Reparação de toupeira faça você mesmo

Será sobre reparar um cultivador de toupeiras. Eles me pediram para consertar uma toupeira de 94 anos que não funcionou nem nas horas de amaciamento (20 horas). Quando você tenta iniciar, ele dispara algumas vezes e pode até funcionar por alguns segundos. Ao pecar no sistema de ignição. Talvez alguém saiba como verificar (há uma faísca, mas bastante fraca) e quais problemas podem surgir com o magneto.

escreveu:
Alguém sabe como verificar

Nas lojas (?) e nos mercados, os revendedores de peças de reposição para equipamentos russos têm um dispositivo para verificar o magneto, retire-o e retire-o, eles verificarão as faíscas. Verifiquei minha última alteração do magneto no mercado de Kiev . Acho que em outros mercados, os comerciantes têm (adaptado)

Verifique magneto! Com longas pausas em operação, a bobina do magneto torna-se inutilizável.

TM escreveu:
. a bobina do magneto está falhando.

Eu estive mentindo por 5 anos com um tiristor quebrado

, kirdyk raramente vem para a bobina, antes que o semicondutor morra. Troquei o tiristor e tudo funcionou

De acordo com as instruções, é necessário derramar M8V na proporção de 1:20, mas a toupeira antiga nas novas instruções para esses modelos de toupeiras pode ser usada MGD14M 1:40. É possível derramar gasolina com óleo MHD na toupeira e em que proporção derramar.

escreveu:
É possível derramar gasolina com óleo MHD na toupeira e em que proporção derramar.

Preciso! O óleo combustível é excelente e testado pelo tempo. M8 - mata os motores lenta mas seguramente.

A faísca desapareceu, o magneto foi verificado na loja, está tudo bem! O que poderia ser. Os ímãs no volante podem ser desmagnetizados? qual é o problema?? Diga-me quem sabe! Obrigado!

A faísca pode ser perdida devido ao fio e/ou tampa de alta tensão. Eu aconselho você a tentar no início sem tampa. Se você não sente pena de si mesmo, pode usar sua mão como uma vela (é mais confiável, você notará até a faísca mais fraca).

Quem sabe, me diga como fazer a lacuna nos novos anéis de pistão.

Uma lacuna no castelo?

semelhante à motocicleta, 0,2-0,35 mm

Também haverá essa pergunta: as instruções dizem que o ângulo de ignição deve ser de 19 graus antes do TDC. Isso é fácil de traduzir em mm, mas não sei em que ponto uma faísca é formada. Como determinar em que ponto ocorrerá uma faísca pela posição do rotor do magneto.

Este lugar na instrução sempre me tocou

.
Sobre acender, foi discutido aqui, mais ou menos, como uma lembrança : quando a bobina está oposta ao ímã com polaridade invertida

eu quase esqueci

.Na fábrica, ao verificar os blocos MB-1, eles geralmente colocam em risco para o momento da faísca

Existe um risco. Mas no cárter está na parte superior e no magneto na parte inferior. E não há como identificá-lo exatamente.

” >
Bem salvou as fotos

,16 poste de risco no corpo do MB-1 em relação ao parafuso de fixação

Há um cultivador de toupeira MK-1A-01Ts. O carburador precisa ser substituído. Tem um carburador tipo K-41K. Pergunta: é possível substituí-lo por um carburador K-60 e quais pré-condições serão necessárias?

Amigos.
Tendo percorrido as páginas do fórum, notei com orgulho que entre nós existem alguns proprietários deste *cavalo de ferro* trabalhador, despretensioso e muito fácil de usar

Um assistente tão indispensável no jardim e no jardim. Ou seja, tudo o que está relacionado ao seu funcionamento está espalhado por vários tópicos. E às vezes, é bastante difícil encontrar respostas para perguntas de interesse de todos nós, dedicadas tanto à operação, manutenção, adicionais. equipamento, ajuste compra de peças de reposição e assim por diante.
Proponho criar um ramo separado - dedicado ao motocultivador *MOLE* de suas várias modificações, e nele discutir tudo o que tanto nos interessa.E Senhores Moderadores, transfira para ele tudo o que está relacionado a ele - de outros tópicos.

Motoblock é um dos tipos mais importantes de máquinas agrícolas. Eles são usados ​​em quase todos os tipos de trabalhos relacionados ao cultivo da terra. Cada proprietário de terra escolhe o modelo mais adequado para si. Considere o motoblock Krot, que é bastante popular no setor agrícola.

A Motoblock Mole há muito tempo ocupa uma boa e forte posição no mercado de máquinas agrícolas. Muitos moradores de verão e proprietários de terras usam a técnica desse modelo específico. Para que a unidade funcione por muito tempo e forneça um resultado de qualidade, cada dispositivo precisa de manutenção decente: troque o combustível e o lubrificante (use apenas fluidos técnicos de alta qualidade), antes de iniciar o trabalho, leve em consideração que o Mole walk-behind o motor do trator precisa de um teste. É necessário diagnosticar regularmente a unidade quanto a avarias, substituir atempadamente peças desgastadas, obsoletas ou quebradas.

1. Ignição sem contato.
2. Tanque de combustível, projetado para 1,8 litros de quente.
3. A presença de um filtro de ar que impede a entrada de partículas estranhas nos mecanismos do motor.
4. Carburador modelo K-60V.
5. Starter, que está localizado no quadro, alimentado por partida manual.
6. Capacidade do motor de 2,6 litros, dando 6 mil rotações na potência máxima.

Claro, o tempo e as cargas fazem seu trabalho. Qualquer trator de passeio, mesmo da mais alta qualidade, às vezes precisa de restauração ou substituição de peças componentes. Uma parte especial da unidade é o motor, e seu reparo é destacado em qualquer caso. Você pode realizar processos de reparo com o motor com suas próprias mãos.

Para substituir os retentores de óleo da caixa de câmbio, você precisa estocar uma boa quantidade de ferramentas. Desde a primeira vez, você pode não entender qual parte é o selo de óleo, mas ficará imediatamente claro quando o óleo começar a fluir dele.

Um dos mecanismos mais caprichosos é o kickstarter. Para reparar um kickstarter, você precisará comprar lubrificante, equipar-se com uma ferramenta, remover a tampa do CVT, desapertar os parafusos do motor de partida e tirá-lo. Depois disso, a peça é inspecionada, os consumíveis (vedações, gaxetas) são trocados, o produto é lubrificado e reinstalado.

Também será difícil substituir os anéis no motor. Aqui você precisa ter habilidades técnicas e experiência em trabalhar com peças de tratores de passeio. O diagrama a seguir ajudará no reparo.

Deve ser dada a devida atenção ao equipamento adicional para esta unidade. Você precisa escolhê-lo corretamente, pois dá uma certa carga no motor. Um arado ou arado cruzado é o acessório mais comumente usado. Você deve levar em conta todas as nuances ao trabalhar com eles.

Se você decidir substituir completamente o motor, poderá instalar um construtor elétrico (um tipo elétrico de mecanismo de motor). É melhor usar motores importados: sua qualidade geralmente é muito maior.

Ajuste do motocultivador "MOLE", reparo.

Reparação do redutor de corrente do cultivador HYUNDAI T500

Reparação de tratores a pé do tipo "faça você mesmo" // Resolução de problemas, reparação, afinação do motor diesel 178F. Parte 2.

Motoblock Neva MB2 Redutor: dispositivo, desmontagem-montagem, reparação

Kickstarter Motoblock. Dois juncos

Reparação de arranque faça você mesmo em um trator de passeio POR 5 RUBLOS.

CORTADOR PARA MÃOS PRÓPRIAS DO MOTOBLOC (motoblock Neva MB 3)

Motoblock Motor Sich, operação e manutenção de um trator de passeio, reparo de um trator de passeio video 3

O que poderia ser mais fácil? Ajuste de ignição do motor de motoblocos e usinas a gasolina

Reparação da mola do kickstarter do motoblock ou vídeo dobrado no plano devido a mãos manchadas de vinho

Inverta no cultivador "Mole"

reparação da caixa de velocidades motoblock mb-1

Reparação do motor do bloco do motor. Cortar a chave do volante

Motor chinês para motoblock

(1) Como fazer a velocidade reversa, NEVA 2.

Ajustar a folga das válvulas do motor do trator de passeio

Cortadores de bricolage para um trator de passeio

reparação e refinamento do engate do motoblock

Motor Cultivator Mole morreu entregue pela Lifan

Mini trator caseiro de um trator de passeio. Visão geral do projeto.

Debriefing #1 Comprando um cultivador defeituoso Repare em um serviço de garantia

conserto de motor de moto

Motocultivador Neva-100-05. Conserto do redutor.

Instruções de montagem para cortadores para motoblocos e cultivadores Aurora

Reparação do motor do bloco do motor. Planos de fundo e renovação

Outra ignição na toupeira

Briggs & Stratton No. 1 reparo de motor de trator de passeio

Instalando um motor de 4 tempos em um cultivador Mole

motor de cultivador de toupeira!

Afiação de cortadores, preparação para o trabalho!

MÃOS PRÓPRIAS DA MINI ESCAVADORA

Motor Lifan 168f-2

Espaçamento entre linhas. Batata recheada.

Motoblock MTZ arando argila compactada .MPEG

Scooter Honda dio transformador Snowmobile de um ciclomotor

Modernização do cultivador de toupeiras. Prática.

Rotores ativos faça você mesmo para um trator de passeio.

iniciar um trator de passeio sem motor de partida

Como substituir o motor em um cultivador Mole, motor de 4 tempos em um cultivador

Motoblocks desempenham um papel importante na vida rural. Afinal, ficou não apenas muito mais fácil processar áreas com esses agregados, mas também muito mais rápido. E usando acessórios: um arado, um cultivador, etc. tal unidade se transformou completamente em um mini-trator. Isso é o que os tornou tão populares nos dias de hoje.

Esta técnica, como em princípio qualquer outra, mais cedo ou mais tarde falha. Pode haver várias razões para isso:

• Condições de operação incorretas.
• Peças de desgaste.

Neste artigo, analisaremos vários casos de avarias do trator de passeio Mole e a essência do seu reparo. Nós lhe diremos como fazer reparos com suas próprias mãos e quais peças de reposição para o trator de passeio precisamos.

Peças de reposição para trator de passeio em caso de desgaste podem ser facilmente substituídas. Além disso, encontrá-los hoje não é um problema. Hoje há uma enorme quantidade de peças de reposição para trator de passeio em muitas lojas online. Lá você pode encontrar qualquer peça para o motor, bem como para acessórios (arado, leme, etc.).

A principal falha dos retentores de óleo é que eles vazam óleo. Nesse caso, você precisa substituí-los com urgência. Além disso, essa parte é bastante barata. Afinal, se o óleo da caixa de engrenagens do trator de passeio acabar completamente, o trator de passeio simplesmente parará e estará com defeito. Como substituir as vedações:

1. Precisamos primeiro remover os cortadores do eixo da tomada de força.
2. Limpamos a tomada de força e as tampas de fluxos de óleo e sujeira, detritos.
3. Retiramos a tampa. Para fazer isso, desaparafusamos todos os parafusos de fixação, batemos na tampa e só depois podemos removê-la.
4. Estamos substituindo o selo.
5. Seque o conector.
6. Se necessário, o selante pode ser aplicado ao conector.
7. Encaixe a tampa no lugar.

A causa mais comum de uma falha de chute manual é um ponto de fixação da mola dobrado. Às vezes, há momentos em que você precisa substituir o cabo de partida. Para descobrir a verdadeira causa da quebra do kickstarter, você precisa desmontar parte do trator de passeio.

Antes de prosseguir com o reparo, você precisa adquirir seu esquema, no qual você precisa confiar ao desmontar. Então vamos começar:

• Removemos o bloco do kickstarter.
• Haverá um tambor à sua frente, no centro do qual há uma arruela, você precisa desaparafusá-lo.
• Em seguida, removemos outros fixadores e verificamos cuidadosamente todos os detalhes.

O que pode ser um detalhamento de um kickstarter:

• as línguas não funcionam;
• cabo quebrou;
• o gancho no centro da bobina é arrancado;
• uma das extremidades da mola está dobrada.

Se o cabo estiver quebrado, ele deve ser substituído por um novo. Existem 2 ganchos nas extremidades da mola do anel. Se um deles não tiver um, você precisará aquecer o metal e dobrá-lo com um gancho. Também é possível que o anel de mola possa ser completamente substituído.

Como fazer e equipar corretamente a velocidade reversa em um trator de passeio Mole?

1. Pegamos uma polia do Volga, por exemplo.
2. Desaparafusamos a porca, colocamos a porca alongada.
3. Uma porca alongada aperta a polia primária, que é padrão.
4. Em seguida, aparafusamos os parafusos nessa porca e, assim, a segunda polia do Volga é pressionada.
5. Usamos o rolo de pressão do tensor da correia dentada de algum carro estrangeiro.
6. Prendemos 2 molas e um cabo.

Esse é basicamente todo o esquema de tal design. Vale ressaltar que mesmo acessórios como um arado não interferem na velocidade traseira e, com qualquer velame, a tração será excelente, seja um arado ou um rototiller.

Quanto ao reparo ou modernização da ignição no trator de passeio Mole, neste caso, sugerimos entrar em contato com especialistas, pois essas falhas não podem ser chamadas de simples. Eles precisam não apenas ser bem versados ​​nos diagramas, mas também saber como conectar todos os detalhes de forma que a ignição esteja em boas condições.

Mas ainda assim, se você é versado nessa área, pode prosseguir com segurança para a modernização da ignição do tipo faça você mesmo. Antes de tudo, prepare todas as peças de reposição necessárias para o trator de passeio que serão necessárias para reparos. O que é necessário para esta melhoria:

• Pegamos uma bobina de ignição, é possível de um carro, com uma margem múltipla e várias vezes mais potente que a faísca anterior.
• Montamos a bobina de ignição na placa de direção do trator de passeio Mole.
• No lugar da bobina nativa, instalamos uma segunda bobina do gerador.
• Instale o volante com 4 ímãs. Além disso, cada bobina do gerador possui sua própria ponte de diodos.

Todos os proprietários de tratores de passeio devem se lembrar de que, ao cumprir todas as condições de manutenção de tratores de passeio, você pode prolongar a vida útil de sua unidade. O mesmo se aplica a diagnósticos contínuos e oportunos de equipamentos e trocas regulares de óleo. Ao fazer este trabalho, você pode facilmente garantir a longa vida útil do trator de passeio Mole. E em caso de avarias, encontrar peças de reposição tanto para a capota quanto para o trator Mole (arado, cultivador, etc.) não será problema.

Comprar um cultivador simplifica muito o processo de execução de vários tipos de trabalho de verão. Não é nenhum segredo que esse equipamento pode quebrar. Para que o residente de verão não precise comprar uma nova unidade, ele deve entender como reparar o cultivador de forma independente. Vamos discutir esta questão mais adiante neste artigo.

Todos os componentes de trabalho dos cultivadores durante sua operação estão sujeitos a cargas bastante fortes. Por esse motivo, eles precisam de inspeção e reparo regulares. Primeiro você precisa configurar o sistema de ignição e a bomba de combustível da unidade. De fato, no período de inverno, ele estava ocioso "sem trabalho", o que pode causar problemas na partida do motor. Também vale a pena conferir a transmissão. Lembre-se, a negligência nesta fase do trabalho pode levar a sérios danos e a necessidade de revisão geral dos cultivadores.

Para fazer isso com suas próprias mãos, você precisa ver a raiz do problema. Ou seja, para entender a causa do mau funcionamento e em qual nó do aparelho ele surgiu.

Convencionalmente, todas as avarias de equipamentos desse tipo podem ser divididas em dois grupos:

• avaria do motor do dispositivo;
• falha de outras partes do equipamento.

De acordo com as avaliações de residentes de verão com experiência que usam cultivadores do Texas ou Mole em suas parcelas, os problemas do primeiro grupo são mais comuns. Como repará-lo você mesmo ficará claro se você ler este artigo até o final.

Para reparar o motor do cultivador, como na foto a seguir, você precisa determinar a causa raiz do problema. Pode haver vários deles: vamos discutir cada opção.

1. Nos casos em que o mecanismo do dispositivo não inicia, execute o seguinte algoritmo de ações:

• Ligue a ignição;
• Verifique o nível de gasolina;
• Abra a torneira de combustível;
• Verifique cuidadosamente o amortecedor de ar do carburador do motoblock Texas: ele deve estar bem fechado se você estiver dando partida com o motor frio;

1. O motor do cultivador Mole não fornece energia devido a tais problemas:

• O filtro de ar está entupido: consertar o cultivador com suas próprias mãos se resume a limpá-lo;
• O silenciador está entupido: deve ser desmontado e lavado;
• O carburador do cultivador Mole está sujo: precisa ser desmontado, limpo e ajustado.

Você precisará reparar a caixa de engrenagens do cultivador se sua operação for acompanhada de aumento de ruído. Um fenômeno semelhante é típico em caso de falta de óleo. Adicione-o à caixa de engrenagens do dispositivo ou substitua-o completamente.

Além disso, pode ocorrer ruído devido à “frouxidão” dos fixadores dos nós: inspecione e conserte-os com suas próprias mãos.

Além disso, os residentes de verão podem encontrar o problema de vazamento de óleo da caixa de engrenagens. Isso pode ocorrer quando as vedações das unidades de rolamento estão gastas ou instaladas incorretamente, quando as tampas estão mal fixadas e as juntas que as acompanham estão deformadas. A substituição e subsequente instalação de alta qualidade de vedações de óleo, auto-substituição de juntas e fixação de fixadores de tampa, bem como limpeza de alta qualidade do respiro ajudarão a eliminar esse vazamento.

Não se esqueça de trocar em tempo hábil as partes da caixa de engrenagens do Texas que são mais propensas ao desgaste durante a operação de equipamentos desse tipo.

A vibração excessiva do dispositivo durante sua operação é típica para os casos em que o residente de verão ajustou mal os acessórios de fixação. Pare a máquina no minuto em que a vibração for percebida e ajuste os acessórios conforme necessário. Se os fixadores estiverem desgastados, eles precisarão ser substituídos por novos.