Reparação faça você mesmo de uma pequena cabine mtz 80

A cabine é a parte do trator em que o operador do trator está localizado durante a operação. Ele contém todos os controles.

Trabalhando durante o período de trabalho de campo de primavera por 14-16 horas por dia, o motorista do trator deve estar em um ambiente confortável e seguro, onde todos os indicadores necessários de ruído, vibração, teor de poeira, além de temperatura e microclima confortáveis conheceu. As cabines dos tratores modernos possibilitam a implementação de todos esses requisitos e protegem o operador do trator dos efeitos do ambiente externo.

O trabalho de um tratorista não é fácil. No processo, forte agitação, uma grande quantidade de poeira, alta temperatura ambiente são inevitáveis. Portanto, o design da cabine deve atender plenamente a todos os requisitos para o local de trabalho do motorista do trator, para suas condições de trabalho. O design hermético é importante aqui, evitando a entrada de poeira e umidade. O equipamento instalado dentro da cabine deve criar uma temperatura e microclima confortáveis ​​na área de trabalho do tratorista, e uma grande área envidraçada proporcionará excelente visibilidade.

A montagem da cabine no chassi do trator através de amortecedores de borracha reduz o nível de ruído e vibração transmitidos pelo motor e transmissão durante a operação. O assento ajustável em altura e o volante do trator acomodam confortavelmente tanto um motorista baixo quanto um motorista de trator alto.

As cabines instaladas nos tratores MTZ são divididas em dois tipos principais:

1. cabine unificada Reino Unido;
2. cabine pequena MK, fabricada com altura total reduzida.

Vídeo (clique para reproduzir).

Em condições em que o trator é usado principalmente como trator de colheita em linha, bem como em outros casos em que a altura não desempenha nenhum papel, são usadas cabines unificadas do Reino Unido.

A conveniência da cabine está no grande espaço acima da cabeça do motorista do trator, que em alguns casos não é de pouca importância. Mas muitas vezes a altura da cabine, e com ela todo o trator, é crucial. Tais situações geralmente surgem quando o trator está operando em várias salas. Estes podem ser armazéns, edifícios para criação de gado, bem como outros edifícios e estruturas. Nesses casos, são utilizadas máquinas com uma pequena cabine MK. A instalação de tal cabine reduz a altura total do trator em 300 mm - de 2850 a 2550 mm - e facilita o uso em uma ampla gama de tarefas.

Em termos de disposição interior, ambas as cabines são praticamente iguais. Eles são igualmente confortáveis ​​e convenientes para o motorista, são intercambiáveis ​​e a substituição de um tipo por outro não requer nenhuma alteração ou alteração no design do trator.

A cabine de um moderno trator MTZ possui uma estrutura rígida e uma estrutura totalmente vedada. É fixado através de almofadas de borracha de absorção de choque, o que reduz significativamente as vibrações que ocorrem durante a operação. Um sistema de aquecimento e ventilação proporciona uma temperatura confortável e microclima do espaço interior e, se desejar, você pode abrir o teto solar localizado no teto ou na janela traseira. Um ajuste confortável para o motorista do trator é garantido por um assento de torção com amortecedor hidráulico, ajustável à altura e à altura do motorista.

A cabine está equipada com um pára-sol, uma cobertura de iluminação e cabides para roupas externas. Degraus e corrimãos, assim como volante reclinável, facilitam o embarque e desembarque do carro. A coluna de direção também possui ajuste vertical, o que permite escolher uma posição confortável para um motorista de trator de qualquer tamanho.

Acompanha kit de primeiros socorros e garrafinha de água.Além disso, os tratores MTZ podem ser equipados com ar condicionado, o que é extremamente importante quando se trabalha no verão. Os espelhos retrovisores estão localizados na estrutura externa. Com a ajuda de um dispositivo especial, é possível fixar as portas do trator na posição aberta, o que aumenta a comodidade na hora de entrar e sair do trator.

Uma característica distintiva das cabines dos tratores MTZ é a excelente visibilidade. É alcançado com a ajuda de um grau significativo de vidros de seus elementos - um grande pára-brisa e janelas laterais, portas quase completamente envidraçadas, uma janela traseira e até um teto solar. Nas paredes da cabine há janelas de visualização adicionais. A visibilidade também é adicionada por grandes espelhos retrovisores ajustáveis ​​localizados fora da cabine. Em qualquer situação, o tratorista tem a oportunidade de ver quase tudo o que acontece no exterior, o que é especialmente importante tanto no trabalho de campo como no interior de edifícios e estruturas, quando o trabalho é realizado em um espaço limitado e o motorista precisa “sentir-se ” as dimensões do trator com grande precisão.

O design da cabine do trator MT3 permite eliminar quase completamente as zonas de visibilidade "cegas" para o motorista do trator e fornecer excelente visibilidade em todas as direções. Durante a precipitação, os limpadores de pára-brisa do tipo elétrico instalados nas janelas dianteiras e traseiras da cabine ajudarão. Eles têm vários modos, dos quais você sempre pode escolher um conveniente, dependendo da intensidade da precipitação. O vidro absorvente de calor é usado para envidraçamento da cabine, o que ajuda a evitar o aquecimento excessivo do ar dentro da cabine durante a estação quente.

Na fabricação de cabines de tratores MTZ, são utilizados materiais modernos de alta qualidade e ecologicamente corretos. Isso se aplica tanto aos materiais dos quais a parte de suporte da estrutura é montada quanto aos materiais para decoração de interiores. A cabine é feita de chapa de aço e possui uma estrutura de estrutura. A resistência dos materiais e os cálculos precisos do projeto garantem a segurança do tratorista em situações críticas, como tombamento e até capotamento do trator.

Modelo de elementos finitos do trator MTZ-5

Também é importante quais materiais são usados ​​para o acabamento interno da cabine do trator. Para sua disposição, são utilizados modernos materiais de absorção de ruído e absorção de calor, que revestem o interior da cabine. Há tapetes de borracha no chão para fixar as pernas na posição desejada e evitar que escorreguem dos pedais.

Todos os materiais utilizados na fabricação das cabines são certificados e atendem aos requisitos das normas ambientais e são seguros para a vida e a saúde do pessoal de serviço. Os materiais de que são feitos os elementos de acabamento interno têm cores cinzas neutras que não irritam a visão e não distraem o motorista do trator de seu trabalho.

Para controlar os parâmetros de operação de todos os principais componentes, conjuntos e mecanismos do trator, é utilizado o painel de instrumentos. Ele está localizado no painel frontal da cabine bem na frente dos olhos do motorista do trator e inclui um conjunto padrão de instrumentos e luzes de advertência. Estes são um velocímetro, um medidor de pressão de óleo e temperatura do motor, dispositivos de controle de rede elétrica a bordo e outros.

Os medidores têm a forma redonda familiar e são organizados em uma combinação de fácil leitura. Uma olhada superficial e experiente no painel de instrumentos é suficiente para avaliar adequadamente os parâmetros dos sistemas do trator. A saída de qualquer indicador dos limites permitidos é imediatamente sinalizada por lâmpadas de sinalização brilhantes, que permitem tomar a decisão de interromper a operação da máquina e iniciar a solução de problemas.

Para trabalhar no escuro, o painel de instrumentos possui uma iluminação leve, quando ligado, as leituras do instrumento são de fácil leitura. Todos os dispositivos são do tipo ponteiro com uma escala dividida em zonas.Sob parâmetros normais de operação dos mecanismos do trator, as setas dos instrumentos devem estar na zona verde da escala. A saída das setas de instrumentos da zona verde indica desvios na operação do trator. Nesta situação, o trabalho é interrompido até que a avaria seja esclarecida e eliminada.

O mais importante na conveniência e segurança de dirigir o trator é a localização correta e conveniente dos controles. Isso se aplica tanto ao controle das principais operações de trabalho do trator, quanto às funções auxiliares, como faróis, controle de limpadores de para-brisa, aquecimento interno e outros. No piso da cabine estão os pedais de freio, pedais de embreagem e pedal do acelerador. Os pedais de controle são equipados com almofadas de borracha que fixam o pé e evitam que ele salte, o que é um detalhe importante em termos de segurança.

À direita do motorista estão as alavancas para controlar as operações de trabalho do trator. Eles estão localizados de forma ergonômica e conveniente, o que aumenta a precisão dos mecanismos de controle. Para maior clareza, diante dos olhos do motorista, há um diagrama da finalidade das alavancas, combinações de suas posições e combinações.

O volante tem um tamanho confortável, cabe bem na mão e tem um botão de buzina no meio. Abaixo do volante estão o interruptor do indicador de direção e o interruptor do lavador do para-brisa. Os controles para funções auxiliares do trator também estão convenientemente localizados. Os interruptores estão localizados no painel de instrumentos em local de fácil acesso e possuem um indicador luminoso de inclusão.

O microclima na cabine do trator é de particular importância. No verão, quando o trator está constantemente trabalhando ao ar livre, a temperatura dentro da cabine pode chegar a 50-60 graus Celsius. O ar condicionado reduz significativamente a temperatura na cabine para 23-25 ​​graus aceitáveis, proporcionando condições confortáveis ​​para o motorista do trator. Para limpar o ar que entra na cabine, é usado um moderno sistema de filtragem de vários estágios. Isso é extremamente importante, pois durante o trabalho de campo há uma quantidade significativa de poeira fora do trator, que muitas vezes pode conter elementos químicos prejudiciais ao trato respiratório. Isso se aplica ao trabalho com fertilizantes, produtos químicos para controle de pragas de outros.

O ar condicionado tem duas versões principais:

Durante o trabalho no período de outono-inverno, o ar dentro da cabine deve, pelo contrário, ser aquecido a uma temperatura confortável. Um poderoso fogão conectado ao sistema de refrigeração do motor do trator lida perfeitamente com essa tarefa. A estufa tem vários modos de funcionamento, o que permite definir a temperatura desejada, independentemente das condições meteorológicas ao mar. Além disso, o fogão desempenha outro papel importante - evitando que as janelas embacem durante a precipitação na forma de chuva e neve. Na estação quente, a estufa pode ser desconectada do sistema de refrigeração usando uma torneira especial.

Mais cedo ou mais tarde, há casos em que é necessário desmontar a cabine do trator. Isso pode ser necessário tanto para o reparo da própria cabine quanto para o acesso a algumas unidades e conjuntos do trator, como eixo traseiro, caixa de câmbio, embreagem e outros. A cabine também é removida se for substituída por uma nova ou similar.

A desmontagem da cabine do trator MTZ é um processo bastante trabalhoso, portanto, deve ser realizado por empresas de reparo especializadas com o equipamento necessário e pessoal treinado qualificado. Mas se necessário e a disponibilidade de equipamentos de elevação, este trabalho pode ser feito de forma independente.

O procedimento para realizar trabalhos de remoção e instalação da cabine é descrito em detalhes na documentação de reparo do trator.
Para desmontar o conjunto é necessário remover a tampa traseira do radiador e desconectar as hastes de controle. Depois disso, os pedais de controle são desmontados e a montagem da cabine nos suportes é desmontada.Em seguida, desconecte o fio de partida e desconecte o painel de instrumentos.

Em seguida, remova as alças da caixa de redução e da caixa de redução, remova as alças das alavancas de controle da caixa de redução e da caixa de engrenagens. Em seguida, o cabo do tacovelocímetro, os fios de sinal e os faróis são desmontados. Depois de remover o tapete e a caixa, você precisa começar a remover o pedal de combustível. Depois disso, o piso é removido. Para fazer isso, os parafusos de fixação dentro da cabine e por baixo são primeiro desaparafusados. Em seguida, o setor e a alavanca do regulador de potência são removidos. Então, tendo desconectado os fios e removido as baterias, a cabine do trator é removida pelo mecanismo de elevação. Depois de realizar os trabalhos de reparo, a cabine é instalada em seu local original na ordem inversa.

Durante a operação, é necessário monitorar cuidadosa e cuidadosamente as condições da cabine do trator e realizar a manutenção necessária em tempo hábil. Muita atenção é dada à condição das peças de metal e pintura. Pequenos arranhões e outros danos devem ser removidos imediatamente para evitar corrosão. Você também deve periodicamente inspecionar cuidadosamente as vedações de vidro quanto a vazamentos. As vedações danificadas são imediatamente substituídas por novas.

Você deve prestar atenção periodicamente ao estado de isolamento térmico e acústico. Não opere a cabine com vidros quebrados ou rachados. Esses óculos devem ser substituídos por novos. As dobradiças da porta do trator devem ser lubrificadas periodicamente com graxa.

O reparo da cabine do trator MTZ após danos decorrentes de acidentes ou capotamento do trator deve ser realizado em oficinas especializadas com o equipamento adequado. Essas oficinas também podem aconselhar sobre a adequação de uma cabine danificada para reparo e a viabilidade de substituí-la. Pequenos reparos estéticos e técnicos da cabine do trator podem ser feitos por conta própria devido à boa manutenção dos tratores MTZ, mesmo no campo. Durante o trabalho de remoção e instalação da cabine, é necessário se orientar pela documentação do trator, bem como observar rigorosamente os requisitos das normas de segurança ao realizar esses tipos de trabalho.

Muitos agricultores perguntam como a cabine MTZ é feita à mão. A disposição das cabines está melhorando a cada ano, incluindo o trator MTZ-82 Belarus. A Minsk Tractor Plant projeta as cabines das máquinas de forma a melhorar as condições de trabalho do motorista do trator.

No entanto, ninguém está imune a avarias, então você terá que consertar a cabine, talvez com suas próprias mãos. O reparo, alteração ou refinamento da cabine com a ajuda de trabalhadores qualificados custará muito, mas fazer o trabalho sozinho é bastante realista. Além disso, em tratores sem cabo, você também pode fazer uma cabine com suas próprias mãos. Uma cabine caseira para um trator é conveniente, barata e confiável.

O que você precisa saber sobre a instalação de uma cabine caseira MTZ-82, MTZ-50 e T-40?

A coisa mais importante a prestar atenção ao decidir instalar uma cabine caseira no MTZ é a qualidade dos materiais. O design pode ser modificado para torná-lo ainda mais barato. Antes de tudo, você precisa decidir qual material será usado para a parte principal do quadro.

Assim, ao fazer um projeto de cabine caseira no MTZ, você pode levar em conta que o vidro na parte inferior da porta é um elemento opcional, podendo ser completamente abandonado. Isso tornará a estrutura mais durável, pois não haverá risco de que o vidro se quebre.

Primeiro você precisa se preparar completamente para o trabalho, a saber:

1. Configure um espaço de escritório espaçoso.
2. Prepare os materiais necessários: chapas de aço (1,2-2 mm), tubos quadrados, vidro (frontal, traseiro e lateral), uma chave de fenda, ferramentas para carpintaria e marcenaria, uma máquina de solda.
3. Prepare os materiais consumíveis (fixação): parafusos, porcas, parafusos.

Considere como a cabine MTZ-50 é criada com suas próprias mãos.Da mesma forma, é feito em qualquer outro trator.

Os erros de projeto mais comuns são erros de cálculo ao planejar o preenchimento da cabine.

Portanto, nem todos levam em consideração que o piso da cabine do MTZ-82 deve ser colocado não uniformemente, mas em etapas. O primeiro estágio é necessário para se mover ao longo dele, também é possível fornecer um nicho para a bateria (no caso de a cabine do MTZ-82 envolver o uso de um motor de partida). No segundo degrau haverá uma plataforma para o banco do motorista. O terceiro passo é necessário para desempenhar o papel de uma espécie de apoio de braço. Um passageiro também pode sentar-se neste degrau, pois a largura da borda permitirá isso.

Também vale a pena considerar que primeiro você precisa comprar um assento de carro e só depois planejar a altura do teto. A cadeira não deve ser muito alta: neste caso, interferirá na avaliação da situação por trás, se necessário. Quando todas as nuances são levadas em consideração, você pode começar a projetar uma cabine caseira no MTZ-80, 50 ou outro trator.

Primeiro, um desenho e um fluxo de trabalho são criados. Antes de tudo, você precisa soldar a frente da cabine, levando em consideração o pára-brisa do trator. Para fazer isso, é necessário fazer um contorno de vidro a partir de uma folha de compensado com uma margem para colocar uma vedação. Você precisa fazer o mesmo com a parede traseira, só depois disso você mede as partes laterais do trator e suas portas. As partes laterais devem ser equipadas com vidro de abertura, que pode ser adquirido em lojas especializadas. Isso tornará o trabalho no trator mais confortável, será possível ventilar a sala.

Após as medições, você pode prosseguir para a construção de um quadro a partir de uma barra. Os tubos quadrados devem ser colocados ao longo de seu contorno externo, após o que as peças são soldadas por pontos. Depois de esclarecer as medidas, é necessário proceder à soldagem das aberturas dos vidros. A soldagem deve ocorrer em uma superfície plana.

Antes de revestir todas as partes do trator, você precisa decidir sobre a altura: o teto deve estar pelo menos 20 cm acima do motorista. Após todos os cálculos, é determinada a altura das prateleiras nas quais a carga principal será distribuída. Somente após todos esses procedimentos pode-se começar a fazer um telhado de trator a partir de uma chapa de aço (2 mm) e um tubo (diâmetro 100 mm). O tubo é cortado longitudinalmente e nele é soldada uma chapa de aço, que no futuro desempenhará o papel de um telhado. Depois disso, toda a cabine é soldada e os espelhos são instalados.

Após a soldagem das peças, há trabalhos menores, por exemplo, instalação de fechaduras na porta. Se a trava for fácil de instalar do lado de fora, o mecanismo localizado no interior precisa ser melhorado. No interior da porta, onde a trava está localizada, você precisa soldar ou aparafusar uma trava com uma mola e prendê-la para a fechadura.

O painel de instrumentos pode ser emprestado de um trator, conectado a ele com fios e obter um controle remoto pronto colocado em uma caixa de metal. O mesmo deve ser feito com o fogão, que será necessário no inverno. 2 tubos saem do fogão: um vai para o para-brisa e o outro sopra ar. Se a cabine for hermética, você precisará ventilá-la de tempos em tempos para remover o excesso de umidade.