manutenção descuidada do veículo. Não é difícil implementá-lo, basta dedicar uma pequena parte do seu tempo a esse aspecto.

Operação e reparo do Mitsubishi Lancer 9

Isso, por sua vez, ajudará não apenas a evitar reparos caros, mas também a prolongar a vida útil do carro Lancer 9.

Em particular, a substituição da correia dentada não deve ser atrasada. É melhor entrar em contato com a estação de serviço em tempo hábil, onde eles levarão cerca de 7 mil rublos pelo trabalho.

O óleo do motor também precisa ser trocado a tempo. Não há dificuldades particulares aqui, embora o filtro de óleo do carro Lancer 9 não esteja localizado de maneira muito conveniente.

Se você planeja trocar o óleo, é melhor obter informações competentes. Nós encorajamos você a ler dicas úteis sobre troca de óleo mitsubishisobre pontos muito interessantes.

Manual de reparação Mitsubishi Lancer 9

Muitos proprietários de carros do veículo apresentado acreditam erroneamente que um mau funcionamento nos primeiros anos de operação é excluído. Sim, de fato, a confiabilidade do uso diário do lanceiro não levanta dúvidas, mas isso não exclui a necessidade de cumprir as instruções do fabricante para o cuidado do carro. Sem este ponto, mesmo o veículo mais moderno sobre quatro rodas não durará nem o período de garantia.

Por exemplo, você deve aprender a trocar as lâmpadas dos faróis por conta própria, para não pagar por esse dinheiro extra.O proprietário do Lancer 9 teve sorte nesse sentido, pois essa operação é tão simples que apenas uma substituição é suficiente para lembrar de tudo no futuro:

• A bateria não é removível;
• o filtro de ar e a própria lâmpada também não são removidos;
• o conector correspondente é simplesmente desconectado e a tampa protetora é removida;
• Basta retirar a lâmpada velha e substituí-la por uma nova.

Manual de reparo do Mitsubishi Lancer 9

Da mesma forma, sem dificuldades, trocam-se velas, correias de alternador e ar condicionado e muito mais.

A garantia não se aplica se as instruções do fabricante não forem seguidas. Estranho, mas este item não é conhecido por todos os motoristas que preferem consertar o carro com as próprias mãos.

O Lancer 9 pode, como qualquer veículo, falhar a qualquer momento. Por outro lado, a frequência e magnitude deste evento são mínimas, mas somente se todas as recomendações do fabricante especificadas no manual de operação forem totalmente seguidas. Se houver necessidade de certos reparos, isso não deve ser temido. É o suficiente para abordar cuidadosamente este assunto.

Até o momento, praticamente não há sinais externos exatos e 100% confiáveis ​​​​de mau funcionamento do carro, a menos, é claro, que sua integridade tenha sido violada. Ao mesmo tempo, todo proprietário de carro pode notar uma mudança na operação das unidades de potência funcionais de 9 Lancers. Para fazer isso, não é necessário ser um mecânico de automóveis ou ter uma vasta experiência na reparação de veículos com as próprias mãos.

Então, é hora de considerar os sinais específicos de um mau funcionamento do carro japonês, levando a reparos.

• O primeiro sinal é o aparecimento de ruído de terceiros. Todos os tipos de chiados, guinchos e outros sons indicam atrito entre certos elementos funcionais, o que, por sua vez, leva à destruição de peças.
• O segundo sinal mais importante de mau funcionamento de um carro Lancer 9 é uma diminuição na potência do motor. Se houver perda de velocidade, algum elemento funcional está com defeito.
• O terceiro sinal mais importante de mau funcionamento do carro é uma combinação de várias manifestações ao mesmo tempo, a saber: fumaça do motor durante a operação, troca de marchas inadequada, reação tardia do freio e, como resultado, alongamento da distância de frenagem, além de outras manifestações.

Se uma parte do carro parou de funcionar, mas o carro parece rodar sem problemas, não se engane. Em breve, o segundo mecanismo também falhará, e assim por diante continuará ao longo da cadeia em cascata. É importante entender isso para responder em tempo hábil e evitar a necessidade de revisão forçada do motor. É necessário iniciar imediatamente o diagnóstico ou entrar em contato com um centro de reparo especializado.

É importante entender: quanto mais tempo o veículo estiver em operação em uma condição defeituosa, mais dinheiro terá que ser gasto na solução de problemas no futuro.

Reparar o "japonês" com as próprias mãos está ao alcance de todos que possuem este carro esportivo e desejam se tornar tecnicamente esclarecidos. Deve ser entendido que a resolução de problemas requer muito tempo, esforço, resistência, mas ao mesmo tempo surge uma nova visão das capacidades do seu veículo.

Reparo do sedan Lancer 9 faça você mesmo de acordo com as instruções

Isso permite que você atualize seu carro com mais eficiência, bem como monitore a integridade de todos os componentes funcionalmente significativos.

O que você conseguiu descobrir sobre o reparo deste carro?

1. A usina devora impiedosamente muito, mas isso não é um defeito, mas uma regra auto-evidente.
2. É possível que a correia dentada seja substituída em breve.
3. O motor lancer de nona geração adora óleo novo, então você não deve hesitar em substituí-lo.
4. Pode haver problemas iminentes com o filtro, o que é problemático para remover com suas próprias mãos.
5. A óptica pode exigir a substituição de lâmpadas em breve.
6. Problemas com o fogão (principalmente em Lancers 9 usados).
7. A caixa de engrenagens pode precisar ser reparada.
8. Um carro, como qualquer outro veículo, precisa de manutenção programada regular, substituição de velas de ignição, correias dentadas, etc.

O reparo do Lancer 9 faça você mesmo, do ponto de vista prático, pode ser realizado por cada proprietário, independentemente de ele ter conhecimentos e habilidades técnicas básicas ou não. É verdade que isso requer muito tempo livre pessoal e resistência sólida, mas o resultado vale a pena. O resultado na forma de economizar uma quantidade tangível de recursos financeiros será do agrado de todos.

Instruções passo a passo modernas para ajudar a realizar reparos de bricolage no Mitsubishi Lancer 9 em sua garagem permitirão que qualquer manipulação técnica seja realizada sem nenhum equipamento caro (veja a substituição do motor de arranque Mitsubishi). É importante realizar as etapas de manipulações técnicas para eliminar o mau funcionamento na sequência apresentada na recomendação.

Como reparar a válvula do acelerador em carros Lancer 9 sem entrar em contato com um centro técnico?

Uma das principais unidades do sistema de suprimento de ar de um carro Lancer 9 é uma válvula borboleta. É necessário regular a quantidade de ar que entra no coletor de admissão. Existe uma relação direta entre a quantidade de ar de admissão e a quantidade de combustível consumida. Ou seja, quanto mais ar no conjunto do acelerador, maior a quantidade de combustível consumida e, portanto, a potência do motor aumenta. O amortecedor do conjunto do acelerador pertence a essa classe de peças nos carros Mitsubishi Lancer 9, que, quando usados ​​​​corretamente, não requerem atenção constante. as paredes da base do amortecedor. Os especialistas do centro Mitsubishi aconselham fortemente a verificação da marcha lenta a cada 15 mil km.

Reparar a válvula do acelerador dos carros Mitsubishi Lancer 9 é um procedimento acessível, mas a substituição de uma nova custará uma quantia significativa. Depósitos de óleo nas paredes do acelerador são refletidos no seguinte: o motor para constantemente e, se funcionar, então em velocidades muito baixas ou, inversamente, em velocidades muito altas e funcionamento irregular do carro a velocidades abaixo de 15 km / h.
Deve-se notar também que esse desgaste se aplica às válvulas dos motores 4G18. A causa do problema é o atrito regular do corpo do acelerador com o amortecedor, pois quando o pedal do acelerador é pressionado, o amortecedor é pressionado por uma mola forte do lado da instalação do acionamento do cabo de gás. A sujeira existente neste local corrói o degrau no caso, uma vez que a camada protetora de molibdênio foi previamente apagada e, em seguida, obstrui temporariamente a lacuna formada. Ao limpar o amortecedor, todos os problemas aparecem no visor.
Hoje, existem várias maneiras de solucionar problemas.

1. Primeiro você precisa realizar diagnósticos por computador no centro para garantir que o problema esteja precisamente no desgaste do acelerador.

2. Você pode comprar um novo amortecedor, mas, como já mencionado, é um prazer bastante caro. E um amortecedor removido de outro carro não pode garantir uma solução para o problema, pois a vida útil desse amortecedor é desconhecida.

3. Faça você mesmo o reparo da válvula de borboleta do Lancer 9 consiste no uso de selante ou massa - isso fornece um resultado de curto prazo, na melhor das hipóteses, e na pior das hipóteses, a probabilidade de esses materiais entrarem na câmara de combustão.

O reparo do acelerador do Lancer 9 é o seguinte:

• O diâmetro do obturador do Lancer 9 é de 50 mm, usando uma mandriladora é necessário furar até 50,5 mm.

• Em seguida, usando latão como material (como na válvula original) uma nova válvula borboleta será feita para você.

• A eliminação do atrito ao pressionar o pedal do acelerador é obtida pela instalação de um rolamento de esferas de contato angular do tipo fechado.

• A junção do amortecedor e do corpo é processada com um revestimento de molibdênio e, em seguida, a junção é adicionalmente tratada termicamente. Este revestimento proporciona a melhor vedação e reduz adicionalmente o atrito do amortecedor contra o corpo do conjunto.

Para reduzir os casos de desenroscamento do amortecedor, ele é aparafusado com dois parafusos ao eixo.
Claro, nada é eterno, e o desgaste do amortecedor virá de uma forma ou de outra. Mas, tendo concluído o reparo da válvula do acelerador de um carro Mitsubishi Lancer 9, é garantido que ele o atenda por várias dezenas de milhares de quilômetros. Ao final do trabalho, é necessário ajustar a marcha lenta.

Limpando o corpo do acelerador no Mitsubishi Lancer 9.

Para o funcionamento contínuo do conjunto do acelerador, é necessário limpar a válvula do acelerador regularmente, uma vez a cada 30 mil km. A necessidade de limpar o amortecedor mostrará um movimento instável e a máquina não liga na primeira vez. A causa da contaminação do amortecedor é o vapor de óleo que cai nas partes do mecanismo de admissão e a inevitável sedimentação de poeira e areia, o que leva à formação de um revestimento sujo. A camada de lama afeta negativamente o funcionamento do mecanismo que regula automaticamente a marcha lenta.

A limpeza do corpo do acelerador do Mitsubishi Lancer 9 é a seguinte. Primeiro, separe a mangueira do duto de ar do corpo do acelerador. Umedeça um pano limpo com detergente. Preste atenção ao fato de que você não pode espirrar a composição do detergente na superfície do acelerador, não deixe o produto entrar no motor de passo e no sensor de posição do amortecedor ao longo de seu eixo. E em nenhum caso limpe a camada de dissulfeto de molibdênio do amortecedor.

O próximo passo é usar um pano para remover a poeira ao redor do amortecedor, depois não se esqueça de colocar a mangueira de ar. Certifique-se de ajustar o valor da marcha lenta, pois a velocidade ficará instável devido aos dados alterados.

A lavagem da válvula do acelerador Lancer 9 é necessária a cada 40-50 mil quilômetros. Para limpar o afogador em casa, você precisa remover o tubo de ar e, usando um limpador de carburador em aerossol, pulverizar a composição no afogador e na passagem de ar. Uma desvantagem significativa desse método é que não será possível limpar completamente o conjunto, e toda a sujeira da superfície da válvula do acelerador inevitavelmente entrará no motor e nos canais de ar. Muitas vezes, nesses aerossóis, são usados ​​os compostos químicos mais fortes, que são extremamente prejudiciais para as inserções de borracha no conjunto do acelerador e também lavam o lubrificante do eixo de rotação do amortecedor.

É por isso que é mais eficaz lavar o amortecedor apenas em um centro de serviço, pois os artesãos realizarão esse procedimento, desmontando completamente o conjunto do acelerador. Algumas partes do conjunto são primeiro lavadas e depois tratadas com uma composição especial e delicada. Para a limpeza, é usado apenas um pano macio e sem fiapos impregnado com uma composição especial. Além disso, todas as partes do conjunto são sopradas com ar comprimido. A etapa final é a instalação reversa do conjunto do acelerador.

Todas as peças Mitsubishi são fabricadas com os melhores materiais em conformidade com todas as tecnologias recomendadas, incluindo o acelerador. Portanto, a qualidade dos produtos, como regra, não causa reclamações.

Em cada geração, apenas todas as deficiências inerentes aos modelos anteriores foram levadas em consideração e eliminadas. Em geral, o reparo do amortecedor é realizado muito raramente, especialmente se você não esquecer a prevenção.

Para o nono Lancer, foram feitas uma perua e um sedã, para a versão européia eles ofereceram motores econômicos com volume de 1,3, 1,6 e 2 litros, e carros com 1,5 e 1,8 litros foram entregues ao mercado asiático.Aqui, a gasolina é usada como combustível, e isso tem suas vantagens e desvantagens.

É bem conhecido que a gasolina em motores de combustão interna não pode queimar completamente a menos que seja misturada com ar. Neste caso, a mistura ar-combustível deve ter a proporção desejada.

O acelerador em si é uma válvula de ar de placa redonda que regula o fluxo de ar e, portanto, fica atrás do filtro de ar na frente do coletor.

Quanto menor o fluxo de ar, menor a rpm. Quando totalmente aberto, o ar entra completamente no coletor de admissão. Portanto, um sensor é instalado aqui, que é conectado diretamente à unidade de controle do motor. O ângulo de abertura desejado da peça é transmitido após o sinal do sensor e a quantidade de combustível fornecida, bem como o funcionamento do motor em rotação máxima, depende disso.

Apesar da simplicidade do design, a válvula borboleta é uma unidade inteira como parte integrante do sistema de refrigeração. Para a Mitsubishi, é usado um acionamento elétrico, que permite ajustar a força de pressão e abertura usando o pedal do acelerador. O sensor transmite sinais e a unidade de controle aumenta ou diminui o ângulo de abertura da peça. O fabricante também garantiu que a válvula fosse feita apenas de material de alta qualidade e tivesse um revestimento de molibdênio, que se distingue por uma longa vida útil. É por isso que você não deve ir imediatamente à oficina mecânica se as falhas começarem repentinamente. Afinal, os reparos podem ser feitos por conta própria.