Reparação de pintura automotiva faça você mesmo

Muitos motoristas enfrentam o problema de danos na camada de pintura da carroceria do carro.

Como esse tipo de dano é um dos mais comuns, é importante trabalhar a tecnologia para sua eliminação à automaticidade. Dependendo da rapidez e eficiência com que o mestre lidará com esses danos, o sucesso geral dependerá.

Há momentos em que, na tentativa de fazer o trabalho rapidamente, os artesãos cometem erros irritantes: em alguns lugares eles não moeram, não acrescentaram nada e, como resultado, ocorre um casamento, o que leva a uma reclamação . Além disso, a qualidade do trabalho também é afetada pela experiência, ausente nos iniciantes. A maioria não está totalmente familiarizada com todos os recursos da tecnologia de reparo de danos.

No entanto, há momentos em que até mesmo artesãos experientes cometem erros imprevistos. Portanto, para todos que desejam aprender a reparar danos na camada de tinta com as próprias mãos, este material. Descreverá a tecnologia que ajudará a lidar com problemas dessa natureza.

Materiais 4CR serão usados ​​para o trabalho. No nosso caso, restauraremos o elemento do corpo de danos leves. A sua eliminação não exigirá a remodelação da peça. Precisaremos de massa de vidraceiro na área, pois isso nos permitirá realizar o alinhamento necessário no nível micro. Este tipo de dano inclui arranhões, abrasões, danos na pintura devido ao contato com substâncias reativas, etc.

A primeira coisa a fazer é preparar o local para os reparos, para não manchar o carro depois. Para fazer isso, você precisa localizá-lo. Os painéis da carroceria adjacentes à área de reparo devem ser cobertos com filme estático. Nas bordas deve ser fixado com fita adesiva.

Depois disso, você precisa desengordurar a superfície para que vários tipos de poluição não interfiram durante o lixamento e a massa. Um limpador de água-álcool deve ser usado para remover a matéria inorgânica.

O próximo passo é lixar. Para fazer isso, você precisa usar um moedor e um círculo P180. Durante esse processo, você terá que ir um pouco além do local de reparo. Isso suavizará todas as saliências o máximo possível e preparará a superfície para uma massa leve. Neste caso, é necessário ir além da área de reparo por uma distância curta, de 2 a 3 cm. Precisamos dessa margem para fazer a transição mais suave da área de reparo para a superfície não tratada. Ele precisa ser o mais suave possível.

Após a moagem, a superfície deve ser soprada.

Em seguida, será necessário realizar a retificação com material à base de espuma, em fita, com gradação P180. Então, novamente, você precisa explodir a área reparada. É possível aplicar uma nova massa sobre a antiga que não descascou, desde que adere bem e não entre em contato com o desengordurante. Tendo realizado um teste de solvente antes disso, você pode colocar uma nova camada. O principal é que a pintura antiga não deve ser coberta com uma nova massa. É considerado duvidoso considerar todos os revestimentos que ficam sob a massa antiga.

Demolimos o revestimento antigo ao substrato. No processo usamos P180. Se, como no nosso caso, for usado um material especial durante o reparo - massa para plástico, a área de reparo deve ser lixada até o substrato. Em seguida, ele precisa ser soprado e desengordurado. Nesta fase, você não pode usar um limpador de água e álcool.

Antes de usar, a massa no frasco deve ser bem misturada. É importante que a consistência do material fique homogênea. Para trabalhar, você precisará de uma pequena quantidade de material, que deve ser misturado com o endurecedor. Não é necessário misturar a massa com rotacional, apenas realizando o processo com movimentos de corte, pois nesse caso o ar entra nela, que aparecerá imediatamente na superfície.

Putty deve ser aplicado com cuidado. Em seguida, você precisa secá-lo.

Ao processar a massa e preparar a superfície para aplicação do primer, é necessário usar um abrasivo com índice de gradação de P280 e um substrato macio. O primer não deve ultrapassar a área de reparo limpa, pois cobrirá o brilho, o que não deve ser permitido. A gradação permitida para retificação subterrânea está na faixa de P220-320. Abrasivos com gradação acima não são recomendados. Depois você precisa soprar a superfície. Você pode eliminar pequenos defeitos usando um substrato manual.

A carroceria do carro é uma parte que exige cuidado e manuseio cuidadoso. Condução descuidada, má qualidade da estrada e outros fatores muitas vezes causam defeitos na pintura do carro. O aparecimento de pequenas lascas na pintura requer reparos, pois estraga a aparência do carro e causa mais danos. Portanto, os motoristas às vezes precisam de informações sobre como remover os chips da carroceria do carro.

Nenhum proprietário de carro está imune a danos na pintura. Além da condução descuidada, as fichas em um carro aparecem pelos seguintes motivos:

• condições climáticas adversas - granizo, flutuações de temperatura;
• estrada de cascalho;
• insetos colidindo com o carro a toda velocidade;
• negligência de terceiros, danos físicos;
• lavagem de carro errada.

O proprietário do carro não percebe a formação de pequenas lascas de tinta. Somente um exame cuidadoso do corpo após a viagem e a limpeza do carro da sujeira ajudam a encontrar possíveis defeitos. Se eles forem encontrados, é desejável reparar o corpo o mais rápido possível. Deixar pequenos danos sem vigilância está repleto de consequências.

Microdanos violam a integridade da pintura e se tornam um motivo para sua corrosão adicional, e um aumento na área do defeito tornará os reparos caros. Enquanto espera, a situação será agravada pelo início da ferrugem do corpo. A pintura danificada não será capaz de impedir que o metal oxide. Nesse caso, a carroceria do carro exigirá um reparo profissional longo e caro.

A pintura do carro é composta por primer, tinta e um verniz transparente que serve como proteção adicional. Algumas tintas já possuem verniz em sua composição, portanto não necessitam de proteção adicional. Por profundidade, os chips no carro são divididos em danos:

• verniz;
• verniz e tinta;
• verniz, tinta e primer.

De acordo com o tipo de defeitos na pintura são divididos em:

• vestígios de polimento;
• "Teias de aranha" - pequenos danos na camada superior;
• marcas de água - defeitos pequenos, mas visíveis na camada de verniz;
• pequenos arranhões individuais;
• arranhões profundos;

O reparo é necessário se ocorrer dano a cada camada, e não apenas a arranhões que atingiram o solo. Pequenas rachaduras são muito mais fáceis de reparar.

Antes de prosseguir diretamente para o reparo, é necessário encontrar todos os chips no corpo e avaliar os danos. Para isso, inspecione cuidadosamente o carro, principalmente na área do para-choque dianteiro, faróis e radiador.

Para restaurar adequadamente um carro, você deve avaliar a condição geral, determinar se o solo está danificado. Se o dano não for muito grave, faz sentido começar a repará-lo usando ferramentas especializadas. Existem as seguintes maneiras de restaurar a pintura:

• restauração de verniz com polimento;
• restauração de tinta com pincel;
• uso de lata de aerossol;
• reparação de pintura automotiva lascada com uso de verniz.

Antes de iniciar o revestimento, é necessário limpar completamente a superfície da corrosão. A área danificada deve ser limpa da sujeira. Usando lixa para alisar a superfície, crie a base para o revestimento.

É estritamente proibido usar um conversor de ferrugem. Quando aplicado, uma mancha aparecerá no local da corrosão mesmo após a pintura.

Em seguida vem a aplicação do principal revestimento restaurador. Existem diferentes métodos de aplicação, por isso vamos considerá-los com mais detalhes abaixo.

O último passo é lixar e polir a superfície. O lixamento é feito com papel P2000 com base dura, e o polimento é feito com pasta de polimento e pano. Para avaliar o resultado, é mais conveniente usar água e garantir que ela se espalhe uniformemente pela superfície.

Este método de restauração é usado para remover pequenas lascas no carro. Danos superficiais são cobertos com uma pasta especial, anti-riscos, após a secagem. Isso ajuda a impedir mais corrosão e torna os cavacos menos perceptíveis. As principais vantagens são a facilidade de execução e a confiabilidade do revestimento. Entre as desvantagens pode-se notar a duração do trabalho.

Alguns proprietários de carros preferem polir periodicamente todo o corpo. Isso permite que você se livre de defeitos sutis em um estágio inicial, evite mais corrosão e atualize a aparência do carro, dando-lhe um brilho como após a pintura.

A cobertura de cavacos com pasta de polimento será perceptível se:

• em caso de danos a uma grande área, a tonalidade muda para fosco;
• com arranhões de grande profundidade, o revestimento não dará um resultado eficaz.

Este método refere-se à restauração condicionalmente. Lápis são mais frequentemente usados ​​como reparo temporário para chips. Esta é a maneira mais fácil de reparar chips na carroceria de um carro com suas próprias mãos. Três tipos de lápis de restauração são vendidos:

• cera;
• corretor de gel;
• lápis de colorir.

Lápis de cera - usado para remover lascas de qualquer profundidade. Na aparência e no método de aplicação, assemelha-se a um batom. A composição das substâncias desses lápis contém um inibidor de corrosão, por isso é uma proteção confiável, mas de curta duração. Para reparos temporários, passe o giz de cera na superfície sem limpá-la da corrosão.

Corretor de gel - a capacidade de fazer sem polimento para a restauração da pintura. O líquido em tal lápis tem uma alta viscosidade e endurece por um longo tempo. Após a restauração do defeito com esse lápis, a superfície não difere visualmente de outras áreas.

Lápis de colorir - uma garrafa de tinta, pronta para uso. É adequado para cobrir pequenas lascas no carro ou danos leves. Particularmente sensível à corrosão. Após o uso, recomenda-se que a superfície seja envernizada e polida.

Ferramenta ideal para remover cavacos grandes. É produzido após a moagem e limpeza do local de dano da antiga camada de pintura. Com a escolha certa da cor, os locais coloridos não diferem do resto do corpo.

A tinta spray dura mais do que a tinta a lápis devido à sua aplicação uniforme. Uma vantagem adicional é a capacidade de pintar em locais de difícil acesso.

Além da tinta em latas de spray, existe um auto-primer, necessário para pintar lascas pequenas, mas profundas. Há também uma tinta acrílica que não requer envernizamento.

A laca é a camada protetora superior do revestimento. Em caso de danos graves, a abertura com polimento não é suficiente. Após o reparo local do chip, é necessário envernizar.

O revestimento da superfície com verniz é realizado após a secagem completa da tinta. O verniz é aplicado em várias camadas finas até que a superfície da área danificada se projete ligeiramente além do nível da parte externa da pintura.Depois disso, a irregularidade é corrigida nivelando a superfície por lixamento.

Defeitos lançados causam corrosão. Se o dano atingiu o metal, é necessário um reparo urgente do chip na carroceria do carro.

Para remover essa falha, você deve limpar a superfície ao redor com uma lixa grossa. Para que a pintura fique melhor, as bordas da área a ser restaurada devem ser planas. Depois de limpar a superfície, trate-a com um primer e espere a camada secar.

É aconselhável reparar a lasca com tinta que contenha verniz, pois ao revestir a camada de tinta, será perceptível o local onde o defeito foi eliminado.

Para eliminar defeitos na carroceria, kits especiais são vendidos em concessionárias de veículos. Estes incluem primer, tinta e verniz, bem como pincéis para revestimento. O kit de reparo de chip do corpo tem uma ampla gama de cores e permite reparar quase todos os defeitos e arranhões.

Se você encontrar pequenos danos na carroceria do carro, não os deixe sem vigilância. O manuseio cuidadoso da máquina, bem como os reparos oportunos, manterão a pintura da máquina em boas condições por mais de 10 anos.

Quase todo proprietário de carro pelo menos uma vez na vida encontrou arranhões no corpo devido a manobras malsucedidas. Ao mesmo tempo, se o revestimento do carro for danificado, de modo que as áreas metálicas desprotegidas “olhem” para o local do dano, a carroceria neste local poderá começar a corroer rapidamente. A corrosão do corpo leva a resultados irreversíveis. Se você não prestar atenção aos danos, esse processo levará mais tarde a altos custos para o reparo da carroceria. A pintura local do carro ajudará a evitar esses custos e não levará muito tempo.

Hoje, a pintura local de um carro é a maneira mais comum de eliminar pequenos defeitos na carroceria de um veículo. A pintura da carroceria, embora seja confiável e durável, como nos garantem os designers de automóveis, mas ainda assim, em colisões com outros veículos ou, por exemplo, com um meio-fio, esse revestimento pode ser deformado.

Há arranhões e lascas. O carro não só começa a ficar pior, mas também existe o risco de corrosão. O fato é que a pintura destina-se não apenas a tornar o carro brutal, mas também a proteger o componente metálico da carroceria de influências externas.

Este tipo de trabalho é eficaz apenas nos casos em que a área de dano ao revestimento é inferior a 30%. Se o dano for mais grave, todo o elemento deve ser submetido a uma restauração completa. Toda a área do elemento é envernizada e pintada novamente.

Neste caso, não deve haver discrepância nas cores. O método de reparo local é relevante apenas em caso de danos menores, pois é impraticável reaplicar o revestimento devido a um arranhão.

Então, há um carro com um corpo danificado. A área de dano é inferior a 30% do corpo. A tarefa da pintura local é proteger adicionalmente a área danificada, deixando a pintura de fábrica em todas as outras partes do corpo.

O processo de pintura consiste nas seguintes etapas:

Todo o processo de pintura local assemelha-se ao habitual reparo e aplicação de esmalte. A única diferença é que materiais universais não podem ser usados ​​para pintura local. Eles devem ser especialmente projetados para carros.

A julgar pelas inúmeras críticas positivas de proprietários de carros que encontraram esse procedimento em suas vidas, a pintura local de um carro tem muitas vantagens em comparação com a repintura completa.

Este método é muitas vezes melhor do que qualquer outra forma de eliminar pequenos solavancos ou arranhões.Por exemplo, ao pintar completamente um carro para eliminar um pequeno defeito local, você gastará muito mais dinheiro e tempo. Ao usar os chamados lápis removedores de riscos, você corre o risco de danificar seu veículo com um produto defeituoso.

A pintura completa do carro leva em média de 4 a 6 dias. A pintura local, dependendo da escala do trabalho de liquidação, pode levar de duas a várias horas. A qualidade do trabalho durante a pintura local é incomparavelmente maior, pois é dada atenção a uma seção específica da carroceria e não a todo o carro.

Usar um lápis leva ainda menos tempo, mas depois disso, aspereza e aspereza podem permanecer na superfície do corpo. A impressão de deformação permanecerá. Com a pintura local, isso não vai acontecer.

O custo deste tipo de trabalho é muito inferior ao preço de uma pintura completa. Às vezes, o custo é ainda mais barato do que usar lápis para remover arranhões, especialmente para danos muito pequenos. E a vantagem mais importante é que você mantém a pintura de fábrica da carroceria o máximo possível. Você não precisa repintar o corpo inteiro.

Caso contrário, teria um impacto negativo na venda do carro. Com a pintura completa, o revestimento antigo não é removido, mas novas camadas são aplicadas por cima. Assim, ao inspecionar seu carro, um potencial comprador pode andar com um medidor de espessura e suspeitar que algo está errado. Com a pintura local, será mais fácil comprovar que o carro não se envolveu em um acidente.

Ao contrário da pintura completa, a pintura local pode ser feita de forma independente, economizando dinheiro. Mas prepare-se para ser paciente e atencioso. É necessário observar as precauções de segurança e não violar a sequência das etapas de trabalho.

Primeiro você precisa examinar a seção deformada do corpo. Muitas vezes acontece que, nas proximidades do arranhão e amassado mais perceptível, você encontrará um monte de outras pequenas lascas e danos que não são visíveis de longe. Muitas vezes, esses arranhões ocorrem nos limiares e na parte inferior do para-choque dianteiro. Você pode marcar áreas deformadas para maior clareza, colando um pedaço de papel na fita. Tendo começado a trabalhar, você terá que remover imediatamente todos os defeitos do corpo em seus diferentes locais.

Antes da inspeção, é necessário lavar o carro e colocá-lo em uma superfície plana conveniente para inspeção. É aconselhável não permitir a exposição à luz solar, pois o reflexo pode dificultar a localização de arranhões e amassados.

Após a desmontagem, o elemento é alinhado. Recorre-se ao alinhamento apenas quando existem deformações graves na forma de amassados ​​ou entalhes. Depois de lixar a superfície, é necessário aplicar uma camada de massa para alisar a superfície. O processamento adicional com lixa é repetido.

Certifique-se de esperar a massa secar, o que ocorre dentro de 30 a 60 minutos. Primeiro, é aplicada uma lixa de grão grosso e depois de grão fino. O primer é então aplicado em uma ou várias demãos. Tudo depende da natureza do dano. Em caso de danos particularmente graves, não guarde o solo.

Em seguida vem o processo de pintura. A pintura pode ser feita com pistola ou com uma lata de esmalte nitro. Neste último caso, verifique o número da cor. Você pode encontrar o código de pintura exato na carroceria do carro. O verniz é muito mais fácil de escolher, mas deve ser projetado especificamente para superfícies corporais e não ter sombra.

Se os elementos foram removidos, é necessário remontar. No caso de molduras, que muitas vezes ficam mal fixadas devido à defasagem do adesivo, recomenda-se o uso de pregos líquidos ou fita dupla face.

Se por algum motivo for problemático pintar por conta própria, você pode usar os serviços de um serviço de carro. Uma lista aproximada de serviços e seu custo é indicada na tabela.

Danos à pintura do carro são inevitáveis ​​durante a operação do carro, independentemente de sua idade. Dirigir em estradas de terra em alta velocidade é especialmente perigoso, pois neste caso o ataque de pára-choques, asas e outras partes do corpo com pedras só se intensifica. Pintar um carro no local é algo que todos os proprietários de carros inevitavelmente enfrentam quando encontram pequenos defeitos na pintura e lascas.

pára-choques de pintura local

Se você não responder ao defeito que apareceu em tempo hábil, sua área pode aumentar significativamente e, ao se mover na estação chuvosa e fria, a área danificada será vítima de corrosão, que se desenvolverá em ritmo acelerado.

Portanto, a pintura parcial de um elemento do carro deve ser feita em tempo hábil. Você pode confiar isso aos mecânicos da estação de serviço ou você mesmo pode realizar o procedimento de coloração, não é nada difícil e não requer grandes custos de material.

Se o proprietário do carro não tiver experiência prática na pintura de partes da carroceria, não há necessidade de entrar em pânico. Você precisa praticar um pouco nas partes antigas do corpo e aprender algumas das sutilezas desse procedimento.

As características da coloração dependerão de muitos fatores - a forma da peça a ser reparada, o tipo e a profundidade do defeito e sua localização. Na maioria dos casos, a pintura é necessária após a desmontagem da peça, portanto, você deve primeiro se familiarizar com o esquema de remoção da peça.

Se o defeito estiver localizado em um local de difícil acesso (pequena depressão), não há necessidade de polir adicionalmente esse local, e essa é outra vantagem para esse tipo de reparo. Quando um defeito se forma na parte central da parte do corpo, você precisa estar preparado para o fato de que será necessário polir completamente a parte reparada.

Assim, o proprietário do carro pode levar muito mais tempo e esforço para esse trabalho. A pintura localizada da carroceria de um carro é um procedimento simples e você pode realizá-lo com eficiência, mesmo sem experiência.

Existem várias maneiras de reparar a pintura de um carro:

Retoque de detalhes (É usado nos casos em que a profundidade do risco ou a área do defeito é pequena. Para realizar o trabalho, você precisará de um lápis especial, cuja cor deve ser idêntica à cor do carro O retoque é muito simples e não requer muito tempo e habilidades especiais). É realizado em várias etapas:

1. Limpeza e desengorduramento minuciosos da superfície a tratar.
2. Aplicar a primeira demão de tinta com o pincel que acompanha o produto.
3. Aplicar uma segunda demão de tinta após a secagem completa da anterior. Se necessário, uma terceira camada é aplicada.

Repintura local (Realizada nos casos em que o defeito é significativo. Parte da carroceria do carro deve ser cuidadosamente preparada antes da pintura, são utilizadas ferramentas especiais para o trabalho - um compressor e um aerógrafo, em alguns casos uma lata de tinta spray).

1. Preparação de parte do corpo.
2. Colocando o defeito.
3. Aplique primer na área danificada.
4. Pintura e envernizamento de peças.

Os artesãos que regularmente fazem reparos locais desenvolvem alguns truques e segredos que tornam todo o processo mais tecnológico e correto. Aqui estão alguns deles:

• No processo de massa, é necessário usar meios especialmente selecionados para o tipo de dano ao corpo. Arranhões rasos podem ser cobertos com um produto líquido, para arranhões profundos é melhor usar material de fibra de vidro.
• Certifique-se de aplicar a massa com uma espátula de borracha especial em uma determinada direção - primeiro ao longo do arranhão, depois ao longo dele e nivele completamente o dano.
• A cor do primer deve ser o mais próximo possível da cor da pintura, pois isso afeta muito o tom do esmalte.
• É necessário realizar a pintura pontual em 3 camadas, cada uma deve ter tempo para secar (mínimo 5-10 minutos).
• Se a tinta for aplicada com as próprias mãos, você precisará selecionar um esmalte que tenha uma certa viscosidade. A primeira camada geralmente é feita com tinta grossa, as seguintes são mais líquidas.

Seguindo estas regras simples, você pode executar com competência pequenos reparos na pintura do carro com suas próprias mãos.

Com a ajuda de reparos pontuais, você pode eliminar rapidamente todos os pequenos danos ao corpo e protegê-lo de processos corrosivos. O trabalho ocorre em várias etapas, que devem ser rigorosamente seguidas.

O carro deve ser cuidadosamente lavado com xampus especiais para carros e uma esponja macia. É necessário limpar todo o corpo da sujeira, não se limitando apenas à parte onde será realizada a pintura pontual do carro.

preparação do carro para pintura

A sala em que você precisa trabalhar também precisa ser limpa e soprada em todos os cantos da poeira acumulada. Caso contrário, a poeira pode se depositar nas partes pintadas do corpo, causando o aparecimento de novos defeitos.

O trabalho preparatório começa com o endireitamento do carro e todos os defeitos e amassados, se houver. Você pode começar a limpar somente depois que a superfície estiver perfeitamente plana.

Na mesma etapa, é necessário escolher o tom da tinta que será usada no processo ou adquirir um lápis especial para pintar o carro. O tom da pintura deve corresponder perfeitamente à pintura existente do carro, caso contrário, será perceptível que o trabalho de restauração foi realizado.

É melhor usar a ajuda de especialistas que selecionarão o tom de tinta desejado.

A área tratada deve ser desengordurada. Como resultado, todas as partículas de poeira acumuladas e resíduos de óleo técnico são eliminados da superfície da carroceria, o que pode causar novos defeitos após a pintura.

Em seguida, a limpeza é realizada, a pintura de peças pequenas não será feita com eficiência se você não prestar a devida atenção a essa etapa. No processo de decapagem, uma pequena camada de esmalte é removida, devido à qual toda a ferrugem e umidade acumuladas anteriormente são removidas sob ela.

A limpeza é realizada com lixa de diferentes tamanhos de grão ou usando uma máquina especial. Alguns proprietários de carros usam uma furadeira elétrica convencional, tendo instalado previamente os bicos necessários.

Após a conclusão do tratamento, é necessário desengordurar novamente a superfície e remover toda a poeira acumulada sobre ela. Se for realizada a pintura local dos elementos da carroceria, o processo de limpeza pode levar muito tempo.

Em alguns casos, será necessário limpar a superfície do corpo quase até o metal, deve ser realizado com muito cuidado, pois a qualidade da pintura subsequente depende disso.

Ao aplicar massa, você pode mascarar pequenos amassados ​​e nivelar completamente a peça antes de pintá-la. A escolha da massa e sua aplicação devem ser tomadas com responsabilidade.

Certifique-se de estudar a composição química da gama apresentada e descobrir se foram adicionados materiais especiais à massa selecionada, o que aumenta ainda mais a resistência da superfície tratada.

A camada deve ser uniforme, isso pode ser feito usando uma espátula especial. Para arranhões rasos, é melhor usar massa na forma líquida, a espessura ideal da camada deste material após a aplicação é de 2 mm (deve ser lembrado que esse material encolhe um pouco após a secagem).

A primeira camada de massa deve ser aplicada sobre o arranhão ou dano e esperar até que seque completamente. A próxima camada pode ser aplicada ao longo do arranhão até que a superfície fique uniforme.

No processo de primer, você pode preencher todos os poros e pequenos arranhões que apareceram após as etapas anteriores.A escolha do primer é muito importante, pois determina como a tinta será aplicada e qual tom de pintura pode ser obtido como resultado.

O primer deve ser aplicado em 2-3 camadas e certifique-se de esperar que elas sequem completamente. Em alguns casos, é possível realizar um primer usando uma lata de aerossol especial. Após a conclusão do primer, a superfície do corpo deve ser cuidadosamente tratada novamente com uma lixa de grão fino.

Só depois disso é possível começar a desengordurar a superfície e retirar as partículas de pó da mesma. O desengorduramento não precisa se empolgar e aplicar muito produto, pois há uma grande chance de amolecer as camadas do primer aplicado anteriormente e todos os esforços de processamento serão em vão.

A pintura do tipo faça você mesmo deve ser realizada em várias etapas e é imperativo aguardar a secagem da camada anterior. Você pode usar uma pistola de pintura se precisar pintar uma parte grande do corpo.

Todas as partes do corpo que não estiverem manchadas devem ser cobertas com fita crepe, polietileno ou usando jornais velhos. Você precisa aplicar a tinta com muito cuidado, evitando manchas e seguir rigorosamente as instruções.

Indica algumas características da aplicação do esmalte, como diluí-lo adequadamente e a que temperatura é necessário secar a peça pintada.

Pequenos defeitos podem ser pintados com um lápis especial. São de vários tipos:

• Lápis-marcadores de polímero.
• Giz de cera, que é usado se o primer ou a camada de tinta estiverem danificados.

É necessário limpar o arranhão antes de pintar de acordo com a tecnologia descrita acima. Você pode aplicar o produto somente depois de desengordurar o risco e em várias camadas (se necessário) para uniformizar a camada de tinta.