Reparação de transmissão manual faça você mesmo Hyundai Solaris

Retiramos a caixa de velocidades para reparação ou substituição, substituição de discos e cilindro escravo da embraiagem, bem como na desmontagem do motor.
Instalamos o carro em uma vala ou viaduto.
Desmontamos a unidade de controle do motor (consulte Remoção da unidade de controle eletrônico do motor Hyundai Solaris).
Retiramos a almofada da bateria (consulte Remoção da unidade Hyundai Solaris ABS).
Remova a carcaça do filtro de ar (consulte Como remover o filtro de ar Hyundai Solaris).
Removemos as rodas dianteiras (consulte Como remover as rodas dianteiras do Hyundai Solaris).
Retiramos o motor de arranque (consulte Remover e verificar o motor de arranque Hyundai Solaris).
Desconectamos as pontas dos cabos para engatar e selecionar as marchas das alavancas de câmbio (consulte Substituindo os cabos do mecanismo de controle da caixa de câmbio Hyundai Solaris).

Pressionando a trava, desconecte o bloco de fios do interruptor da luz de ré.

Apertando os grampos do suporte do chicote, remova o suporte do orifício no suporte da caixa de engrenagens.

Com a cabeça “12”, desaparafusamos os três parafusos que prendem o suporte para os cabos de controle da caixa de engrenagens ...

... e remova o suporte com cabos da caixa de engrenagens.
Retiramos o sensor de velocidade do veículo da caixa de velocidades (consulte Remover o sensor de velocidade do veículo Hyundai Solaris).
Desaparafusamos os dois parafusos que prendem o cilindro escravo da embreagem (consulte Remoção do cilindro escravo da embreagem Hyundai Solaris).

Com uma chave “12”, desaparafusamos o parafuso que prende o suporte para a mangueira de liberação da embreagem hidráulica ...

... e retire-o da caixa de velocidades juntamente com o cilindro escravo da embraiagem.

Com a cabeça “12”, desaparafusamos o parafuso que prende a ponta do fio “terra”.

Removemos o escudo térmico da dobradiça interna da tração da roda direita.

... com uma cabeça "12", desaparafusamos os quatro parafusos do duto de ar para soprar a dobradiça interna da tração da roda direita ...

Instalamos batentes ajustáveis ​​sob o motor e a caixa de velocidades.

Usando a cabeça “17”, desaparafuse os três parafusos que prendem o suporte esquerdo do motor à carcaça da caixa de engrenagens.

Usando a cabeça “14”, desaparafusamos os dois parafusos superiores que prendem a caixa de câmbio ao bloco do motor.

Com a cabeça “14”, desaparafusamos os quatro parafusos que prendem a caixa de câmbio ao cárter do motor e um parafuso ao bloco de cilindros.

A localização dos parafusos inferiores da caixa de câmbio para o motor.

Retiramos a caixa de câmbio do motor, removendo o eixo de entrada do cubo do disco de embreagem e removemos a caixa de câmbio.
Ao instalar a caixa no motor, é necessário direcionar o eixo de entrada para que as estrias do eixo se encaixem nas estrias do disco de embreagem. Para centralizar corretamente a caixa de engrenagens, gire-a de modo que as buchas-guia pressionadas no bloco de cilindros fiquem alinhadas com os orifícios da caixa de engrenagens.
Depois de certificar-se de que a caixa de engrenagens está instalada corretamente, enrolamos os parafusos e os apertamos com o torque prescrito (ver Anexos).
A instalação adicional da caixa de engrenagens é realizada na ordem inversa. Despeje óleo de engrenagem na caixa de engrenagens (consulte Verificação do nível de óleo em uma caixa de câmbio manual Hyundai Solaris). Conectamos os cabos às alavancas do mecanismo de mudança de marchas (consulte Substituindo os cabos do mecanismo de controle da caixa de velocidades Hyundai Solaris).

A necessidade de remover o mecanismo de controle de uma transmissão manual ocorre em casos de danos e mau funcionamento. Remoção da alavanca 1. Desmonte e remova os painéis do túnel do piso. 2. Juntamente com uma tampa decorativa e uma moldura, desaparafusamos a alça.Nós fazemos isso contra.

Caixa de velocidades Hyundai Solaris: 1– rolamento de desengate da embraiagem; 2 - eixo primário; 3– carcaça da embreagem; 4– um epiploon de acionamento da roda direita; 5– acionamento do sensor de velocidade; 6– caixa de engrenagens; 7– o interruptor de lâmpadas de luz de um suporte; oito-.

O cronograma de manutenção não prevê a troca de óleo na caixa de câmbio manual Hyundai Solaris, o óleo é projetado para toda a vida útil. No entanto, em casos de reparo, muitas vezes é necessário drenar o óleo. Além disso, se o carro for operado em.

A verificação do nível de óleo, de acordo com as normas técnicas para manutenção de uma transmissão manual Hyundai Solaris, deve ser realizada a cada 60 mil quilômetros. A verificação do nível de óleo também é necessária nos casos em que são detectados vazamentos de óleo. Medimos o nível do óleo.

Remoção de uma transmissão manual A remoção de uma transmissão manual é necessária ao substituir o disco de embreagem ou se o próprio mecanismo da caixa de câmbio precisar de reparo. O processo de remoção é realizado em um viaduto ou furo de inspeção. 1. Remova o bujão de drenagem e drene para um adequado.

As principais avarias, para a eliminação das quais é necessário remover a transmissão manual do carro:

• ruído aumentado (comparado ao habitual);
• mudança de marcha difícil;
• desengate espontâneo ou seu claro engate de marchas;
• vazamento de óleo através de vedações e gaxetas.

Além disso, a caixa de câmbio é removida para substituir o retentor de óleo da embreagem, volante e virabrequim do motor traseiro.

O trabalho de remoção e instalação da caixa de câmbio é muito trabalhoso, portanto, certifique-se primeiro de que seu mau funcionamento não seja causado por outros motivos (nível de óleo insuficiente, defeitos no acionamento de liberação da embreagem, afrouxamento da caixa de câmbio, etc.).

A caixa de câmbio é bastante pesada e tem um formato difícil de segurar, por isso recomendamos removê-la com um assistente.

Você vai precisar de: chaves de caixa "para 10", "para 12", "para 14", "para 17", uma lâmina de montagem, alicate.

1. Desconecte um fio do plugue negativo da bateria de armazenamento.

4. Desconecte o bloco do chicote da unidade de controle eletrônico do motor (consulte Remoção e instalação da unidade de controle eletrônico do motor).

5. Desaperte os parafusos de fixação de um braço do bloco eletrônico à prateleira da bateria.

7. Remova a unidade de controle do motor completa com suporte.

8. Desaperte os cinco parafusos de fixação da prateleira da bateria recarregável.

10. Remova a luva de entrada de ar e o conjunto da carcaça do filtro de ar (consulte Remoção e instalação da carcaça do filtro de ar).

11. Despeje um parafuso de fixação de um braço de uma trança de arames.

12. ... e leve-o junto com a cablagem.

13. Torça uma braçadeira de um bloco de uma trança de fios do interruptor de uma luz de um suporte e desconecte um bloco do interruptor.

14. Retire a cupilha da extremidade do cabo com uma chave de fenda ...

15. ... e retire-o do furo do eixo da alavanca de câmbio.

17. ... e a ponta do cabo do eixo da alavanca de câmbio.

18. Remova a cupilha da extremidade do cabo do orifício no eixo da alavanca seletora de marchas.

dezenove. . e remova a extremidade do cabo do eixo da alavanca seletora de marchas.

20. Remova as pontas da bainha dos cabos dos soquetes de suporte na caixa de engrenagens e mova os cabos de controle da caixa de engrenagens para o lado.

21. Desenrole três parafusos de fixação de um braço de cabos de gestão por uma transmissão.

23. Usando uma chave de fenda, remova o retentor.

24. ... e desconecte o bloco do chicote elétrico do sensor de velocidade.

25. Tendo apertado uma braçadeira, desconecte o bloco de uma trança de fios do calibre da provisão de um eixo dobrado.

26. Despeje um parafuso de fixação de uma ponta de um fio de "peso"…

27. ... e leve o fio para o lado.

28. Solte um parafuso de fixação de um braço da tubulação de um acionamento de acoplamento ao caso de uma transmissão.

29. Desaperte os dois parafusos de fixação do cilindro de trabalho.

trinta.Leve o cilindro de trabalho com suporte e tubulação para o lado e prenda-o ao corpo, por exemplo, com um fio.

34. Despeje três parafusos de fixação de uma transmissão a um braço de um suporte de um suporte de suspensão da unidade de força.

35. Desaperte dois parafusos da fixação superior de uma transmissão.

As mangueiras do sistema de arrefecimento do motor foram removidas para maior clareza.

36. Estabeleça um suporte confiável sob uma transmissão e o motor.

37. Remova o suporte de suspensão da unidade de potência traseira (consulte Substituindo os suportes de suspensão da unidade de potência).

38. Desaperte cinco parafusos da fixação inferior de uma transmissão.

39. Ao apoiar a caixa de engrenagens, remova o suporte de baixo dela.

40. Mova a caixa de câmbio para trás até que o eixo de entrada saia do cubo do disco de embreagem ...

41. ... e retire cuidadosamente a caixa de velocidades do automóvel.

Ao remover a caixa de engrenagens, não apoie a extremidade do eixo de entrada nas pétalas da mola do diafragma, para não deformá-las.

42. Estabeleça uma transmissão e todos os detalhes e nós removidos em uma ordem, o retorno à remoção.

Antes de instalar o redutor, recomendamos lubrificar as estrias do eixo de entrada com uma fina camada de graxa refratária.

Verifique com um mandril especial como o disco da embreagem está centralizado (consulte Remoção e instalação da embreagem).

É difícil determinar a quilometragem exata do carro em que ocorrem os problemas de embreagem. Na maioria dos casos, isso acontece após o término da garantia oficial do revendedor oficial. A substituição pode ser feita de forma independente se você tiver experiência em manutenção de automóveis e a ferramenta apropriada.

A nova embreagem tem desgaste mínimo, por isso é preciso pouco esforço para pressionar o pedal. Com o tempo, o disco se desgasta (os forros de fricção ficam mais finos), as pétalas vão para o lado, respectivamente, e o garfo muda de posição. Quando você pressiona o pedal da embreagem, você tem que aplicar mais força.

Antes de trocar a embreagem no Solaris, certifique-se de que esta unidade em particular esteja com defeito. O primeiro sinal de que você precisa se preparar para os reparos é a dificuldade que ocorre ao trocar as marchas. Fique atento também aos seguintes sintomas:

• o pedal da embreagem começou a ser pressionado com grande esforço;
• "agarre" o início da embreagem na parte inferior;
• ao trocar a 3ª ou 5ª marcha, a embreagem conduz;
• ao mudar de marcha, há uma contração.

Portanto, antes de adquirir um kit e proceder à substituição da embreagem Solaris, certifique-se de que todos os componentes estejam em pleno funcionamento, que o sistema hidráulico não esteja arejado. Se houver um ruído suspeito ao trocar de marcha, pode ser necessário substituir o cilindro principal ou o de trabalho.

Um caso separado quando, ao trocar, ocorre deslizamento devido à entrada de óleo no disco da embreagem. Os sintomas deste problema podem incluir:

• vestígios de óleo na parte inferior na área da junção da caixa de câmbio e do motor;
• aumento do consumo de óleo do motor.

A razão para isso pode ser um mau funcionamento da caixa de engrenagens. Devido à destruição do retentor de óleo do eixo de entrada, o óleo do motor entra na caixa, onde o disco é lubrificado. Nesse caso, antes de trocar a embreagem, é necessário reparar a caixa de câmbio.

Sabendo que o recurso de embreagem Solaris instalado de fábrica é relativamente pequeno, o fabricante usa um design aprimorado em modelos modernos. Ao adquirir um novo conjunto, dê preferência às peças da produção original, nas quais está instalada uma cesta com 18 pétalas. Na fábrica, na maioria das vezes há uma peça com 12 pétalas. Substitua também todo o kit, que inclui:

• disco de embreagem;
• cesta de embreagem;
• rolamento de liberação;
• garfo de embreagem.

A substituição da embreagem do tipo faça você mesmo no Solaris leva tempo, bem como uma grande quantidade de trabalho de desmontagem associado à desmontagem do chassi.Alguns componentes elétricos precisarão ser substituídos. Se necessário, com a instalação de uma nova embreagem, é possível realizar trabalhos preventivos com o motor de partida, elementos de consumíveis do chassi. Seria lógico trocar o óleo na caixa de câmbio.

Antes de prosseguir com a desmontagem, coloque o carro em um orifício de visualização ou elevador. Bloqueie as rodas traseiras e remova a bateria. Em seguida, remova a proteção da parte inferior do motor e remova ambas as rodas dianteiras. Drene o óleo da caixa de engrenagens. Se o carro estiver instalado em um macaco, prever a possibilidade de levantar o motor.

1. Desmonte o computador.
2. Desconecte o suporte da bateria.
3. Desmonte a caixa com o filtro de ar e os tubos.
4. Remova o acionador de partida.
5. Desconecte da caixa de engrenagens todos os elementos que impeçam sua desmontagem.
6. Remova os acionamentos das rodas dianteiras.
7. Desconecte as extremidades dos cabos de inclusão e seleção de marchas das alavancas do mecanismo de troca de marchas.
8. Desconecte o conector elétrico da marcha à ré.
9. Remova o sensor de velocidade da caixa de engrenagens.
10. Desmonte o cilindro de trabalho e a tubulação de acionamento hidráulico.
11. Remova o parafuso que prende o fio terra.
12. Remova o protetor térmico da junta interna da tração da roda direita.
    Apoie o motor firmemente levantando-o por baixo.
13. Remova o suporte esquerdo do motor que se conecta à carcaça da caixa de engrenagens.
14. Desconecte a caixa de câmbio do bloco do motor.
15. Desaperte os 4 parafusos que ligam a caixa de velocidades e o cárter do óleo do motor.
    Afaste a caixa de velocidades do motor de modo a que o veio de entrada saia do cubo do disco de embraiagem.

Para substituir a embreagem no Hyundai Solaris, você deve primeiro desmontar o conjunto defeituoso. Para fazer isso, você precisa executar operações simples.

Remova os parafusos 6 x 12 que conectam o volante ao cesto da embreagem.

Certifique-se de que o virabrequim esteja estacionário. Para fazer isso, use a alavanca, que é inserida no espaço entre os dentes do volante. Apoie-o em um parafuso inserido em um dos orifícios do cárter de óleo do motor.

Remova a pressão da embreagem e os discos acionados.

Certifique-se de que os pinos localizados no volante estejam alinhados com os orifícios da cesta da embreagem.

Instale as novas placas acionadas e de pressão na ordem inversa, respeitando as laterais. Para fazer isso, use um mandril de centralização de diâmetro apropriado.

Insira a haste do mandril no orifício do flange do virabrequim.

Aperte os parafusos. Aperte os parafusos localizados em posições opostas uma volta em círculo.

Por fim, aperte os parafusos com o torque necessário.

Remova a tampa de centralização.

Ao substituir a embreagem, é racional instalar um novo rolamento de liberação. Mesmo que esteja em boas condições de funcionamento e não haja sinais de desgaste. Isso completa a substituição da embreagem no Hyundai Solaris. Monte as peças e conjuntos na ordem inversa, observando os torques de aperto dos parafusos e porcas recomendados pelo fabricante.

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