Reparação de barco de pvc faça você mesmo

Em detalhes: reparo de barco em pvc faça você mesmo de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

Os barcos de PVC estão em demanda hoje para os amantes da pesca e atividades ao ar livre. Os barcos não precisam de estacionamento e são baratos. O cloreto de polivinila não é um metal, portanto, danos, perfurações do barco durante a operação são inevitáveis. Os barcos estão equipados com kits de reparo à venda, mas como repará-los você mesmo sem recorrer à ajuda de especialistas, consideraremos com mais detalhes neste artigo.

Os principais tipos de danos incluem:

a presença de buracos rasgados, perfurações no barco resultantes da colisão do barco com barras de metal e acessórios saindo da água em alguns lugares; isso geralmente acontece com iniciantes que não conhecem lugares perigosos, ou em um corpo de água desconhecido;
falha da válvulabarcos como resultado de impacto mecânico - perfurações no barco com ganchos, objetos pontiagudos, material em chamas com pontas de cigarro.

Ninguém está a salvo de furos de barco, então não há necessidade de se desesperar e desanimar, porque o barco pode ser consertado. O principal é saber como fazê-lo corretamente e com eficiência.

As condições de campo não permitem fazer reparos de forma qualitativa e completa, o motivo é sempre a falta de tempo, mas ainda é possível corrigi-lo com pressa para continuar a jornada. Mesmo ao se reunir sobre o kit de reparo, você não pode esquecer.

Pode ser necessário a qualquer momento, além disso, você deve estocar:

tesoura;
cola de borracha;
lápis;
escovar;
rolo;
solvente;
sabão e panos;
um secador de cabelo, de preferência um secador de cabelo de construção, um secador de cabelo doméstico também funcionará.

Para eliminar os cortes, o barco precisa ser puxado para terra, o local dos furos ou cortes deve ser enxugado e os reparos devem ser feitos. Se a unidade quebrar, você precisará de um isqueiro e um kit de reparo.

Vídeo (clique para reproduzir).

O kit de reparação lect foi especialmente concebido para a auto-reparação do barco em condições de campo, por isso contém tudo o que precisa, nomeadamente 6 peças de anilhas de tecido e cola específica para PVC.

A cola deve ser:

durável, para criar uma costura impermeável;
resistente a cargas dinâmicas e estáticas;
resistente a temperaturas elevadas para que a cola não se espalhe com o calor;
elástico.

Recorte um pequeno oval ou círculo de diâmetro 2 cm maior que o local queimado ou perfurado de um pedaço de tecido no kit de reparo.
Alinhe a superfície do material, não deve haver rugas. Sob a área de reparo, você pode colocar uma placa ou um ail.
A superfície da área do barco a ser reparada deve estar limpa e livre de graxa e pode ser limpa com solvente, acetona ou álcool. A lixa não deve ser usada, pois pode danificar o barco.
Colocando o adesivo no local da punção, você deve circulá-lo com um lápis.
Então você precisa untar ambas as superfícies com cola, espere secar.
Após 15 minutos, repita o procedimento.
A colagem pode ser iniciada 5 minutos após a reaplicação do adesivo.
A cola deve ser pegajosa, para ativá-la, você pode aquecer levemente a área a ser reparada com um isqueiro ou secador de cabelo. Isso deve ser feito com cuidado para não queimar a cola.
Não deve haver bolhas de ar entre os materiais a serem colados; para isso, você precisa caminhar pela área com um rolo ou outro objeto pontiagudo à mão.
Deixe a área colada até secar completamente, por cerca de um dia.

Para detectar uma área danificada, você precisa mergulhar o compartimento danificado, lubrificado com água e sabão, em água. Bolhas começarão a sair do local da punção ou espuma. São eles que indicarão não apenas a localização exata da punção, mas também seu tamanho.

O barco precisa estar preparado para reparo, para isso, puxe-o para terra e seque-o adequadamente.Toda a área ao redor da área danificada é desengordurada, limpa com lixa, cuidadosamente endireitada para que não haja rugas.

Em condições de campo, nem sempre é possível usar o melhor e mais confiável método de colagem.

Use a visualização mais apropriada para sua situação:

Aplique uma camada de adesivo na superfície desengordurada, depois de segurar por alguns minutos, pressione firmemente na área danificada. O método é bom por um tempo, mas ao voltar para casa, repita o procedimento de colagem novamente.
Aplique uma camada de cola em ambas as superfícies, deixe por 10 minutos, aplique uma segunda camada de cola em ambas as superfícies, espere um pouco novamente. A cola deve grudar nos dedos. Role sobre ele com um rolo, outro objeto arredondado que está à mão. Irregularidades e bolhas de ar sob a colagem não devem permanecer. Este método é considerado mais confiável. Ambas as superfícies são manchadas com cola em duas camadas, após as quais a cola deve ser absorvida e completamente seca. O adesivo é aplicado na área danificada, levemente aquecido com um secador de cabelo, pressionado firmemente. É importante enrolar bem a colagem com um rolo, para isso, pressionando o rolo, percorra o local várias vezes.

Um remendo é aplicado e colado em furos rasgados e cortes tanto por dentro quanto por fora, o que difere do método de colagem anterior:

Corte dois remendos ovais ou redondos do mesmo tamanho.
Endireitar e desengordurar a área de reparação.
Contorne a área com um lápis ou marcador.
Aplique cola em ambas as partes em duas camadas e prossiga como no método acima. Você pode colar dois remendos em ambos os lados de uma só vez, para que seja mais confiável, corte o segundo remendo em diâmetro um pouco maior que o primeiro. Você pode eliminar cortes de até 15 cm de comprimento com o material fornecido no kit de reparo.

Este problema acontece com bastante frequência no rio. Você está sentado em um barco e, de repente, a água começa a subir. Pescar em tais condições não trará mais prazer, então o barco precisa ser puxado para terra, seco ao sol e o corte inferior reparado. Nesse caso, a cola não é usada, é improvável que tenha um efeito longo. O corte é costurado com fios muito fortes.

Uma chave especial é necessária para substituir a válvula e, claro, você não tem uma. Não use ferramentas úteis para remover a válvula, você pode danificar ainda mais o barco.

Para fazer isso, você precisa de um quebra-cabeça e um tubo de metal plástico de até 2 cm de diâmetro. Os cilindros do barco devem ser abaixados, após o que deve ser feito um orifício de 2 cm de diâmetro no topo de uma forma cilíndrica.

usando cola especial, desparafuse o corpo da válvula do porta-copos;
remova a válvula, em caso de pequenos danos, você pode se limitar a lubrificar a válvula com graxa, mas primeiro você precisa enxaguar e secar adequadamente;
se a válvula antiga não for mais adequada para uso, você precisará aparafusar uma nova, segurando sua parte de acoplamento com uma mão;
não é necessário parafusar e prender a válvula com força, a chave pode quebrar rapidamente;
depois de lubrificar o local com água e sabão, verifique se todas as peças se encaixam perfeitamente; quando o ar sair, a válvula precisa ser levemente apertada.

Muitas vezes, os pescadores fazem reparos às pressas, cometem erros e, como resultado, o trabalho precisa ser refeito após um curto período de tempo. As dicas acima ajudarão você a consertar seu barco e continuar sua jornada.

Siga instruções claras, siga certas regras e você poderá facilmente consertar o barco com suas próprias mãos:

A junta adesiva deve passar por um processo de polimerização, só assim podemos falar sobre a qualidade da colagem. O barco infla ligeiramente, ou dobra-se perfeitamente.

O local colado é deixado por um dia para secar, a cola deve sofrer polimerização completa. Normalmente o curso é de 3 dias, mas com colagem de alta qualidade, o barco pode ser lançado por 24 horas.

Em nenhuma circunstância as superfícies a serem coladas devem ser aquecidas pelo fogo.

Moment e Superglue não são recomendados para colagem. Esses tipos de cola formam rachaduras, vale a pena falar sobre a confiabilidade de tal conexão.

Entre em contato com o centro de serviço se as lacerações e cortes forem muito extensos. O kit de reparação não foi concebido para reparar cortes com mais de 15 cm.

Usar dicas simples e seguir instruções passo a passo para um tipo específico de reparo ajudará você a fazer reparos com alta qualidade. O barco de PVC irá atendê-lo fielmente por muitos anos. Tome seu tempo, faça seu trabalho com cuidado, sem problemas. É melhor fazer o trabalho de boa fé na primeira vez, é muito mais difícil e caro refazê-lo.Ninguém está seguro na água, especialmente em seções pantanosas e abandonadas do rio, obstáculos da água muitas vezes se deparam, hastes de metal se projetam. Ao viajar, verifique se o kit de reparo está completo, na natureza não há serviço nas proximidades e às vezes não há ninguém para pedir as peças de reposição necessárias. Seja prudente, e então o resto não será estragado.Muitos amantes da pesca ou do descanso na natureza compram barcos de PVC. Eles são muito mais baratos do que os motores de metal duro e não requerem espaço de estacionamento. Um barco de PVC é uma excelente opção econômica para quem tem a pesca e a recreação em corpos d'água como parte integrante do seu tempo de lazer.No entanto, uma das desvantagens mais significativas dos barcos de PVC é sua maior suscetibilidade a danos. Isso é compreensível, porque o material não pode ser comparado em força com o metal. Muitas vezes, a vida útil do barco depende do conhecimento e das habilidades de seu proprietário na área de reparos. Não à toa, afinal, ao comprar um barco, ele imediatamente tem um kit de reparo.

Punção de um barco inflável. Pode acontecer que o anzol perfure a lateral, ou você, por sua negligência, perfure o barco com um objeto pontiagudo. Existem situações em que um barco de PVC é queimado por pontas de cigarro.

Cortes e furos rasgados. Muitas vezes, em reservatórios domésticos, você pode encontrar vários acessórios e hastes de metal saindo do fundo. Na maioria das vezes, os iniciantes que ainda não conseguiram identificar todos os lugares perigosos se deparam com cortes no barco.

Falha na válvula do barco. A válvula geralmente quebra devido ao impacto mecânico sobre ela. Você pode simplesmente pisar na válvula.

Se o infortúnio aconteceu com o seu barco, não se desespere antes do tempo. O PVC é um material que se presta muito bem ao reparo. Muitas vezes, um barco de PVC pode ser consertado no campo e continuar pescando ou relaxando.É claro que, em muitos casos, os reparos feitos às pressas não são de alta qualidade e exigem retrabalho após o retorno à terra. Mas ainda assim, permite que você continue sua jornada.Para reparar o barco você mesmo, você precisará das seguintes ferramentas:

Kit de reparo (adesivo e remendos)

Tesoura

Placa de metal ou rolo

Fen. É melhor usar um secador de cabelo de construção, mas em casos extremos, um doméstico também é adequado.

Lápis

Solvente

pendão

Água, sabão e trapos (trapos).

Claro, trata-se de eliminar cortes em terra. Se você precisar reparar a unidade no campo, poderá usar apenas um isqueiro e um kit de reparo.

O kit de reparo é um conjunto de materiais com os quais você mesmo pode consertar o barco no campo.

Considerando que o tecido de PVC é um material mais do que despretensioso, um barco inflável pode ser reparado mesmo nas condições mais difíceis.

O kit de reparo padrão inclui um conjunto de arruelas de tecido de PVC (geralmente de 40 e 80 mm de diâmetro na quantidade de 6 unidades) e um tubo de cola especial para PVC. Devo dizer que absolutamente todos os barcos de PVC estão equipados com kits de reparo, para que você não precise escolher você mesmo. Se ficar sem tecido ou cola, é melhor não jogar fora o tubo, mas deixar um pedaço de tecido como amostra.

Infelizmente, na maioria das vezes o kit de reparo fica sem cola ou se torna inutilizável. Se você não encontrar exatamente o mesmo que o anterior, recomendamos que você use algumas recomendações.

Primeiro, o adesivo deve criar uma forte costura à prova d'água.
Em segundo lugar, deve suportar as cargas estáticas e dinâmicas a que o barco será submetido.
Finalmente, deve ser termicamente estável. Se você não quiser que seu remendo se desfaça durante o armazenamento do barco no inverno e não “flutue” no verão, certifique-se de considerar o parâmetro de resistência térmica.
O adesivo deve ter elasticidade suficiente.

Este vídeo apresenta a escolha da cola para reparar um barco inflável do ponto de vista prático: vários remendos foram colados em um pedaço de pvc com vários tipos de cola de acordo com todas as regras de colagem e deixados secar. Depois de ser testado pelo sol. Qual cola de barco de pvc é melhor - descubra no vídeo.

Qual bomba de barco de PVC é melhor para o seu barco. Vamos tentar descobrir juntos.

Primeiro, desembale o kit de reparo e corte um pequeno pedaço de tecido - de preferência uma forma oval ou redonda. Você pode cortar espaços em branco retangulares com uma tesoura e, se o reparo ocorrer no campo, com uma faca. É importante que o comprimento da peça de trabalho seja pelo menos alguns centímetros maior que o diâmetro do corte ou queima.

É importante que a colagem seja realizada em uma superfície plana e sem rugas. Nivele a área do material a ser reparado colocando um piso ou prancha de barco sob ele.

É impossível colar material em uma superfície suja. Para limpar e desengordurar, use acetona ou solvente. Se nem um nem o outro estiver à mão, use álcool. Em nenhum caso, não limpe a superfície com uma lixa - isso só irá prejudicá-lo.

Aplique o remendo recortado na área de reparo e circule-o com um lápis.

Pegue um pincel e aplique cola uniformemente em ambas as superfícies. Espere um pouco para secar.

Repita a operação anterior após 10-15 minutos.

Comece a colagem 5 minutos após reaplicar o adesivo. Em geral, o tempo de secagem da cola depende da umidade, da temperatura ambiente e do tempo de armazenamento da própria cola, por isso é melhor não esperar o tempo exato, mas orientar o estado da cola - deve-se colar um pouco.

Para ativar o adesivo, aqueça a área reparada com um secador de cabelo ou isqueiro. É importante não exagerar - você deve aquecer a cola, não incendiá-la.

Esprema as bolhas de ar e role a área de colagem com um rolo duro. No campo, um cabo de faca servirá para isso.

A área colada deve secar por pelo menos um dia.

O procedimento para reparar grandes cortes e furos irregulares difere do método de reparo anterior apenas porque é necessário colar o revestimento também por dentro.

Primeiro você precisa cortar dois remendos ovais ou redondos do mesmo tamanho.

Em seguida, prepare o local de reparo, endireite-o e desengordure-o.

Faça um esboço.

Da mesma forma que no método descrito acima, cole dois remendos.

Para máxima confiabilidade, você pode colar duas almofadas na superfície de uma só vez. O primeiro deve ser menor que o segundo em diâmetro.O kit de reparo foi projetado para eliminar cortes que não excedam 15 centímetros de comprimento.O reparo de cortes é diferente, pois o procedimento de colagem é precedido pela costura de superfícies rasgadas com fios de alta resistência. As demais operações são realizadas de maneira semelhante. A colagem dos cortes é realizada usando duas almofadas nas superfícies externa e interna do barco.Como uma pessoa pode lançar independentemente um barco equipado com motor?Você não poderá substituir a válvula assim - para isso, você precisa de uma chave especial.Para remover a válvula antiga, não é estritamente recomendado o uso de meios e métodos improvisados, pois você pode agravar ainda mais a situação.Se você tiver uma chave de fábrica, não haverá problemas em remover a válvula. Caso contrário, você pode tentar fazer você mesmo. Encontre um tubo de pequeno diâmetro de cerca de 1,5-2 centímetros feito de plástico rígido ou metal, bem como um quebra-cabeça - você precisará dele para cortar os dentes (para entrar em contato com a superfície interna da válvula). Para colocar o "botão" faça um furo cilíndrico de pequeno diâmetro em cima. Certifique-se de esvaziar o barco.

Você precisará encontrar a parte de acoplamento da válvula ("vidro") e desaparafusar o corpo da válvula. É possível que, como resultado de uma operação prolongada, a válvula não desaperte. Então um spray especial será útil.

Inspecione a válvula quebrada após removê-la. Talvez você esteja limitado a lubrificar a mola com graxa e lavar a válvula antiga e não precisará trocá-la.

Se a válvula não puder ser reparada, instale um novo produto.

Usando uma chave inglesa, aperte a nova válvula da torneira enquanto segura sua contraparte. O principal é não exagerar nos esforços. Não aperte demais a nova válvula - isso pode quebrar a chave ou a própria válvula.

Verifique o aperto da conexão com uma solução de sabão. Se o ar ainda estiver passando, aperte suavemente a válvula.

Se você reparar o barco de PVC a tempo, ele o servirá por um longo tempo. O principal é seguir as instruções passo a passo e levar o seu tempo, porque os reparos de baixa qualidade às vezes são muito difíceis de refazer.como reparar barco de pvc por si mesmo?
tipos de danos em barcos infláveis de pvc.
os principais problemas decorrentes de furos e cortes em barcos infláveis de pvc e formas de eliminá-los.
reparação de barcos de pvc em condições de campo. armazenamento adequado do barco.Felizes proprietários de barcos de PVC, mais cedo ou mais tarde, enfrentam vários danos às suas embarcações. Deve-se notar que não é barato. Surge a pergunta: "Como reparar um barco de PVC com as próprias mãos em condições de campo ou em uma oficina?" Há uma opinião de que o reparo de barcos de PVC é um processo muito trabalhoso e nem todos podem fazê-lo. É assim? Vamos descobrir. Primeiro, não entre em pânico. Nada é impossível. Então, as primeiras coisas primeiro. Imagem - Reparação de barco de pvc faça você mesmo

O QUE SÃO DANOS A BARCOS DE PVC?

Arranhar, arranhar. À primeira vista, pode parecer um pequeno dano, mas depois esse arranhão ou rasgo pode fazer com que o tecido rasgue no momento mais inoportuno. Este tipo de dano também é perigoso.

Punção. Este é talvez o tipo mais comum de dano. Isso ocorre devido ao manuseio descuidado de ganchos ou tees de iscas ou outros objetos perfurantes.

Um corte. Isso geralmente é o resultado do contato com a ferramenta de corte. Na maioria das vezes eles ocorrem durante o transporte ou armazenamento inadequado, ou simplesmente na costa.

Buraco irregular (espaço largo). Este tipo de dano ocorre quando o barco está em movimento. Por exemplo, acessórios de metal salientes, uma estaca afiada, etc. Existem casos conhecidos de colisão de barcos quando a lateral é danificada pela hélice do motor.

Roendo por roedores. Ao armazenar um barco em uma garagem ou galpão, especialmente um barco sujo com lodo de peixe, isca, etc., que atraem ratos e camundongos com seu cheiro, os pescadores costumam encontrar um defeito tão inesperado no início da temporada.

Queimar. O barco de PVC é sensível a altas temperaturas. Portanto, é facilmente queimado por pontas de cigarro ou outros objetos aquecidos.

Falha na válvula do barco. Com um forte impacto mecânico na válvula, ela pode quebrar. Na maioria das vezes, eles simplesmente pisam na válvula por negligência.

Descascando oarlocks, montagens de assento.

O QUE FAZER?

Se o dano for pequeno (perfuração, queimadura no local) e você quiser continuar pescando, o barco de PVC pode ser reparado em condições de campo.Danos mais graves (orifícios rasgados, rasgos extensos) requerem reparo em uma oficina.

PREPARAÇÃO

A primeira coisa a fazer é uma inspeção. Depois que o local do dano for encontrado, é importante entender se é possível fazer reparos confiáveis em condições de campo ou adiá-lo e fazê-lo na oficina, se você mesmo fará os reparos ou terá que entrar em contato com um especialista. Se o dano não for muito perigoso, um simples reparo do barco pode ser feito no local usando um kit de reparo e depois continuar a pescar.

Qualquer reparo começa com a preparação. Para reparos em condições de campo, você precisará de: um kit de reparo (cola, um pedaço de tecido de PVC) tesoura ou faca, líquido desengordurante, um pano.

Os reparos realizados em uma viagem de pesca nem sempre são de alta qualidade, portanto, muitas vezes você precisa modificar ou refazer em casa ou em uma oficina.

Para auto-reparo na oficina (em casa, na garagem), a lista de itens necessários será um pouco mais ampla. Você vai precisar de: um kit de reparo (cola e um pedaço de pano de PVC), um lápis, uma tesoura, um rolo ou uma placa de metal, um secador de cabelo, um solvente, uma escova, sabão, água, trapos (trapos).

QUAL COLA É MELHOR USAR PARA REPARAR UM BARCO DE PVC?

A cola incluída no kit de reparo geralmente engrossa, seca e você precisa comprar outra. É aí que surge a pergunta: “qual cola é melhor comprar para um barco de PVC?”

Primeiro, é necessário levar em conta os requisitos para a cola de PVC

Todos os adesivos podem ser divididos condicionalmente em resistentes ao calor e não resistentes ao calor. Na maioria das vezes, é esse problema que ocorre no verão ao colar superfícies sujeitas a forte aquecimento. Se a área colada estiver abaixo da linha d'água, esse parâmetro não é tão importante.

A cola "Uranus", que geralmente é incluída no kit de reparo do barco, é adequada para reparos em condições de campo. Este adesivo não tem resistência ao calor suficiente. Portanto, ao reparar um barco em uma oficina, eles usam essa cola ou seu análogo industrial Desmocoll com a adição de mais um componente - o aditivo estabilizador de calor Desmodur (Desmodur). Este aditivo é adicionado em uma quantidade de 5% -7% em volume.

Um bom resultado foi demonstrado pelos adesivos "RK-2", "Master glue", "UR-MONO", Super-NN (com o endurecedor "Izur-021")

Esta lista está longe de ser completa. Mais e mais novas espécies estão constantemente aparecendo.

Tipo de cola "Momento", etc. só pode ser usado como último recurso: em condições de campo, se não houver outra cola e o dano não for perigoso. Uma viagem de pesca costuma ser suficiente. É importante avaliar corretamente a segurança de tais reparos para que a pesca não se torne a última. E você também precisa entender que será difícil limpar o barco dessa cola mais tarde, os reparos em casa se tornarão mais complicados.

Os adesivos espessados são geralmente diluídos com um solvente especial: MEK (metil etil cetona).

REPARAÇÃO DE BARCO DE PVC EM CONDIÇÕES DE VIAGEM

lavar
seco
espalhe a área danificada em uma superfície plana
desengordurar. O kit de reparação não inclui desengordurante. Você precisa cuidar disso sozinho, com antecedência. Em casa, você precisa derramar acetona ou solvente em uma pequena garrafa. Na ausência de tal, você pode usar vodka. E se também não existir (isso também acontece), limpe cuidadosamente o local de colagem várias vezes com um pano limpo ou curativo. O tempo de contato do tecido de PVC com acetona ou solvente deve ser o menor possível. Para limpar a superfície do barco e o remendo, você não pode usar lixa de esmeril, como é feito ao colar a borracha.
corte um remendo de um pedaço de tecido de PVC (do kit de reparo), que está 4-5 cm mais danificado ou use o acabado.
aplique cola na área danificada e no remendo e, após cerca de 3 minutos, pressione-os firmemente. Se houver tempo suficiente, é melhor aplicar o adesivo em 2 etapas. A primeira camada (no barco e no remendo) é seca por 10-15 minutos. Em seguida, reaplique o adesivo em ambas as superfícies e deixe o adesivo secar por 5-7 minutos.Uma indicação de que chegou o momento da colagem é o fato de que as superfícies a serem coladas não deslizam uma em relação à outra, mas começam a aderir firmemente.
coloque o remendo no lugar e enrole-o com algo denso. Se não houver rolo à mão, você pode usar, por exemplo, uma garrafa de vidro. É importante remover todo o ar sob o remendo.
inflar o barco imediatamente após a colagem, mas não à pressão de trabalho, mas até o momento em que o barco apenas tome sua forma e deixe-o neste estado por pelo menos 2-3 horas.

REPARO DE BARCO DE PVC NA OFICINA

A primeira coisa a fazer é cuidar da ventilação da sala ou realizar trabalhos ao ar livre. Em baixas temperaturas, os reparos não devem ser realizados. A temperatura do ar deve ser de pelo menos 15 graus. COM.

As etapas de reparo de um barco em uma oficina são quase as mesmas das condições de campo. A diferença fundamental entre consertar um barco em uma oficina (ou em casa, em uma garagem) e consertar durante a pesca é que todos os procedimentos são feitos sem pressa, minuciosamente.

Então aqui instrução passo a passo Reparação de barco de PVC:

Se você estiver consertando um corte ou uma perfuração significativa, dois remendos serão instalados. Um é colado por dentro e o outro por fora. Para colar o remendo por dentro, é necessário desaparafusar a válvula com uma chave especial e realizar os reparos necessários através do orifício formado. Cole o remendo interno primeiro.

Com danos extensos, todas as etapas do reparo são semelhantes às anteriores, somente antes da colagem, as bordas do corte ou rasgo são costuradas primeiro e só depois coladas.

Para grandes defeitos, por exemplo, roer por ratos, quando não há pequenos pedaços de tecido (1 - 2 cm), do lado de fora, em cima do segundo remendo, outro remendo ligeiramente maior é colado adicionalmente. O terceiro remendo é aplicado somente após a secagem da cola dos remendos anteriores.

Se o defeito do barco for muito grande, por exemplo, um corte ou rasgo de mais de 15 cm, roer com a ausência de pedaços de tecido de mais de 2 cm, vários rasgos de configuração complexa, os reparos devem ser realizados nos centros de atendimento.

Muitas vezes, em clima quente, quando o barco é aquecido a altas temperaturas, os remos descascam parcialmente. Este tipo de reparo é realizado em uma oficina doméstica ou em um centro de serviço.

Instrução passo a passo reparação de torrões | montagens de assento.

circule com um marcador o local de fixação do tolete (ou fixação para o assento);
separe o remo (ou suportes de assento) que ficou para trás do barco até o final. Para isso, você precisará de um secador de cabelo potente. Depois disso, remova a cola restante da superfície do remo (ou suporte do assento) e do barco. Normalmente, a lixa não é usada para preparar a colagem das superfícies dos barcos de PVC, mas desta vez é mais provável que não seja feito sem lixa. O remo ou a montagem do assento podem ser limpos com segurança. Mas o tecido do barco é limpo como último recurso e com muito cuidado, especialmente o tecido de paredes finas;
desengordurar ambas as superfícies com um solvente;
aplique a primeira camada de cola em ambas as superfícies e deixe secar por 10 a 15 minutos;
reaplicar uma camada de cola em ambas as superfícies e aquecer com um secador de cabelo até aparecerem bolhas;
prenda o remo (ou suporte de assento) ao barco, aqueça-o com um secador de cabelo e pressione-o adequadamente por alguns minutos;

O barco pode ser usado após 12 horas.

Para este tipo de reparo, você precisará de uma chave especial para remover a válvula. Nem todos os fabricantes de barcos de PVC incluem esta chave em seu kit de reparo. Portanto, a chave da válvula deve ser feita de forma independente ou entre em contato com um centro de serviço.

Você mesmo pode fazer uma chave para a válvula a partir de um tubo de diâmetro adequado. Pode ser um tubo de metal ou plástico rígido.

Tudo o que precisa ser feito é moer o número apropriado de dentes na extremidade do tubo e fazer um furo para o colar na outra extremidade do tubo.

Desaperte a válvula com a chave.Ao desaparafusar a válvula, você precisa segurar o soquete localizado no interior do barco. Portanto, o ar deve ser sangrado do barco antes de remover a válvula.

Examine a válvula. Se houver danos mecânicos no corpo, essa válvula deve ser substituída por uma nova.

Às vezes, na ausência de danos ao corpo da válvula, basta lavar a válvula, seguida de lubrificação da mola com graxa.

Aparafuse a válvula nova (ou recondicionada) no lugar enquanto segura em sua sede. Se necessário, o selante pode ser aplicado nas bordas do orifício antes de aparafusar a válvula. A força com que a válvula é torcida deve ser moderada. O aperto excessivo pode danificar a válvula ou a chave. Se insuficiente, o ar será sangrado.

ARMAZENAR

Armazenar barcos de PVC geralmente é fácil. A faixa de temperatura de armazenamento seguro é bastante ampla: de +70 a -40 graus. C. Nenhuma preservação especial é necessária.

Normalmente os barcos são armazenados em garagens, galpões, varandas ou em casa. Se o barco for armazenado em temperaturas negativas, não é recomendável movê-lo de um lugar para outro, porque. O material de PVC perde elasticidade a baixas temperaturas, existe o risco de danos nos tecidos.

A única coisa que é necessária antes de colocar o barco de PVC para armazenamento é lavá-lo e secá-lo bem. Partículas de sujeira, muco de peixe, iscas e outros resíduos orgânicos deixados na superfície atraem roedores.

Se você não tiver certeza sobre a segurança do armazenamento em locais onde há animais dentuços, é melhor mover o barco para outro local.

CONCLUSÃO

Repare seu barco em tempo hábil e ele o servirá por um longo tempo. O principal é não se apressar, execute cuidadosamente todas as etapas do reparo. O reparo ruim é muito difícil de refazer. Obviamente, se você não está confiante em suas habilidades, especialmente em situações difíceis, é melhor confiar o reparo a especialistas. Segurança é o mais importante!

Ao citar os materiais do artigo, é necessário um link para o nosso site.

“Tudo acontece na vida, então os ratos aparecem nos lugares mais inesperados, e as barras de reforço saindo da água não são mais uma raridade em nossos reservatórios. Lembro-me de um caso em que um dos meus amigos estava cortando lenha para uma fogueira. Acabei de escolher um lugar incomum - ao lado do barco. Ele se cortou, ele cortou. Eu perdi um pouco e cortei um barco praticamente novo!” Neste artigo, tentarei contar em detalhes como consertar um barco de PVC com minhas próprias mãos.

O material de PVC, do qual a maioria dos barcos a motor infláveis são feitos atualmente, é muito despretensioso em operação. Assim, o reparo de barcos de PVC faça você mesmo é bastante simples, mesmo em condições de campo.

Barcos de PVC podem ser armazenados em quase todas as condições em temperaturas de +70 a -40 graus Celsius. No inverno - em uma garagem quente ou em uma varanda fria, sem nenhuma preparação especial para conservação. É aconselhável lavar e secar o recipiente antes de fazer isso. Ao colocar o barco para armazenamento, deve-se levar em consideração que o material de PVC é muito "gostado" pelos ratos. Portanto, é melhor não deixar o barco nos locais de potencial habitat de ratos ou camundongos.

Outra condição importante para armazenar um barco em condições de temperaturas negativas é que a bolsa com o barco embalado não possa ser movida constantemente de um lugar para outro e, em geral, é melhor não tocá-lo, a menos que seja absolutamente necessário.

Se o casco do casco ou fundo estiver danificado e não houver um centro de serviço “à mão” e não puder ser, não desanime. Nada realmente ruim aconteceu. O reparo de barcos de PVC pode ser feito à mão. O material de PVC presta-se bem ao reparo no campo, mesmo na água. Embora, é claro, seja melhor reparar um barco de PVC em condições de “garagem”, completamente e com uma margem de tempo para que a cola seque completamente. Demora cerca de 3 dias para polimerizar completamente a cola para barcos de PVC, embora o barco inflável colado possa ser usado após 24 horas.

Caso o corte tenha ocorrido na água, você poderá fazer o reparo do barco de PVC com suas próprias mãos dentro de uma hora. No entanto, um “remendo” feito às pressas não durará muito e, portanto, depois de voltar para casa, esse “reparo” deve ser refeito “limpo”.

Para fazer você mesmo o reparo de um corte, furo ou outro dano em um barco de PVC, você precisará de:

• Kit de reparo que você recebeu com o barco na compra;
• Tesoura para material PVC;
• Rolo ou placa metálica;
• Secador de cabelo (você pode pegar emprestado com sua esposa por um tempo);
• Lápis para marcação;
• Pincel para aplicação de cola;
• Número mais fino 646.

No campo, ao fazer reparos em barcos de PVC com suas próprias mãos, você pode sobreviver com apenas um kit de reparo de barcos, uma faca e um isqueiro.

Reparamos um furo (queimadura)
É uma coisa comum. Gancho preso na lateral, acidentalmente enfiou uma faca no cilindro, acidentalmente usou a lateral do barco como cinzeiro. O dano neste caso é pequeno, de mícrons a 3 centímetros, portanto, para reparar este elemento de barco de PVC com minhas próprias mãos, proponho proceder da seguinte forma:

1. Corte o remendo da tira de material da cor desejada que está incluída no kit de reparo. O patch pode ser de qualquer forma, mas é melhor se for redondo ou oval. No campo, você pode simplesmente cortar cantos de uma peça retangular. O diâmetro ou comprimento máximo do remendo deve ser 3-5 cm maior que o comprimento do corte.

2. Achate suavemente a área danificada do balão em uma superfície plana. Se não houver nenhum, coloque uma prancha ou um payol de barco sob o corte.

3. Limpe a área de reparo do barco de PVC da sujeira e desengordure com 646 diluente. Você também pode usar acetona ou, na pior das hipóteses, no campo - álcool. Não aconselho limpar o material com lixa - isso só pode prejudicar.

4. Aplique o remendo no corte e delineie a área de colagem com um lápis.

5. Usando um pincel, uniformemente, em camada fina, aplique o adesivo para material PVC em ambas as superfícies a serem coladas. Deixe a cola secar.

6. Após 10-15 minutos, repita o mesmo procedimento e deixe a cola secar novamente.

7. Após 5 minutos, você pode prosseguir para a última fase de reparo do barco de PVC com suas próprias mãos, ou seja, para a própria colagem. Cinco minutos é um tempo relativo. Depende da temperatura ambiente, do tempo de armazenamento do adesivo e até da umidade. Portanto, para esta operação, você não deve usar um cronômetro. Toque na cola - ela deve secar, mas grudar um pouco.

8. Para "ativar" o adesivo na superfície do material de PVC, a área de colagem e o remendo devem ser aquecidos. Para fazer isso, você pode usar um secador de cabelo ou um isqueiro. Lembre-se de que este local de reparo de barcos de PVC faça você mesmo precisa ser aquecido, não iluminado! Esta operação deve ser realizada com rapidez suficiente para que a cola não seque durante esse tempo.

9. Agora as superfícies a serem coladas devem ser colocadas uma em cima da outra para que não fiquem bolhas de ar sob o remendo e rolar bem com um rolo duro. Se não houver nenhum à mão, você pode usar qualquer meio disponível: um cabo de faca, um cabo de moedor de carne, etc.

10. Sem dobrar o material no local de reparo do barco de PVC, dobre cuidadosamente o casco e deixe o local de colagem secar por pelo menos um dia.

Buracos rasgados. Cortes com comprimento superior a cinco cm.
Esse reparo de um barco de PVC com nossas próprias mãos é realizado de maneira semelhante ao método descrito anteriormente, com a única diferença de que no primeiro caso foi suficiente instalar um patch em apenas um lado. Para grandes cortes, é necessário instalar dois remendos, tanto por fora quanto por dentro (por dentro).

O procedimento para reparar um barco de PVC com suas próprias mãos permanece o mesmo:

• É necessário recortar dois remendos ovais de material de PVC (de preferência do mesmo tamanho);
• Preparar o local de colagem, endireitar cuidadosamente os cilindros e desengordurar o local de reparação de PVC do barco com solvente;
• Contorne o remendo externo no local da colagem;
• Cole o remendo por dentro e depois por fora conforme descrito anteriormente.No caso de um "ataque" de ratos e na presença de um buraco rasgado com diâmetro superior a 1-2 cm, podem ser feitos dois remendos externos, ou seja:
• Após completar os primeiros 4 passos, você pode recortar outro remendo, com um tamanho maior que o primeiro (em 2 cm ou mais). Cole-o sobre o primeiro remendo previamente colado.

O kit de reparo para barco de PVC foi projetado para eliminar cortes de até 15 cm de comprimento, supõe-se que danos de maior comprimento já devem ser reparados apenas em centros de serviço.

Reparação de corte inferior
O culpado, via de regra, são as barras de reforço, que são frequentemente encontradas em nossos reservatórios nos lugares mais imprevisíveis.

Os cortes na parte inferior são bastante específicos. Basicamente, são danos rasgados e complexos ao longo do contorno.

Vídeo (clique para reproduzir).

Para reparar o fundo de um barco de PVC com suas próprias mãos, são necessários dois remendos por fora e por dentro. Antes de colar, as superfícies rasgadas são costuradas preliminarmente com fios "duras". Todas as operações de colagem são realizadas da mesma forma descrita acima.