Agora existem várias ofertas no mercado para proteger os óculos contra danos. Uma das opções mais populares é colar uma película protetora no vidro, que protege uma peça cara de danos, e muitos proprietários de carros preferem não esperar a próxima pedra no vidro com o reparo ou substituição subsequente desse vidro.
Mas e a situação se o pára-brisa do carro foi danificado e pequenas rachaduras e lascas já apareceram nele? Ir a um serviço de carro para um reparo caro ou tentar resolver esse problema sozinho?
Se você decidir reparar rachaduras no pára-brisa com suas próprias mãos, informaremos quais materiais e ferramentas você precisará e como fazê-lo de acordo com todas as regras.
Para começar, determinaremos quais pequenos danos podem ser reparados de maneira fácil e simples por conta própria, sem substituir o pára-brisa.
Portanto, para reparar rachaduras no vidro, você precisa preparar o seguinte kit:
Tendo preparado o conjunto necessário de materiais e ferramentas, procedemos ao reparo.
Assista a um vídeo que mostra em detalhes todo o processo de reparo do para-brisa:
Se você deseja obter um alto resultado no reparo do para-brisa, recomendamos que você leve esse processo a sério e escrupulosamente. Leia também sobre como consertar rachaduras no para-choque.
O que fazer se houver um chip no para-brisa? Tente reparar o vidro o mais rápido possível, porque. devido a vibrações e mudanças de temperatura, mesmo uma pequena lasca pode se transformar em uma grande rachadura.Você pode remover uma rachadura ou chip no pára-brisa em uma estação de serviço ou usando um kit especial.
Você pode comprar um conjunto especial a um preço de 300 rublos. Deve incluir: uma seringa com composto de reparo, um aplicador para enchimento de chips e anéis com superfície adesiva para instalação do aplicador no vidro. Além disso, você precisará de: uma lâmina e um filme para produtos alimentícios. Com a ajuda do kit, você pode reparar uma rachadura no para-brisa de até 20 cm de comprimento.
O para-brisa deve estar limpo, seco e fresco (não exposto à luz solar).
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O para-brisa deve estar limpo, seco e fresco (não exposto à luz solar).
Procedimento :
Fixe firmemente a seringa na borda da rachadura.
Esprema o composto de reparo movendo a seringa (do final da rachadura para o início) lenta e suavemente ao longo da rachadura. Para que o composto de reparo preencha completamente a rachadura, pressione levemente o vidro sob a rachadura.
Cubra a rachadura com filme plástico.
Coloque o carro no sol por 20 minutos para polimerizar a composição (em um dia nublado por 1 hora).
Para parar uma rachadura no para-brisa, você precisará perfurar o vidro, para isso, procure ajuda de especialistas. Se o número de rachaduras no vidro for grande e elas não puderem ser reparadas, o para-brisa deve ser substituído (instrução).
Se a rachadura estiver na linha de visão do motorista, essa operação do carro não será segura. A propósito, você sabe quais bicos de lavagem fazem melhor seu trabalho?
Danos ao pára-brisa quando uma pedra o atinge ou a formação de rachaduras devido a uma grande diferença de temperatura é uma ocorrência bastante comum. Na maioria dos casos, uma substituição completa do para-brisa pode ser evitada. Mas você não pode ficar sem reparo, porque com o tempo, mesmo uma pequena rachadura pode destruir completamente o vidro.
O custo do reparo do para-brisa em um serviço de carro depende do tipo de dano, seu tamanho, dos materiais de reparo usados e, às vezes, da região.
Preços estimados de reparo usando materiais russos:
Reparação de buracos de cavacos - a partir de 500 rublos.
Reparação de chips de até 3 mm - a partir de 1000 rublos.
Reparação de um chip com vigas de até 5 mm - de 1200 rublos.
Reparação de um chip com vigas de até 1 cm - de 1700 rublos.
Reparação de um chip com um fragmento perdido - de 2200 rublos.
Reparação de rachaduras (enchimento) - a partir de 50 rublos / cm
Ao usar compostos de reparo importados, o custo pode aumentar em 30-100%.
Um exemplo do custo do reparo de chips em um dos salões de Moscou
Antes de reparar, recomendamos que você mesmo ligue para várias empresas de reparo de vidro, descreva a situação e esclareça os preços dos reparos. Para procurar oficinas de vidros automotivos, você pode usar o serviço 2gis.
O reparo do para-brisa pode ser feito de forma independente. Se você possui um determinado conjunto de equipamentos e segue uma sequência estrita de ações, pode fazer reparos em casa, por exemplo, em uma garagem.Em alguns casos, o custo de um conjunto de equipamentos e materiais pode ser inferior ao custo de reparos em um serviço de carro. Além disso, você ganhará experiência e poderá usar os equipamentos e materiais para reparos subsequentes de vidro.
Deve ser lembrado que é desejável realizar reparos quase imediatamente após o dano ao vidro. Caso contrário, poeira e sujeira presas em microfissuras afetarão significativamente a qualidade do trabalho e será bastante problemático removê-las completamente.
1. Limpeza e desengorduramento de fissuras e superfícies de vidro . Precisamos remover sujeira e graxa da rachadura que chegou lá. Para fazer isso, você pode usar produtos de limpeza domésticos comuns, produtos químicos especiais para carros para limpar vidros ou simplesmente usar álcool. Atenção especial deve ser dada diretamente ao local do dano. Durante a limpeza, é necessário soprar cuidadosamente o local da rachadura, para isso você pode usar uma bomba convencional.
2. Perfurando um chip ou rachadura . Isso deve ser feito para remover pequenos pedaços de vidro e poeira restante da rachadura, bem como para preencher melhor a rachadura com uma composição de polímero. Usando uma broca ou broca com uma broca diamantada de pequeno diâmetro, um pequeno furo é feito no centro do cavaco. No caso de uma rachadura, suas bordas são perfuradas para aliviar o estresse. Depois disso, usando um compressor ou uma bomba manual, é necessário soprar as lascas de vidro e a poeira. Se não houver furadeira ou furadeira à mão, você pode usar uma lâmina afiada comum.
Após furar a rachadura, é necessário repetir o primeiro parágrafo da instrução para a limpeza final da rachadura/lasca.
3. Preenchimento do defeito com uma composição especial de polímero. Para isso, um injetor e uma ponte são usados. Em vez de uma agulha, o injetor tem uma ventosa. O injetor pode ser de metal reutilizável ou plástico barato. A instalação adequada do injetor é essencial. Ele deve estar localizado no centro do chip e estritamente perpendicular à superfície do para-brisa. Caso contrário, não será garantido um ajuste confortável da parte de trabalho do injetor ao vidro, o que não permitirá criar a pressão necessária. A posição desejada da ferramenta é alcançada usando o parafuso de ajuste.
Depois disso, é necessário encher o injetor com uma composição especial de polímero. Primeiro, a composição é colocada em uma seringa - dispensador e, com sua ajuda, é alimentada no injetor. Depois disso, a pressão é criada no injetor e o adesivo preenche a área danificada. Este procedimento é repetido várias vezes: pressão, vácuo, pressão, vácuo. Isso é feito várias vezes até que o chip ou rachadura esteja completamente preenchido.
O controle visual do preenchimento de rachaduras é melhor feito de dentro do carro.
No final do primeiro estágio, a pressão é removida do injetor e o excesso de composição de polímero é removido.
4. Acabamento de rachadura . Para isso, é usado um polímero mais viscoso, embora seja idêntico em sua composição química ao primeiro.
5. Nivelamento e secagem da composição de polímero . Para isso, é usado um filme transparente especial. É colocado na superfície da composição aplicada. Ao mesmo tempo, a formação de bolhas de ar sob o filme não deve ser permitida. Se necessário, eles são eliminados por um leve alisamento. Depois disso, ocorre a secagem e o nivelamento da composição aplicada. Uma lâmpada ultravioleta especial é usada para isso, embora a secagem também possa ocorrer à luz do dia. Ao usar luz ultravioleta, a composição seca completamente após 10 a 15 minutos. Sob luz natural, o tempo de secagem completa aumenta três vezes. Em seguida, o filme é removido e o excesso de polímero é removido por raspagem.
6. Rachadura de polimento final . Na fase final, é realizado um polimento completo da seção restaurada do vidro do carro. Isso exigirá polimento de vidro e um pano macio.
Antes do reparo automático, recomendamos assistir ao vídeo a seguir sobre como consertar um para-brisa rachado em casa:
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A opção mais fácil para reparar rachaduras e lascas com as próprias mãos é comprar um kit de reparo pronto. Conjuntos semelhantes agora são vendidos nas lojas e na Internet.
Como regra, esses kits incluem um disco adesivo, um pedestal com uma ventosa, uma seringa de dosagem com um polímero, uma lâmina para desmontar o disco.
Considere os conjuntos mais populares:
Negócio concluído DD6584
O kit de reparo de pára-brisas Done Deal é capaz de reparar lascas e rachaduras de qualquer tipo até 20 cm de tamanho. O custo na loja é de cerca de 600 rublos.
GlassProfi (GlassProfi)
Um frasco deste adesivo polimérico é suficiente para reparar 2 grandes rachaduras de até 30 cm de tamanho.
Permatex (Permatex)
O custo do conjunto é de cerca de 500 rublos.
WIEDERKRAFT WDK-65182
Um conjunto de uma conhecida marca alemã que, ao contrário dos conjuntos padrão, inclui um aplicador com quatro incrementos, além de um conjunto de placas de reparo. O custo deste conjunto começa a partir de 1000 rublos.
O equipamento profissional de reparo de vidro custa muito dinheiro, seu custo começa em 15.000 rublos.
O equipamento profissional de reparo de vidro automotivo inclui:
Um kit de reparo mais completo pode incluir: uma bomba manual, um moedor, acessórios especiais para uma furadeira elétrica e rodas de polimento de feltro.
Compostos poliméricos especiais usados no reparo de rachaduras e lascas também podem ser incluídos nos kits ou adquiridos separadamente.
A compra de um conjunto reutilizável mais caro é justificada. Seu uso permitirá que você realize reparos em um nível mais alto, e ninguém está a salvo do aparecimento de novos danos no pára-brisa.
O reparo do para-brisa do tipo "faça você mesmo" não é um trabalho muito difícil, qualquer entusiasta de carros que gosta de consertar seu carro pode lidar com isso. Para fazer isso, você precisa conhecer as regras e procedimentos para realizar o trabalho e ter as ferramentas e materiais necessários.
O chip precisa ser reparado
Verifique o para-brisa. O vidro triplex é adequado para reparos. Um chip ou rachadura que aparece no pára-brisa do seu carro não deve causar pânico. O chip deve ser reparado e a rachadura deve ser processada adequadamente. Inspecione a rachadura e estime a área de dano à superfície do vidro.
Você mesmo pode consertar uma pequena rachadura, bem como em um serviço de carro da empresa. Se todo o para-brisa estiver rachado, consulte um técnico experiente. Talvez o custo do reparo seja mais barato do que substituir todo o para-brisa, mas ninguém garantirá a qualidade do reparo e sua preservação por uma longa vida útil. E vidro novo é novo. Esta pergunta é com você.
Desengorduramento
Após avaliar o defeito detectado, prepare as ferramentas e materiais necessários para reparar o dano. A limpeza de lascas e rachaduras de vários contaminantes é feita independentemente do tempo decorrido quando o dano foi formado.
Kit de reparo de vidros automotivos
Sujeira, microfragmentos são removidos com compostos especiais. Sopre bem, você pode usar uma bomba simples, enxaguar e secar o local onde fará os reparos. Desengordurar a superfície reparada com álcool. Tendo feito todo o trabalho preliminar, prossiga lentamente para restaurar o pára-brisa.
Composição de reparo
Adesivo óptico - polímero. Ao escolhê-lo e comprá-lo, consulte o vendedor, o coeficiente de transparência do adesivo e o para-brisa que está sendo reparado devem corresponder. É desejável que o tempo de cura seja curto.
Injetor e ponte - um dispositivo com o qual o polímero é introduzido em locais danificados no vidro. Esses dispositivos são feitos de metal e plástico. Se você precisar deles para um uso único, compre os de plástico.
Uma bomba convencional é usada para soprar o vidro quebrado.
Furar. Ele faz furos nas bordas das rachaduras, para que o estresse no vidro seja aliviado. É melhor usar uma broca de diamante.
Espelho e lâmpada elétrica. Com a ajuda deles, você verifica a presença de ar no polímero e especifica os limites dos danos ao vidro.
Scriber - eles limpam e expandem, se necessário, a superfície danificada.
A lâmpada ultravioleta acelera a cura do polímero.
Guardanapos.
Neutralizador de rachaduras
Instale o injetor sobre o local de reparo. Como fazer isso, leia as instruções que acompanham o kit de reparo. Tudo está escrito nele em uma linguagem acessível e compreensível.
O processo de reparo de um chip no para-brisa consiste nas seguintes etapas. Você começa a introduzir cola de polímero no chip. Faça isso deste modo. Pegue uma seringa e coloque cola nela. Injete a seringa no bico do injetor. Repita esta operação duas vezes. O processo de polimerização leva várias horas. Depois que o polímero endurecer completamente, limpe o local do reparo do excesso de cola. Em seguida, resta apenas polir o local de reparo ou toda a superfície do vidro do seu carro.
Se você tiver uma pequena rachadura no vidro, conserte-a imediatamente. Pode mudar e tornar-se ramificado. E este é um defeito grave, às vezes é impossível eliminá-lo. Teremos que pensar em substituir todo o vidro.
Reparação de vidros
Você levará mais tempo para consertar um para-brisa rachado do que para consertar um chip. Use um kit de reparo semelhante ao anterior. Todas as operações para reparar rachaduras na superfície do vidro são idênticas às suas ações ao remover um chip no vidro. A diferença é observada no processo de preparação para reparos futuros.
Prepare uma furadeira elétrica com uma broca de diamante instalada nela.
Afaste-se da borda da rachadura 1-2 mm, faça um furo. Isso ajudará a aliviar o estresse interno do pára-brisa, a rachadura não se expandirá mais em direções inesperadas.
Depois de fazer um furo, limpe-o cuidadosamente, seque-o bem.
Coloque a ponte com o injetor sobre o local do reparo, certificando-se de que o ganso esteja sobre a rachadura.
Lentamente, alimente o polímero na rachadura.
Quando estiver cheio de cola, remova a ponte com o injetor. Ligue a lâmpada ultravioleta, isso acelerará a cura do polímero em três vezes.
Lixe a superfície do vidro depois que a cola secar.
Reparar a superfície do para-brisa levará um pouco do seu tempo livre e das suas finanças. Só é necessário seguir corretamente todas as instruções e conselhos de motoristas experientes.
Outra maneira de reparar o pára-brisa:
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Todo mundo já esteve em uma situação em que, durante a condução normal, uma pedra sai voando debaixo das rodas de um carro à sua frente. Nesse caso, o para-brisa do carro é frequentemente danificado na forma de rachaduras. E o que fazer se você não tiver tempo e dinheiro extras, e essa rachadura malfadada, embora pequena, não lhe dê descanso? Você é bem capaz de lidar com esta doença por conta própria e sem ajuda externa, sem recorrer aos serviços de um serviço de carro. Aqui estão 4 maneiras fáceis de consertar uma rachadura no para-brisa com suas próprias mãos.
O primeiro passo, é claro, é preparar o vidro rachado para reparo. Para fazer isso, o vidro deve primeiro ser lavado com água e detergente e depois enxugado com um pano limpo. É muito importante que não haja água e poeira no local da rachadura, pois nesse caso a cola não ficará bem. Depois que o vidro secar, é necessário desengordurar a superfície. Pegamos um tecido sintético (não deixa fiapos) e umedecemos em acetona ou solvente. Bem, aqui estão 4 maneiras fáceis:
1 caminho. adesivo de silicone
Esta é a maneira mais fácil. A cola é aplicada diretamente do tubo ou com uma seringa médica. Encha a cavidade lenta e gradualmente, evitando bolhas de ar. Deixamos o trabalho feito por um dia até secar completamente.Dependendo do tipo de silicone, a área reparada secará de 12 a 24 horas. Para maior confiabilidade, a antiga rachadura pode ser coberta com uma fina camada de verniz transparente.
2 maneiras. isopor + acetona + terebintina
O que é necessário aqui já está claro. Misturamos acetona e terebintina (3:1, ou seja, haverá três vezes mais acetona) em uma jarra de vidro. Em seguida, na solução resultante, você precisa desintegrar a espuma em pedaços pequenos (quanto menores os pedaços de espuma, mais rápida a reação ocorre). Misturamos, esperamos um pouco até que a espuma se dissolva e a massa fique transparente e viscosa, essa cola endurece rapidamente, então você precisa fazer em pequenas porções e usar imediatamente após o preparo. O adesivo resultante pode ser aplicado na rachadura com uma seringa ou um pincel fino.
3 vias. Esmalte claro
Se a rachadura no vidro for muito fina, cubra-a com esmalte incolor. Essa ligação é capaz de prevenir o crescimento de trincas e deve durar cerca de 3 anos ou mais. Aplique uma fina camada de verniz em ambos os lados e espere até secar completamente. A laca aplicada na parte externa da janela não será lavada pela chuva.
4 vias. Fita de papelaria
O melhor de tudo, uma vez que uma rachadura se formou no vidro, sele-o com fita de papelaria comum para protegê-lo da sujeira e poeira e também para evitar seu crescimento. É o suficiente para colar o local do dano em ambos os lados. Obviamente, esses reparos são de curta duração e em breve você terá que tomar medidas mais sérias.
O motivo da restauração pode ser uma pequena rachadura resultante de uma batida de pedra, uma lasca formada pela queda de um galho. Comprar vidro novo não é barato. Selar rachaduras ou lascas em um serviço de carro também exigirá custos sérios. O que fazer?
A opção certa para cortar custos - restaure o para-brisa do carro com suas próprias mãos. Seguindo a tecnologia e nossas instruções, até mesmo danos graves podem se tornar invisíveis.
Na indústria automotiva moderna, a instalação é praticada três tipos de vidro .
Triplex. stalinista. Vidro escurecido. Adendo! Assim que houver um chip ou rachadura, sele o dano com fita adesiva, filme ou outro meio (o que estiver à mão) para evitar contaminação interna. Muitas vezes, isso ajuda a tornar o chip menos perceptível.
Muitos motoristas não dão importância aos defeitos que apareceram no pára-brisa, tentando economizar dinheiro no reparo da rachadura. Tal subestimação está repleta de sérias consequências. :
carro danificado para-brisa não passará na inspeção ;
vidro pode quebrar do menor contato;defeitos de pára-brisa interferir na revisão situação da estrada.
Importante: O reparo do para-brisa do carro precisa ser feito o mais rápido possível.
O reparo do para-brisa faça você mesmo em um carro de qualquer marca pode ser feito se o dano não for crítico.
Selo de rachadura realizado se o seu comprimento não for superior a 15 cm. Diâmetro de clivagem não deve exceder 10 mm.Não recomendado realizar a restauração de vidro por conta própria, se a rachadura atingiu a borda do vidro .Reparação de pára-brisas faça você mesmo imediatamente após a lesão . É possível selar uma rachadura em um material limpo melhor e mais rápido.
Importante: cada defeito possui sua própria tecnologia de recuperação.
Todos os componentes necessários para o reparo de vidros faça você mesmo podem ser adquiridos em concessionárias de automóveis. O papel principal entre os equipamentos é desempenhado por injetor colocado em um dispositivo com ventosas.
A restauração de chips por conta própria tem uma tecnologia mais simples e requer o uso de um número mínimo de ferramentas e materiais. Você vai precisar de:
injetor;
Lâmpada ultravioleta;
material polimérico;
solvente;
toalhetes secos e húmidos para limpar;
bomba do ventilador;
pastas de polimento.
Atenção: é necessário realizar a operação de restauração na garagem para que não caia poeira ou precipitação na área tratada.
O reparo do para-brisa do carro faça você mesmo, neste caso, um chip, é feito da seguinte maneira:
Limpando a área danificada . É purgado com uma bomba ou compressor.Usando um injetor, como uma seringa, buraco se enche polímero transparente. Após o enchimento, a substância deve ser bombeada e reabastecida. Assim, o vazio de clivagem é preenchido ao máximo, sem ar.
O chip é tratado com ultravioleta dentro de 5-7 minutos.O excesso de material é cortado , área - polido.Quando solidificado, o polímero torna-se transparente. Ao secar, a área danificada não pode ser distinguida do produto principal.
Esse tipo de dano pode aumentar rapidamente de tamanho. Portanto, o problema de como selar a rachadura com as próprias mãos deve ser resolvido prontamente. O processo de restauração é semelhante ao reparo de chips. Em alguns casos, é necessário fazer um furo nas extremidades das rachaduras para aliviar as tensões que se formam na borda.
O reparo requer o seguinte:
toalhetes, limpador de área lavável, solvente;
ponte com ventosas;
seringa com dispensador;
enchimento de polímero;
brocas de diamante com uma broca;
bomba para bombear bolhas de ar, sopro de poeira;
pasta de polimento;
lâmina - uma faca para remover o excesso de material.
Idéia: tudo isso pode ser adquirido imediatamente em um conjunto para selar rachaduras e lascas.
A sequência de auto-reparo é semelhante à restauração de chips:
Limpeza, preparação.
Furos de perfuração conforme necessário.
Preenchimento de vazios com polímero.
Tratamento com luz ultravioleta.
Removendo o excesso de material.
Polimento.
O cumprimento das regras para fazer reparos com as próprias mãos permite que você use o vidro automático por um longo tempo. Vídeos detalhados ajudarão você a remover lascas e rachaduras do vidro do carro.
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Danos mecânicos que apareceram no vidro do carro só podem ser reparados nos seguintes casos:
a camada interna do triplex não está danificada;
vidro feito na fábrica é usado;
as rachaduras têm comprimento não superior a 50 cm e não atingem a borda do vidro do automóvel;
entalhe, lasca ou lasca sem rachaduras ou com pequenas rachaduras de saída.
A recuperação é impossível se o triplex se dividir em várias partes, sua parte central se desintegrar ou estiver coberta por uma rede de rachaduras.
Para entender a complexidade do reparo a ser realizado, você deve determinar o tipo de dano. Eles podem ter várias formas e tipos:
rachaduras que formam arcos ou círculos;
fichas redondas;
rachaduras na forma de teias de aranha;
defeitos de rachaduras e lascas;
rachadura bilateral.
Se apenas a camada externa do vidro automotivo estiver danificada, você poderá repará-lo sozinho. Se os lados interno e externo estiverem danificados, a folha de vidro terá que ser desmontada. É muito difícil realizar esse procedimento por conta própria.
Para restaurar o triplex, você precisará de um kit especial de ferramentas automotivas, que pode ser adquirido na loja online Inseif. O conjunto deve incluir:
lâminas para limpar vidro de polímero;
lâmpada ultravioleta;
injetor;
anéis e vedações para o injetor;
placas transparentes;
escriba;
furadeira elétrica manual;
seringa;
polonês;
vários polímeros para preenchimento de cavacos e rachaduras;
brocas de ligas de metal duro.
A qualidade do reparo do para-brisa depende em grande parte do trabalho preparatório. Em primeiro lugar, o vidro deve ser limpo de poeira e sujeira, depois de selar as áreas danificadas com fita adesiva para que a umidade não penetre nelas.
A tecnologia de limpeza depende do tipo de dano:
Rachaduras na forma de raios são processadas primeiro com uma broca. Eles precisam ser perfurados com uma broca cônica. Deve ser largo, mas não profundo. Perfure com cuidado para não danificar a camada interna.
Um skyber é usado para limpar rachaduras arredondadas. Se a sujeira não puder ser removida com esta ferramenta, as áreas danificadas serão alargadas com uma broca.
As rachaduras que correm em diferentes direções são limpas com uma haste de metal duro ou escareadas com uma broca. Para que o comprimento do dano não aumente, é necessário perfurar um chip cônico, recuando 1-2 mm de sua extremidade. Depois disso, as rachaduras são artificialmente transformadas em um chip, pressionando suavemente o vidro com as mãos.
Os danos ao triplex são preenchidos com um adesivo de polímero especial, cujas propriedades são próximas às do vidro automotivo. Antes de derramar o polímero, poeira e pequenas partículas devem ser removidas da superfície com um aspirador de pó. Em seguida, tudo é completamente limpo com um pano seco. O enchimento é realizado usando um injetor.
A ordem do procedimento:
O injetor é instalado sobre o chip e fixado à superfície com ventosas. Instale o equipamento de forma que cubra completamente o chip.
O barril do injetor é cuidadosamente parafusado na ponte. A borracha de vedação localizada na ponta deve estar em contato com a superfície do triplex. Para evitar que a cola vaze através do o-ring, o cilindro é aparafusado estritamente paralelo à superfície.
6-8 gotas do polímero selecionado são instiladas no cilindro injetor. A densidade da composição do polímero depende diretamente da espessura das rachaduras. Para pequenas rachaduras, um polímero com baixa densidade é selecionado.
Quando lascas e rachaduras são preenchidas, o pistão é desaparafusado e colocado na posição superior. Por cerca de um minuto, o ar será bombeado para fora das microfissuras e um vácuo será criado. Este procedimento é realizado várias vezes. Não deve haver bolhas de ar no dano.
Quando todos os defeitos são preenchidos com uma composição de polímero, você pode remover a ponte e o injetor. Você pode limpar o equipamento usado com álcool ou acetona.
Os defeitos são preenchidos com polímero, mas não use o carro até que a cola seque bem . Você pode secá-lo rapidamente com uma lâmpada ultravioleta, depois de colocar o polímero PL-106 na área tratada e cobri-lo com um filme especial do kit. O filme é suavizado e uma lâmpada é instalada acima do para-brisa por 5-6 minutos.
Quando a superfície seca, a lâmpada e o filme são removidos e as áreas tratadas são limpas do excesso de cola. Para isso, é usada uma lâmina, que deve ser mantida perpendicular ao triplex. A superfície limpa é limpa com um guardanapo e esfregada com um polimento especial.
Após o reparo, o dano não deve ser perceptível. Você só pode vê-los se olhar de perto.
Se o dano for pequeno e não houver tempo para selar completamente, meios improvisados podem ser usados.
Uma rachadura fina pode ser coberta com um verniz incolor, que não permitirá que os danos cresçam. O verniz é aplicado em ambos os lados em uma camada fina. Deve secar bem. Lave o verniz não pode nem chover . Pode permanecer no vidro por vários anos.
Com essas ferramentas, você pode preparar uma composição adequada para reparar danos no pára-brisa. Receita:
Em um recipiente de vidro, misture aguarrás e acetona na proporção de 1:3.
Corte a espuma em pedaços pequenos e adicione-os à solução.
Quando a espuma se dissolve, deve ser obtida uma composição viscosa e transparente.
A solução é misturada e, com um pincel fino ou seringa, são preenchidas lascas ou rachaduras.
A composição adesiva endurece rapidamente, por isso deve ser usada imediatamente, aplicando-se a danos em pequenas porções.
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Em qualquer loja de ferragens, você pode comprar um adesivo à base de silicone e aplicá-lo diretamente do tubo no dano. Se a rachadura for fina, você pode usar uma seringa. As cavidades são preenchidas com silicone lentamente para evitar a entrada de ar. A cola pode secar de 12 horas a um dia . Depois disso, pode ser revestido com um verniz transparente.
Com um pouco de experiência e um kit especial, você pode consertar vidros automotivos com suas próprias mãos. No entanto, se o dano for grave ou você duvidar de suas habilidades, entre em contato com um serviço de carro que lida com solda de pára-brisa. Lá, com a ajuda de equipamentos especiais, eles podem soldar rapidamente quase todos os chips e rachaduras. Após esse reparo, o triplex ficará como novo.
Antes de lidarmos com os tipos de equipamentos para reparo de vidros automotivos, devemos decidir sobre as tecnologias e termos. Carros modernos com o nome de .
O pára-brisa de um carro (na vida cotidiana, muitas vezes é chamado de “pára-brisa” ou “pára-brisa”) é um dos elementos mais vulneráveis de um carro. Engrenagem
Vídeo (clique para reproduzir).
Praticamente todos os arranhões podem ser reparados com almofadas de polimento de vidro de qualidade. Graças ao abrasivo de alta qualidade, eles trituram os danos.
