Uma chave especial é necessária para substituir a válvula e, claro, você não tem uma.Não use ferramentas úteis para remover a válvula, você pode danificar ainda mais o barco.
Para fazer isso, você precisa de um quebra-cabeça e um tubo de metal plástico de até 2 cm de diâmetro. Os cilindros do barco devem ser abaixados, após o que deve ser feito um orifício de 2 cm de diâmetro no topo de uma forma cilíndrica.
Muitas vezes, os pescadores fazem reparos às pressas, cometem erros e, como resultado, o trabalho precisa ser refeito após um curto período de tempo. As dicas acima ajudarão você a consertar seu barco e continuar sua jornada.
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Siga instruções claras, siga certas regras e você poderá reparar facilmente o barco com suas próprias mãos:
A junta adesiva deve passar por um processo de polimerização, só assim podemos falar sobre a qualidade da colagem. O barco infla ligeiramente, ou dobra-se perfeitamente.
O local colado é deixado por um dia para secar, a cola deve sofrer polimerização completa. Normalmente o curso é de 3 dias, mas com colagem de alta qualidade, o barco pode ser lançado por 24 horas.
Em nenhuma circunstância as superfícies a serem coladas devem ser aquecidas pelo fogo.
Moment e Superglue não são recomendados para colagem. Esses tipos de cola formam rachaduras, vale a pena falar sobre a confiabilidade de tal conexão.
Entre em contato com o centro de serviço se as lacerações e cortes forem muito extensos. O kit de reparação não foi concebido para reparar cortes com mais de 15 cm.
Usar dicas simples e seguir instruções passo a passo para um tipo específico de reparo ajudará você a fazer reparos com alta qualidade. O barco de PVC irá atendê-lo fielmente por muitos anos. Tome seu tempo, faça seu trabalho com cuidado, sem problemas. É melhor fazer o trabalho de boa fé na primeira vez, é muito mais difícil e caro refazê-lo.
Ninguém está seguro na água, especialmente em seções pantanosas e abandonadas do rio, obstáculos da água muitas vezes se deparam, hastes de metal se projetam. Ao viajar, verifique se o kit de reparo está completo, na natureza não há serviço nas proximidades e às vezes não há ninguém para pedir as peças de reposição necessárias. Seja prudente, e então o resto não será estragado.
Ao operar um barco de PVC, podem surgir situações em que, devido a danos no casco, sejam necessários trabalhos de reparo usando tecnologias especiais.
O reparo realizado corretamente e de alta qualidade permite que você opere o barco por um longo período sem perda de desempenho.
Durante a operação de barcos de PVC, podem ocorrer avarias, que podem ser divididas em vários grupos:
Dano inferior.
Dano do balão.
Danos na travessa.
Mau funcionamento do interceptor.
Danos em acessórios e acessórios.
Outros danos.
Danos ao fundo podem ser formados quando o estado de aperto do fundo é violado nas juntas das peças de PVC.
A gravura pode se formar em áreas do casco do barco:
ponto de sutura:
junta de topo na área da quilha na área de 10 a 50 cm;
na área de 50 a 100 cm;
em caso de perda de estanqueidade do casco do barco em todo o perímetro;
ao destacar elementos do barco (decoração, em forma de T);
quando as anteparas inferiores são arrancadas ao longo da linha de conexão;
ao descascar camadas protetoras especiais;
em caso de danos no casco devido a influência externa (ruptura, perfuração, corte, queimadura) do tecido inferior;
ao gravar válvulas.
Em caso de danos nos cilindros devido a uma violação do aperto dos corpos dos cilindros na junção do material:
em caso de vazamento nas juntas dos compartimentos;
ao gravar válvulas;
com uma ruptura total (corte, punção, ruptura, queimadura).
Danos no gio são possíveis durante a operação extrema do barco devido a circunstâncias imprevistas:
mudanças no ângulo de inclinação;
deslocamento do gio;
separação da travessa de suportes especiais;
separação da travessa dos cilindros;
danos na superfície do gio.
Podem ocorrer avarias do interceptor durante a operação:
deslocando o spoiler;
mudanças no ângulo de inclinação;
em caso de danos na fixação da diagonal duplicada.
Se os acessórios estiverem danificados, podem ocorrer avarias:
danos nos fixadores do assento;
violações da proteção de cilindros.
Outros danos.
Para reparar um barco feito de tecido de PVC, são necessários os materiais:
remendos feitos de tecido de PVC;
cola especial;
kit de reparação.
Ferramentas necessárias para reparar um casco de barco de PVC, dependendo do local de trabalho:
trapos;
solvente;
escovas;
aquecedor térmico;
rolo duro;
tesoura, faca.
O adesivo utilizado deve ter propriedades que garantam uma forte ligação do material:
resistência ao calor;
resistência ao estresse mecânico;
elasticidade e flexibilidade.
Para trabalhos de reparo, são usadas composições adesivas:
Urano;
Desnokol (junto com o aditivo Desmodur);
RK-2;
Cola mestre;
UR-Mono;
Super-NN (com endurecedor "Izur-021").
Para dar à composição adesiva uma consistência mais líquida, é usado um solvente especial - MEK (metiletileno cetol), que confere elasticidade à composição e altas propriedades adesivas.
Para substituir ou limpar a válvula, é necessária uma ferramenta, que deve ser incluída no kit de reparo.
Ao sair para a natureza ou pescar, você deve sempre levar materiais especiais: tecido de PVC, cola especial, kit de reparo e ferramentas para reparos.
O material de PVC, adesivo, kit de reparo devem ser do mesmo tipo, adequados para trabalhos de reparo.
VIDEO Se forem encontrados danos no casco do barco de PVC, é necessário inspecionar e, se necessário, preparar-se para reparos em campo.
Para reparo é necessário realizar as seguintes operações:
Sangre o ar do casco do barco.
Lave bem a área afetada e seque.
Desengordurar o casco do barco no ponto de ligação e o pano de remendo com diluente, acetona ou gasolina.
Faça um modelo de remendo e experimente-o na área danificada do casco do barco. Se o dano for pequeno, o remendo é colocado em um lado e, se tiver uma área grande, em 2 lados.
Um remendo é cortado de tecido de PVC de acordo com o tamanho do modelo, desengordurado e seco.
Usando um pincel, a cola é aplicada no casco do barco e no remendo e envelhecida por 10 a 15 minutos. para agarrar.
Secundariamente, os locais de colagem são tratados com cola, envelhecido por 5 minutos. e aplicados uns aos outros, enrolados com um rolo duro para remover as bolhas de ar.
O barco é ligeiramente inflado com ar e deixado por 2-3 horas. para secar a cola.
VIDEO Ao reparar danos que tenham uma grande área, primeiro é necessário costurar o tecido com linhas e depois colá-lo com remendos em ambos os lados.
VIDEO Em caso de mau funcionamento das válvulas instaladas no barco, é necessário inspecioná-las com uma verificação de desempenho. Para fazer isso, usando uma chave especial, as válvulas são desaparafusadas, limpas de sujeira e lavadas com gasolina.
Lubrificado com óleo e montado na ordem inversa. Eles são verificados quanto a vazamentos, se o desempenho não for restaurado, eles serão substituídos por novos.
Deve-se lembrar também que após o término da temporada de pesca, ao colocar o barco de PVC para armazenamento, ele deve ser bem lavado para tirar o cheiro de peixe, que atrai roedores que podem danificar o casco.
Barcos infláveis feitos de tecido de policloreto de vinila (PVC) podem substituir os modelos feitos de madeira, alumínio e plástico. A única desvantagem é a falha devido ao armazenamento inadequado e a quebras, queimaduras. Como consertar barcos infláveis, como selar um barco de PVC, se isso pode ser feito na margem de um reservatório, como colar uma área danificada - isso será discutido.
Para reparar, você deve encontrar o local do vazamento. Um furo nem sempre é imediatamente perceptível, existem vários furos. Para encontrá-los, você precisa inspecionar o vaso inflado na água. Bolhas de ar aparecerão no buraco. Se encontrados, devem ser marcados com um marcador de punção ou lápis. O barco precisa ser retirado da água e seco.
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Antes de prosseguir com o reparo de um barco inflável, você precisa realizar vários trabalhos preparatórios. Coloque uma pedra, tábua ou outro objeto plano sob o buraco. A base deve ser sólida. O ar das câmaras é liberado, a superfície é limpa e desengordurada com tolueno, gasolina ou álcool. Acetona não é recomendada, pois danificará o PVC. Esmeril e lixa também tornarão os buracos ainda maiores.
O patch é cortado. É feito do mesmo material com o qual o barco é feito. É melhor usar um kit de reparo, que tem tudo o que você precisa para trabalhar. O remendo é cortado de tal forma que suas bordas ultrapassem o furo em 2 cm, sua forma é quadrada, redonda, oval ou retangular. Antes de colar, o remendo é limpo e desengordurado.
O barco é fornecido com um kit de reparo, juntamente com remos e uma bomba, projetados para reparar danos. Inclui remendos de várias cores em PVC:
remendo grande - 1 pc.;
remendos redondos - 4 peças;
cola em um tubo.
A cola pode ser de baixa qualidade, então você terá que comprar outra.
O mais importante na reparação de furos é saber exatamente como selar o barco de borracha, como conectar o remendo ao material do barco. A confiabilidade do reparo depende da qualidade da mistura adesiva. Que tipo de cola pode ser usada se for de má qualidade ou acabar no kit de reparo. A composição popular "Second" não é capaz de selar um furo em um produto de PVC com alta qualidade. O remendo vai ficar, mas logo cairá. A composição deste adesivo refere-se ao cianoacrilato, que expande o furo.
Pescadores experientes sabem bem como colar um barco de PVC em casa com cola. É melhor usar um adesivo à base de poliuretano, esse tubo está incluído no kit de reparo. Pode ser cola profissional, mas é selecionada especificamente para produtos de PVC. A qualidade da cola é determinada pela seguinte característica: uma boa composição não gruda nas mãos quando seca. Após a secagem, o excesso não pode ser removido das superfícies. A resistência ao calor também é de grande importância, o barco fica muito quente ao sol.
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Ao escolher a composição certa, considere o seguinte:
cola especial é melhor que universal;
composição barata é de baixa qualidade;
super cola não é adequada para trabalhar com PVC;
composição de poliuretano requer aquecimento a 70 ° C.
Se você levar em conta os fatores listados, a colagem será de alta qualidade.
Existem várias regras sobre como selar um barco de PVC ou fazer outros reparos em barcos de borracha com suas próprias mãos. Depois de limpar e desengordurar as peças a colar, deixe-as secar. A cola é aplicada no local do dano e no remendo em uma camada espessa. Após a aplicação, seca em 5-7 minutos. A hora exata está indicada na embalagem. A operação é repetida mais 2 vezes. Após a terceira secagem, o adesivo é aplicado na área danificada, prensado e alisado. Para alisar, use um rolo, garrafa ou outro objeto redondo.
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O truque no trabalho é aquecer o local de reparo.Se for realizado em casa, é melhor usar um secador de cabelo. Na natureza, uma caneca de água aquecida é usada. Após o aquecimento, o local de reparo esfria e seca. Você pode usar o barco após 2-3 horas, mas ainda melhor - após 2-3 dias. A essa altura, a cola está ganhando força.
Dessa forma, é fácil reparar cortes ou furos de até 5 cm. Às vezes, um obstáculo subaquático puxa um pedaço grande do fundo, então é mais fácil procurar ajuda de especialistas. Reparos semelhantes são realizados em oficinas que realizam montagem de pneus. Lá você também pode selar um furo em um colchão de natação.
remendo de PVC;
Cola;
tesoura;
marcador ou lápis;
pendão;
líquido desengordurante;
secador de cabelo;
rolo, rolo, garrafa;
chave de válvula;
fios grossos.
Em caso de reparo na natureza, o secador de cabelo é substituído por um isqueiro.
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O reparo do barco de PVC faça você mesmo deve ser realizado levando em consideração alguns recursos:
O PVC é um material durável, não é afetado por ultravioleta, água salgada e produtos petrolíferos;
vida útil do produto - 20 anos;
tem alta resistência ao desgaste;
não tem medo de mofo, umidade, não desbota e não apodrece;
suporta flutuações de temperatura de 40 graus abaixo de zero a 50 graus de calor;
pesa menos do que as contrapartes de borracha.
Reparação e ajuste de barcos de PVC passo a passo se parece com isso:
o lugar para a cola está limpo;
desengordurado;
um remendo é cortado;
adesivo é aplicado, seco;
a segunda camada é aplicada e seca;
a terceira camada é aplicada, seca e aplicada no local do dano;
as superfícies a serem coladas são aquecidas até 70°С;
a superfície é nivelada com um rolo.
Após 2-3 dias, o adesivo estará firmemente fixado no lugar.
Punções e queimaduras acontecem longe de casa. Reparos de emergência e permanentes podem ser realizados. Reparos de emergência são usados quando é necessário continuar pescando do barco. Procedimento:
a câmara perfurada desce;
um remendo é cortado;
as superfícies são limpas e desengorduradas no local do dano e do remendo;
uma camada de cola é aplicada e seca por 2-3 minutos;
o remendo é pressionado contra o buraco.
Este método permite que você fique à tona por algum tempo, mas você precisa fazer reparos constantes em casa. Se você tiver tempo livre:
a câmara danificada desce e o local da punção é desengordurado;
o remendo é cortado e desengordurado;
uma massa adesiva é aplicada à superfície, seca por 15 minutos;
uma segunda camada é aplicada com secagem de 15 minutos;
a terceira camada é aplicada e seca por 7-10 minutos;
o remendo é aplicado no buraco e aquecido com um isqueiro ou uma caneca de água;
hot patch é enrolado com uma garrafa para remover o ar.
Após 3 horas, o barco pode ser bombeado, mas não ao máximo. A cola secará completamente após 3 dias.
É necessário um conhecimento especial ao decidir como colar um barco que rasgou ao longo da costura ou um grande furo, se é possível substituir a válvula em um barco de PVC com suas próprias mãos. A vedação de orifícios maiores que 4-5 cm é feita pelos mesmos métodos que pequenas perfurações. A diferença está apenas no número de patches que precisam ser usados 2 ou mais: 1 patch é aplicado por dentro, o outro por fora. Rolam bem. A força de adesão é verificada com uma solução de sabão, que é aplicada nos locais por onde o ar pode passar (bolhas de sabão aparecerão no ponto de saída).
Em um buraco grande, é difícil conectar as bordas do material. Nesses casos, proceda da seguinte forma:
a área danificada é lavada, seca e desengordurada;
com linhas ásperas, costure as bordas do furo;
colado com 2 remendos;
um remendo maior é aplicado sobre o colado.
É melhor dar grandes buracos para serem reparados em uma oficina, há equipamentos, materiais e artesãos.
VIDEO Às vezes a válvula falha. O reparo da válvula do barco não é feito, é simplesmente substituído. Para realizar a substituição, você precisa pegar a chave do kit de reparo e desparafusar a torneira. Na ausência de uma chave, é fácil fazê-lo com um tubo de plástico e um quebra-cabeças. A válvula é fechada com a mesma chave.Substituir a válvula por um barco de PVC na oficina custa 600 rublos.
Se perfurações e lacerações forem facilmente reparadas, a restauração do fundo não causará problemas para o mestre, que tem experiência e sabe exatamente como colar o PVC com um fundo destruído. Portanto, é melhor reparar o fundo na oficina, caso contrário, a borracha colada pode sair no momento mais inoportuno. O reparo do barco de borracha do tipo "faça você mesmo" não é tão difícil. Você precisa usar bons métodos de colagem, tecido e cola. Furos de até 10 cm podem ser selados em casa.
Os melhores remendos são feitos de PVC. Eles são colados de baixo para cima e de cima para baixo. Os locais de colagem são limpos e desengordurados. Outros remendos maiores são colados em cima dos remendos. Com o funcionamento adequado, o barco durará muitos anos após o reparo, se após cada uso for lavado, limpo e seco.
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Muitos amantes da pesca ou do descanso na natureza compram barcos de PVC. Eles são muito mais baratos do que os motores de metal duro e não requerem espaço de estacionamento. Um barco de PVC é uma excelente opção econômica para quem tem a pesca e a recreação em corpos d'água como parte integrante do seu tempo de lazer.
No entanto, uma das desvantagens mais significativas dos barcos de PVC é sua maior suscetibilidade a danos. Isso é compreensível, porque o material não pode ser comparado em força com o metal. Muitas vezes, a vida útil do barco depende do conhecimento e das habilidades de seu proprietário na área de reparos. Não à toa, afinal, ao comprar um barco, ele imediatamente tem um kit de reparo.
Punção de um barco inflável. Pode acontecer que o gancho perfure a prancha, ou você, por sua negligência, perfure o barco com um objeto pontiagudo. Existem situações em que um barco de PVC é queimado por pontas de cigarro.
Cortes e furos rasgados. Muitas vezes, em reservatórios domésticos, você pode encontrar vários acessórios e hastes de metal saindo do fundo. Na maioria das vezes, os iniciantes que ainda não conseguiram identificar todos os lugares perigosos se deparam com cortes no barco.
Falha na válvula do barco. A válvula geralmente quebra devido ao impacto mecânico sobre ela. Você pode simplesmente pisar na válvula.
Se o infortúnio aconteceu com o seu barco, não se desespere antes do tempo. O PVC é um material que se presta muito bem ao reparo. Muitas vezes, um barco de PVC pode ser consertado no campo e continuar pescando ou relaxando.
É claro que, em muitos casos, os reparos feitos às pressas não são de alta qualidade e exigem retrabalho após o retorno à terra. Mas ainda assim, permite que você continue sua jornada.
Para reparar o barco você mesmo, você precisará das seguintes ferramentas:
Kit de reparo (adesivo e remendos)
Tesoura
Placa de metal ou rolo
Fen. É melhor usar um secador de cabelo de construção, mas em casos extremos, um doméstico também é adequado.
Lápis
Solvente
pendão
Água, sabão e trapos (trapos).
Claro, trata-se de eliminar cortes em terra. Se você precisar reparar a unidade no campo, poderá usar apenas um isqueiro e um kit de reparo.
O kit de reparo é um conjunto de materiais com os quais você mesmo pode consertar o barco no campo.
Considerando que o tecido de PVC é um material mais do que despretensioso, um barco inflável pode ser reparado mesmo nas condições mais difíceis.
O kit de reparo padrão inclui um conjunto de arruelas de tecido de PVC (geralmente 40 e 80 mm de diâmetro em uma quantidade de 6 unidades) e um tubo de cola especial para PVC. Devo dizer que absolutamente todos os barcos de PVC estão equipados com kits de reparo, para que você não precise escolher você mesmo. Se ficar sem tecido ou cola, é melhor não jogar fora o tubo, mas deixar um pedaço de tecido como amostra.
Infelizmente, na maioria das vezes o kit de reparo fica sem cola ou se torna inutilizável. Se você não encontrar exatamente o mesmo que o anterior, recomendamos que você use algumas recomendações.
Primeiro, o adesivo deve criar uma forte costura à prova d'água.
Em segundo lugar, deve suportar as cargas estáticas e dinâmicas a que o barco será submetido.
Finalmente, deve ser termicamente estável. Se você não quiser que seu remendo se desfaça durante o armazenamento do barco no inverno e não “flutue” no verão, certifique-se de considerar o parâmetro de resistência térmica.
O adesivo deve ter elasticidade suficiente.
Este vídeo apresenta a escolha da cola para reparar um barco inflável do ponto de vista prático: vários remendos foram colados em um pedaço de pvc com vários tipos de cola de acordo com todas as regras de colagem e deixados secar. Depois de ser testado pelo sol. Qual cola de barco de pvc é melhor - descubra no vídeo.
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Qual bomba de barco de PVC é melhor para o seu barco. Vamos tentar descobrir juntos.
Primeiro, desembale o kit de reparo e corte um pequeno pedaço de tecido - de preferência uma forma oval ou redonda. Você pode cortar espaços em branco retangulares com uma tesoura e, se o reparo ocorrer no campo, com uma faca. É importante que o comprimento da peça de trabalho seja pelo menos alguns centímetros maior que o diâmetro do corte ou queima.
É importante que a colagem seja realizada em uma superfície plana e sem rugas. Nivele a área do material a ser reparado colocando um piso ou prancha de barco sob ele.
É impossível colar material em uma superfície suja. Para limpar e desengordurar, use acetona ou solvente. Se nem um nem o outro estiver à mão, use álcool. Em nenhum caso, não limpe a superfície com uma lixa - isso só irá prejudicá-lo.
Aplique o remendo recortado na área de reparo e circule-o com um lápis.
Pegue um pincel e aplique cola uniformemente em ambas as superfícies. Espere um pouco para secar.
Repita a operação anterior após 10-15 minutos.
Comece a colagem 5 minutos após reaplicar o adesivo. Em geral, o tempo de secagem da cola depende da umidade, da temperatura ambiente e do tempo de armazenamento da própria cola, por isso é melhor não esperar o tempo exato, mas orientar o estado da cola - deve-se colar um pouco.
Para ativar o adesivo, aqueça a área reparada com um secador de cabelo ou isqueiro. É importante não exagerar - você deve aquecer a cola, não incendiá-la.
Esprema as bolhas de ar e role a área de colagem com um rolo duro. No campo, um cabo de faca servirá para isso.
A área colada deve secar por pelo menos um dia.
O procedimento para reparar grandes cortes e furos irregulares difere do método de reparo anterior apenas porque é necessário colar o revestimento também por dentro.
Primeiro você precisa cortar dois remendos ovais ou redondos do mesmo tamanho.
Em seguida, prepare o local de reparo, endireite-o e desengordure-o.
Faça um esboço.
Da mesma forma que no método descrito acima, cole dois remendos.
Para máxima confiabilidade, você pode colar duas almofadas na superfície de uma só vez. O primeiro deve ser menor que o segundo em diâmetro.
O kit de reparo foi projetado para eliminar cortes que não excedam 15 centímetros de comprimento.
O reparo de cortes é diferente, pois o procedimento de colagem é precedido pela costura de superfícies rasgadas com fios de alta resistência. As demais operações são realizadas de maneira semelhante. A colagem dos cortes é realizada usando duas almofadas nas superfícies externa e interna do barco.
Como uma pessoa pode lançar independentemente um barco equipado com motor?
Você não poderá substituir a válvula assim - para isso, você precisa de uma chave especial. Para remover a válvula antiga, não é estritamente recomendado o uso de meios e métodos improvisados, pois você pode agravar ainda mais a situação.
Se você tiver uma chave de fábrica, não haverá problemas em remover a válvula. Caso contrário, você pode tentar fazer você mesmo.Encontre um tubo de pequeno diâmetro de cerca de 1,5-2 centímetros feito de plástico rígido ou metal, bem como um quebra-cabeça - você precisará dele para cortar os dentes (para entrar em contato com a superfície interna da válvula). Para colocar o "botão" faça um furo cilíndrico de pequeno diâmetro em cima. Certifique-se de esvaziar o barco.
Você precisará encontrar a parte de acoplamento da válvula ("vidro") e desaparafusar o corpo da válvula. É possível que, como resultado de uma operação prolongada, a válvula não desaperte. Então um spray especial será útil.
Inspecione a válvula quebrada após removê-la. Talvez você esteja limitado a lubrificar a mola com graxa e lavar a válvula antiga e não precisará trocá-la.
Se a válvula não puder ser reparada, instale um novo produto.
Usando uma chave inglesa, aperte a nova válvula da torneira enquanto segura sua contraparte. O principal é não exagerar nos esforços. Não aperte demais a nova válvula - isso pode quebrar a chave ou a própria válvula.
Verifique o aperto da conexão com uma solução de sabão. Se o ar ainda estiver passando, aperte suavemente a válvula.
Vídeo (clique para reproduzir).
Se você reparar o barco de PVC a tempo, ele o servirá por um longo tempo. O principal é seguir as instruções passo a passo e levar o seu tempo, porque os reparos de baixa qualidade às vezes são muito difíceis de refazer.
Como no segundo método, aplique duas camadas de cola nas superfícies a serem coladas. Dê tempo para a cola secar completamente. Em seguida, coloque o adesivo no local do dano e aqueça-o com um secador de cabelo (a superfície não deve ser superaquecida, deve estar quente, mas não quente) ou aqueça o local do dano primeiro, depois o adesivo e depois disso , pressione firmemente o remendo no local do dano. Em ambos os casos, é necessário enrolar com cuidado e força as superfícies a serem coladas com um rolo. Este método fornece o resultado de reparo mais confiável.
Alguns dos motivos mais comuns para reparos de barcos são:
