Reparação de reboque de carro kmz faça você mesmo

Olá! Hoje vamos falar sobre, na minha opinião, um trailer leve bastante interessante chamado KMZ 8136. Este modelo pertence à categoria de trailers clássicos, se você permitir que eles sejam chamados assim.

A produção moderna deu um grande passo à frente. Mas isso não impede que o modelo KMZ 8136 permaneça relevante e em demanda até agora.

Há ainda uma venda ativa do veículo reboque. Isso se deve à alta qualidade dos produtos de fábrica, que foram lançados na época. Você pode comprar um trailer tão leve no mercado secundário mais cedo. Embora alguns ainda os ofereçam em estado de novo. Até que ponto suas declarações correspondem à realidade é difícil de julgar.

Minha tarefa é apresentar as características do KMZ 8136, para falar sobre suas características técnicas. Não esqueça de mencionar o fabricante.

A fábrica KMZ ou Kurganmashzavod produziu seu próprio trailer leve em 1984. Então era um modelo multifuncional de tamanho bastante compacto. Os produtos rapidamente ganharam popularidade devido ao custo acessível e à alta qualidade do produto.

Os fabricantes forneceram literalmente tudo. Um rolamento de roda de alta qualidade, amortecedores resistentes a choques, um braço de suspensão durável e outras peças de reposição foram usados. Para alterar blocos silenciosos ou outros componentes, os proprietários não tiveram problemas especiais. Para isso, você não precisou procurar ajuda de especialistas.

Atualmente, seus trailers antigos, incluindo o KMZ 8136, são usados ​​ativamente e convertidos para as necessidades do proprietário. Alguém tem uma mola em vez de uma suspensão de alavanca, outros colocam rodas maiores, digerem a prancha, etc. Este é um reboque conveniente e simples que permite adaptá-lo a várias tarefas e funções.

Se falamos de produção moderna, em 2017 a fábrica de Kurganmashzavod passou por mudanças significativas. Começou a ser usado para a produção de equipamentos militares. Mas por causa disso, a produção de trailers não foi interrompida. A produção foi transferida para a cidade de Cheboksary, mantendo uma equipe de especialistas e engenheiros experientes. Também conseguimos economizar todo o ciclo de produção.

Agora os trailers KMZ estão sendo produzidos no novo local. Especialistas modernizaram a base de produção, o que possibilitou melhorar a qualidade dos produtos e reduzir o custo de fabricação dos equipamentos. Porque a mudança nem sempre é para pior.

Se não se lembra ou se esqueceu, temos um reboque KMZ 8284 20 e um modelo KMZ 8284 21. Também comparamos duas soluções populares, determinando o trailer preferido entre os modelos Krepysh e KMZ. Aconselho você a ler. Você estará interessado e útil.

Se você olhar para o passaporte oficial deste trailer de passageiros, poderá descobrir muitas coisas interessantes e úteis sobre o design original do KMZ 8136. Para começar, noto que este é um trailer para carros, focado no transporte de mercadorias diversas. Apresso-me a lembrá-lo sobre os recursos e vantagens dos reboques de mesa, que você pode ler no link.

A planta prevê a instalação de toda uma lista de componentes e peças, incluindo amortecedores, rolamentos e blocos silenciosos, idênticos aos usados ​​nos carros nacionais. Assim, você pode colocar um conjunto de rodas de um VAZ ou Moskvich em um trailer. Uma exceção é o modelo Moskvich M 2141.

O pingente é de alta qualidade e durável. É um projeto independente com molas de compressão helicoidal e amortecedores hidráulicos telescópicos.Também são utilizadas alavancas soldadas por estampagem, que oscilam no plano longitudinal e são articuladas com a ajuda de blocos silenciosos na viga transversal da estrutura do reboque.

Agora você pode facilmente escolher e instalar molas em um carro sem problemas, fazendo quase tudo o que deseja dos clássicos domésticos.

De fábrica, completo com KMZ 8136 veio:

• toldo;
• conjunto de placas de extensão;
• extensão da barra de tração;
• fixadores;
• kit elétrico para conectar luminárias à rede de bordo do veículo, etc.

O pacote era bastante rico. Alguns componentes foram oferecidos por uma sobretaxa, outros foram incluídos no preço base. Mas o preço permaneceu em um nível acessível e adequado, o que explica em grande parte essa popularidade.

Concordo que em alguns KMZ 8136 modernos, que sobreviveram a alterações e refinamentos, é difícil reconhecer os contornos de um trailer doméstico clássico, mesmo a partir de uma foto. Mas nada dura para sempre, por isso é necessário melhorar e modernizar o design. Mesmo que inicialmente o KMZ 8136 tenha excelente qualidade.

Lendo os comentários, descobri que muitas pessoas não conseguem encontrar o número do quadro em seu trailer KMZ. Apresso-me a ajudar. Normalmente, esse número está localizado na área da lâmpada esquerda na lateral. Olhe nessa área.

Muitas vezes acontece que durante a operação o número fica sujo, substituído ou coberto com novas camadas de tinta. Esta é uma falha clara por parte do fabricante, já que o número não foi duplicado nos modelos 8136 até 2000. Ele está localizado em apenas um lugar e às vezes é pouco visível devido à aplicação inicialmente não muito de alta qualidade.

Se isso for tratado, resta apenas considerar as principais características técnicas. Compreendendo as dimensões e capacidades aproximadas do trailer, você pode decidir por si mesmo se precisa de uma opção semelhante ou é melhor procurar algo mais moderno.

Vou começar pelos dados do passaporte, considerando os aspectos técnicos do KMZ 8136. Vamos começar.

• A capacidade de carga aqui é de 380 kg;
• O peso do freio não deve exceder 170 kg;
• O indicador de peso bruto é de 550 kg;
• O fabricante recomenda respeitar uma velocidade não superior a 90 km / h se houver KMZ 8136 no trem rodoviário;
• Comprimento do reboque 3060 mm;
• Com a extensão da barra de tração instalada, o comprimento aumenta para 3860 mm;
• Largura total do reboque 1760 mm;
• A altura aqui é de 1010 mm;

Convido você a tirar suas próprias conclusões. Em geral, este é um trailer leve decente, dada sua rica história e longa presença no mercado.

Comprar ou não tal modelo, a escolha de cada indivíduo. Hoje, a gama de reboques leves é tão grande que a compra se torna um problema sério. Se antes era a escassez que causava dificuldades, hoje o principal problema é uma ampla escolha.

Obrigado a todos pela atenção! Não deixe de deixar comentários, fazer perguntas, se inscrever e convidar seus amigos!

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Um reboque para um carro expande significativamente as capacidades do veículo em termos de volume de transporte de carga. É conveniente usar tanto para resolver problemas cotidianos quanto para fins profissionais. Sem falar das dimensões gerais, sem alterar o design do chassi, o equipamento pode ser atualizado sem permissão especial da polícia de trânsito - para aumentar as laterais, fazer um estande. Um dos modelos de sucesso do fabricante nacional são os reboques KMZ 8119.

O engate de reboque do JSC "Kurganmashzavod", como qualquer outro meio técnico desta categoria, consiste em uma carroceria, um trem de pouso, um dispositivo de conexão com um carro e um equipamento de sinalização luminosa.

A estrutura da carroceria do reboque leve KMZ 8119 é uma estrutura de aço retangular revestida com chapa de metal perfilada.Os arcos das rodas estão localizados dentro do corpo e não se projetam além das dimensões gerais. Do lado oposto da barra de tração, a carroceria possui porta traseira dobrável, fixada à base com auxílio de toldos. É fixado na posição fechada com travas especiais.

O trem de corrida é composto por rodas e uma suspensão retiradas do modelo ZAZ 968m. Com suspensão independente, o reboque é capaz de fornecer alta estabilidade ao mover o reboque e também é menos propenso a balançar.

Estruturalmente, esta barra de tração tem um design dobrável. Possui trava na extremidade esférica do engate de reboque, além de um elo de corrente com mosquetões. A barra de tração dobrada permite que você armazene o trailer colocando-o verticalmente para cima.

A luz de trabalho é representada por faróis de posição com luzes de freio embutidas na parte traseira, luzes de posição na frente do reboque. Há também a fiação, um conector padrão para conectar o KMZ 8119 à parte elétrica do carro na linha de relés para ligar suas curvas. Os dispositivos reflexivos passivos são refletores gerais vermelhos traseiros e laranja de advertência nas laterais.

As características do KMZ 8119 são as seguintes:

• Corpo LSHV em metros - 1,85x1,60x0,30;
• Capacidade de carga - 0,5 toneladas;
• Plataforma de gorjetas.

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dmitry25 » 29 de setembro de 2009, 15h36

É possível converter um reboque para um automóvel de passageiros KMZ 8136 em um reboque para o transporte de um barco?

Vladimir VS » 30 de setembro de 2009, 09:17

Alexei » 11 de março de 2010, 11h06

dia bom
Do ponto de vista técnico, a conversão é considerada aceitável.
A única observação: como você planeja ficar com o peso bruto, se após a conversão o peso bruto for inferior a 750 kg, não haverá problemas. Se mais de 750 kg, o reboque deve ser equipado com freios.
Procedimento de registro:
1. Leve o “pedido de alteração do projeto do veículo” à polícia de trânsito no local de registro do seu veículo.
2. Envie-nos cópias dos documentos:
1) Declaração da polícia de trânsito de ambos os lados com resolução.
2) Passaporte do veículo (PTS) em ambos os lados,
3) descrição detalhada da obra + desenhos ou fotos, caso a conversão já tenha sido realizada
4) Se você possui formação técnica, então + cópias desses documentos
4) Endereço de entrega
5) Informações de contato
Todos os documentos são fornecidos como cópias. Seja por e-mail (CONTACTS), ou por fax.
3. Faça adaptações.
4. A polícia de trânsito precisará fornecer os seguintes documentos:
1) Pedido de alteração do projeto do veículo,
2) Conclusão sobre a possibilidade de reequipamento do veículo (obtenha conosco),
3) Declaração sobre o escopo e a qualidade do trabalho realizado.
5. Na polícia de trânsito, fornecer o reboque para controle instrumental e elaborar um cartão de diagnóstico. Uma nota é feita no TCP sobre as alterações feitas e um novo certificado de registro do veículo é emitido para você.

Em relação ao chassi caseiro - no momento na Rússia há um vácuo legal nessa área, é muito problemático registrar um veículo caseiro. O caminho de conversão é muito mais fácil.

DVM » 19 de dezembro de 2010, 18:59

Diga-me se é possível reequipar o reboque MMZ 81021 para a construção de um reboque cottage com um peso total de até 750 kg. para o carro "Niva"?
Pretendo fazer o seguinte:
1. Aumente a distância entre eixos ou instale uma suspensão com correia de borracha (provavelmente uma extensão).
2. Aumente a distância entre eixos em 1500 mm.
3. Reforçar o quadro (como sei por experiência que este trailer é muito frágil)
4. Remova a carroceria do trailer e instale a estrutura metálica do piso.
5. Instale o módulo residencial diretamente na estrutura.

É possível fazer algo semelhante com este trailer?
Quanto vai custar para se registrar para um TCP?
Até que ponto a estrutura do reboque pode ser alargada e alongada para tal veículo? (Pretendo realizar trabalhos de soldagem em um serviço de carro)

Vladimir VS » 20 de dezembro de 2010, 11h49

SERGEY GS » 29 de dezembro de 2010, 18:14

SERGEY GS » 20 de janeiro de 2011, 16h25

Damir » 30 de março de 2011, 13:30

Vladimir VS » 30 de março de 2011, 14h04

mergulho » 14 de maio de 2011, 18h32

Reboques para carros de passeio costumam quebrar, porque estão sujeitos a cargas muito pesadas. Mais frequentemente, são cargas de choque e vibração, bem como o não cumprimento de todas as regras operacionais. O problema mais comum que ocorre ao usar dispositivos é a deformação axial e a violação da geometria da suspensão. Neste caso, você precisa substituir os eixos ou restaurar a geometria. O trabalho a ser feito em tal caso é muito grande. Este é o corte de rosca fresco, endireitamento do CAF, revestimento de metal e muito mais.

Acontece que os problemas surgem devido a uma avaria no equipamento elétrico. Então eles podem falhar:

• faróis;
• sinais de parada;
• lanternas;
• luzes de estacionamento;
• lâmpadas de matrícula.

Se uma das dimensões listadas falhar, a probabilidade de um acidente aumenta significativamente. Portanto, se houver um mau funcionamento na parte elétrica do equipamento, é necessário entrar em contato com uma oficina de automóveis.

Atualmente, existem muitos tipos de dispositivos especializados para carros: reboques para quadriciclos, jet skis, barcos e barcos, reboques, vans etc. Para reparar cada um deles, uma abordagem individual, equipamentos diferentes e uma variedade de peças de reposição são precisos. O trabalho futuro da transportadora depende desses componentes.

Os lados do dispositivo estão sujeitos a cargas muito grandes. Quase todas as concessionárias de carros têm um serviço como instalação a bordo. Eles podem ser de plástico, galvanizados ou alguns outros tipos. Os de plástico são bastante baratos, mas seu desempenho é muito baixo, devido à fragilidade do material de base.

O sistema de freio também pode falhar. Isso pode causar acidentes graves, portanto, se você notar algum problema, não deve atrasar os reparos. Na maioria das vezes, apenas substituir uma peça é suficiente. Pode ser uma câmara de freio ou um guindaste, uma sapata, uma sobreposição e assim por diante. Se você decidir comprar um trailer, lembre-se de que, durante a operação sistemática, os dispositivos com freios devem passar por manutenção preventiva pelo menos uma vez a cada seis meses.

Para alguns motoristas, os reboques são uma parte indispensável do carro, portanto, seu design deve ser cuidado adequadamente. O aerógrafo aplicado no trailer dá individualidade e o torna muito interessante, pode ser qualquer desenho que você goste, apenas um padrão ou uma abstração.

É possível submeter os eixos de torção dos transportadores a sobrepressão, o que aumentará sua confiabilidade e vida útil. Para melhorar a capacidade de carga, eixos adicionais podem ser instalados na estrutura. Você também pode melhorar o sistema de frenagem do eixo padrão. Instalar mais luminárias só vai melhorar a situação. Muita luz na estrada à noite nunca é supérflua. Pode ser luzes de marcação e lanternas traseiras.

Parece que os reboques para carros não devem trazer preocupações adicionais. Mas esse não é o caso. Eles exigem cuidados constantes, prevenção e, às vezes, reparo. A prevenção não é nada cara, mas os resultados valem a pena.

Olá, mas meu braço de suspensão estourou, qual é o adequado, você pode me dizer?

4610221990 também é uma opção para fazer o seu próprio a partir de um pipe de perfil.Há informações na Internet.

4610221990 Vi novas alavancas para tal reboque à venda na Avito. Não sei para que servem.

Gostaria de saber se o rack do nove é adequado?

Dasha Panda não funcionará sem modificação.

Olá, a capacidade de carga do trailer aumentou após a revisão. e como ele começou a se comportar na estrada,

Obrigado, quero tentar fazer o mesmo.

+nik bond Olá. Aumentado em cerca de 200kg.

O transporte de grandes cargas é uma necessidade bastante comum na vida de muitos motoristas.Como mostra a prática, o porta-malas de um carro geralmente não é muito adequado. A solução ideal neste caso seria usar um reboque de carro. Vale a pena notar que o trailer é bastante relevante não apenas para necessidades domésticas, mas também é usado ativamente por viajantes de carro.

A primeira coisa que uma pessoa que decide fabricar independentemente um trailer de carro precisa saber é que certos requisitos são impostos a ele, como em qualquer veículo. Neste caso, todos os requisitos são detalhados no GOST 37.001.220-80, que é chamado de "Reboques para carros". Para não sobrecarregar os motoristas com a leitura da fonte original, vale a pena fazer uma seleção de informações relevantes especificamente sobre o assunto em discussão.

Assim, o reboque do carro deve atender aos seguintes requisitos: