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e eu uso meu aparador para colher lenha no patamar - ele derruba livremente e depois esmaga as árvores!
Campeão T334 adquirido em 2009. Koshu, claro, só com linha de pesca, a faca vibra demais. Como dizem, começa com meia volta. Após o inverno, abasteça a gasolina com óleo, amortecedor, aspire a gasolina e .... para a frente. Ele colocou as ervas daninhas a um metro e meio de altura, é claro, várias vezes. E em 2016 aprendi que é necessário lubrificar a caixa de engrenagens ... porque os dentes se desgastaram :) Novo em Tyoply Stan - 1000 rublos. E de volta ao trabalho. Então, com meu trimer, eu definitivamente tenho sorte.
Eu também tenho um campeão t 226 linha herachit tudo começa quase imediatamente 2 temporadas 10-12 reabastecimentos já voo normal) montados profundamente
Muitas vezes, as reclamações dos proprietários de aparadores a gasolina estão associadas a vários tipos de mau funcionamento do carburador. Obviamente, neste caso, é melhor procurar ajuda de especialistas neste campo, para quem o reparo de carburadores de aparador a gasolina é parte integrante da profissão. No entanto, se você ainda estiver familiarizado com os princípios básicos do carburador do aparador, poderá tentar descobrir o problema sozinho para não pagar demais no serviço, pois às vezes uma avaria pode não ser grave.
Este artigo foi projetado apenas para ajudá-lo a lidar com o problema.
Em seguida, as avarias mais comuns e os motivos de sua ocorrência serão desmontados.
O primeiro passo é inspecionar o carburador como um todo e descobrir se há vazamento de combustível.
Se não houver problemas com o combustível, é necessário remover o carburador do motor e verificar a condição da junta localizada ao lado do carburador.
Se nenhum mau funcionamento for observado aqui, você pode tentar verificar o carburador quanto a um grau de aperto.
Para fazer isso, você pode comprar um dispositivo especial, que faz parte dos kits de ferramentas para reparar o reparo do carburador de cortadores de grama e que é um manômetro especial, que, de fato, verifica o aperto.
Se você não quiser gastar dinheiro com a compra, pode usar um tonômetro médico comum, no qual você só precisa trocar o manômetro.
Ao usar este dispositivo, preste atenção à indicação.
Se a pressão não cair e permanecer a mesma por muito tempo, você pode ficar tranquilo, pois isso indica o aperto do carburador.
Se a pressão começar a diminuir após um certo tempo, ainda haverá problemas.
Eles podem estar associados a danos em qualquer parte do carburador.
Antes de correr para a oficina mais próxima ou para uma loja especializada que vende aparadores e peças de reposição, tente descobrir o problema por conta própria. Desculpe a banalidade, mas o carburador motokosa não é uma espaçonave de civilização extraterrestre, e é bem possível consertá-lo você mesmo. Para ter certeza de suas ações, leia as instruções passo a passo fornecidas neste artigo.
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Uma inspeção visual do carburador ajudará a identificar vazamentos de combustível e bombas de ar, mas as principais causas de falha do dispositivo estão no interior. Portanto, para determinar e, mais importante, corrigir a avaria, o carburador deve ser desmontado.
Para desmontar o carburador dos cortadores de grama, não é necessário muito esforço.
Basta desapertar os quatro parafusos de um lado
e dois no outro. Isso pode ser feito com uma chave de fenda Phillips comum. Desaperte cuidadosamente os parafusos e dobre para o lado. Eles podem ser necessários durante a montagem. É aconselhável cobrir a mesa com um pano branco antes da desmontagem para que tudo, mesmo os menores detalhes que possam cair durante a desmontagem, possam ser vistos.
Começamos a desmontagem do lado do sistema de abastecimento de combustível.
Removemos o primer - a bolha de troca, o que é digno de nota, é simplesmente impossível instalar as peças do carburador incorretamente durante a montagem. Os produtos têm fluxo e refluxo característicos.
Agora remova a membrana. É ela quem desempenha a função de bombear combustível para o carburador.
Quando a membrana vibra, o outro lado exerce pressão sobre o balancim do mecanismo e a agulha sobe, que, por sua vez, abre o orifício e o combustível é fornecido.
Remova a tampa do carburador com o mecanismo de injeção.
Em seguida, outra membrana é instalada. Nós o removemos com cuidado.
Sob a membrana há outra junta. Também a limpamos cuidadosamente, sem danificá-la de forma alguma.
Em seguida, procedemos à desmontagem das peças da parte traseira do carburador. Como mencionado anteriormente, desaperte os dois parafusos. Este é o sistema de suprimento de ar.
Há uma válvula aqui, que, quando o "gás" é adicionado, abre e aumenta o fluxo de ar para o motor.
Depois de removê-lo, um corpo nu permanece nas mãos. Carburador desmontado.
Solução de problemas e solução de problemas
Agora você deve prestar atenção aos problemas que ocorrem durante a operação do carburador e como corrigi-los.
A primeira coisa que acontece é que os orifícios e jatos no sistema de abastecimento de combustível ficam entupidos com sujeira. Os filtros instalados no tanque e diretamente no carburador não ajudam. Eles ainda permitem que pequenas partículas passem, o que faz com que a foice falhe.
Agora precisamos pegar a agulha.
Para fazer isso, desaperte o parafuso do mecanismo, segurando-o com o dedo.O fato é que há uma fonte lá e uma ação descuidada levará ao fato de que ela será perdida.
Tiramos a agulha, vemos a foto e a mola.
Como purgar. A maneira mais eficaz é usar um banho ultrassônico.
Ele é preenchido com um líquido especial ou gasolina, um carburador é colocado lá e sob a ação do ultrassom, o chamado efeito de cavitação, os canais são limpos de sujeira.
A segunda opção de limpeza é o ar comprimido.
Você pode usar o compressor disponível na fazenda e limpar os canais do carburador. No entanto, este método é eficaz se a contaminação não for muito grande.
Se não houver um banho ultrassônico nem um compressor à mão, a limpeza pode ser feita de uma terceira maneira usando um cilindro especial para limpar o carburador. Eles são vendidos em quase todas as concessionárias de carros e supermercados. O preço é baixo e é cerca de US $ 2-3. O suficiente desse cilindro para 4 ou 5 purgas.
Agora precisamos soprar pelos canais no corpo e na tampa do carburador. Ver foto.
Outra partícula de sujeira pode ficar presa sob a agulha. Ver foto. Isso também levará ao fracasso da foice.
Importante! Ao limpar o carburador, em nenhum caso você deve usar agulhas, pinos ou fios. Mesmo o menor arranhão destruirá o carburador. Terá de ser mudado inteiramente.
Ele está localizado na tampa do carburador e é uma malha fina de metal. Sua poluição ocorre com muita frequência. Isto é devido à deposição de óleo, aditivos e sujeira sobre ele.
Às vezes, ao desmontar em grades, um determinado filme é encontrado. De acordo com este carburador, não há combustível suficiente e o cortador de grama não liga ou funciona de forma intermitente. Os métodos de limpeza são idênticos ao primeiro motivo: um banho ultrassônico, um compressor ou um borrifador com uma solução especial. Além disso, se a malha estiver completamente entupida, você precisa pegar um pincel macio para aquarelas, mergulhe-o em gasolina e lave-o suavemente sem danificá-lo.
Eles têm a capacidade de se desgastar durante a operação. De uso prolongado, eles se deformam, esticam, perdem elasticidade, combustível de baixa qualidade os corrói e não podem mais desempenhar bem suas funções. Isso também se aplica à própria agulha. O fato é que ele é coberto com uma fina camada de borracha, que se desgasta durante a operação e não pode mais se encaixar firmemente no orifício. Motokosa começa a funcionar de forma intermitente. Para eliminar tal avaria, é necessário substituir todas as peças desgastadas. Onde obtê-los?
Em lojas especializadas de equipamentos de jardim, é vendido um kit de reparo para um carburador de um cortador de grama de um determinado modelo. O custo de tal kit de reparo varia de 40 a 60 hryvnia.
Inclui dois diafragmas, uma junta, uma válvula de agulha e uma mola.
Todas as peças de desgaste do carburador podem ser substituídas. Portanto, você não deve se apressar e comprar um novo, e também não precisa correr para a oficina, os reparos podem ser feitos por qualquer usuário de cortadores de grama. Os profissionais afirmam que a qualidade dos componentes do kit de reparo supera até as características das peças nativas do carburador. Portanto, uma unidade bem reparada funcionará melhor do que uma nova.
Além disso, o botão bolha para bombeamento manual de combustível pode falhar. O impacto da gasolina sobre ela leva ao fato de que, durante a operação a longo prazo, a borracha corrói e começa a grudar ou estourar sob a influência de baixas temperaturas, por exemplo, durante o armazenamento. O botão também deve ser substituído, se necessário. Além disso, seu custo é pequeno e não afetará o tamanho do orçamento de reparo.
Com base no exposto, podemos concluir que existem apenas três falhas principais no carburador: entupimento de canais, contaminação do filtro fino e falha de componentes. Nos dois primeiros casos, a limpeza é suficiente e, no terceiro, um kit de reparo ajudará.
Não é difícil montar um carburador de cortador de grama. Você deve executar todas as etapas na ordem inversa:
Instale a mola e a válvula de agulha na tampa do carburador. Enquanto segura a mola com o dedo, aperte o parafuso de montagem.
Aparafuse a válvula do sistema de alimentação de ar ao corpo do produto com dois parafusos.
Vire o carburador e prossiga para a montagem do sistema de combustível. Primeiro você precisa instalar a junta.
Instale a tampa do carburador.
Instale a membrana principal.
Instale a placa com o botão da bomba manual de combustível e aperte os quatro parafusos.
O carburador está montado e pronto para operação posterior.
Pela primeira vez, reparar um carburador de corte de grama pode parecer um processo complicado, mas se você precisar desmontá-lo pela segunda vez, esse procedimento não causará dificuldades específicas.
Caso não tenha encontrado nenhum dos problemas listados em seu carburador, é recomendável procurar ajuda de um serviço especializado.
Como reparar uma motosserra Stihl com suas próprias mãos
Com toda a variedade de materiais de construção modernos, as espécies de madeira permanecem muito ardentes. Portanto, lenhadores, paisagistas, residentes de verão estão interessados em ferramentas para trabalhar madeira, incluindo motosserras.
A motosserra Stihl é fácil de operar, barata, confiável e tem uma longa vida útil.
Pessoas diferentes preferem marcas diferentes. Alguém está interessado na motosserra Partner, alguém está interessado em um dispositivo Stihl, alguém é outra coisa. Falhas comuns de micro-ondas e como corrigi-las. Elétrico. Mas todos eles quebram periodicamente, enquanto seus colapsos são semelhantes entre si e diferentes. Em seguida, considere o reparo da motosserra Stihl Faça Você Mesmo .
Esta marca é bem conhecida tanto entre os profissionais como entre os indivíduos envolvidos na organização do seu próprio espaço de vida. Grande popularidade motosserras Stihl provoca o uso prático frequente desta ferramenta e nos obriga a procurar formas de lidar eficazmente com as suas avarias típicas.
Projeto motosserras Stihl .
Antes de começar a desmontar um mecanismo defeituoso, você deve preparar as ferramentas apropriadas. Como a motosserra é um dispositivo tecnicamente relativamente simples, esta lista é pequena e inclui:
Jogo de chaves de fenda;
chaves;
jogo de chaves de caixa;
agulha.
A fim de realizar uma restauração completa de alta qualidade da condição de trabalho da motosserra Calmo com suas próprias mãos, é necessário estabelecer com precisão as causas da avaria. Como a motosserra especificada se refere a mecanismos acionados por um motor de combustão interna, as principais avarias estão associadas a esta unidade específica.
As motosserras Stihl mais comuns em operação são as seguintes avarias:
falta de partida do motor;
operação instável do motor de combustão interna imediatamente após a partida, como resultado da qual, após uma operação curta, a unidade de energia desliga espontaneamente;
um motor em funcionamento não atinge a potência máxima;
óleo está vazando.
Dispositivo de carburador de motosserra Calmo
Uma das avarias frequentes do dispositivo de serra também é uma quebra na corrente de trabalho. Mas não se aplica a problemas que surgem durante a operação do sistema de propulsão. Normalmente, reparar uma corrente quebrada se resume a substituí-la por uma nova.
A busca por um mau funcionamento que levou à falha da motosserra é realizada na seguinte ordem. Antes de tudo, o nível de gasolina no tanque é verificado. Se tudo estiver em ordem com o nível, você deve proceder à inspeção do dispositivo de partida. Se o gatilho não mostrar sinais de falha, você precisa prestar atenção à vela de ignição.
Se, como resultado de uma inspeção minuciosa e verificação da folga correta, for estabelecido que a vela está em perfeitas condições de funcionamento, então o carburador pode ser a causa das avarias que obrigam a motosserra a ser reparada. Isso geralmente acontece devido ao fato de que este dispositivo está entupido.
No entanto, se a vela antiga for substituída por uma nova, o carburador estiver completamente limpo e a motosserra ainda não iniciar ou, tendo merecido, parar rapidamente, o grupo cilindro-pistão defeituoso (CPG) pode ser o culpado. Para verificar qualitativamente todo o grupo, você terá que gastar algum tempo, desmontando quase completamente o sistema especificado. Neste caso, é verificado o estado técnico do cilindro, pistão e anéis do pistão.
E agora vamos considerar cada mau funcionamento com um pouco mais de detalhes.
Como mencionado anteriormente, o exame de uma ferramenta de serra defeituosa deve começar com o estabelecimento da presença de gasolina no tanque de combustível, bem como a determinação da condição técnica do respiro.
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Reparação de cortadores de relva Faça Você Mesmo : análise falhas, panes e métodos seus independente eliminar Gasolina.
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Motokosa Stihl FS 56 eliminação reparos incorretos.
Reparação de motosserras Stihl em avarias sistemas de abastecimento de combustível.
Ao verificar o nível de combustível, é imperativo abrir a tampa do tanque de gasolina. Isso deve ser feito mesmo que o proprietário da ferramenta tenha certeza de que há gasolina no tanque.
Muitas vezes a serra não pode dar partida devido à falta de combustível na câmara de combustão. A razão para isso é na maioria das vezes um entupimento comum do respiro - uma válvula de desvio especial que serve para equalizar a pressão no tanque com um consumo gradual de gasolina. Se um aparador a gasolina, eles destacam falhas e como corrigi-las. Nesse caso, consertar uma motosserra se resume a limpar cuidadosamente o respiro com uma agulha de costura comum.
O motivo da falha de toda a ferramenta pode ser um mecanismo de gatilho inoperante ou problemas no sistema de ignição. Se o dispositivo de partida estiver funcionando normalmente, você precisará garantir que a vela esteja funcionando. Para fazer isso, a vela é retirada do soquete e cuidadosamente examinada, prestando atenção à presença de depósitos estranhos em seus eletrodos.
Dispositivo de arranque de motosserra.
Vale a pena notar que a presença de vestígios de uma certa propriedade no local de formação de uma faísca fala muito eloquentemente sobre as fontes da "doença" de todo o sistema de partida. Tal fonte, em particular, pode ser um carburador. Portanto, a completa ausência de qualquer sinal de combustível na vela (sua completa secura) provavelmente indica a falha do combustível em passar para a câmara de combustão devido ao entupimento completo do carburador.
Se a gasolina estiver fixada na vela de ignição da motosserra e o próprio dispositivo de corte não funcionar normalmente, isso indica um excesso de mistura ar-combustível. O motivo dessa condição, talvez, seja uma falha nos ajustes do carburador, entupimento de seus jatos, bem como uma partida incorreta do mecanismo. No caso de fixar uma fuligem característica na vela, pode-se falar com suficiente confiança sobre o funcionamento incorreto do carburador ou o uso de gasolina de baixa qualidade.
Com todos os sinais acima refletidos na vela de ignição, é necessário remover o carburador e verificar seu estado técnico. Se for detectado entupimento, o carburador deve ser completamente limpo, o dispositivo deve ser ajustado de acordo com os requisitos tecnológicos e a gasolina usada no tanque deve ser substituída. Ao mesmo tempo, deve-se sempre lembrar que o carburador é um conjunto bastante complexo, composto por muitos pequenos componentes, peças e túbulos. Portanto, seu reparo deve ser realizado com extremo cuidado e precisão.
Além de restaurar o carburador, é necessário verificar o desempenho da própria vela no suporte e, se necessário, definir a folga correta nela. Se você não gostar da vela e de seu trabalho, é recomendável substituí-la por uma nova vela.
Às vezes, o motor da ferramenta não arranca ou funciona com interrupções óbvias e sem atingir a potência nominal e máxima devido a um mau funcionamento do grupo cilindro-pistão. Neste caso, o reparo da motosserra faça você mesmo é realizado na seguinte sequência.
4 parafusos são desapertados na cabeça do cilindro, após o que o cilindro é removido do bloco. O pistão é cuidadosamente verificado quanto à presença de lascas, arranhões, arranhões. A sua presença é inaceitável e implica a substituição do pistão. Ao mesmo tempo, não deve haver o menor dano mecânico no próprio cilindro. Possíveis avarias do aparador de gasolina e maneiras de solucioná-los. Ele pode ser reparado perfurando o espelho para o tamanho de reparo do pistão ou substituído por um novo montado com o pistão.
De grande importância para garantir a pressão ideal na câmara de combustão é a ausência de sinais de desgaste na carcaça do pistão e nos anéis do pistão. O funcionamento normal do motor da motosserra depende em grande parte disso.
É possível descobrir o grau de desgaste das peças somente após a remoção do grupo de pistões do motor. Os próprios anéis devem ser apertados o suficiente e, ao mesmo tempo, assentar livremente no pistão. A presença ou ausência de desgaste do pistão e anéis pode ser verificada experimentalmente. Para fazer isso, o pistão inserido no cilindro deve ser levemente girado em direções diferentes. Muita folga no pistão é provavelmente um sinal de desgaste.
Para eliminar este defeito, ou o cilindro é furado e as peças de reparo são instaladas, ou todo o conjunto CPG é trocado. Caso contrário, a motosserra não desenvolverá a potência necessária.
O reparo da motosserra também é necessário se houver problemas com o sistema de lubrificação. Na maioria das vezes consistem na falta de abastecimento de óleo à cadeia, como evidenciado pela óbvia secura desta última, ou no vazamento de óleo.
O fluido lubrificante mal ou não entra na corrente, como regra, devido ao entupimento ou entupimento completo dos canais de alimentação de óleo. Para identificar os locais onde o fluxo de óleo está bloqueado, é necessário inspecionar cuidadosamente a mangueira de óleo e seus pontos de conexão. Além disso, certifique-se de limpar o filtro de óleo.
Se houver vazamento de óleo, isso indica uma violação do aperto dos canais de óleo ou mangueira. Como regra, isso acontece devido a danos mecânicos. Na maioria das vezes, a mangueira inutilizável é removida e uma nova é colocada em seu lugar. Mas às vezes é usado um método menos radical, tratando a mangueira danificada com um selante apropriado.
Assim, devido à relativa simplicidade de seu design e à semelhança fundamental de sua unidade de potência com muitos outros motores de combustão interna, o reparo da motosserra Stihl pode ser feito por conta própria. Avarias do cortador de relva e sua eliminação | página 3. Além disso, isso pode ser feito em condições normais de casa, sem recorrer à ajuda de reparadores.
Caixa de engrenagens do aparador - avarias, pré-requisitos e métodos de solução de problemas
Engrenagem do aparador (redutor de corte de arco, redutor de roçadeira) é um dispositivo mecânico localizado na parte inferior do aparador (soprador ou roçadeira) e projetado para transferir torque do motor para o equipamento de corte em um ângulo de 30°, garantindo o funcionamento do o equipamento de corte em um plano horizontal (paralelo à superfície do solo), reduzindo também a velocidade angular e aumentando o torque do eixo de saída na proporção de 1: 1,40 (por exemplo, se o motor funcionar a 12 mil rpm, então o faca vai girar a uma velocidade de 8,6 mil rpm).
Defeituoso — A caixa de engrenagens do aparador fica muito quente. A avaria da caixa de velocidades do cortador de relva e da caixa de velocidades do cortador de relva é a mesma do aparador. Causas avarias - falta de lubrificação na caixa de velocidades, lubrificação inadequada ou uma caixa de velocidades nova que não foi enrolada (quando as peças ainda não foram utilizadas). Reparar aparador faça você mesmo - adicione lubrificante à caixa de engrenagens do aparador, troque o lubrificante ou opere o aparador em um modo suave (trabalhe três tanques de combustível com cargas baixas e paradas repetidas para resfriamento natural).Defeituoso aparador - batidas, folgas e bloqueios durante a rotação do eixo da caixa de engrenagens do aparador, caixa de engrenagens da roçadeira ou caixa de engrenagens da roçadeira. Causas avarias - destruição de 1 dos rolamentos na caixa de engrenagens do trimmer devido à falta de lubrificação na caixa de engrenagens, lubrificação inadequada, critérios rigorosos de operação do trimmer, danos nas anteras dos rolamentos durante a instalação. Reparar aparador faça você mesmo - encomende rolamentos do revendedor e troque-os (há dois ou três rolamentos vedados) - para mais detalhes, veja abaixo "Como desmontar a caixa de engrenagens do aparador / caixa de engrenagens do cortador de grama / caixa de engrenagens do cortador de grama".Defeituoso aparador - a caixa de engrenagens cambaleia ou voa para fora do tubo do aparador. Causas avarias - danos mecânicos na caixa da caixa de engrenagens - por exemplo, se um pedaço da caixa quebrar com um golpe forte com uma faca em metal pesado ou pedra (ou se a caixa da caixa de engrenagens for destruída, por exemplo, com um martelo durante o reparo) . Reparar aparador faça você mesmo - troque a caixa da caixa de engrenagens. Ou, se um pequeno pedaço se partir, faça uma braçadeira de ferro que aperte o local da fratura. Reparar um cortador de grama com suas próprias mãos é semelhante a consertar um aparador. Defeituoso trimmer - o redutor no tubo não está preso. Como mostra a prática, a caixa de engrenagens não sai do tubo, mas em um nível teórico, pode sair do tubo junto com uma faca rotativa. Um mau funcionamento de um cortador de grama é semelhante a um aparador. Causas mau funcionamento do aparador - desgaste do local de pouso da caixa de engrenagens no tubo (o alumínio do tubo sob a caixa de engrenagens está desgastado). Reparar aparador faça você mesmo - enrole a fita de pano no tubo sob a caixa de engrenagens ou troque o tubo.Defeituoso lâmina do aparador - a lâmina do aparador parou completamente de girar (com o som de ferro correspondente) ou parou de girar sob cargas pesadas (com um som forte de roer). Causas avarias - desgaste dos dentes da engrenagem cônica na caixa de engrenagens do aparador. Reparar aparador faça você mesmo - troque os pares de engrenagens cônicas (um par é substituído) na caixa de engrenagens - para obter detalhes, consulte abaixo "Como desmontar a caixa de engrenagens do aparador / caixa de engrenagens da roçadeira / caixa de engrenagens da roçadeira".Para desmontar a caixa de engrenagens do aparador, você precisa.
Remova o redutor do tubo soltando os dois parafusos de fixação sob o redutor.
Lave a caixa de engrenagens com uma escova, por exemplo, com gasolina sem óleo, e seque-a.
Usando um alicate de pontas redondas, junte as extremidades do anel de retenção e puxe-o para fora.
Remova o 2º anel de retenção da mesma forma.
Então você precisa aquecer o corpo da caixa de engrenagens do aparador, caixa de engrenagens da roçadeira ou caixa de engrenagens da roçadeira com um secador de cabelo de fábrica (técnico) a uma temperatura do ar de saída de 600 ° C.
Depois disso, com golpes fortes de um bloco de madeira na parte superior da caixa da caixa de engrenagens, derrube o eixo acionado com o rolamento e a engrenagem (no início vale a pena tentar nocautear os rolamentos sem aquecimento). Você precisa bater apenas com uma barra de madeira, pois com um martelo de ferro, por exemplo, você pode quebrar o corpo.
Da mesma forma, também removemos o eixo de acionamento com o rolamento e a engrenagem (aquecemos o local onde os rolamentos ficam e batemos no eixo coaxialmente com um bloco de madeira, derrubamos o eixo com 2 rolamentos e engrenagem). Como desmontar a caixa de engrenagens do aparador, caixa de engrenagens do cortador de grama e caixa de engrenagens do cortador de grama. Para não aquecer, você pode tentar usar um removedor.
VIDEO Ao usar um aparador de gás Calmo de vez em quando a cabeça de corte quebra, acontece que o cabo quebra.
VIDEO Reparação de cortadores de relva Stihl fs 38 reparo de eixo flexível.
Montagem da caixa de engrenagens do aparador é feito na ordem de desmontagem inversa (montagem após a compra e substituição de peças com defeito). Montar a caixa de engrenagens é muito mais fácil do que desmontar - tudo é montado, praticamente, com os dedos.De vez em quando, você precisa bater levemente em algo, instalar os anéis de retenção e verificar se o eixo acionado gira manualmente.
Se você decidir substituir a caixa de engrenagens do aparador se não for único, em uma nova caixa de engrenagens, você deve prestar atenção ao diâmetro do tubo para o qual a caixa de engrenagens se destina (geralmente 25,4 mm ou 26 mm), o diâmetro do eixo de transmissão (geralmente 8 mm), o tamanho do o quadrado do eixo de acionamento (geralmente 5 mm ou uma estrela de 9 dentes) e fixação da proteção na caixa de engrenagens, também na porca (com uma rosca esquerda, geralmente M10x1,25).
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Não compre aparadores favoritos cheios de merda chinesa, jogue-os fora e chupe os chineses. Isso é tão foda, para que tudo seja inteligível.
Eu tenho um aparador favorito t 541 há 10 anos. Em um ano, ceifa de feno para 2 bovinos, mais (em casa 1 hectare de terra) ervas daninhas e ervas daninhas. Eu vi tudo. Super. Talvez eles tenham feito melhor antes.
e eu uso meu aparador para colher lenha no patamar - ele derruba livremente e depois esmaga as árvores!
não escreva bobagem
Campeão T334 adquirido em 2009. Koshu obviamente apenas com linha de pesca, da faca vibra muito. Como dizem, começa com meia volta. Após o inverno, abasteça a gasolina com óleo, amortecedor, aspire a gasolina e .... para a frente. Ele colocou as ervas daninhas a um metro e meio de altura, obviamente por algumas vezes. E em 2016 descobri que precisava lubrificar a caixa de engrenagens ... porque os dentes estavam desgastados :) Novo em Tyoply Stan - 1000 rublos. E de volta ao trabalho. Então, com meu trimer, eu definitivamente tive sorte.
Eu também tenho um favorito t 226 linha de pesca herachit tudo começa quase imediatamente 2 temporadas 10-12 reabastecimento já é um vôo normal) montado com alta qualidade
Está claro como corrigi-lo, mas onde comprar um par cônico?
Tecnologias e equipamentos modernos permitem produzir as melhores e ideais soluções técnicas que se tornam assistentes eficazes na organização de uma casa de veraneio ou terreno pessoal. O gramado verde e outras plantações podem crescer rapidamente, para arrumar a área local e cortar os gramados, é usado um cortador de grama, que também é chamado de cortador de grama ou aparador, um cortador de grama.
As foices tradicionais são inconvenientes e inseguras de usar, exigem um investimento significativo de tempo e esforço próprio, o que ajudará a economizar foices a gás que combinam funcionalidade e praticidade em seu design. Na foto dos cortadores de grama, você pode ver vários dispositivos de alta tecnologia que possuem um conjunto de características de desempenho, incluindo parâmetros como maior produtividade e longa vida útil.
Um aparador conveniente e confiável é um dispositivo técnico que consiste em mecanismos, peças e elementos separados que podem se desgastar, tornar-se inutilizáveis e danificados durante o uso intensivo.
Mesmo com inspeção técnica regular, cuidados e procedimentos de armazenamento cuidadosos, tais dispositivos e suas peças individuais requerem reparo e até substituição, todos os procedimentos de reparo podem ser feitos de forma independente.
Breve conteúdo do artigo:
A maneira mais fácil é dar o cortador de grama para reparo, alocando uma certa quantia de fundos do orçamento familiar; reparos rápidos e de alta qualidade do tipo faça você mesmo não são menos simples e convenientes se você quiser entender o design do gramado cortador de grama e corrigir todos os problemas.
A produção em massa e em peças de aparadores é baseada no uso de tecnologia geralmente aceita, um esquema de design típico consiste em certos elementos e peças, é importante conhecê-los ao realizar trabalhos de reparo independentes:
parte do topo. A base de toda a estrutura, onde são montados todos os elementos importantes, como um motor de arranque, um carburador e um motor de corte de relva;
parte do meio. Uma haste oca, dentro dela há um cabo que conecta o motor e a caixa de câmbio, que coloca a linha de corte em movimento. Esta parte contém fixadores para distribuição do peso de toda a estrutura e um cinto para fixação do aparador no cinto de uma pessoa que utiliza o aparador para o fim a que se destina;
Parte inferior. Contém o redutor e os elementos de corte, que estão escondidos sob uma tampa prática, que protege o usuário. A carcaça oferece um maior nível de segurança, evitando que grandes frações de detritos, seixos e vidro entrem em uma pessoa enquanto trabalha com um cortador de grama.
Conhecendo exatamente a estrutura interna e o princípio de operação do aparador, você pode executar independentemente medidas de reparo para o design ou substituir componentes individuais que se tornaram inutilizáveis usando as instruções de reparo.
As avarias autocorretivas mais comuns e frequentes da unidade incluem os seguintes problemas:
mau funcionamento do motor, devido ao qual o cortador de grama não liga e não funciona;
aumento da vibração da haste da foice, o que complica o uso pretendido;
aumento do superaquecimento da caixa de engrenagens, seu aquecimento acelerado durante a operação;
funcionamento lento e fraco da linha de corte em velocidade insuficiente;
entupimento da grade de partida, fazendo com que o motor superaqueça e se recuse a funcionar;
entupimento rápido e frequente do carburador devido ao uso de combustível de baixa qualidade;
entupimento do filtro de ar se as medidas para cuidar do dispositivo não forem seguidas.
Todos esses problemas podem levar ao fato de que o dispositivo perderá sua capacidade de trabalho, antes de solicitar as peças de reposição necessárias para o cortador de grama, deve ser realizada uma inspeção visual e diagnóstico do dispositivo.
Peças de reposição e conjuntos individuais do dispositivo requerem atenção especial, você não precisa entrar em contato com um mestre profissional para verificá-los, um conjunto de medidas de diagnóstico ajudará você a identificar as consequências de uma perda de eficiência com suas próprias mãos.
Se o motor do trimmer não ligar ou parar imediatamente após a partida, quando a caixa de câmbio superaquecer ou durante a operação do dispositivo, ruídos estranhos forem ouvidos e a vibração for claramente sentida, é importante fazer uma inspeção visual e identificar uma unidade que não está funcionando .
Para otimizar as medidas preparatórias antes do reparo, um diagnóstico simples deve ser realizado e uma verificação passo a passo deve ser feita:
a presença de combustível no tanque e lubrificação nos principais componentes;
manutenção da vela de ignição e seu desempenho;
limpeza do filtro de combustível e de ar do cortador de grama;
entupimento do canal de saída e respiro do dispositivo;
a qualidade dos combustíveis e lubrificantes utilizados.
Para determinar o desempenho funcional da ignição do cortador de grama, é necessário determinar se a vela está funcionando testando a aparência de uma faísca quando entra em contato com o corpo do dispositivo funcional.
A própria vela de ignição pode ser substituída por uma nova, após a secagem do canal da vela, se necessário, o elemento antigo também é seco, limpo com ferramentas especiais e devolvido ao seu lugar.
No processo de inspeção do carburador, vale ficar atento ao possível vazamento do combustível utilizado; para identificar problemas com o carburador, devem ser tomadas as seguintes medidas:
purgar a mangueira de combustível para eliminar possível entupimento do elemento;
verificação e substituição da junta localizada entre o motor e o carburador;
determinação de estanqueidade e manutenção de pressão constante na unidade.
Se necessário, você pode desmontar pessoalmente e limpar completamente o conjunto com gasolina, a limpeza do jato e dos canais é realizada com ar comprimido.
O redutor transmite o torque do eixo do motor para a ferramenta de corte; suas engrenagens devem estar absolutamente limpas e lubrificadas com graxa especial durante a operação.
Realizar uma inspeção técnica por conta própria uma vez por temporada eliminará a necessidade de reparar a caixa de câmbio ou substituí-la, com a compra de uma nova unidade cara.
A partida é necessária para colocar o aparador em condições de trabalho, seu diagnóstico consiste em verificar a tensão do cabo engatado com os dentes da bobina de partida, que muitas vezes são destruídos durante uma partida brusca.
Um motor de partida que não funciona em um cortador de grama não pode ser reparado; ele deve ser substituído por uma unidade de trabalho como parte de uma inspeção técnica obrigatória ou um conjunto de medidas de reparo.
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Atenção e cuidado separados requerem elementos de corte, que devem ser sempre limpos de sujeira e grama cortada após o uso. A inspeção regular e a preparação cuidadosa do dispositivo para operação ajudarão a evitar reparos dispendiosos e demorados, e certifique-se sempre de que o cortador de grama está funcionando.
