Reparação de barco inflável em pvc faça você mesmo

Muitos amantes da pesca ou do descanso na natureza compram barcos de PVC. Eles são muito mais baratos do que os motores de metal duro e não requerem espaço de estacionamento. Um barco de PVC é uma excelente opção econômica para quem tem a pesca e a recreação em corpos d'água como parte integrante do seu tempo de lazer.

No entanto, uma das desvantagens mais significativas dos barcos de PVC é sua maior suscetibilidade a danos. Isso é compreensível, porque o material não pode ser comparado em força com o metal. Muitas vezes, a vida útil do barco depende do conhecimento e das habilidades de seu proprietário na área de reparos. Não à toa, afinal, ao comprar um barco, ele imediatamente tem um kit de reparo.

• Punção de um barco inflável. Pode acontecer que o gancho perfure a prancha, ou você, por sua negligência, perfure o barco com um objeto pontiagudo. Existem situações em que um barco de PVC é queimado por pontas de cigarro.
• Cortes e furos rasgados. Muitas vezes, em reservatórios domésticos, você pode encontrar vários acessórios e hastes de metal saindo do fundo. Na maioria das vezes, os iniciantes que ainda não conseguiram identificar todos os lugares perigosos se deparam com cortes no barco.
• Falha na válvula do barco. A válvula geralmente quebra devido ao impacto mecânico sobre ela. Você pode simplesmente pisar na válvula.

Se o infortúnio aconteceu com o seu barco, não se desespere antes do tempo. O PVC é um material que se presta muito bem ao reparo. Muitas vezes, um barco de PVC pode ser consertado no campo e continuar pescando ou relaxando.

É claro que, em muitos casos, os reparos feitos às pressas não são de alta qualidade e exigem retrabalho após o retorno à terra. Mas ainda assim, permite que você continue sua jornada.

Vídeo (clique para reproduzir).

Para reparar o barco você mesmo, você precisará das seguintes ferramentas:

• Kit de reparo (adesivo e remendos)
• Tesoura
• Placa de metal ou rolo
• Fen. É melhor usar um secador de cabelo de construção, mas em casos extremos, um doméstico também é adequado.
• Lápis
• Solvente
• pendão
• Água, sabão e trapos (trapos).

Claro, trata-se de eliminar cortes em terra. Se você precisar reparar a unidade no campo, poderá usar apenas um isqueiro e um kit de reparo.

O kit de reparo é um conjunto de materiais com os quais você mesmo pode consertar o barco no campo.

Considerando que o tecido de PVC é um material mais do que despretensioso, um barco inflável pode ser reparado mesmo nas condições mais difíceis.

O kit de reparo padrão inclui um conjunto de arruelas de tecido de PVC (geralmente 40 e 80 mm de diâmetro em uma quantidade de 6 unidades) e um tubo de cola especial para PVC. Devo dizer que absolutamente todos os barcos de PVC estão equipados com kits de reparo, para que você não precise escolher você mesmo. Se ficar sem tecido ou cola, é melhor não jogar fora o tubo, mas deixar um pedaço de tecido como amostra.

Infelizmente, na maioria das vezes o kit de reparo fica sem cola ou se torna inutilizável. Se você não encontrar exatamente o mesmo que o anterior, recomendamos que você use algumas recomendações.

• Primeiro, o adesivo deve criar uma forte costura à prova d'água.
• Em segundo lugar, deve suportar as cargas estáticas e dinâmicas a que o barco será submetido.
• Finalmente, deve ser termicamente estável. Se você não quiser que seu remendo se desfaça durante o armazenamento do barco no inverno e não “flutue” no verão, certifique-se de considerar o parâmetro de resistência térmica.
• O adesivo deve ter elasticidade suficiente.

Este vídeo apresenta a escolha da cola para reparar um barco inflável do ponto de vista prático: vários remendos foram colados em um pedaço de pvc com vários tipos de cola de acordo com todas as regras de colagem e deixados secar. Depois de ser testado pelo sol. Qual cola de barco de pvc é melhor - descubra no vídeo.

Qual bomba de barco de PVC é melhor para o seu barco. Vamos tentar descobrir juntos.

1. Primeiro, desembale o kit de reparo e corte um pequeno pedaço de tecido - de preferência uma forma oval ou redonda. Você pode cortar espaços em branco retangulares com uma tesoura e, se o reparo ocorrer no campo, com uma faca. É importante que o comprimento da peça de trabalho seja pelo menos alguns centímetros maior que o diâmetro do corte ou queima.
2. É importante que a colagem seja realizada em uma superfície plana e sem rugas. Nivele a área do material a ser reparado colocando um piso ou prancha de barco sob ele.
3. É impossível colar material em uma superfície suja. Para limpar e desengordurar, use acetona ou solvente. Se nem um nem o outro estiver à mão, use álcool. Em nenhum caso, não limpe a superfície com uma lixa - isso só irá prejudicá-lo.
4. Aplique o remendo recortado na área de reparo e circule-o com um lápis.
5. Pegue um pincel e aplique cola uniformemente em ambas as superfícies. Espere um pouco para secar.
6. Repita a operação anterior após 10-15 minutos.
7. Comece a colagem 5 minutos após reaplicar o adesivo. Em geral, o tempo de secagem da cola depende da umidade, da temperatura ambiente e do tempo de armazenamento da própria cola, por isso é melhor não esperar o tempo exato, mas orientar o estado da cola - deve-se colar um pouco.
8. Para ativar o adesivo, aqueça a área reparada com um secador de cabelo ou isqueiro. É importante não exagerar - você deve aquecer a cola, não incendiá-la.
9. Esprema as bolhas de ar e role a área de colagem com um rolo duro. No campo, um cabo de faca servirá para isso.
10. A área colada deve secar por pelo menos um dia.

O procedimento para reparar grandes cortes e furos irregulares difere do método de reparo anterior apenas porque é necessário colar o revestimento também por dentro.

1. Primeiro você precisa cortar dois remendos ovais ou redondos do mesmo tamanho.
2. Em seguida, prepare o local de reparo, endireite-o e desengordure-o.
3. Faça um esboço.
4. Da mesma forma que no método descrito acima, cole dois remendos.

Para máxima confiabilidade, você pode colar duas almofadas na superfície de uma só vez. O primeiro deve ser menor que o segundo em diâmetro.

O kit de reparo foi projetado para eliminar cortes que não excedam 15 centímetros de comprimento.

O reparo de cortes é diferente, pois o procedimento de colagem é precedido pela costura de superfícies rasgadas com fios de alta resistência. As demais operações são realizadas de maneira semelhante. A colagem dos cortes é realizada usando duas almofadas nas superfícies externa e interna do barco.

Como uma pessoa pode lançar independentemente um barco equipado com motor?

Você não poderá substituir a válvula assim - para isso, você precisa de uma chave especial. Para remover a válvula antiga, não é estritamente recomendado o uso de meios e métodos improvisados, pois você pode agravar ainda mais a situação.

Se você tiver uma chave de fábrica, não haverá problemas em remover a válvula. Caso contrário, você pode tentar fazer você mesmo. Encontre um tubo de pequeno diâmetro de cerca de 1,5-2 centímetros feito de plástico rígido ou metal, bem como um quebra-cabeça - você precisará dele para cortar os dentes (para entrar em contato com a superfície interna da válvula). Para colocar o "botão" faça um furo cilíndrico de pequeno diâmetro em cima. Certifique-se de esvaziar o barco.

• Você precisará encontrar a parte de acoplamento da válvula ("vidro") e desaparafusar o corpo da válvula.É possível que, como resultado de uma operação prolongada, a válvula não desaperte. Então um spray especial será útil.
• Inspecione a válvula quebrada após removê-la. Talvez você esteja limitado a lubrificar a mola com graxa e lavar a válvula antiga e não precisará trocá-la.
• Se a válvula não puder ser reparada, instale um novo produto.
• Usando uma chave inglesa, aperte a nova válvula da torneira enquanto segura sua contraparte. O principal é não exagerar nos esforços. Não aperte demais a nova válvula - isso pode quebrar a chave ou a própria válvula.
• Verifique o aperto da conexão com uma solução de sabão. Se o ar ainda estiver passando, aperte suavemente a válvula.

Se você reparar o barco de PVC a tempo, ele o servirá por um longo tempo. O principal é seguir as instruções passo a passo e levar o seu tempo, porque os reparos de baixa qualidade às vezes são muito difíceis de refazer.

Os barcos de PVC estão em demanda hoje para os amantes da pesca e atividades ao ar livre. Os barcos não precisam de estacionamento e são baratos. O cloreto de polivinila não é um metal, portanto, danos, perfurações do barco durante a operação são inevitáveis. Os barcos estão equipados com kits de reparo à venda, mas como repará-los você mesmo sem recorrer à ajuda de especialistas, consideraremos com mais detalhes neste artigo.

Os principais tipos de danos incluem:

• a presença de buracos rasgados, perfurações no barco resultantes da colisão do barco com barras de metal e acessórios saindo da água em alguns lugares; isso geralmente acontece com iniciantes que não conhecem lugares perigosos, ou em um corpo de água desconhecido;
• falha da válvulabarcos como resultado de impacto mecânico - perfurações no barco com ganchos, objetos pontiagudos, material em chamas com pontas de cigarro.

Ninguém está a salvo de furos de barco, então não há necessidade de se desesperar e desanimar, porque o barco pode ser consertado. O principal é saber como fazê-lo corretamente e com eficiência.

As condições de campo não permitem fazer reparos de forma qualitativa e completa, o motivo é sempre a falta de tempo, mas ainda é possível corrigi-lo com pressa para continuar a jornada. Mesmo ao se reunir sobre o kit de reparo, você não pode esquecer.

Pode ser necessário a qualquer momento, além disso, você deve estocar:

• tesoura;
• cola de borracha;
• lápis;
• escovar;
• rolo;
• solvente;
• sabão e panos;
• um secador de cabelo, de preferência um secador de cabelo de construção, um secador de cabelo doméstico também funcionará.

Para eliminar os cortes, o barco precisa ser puxado para terra, o local dos furos ou cortes deve ser enxugado e os reparos devem ser feitos. Se a unidade quebrar, você precisará de um isqueiro e um kit de reparo.

O kit de reparação lect foi especialmente concebido para a auto-reparação do barco em condições de campo, por isso contém tudo o que precisa, nomeadamente 6 peças de anilhas de tecido e cola específica para PVC.

A cola deve ser:

• durável, para criar uma costura impermeável;
• resistente a cargas dinâmicas e estáticas;
• resistente a temperaturas elevadas para que a cola não se espalhe com o calor;
• elástico.

1. Recorte um pequeno oval ou círculo de diâmetro 2 cm maior que o local queimado ou perfurado de um pedaço de tecido no kit de reparo.
2. Alinhe a superfície do material, não deve haver rugas. Sob a área de reparo, você pode colocar uma placa ou um ail.
3. A superfície da área do barco a ser reparada deve estar limpa e livre de graxa e pode ser limpa com solvente, acetona ou álcool. A lixa não deve ser usada, pois pode danificar o barco.
4. Colocando o adesivo no local da punção, você deve circulá-lo com um lápis.
5. Então você precisa untar ambas as superfícies com cola, espere secar.
6. Após 15 minutos, repita o procedimento.
7. A colagem pode ser iniciada 5 minutos após a reaplicação do adesivo.
8. A cola deve ser pegajosa, para ativá-la, você pode aquecer levemente a área a ser reparada com um isqueiro ou secador de cabelo. Isso deve ser feito com cuidado para não queimar a cola.
9. Não deve haver bolhas de ar entre os materiais a serem colados; para isso, você precisa caminhar pela área com um rolo ou outro objeto pontiagudo à mão.
10. Deixe a área colada até secar completamente, por cerca de um dia.

Para detectar uma área danificada, você precisa mergulhar o compartimento danificado, lubrificado com água e sabão, em água. Bolhas começarão a sair do local da punção ou espuma. São eles que indicarão não apenas a localização exata da punção, mas também seu tamanho.

O barco precisa estar preparado para reparo, para isso, puxe-o para terra e seque-o adequadamente. Toda a área ao redor da área danificada é desengordurada, limpa com lixa, cuidadosamente endireitada para que não haja rugas.

Em condições de campo, nem sempre é possível usar o melhor e mais confiável método de colagem.

Use a visualização mais apropriada para sua situação:

• Aplique uma camada de adesivo na superfície desengordurada, depois de segurar por alguns minutos, pressione firmemente na área danificada. O método é bom por um tempo, mas ao voltar para casa, repita o procedimento de colagem novamente.
• Aplique uma camada de cola em ambas as superfícies, deixe por 10 minutos, aplique uma segunda camada de cola em ambas as superfícies, espere um pouco novamente. A cola deve grudar nos dedos. Role sobre ele com um rolo, outro objeto arredondado que está à mão. Irregularidades e bolhas de ar sob a colagem não devem permanecer. Este método é considerado mais confiável. Ambas as superfícies são manchadas com cola em duas camadas, após as quais a cola deve ser absorvida e completamente seca. O adesivo é aplicado na área danificada, levemente aquecido com um secador de cabelo, pressionado firmemente. É importante enrolar bem a colagem com um rolo, para isso, pressionando o rolo, percorra o local várias vezes.

Um remendo é aplicado e colado em furos rasgados e cortes tanto por dentro quanto por fora, o que difere do método de colagem anterior:

• Corte dois remendos ovais ou redondos do mesmo tamanho.
• Endireitar e desengordurar a área de reparação.
• Contorne a área com um lápis ou marcador.
• Aplique cola em ambas as partes em duas camadas e prossiga como no método acima. Você pode colar dois remendos de uma só vez em ambos os lados, será mais confiável, corte o segundo remendo em diâmetro um pouco maior que o primeiro. Você pode eliminar cortes de até 15 cm de comprimento com o material fornecido no kit de reparo.

Este problema acontece com bastante frequência no rio. Você está sentado em um barco e, de repente, a água começa a subir. Pescar em tais condições não trará mais prazer, então o barco precisa ser puxado para terra, seco ao sol e o corte inferior reparado. Nesse caso, a cola não é usada, é improvável que tenha um efeito longo. O corte é costurado com fios muito fortes.