Reparação automotiva faça você mesmo 2110

Em detalhes: reparo de máquina faça você mesmo 2110 de um verdadeiro mestre para o site my.housecope.com.

As “dezenas”, em comparação com suas contrapartes, têm muitas diferenças, que estão nos recursos de design do motor. Além dos construtivos, existem outras diferenças mais desagradáveis relacionadas a avarias inerentes à décima geração do VAZ.

O dispositivo da alavanca de câmbio na transmissão manual no VAZ 2110 é bastante primitivo, como, de fato, tudo o que as mãos dos engenheiros da AvtoVAZ tocaram. Bem, ok, não sobre isso agora. O fulcro de tal alavanca é uma dobradiça, que é instalada em um soquete especial.

Olá. Hoje na VAZ Repair vamos falar sobre o painel ou “arrumado” como também é comumente chamado. Neste artigo, você aprenderá como remover o painel do VAZ 2110 com suas próprias mãos de maneira rápida e correta.

Apesar do óbvio progresso na indústria automotiva, os problemas triviais associados ao carro, infelizmente, não desaparecem em nenhum lugar. Assim, por exemplo, mesmo o “castrado” mais novo e chique pode se tornar vítima da unha mais simples, que já tem “cem anos”.

Olá. Hoje, na seção Reparo do VAZ 2110, direi como remover o volante nos “dez melhores”. Um relatório fotográfico passo a passo permitirá substituir o volante em casa sem recorrer aos serviços de uma estação de serviço.

Para a suavidade e conforto de movimento em um carro, não apenas rodas devidamente infladas ou assentos confortáveis são importantes, a manutenção da suspensão é importante, cujos detalhes devem funcionar como um todo. A violação da operação de pelo menos um dos nós acima acarretará um desequilíbrio geral

De acordo com a norma ambiental Euro-3, é proibida a emissão de vapores de hidrocarbonetos para a atmosfera, que ocorrem durante a evaporação da gasolina. Com isso em mente, os cientistas criaram um dispositivo que permite capturar e neutralizar os pares acima.

Vídeo (clique para reproduzir).

Neste site, você encontrará muitas informações úteis e necessárias para reparo e manutenção do tipo "faça você mesmo" dos carros VAZ 2110, 2111, 2112.

Ao contrário de outros projetos semelhantes que copiam principalmente materiais de manuais de instruções impressos, este site contém apenas materiais originais.

Todas as instruções são dadas visualmente a partir da experiência pessoal, usando o chamado carro experimental, que foi comprado para esse fim.

Um carro da classe B, um VAZ 2110 de quatro portas, foi produzido na cidade de Tolyatti em 1995. Ganhou popularidade devido ao fato de ser fabricado com características técnicas que podiam competir com as de representantes da indústria automobilística estrangeira.

Preços comparativamente baixos de peças de reposição.
Aerodinâmica de alta qualidade.
Corpo de metal com galvanização.
Suspensão macia.

A manutenção e o reparo do tipo "faça você mesmo" do VAZ 2110 são acessíveis e baratos. O interesse dos compradores também é causado pelo consumo de combustível relativamente baixo. O carro é representado por um sedã de cinco lugares com motor dianteiro no carro, a unidade está localizada nas rodas dianteiras. O corpo tem uma estrutura de suporte do tipo soldado todo em metal.

Etapas importantes de reparo são reparos programados (TO) e sazonais. A manutenção obrigatória do carro inclui diagnósticos, reparos e ajustes. Existe um trabalho simples e trabalhoso que você mesmo pode fazer facilmente. O trabalho difícil exigirá equipamentos adicionais e uma boa ferramenta. Se a máquina for operada em condições particularmente adversas, os especialistas recomendam reduzir a quilometragem para manutenção de rotina para 5 mil km. O reparo automático regular inclui:

substituição de óleo usado;
substituição de filtros (óleo, combustível, ar);
diagnóstico do motor com inspeção do sistema de freio;
substituição de mecanismos de direção por trem de pouso.

Se necessário, após inspecionar o carro VAZ 2110, é realizado o seguinte:

trabalhar em bicos de limpeza;
ajuste do economizador;
substituição de pastilhas de freio;
ajuste de curvatura;
substituição de cilindros de freio por mangueiras;
substituição do amortecedor.

O reparo e a operação do VAZ devem ser realizados em estrita conformidade com as regras. Uma vez a cada seis meses, é feita uma inspeção sazonal. O reparador não se limita a trocar os pneus de um carro durante a temporada. Os reparos VAZ podem ser realizados tanto em salões por especialistas qualificados quanto por conta própria. Com base na experiência de trabalho, ano de fabricação e condição do carro, o mestre pode facilmente informar sobre a quilometragem aproximada até o próximo reparo.

Para a produção de um reparo simples e simples do VAZ 2110 por conta própria, você precisa ter um mínimo de ferramentas. O reparo inclui as seguintes operações.

Abastecer o fluido usado (travão, líquido de arrefecimento, para lavar os vidros exteriores) ou óleo novo no motor.
Ajuste do farol.
Substituição de filtros.
Troca de pastilhas de freio
Recarregar baterias, substituir sensores, verificar a pressão dos pneus.

Para reparos de rotina, você precisará de uma vala de visualização (poço) e um elevador especial. Para realizar reparos complexos, onde é necessário substituir peças de todas as suspensões, você terá que convidar assistentes competentes e treinados fisicamente. Você precisa trabalhar com uma ferramenta profissional. Os mais demorados e caros são os reparos de capital na carroceria e no motor.

Os especialistas não recomendam realizar esses trabalhos em condições artesanais. Isto é especialmente verdadeiro para aqueles que não possuem habilidades práticas, o equipamento especial necessário e as ferramentas certas. É impossível eliminar as consequências de grandes reparos realizados de forma incorreta e não profissional no motor, muitas vezes é necessário alterá-lo completamente.VAZ-2110 e suas contrapartes VAZ-2111 e VAZ-2112 são veículos de tração dianteira que ganharam grande popularidade entre os motoristas.E embora, como outros modelos de carros da VAZ, esses modelos também tenham falhas de design (infelizmente, sem isso, ainda não é possível), você ainda pode prestar homenagem aos fabricantes, eles produziram um carro mais ou menos de alta qualidade.O mais importante é que o reparo e a operação do VAZ 2110 são muito mais baratos que os carros estrangeiros e são muito mais adaptados às nossas estradas.Devido à sua facilidade de operação, os reparos em um carro VAZ 2110 podem ser feitos por você mesmo, com apenas pequenas habilidades técnicas.Mas para reparar qualitativamente este carro e suas modificações (por tipo de carroçaria existem: VAZ-2110 - "sedan", VAZ-2111 - "station wagon", VAZ-2112 - "hatchback"), é necessário estudar o literatura de reparo relevante. Infelizmente sem ele de forma alguma.Portanto, apresento à sua atenção um excelente guia multimídia Faça você mesmo o reparo do vaz 2110.Este guia me impressionou com sua simplicidade e compreensão, desenhos coloridos de alta qualidade e diagramas interativos claros.Um menu de controle conveniente o levará à seção desejada em apenas alguns segundos.Instruções detalhadas para reparar o VAZ 2110 ensinarão como reparar de forma rápida e eficiente uma avaria de qualquer complexidade e, se você não puder executar um trabalho complexo, pelo menos não será mais um leigo nesse assunto.Manual multimídia Reparar vaz 2110 faça você mesmo, realmente ensina como reparar corretamente seu carro.Na foto, o Lada Desyatka vermelho é um sedã doméstico de tração dianteira de quatro portas.O VAZ-2110 é um carro de classe pequena fabricado na Rússia. O lançamento foi iniciado na fábrica VAZ em 1995. Em 2007, o último modelo 2110 saiu da linha de montagem.O modelo foi produzido sob a marca VAZ 2110 e Lada 110. Os nomes dos modelos "folclóricos" são Zhiguli, Ten.Inicialmente, o VAZ 2110 foi produzido apenas como um sedã de quatro portas. O carro estava equipado com tração dianteira e um sistema de gerenciamento eletrônico do motor. Pela primeira vez, um computador de bordo foi instalado em um modelo de carro russo.Três modificações foram criadas na plataforma do sedã VAZ-2110:

VAZ 2111 - modificação da perua;

VAZ 2112 - modificação hatchback;

VAZ 21123 - modificação na parte de trás de um cupê de três portas.

As modificações diferiam em corpos e unidades de potência. O resto dos detalhes eram comuns.No mercado interno, o modelo podia ser adquirido com uma das três opções de motorização:

Motor 1.5 8 válvulas, 69 cv Unidade de potência carburada base modelo 2110;

Motor 1.5 8 válvulas, 79 cv Acelera para centenas em 14 segundos;

Motor 1,5 litros de 16 válvulas, 94 cv A versão mais potente da unidade de potência. A aceleração até 100 km/h leva 12,5 segundos.

Os motores de 8 válvulas têm proteção de válvula - eles não dobram quando a correia dentada quebra. Não existe tal proteção na unidade de potência de 16 válvulas.Todos os motores VAZ precisam de manutenção oportuna. O não cumprimento dos prazos de substituição ameaça uma grande reforma.Durante a operação, o coletor de admissão falha. Reparar um problema sozinho leva muito tempo e esforço. O reparo na estação de serviço custará o dobro. Na ausência de experiência em tal trabalho por conta própria, é melhor entrar em contato com especialistas.As peças do forno têm uma vida útil limitada. As falhas do fogão não podem ser reparadas - é necessária a substituição por peças novas.Simplesmente não há isolamento acústico. Na cabine há ruído constante do motor e da estrada, a suspensão rangendo. Para um passeio confortável, é necessário refinamento desse defeito de fábrica do carro.Acabamento plástico de baixa qualidade. Constantemente emite um rangido.Após 50.000 km de corrida, aparecem batidas da suspensão - os rolamentos de esferas precisam ser substituídos. Os rolamentos falham em ambos os lados.

As primeiras versões do VAZ 2110 foram caracterizadas pelo fato de que sua pintura começou a descascar na área da moldura do pára-brisa. O problema começou a se desenvolver a partir do selo e gradualmente se espalhou para todo o elemento do corpo.

Logo, o fabricante mudou a tecnologia de pintura e instalação, mas ainda assim o problema de um corpo instável à corrosão não pôde ser completamente superado.

Consideraremos as principais razões para o provável aparecimento de ferrugem nos limiares, fundo, arcos, membros laterais. Também daremos algumas dicas de como lidar com eles.

Medidas de prevenção

Após 5-7 anos, vestígios de corrosão podem aparecer no corpo e no fundo. Contra a idade não há remédio, então ouça as seguintes medidas de proteção

É fácil aconselhar para evitar acidentes. Neste caso, esta é a única recomendação.

Não tente economizar dinheiro em reparos no corpo, porque um especialista não qualificado não fará nada, mas apenas levará tempo e dinheiro. Escolha mestres e estações de serviço experientes e comprovados

O pior é neve e chuva. Tente derrubar e lavar a neve presa no fundo.Especialmente se você costuma dirigir em estradas polvilhadas com sal ou produtos químicos para derreter neve e gelo.

Pense nas questões de proteção contra umidade da sala, no inverno, ligue periodicamente o aquecedor, o ventilador de calor na garagem para superar pelo menos parcialmente o alto nível de ferrugem

Pequenas pedras destroem o revestimento anti-cascalho em um ano, após o qual a corrosão começa a aparecer. Evite essas estradas, faça manutenções preventivas periódicas

Ela passa por sapatos molhados, neve trazida para dentro da cabine. A partir disso, o fundo começa a apodrecer por dentro. Certifique-se de colocar tapetes de borracha com laterais no inverno, certifique-se cuidadosamente de que a água não entre na cabine durante a chuva ou lavagem

Para prolongar a vida útil da parte inferior do seu próprio veículo, realize periodicamente um tratamento anticorrosivo. Preste atenção especial às cavidades ocultas das longarinas e soleiras.

Determinar a presença de ferrugem no fundo não é difícil. Embora se você comprou um carro com as mãos, esses problemas podem ser cuidadosamente mascarados.

Certifique-se de inspecionar a parte inferior do corpo. Traços de corrosão podem estar escondidos atrás de uma camada de revestimento anti-cascalho ou massa de vidraceiro. Use um martelo ou um furador para aplicar pequenos golpes nesses locais. Se houver ferrugem, você a verá.
Verifique o estado da carroceria ao longo das soleiras, na cabine, aos pés do motorista e do passageiro da frente. São esses lugares que são bastante fracos no caso do VAZ 2110.
Se o fundo estiver podre, você pode notá-lo pela flacidez do piso sob os pés sob cargas.
Quando o banco do motorista quebra ou não pode ser deslocado, um corpo podre também pode ser a causa.
Uma das situações mais desagradáveis são as almofadas de impulso podres projetadas para levantar um carro em um macaco. Mas desta forma você determina imediatamente que existem problemas e eles precisam ser resolvidos.

Para reparar o fundo com suas próprias mãos, primeiro você precisa se preparar de uma certa maneira. Você precisará de um conjunto de ferramentas, uma sala, muito tempo, experiência e desejo de fazer essas coisas.Das ferramentas, é especialmente importante preparar os seguintes componentes:

Máquina de solda. No caso de reparar o fundo do carro, é melhor usar um dispositivo semiautomático com fio e dióxido de carbono. É melhor, mais eficiente e mais confiável do que gás e eletrodos;

Esmerilhadeira angular. Será útil, se necessário, remover a ferrugem do piso, ajustar elementos e remendos, limpar costuras e superfícies;

Suportes de carro. Aqui você pode usar vários itens. Portanto, procure o que você tem;

O restante do kit é padrão e inclui componentes como argamassa anticorrosiva, mástique para costuras, arame de solda, lixa, primer, chapas de isolamento acústico, tinta etc.

Agora você precisa dirigir o carro para uma garagem ou outra sala de equipamentos, colocá-lo em suportes.É necessário obter tal disposição da máquina para que seja conveniente e seguro trabalhar sob ela.Desconecte a bateria e remova as portas. Neste caso, os especialistas aconselham o fornecimento de espaçadores para portas, a fim de manter a rigidez da carroceria e a geometria necessária.Como você precisa reparar o fundo não apenas sob o carro, mas também por dentro, será necessário desmontar completamente o interior. Esta é uma tarefa complexa que levará muito tempo. Esteja mentalmente preparado para isso. Você terá que desmontar:

poltronas;

Revestimento de túneis de piso;

Tapetes;

dutos de ar;

camada de insonorização.

Monte cuidadosamente toda a fiação, combine-a em feixes se não estiverem montadas, para que mais tarde não haja problemas com a montagem. Recolha todos os fixadores, distribua-os em caixas ou pacotes, assine-os. Isso é extremamente importante porque você pode ter sérios problemas mais tarde.Se você planeja substituir completamente a parte inferior ou soldar o painel ao chão, o painel e a barba terão que ser removidos para criar acesso aberto à blindagem do motor.Então, você desmontou seu VAZ 2110, então agora você pode realmente avaliar a condição do fundo, bem como analisar a quantidade de trabalho necessária. A situação mais ideal é aquela que não requer substituição de elementos. As bolsas de ferrugem são limpas para obter metal de alta qualidade, após o que são aprimoradas por remendos. Mas nem todos conseguem enfrentar tal situação.

Para não se perder nessa variedade, para que dezenas de reparos do tipo faça você mesmo ocorram sem problemas e sem surpresas, tentamos sistematizar os principais problemas nas unidades e mecanismos deste carro, onde consideraremos métodos de solução de problemas, opções para substituição de peças sobressalentes, tolerâncias, dimensões, retração e sua conformidade ou não com as normas de fábrica.

Mais precisamente, o reparo de motores, pois em momentos diferentes motores completamente diferentes foram instalados no carro. Tanto carburador, muito próximo ao oito e nove, quanto injeção. Com a manutenção oportuna do motor e conformidade com os padrões de manutenção regulamentares, o motor pode mostrar facilmente ao velocímetro qual é a 500 mil quilometragem. Não sem intervenção cirúrgica, mas mesmo esses números para ele são quase uma façanha, considerando que tipo de gasolina deve ser despejada no tanque. Ford Focus deforma já na 50ª mil corrida, e requer um exame de spa. Uma dúzia pode ficar sem ele, embora ainda seja melhor cuidar do sistema de combustível, especialmente o de injeção.

VAZ 2110 vem com motores de carburador e injeção

O reparo do sistema de combustível, como regra, não requer custos especiais. A manutenção do injetor, bomba de combustível, substituição oportuna do filtro de combustível e limpeza do sensor de fluxo de massa de ar (MAF) são realizadas em condições de garagem sem problemas particulares. Para realizar todos os trabalhos de manutenção e reparo no sistema de combustível VAZ 2110, uma ferramenta especial será necessária extremamente raramente, e a única coisa que você deve cuidar é um agente de limpeza de qualidade para os elementos do sistema de combustível. Eles são baratos e podem ser úteis ao lavar bicos, limpar o sensor de fluxo de massa de ar e em motores de carburador - ao trabalhar com um carburador, bem como ao lavar uma fechadura e outros locais de difícil acesso. Deve-se ter em mente que o uso de solventes e produtos químicos agressivos é altamente indesejável. Se manuseado de forma descuidada, você pode arruinar algumas das vedações e manguitos de borracha, que são suficientes tanto nos sistemas de carburador quanto nos sistemas de injeção de injetores.

O reparo do módulo de ignição, ECU, computador de bordo, em princípio, pode ser confiado aos serviços, se necessário. Agora, não é incomum encontrar módulos de controle do sistema de injeção aprimorados, módulos de ignição com alterações imediatas em suas configurações. Portanto, não há necessidade de ajustar o chip do 2110 em escala total.Assim, o controlador do sistema de injeção em janeiro dos últimos lançamentos pode fornecer as mais amplas possibilidades de fazer alterações na operação do sistema de combustível e do sistema de ignição.

Este é um item muito útil. Os controles de janeiro são trazidos para o salão e, para fazer alterações no modo de configurações, basta pressionar o botão apropriado e o sistema reprograma o algoritmo de injeção e ignição, que permitirá alterar as características dinâmicas e operacionais do motor em tempo real sem qualquer cirurgia e cavando na mente do carro. Especialmente para a décima família, foi desenvolvido um módulo que permite simplesmente alternar o sistema de injeção para o modo econômico ou esportivo em movimento. E a qualquer momento você pode redefinir as configurações para os padrões de fábrica.

O reparo do sistema de combustível VAZ 2110 pode ser realizado em sua garagem

O reparo de equipamentos elétricos e dispositivos elétricos de potência - um motor de partida, um gerador e relés que os servem, também não apresenta dificuldades. O principal aqui é saber a localização do relé e dos fusíveis. Em 2110, eles já estão mais ou menos sistematizados e coletados em quase um local, então não há necessidade de se engajar em uma longa busca por um ou outro revezamento. Há, é claro, suas estranhezas em sua sistematização, especialmente porque a fábrica fez alterações ao longo de todo o tempo em que o carro foi produzido. Mas ainda há uma certa lógica em sua colocação.

A suspensão 2110 simples, clara e confiável não requer nenhuma manutenção especial e dispendiosa e medidas de reparo. A reparação do chassis envolve, em primeiro lugar, a eliminação das consequências da condução em superfícies de estrada pouco ideais. A este respeito, uma dúzia também se compara favoravelmente com carros estrangeiros mais recentes e muito mais caros no segmento de orçamento. Se houver um elevador ou, em casos extremos, um orifício de inspeção, qualquer parte da suspensão dianteira pode ser facilmente substituída ou reparada com as próprias mãos com uma ferramenta elementar. Existem alguns recursos no reparo dos amortecedores dianteiros, mancais de encosto e barra estabilizadora, mas eles estão presentes em todos os carros.

Atenção especial requer reparo da cremalheira de direção. Sua desmontagem não é difícil, e o próprio processo de remontagem pode causar algumas dificuldades, pois há necessidade de alguns puxadores e avarias calibradas. Mas basta desmontá-lo uma vez e, no futuro, sua manutenção não causará problemas. Ao reparar o rack de direção, certifique-se de usar os kits de reparo corretos. E cheio. Eles podem ser vendidos tanto como um simples conjunto de vedações e buchas, quanto como um kit de reparo completo com rolamento, corrugados, as mesmas buchas e vedações, bem como com anéis de retenção. Considerando que você terá que gastar meio dia para substituir o kit de reparo, é melhor substituir o kit completo.

O Checkpoint VAZ 2110 raramente causa reclamações. Na maioria das vezes, a falha na mudança de marcha difícil é o desgaste ou a quebra dos bastidores. Este não é o pior problema, e é resolvido de forma bastante simples. Além disso, é necessário tornar regra a inspeção do estado dos rolamentos da caixa de câmbio, nos bastidores, a cada reparo ou manutenção da embreagem. Muitas vezes requer atenção, especialmente se for instalado um disco com revestimentos de fricção de baixa qualidade. Eles se desgastam muitas vezes mais rápido do que os de marca, e os rebites podem danificar a superfície de trabalho do volante e do cesto da embreagem.

No VAZ 2110, você precisa verificar a condição da caixa de câmbio com muita frequência

O trabalho de carroceria pode ser realizado com uma experiência mínima, que é adquirida à medida que o mesmo trabalho de carroceria é realizado. Portanto, esse círculo vicioso deve ser quebrado e aprender a substituir independentemente os limiares, tratar o fundo e as cavidades com compostos anticorrosivos, arcos das rodas e cavidades internas das portas. Para isso, agora existem todas as condições e os mastiques e compostos anticorrosivos necessários.Epic Movil e mastique betuminoso de construção são coisas do passado, portanto, não haverá problemas com a escolha de tais ferramentas. E se você fizer um tratamento anticorrosivo completo do corpo pelo menos uma vez a cada dois anos, poderá esquecer a ferrugem por um longo tempo.

O reparo do pára-choque e outros elementos plásticos da carroceria, tampas, painéis, carcaças de fogão, pode ser feito de forma independente, com vários métodos. Isso não requer habilidades especiais e custos de material, e salvar um pára-choque danificado ou um kit de carroceria de plástico com suas próprias mãos é muito mais barato do que comprar um novo. Esses problemas são resolvidos com a ajuda de um poderoso ferro de solda, eletrodos de plástico e um secador de cabelo de construção. Todo o trabalho, dependendo da magnitude da lesão recebida, pode levar no máximo duas horas. E o dinheiro economizado em reparos pode ser gasto na compra de uma boa massa e um conjunto de espátulas, que sem dúvida serão úteis para pequenos reparos na carroceria ou nos mesmos pára-choques.

Existem soluções arcaicas e algumas imperfeitas no projeto de freios de automóveis, mas dada a sua simplicidade e disponibilidade de componentes, tudo é decidido em uma garagem média. Os freios a disco dianteiros são reparados em casos extremos e em caso de desgaste crítico do disco de freio, e as pastilhas de freio podem ser escolhidas de qualquer maneira, dependendo das preferências e do estilo de condução. Se o motorista preferir um estilo de direção mais suave e touring, então você deve escolher almofadas macias.

Eles são menos barulhentos, trabalham mais macios, desgastam menos o disco de freio. Se o estilo de condução for agressivo, com pastilhas macias você terá que trocá-las com bastante frequência, e a força de frenagem em altas velocidades pode ser insuficiente. Nesse caso, você deve prestar atenção às chamadas pastilhas de freio esportivas. Eles são mais ruidosos, mais resistentes e agarram com muita força, com o uso ativo desgastam o disco de freio. Com os freios traseiros - uma conversa à parte, já que seu design remete aos dias do Fiat 124.

O design dos freios VAZ 2110 tem algumas imperfeições

A fábrica nunca se preocupou em substituí-los por discos. Em condições normais de operação, eles não causam vazamentos, apenas precisam de muito mais atenção do que merecem. Em casos extremos, há sempre a opção de substituir por um freio a disco com algumas modificações. Não há nada impossível.

Vídeo (clique para reproduzir).

Confiável, sólido, mas um pouco desatualizado, o VAZ 2110 ainda não terminou sua música e pode ser útil e ensiná-lo a segurar uma chave de fenda nas mãos, para distinguir o interruptor do radiador de um motorista iniciante. E para um motorista experiente, este é um carro indispensável para todos os dias e um assistente confiável.