Reparação de embreagem haldex faça você mesmo volvo xc90

Reparo de acoplamento Haldex em um carro volvo xc90. Venda de peças de reposição para acoplamentos Haldex. E-mail

Eu quero perguntar. Minha tração traseira também falhou. Verifiquei a resistência do motor: o resultado é infinito, ou seja, um circuito aberto. Estes estão com defeito? Qual deve ser a resistência de um bom motor? Sim, e quanto custa um novo se pedido de você? Desde já, obrigado. P.S. Carro Volvo XC90 3.2, 2007. Versão canadense.

Resistência infinita - isso é claramente sem contato. no próprio motor, acho que o conjunto da escova. A caixa de empanque perde o aperto, o óleo entra no motor elétrico, há carvões no conjunto da escova. pó de carvão. manteiga. a imagem é bastante desagradável. Meu outro vídeo mostra um exemplo do Volz. Não medi a resistência. isso é inútil, o valor da corrente no circuito é um indicador muito mais importante. mas neste caso não importa. nenhuma corrente. Me mande um e-mail para WIN que responderei na bomba.

Por favor, diga-me como encontrar você ou seu número de telefone, também tenho um problema com o eixo traseiro, quero entrar em contato com os profissionais, estou ansioso.

Para começar, escreva-me um e-mail, uma descrição do problema, qual carro, GANHE. Enquanto isso, conselhos - se o fusível estiver queimado. não coloque mais potência. É melhor não tocá-lo em tudo.

Respondido em particular. Esclarecimento para todos - lavagem de todo o acoplamento, substituição por uma nova bomba, filtro, sensor e óleo - esse é o padrão. Como resultado, uma embreagem de trabalho é garantida.

Valéria, seja bem vinda! xc90 v8, haldex 3, ano 2008, sem tração traseira .. É possível determinar sem vida se o problema está na bomba, ou no sensor de temperatura / pressão, ou apenas um filtro entupido? angular é normal, o fusível 23 está intacto, a civilização está longe)) obrigado!

Se houver outra maneira de apagar erros da memória do computador, você poderá verificar a bomba acendendo uma lâmpada de 12 V e cerca de 60 W em seu lugar. Se a lâmpada acender, a bomba, se não, você precisa procurar mais. O sensor só é substituído por um bom conhecido. O fato é que o computador desliga a embreagem à força se muitos sensores falharem, ABS, sensor de ângulo , etc. Se você não os substituir, apenas apague os erros. a embreagem liga por um tempo e depois desliga novamente.

noobs, com preguiça de remover o tubo e fazer tudo qualitativamente.

este não é um vídeo de reparo, ele mostra o que está causando o problema. O tubo é removido quando o acoplamento é removido. Não é preguiça de eu fazer uma desmontagem completa, limpar tudo e depois ficar tranquilo para o resultado sem desmontar novamente. São vocês, os donos de carros não mais baratos, às vezes precisam persuadir por muito tempo a fazer tudo com alta qualidade e não a remendar buracos. E então apenas aqueles que são maiores.

Eles roubaram um bloco dem, você pode me dizer para um carro 2.5T de 2004 (linha vin 2005) qual modelo dem procurar ou é possível a partir de qualquer ano?

Olá. Isso pode ser feito para prevenção? E, em geral, se mestres sensatos, então defendam o MOT, a questão é onde e para quê? Obrigado.

Reparação do motor elétrico da bomba de acoplamento Haldex

Olá pessoal!
No meu estábulo chegou: XC 90 2.5 transição final de 2006. quilometragem 94t.km.

A unidade está morta, ou melhor, e-mail. Motor Bühler devido ao desgaste das escovas e do pantógrafo
.
Este relatório pode ser útil para aqueles que estão envolvidos de forma independente no reparo e manutenção de veículos e aprenderam como remover conectores Vagovskie e muito mais sem quebrar.
Todas as perguntas (Procedimento de solução de problemas: - fusível / bucha / motor elétrico e sua resistência / erros / óleo / filtro) são mastigados em detalhes neste e em outros fóruns, pelo qual um agradecimento especial aos membros do Fórum. Então vou tentar ser breve.
Nedoprivod foi descoberto durante a primeira neve - apenas pegou um hipopótamo e ia gravar. Adiado. Erros em inf. Não vi o visor, o fusível 23 está intacto, não fui aos militares.
O culpado foi encontrado e restaurado por conta própria.

A Internet mostrou que as bombas Haldex são as mesmas para Audi, Foltz, Skoda, Volvo, Land Rovers. Diferenças no local de saída do e-mail. Fios com um chip e uma tampa de caixa.Eu tenho um de plástico, há um indutor e um capacitor na almofada da escova.

Motor-doador do coletor de corrente: Motorredutor Mabuchi dos vidros elétricos Granat VAZ 2109 e outros -940r. Oito lamelas, do tamanho certo.

A reportagem fotográfica tem comentários sobre o que você deve prestar atenção.

Isso é tudo. A unidade está em execução. O óleo velho é muito mais espesso que o óleo novo. A sujeira antiga estava apenas um pouco na área do filtro, então o vidro estava limpo. No meu caso, a substituição do retentor e rolamentos foi considerada desnecessária. Embora tudo isso pode ser comprado. Tempo gasto dois dias, doador de dinheiro / óleo / filtro / bolha turner / gasolina / 3000 rublos. Trabalhe para si mesmo.
Eu não ouvi a bomba na madrugada e embaixo do carro no pit. Aparentemente o algoritmo de trabalho não é constante (talvez eu esteja errado).

P/S/ atualmente ainda em funcionamento. AUDI A6 AVANT quattro na transmissão automática, minha opinião: Torsen é mais sério e agradável na lama e sem problemas para 335t.km. Talvez a eletrônica combinada com o Haldex forneça uma vantagem de segurança em velocidades - veremos.

Miniaturas

Reparo da bomba acoplamentos Haldex Volvo S40, S60, S80, XC70, XC90, V50, V70 até o lançamento de 2009. O custo de reparo ou troca por uma bomba restaurada é de 7500 rublos. Substituindo a bomba de embreagem Haldex Volvo 4000 rublos. Diagnóstico por computador com equipamentos de revendedor Volvo VIDA DiCE 1000 rublos. Trabalhamos com todas as cidades da Federação Russa. O envio por correio russo ou empresas de transporte é possível.

No processo de reparo da bomba de reforço, as escovas, o pantógrafo, os rolamentos e o retentor são trocados. Além disso, se necessário, o conjunto da escova é alterado. Tudo restaurado as bombas haldex são testadas em um suporte de diagnóstico. Já temos bombas recondicionadas em estoque, então é possível trocar sua bomba defeituosa por uma remanufaturada.

Garantia para a bomba Haldex reparada 6 meses. Antes de instalar uma nova bomba, é necessário trocar o óleo e o filtro, caso contrário, a nova bomba falhará rapidamente. Se essas condições não forem atendidas, a garantia da bomba remanufaturada será de 2 semanas. Número de peça do filtro Volvo: 30787687 - 1800 rublos; Número do óleo Volvo: 31325136 - 3200 rublos.

- Volvo S40 4×4 AWD até 2009
- Volvo S60 4×4 AWD até 2009
- Volvo S80 4×4 AWD até 2008
- Volvo XC70 4×4 AWD até 2007
- Volvo XC90 4×4 AWD até 2009
- Volvo V50 4×4 AWD até 2009
- Volvo V70 4×4 AWD até 2008

- Audi A3 / S3 8L Quattro até 2003
- Audi TT 8N Quattro até 2006

- Ford Kuga I AWD até 2008

– Land Rover Freelander II 4×4 AWD até 2008

- Assento Alhambra 4×4 AWD até 2008
- Seat Leon 4 × 4 AWD até 2005

- Skoda Octavia 4 × 4 AWD até 2008

- Volkswagen Beetle 4Motion até 2003
- Volkswagen Bora 4Motion até 2004
- Volkswagen Golf 4Motion até 2004
- Volkswagen Passat B6 4Motion até 2009
- Volkswagen Sharan 4Motion até 2008
- Volkswagen T5 Multivan 4Motion até 2009

O reparo da bomba de acoplamento Haldex Audi Ford Land Rover Skoda VW Volvo é realizado no endereço: Moscow, st. Plekhanova, 10 estações de metrô “KM-Service” mais próximas: Shosse Entuziastov, Perovo, Novogireevo.

Volvo XC 90 R 012 › Logbook › Bomba de embreagem Haldex ou Drift no XC 90. Você precisa ser capaz de derrapar corretamente em qualquer carro, mas especialmente no Volvo XC 90, já que todos esses sistemas que estão no carro e são projetados para .

Volvo XC 90 Chipmunk ® › Diário de bordo › Troca de óleo da embreagem Haldex. Limpeza da bomba. Como o desmantelamento completo do cardan ainda está planejado, removemos o SIPS frontal “strut”, como a VOLVO o chama.

Nos veículos modernos de tração integral Volvo, é utilizada a embreagem Haldex Gen V. Funciona mais rápido, com mais clareza A prevenção da bomba de óleo envolve as seguintes etapas: desmontagem da bomba de óleo da embreagem Haldex.

Fluidos do lavador de vidros. Pensei hoje em trocar o filtro e óleo no haldex, ainda bem que comecei desaparafusando esses parafusos. E assim, em uma versão anterior deste produto da Siemens, havia uma bomba e um solenóide, como o meu. A junta homocinética dianteira é removida do flange sem problemas... levamos para o lado. Bem, nós temos o que temos.

Por favor faça o login ou registre-se. Embreagem Haldex - um pouco de história A invenção do design da embreagem Haldex pertence ao piloto de rally e engenheiro sueco Sigvard Johansson. A empresa finalizou o projeto da embreagem, uma vez que foi originalmente destinada ao controle flexível e preciso do bloqueio do diferencial. Embreagem Haldex - dispositivo e princípio de funcionamento A embreagem Haldex está localizada na frente do diferencial do eixo traseiro da máquina. Sua entrada é conectada ao eixo cardan e a saída é conectada à engrenagem da caixa de engrenagens.

O projeto consiste em uma parte mecânica e uma unidade de controle eletrônico. A parte mecânica contém uma bomba de pistão axial com um pistão de trabalho conectado ao eixo de entrada da embreagem, um conjunto de discos de fricção e um eixo de acionamento com came de disco e cabeçote de acionamento.

Parte dos discos de fricção está conectada ao eixo de acionamento e parte ao acionado. O interior do acoplamento Haldex é preenchido com óleo.

Ele também contém elementos hidráulicos: uma bomba elétrica de reposição, um filtro, válvulas de descarga e entrada, um acumulador hidráulico, uma válvula de segurança e um regulador de pressão. Quando a roda do eixo dianteiro escorrega, a velocidade de rotação dos eixos de acionamento e acionados da embreagem torna-se diferente. Como resultado, o pistão, sob a influência da arruela de cames, se move, acumulando pressão e comprimindo os discos de fricção. Como resultado, os eixos de entrada e saída do acoplamento são conectados.

Esta pressão é suportada por um acumulador hidráulico. Além disso, este último equaliza as flutuações de pressão. A válvula de controle, localizada no regulador de pressão, a distribui aos discos.

A unidade eletrônica de embreagem Haldex opera com base em sensores ABS. Ele recebe dados sobre velocidade da roda, frenagem, aceleração. Se o carro tiver um sistema de estabilização eletrônico, ele tem o direito de prioridade de ativá-lo em relação à tração nas quatro rodas.

Os sinais de controle da unidade de embreagem Haldex são direcionados para a bomba de óleo e o atuador da válvula de controle. Ao contrário das primeiras gerações, que conectavam o eixo traseiro apenas ao escorregar, a última é capaz de ativar a tração nas quatro rodas antes mesmo de o carro dar partida. Agora, o acoplamento Haldex é usado pelas montadoras globais Volkswagen, BMW, SAAB, VOLVO.

Encontrados em freelanders são os mesmos. Volodya, aqui estão informações honestas sobre o acoplamento Haldex.

A tração traseira plug-in da Volvo é um desenvolvimento da Haldex, mas o fabricante chama todos os módulos, bombas, componentes eletrônicos DEM, sem entrar em detalhes dos recursos de design de todo o sistema, daremos conceitos gerais do princípio de funcionamento da tração traseira.

No Volvo AWD XC90, XC70, XC60 - a tração dianteira está liderando (funciona constantemente) e a traseira é ligada quando uma das rodas dianteiras escorrega. Parece assim: os sensores ABC lêem as discrepâncias na velocidade de rotação nas rodas dianteiras e emitem um sinal para as unidades de controle eletrônico que controlam a embreagem da tração traseira.

Montagem da embreagem (características de design e aparência alteradas, dependendo do ano de fabricação do carro) - o princípio de operação permaneceu inalterado.

• A embreagem DEM é um dispositivo composto por um conjunto de discos de fricção controlados hidraulicamente.
• Módulo de controle eletrônico DEM
• Bomba de embreagem DEM - Pressuriza a embreagem e aplica pressão diretamente nas embreagens que acionam a engrenagem traseira.
• O sensor lê a pressão na embreagem.

Na própria embreagem existe um certo volume de óleo necessário para o funcionamento do sistema, pois as condições são difíceis, o óleo perde suas propriedades e fica contaminado com cavacos, desgaste por atrito.

Existem dois filtros no sistema de óleo, um principal (elemento filtrante) e uma malha na bomba Haldex. Ao fazer a manutenção da embreagem, oferecemos aos nossos clientes apenas peças de reposição genuínas Volvo.

No momento, o fabricante Volvo não prescreve a manutenção da embreagem no cronograma de manutenção (somente em caso de falha). Não há bujão de drenagem de óleo no próprio acoplamento, apenas um orifício técnico para enchimento e verificação do nível.

É seguro dizer que a falha da tração traseira é um mau funcionamento comum que pode ser evitado ou atrasado. Na maioria das vezes, a bomba DEM falha devido a filtros entupidos e canais do sistema de óleo. É possível identificar uma peça defeituosa em caso de mau funcionamento do eixo traseiro somente após a realização de diagnósticos por computador (as falhas dos sistemas eletrônicos podem ser encontradas na seção de autodiagnóstico). A bomba DEM está longe de ser a única causa encontrada. Em alguns casos, a própria embreagem, o módulo de controle, os sensores, o sensor SAS, a fiação etc. quebram.

Existem várias soluções para troca de óleo e filtros em um acoplamento Haldex:

- A chamada troca de óleo "parcial" significa substituir o filtro, lavar a tela da bomba, aspirar o óleo restante com uma seringa e encher um novo.

- Substituição "completa" - remoção do próprio acoplamento, desmontagem completa com lavagem de todos os canais e substituição do filtro. Este procedimento é necessário quando o óleo fica muito espesso (perde suas propriedades) e não é possível remover todo o óleo usado (visualmente semelhante à graxa preta) sem a desmontagem completa.

Acreditamos que a melhor solução é fazer a manutenção do acoplamento Haldex a cada 60 mil km, no máximo 90 mil km.

Em caso de falha da bomba DEM ou falta de manutenção por mais de 100 mil km, é necessária uma troca de óleo com desmontagem completa do acoplamento.

Bomba de acoplamento HALDEX - substituição (remover-instalar) - 1750 ₽

Filtro de acoplamento HALDEX + troca parcial de óleo com remoção da bomba dem (haste cardan) — 2400 ₽

Filtro de acoplamento HALDEX + troca completa de óleo (su-acoplamento + desmontagem e limpeza de todos os canais) - 3600 ₽

Salute valeriu! Am un passat b motion cu km si nu stiu daca i a fost schimbat vreodata uleiul iar la reprezentante mi s a spus ca uleiul de la haldex nu se schimba, este tempo de vida, desi in cartea masinii scrie clar ca se schimba la. Km iar service urile la care am fost nici nu stiau de acest cuplaj. Ce ma sfatuiesti la fac?

Boa tarde, quanto custa o selo do motor Haldex?

Salut valeriu. Sou um golfe. movimento tdi. Am martor esp in bord dupa km sau minuto la relanti. Mi s a zis la service ca pompa haldex ar fi defecta can nu creeaza presiune dar eu am ridicat masina pe rampa si se invart si rotile din spate, insa asta fara martorul esp in bord. Spune mi te rog daca stii pe cineva priceput la haldex in iasi? Nu gasc in romania de unde sa command o pompa haldex. Como putea comanda de la tine. Cam cat mar costa?

Salut am un audi tt n quattro. Veja aude un bazait ciudat la calculadoraul haldex. Si totodata sou si becurile esp si abs in bord aprinse. O sugestie in rezolvarea problemei sau ce anume ar trebui schimbat? Multimesc.

Saudades! Puteti va rog sa imi lasati ou endereço de email va rog? Multimesc!

Saudação. Ma poti ajuta si pe mine cu ceva. Sou un volvo din. Tawd. Sim sou defeito pompa de la haldex. Vreau sa o schimb si filtru la fel dar nu stiu cat ulei sa pun inapoi em haldex. Ma poti ajuta cu informatia asta? Multimesc

Buna, ati putea sa imi lasati un numar de telefon sa va contactez

Escreva Inglês na descrição. Olá, da Grécia

Mensagem Sri Yaputra » 17.02.2015 14:38

Mensagem Vint0406 » 18.02.2015 20:49

Gemor em geral com ele para oleiro. Como em qualquer outro negócio

E há muitos homens - o que eles dizem, e geralmente silencio sobre a rádio OBS :)
Mais perto do tópico: eles dizem que Haldex contém óleo para toda a vida útil do carro, e as recomendações do fabricante dizem isso, MAS. Tem um filtro aí. Portanto, quem tem a CABEÇA nos ombros troca tanto o óleo quanto o filtro.

Mensagem Barada » 18.02.2015 21:03

Mensagem Vint0406 » 18.02.2015 23:08

Mensagem escravo_80 » 24.02.2015 14:29

Mensagem Vint0406 » 06.03.2015 06:42

Mensagem migser-939 » 07.03.2015 15:22

Mensagem Vint0406 » 08.03.2015 10:36

Mensagem Vint0406 » 08.03.2015 22:12

Mensagem Sri Yaputra » 10.03.2015 16:44

Sim: sair à custa dos outros não é bom.
Acho que todos aqui entendem que uma bomba reconstruída e testada para 140 com garantia de 3 meses é muito pior do que no armazenamento a frio. que condição (de acordo com o desmantelador - 6 meses de operação) por 180 e 3 meses. garantias.

autorazborka.minsk , como está na sua “assinatura”? Não me lembro literalmente, mas parece assim: “Não há cérebro para criar seu próprio tópico - não “cague” no de outra pessoa. ” Corretamente citado?

Mensagem Vint0406 » 10.03.2015 22:25

Mensagem GLAZ » 11.03.2015 07:01

Mensagem Vint0406 » 11.03.2015 21:47

Mensagem capa » 01.04.2015 16:35

Mensagem Paulo K. » 03.04.2015 09:44

Boa tarde Vint0406!
Gostaria de entrar em contato com você, escreva seu telefone.

Adicionado após 23 minutos e 30 segundos:
Vint0406, Peço desculpas antecipadamente, talvez isso esteja fora do tópico, por favor me diga o quanto você pode dirigir com uma bomba que não funciona? Haverá alguma consequência? Estou apenas em São Petersburgo agora, não há restaurados, e eles oferecem um novo com um substituto para somas infernais, então quero saber se posso chegar a Minsk com tração dianteira. (talvez isso seja ruim para a transmissão automática ou outra coisa)
PS
Ontem, sentei-me nos fóruns russos por meia noite e não encontrei detalhes.

O proprietário de um Volvo XC90 2012 com motor diesel D5 de 2,4 litros entrou em contato com o serviço de automóveis Volvo Station em São Petersburgo.

O motivo da petição: Falha no redutor e acoplamento HALDEX.

Os especialistas de serviço realizaram um reparo chave na mão da caixa de engrenagens e do acoplamento Haldex.

No primeiro vídeo, o zumbido dos rolamentos da caixa de câmbio, no segundo, o antigo óleo da caixa de câmbio com lascas de metal.

Todos os trabalhos e peças adquiridas são garantidos.