Reparação de cultivador de toupeiras faça você mesmo

Antes de prosseguir com o auto-reparo do cultivador de toupeira, você precisa saber se ele está sujeito ao serviço de garantia. Se a garantia ainda não tiver expirado, contacte a oficina apropriada. Lá, o equipamento será reparado e a garantia será estendida por um determinado tempo.

Você precisa saber que, após a primeira ligação do trator de passeio, o motor não recebe carga total. As instruções indicam o período de amaciamento, pois todas as peças devem ser polidas, caso contrário, o motor e a caixa de câmbio terão que ser reparados em um futuro próximo.

Mas se o seu trator de passeio já for bastante antigo e não tiver serviço de garantia, você pode tentar fazer um pequeno reparo no cultivador de toupeira com suas próprias mãos. Não é muito difícil e mesmo uma pessoa não muito experiente vai lidar com essa tarefa. "Mole" é um dispositivo simples. Para fazer tudo corretamente, primeiro leia as instruções e o diagrama de blocos, pois conhecendo o dispositivo da máquina, você também poderá repará-lo.

Quando falamos em reparar um trator de passeio Mole, vale a pena listar as seguintes avarias e maneiras de consertá-las:

• Ignição defeituosa - uma avaria comum do trator de passeio Mole. Primeiro, verifique a vela - ela está desaparafusada e inspecionada. Uma vela seca indica que a mistura de combustível não entra no cilindro. Se a vela estiver muito “molhada”, “bombeie” o motor com uma partida manual - desta forma você pode secar o cilindro. Se houver muita fuligem na vela, limpe-a com lixa fina e gasolina.
• Espaço entre eletrodos geralmente 0,8 mm, se necessário, ajuste-o.

A ignição defeituosa é um motivo comum para o reparo do motocultivador Krot

• sem faísca. Então, a vela está com defeito, basta colocar uma nova (LINK em velas com Aliexpress). Também é possível que não haja contato no circuito elétrico ou a folga entre o circuito magnético e a bobina de ignição esteja quebrada.

A ignição do trator de passeio Mole depende estado das mangueiras de gasolina, isolamento de fios de alta tensão e suas conexões. Verifique tudo com cuidado, placas do volante NÃO DEVERIA tocar os núcleos do magneto. Certifique-se de que não há marcas de toque.

• Precisa verificar o filtro de ar. Se estiver sujo, não entra ar suficiente no carburador. Mesmo um silenciador sujo afeta a potência do motor.

Não consegue encontrar a falha de ignição? Entre em contato com um especialista, você não pode lidar com um problema sério sozinho.

Damos uma pequena recomendação sobre a seleção de um especialista para o reparo de "Mole" - site Profi.ru. Escolha sua cidade e procure um mestre, a probabilidade de encontrar um bom especialista é muito alta.

Na maioria das vezes, os proprietários de carros desta marca enfrentam problemas no motor, por exemplo, ele não liga ou seu trabalho é insatisfatório. Entre os sinais de avaria: uma paragem espontânea, não há ganho de potência, ouvem-se interrupções.

Aqui está um pequeno guia sobre como determinar a divisão:

1. Verifique a ignição;
2. Certifique-se de que há combustível no tanque de gasolina;
3. Em caso de dúvida sobre o abastecimento de combustível ao carburador, verifique o filtro de combustível;
4. Limpe-o se necessário;
5. Ligue um motor frio;
6. O afogador do carburador deve estar fechado.

Se você não conseguir encontrar a causa do mau funcionamento do cultivador de toupeiras e consertá-lo, entre em contato com um especialista

Para evitar o mau funcionamento do cultivador Mole, você precisa conhecer as regras elementares para seu armazenamento e operação. Eles dependem de quanto tempo o equipamento ficará inativo.
Se você não for usá-lo por um longo tempo, aqui estão algumas regras:

1. Você tem que ligar o motor tantas vezes carburador está vazio.
2. As peças da máquina que se movem e giram devem ser cuidadosamente lubrificado com óleo de qualidade.
3. Manutenção diária necessariamente.
4. Superfícies de motoblock limpo diariamente com um panoimpregnado com mistura de combustível.
5. Em caso de falha de qualquer peça instalar novas peças.

Se você deseja operar o trator de passeio Mole por muito tempo, sem reparos, não deixe de fazer a manutenção. Não compre peças baratas e "esquerdas". Somente peças de reposição originais garantirão o trabalho de qualidade do seu equipamento após o reparo. A inspeção e manutenção regulares são garantia de uma longa vida útil.

Se você ainda não possui um cultivador de toupeiras, mas está pensando em comprá-lo, não deixe de assistir ao vídeo mais útil sobre todas as vantagens desta máquina:

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Será sobre reparar um cultivador de toupeiras. Eles me pediram para consertar uma toupeira de 94 anos que não funcionou nem nas horas de amaciamento (20 horas). Quando você tenta iniciar, ele dispara algumas vezes e pode até funcionar por alguns segundos. Ao pecar no sistema de ignição. Talvez alguém saiba como verificar (há uma faísca, mas bastante fraca) e quais problemas podem surgir com o magneto.

escreveu:
Alguém sabe como verificar

Nas lojas (?) e nos mercados, os revendedores de peças de reposição para equipamentos russos têm um dispositivo para verificar o magneto, retire-o e retire-o, eles verificarão as faíscas. Verifiquei minha última alteração do magneto no mercado de Kiev. Acho que em outros mercados, os comerciantes têm (adaptado)

Verifique magneto! Com longas pausas em operação, a bobina do magneto torna-se inutilizável.

TM escreveu:
. a bobina do magneto está falhando.

Eu estive mentindo por 5 anos com um tiristor quebrado

, kirdyk raramente vem para a bobina, antes que o semicondutor morra. Troquei o tiristor e tudo funcionou

De acordo com as instruções, é necessário derramar M8V na proporção de 1:20, mas a toupeira antiga nas novas instruções para esses modelos de toupeiras pode ser usada MGD14M 1:40. É possível derramar gasolina com óleo MHD na toupeira e em que proporção derramar.

escreveu:
É possível derramar gasolina com óleo MHD na toupeira e em que proporção derramar.

Preciso! O óleo combustível é excelente e testado pelo tempo. M8 - mata os motores lenta mas seguramente.

A faísca desapareceu, o magneto foi verificado na loja, está tudo bem! O que poderia ser. Os ímãs no volante podem ser desmagnetizados? qual é o problema?? Diga-me quem sabe! Obrigado!

A faísca pode ser perdida devido ao fio e/ou tampa de alta tensão. Eu aconselho você a tentar no início sem tampa. Se você não sente pena de si mesmo, pode usar sua mão como uma vela (é mais confiável, você notará até a faísca mais fraca).

Quem sabe, me diga como fazer a lacuna nos novos anéis de pistão.

Uma lacuna no castelo?

semelhante à motocicleta, 0,2-0,35 mm

Também haverá essa pergunta: as instruções dizem que o ângulo de ignição deve ser de 19 graus antes do TDC. Isso é fácil de traduzir em mm, mas não sei em que ponto uma faísca é formada. Como determinar em que ponto ocorrerá uma faísca pela posição do rotor do magneto.

Este lugar na instrução sempre me tocou

.
Sobre acender, foi discutido aqui, mais ou menos, como uma lembrança : quando a bobina está oposta ao ímã com polaridade invertida

eu quase esqueci

.Na fábrica, ao verificar os blocos MB-1, eles geralmente colocam em risco para o momento da faísca

Existe um risco. Mas no cárter está na parte superior e no magneto na parte inferior. E não há como identificá-lo exatamente.

” >
Bem salvou as fotos

,16 poste de risco no corpo do MB-1 em relação ao parafuso de fixação

Há um cultivador de toupeira MK-1A-01Ts. O carburador precisa ser substituído. Tem um carburador tipo K-41K. Pergunta: é possível substituí-lo por um carburador K-60 e quais pré-condições serão necessárias?

Amigos.
Tendo percorrido as páginas do fórum, notei com orgulho que entre nós existem alguns proprietários deste *cavalo de ferro* trabalhador, despretensioso e muito fácil de usar

Um assistente tão indispensável no jardim e no jardim. Ou seja, tudo o que está relacionado ao seu funcionamento está espalhado por vários tópicos. E às vezes, é bastante difícil encontrar respostas para perguntas de interesse de todos nós, dedicadas tanto à operação, manutenção, adicionais. equipamento, ajuste compra de peças de reposição e assim por diante.
Proponho criar um ramo separado - dedicado ao motocultivador *MOLE* de suas várias modificações, e nele discutir tudo o que tanto nos interessa. E Senhores Moderadores, transfira para ele tudo o que está relacionado a ele - de outros tópicos.

Motoblocks desempenham um papel importante na vida rural. Afinal, ficou não apenas muito mais fácil processar áreas com esses agregados, mas também muito mais rápido. E usando acessórios: um arado, um cultivador, etc. tal unidade se transformou completamente em um mini-trator. Isso é o que os tornou tão populares nos dias de hoje.

Esta técnica, como em princípio qualquer outra, mais cedo ou mais tarde falha. Pode haver várias razões para isso:

• Condições de operação incorretas.
• Peças de desgaste.

Neste artigo, analisaremos vários casos de avarias do trator de passeio Mole e a essência do seu reparo. Nós lhe diremos como fazer reparos com suas próprias mãos e quais peças de reposição para o trator de passeio precisamos.

Peças de reposição para trator de passeio em caso de desgaste podem ser facilmente substituídas. Além disso, encontrá-los hoje não é um problema. Hoje há uma enorme quantidade de peças de reposição para trator de passeio em muitas lojas online. Lá você pode encontrar qualquer peça para o motor, bem como para acessórios (arado, leme, etc.).

A principal falha dos retentores de óleo é que eles vazam óleo. Nesse caso, você precisa substituí-los com urgência.Além disso, essa parte é bastante barata. Afinal, se o óleo da caixa de engrenagens do trator de passeio acabar completamente, o trator de passeio simplesmente parará e estará com defeito. Como substituir as vedações:

1. Precisamos primeiro remover os cortadores do eixo da tomada de força.
2. Limpamos a tomada de força e as tampas de fluxos de óleo e sujeira, detritos.
3. Retiramos a tampa. Para fazer isso, desaparafusamos todos os parafusos de fixação, batemos na tampa e só depois podemos removê-la.
4. Estamos substituindo o selo.
5. Seque o conector.
6. Se necessário, o selante pode ser aplicado ao conector.
7. Encaixe a tampa no lugar.

A causa mais comum de uma falha de chute manual é um ponto de fixação da mola dobrado. Às vezes, há momentos em que você precisa substituir o cabo de partida. Para descobrir a verdadeira causa da quebra do kickstarter, você precisa desmontar parte do trator de passeio.

Antes de prosseguir com o reparo, você precisa adquirir seu esquema, no qual você precisa confiar ao desmontar. Então vamos começar:

• Removemos o bloco do kickstarter.
• Haverá um tambor à sua frente, no centro do qual há uma arruela, você precisa desaparafusá-lo.
• Em seguida, removemos outros fixadores e verificamos cuidadosamente todos os detalhes.

O que pode ser um detalhamento de um kickstarter:

• as línguas não funcionam;
• cabo quebrou;
• o gancho no centro da bobina é arrancado;
• uma das extremidades da mola está dobrada.

Se o cabo estiver quebrado, ele deve ser substituído por um novo. Existem 2 ganchos nas extremidades da mola do anel. Se um deles não tiver um, você precisará aquecer o metal e dobrá-lo com um gancho. Também é possível que o anel de mola possa ser completamente substituído.

Como fazer e equipar corretamente a velocidade reversa em um trator de passeio Mole?

1. Pegamos uma polia do Volga, por exemplo.
2. Desaparafusamos a porca, colocamos a porca alongada.
3. Uma porca alongada aperta a polia primária, que é padrão.
4. Em seguida, aparafusamos os parafusos nessa porca e, assim, a segunda polia do Volga é pressionada.
5. Usamos o rolo de pressão do tensor da correia dentada de algum carro estrangeiro.
6. Prendemos 2 molas e um cabo.

Esse é basicamente todo o esquema de tal design. Vale ressaltar que mesmo acessórios como um arado não interferem na velocidade traseira e, com qualquer velame, a tração será excelente, seja um arado ou um rototiller.

Quanto ao reparo ou modernização da ignição no trator de passeio Mole, neste caso, sugerimos entrar em contato com especialistas, pois essas falhas não podem ser chamadas de simples. Eles precisam não apenas ser bem versados ​​nos diagramas, mas também saber como conectar todos os detalhes de forma que a ignição esteja em boas condições.

Mas ainda assim, se você é versado nessa área, pode prosseguir com segurança para a modernização da ignição do tipo faça você mesmo. Antes de tudo, prepare todas as peças de reposição necessárias para o trator de passeio que serão necessárias para reparos. O que é necessário para esta melhoria:

• Pegamos uma bobina de ignição, é possível de um carro, com margem múltipla e várias vezes mais potente que a faísca anterior.
• Montamos a bobina de ignição na placa de direção do trator de passeio Mole.
• No lugar da bobina nativa, instalamos uma segunda bobina do gerador.
• Instale o volante com 4 ímãs. Além disso, cada bobina do gerador possui sua própria ponte de diodos.

Todos os proprietários de tratores de passeio devem se lembrar de que, ao cumprir todas as condições de manutenção de tratores de passeio, você pode prolongar a vida útil de sua unidade. O mesmo se aplica a diagnósticos contínuos e oportunos de equipamentos e trocas regulares de óleo. Ao fazer este trabalho, você pode facilmente garantir a longa vida útil do trator de passeio Mole. E em caso de avarias, encontrar peças de reposição tanto para a capota quanto para o trator Mole (arado, cultivador, etc.) não será problema.

Motoblock é um dos tipos mais importantes de máquinas agrícolas. Eles são usados ​​em quase todos os tipos de trabalhos relacionados ao cultivo da terra. Cada proprietário de terra escolhe o modelo mais adequado para si. Considere o motoblock Krot, que é bastante popular no setor agrícola.

A Motoblock Mole há muito tempo ocupa uma boa e forte posição no mercado de máquinas agrícolas. Muitos moradores de verão e proprietários de terras usam a técnica desse modelo específico. Para que a unidade funcione por muito tempo e forneça um resultado de qualidade, cada dispositivo precisa de manutenção decente: troque o combustível e o lubrificante (use apenas fluidos técnicos de alta qualidade), antes de iniciar o trabalho, leve em consideração que o Mole walk-behind o motor do trator precisa de um teste. É necessário diagnosticar regularmente a unidade quanto a avarias, substituir atempadamente peças desgastadas, obsoletas ou quebradas.

1. Ignição sem contato.
2. Tanque de combustível, projetado para 1,8 litros de quente.
3. A presença de um filtro de ar que impede a entrada de partículas estranhas nos mecanismos do motor.
4. Carburador modelo K-60V.
5. Starter, que está localizado no quadro, alimentado por partida manual.
6. Capacidade do motor de 2,6 litros, dando 6 mil rotações na potência máxima.

Claro, o tempo e as cargas fazem seu trabalho. Qualquer trator de passeio, mesmo da mais alta qualidade, às vezes precisa de restauração ou substituição de componentes. Uma parte especial da unidade é o motor, e seu reparo é destacado em qualquer caso. Você pode realizar processos de reparo com o motor com suas próprias mãos.

Para substituir os retentores de óleo da caixa de câmbio, você precisa estocar uma boa quantidade de ferramentas. Desde a primeira vez, você pode não entender qual parte é o selo de óleo, mas ficará imediatamente claro quando o óleo começar a fluir dele.

Um dos mecanismos mais caprichosos é o kickstarter. Para reparar um kickstarter, você precisará comprar lubrificante, equipar-se com uma ferramenta, remover a tampa do CVT, desapertar os parafusos do motor de partida e tirá-lo. Depois disso, a peça é inspecionada, os consumíveis (vedações, gaxetas) são trocados, o produto é lubrificado e reinstalado.

Também será difícil substituir os anéis no motor. Aqui você precisa ter habilidades técnicas e experiência em trabalhar com peças de tratores de passeio. O diagrama a seguir ajudará no reparo.

Deve ser dada a devida atenção ao equipamento adicional para esta unidade. Você precisa escolhê-lo corretamente, pois dá uma certa carga no motor. Um arado ou arado cruzado é o acessório mais comumente usado. Você deve levar em conta todas as nuances ao trabalhar com eles.