Reparação de rádio pioneira faça você mesmo

UMArádio do carro é um dispositivo eletrônico muito comum. Com raras exceções, este, sem dúvida, dispositivo útil não está no interior do carro. A evolução dos auto-rádios são dispositivos como vídeo e leitor de CD/MP3 do carro. Mas, apesar da mudança na mídia de gravação no player do carro, esses dispositivos ainda são chamados de palavra familiar. rádio do carro. Ele foi firmemente estabelecido desde o uso em massa de toca-fitas.

Disto seção do site é dedicada ao reparo do rádio do carro faça você mesmo. Não é nenhum segredo que os jogadores de carros de várias modificações e fabricantes quebram.

Hmas páginas Esta seção não apenas listará as falhas específicas de certos modelos de rádios automotivos, mas também divulgará métodos para reparar e restaurar esses dispositivos. A apresentação será realizada sem interrupção da prática, com exemplos de reparos de modelos específicos de jogadores de carros.

Artigo de introdução. Ele fala sobre os dispositivos necessários que serão necessários no processo de reparo de rádios de carro.

Como conectar um rádio do carro ou receptor de CD/MP3 do carro a uma fonte de alimentação do computador (PSU)? Esta questão é enfrentada por quem quer “alimentar” o rádio do carro da rede de 220V. Isso faz sentido se você planeja consertar o rádio do carro ou atualizá-lo para um centro de música estacionário.

Aqui você aprenderá sobre avarias típicas de jogadores de carros e suas causas.

O que é uma avaria complexa e como os códigos de erro podem ajudar na reparação de auto-rádios? Um exemplo real de solução de um problema complexo com um receptor de CD para carro Pioneer DEH-P3500MP.

Ao reparar auto-rádios de disco, muitas vezes é necessário desmontar o mecanismo de CD. O método de desmontagem do mecanismo de CD, que é difundido entre os leitores de CD/MP3 de carros modernos, é mostrado em detalhes.

As unidades de CD para receptores de carro de diferentes marcas diferem em seu design. Então você precisa ser capaz de desmontar mecanismos de CD de diferentes tipos. Aqui você aprenderá como desmontar a unidade de CD de um rádio de carro Kenwood sem erros.

Um artigo que fala sobre uma das avarias típicas dos receptores de CD / MP3 do carro - não há luz de fundo na tela. Como eliminar esta avaria e será discutido.

Aqui está uma história sobre um colapso atípico do receptor de CD/MP3 para carro Mystery MCD-778MP. Um exemplo real de reparo usando um osciloscópio.

O controle de áudio não está funcionando? Uma possível causa do mau funcionamento pode ser o codificador. O codificador é muito usado em equipamentos digitais para ajustar várias funções e controlar o dispositivo. É necessário substituir o valcoder se não funcionar corretamente? Como restaurar o funcionamento correto do valcoder e evitar substituí-lo é descrito neste artigo.

Na prática de conserto de tocadores de carro e receptores de CD, há momentos em que é necessário um diagrama de circuito, informações sobre a pinagem do conector ou uma tabela para decodificação de códigos de erro. Esta informação está contida no manual de serviço (manual de serviço) para um modelo específico de rádio do carro. Você pode baixar o manual de serviço de alguns modelos de rádios automotivos populares clicando no link acima.

Que marca de rádio de carro escolher? Leia este artigo e você não terá mais essa pergunta.

Saiba mais sobre os receptores SD/MP3 do carro. Entre as várias modificações de rádios de carro, os chamados rádios de carro flash encontraram seu lugar sob o sol.Este artigo discute o dispositivo e a composição elementar dos receptores SD/MP3 de carro sem disco usando o exemplo do modelo Velas V-201U.

Conserto de rádios de carros pioneiros Como todos sabemos, nada é permanente. Da mesma forma, o equipamento de áudio do carro tende a se desgastar gradualmente. Neste artigo, analisaremos como solucionar um mau funcionamento em um rádio de carro. Por exemplo, com base em quando a unidade principal não pode ligar ou desligar durante a operação.

O primeiro passo é descobrir os principais motivos pelos quais o dispositivo não funciona:

1. Um dos principais sinais de que a unidade principal não funciona é a contaminação banal de seus componentes mecânicos. Ao usar o rádio em condições difíceis, a poeira pode entrar no gabinete e, assim, desativar componentes e elementos de finalidades ópticas e mecânicas. Uma das evidências da formação de sujeira nos mecanismos é a frenagem do disco e sua incapacidade de tocar música corretamente.

2. O próximo fator que determina por que o rádio do carro não liga é o mau funcionamento técnico. Tal avaria pode incluir o caminho da tensão de alimentação. É esse problema que ocorre como resultado da conexão inicial incorreta da unidade principal. A falta de iluminação da balança de rádio ou a incapacidade de ligá-la já é o primeiro sinal de mau funcionamento no circuito de tensão de alimentação.

Placa de circuito de rádio do carro

Antes, comece conserto de rádios pioneiros e desmontá-lo do carro, tente estudar as principais avarias que ocorrem nos equipamentos de rádio. Afinal, antes de iniciar o reparo, você deve saber exatamente o que precisa ser reparado.

1. Com esse sintoma, a primeira coisa a fazer é verificar a presença de tensão de alimentação + 5v. Em seguida, verificamos a tensão + 14v no segundo pino do conector CN701, que vai para o circuito coletor dos transistores de saída. Na ausência de tensão + 14v, provavelmente um dos transistores ou um diodo zener falhou.

2. Sem sinal de tensão de alimentação. Neste caso, o controlador IX901 é verificado, em particular seu quadragésimo contato, no qual deve haver uma tensão de + 4,8v. Além disso, deve haver uma tensão de pulso no terceiro contato do controlador.

Conserto de rádios de carros pioneiros - chamando com um multímetro

Existem muitas opções para esse mau funcionamento:

1. Não há som ao ligar o motor, ou quando você aumenta o volume, ele desaparece. Como regra, esse problema é criado devido à falta de um sinal de espera. Com esse mau funcionamento, é verificada a presença de um pulso de + 4,8v no pino 4 do chip IC901. Se não houver som e impulso, provavelmente o problema está no controlador e deve ser substituído. Além disso, se o som desaparecer durante a partida do motor ou aumentando o volume, é necessário verificar a confiabilidade dos contatos do amplificador de potência.

2. Durante a partida do motor, o som é colorido com um fundo forte. No caso em que um fundo aparece quando o volume do som é aumentado, é necessário determinar a presença de tensão no circuito base dos transistores de saída. O valor da tensão nos terminais de base dos transistores deve ser diferente de zero. Se o som assumir um tom de fundo quando o volume for aumentado e não houver tensão nas bases dos transistores, isso pode indicar um mau funcionamento dos transistores. Outra razão para o fundo aparecer quando o volume é aumentado pode ser um mau funcionamento do botão mudo ou danos ao próprio controlador. Além disso, com esse problema, o transistor Q802 deve ser verificado.

3. Falhas no caminho de áudio do rádio podem aparecer devido a problemas com os capacitores instalados no circuito, portanto, eles também devem ser verificados. Qualquer módulo no sistema que tenha um caminho de sinal de áudio precisa ser testado desde o estágio de entrada até a saída.

Às vezes, há situações em que a unidade principal não lê a unidade flash ou o CD após a partida do motor do carro.O disco está preso na unidade ou a reprodução intermitente está em andamento, o dispositivo não vê a unidade flash.

As razões para tais problemas podem ser as seguintes:

1. É possível que o dispositivo de reprodução simplesmente não esteja familiarizado com o formato no qual a gravação é feita. Experimente um formato de disco diferente.

2. Quando o sistema não consegue detectar o disco ao dar partida no motor, ou ele está preso na unidade, reprodução intermitente. Isso pode ser devido à poeira na lente óptica. Tudo está claro aqui - você precisa remover toda a sujeira com meios improvisados ​​e, para obter o melhor efeito, use um disco de limpeza especial.

3. Além disso, outro possível motivo pode ser a falta de tensão no laser. Com tal mau funcionamento, você precisa tentar ajustá-lo.

4. Uma das razões para a quebra do sistema pode ser a deterioração dos fios ou do loop. Mesmo durante a operação do carro, os parafusos de fixação dentro do dispositivo se soltam, o que leva a uma distorção da estrutura.

Um player de carro, cujo objetivo principal é inicialmente a reprodução de música de alta qualidade de uma fita cassete, CD-disco ou cartão flash durante uma viagem ou uma longa espera (em engarrafamentos), muitas vezes incomoda seus usuários com as seguintes avarias :

• falta de som
• qualidade de som ruim. chiado, chiado e assim por diante;
• recusa em reproduzir discos de cd, discos mp3.

Como desmontar?

Isso é, na maioria das vezes, uma violação de seus deveres diretos. Informaremos com mais detalhes sobre o que fazer se o som do rádio do carro (Mystery, Pioneer) desaparecer.

O display acende e informa que o CD (pen drive) está sendo lido, mas não há som. Muitas vezes, essa situação ocorre com as seguintes avarias:

• interrupção dos circuitos de alimentação;
• falha dos alto-falantes (alto-falantes) do carro;
• mau funcionamento do amplificador;
• violação de contatos (solda) do dispositivo;
• fechamento do circuito;
• o uso de um poderoso sistema de alto-falantes que excede as capacidades técnicas do rádio.

O primeiro e principal método a que deve recorrer se o seu equipamento de reprodução de som tiver perdido o som é pedir ajuda a um especialista: faça um exame de diagnóstico do próprio dispositivo e de seus componentes para determinar a causa da falha e eliminar em um centro técnico especialmente projetado. Você não deve começar a fazer reparos por conta própria se o dispositivo estiver na garantia. Muitas vezes, os mestres que trabalham neste perfil, ao detectar interferências externas no player, simplesmente o retiram da garantia. E isso significa que você pagará pelo reparo do equipamento separadamente do seu próprio bolso.

No caso (segundo método), quando o período de garantia já expirou ou não existia, você tem o conhecimento (inicial), os dispositivos e ferramentas necessários, confiança em suas habilidades, você deve tentar restaurar o dispositivo para trabalhar com suas próprias mãos.

O reparo por conta própria do gravador de rádio Mystery em caso de suspeita de falha dos circuitos elétricos é realizado de acordo com o esquema a seguir.

Multímetro apelidado de seções do circuito em contato com o rádio do carro, a fim de detectar um mau funcionamento. Como regra, pode ser um capacitor queimado. Substituímos por um novo. Caso tal avaria não ocorra pela primeira vez, substituímos o capacitor por uma peça mais potente em termos de capacidade.

A falha de ambas as colunas é uma ocorrência bastante rara. Geralmente isso acontece com um deles. Mas então o som não desaparece, apenas piora. Se, no entanto, ambos os alto-falantes estiverem silenciosos ao mesmo tempo, usando um testador, procure a causa em um contato quebrado com isolamento ruim, um curto-circuito, um mau funcionamento nos circuitos de energia ou uma falha no amplificador.

Para reparar o rádio com as próprias mãos, se o som não ligar e, mais especificamente, para substituir o amplificador, você precisará das seguintes ferramentas:

• ferro de solda;
• solda;
• Jogo de chaves de fenda;
• pinças;
• alicate;
• nova placa de reforço.

Depois de preparar as ferramentas nomeadas, passamos a trabalhar na seguinte ordem:

• Desconectamos o gravador de rádio da fonte de alimentação a bordo depois de remover o dispositivo do soquete de recepção.
• Remova as tampas inferior e lateral do dispositivo, o painel frontal.
• Liberamos o acesso à placa amplificadora substituível.
• Suavize a solda da placa com um ferro de solda pré-aquecido.
• Endireitamos com muito cuidado as extremidades dobradas dos retentores que seguram a placa eletrônica com um alicate.
• Aceitamos o pagamento.
• Tendo protegido as partes próximas e os microcircuitos com papel alumínio, solde cuidadosamente a placa que se tornou inutilizável e remova-a.
• Preparamos a sede para a nova peça retirando os restos de solda e desengordurando a sede com álcool etílico.
• Instalamos uma nova placa, se necessário, alinhando suas pernas de montagem com uma pinça.
• Consertamos a peça soldando as pernas.
• Verificamos a exatidão do trabalho realizado com um multímetro quanto à ausência de novos danos, possíveis com manuseio descuidado do ferro de solda.
• Montamos e instalamos o auto-rádio no seu local habitual.

Substituir o amplificador (placa) é o reparo mais difícil e caro do player do carro do tipo faça você mesmo, com desaparecimento total ou parcial do som. As mesmas avarias, como violação da integridade das soldas e curtos-circuitos, são detectadas com facilidade e rapidez, corrigidas com um multímetro e um ferro de solda.

Quanto à perda de som depois de instalar um sistema de alto-falantes mais potente em seu carro que ultrapassa as capacidades técnicas do rádio, basta ajustar seus parâmetros necessários para a alta qualidade e reprodução completa dos arquivos de som.

Consideramos nosso dever lembrá-lo mais uma vez que é melhor confiar quaisquer ações para reparar a acústica de um carro pessoal (com exceção de avarias francamente menores) a profissionais, apesar do alto custo desse tipo de trabalho. Se você cometer erros durante o reparo com suas próprias mãos, poderá não apenas ficar sem som, mas geralmente inutilizar todo o sistema de áudio. Portanto, antes de começar, estude cuidadosamente todas as informações disponíveis sobre a correção da avaria, bem como materiais de foto e vídeo relacionados a esse problema.

Várias conversões de rádios de carro do padrão americano para europeu: Toshiba TX-10 (solda D 710), Craig D 309 (reorganizado para D 304), Panasonic CQ-I05EU (solda D 625), Pioneer KEH-7500 (solda D 508) , Toshiba TX -90 SM11 (dessoldador D 864), JVC KS-RT45 (dessoldador D 717), Panasonic CR 301 EVA D 621-add, Pioneer KEH-5500 dessolder D706, Pioneer DEN 415 R607 reorganizar para R611, Panasonic R 520EUS dessoldar R613, Audiovox AU -949 (D607,D609 troca para D608,D615), Sony XR-7070 (D 322 add), Pioneer KE 1550 (adiciona D - ES), Pioneer KEH P4400 (R 683 add), Sony XR - C300 (dessoldar JC 12 ), PioneerїKE 1818 (reorganizar D954 para D952).

Decodificando rádios de carro: Se o Brother pedir um código, pressione - 6 2 6 1 2 1 (o display mostrará - 7621), depois BAND e pronto. Se o novo sintonizador de discagem Blaupunkt 9507, então BAND. E se Hyundai H-810 JE - pressione e segure o botão BAND e ligue a energia.

LG TCC573 e assim por diante - o focinho não funciona O problema dos LEDs IR Para verificá-los e também para reparar os controles remotos, uso a seguinte loção.

D1 - qualquer é melhor que vermelho

D2 - de qualquer sensor de vídeo do início ou fim da fita

TR- qualquer que eu tenha embutido no testador, ele não consome 3v de energia em STBY. Enviado por Panov Valery

CDX 805, 505. O defeito se manifesta aproximadamente como um laser meio morto (perde trilhas, funciona de forma instável, etc.) a questão toda é que você precisa soldar o resistor variável RV14, não está longe do driver, que é muito quente.

Gostaria de saber o que está dentro do cartão KEY?

LG TCC-570. Falha: o rádio não funciona, a energia não é fornecida. A causa deste mau funcionamento foi uma quebra no resistor de baixa resistência R813 (

0,5. 1 ohm) no circuito de alimentação do painel frontal. Depois de substituí-lo por um novo, o desempenho do iagnitola foi restaurado. Um mau funcionamento semelhante também ocorreu no rádio do carro LG TCC-673 (o mesmo R813). Um caso é um caso, o segundo é sugestivo, o terceiro é um padrão. Resta apenas encontrar este terceiro caso.

Fujitsu Ten Limited de diferentes modelos (instalado como unidade principal nos TOYOTA's de 87-94) Externamente, manifesta-se como uma falha mecânica ou falta de som, ou auto-excitação do amplificador ou falta de recepção estéreo.Tratamento: os eletrólitos em conchas vermelhas são procurados na placa e removidos, a placa sob eles é cuidadosamente lavada e quaisquer outras são soldadas em seu lugar (geralmente 100x10 e uma 220x16).

Auto-rádio Sony XR-242 Convertendo o alcance do japonês (76.0-90.0) para o nosso (88.0-108.0) dessolde o diodo D701, além disso, em um caso particular, a tensão de sintonia teve um alcance menor (talvez tenha sido calculado assim ?) de 0,5 a 4,5v em vez de 7,5. Resistor R752 (planar) 10K muda para 2,2K. Eles definem a tensão em FM VT.

JVC KS-RT404 Alteração do rádio do carro do padrão americano para o europeu: solda D701

Auto-rádios FUJITSU TEN instalados como padrão no TOYOTAx - um som silencioso ou borbulhante em um ou ambos os canais - os eletrólitos fluem perto do pré-amplificador de reprodução (M51524L) as faixas sob eles são destruídas, especialmente as transições nas placas. Esse defeito tornou-se generalizado - reproduz registros em uma direção normalmente, na outra - as palavras são vice-versa. Amplificador de reprodução - M51524L 4 canais, a cabeça é comutada por um sinal do processador MB808505 (pino 12) Em um nível baixo, a reprodução é normal, alta - acima de 2 volts não sobe. Se você desconectar o pino 7 M51524L do processador e aplicar 5 volts nele, o inverso começará a funcionar normalmente. saída do processador está levantada. Você pode fazer sem substituí-lo, com um mínimo de alterações - basta aplicar 5 volts a esta perna através de 100 ohms, por exemplo, de um estabilizador de energia do processador - o defeito foi detectado 5 vezes em um mês!

Rádio de carro Clarion PN-9401 - em tempo integral em Nissans no início dos anos 90. A qualidade da reprodução das gravações magnéticas diminuiu gradualmente, o som ficou mais silencioso até desaparecer completamente. O receptor soou muito bem. À direita, sob o LPM, um lenço de cerâmica é instalado - no verso dele há um amplificador de reprodução (TA7705F) e um sistema DOLBY, e cerca de uma dúzia de eletrólitos para montagem em superfície são instalados no topo - TODOS fluíram e perderam sua capacidade. Eles são substituídos por pequenos comuns, bem, é muito difícil soldá-los - o substrato remove fortemente o calor e há muito pouco espaço.

Sintonizador de CD + ADZEST DRX 5475 Não aceita disco - só funciona com ejeção. O sensor de início de carregamento é feito em optoacopladores - na placa inferior há LEDs IR, na parte superior - fototransistores - a doença mais típica - uma diminuição na emissão de LEDs, em termos do número de falhas por esse motivo (em qualquer equipamento) estão próximos de eletrólitos secos. O tratamento é simples - reduza pela metade o resistor limitador.

O rádio do carro, como qualquer outro dispositivo ou mecanismo do carro, pode falhar. Como mostra a prática, o reparo de rádios de carro geralmente é realizado em caso de operação inadequada do dispositivo ou em caso de mau funcionamento não relacionado ao uso. Neste artigo, sugerimos que você se familiarize com as principais causas e formas de eliminar falhas nos sistemas de áudio.

Não é segredo que, com o tempo, os elementos mecânicos de um sistema multimídia tendem a se desgastar. Portanto, se o sistema não ligar ou desligar, é necessário repará-lo ou substituí-lo.

Mas primeiro, vamos ver os principais motivos pelos quais o rádio não funciona:

1. Dispositivo sujo. Se o rádio parou de funcionar, isso pode ser devido à contaminação dos mecanismos - sujeira ou poeira podem se acumular entre eles, especialmente se o sistema for usado em condições adversas. Como regra, neste caso, os componentes ópticos ou mecânicos quebram. Um dos sinais de contaminação é a aderência do disco e a impossibilidade de sua reprodução normal.
2. Também pode ser causado por problemas mecânicos. Esse tipo de falha geralmente está associado ao circuito de potência. Se a unidade principal foi conectada incorretamente inicialmente, ou o circuito elétrico é caracterizado por quedas acentuadas, não há nada para se surpreender. O primeiro sintoma de problemas com o circuito de alimentação é a falta de luz de fundo da tela ou a incapacidade de iniciar o rádio.

placa de som do carro

Antes de retirar o rádio do carro e começar a repará-lo, confira a lista de avarias específicas dos sistemas de áudio. Obter e reparar o rádio do carro não é um problema, mas antes de retirá-lo, você precisa saber exatamente o que reparar.

1. Talvez o problema seja a falta de energia em +5. Se você decidir obter o dispositivo e repará-lo sozinho, antes de tudo, preste atenção ao diagnóstico do segundo pino do conector CN701. Deve ter uma tensão positiva de 14 volts, essa tensão deve ser transmitida aos coletores do transistor. Se não houver tensão, o reparo do rádio do carro consiste na substituição de transistores ou de um diodo zener.
2. Nenhum sinal de habilitação de energia. Antes de reparar rádios de carro, você precisa verificar a tensão de + 4,8 volts no quadragésimo contato do controlador IZ901. Você também deve verificar se há pulso no terceiro contato do controlador.

Discando o sistema multimídia com um multímetro

A reparação de auto-rádios por conta própria ou por um especialista é necessária se não houver volume de som ou quando o volume for aumentado e as faixas forem reproduzidas, o som é de telefone.

Pode haver várias opções:

Por que o gravador de rádio não lê a unidade flash USB ou o disco após dar partida no motor? O disco está preso, gaguejando, o sistema não vê a unidade flash?

Os motivos podem ser os seguintes:

1. O rádio não lê a unidade flash, não vê o disco ou o disco gagueja ou trava após dar partida no motor. Talvez o dispositivo simplesmente não entenda o formato de gravação. O reparo de gravadores de rádio neste caso não é necessário, você só precisa gravar o disco em um formato diferente.
2. Se o sistema não vir o disco ao ligar o motor, o disco está preso, gagueja ou aquece, isso pode ser devido à contaminação da lente óptica. Como mencionado acima, problemas na operação dos botões e do dispositivo como um todo após a partida do motor podem estar associados precisamente à sujeira. Neste caso, o problema é resolvido usando um disco de limpeza especial. A operação desse disco é realizada de acordo com os requisitos especificados nas instruções. Você mesmo pode limpar o sistema soprando os elementos ou limpando com um cotonete.
3. Outro motivo pode ser a falta de corrente do laser, você pode se livrar desse mau funcionamento ajustando-o.
4. Inoperabilidade de loops e fios. Talvez, durante a operação do carro, os parafusos dentro da estrutura simplesmente tenham se soltado, ou pode ser um vazamento de resistores.

Os botões não funcionam por vários motivos. Em primeiro lugar, pode haver danos mecânicos nos botões. Para restaurar a funcionalidade dos botões, você precisa desmontar o painel frontal e verificar a condição dos contatos. Talvez os contatos dos botões simplesmente se afastem e precisem ser soldados. Se o botão estiver inoperante, ele terá que ser alterado.

Em segundo lugar, o problema com os botões pode ser devido a uma falha de software. O mau funcionamento é resolvido reiniciando o sistema de áudio e retornando sua funcionalidade à configuração de fábrica. Todas as configurações serão apagadas da memória. Após retornar às configurações de fábrica, o dispositivo deve ser desligado por alguns minutos.

Se o rádio esquentar e desligar aleatoriamente, pode haver vários motivos:

1. O sistema aquece e desliga como resultado de um fornecimento de energia deficiente. A falta de energia fará com que o rádio desligue aleatoriamente, ou isso se deve a falhas de energia. Quando o rádio aquece e desliga, você precisa verificar o cabo de alimentação - talvez ele apenas se afaste ou quebre, então ele terá que ser trocado.
2. O dispositivo aquece devido à má ventilação e desliga quando superaquecido. Se o sistema aquecer, isso indica ventilação insuficiente. Tal avaria é relevante para os gravadores de rádio Pioneer e, como asseguram os proprietários de automóveis de tais sistemas, não há nada com que se preocupar. Mas se o sistema aquecer constantemente e desligar ao mesmo tempo, você precisará considerar ventilação adicional.
3. Às vezes, o dispositivo desliga devido a falhas de software.Você pode tentar resolver esse mau funcionamento redefinindo o rádio para as configurações de fábrica.

O rádio do carro está sujeito a vibrações constantes enquanto o carro está em movimento, o que só contribui para sua rápida falha.

rádio do carro não liga de jeito nenhum. A razão para isso pode ser a falta de nutrição. Você mesmo pode verificar a energia ou entrar em contato com o centro de serviço para um eletricista de automóveis. Se a causa não estiver na dieta e tudo estiver em ordem, é necessário realizar um diagnóstico.

Luz de fundo do painel de controle ausente ou ausente. Causa: Este mau funcionamento pode indicar que as fontes de luz (LEDs ou lâmpadas) ou o circuito de alimentação do painel de controle não estão em ordem.

O rádio do carro não lê nada (NO DISK ou ERROR aparece) ou lê mal os discos CD ou DVD. A causa desse mau funcionamento pode estar no cabeçote do laser, no motor que gira o disco ou na placa de controle principal.

Enquanto o carro está tremendo durante a condução (em uma estrada de terra, por exemplo), a leitura do disco é perdida. Motivo: este defeito pode estar associado a uma avaria dos amortecedores da cabeça do rádio ou do laser. A solução de problemas pode ser feita por reparar Na oficina.

O rádio do carro está funcionando corretamente, mas não há som em um ou em todos os canais. É necessário verificar o desempenho dos alto-falantes na central de atendimento hospitalar. Se tudo estiver em ordem com o alto-falante, o mau funcionamento pode ser devido à falha dos circuitos de alimentação ou do pré-amplificador do rádio do carro, bem como do estágio de saída.

A inscrição "Por favor, codifique" aparece. Isso significa que o problema está no reset. Para corrigir isso, você precisa inserir o código da unidade principal. Entre em contato com a central de atendimento.

V Auto-rádios CD/DVD O disco não carrega nem ejeta. A causa da falha pode estar no motor de carregamento do disco, seu controle, potência ou no rolo de pressão. Como resultado, pode ocorrer deslizamento e não captura do disco. Também vale a pena verificar os sensores de disco.

Muitos entusiastas de carros não prestam a devida atenção à limpeza do painel do rádio do carro da sujeira e poeira. Se este aparelho estiver muito sujo, também pode causar avarias frequentes e inesperadas. Poeira e sujeira obstruem os orifícios e saídas do rádio do carro, de modo que a ótica e a mecânica são inevitavelmente contaminadas. “Sintomas” neste caso serão congelamentos frequentes, falhas de reprodução e não carregar um disco ou unidade flash USB. Você mesmo pode consertar o dano: desmonte e limpe a lente do leitor a laser.

Falhas associadas aos circuitos de alimentação podem fazer com que o dispositivo não ligue ou não haja funcionamento de nenhum modo (sem luz de fundo do display ou sem som ou modo CD). A ausência de som pode ser indicada pelo fato de o UMZCH ter queimado. Nesses casos, verifique o fusível de proteção, inspecione a placa de circuito impresso, inspecione os microcircuitos quanto a danos na caixa (deformações, lascas ou rachaduras). Os capacitores eletrolíticos podem estar inchados ou os trilhos queimados.

Se nada for detectado visualmente, é melhor entrar em contato com um especialista, pois tentar resolver o problema sozinho pode levar a ainda mais problemas.

O auto-rádio Supra SCD-304U não lê discos USB e microSD. Ele vê que o conector está conectado, mostra no display que a mídia está ali, mas não lê os arquivos. O que você pode sugerir. Obrigada.

A cabeça do laser pode estar com defeito ou suja.

O que há com a cabeça do laser? Ela lê pendrives.

Se o laser estiver com defeito, nem os discos nem as unidades flash serão lidos.

Victor, não se ofenda, mas não se engane, onde vai o disco para o pendrive, se o laser estiver morto, então os discos certamente não serão lidos, mas você pode até retirar o laser, mas o drives flash devem ser lidos cem por cento, esses são dois sistemas diferentes, a propósito. Agora tenho um gravador de rádio em funcionamento, funciona a partir de uma unidade flash e o cabo do laser nem está inserido.

Está claro. Devemos tentar limpá-lo.Não dê um link sobre como fazer isso direito.

Dia bom. Eu tenho um rádio Eurotec EU-9991DVD. O problema é que o disco não carrega. Encontrei um conector mal soldado no motor de boot, soldei, comecei a montar e vi um resistor queimado na placa principal, próximo ao conector do cabo que vai para a placa do drive de CD. Não consigo encontrar o esquema elétrico. A questão é, o download pode não funcionar por causa desse resistor? E como adivinhar o seu valor?

Ei! Talvez você precise de um esquema.

Você tem alguma fonte onde eu possa encontrar o esquema?

E então eu tenho tudo em vão.

Olá. Eu tenho um gravador de fita de rádio sony cdx gt457ue e apenas o botão do qual exibe o disco no meio da unidade e a luz de fundo da tela ... as inscrições são muito pouco visíveis na tela, apenas em um determinado ângulo. então... eu coloquei um soquete dele no gravador de rádio sony cdx gt450ue e tudo nele brilha e mostra. Coloquei o soquete de 450 para 457 novamente o mesmo problema com a luz de fundo. Acho que o problema está no próprio rádio. como pode ser reparado e será possível sem recorrer à ajuda de um mestre? Obrigada)

Ei! Não posso dizer especificamente, talvez os contatos de alimentação do painel tenham sido soldados. Claro, é melhor não ir por conta própria.

Boa tarde. Rádio gravador da Sony, os botões estão bagunçados, você aperta o botão para ligar ele não liga, você aperta o botão para dar o disco liga, e com o mesmo botão ele muda de cd para rádio para usb
nenhum botão funciona e o som também não é reduzido ou adicionado. canta como da última vez que o som foi
às vezes ele desliga sozinho, e liga imediatamente e começa a mudar de cd para rádio para usb
uma vez estava dirigindo, desligou e ligou, imediatamente o disco saiu e tudo funcionou imediatamente, depois de três dias tudo voltou,
Você pode me dizer o que poderia ser? ou onde procurar a causa

Olá Anton! Nos rádios dos carros, com o tempo, há problemas com os botões - eles se desgastam e perdem a condutividade; portanto, quando você pressiona um botão, ocorre a ação de outro. Recoloque todos os botões no painel.

Boa tarde. No meu ff2, a unidade principal de repente começou a me pedir para digitar o código, eu digitei e funcionou duas vezes, mas agora eu digito o código, a tela fica em branco por alguns segundos e novamente, dê o código, em geral, ele parou de ligar, você pode me dizer se vale a pena se preocupar com o reparo?

Ei! Provavelmente uma falha de firmware. Removido na oficina.

Olá Victor, no meu gravador de rádio pioneiro p88rs, quando o volume é aumentado de 5 para 20, aparece uma rachadura no alto-falante frontal direito, verifiquei o ULF e a saída linear da mesma maneira. Depois dos 20 está tudo bem. O alto-falante mudou para outro a mesma coisa, o que poderia ser? Obrigada.

Se também houver crepitação do linear, então o pré-amplificador.

Olá!
O meu problema é o seguinte: a bateria estava carregando e liguei o rádio, tocou uns 5 minutos e depois desligou, acho que foi por sobretensão.
Gravador Sony.
Onde olhar primeiro.
E, no entanto, quando conecto + s-, ele acende por um momento e levemente (se esquecido) a tela pisca.
Sabe algo queimado na placa? ajuda ficarei grato! !!

Ei! aberto, olhe para os circuitos de energia.

não sei onde procurar. onde escolher um testador. ))?
Algo está em curto, e há outra pergunta, como verificar o capacitor? tal sensação que - + eles espirrou em algum lugar. ou algo queimou que a corrente está de alguma forma ,, refazendo ,,

desde o início toque o circuito de alimentação. troque os condutos inchados.

Boa tarde. Peço desculpas imediatamente pela pergunta, pois estou longe de eletricistas, e fazer diagnósticos a milhares de quilômetros de palavras não é intestino. É que os mestres não se divorciariam, gostaria de saber o rumo do problema.
Unidade principal, alto-falantes regulares. Depois de um tempo, apenas um alto-falante começou a chiar no baixo. Depois de um tempo ela ficou em silêncio. Mudei uma nova coluna em seu lugar, uma semana depois a mesma coisa aconteceu novamente: primeiro chiado, depois morre. Então cobriu 3 colunas. É um problema de fiação ou pode ser o rádio? O tempo de morrer com chiado é de cerca de um mês.

Ei! Talvez na fiação, talvez no rádio. No rádio, verifique a saída em que os alto-falantes queimam.

Obrigada.Vamos pesquisar com botões de madrepérola

Olá. )
na verdade, eu tenho quase o mesmo problema com o gravador de rádio LG lcf620ip, o problema apareceu na porta usb e depois cd mp3 então não há energia no usb e ele nem vê no display revisou o porta resoldado tudo zumbiu ... me diga onde e para onde ir próximo gotejamento .. você escreveu aqui que talvez a cabeça do laser poderia ser martelada. Eu usei muito pouco, então há muito pouca poeira lá ou não?

Acrescento que escreve erro no cd mp3 e pelo som nem quer iniciar o disco ... e com o altifalante há um som impulsivo de médias frequências .. diga-me se é possível corrigir o problemas com minhas mãos não do cu) eu entendo um pouco sobre elétrica?

Talvez um laser, talvez um motor... então não vou responder, você tem que olhar.

obrigado ... vou verificar ... se não, então vou dar para os especialistas ... provavelmente o chip precisa ser inserido no firmware através do progrovator, eu não tenho esse equipamento e eu não sei qual chip ... como eu entendo, soprando a cabeça do laser, o reparo com minhas próprias mãos terminará comigo / .. =( caramba

Boa tarde, os botões do rádio do carro são pressionados espontaneamente.
ao reproduzir a partir de uma unidade flash, ele muda espontaneamente para a próxima faixa
no rádio, a busca de estações é ativada, a banda é alternada, o modo TA é ativado / desativado
ou apenas ligue se estiver ligado

às vezes, a pressão espontânea ocorre ao bater em um solavanco ou por si só

Ei! Substitua os botões. Os botões ficam sujos com o tempo e essa situação começa.

existem microinterruptores, eu desmontei um deles, o que na maioria das vezes pressionou espontaneamente - por dentro parece limpo. Não a peguei de volta, deixei-a no quadro. E ainda este botão, que não está lá, é pressionado espontaneamente

Talvez em algum lugar da placa haja solda a frio ou um rally de firmware.

Examinei a olho nu, não encontrei uma solda fria. Se os botões estiverem apertados ao bater em solavancos, é lógico que o motivo seja a solda a frio.
E se ainda for firmware, o que posso fazer com ele?

Se os botões estiverem apertados ao bater em solavancos, é lógico supor que os botões estão sujos e devem ser substituídos!

Olá! Eu tenho um problema, ligo o rádio, e apenas o rolo de volume acende e apaga, a tela não acende, a última coisa que fiz foi adicionar música alta, tocou e ficou mudo, o que posso fazer para repará-lo?

Ei! Você também pode reparar... talvez os capacitores eletrolíticos ou o chip de som estejam com defeito.

Olá! Eu tenho um problema assim. O gravador de rádio Soundmax funcionou bem, após o início ele desligou e o som começou a congelar. depois de desligado, e agora quando a energia é ligada, a tela se apaga e a luz de fundo acende e não há mais ações. Os botões não funcionam, apenas reset. Qual poderia ser o problema?

Olá. Por favor, me diga. Comprei um rádio de carro NRG NDV-401. E ao instalá-lo com minhas mãos furadas, deixei-o cair. Depois de conectá-lo. O flash drive lê, mas não há som. Qual é o motivo?

Ei! Bem, o mais simples é que algo soldou ou caiu com o golpe. Você precisa abrir e visualizar as faixas e detalhes.

Olá! Comprei um mafon quase igual ao meu gato velho. falhou. Conectado a conectores de teste com alimentação e alto-falantes. Ligou normalmente, configurei o canal FM, verifiquei todos os alto falantes, TV também, mapa de navegação, o disco era nativo. Enquanto estudava oa saiu. O cooler e a luz de fundo ligam Nada. A cabeça se inclina para trás Rádio c6001 nkcp-d59 O que pode ser? Obrigado! Fedor.

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